【地方財政】普通車離れ(軽への乗換え)が加速、府税直撃　5年で4万台超減少--京都府 [05/22]

1 ：2013/05/22 〜 最終レス ：2013/06/01

排気量が６６０ｃｃを超える普通乗用車など自動車税の課税対象となる京都府内の車両台数が、
この５年間で４万２千台も減少している。エコ志向やガソリンの節約で、軽自動車への乗り換え
が進んでいることが要因とみられるが、収入減に悩む府は少しでも徴税経費を減らそうと、
納付率の向上策に力を入れている。
府によると、緊急自動車や障害者減免車両などを除いた本年度４月１日時点の自動車税
課税対象車両は７１万９２５８台で、前年度に比べ９３００台減った。近年は６５００
〜１万３千台減少し、２００９年度に比べ５・５％、４万２０５１台も減っている。
国土交通省などの調査では、府内の自動車登録台数は１１年度は１２５万９６１８台で
前年度に比べ微増し、６６０ｃｃ以下の軽自動車の割合が１０年度の３５・８％から
１１年度は３６・６％に伸びている。府税務課は「ガソリン高騰などで普通車から
軽自動車への乗り換えが進んでいる」とみる。
自動車税は都道府県税で、軽自動車税は市町村税。府の自動車税の収納額は０８年度の
２８４億円から１１年度は２６６億円と１８億円も落ち込んでいる。府の担当者は
「エコ志向は歓迎すべきだが、税収面からすると厳しい」と複雑だ。
一方、軽自動車台数が伸びている京都市の軽自動車税収入額は、０８年度の１１億
９３００万円から１１年度は１２億２６００万円と３３００万円増えている。
今年も自動車税の納付期限は５月３１日だが、期限内に支払いがない納税者への督促状
送付経費に毎年１千万円がかかっている。このため、府は本年度から奈良県と合同で
期限内の納付を呼び掛ける試みを始める。府税務課は「現在８０％の期限内納付率を
より高めて収入確保に努める」としている。
◎http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20130521000096

2 ：

京都はR民・在日の地

3 ：

>>1
>自動車税の納付期限は５月３１日
まだ払ってないわ。ところで払ったあとで軽に乗り換えると還付みたいなんあるん？

4 ：

http://i.imgur.com/cyMOGuR.jpg
各国の11年間分の自動車税
ドイツ 15.6万円
フランス 4万円
アメリカ 1.3万円
日本 65万円
この他に車検や糞高い高速料金、住んでる場所によってはあり得ない程の駐車場代がかかる。

5 ：

そういや非正規が増えて税収が減ったというニュースを見ないな。
税収とは関係ない……わけないよな。

6 ：

ただでさえ狭い日本の道路や駐車場（特にファミレス）には
軽サイズが一番あってる

7 ：

京都って昔からのクズが観光牛耳って産業も生まれずもうどうしようもなくなってるクズ集団だよね

8 ：

京都は無法スクーターの街、二度と車では行きたくない

9 ：

今度の税金納めたら軽にする予定

10 ：

京都のやつらって馬鹿ばっかり
観光で食ってるクズに生きてる資格なし！

11 ：

衰退国家の日本では軽自動車が増殖中

12 ：

実は、軽自動車はそれほどエコじゃない。
ただ、諸経費と税が安いのでお得。タイヤ等の消耗品も、小さいだけあって馬鹿安。
ただし、事故ると死に易い。
どうしても使いたいなら、リスク管理はしろよ。

13 ：

軽の自動車税を３倍くらい（これくらいが適正）にすればよい。

14 ：

軽トラは海外でも評価高いよw

15 ：

まあ普通車が価格が高騰しちゃってるのに、給料は減った。自然な結果だろ。
>>1のように御用記事を書く馬鹿地方紙や米国の要求みたいに、軽自動車を増税するなんて基地外政策ですよ。
オバマなんてエコ減税やってるのに、日本にはエコ増税要求してるくらいだもんな。
90年代迄は、新車でカローラクラスは、100万円割れが売り文句だった。今では150万円以上が当たり前の価格。
これじゃ、過去20年で所得の減った中堅所得層の下位はマイカーを買えないだろ。
車全体が売れず、かつ軽自動車にシフトするのは自明の理。

16 ：

そろそろ本格的に軽にも普通車並みの税金掛るな。

17 ：

それよりも、スマホ携帯や携帯ゲーム（）に月何万も金かける余裕があるんだから
そちらに金が流れているだけ

18 ：

京都なんて道狭いから軽でいいじゃん
あんな狭い道走ってる京都のバス運転手は凄いと思ったわ

19 ：

クラウン　＋　ビッツ
みたいな家が
クラウン　＋　軽の上等な奴
のようになった気がする。

20 ：

軽の異常な優遇は止めろ

21 ：

トヨタの免許を取ろうＣＭには笑う。その前に買える価格で車を作れよ。

22 ：

安倍の円安インフレで、ガソリン値上だから当然こうなるわな
一部の輸出企業だけがウハウハ

23 ：

普通車4ナンバー乗れば大して変わらないやん

24 ：

近所の足は、上り坂も苦にならない電動アシスト自転車に置き換わるかもしれない。
＞ 2012年の電動アシスト自転車、販売台数が24%増 - GfK Japan
＞
＞ ジーエフケー・ライフスタイルトラッキング・ジャパンは21日、全国の総合スーパー、
＞ ホームセンターおよび家電量販店における「2012年の電動アシスト自転車の販売動向」を
＞ 発表した。
＞
＞ 11月以降の販売が好調に推移し、通年では24%の成長
＞
＞ 2012年における電動アシスト自転車の販売台数は前年比24%増となった。同年上半期は
＞ 17%の伸長で折り返し、下半期は、11、12月の販売が著しく拡大した結果、30%増となった。
＞
＞ 既存主要メーカーの安定成長に加え、店頭売価5万円前後の価格訴求力を備えた商品を
＞ 発売する新規参入メーカーの存在もあり、市場は年後半に向かうにつれ、活況を呈した。
＞ この傾向は当面続くと考えられ、最大商戦期である3、4月の需要にも大きな弾みをつける
＞ ものであるといえる。
ttp://news.mynavi.jp/news/2013/01/23/085/index.html

25 ：

>>22
よくそうやって叩く阿呆がいるけど、
内需も外需もヘトヘトな状態より全然マシだと思わないか？
思わないんだろうな、阿呆だから。

26 ：

昔（80年代・90年代）→現在
カローラ・サニー・シビック→ヴィッツ・ノート・フィット
スターレット・マーチ・シティ→軽
て具合に１ランク車格を落としている
まあ金が無いのもあるけど、根本的に車両価格が値上がりしたよね
当時マークII・ローレルなんかに乗ってた層は今何乗ってるんだ？

27 ：

東北とは違って、鉄道やバスの交通インフラが充実しているのが西日本だ
雪も大して降りまくる訳じゃないからな
燃料費や維持費の掛かる自動車なんてなくても暮らし易い地域が西日本だ
軽並みに税金を下げるしか普及率を上げる方法などない
逆をやれば、軽ユーザーも同じくいなくなるだけ
そうなれば道路インフラの維持すら出来なくなるだろよ

28 ：

そういや、エコな車を一台買うたら、国からの補助金がメーカーに入るみたいなん
いつまでやるん？ おわりますよー、ラストチャンスですよーって何回か聞いたような
希ガス

29 ：

税収の心配もいいが、チョンナマポ全廃しろや

30 ：

>>25
いや変わらんでしょ

31 ：

軽自動車への優遇＝普通車への差別は辞めろよ。

32 ：

>>26
カローラ層もマーク�U層も今やみんなプリウスだろ。
つーか、一昔前の軽なんか比較にならないくらい今の軽って良いから。
走りもボディも装備も驚くほど。
８０年代の人が今の軽なんか見たら飛び付くよ。
その上、税金が飛び抜けて安いんだからそりゃこうなる。

33 ：

>>22
中国産なんかと勝負してる国内産業にとってもありなんだけどな

34 ：

軽だから、普通車だからといった区別を無くして
全部の税金を「揮発油税」に一本化いようという話は、昔からあるね
要はクルマの大きさやエンジン形式に関係なく、酸素を多く燃やした奴が税金も多く払うシステム
軽の実燃費はリッターカーより悪いから、税金は逆転するし
カタログ燃費だけのﾆｾ・エコカーは消えていく

35 ：

軽が優遇されているんじゃなくて、普通車が重税なんですよ。
この記事見たって解るけど、軽規格を無くしたいのは税金でメシ食ってる連中なんですよ。

36 ：

総背番号制が来たらID付きの身分証が国民全員に発行されて若者の運転免許離れとか起きたりして

37 ：

意識をTV新聞雑誌が殺ぎ（安物、節約煽り）
企業が収入を殺いだ
当たり前の現象。

38 ：

北海道は軽油車を優遇すれば問題無いがね

39 ：

>>32
今の軽はすごいよな
コンパクトどころか下手なセダンよりも室内広いもん
街乗り程度ならパワーもそこまでいらないし軽で十分じゃなくて軽のほうが良いになってきてるｗ
小さい分駐車とかも楽だし道具としての使い勝手はかなり良い

40 ：

普通車並みの耐衝撃性能があれば買いたいけど後部からの追突で事故死してるのは軽自動車が多すぎる

41 ：

>>34
＞軽の実燃費はリッターカーより悪い
最近、軽を買ったけどすげー燃費いいぜ。
街乗りで18km/lも走る、メインで使ってる普通車のほうは7〜8km/lくらいしか走らないのにな。

42 ：

軽と1500CC以上の普通自動車
ざっくばらんに年間どれくらい維持費に差が出るの？

43 ：

燃費もそこまで悪くないし、小さいだけあって省資源・軽量
軽自動車が増えれば道路にも優しくなって、税収減分だけ道路維持が安く上がる・・・は無いか

44 ：

高いなら、道路を淘汰すれば？ 初期の採算とれますよー価格にもどす
アクアライン片道５千円！ どや、使てやみたいなw
中央道の事故とかこうゆうのが原因やろ？

45 ：

自動車税とか走行距離に比例して課税とかできないかな？

46 ：

>>45
揮発油税じゃない？

47 ：

>>39
その点、車体安定性は不安定。
FR、MR、FF、AWDと1600mmを超えるのがあるが、大体が横風に煽られたり、事故の際は原形をとどめても倒れてたりしている。
ただ、運送屋(10t専門)をやってる父からすればトラックのドアやドライバーを巻き込む・巻き込まれるのを避けれる(運送屋もインシデントは常に考えなきゃならないから)から、
軽自動車はなるべくワゴンRやミニカトッポがいいと言ってた

48 ：

京都や東京など首都だったところは道路幅がまちまちなんだよね
コンフォートやバネット(←一般的にタクシーが使ってる車両)が苦労する道では軽自動車のほうが楽々進んでることがあるよ

49 ：

ダイハツの工場で養って貰ってる京都府の言うことじゃないだろ。
道路への負荷が小さい軽が増えるんだから、府道を過大な規格で作らないように修正すべし。

50 ：

ひたすら道路インフラを発展させまくって来た日本は、舗装すら満足にやれてない他国の状況とはまったく違う訳よ
車のユーザーが多いほど、せっかく築いた道路インフラが生かされる訳で
車のユーザーが少なければ、築いた道路は負の遺産にしか成り得ない
よって、車のユーザーを減らす方向の政策は政治的にナンセンスなのだ
減税と規制緩和メインの政策となるのが道理

51 ：

19年度　自民党が手放せない道路関連の課税　総額12兆円Ｗ
【車体取得】　　
　*4.855億円　　（目的/地方）自動車取得税（5％）　←　二重課税Ｗ
　*7.701億円　　（普通/国地）消費税（5％）
------------------------------------------------------------------------------
　12.556億円　　
【車体保有】　　
　10.740億円　　（普目/国地）自動車重量税（国3/4地方1/4）　
　17.477億円　　（普通/地方）自動車税
　*1.636億円　　（普通/地方）軽自動車税　
-------------------------------------------------------------------------------
　29.853億円　　小計　　4兆2409億円
【燃料】
　28.449億円　　（目的/国税）揮発油税（24.3+24.3＝48.6円/Ｌ）　←　ガソリン
　*3.044億円　　（目的/地方）地方道路税（5.2円/Ｌ）　←　ガソリン 　
　10.360億円　　（目的/地方）軽油引取税（32.1円/Ｌ）　←　ディーゼル
　**.280億円　　（目的/国地）石油・ガス税（17.5円/ｋｇ）　←　タクシー
　*5.378億円　　（普通/国地）消費税（5％）
---------------------------------------------------------------------------------
　47.511億円　　合計　　8兆9920億円（うち道路特定財源　5兆5043億円）
【ポイント】
　　　本当に毎年9兆円の負担と、毎年9兆円の道路は必要？（欧州は1-2兆円？）
　　　しかも有料高速道路で2.5兆円なので、 総額で毎年１２兆円！
民主党が税金下げたんじゃないのか？
http://www.jama.or.jp/tax/outline/image_04.html
重量税が下がってる

52 ：

>>39
同意
カーナビ標準装備はもちろん、
ピラーレスの電動スライドドア、追突防止装置や衝突防止灯付きなど至れり尽くせり。
上位クラスの普通車を上回る内外装してるのも少なくない。
その所為で車体価格も凄い事になってるけどｗ
今やメーカー側も『普段使いの軽だからこそ良い物を』という向きになってる。
昔とは１８０度考え方が違うよね。

53 ：

取得も維持も容易になるようにすればいいだろ
馬鹿かっ！

54 ：

>>40
軽はリアオーバーハングが極めて短いからなぁ
追突されたらやばそう

55 ：

いまでも、軽自動車は走る棺桶。
事故ったら死に直行を覚悟して運転しなさい。

56 ：

>>55
軽に限った話じゃないだろ。
そんなこと言い出したらチャリすら乗れないわ。
どんな車に乗ろうと安全運転を心掛けりゃ加害者になる可能性は低くなり、
被害者になる時は所詮、相手と状況次第。
それともいつくるかも知れない大事故に備えてみんなハマーみたいなゴツい車に乗れってか？

57 ：

まぁ、追突云々は、レーダー・クルーズ・コントロール・システム(感知器)とリフレクター(反射器)の標準装備を義務化(※高速道路走行での)すればいいだけの事だ
今時、上ランクの軽にも搭載されている

58 ：

軽だけは乗れないな、プライドが許さない！！
軽に乗ってる奴って、貧乏人が多いせいか、運転が非常に荒い。
運転席にカーテンとか付けて非常に悪趣味。なんであんなにゴテゴテといろんなもの付けるんだろう？？

59 ：

>>58
ハイエースは？あれもカーテンついてるし

60 ：

儲かってるのは一部だけなんだろうな
もっと減って行くだけだろう

61 ：

>>52
＞上位クラスの普通車を上回る内外装
それはない。
最近スペーシア買って、NBOX、タントあたりもいろいろ試乗して比較したが、どれも内装はゴミ。
2LクラスのMクラスミニバンよりも圧倒的にチープだよ。
特にシートがペラッペラで、後部座席は背もたれが低すぎ。
まあ、燃費はいいし、屋内は広いから普段使いには最高なのは事実だけど。

62 ：

軽の優遇やめれば良いんだよ

63 ：

軽の優遇はあかんけど、不採算な高速の価格優遇はすばらしい
安くしよう。タダならもっとええみたいなやつ？

64 ：

>>56
ハマーやランクルに対抗するには装甲車がいいと思います

65 ：

普通車の税金安くして軽の税金を高くすれば解決するけど…

66 ：

軽は安全だろ。軽が増えるに従って死亡事故も減っている。
スピードを出せない車ほど安全なのは子供でも分かる。
そして、お前らは馬鹿だから
自分が被害者になることばかり想定して
自分が加害者になることを想定していない。

67 ：

親父が軽自動車に乗り換えた時には流石に泣けた
年取ったわ

68 ：

>>5
その分会社が金貯め込んでるから代わりに納税してるよ
そんなくだらんこと気にすんな底辺

69 ：

娘が一人住まいして買った車はノートだったが、その後結婚した旦那は軽だった orz

70 ：

そもそも自動車関連税はおまけ税であって
廃止されるべき税であって税収として期待するほうが悪い

71 ：

環境を守るためなんだから府は負担を受け入れるべきでは？

72 ：

寧ろ、環境に優しい軽はもっと優遇するべき

73 ：

>>69
ノート買うくらいなら軽のほうがいいのでは？

74 ：

そもそも、こういった一部分しか見ない習慣が悪い。
税金が安くなれば、企業が儲けて法人税や所得税の税収が上がるだろ。

75 ：

>>66
攻撃的な人間や、横柄な人間は、攻撃力の高い車に乗るよね。
駐車場で、人をひき殺した女子アナはどうか知らないけど。
乗っている車で、人格はある程度わかるよね。
ベル○ァイアとかエル○ランドとか、キラキラネームが付いた内面に自信がない、
比較的学歴が低い人が好む車。

76 ：

>>69
経済観念があっていいんじゃない？
少なくとも昔居た無理して高級車買ってる阿呆より好感が持てる

77 ：

>>76
実は旦那、バイクに金かけている orz

78 ：

>>77
そっちかｗ

79 ：

>>75
普通にBMWの大型あたりが乱暴です。学歴は高いかもしれませんが。

80 ：

軽の７６００円から普通車２０００ccの３９５００円の違いはデカイよ。

81 ：

>>22
ん？朝鮮人の妄想ｗ

82 ：

>>70
地方税でなければ消費税と合わせて廃止確実なんだけどね

83 ：

おれニートだけど、久々外にでたらコンパクトカーだらけでビビったぜ
どうなっちまったんだ日本

84 ：

>>78
やり取りワロタｗｗ

85 ：

>>56
ハマーってもちゃんとH1じゃないと子ハマーじゃこの有様
ttp://gigazine.jp/img/2007/04/04/hummer_crash/hummer_accident.jpg
>>67
うちの親父物心付いた頃からずっとおんぼろジムニー取替えひっかえしてたからなぁ
3年位おんぼろパジェロのショート乗ってた位

86 ：

まあ、軽の優遇し過ぎだよな。

87 ：

単に税金額だけの問題じゃなくて、都道府県税と市町村税という問題も絡んでくるのか。
>>27
山陰は無視か？
>>39
京都府と京都市周辺とで明暗が分かれるね。

88 ：

軽で十分

89 ：

>>88
原チャだと15分

90 ：

だが楽しくはない

91 ：

>>90
ジムニー楽しいよ！
愉しくはないけど！

92 ：

品川ナンバーの軽乗用車は自宅駐車場の証

93 ：

逆に考えるんだ、普通車に税金かけすぎだと

94 ：

酒屋さんですか？　>>92

95 ：

自分も親も若いうちはクルマなんかなんでもいいが
介護とか入院とかになってきたら、絶対大型セダン必要
親の尿まみれの下着なんかワンボックスだと気分が滅入る
セダンでもドアの開口部９０度以上にしてくれ
後席のシート工夫して被介護の人にも乗り込みやすくして

96 ：

.　アパートの駐車場の車が全部軽！
というのはザラにあるからな。＠地方都市

97 ：

サイズそのままで排気量だけ1000cc未満にしたらどうだ。

98 ：

スマートにしてください

99 ：

>>97
インドやマレーシアで、
800CCが走っていますな。

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