まったり隼スレ93

1 ：2013/04/25 〜 最終レス ：2013/06/13

■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおながいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください。
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
★漢方関連のお話はスレ違いなので専用スレでお願いします。★
■前スレ
まったり隼スレ90
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346684810/
まったり隼スレ91
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351790506/l50
まったり隼スレ92
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358889125/

2 ：

前>>1000出てきなさい。

3 ：

■ よくある質問とその答え
Q1：アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 （適用：旧型）
A1：隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 （適用：旧型）
　　スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
　　カーボン除去が期待できるガソリン添加剤（FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
　　99、00年式はフェーエルフィルター（燃料ポンプ内）の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。
　　また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
　　二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。
　　マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい
　　ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
　　アイドルリモートスクリュー/13270-24F00　×1
　　ワッシャー/13273-24F00　×1
　　スプリング/13271-24F00　×1
　　ステー/13279-24F00　×1
　　ボルト/01550-06167　×1
Q2：○○ってどうやってやるの？
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
　　安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
　　素直にバイク屋にお願いしましょう。
Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
　　旧型(99〜07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
　　さらに北米モデル（正規輸入品）が一番無難です。
　　ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
　　フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
　　公表されていない様々な改良が加えられています。
　　新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。

4 ：

■ 関連リンク
┣MotoMap（スズキ逆車輸入業者）
┃ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
┃ttp://www.suzukicycles.com/
┣純正オプションパーツ等
┃ttp://www.suzukicycles.com/Accessories/list.aspx?modelId=a28e0cd6-961c-402d-a925-d85f22c1c396&accessoryCategoryId=
┣まったり隼スレ　まとめサイト
┃ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
┣隼スレ関連wiki
┃ttp://wiki.wazamono.jp/?%c8%bb%a5%b9%a5%ec%b4%d8%cf%a2
┗HAYABUSA OWNERS CLUB (HOC)
　 ttp://www.hayabusa-japan.com/

5 ：

Q4：年式の違い
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
　　99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
　　99〜02年モデルはエキパイの構造変更。
　　02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
　　03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
　　04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
　　05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
　　06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
　　07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
　　08年モデルでフルモデルチェンジ
　　09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
　　10年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲
Q5：05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。（適用：99-04モデル）
A5：フロント
　　LAMP UNIT RH 35610-24F10　2000円
　　LAMP UNIT LH 35630-24F10　2000円
　　BULB 　　　　09471-12186
　　リヤ　　 　　35610-24F30　1500円×２
　　※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
　　(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)
Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
　　（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
　　また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。
Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。

6 ：

Q8：スズキのHPに掲載されていないんですけど
A8：逆輸入車なので、海外スズキか代理店（MotoMap)のHPを見てください。
Q9：XX年式のX色が見たい
A9：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。
Q10：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A10：好きなの入れてくれ。
Q11：オイルは何を入れたらいいですか？
A11：好きなの入れてくれ。それよりも熱的に厳しい車両なのでマメに交換してね！
Q12：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A12：判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。
Q13：値段が高いんですけど
A13：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）
　　　また盗難対策しっかりしてね！
Q14：モデルチェンジは？
A14：2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。
Q15：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A15：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。
Q16：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A16：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
　　　ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。
Q17：白ブサってまだ買えますか？
A17：旧型は頑張って探して下さい。新型は予約してください。

7 ：

Q18：メンテナンススタンドはどんなのがいいですか？
A18：気に入ったものを買ってください。
　　　但しＶフック方のほうがリヤブレーキのメンテナンスの際に重宝します。
　　　（スレではJ-tripのスタンドを薦められる事が多い）
Q19：タイヤの銘柄は何を(ry
A19：好きなものを使ってください。乗り方や用途によって違うので。
　　　でもこのサイズのタイヤなら、ツーリング用でも充分なグリップがあります。
Q20:レギュレータがイカれたけど純正高いぉ…
A20:他車パーツ流用が可能なようです。(スレ84の>>955様より)
　　・スズキ車
　　　TL1000、GSX-R600、750、1000、他　(コネクタ形状が多少違う)
　　・カワサキ車
　　　ゼファー750他　(コネクタ形状は違う)
　　「ヤマハ、ホンダはコネクタ、本体の形状が違うが、変換コネクタやブラケットの小加工で取り付け可。
　　　要はオルタネータから3相発電の線が入って、出力プラスマイナス各1本の接続で、定格が似たものなら使える。
　　　仕様はサービスマニュアルに出てる。
　　　コネクタは流用なら合わないのは当然なので、配線コムで揃えて変換コネクタを作るのが吉。」
　　※あくまでも自己責任で。

8 ：

ごめん
テンプレのリンクとQAが一部順番間違えた

9 ：

乙!!(^_^ゞ

10 ：

お疲れ様です

11 ：

>>2
ごめんなさい((((；ﾟДﾟ)))))))

12 ：

新車から初車検
バッテリ換えたほうがいいかな

13 ：

>>12
3年目ならまだ大丈夫だとは思う
おれのは8年目であぼーんしたw
充電管理ができていれば多分6年くらいはもつので
次の車検時でいいかと
個人的にはマージンとって4年おきくらいが理想

14 ：

レスあり
オプティメイトでちょくちょく刺激してるのよね

15 ：

>>14
中華バッテリーとかならアレだけど、純正（ユアサ？）でオプティメイトつないでるなら
>>13が言うように5〜6年は持つと思う。
うちのもオプティメイトじゃないけどトリクルつないでいて6年以上経つけどまだまだ元気。

16 ：

純正のバッテリーで次の車検までもたせて
あとは中華なりで4年交換くらいがベストかな

17 ：

>>16
中華はダメ、やめたほうがいい。
安さに釣られて何回か買ったことがあるけど、耐久性が低すぎる。
徐々に弱るのではなく、逝く時は突然死が多いから爆弾抱えて走るようなもの。

18 ：

>>17
台湾ユアサとかも駄目？

19 ：

>>18
台湾ユアサも使ったことある。
あれも中華クオリティーだった。
ヒタチ製も2年持たなかった。
いろいろ使ってみて、やっぱりGSユアサでないとダメという結論。信頼性が違う。

20 ：

パナは？

21 ：

パナは使ったことないな。
古河は何回か使ったけど、中華よりははるかにマシだがGSユアサほどは持たなかった印象。
なぜGSユアサだけ良いのか不思議。
ただし、隼の他に乗っているハーレーの場合はGSユアサ製よりハーレー純正の方がはるかに持つ。
クルマはVWに乗っているけど、これは色々試してボッシュ製が一番信頼性が高い。
車両メーカーとバッテリーメーカーの相性ってあると思う。設計思想の問題か？

22 ：

充電能力（クセ）の差みたいス
バイク側の給電能力とマッチしたバッテリーが純正になってるワケで
いくら高性能大容量のバッテリーでも
充電する電気が大きすぎたり小さ過ぎたりすれば性能低下していく
最近のハイブリッド四輪に使われる12Ｖバッテリーなどでは
その傾向が顕著でエンブレ時のみチマチマと充電されるよーな環境なので
ハイブリッド専用バッテリーでないとダメぽ

23 ：

>>22
そういえば欧州車（クルマ）は日本車よりも充電電圧が高いそうで、
それに合わせて作ってあるボッシュ製がいいと聞いたことがある。
そういうことですね。
中華バッテリーはそういう問題以前にそもそも品質が悪い。
突然死するのは、内部で何かが割れたり脱落したりして急に完全にダメになるのだろうな。

24 ：

でもユアサは高い・・

25 ：

下手にマフラーやサスに金使うより数段有意義な投資だわ。

26 ：

いまうちはLiFe入れてちょうど１年４ヶ月目

27 ：

GSユアサ高いっていったって、1万数千円〜2万くらいでしょ？
3〜4年か、トリクル充電器つないでりゃ5〜6年持つから、年間コストは安いよね？
ケチって数千円の中華バッテリー使って突然死のリスクに怯えながら乗るよりははるかにいいと思う。

28 ：

確かに

29 ：

くたばりかけでも、せめて燃ポンだけでも動けば
押し掛けで何とかなるんだが、
ホントに突然死だともう処置なし。

30 ：

今高速つかって実家に帰ってきたが、バイク事故あったぞ。お前らも気をつけろよ

31 ：

うむ。サンデードライバーたくさんだからな。

32 ：

東名でディアベル転がってたな

33 ：

軽〜くズサーしてきた・・・
Ｋ６のメタリックファントムグレー/パールネブラーブラックなんだけど
右サイドカウルのデカールの品番が分からん
白ブサ除けば3種類あるんだけど教えてくださ〜い

34 ：

>>31
サンデードライバーとかサンデーライダーとかいうけど、それって当たり前じゃないの？
週末以外に運転するのって、運送屋とかバイク便の底辺だろ？

35 ：

>>34
他人を底辺と言えば自分が上がった気にでもなるのか？
極めて浅ましく、極めて愚かな奴

36 ：

まあたまに大破してるバイクを見るけど乗ってる人間は＞３４みたいな
サンデーライダーなんだよな・・・

37 ：

>>34
もうちょっと世界を広げようよ

38 ：

>>34
早く社会に出なさい。そうすりゃ分かる。

39 ：

巷で言う休日や祝日にみ〜んなが休んでたら、
休日や祝日の商業施設その他でだれがサービス提供するのさ。
そして休日や祝日に働いてる人がいつ休んでると思う?
ウィークデーにツーリングしてるやつはごまんといるし
しっかり稼いで家族を養い、そのうえデカいバイクも維持して楽しんでいるの。
底辺ねぇ‥‥wwwww

40 ：

隼通勤から車通勤に変わって
確実にバイクは下手になったな。

41 ：

>>33
ここから選んでちょ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1367107125209.jpg

42 ：

皆リアサスのメンテとかやってる？
劣化具合とか街乗り程度じゃわからんのだけど
新旧のリアサスってKYBの型一緒？

43 ：

ギヤが1速と2速以外入らなくなった…
ニュートラルにすら入らない。
バイク屋に行ったら中古エンジン買った方が良いかもと言われたんだが、マジか？
こんな事例知ってる人いる?

44 ：

L0青なんですが、
最近カラーに飽きてきた感が出てきて
ステッカーとか貼りたくなってきました。
オススメのステッカーとかあれば教えて下さいな

45 ：

>>42
やらねーｗ　漏れてないしダンパー効いてるしで
自分の使い方ならメンテ不用
>>43
チェンジペダルからエンジン内のシフトドラムまでの間で
バネが折れたとかリンクが外れたとか修理可能なトラブルかもよ
クラッチカバー側だけでも開けてみてダメならあきらめる

46 ：

>>44
http://park.estore.jp/shop/moetarz.wn/index.html
さあ、好きなの選べ

47 ：

じゃ�Hで
>>44
青いリムストライプとかどう？
黒ブサ用に赤いリムストライプを買ったが、
貼る前に似合わない気がして来た…

48 ：

>>41
サンクス！
で、もう一つアドバイスほしいんだけど
キャンディインディブルー/メタリックオールトグレイ
キャンディソノマレッド/パールネブラーブラック
メタリックファントムグレー/パールネブラーブラック　
そ３色あるんだけど、どれがどの色かわかる？
欲しいのはメタリックファントムグレー/パールネブラーブラック
右サイド、アッパー、リアと全滅なんだ・・・

49 ：

>>45
確かにクラッチ側のパーツがどうのとか言ってた。
やはりここ以外だと厳しいのか…
情報ありがとう。簡単に直るよう祈ってるよ。

50 ：

↑
説明不足に付き追加
どの品番かってこと
例えば隼のエンブレムだと品番の後ろに
ＤＡＵとＤRとＤＡＷの3種類ある

51 ：

>>48
判断してちょ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1367209040980.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1367209064572.jpg

52 ：

多分DAWかな？

53 ：

一昨年辺りから、4速と5速の間にニュートラルが出来てて、気を付けないとたまに入っちゃう。
今日も車を抜きざまにぬわわ超えで入ってびびった。

54 ：

>>53
ちなみに何万キロ？
4万キロ何もしてないからそろそろ不安だわ。
ダウンをノークラでシフトしてたら
流石にスリッパークラッチにガタが出てきたから溶接して貰った。

55 ：

>>39
すまん、底辺って言葉に反応する方々には悪かったと思います。
だけどさ、あなたのいう「土日に仕事して平日に休んでツーリング」ってのとサンデーライダーと何がちがうのよ？

56 ：

>>52
ありがと
�jだけど、おおよその値段も分かった
デカールだけで結構値段いくな〜
アップしてくれた表の見方が分からなかったけど
ＤＡＷがメタリックファントムグレー/パールネブラーブラック っぽいかな

57 ：

14Rのエキパイがサビて穴開くまでにフルモデルチェンジはよ

58 ：

〈〈55 まあまあ言葉尻でね、いらいらしないで。サンデーライダーがウェンズデーライダーだろうがいいじゃないですか。まったり楽しく行きましょう。
確かにね中年は通勤にバイクを使うの躊躇うよ、車にしがちです。まあその大体サンデーライダーです。たまに休みを取って走るけど、一週間フルにはいきませんね。

59 ：

通勤に隼を使い
休日は電車で地方へ遊びに行きます

ごめんなさい　ごめんなさい

60 ：

>>58
馬鹿は放っておけ。

61 ：

実際の話、休日にしかバイクや車に乗らない人って、
ヘタッピが多いと思う。もちろん全てとはいわんけど・・・。
つか、俺は底辺の配送員だけど、土日の配送は運転滅茶苦茶な人が
路上に沢山いてマジ疲れる。

62 ：

>>61
当たり前だと思うし、愚痴るより、上手い人がカバーする意識を持とうぜ。

63 ：

趣味で乗ってるバイクだから
ヘタッピでもサンデーライダーでも良いじゃないか

64 ：

ヒューズボックスから電源取ろうと思うんだけど
1つのヒューズからナビとETCの電源を分岐でとっても問題ない？

65 ：

>>64
ヒューズの容量とか、使う電装品の容量にもよるだろ

66 ：

オクでやっすいの落したら、型番一緒なのにサイズがあわんかった・・。
こんなことってあるんだなー・・・・・・・。

67 ：

あぁ、それがオクの怖いところだよね〜（何の話だろう）
型番さえ合ってれば〜って思うもんな〜（何の話だろう）
サイズ違いでも、自分で何とかできるといいんだけどな〜（何の話だろう）
まぁ、気を落とさず頑張ろうぜ！（何の話だろう。。。）

68 ：

合わなかった？
何が？

69 ：

>>64
10Aなら同回路でも十分。

70 ：

すRみねまん。
安物バッテリー。
ダメになったら捨てればいいやーとか思ったら型番合ってるのに
サイズ合わなくてビックリした〜。って話；

71 ：

h　t　t　p　:　//storeuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/light_world26?u=%3blight_world26
ここの出してるバッテリー。
高品質★1年保証有！！ 充電済バイク用バッテリーYTX12A-BS
型番だけ見て買って、つけようとしたら合わないからよくサイト見たら、一覧に隼がないんだよな・・・。
いやー失敗失敗・・・ｏｒｚ

72 ：

>>71
それ型番合ってないじゃん。
「CTX-12BS互換」ってはっきり書いてあるじゃん。

73 ：

中国人かよ

74 ：

隼乗りの隼見かけたら手を上げる率が異常だと今日気づいた。
連休のツーリングスポットという事もあってか4台すれ違って4台挨拶された
途中から隼だけは見落とさないように必死だったね俺は
他のバイクも同じバイク見かけたらそんなもんなのかな？

75 ：

>>74
なぜかZX-14から挨拶されることのほうが多い

76 ：

VF750Pに粘着される…

77 ：

俺もCB1300乗った人によくサイン求められるわ

78 ：

確かにブサよりもZZR1400に挨拶される方が多い。
同じバイクよりも同じメガスポ乗りって意識の方が強いのかね。

79 ：

>>77
野生の勘を鍛えるんだ！

80 ：

パンクした〜。ツーリングの行きでパンクするとテンション下がるなｗ
修理キット買って積んでおいて良かったぜ。

81 ：

隼のコブの中には
カッパ、修理キット、ガムテープ。
これを三種の神器とします。
PA休憩中だけどバイクも車も多いな。

82 ：

某九州の観光地だがバイクが鬼のように停まってる
多分100台以上。４輪より多いわ

83 ：

パンクしたくらいでクヨクヨすんな
俺なんてバイク乗って初めて立ちゴケしてしまったわ
折れたブレーキレバー飛んでいくの見送ったのはツラかったなぁ
寝転がったブサは市場に並べられたマグロみたいで笑ってしまったわ

84 ：

ダサいっすね、立ちゴケなんて。

85 ：

ヒューズボックスから電源取ろうとネットで調べてハイビームのヒューズから取ってる新型
があったので旧型で真似したらハイビームのスイッチ入れてないと通電してないのね
それとも俺の旧型が変なのか・・・とりあえずシグナルのヒューズから確保した

86 ：

>>81
コブの中でもいいんだけど、たまにタンデムシート付けるからなぁ。
そういうときに限ってパンクしそうだし。。。
>>83
ふふふ、俺はブサ新車で納車されて15分でエンストごけしたぜｗ
レバーは先端だけ吹っ飛んだ。何よりカウルが傷ついたショックが大きかったな。

87 ：

>>86
パンクって釘が刺さってたん？

88 ：

ネジが刺さってたよ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4171714.jpg
パンクはやっぱり後輪が多いね。
前もそうだった。

89 ：

海辺でブサからちょっと離れて休んでたとき
ブンブンうるさいバイク（ホーネット）で遊んでる外人グループがいて
ニヤニヤかニコニコか不明な笑顔でこっちを見てたけど特に話はしなかった
彼らがいなくなってしばらくして帰ろうとしたらパンクしてた
ねじくぎはなく２�pくらいの刃物で切った様な穴が開いてた
何も証拠はないが疑ってしまうオレはおかしいだろうか

90 ：

昨日旅先で釘刺さってるの発見して絶望にくれていたら、
抜いても空気抜けなかったわ。浅かったみたい
１日経っても空気圧変わってないし、このまま旅行続行で大丈夫なのか？
一応ホムセンでパンク修理キットは買おうかと思ってる

91 ：

その外国人の容貌くわしく

92 ：

>>89
怪しいな
ひとけが無くてDQNがきそうな所は極力バイクから離れない方がいいかも

93 ：

信じ〜られぬと〜嘆く〜よりも〜

94 ：

沖縄は曇りです
http://img.wazamono.jp/touring9/src/1367653591322.jpg

95 ：

>>94
[いいね！]

96 ：

>>94
良いですね！
札幌は雨＆雪でした。(´･ω･`)ｻﾌﾞｶｯﾀ

97 ：

最近、ブサでスピード出すのが怖くなってきました。
公道以外の話なんですが、
前は230オーバー余裕だったのに、
最近、180でやめてしまいます。
このビビり病は治りますでしょうか。

98 ：

多分ビビる方が人として正常かと…

99 ：

>>90
開いてるバイク屋に飛び込めばいいじゃん
バロンでもいいんだし

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