【油冷】 Inazuma イナズマ part18 【3兄弟】

1 ：2013/03/22 〜 最終レス ：2013/06/12

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O)二o＝=ﾊ__/_ / /＼＼
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2 ：

過去スレ
17 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337697097/l50
16 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315646812/
15 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280791780/
14 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256117109/
13 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237383553/
12 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232842428/
11 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226325135/
10 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208832784/
08 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192872691/ (実質9)
08 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178146168/
07 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170744317/
06 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161087835/
05 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147303914/
04 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083048425/
03 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098881153/
2.1 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100081292/
02 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121270790/
01 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131726685/
もっと前の過去ログはﾋﾟﾀﾊﾊを偲びつつこちらからどうぞ。
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=イナズマ&query_host=&query_board=bike&res_min=&res_max=&key_min=&key_max=&sort=key_down&hana=mogera
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=Inazuma&query_host=&query_board=bike&res_min=&res_max=&key_min=&key_max=&sort=key_down&hana=mogera
イナズマ保管庫
ttp://tana.pekori.to/inazuma/

3 ：

いちもつ

4 ：

スレ立て乙です
前スレで売りに出てたフルエキに興味あるんですが
交換するとなるとジェット類の交換が必要なのかな？
マフラー交換程度なら問題ないけど要セッティングとなると4連負圧計とか用意できそうになくてちょっと手が出せない

5 ：

乙です

6 ：

バックステップにした殿方はおらぬか？

7 ：

乙

8 ：

>>6
ハリケーンのセパハンとコワースのバックステップ入れてるよ
身長180だけどすごい戦闘体制になれるよ！

9 ：

>>8
純正はゆったりしてて楽だけどね
長距離走っても腕とか痛くならない？

10 ：

腕が痛くなるのは腕で突っ張ってるからだろ
乗り方が悪いんだ

11 ：

>>6
ﾉｼ
同じくコワースのバックステップにナローアップバーという殿様スタイルです(･∀･)

12 ：

コンドルかスワロー付けたいんだけどスワローってやっぱりタンクに干渉するのかな？

13 ：

スワローはしらんけどこないだコンドルハンドルに変えたけど運転しやすくなったは。
誰かイナズマのロングタンデム余ってないかなー イナズマだけ生産中止とかRる。

14 ：

ロングタンデムバーダサくない？
前に付けようか迷ってたけど実物みて萎えた

15 ：

イナズマってタンデムベルトないし標準のタンデムバーダサいし

16 ：

やっと念願のinazumaを購入しました！
長く乗って行きたいと思っているのですが、オイル交換は早めにやるとして
他に長持ちさせるために気をつけたい事ってありますか？

17 ：

室内保管して乗らない

18 ：

油冷はエンジン丈夫だし売ろうと思っても安いんだから好きなように乗れば？
そんなの気にしてたら楽しくないゾ♡

19 ：

日曜日に山行って写真撮ってきた。
超かっこいぃぃぃ　デスクトップの画像にしたよ。
ただ・・・あまりの非力さに買い換えたくなった。
集合の音とか最高なんだけどな　orz

20 ：

>>19
あまりの非力さ…？

21 ：

>>19
フロントのスプロケ一丁落とすとちょっと元気良くなるぞ

22 ：

すまん ジェベルがあまりにキビキビ走ったから 多分イナズマがおもすぎなんだと思う。
ってか その前１２Ｒだったし

23 ：

重すぎ…CB1300SFに比べたら、軽いんだけどなぁ…馬力は同じくらいだろ。

24 ：

足がフニャフニャだから重く感じるってのもあるかも

25 ：

ネイキッドとして特に重いとは思ったことないなー
タイヤの銘柄、空気圧、サスセッティング、ハンドルで大分変わるのでは…

26 ：

すまん４００なんだよ

27 ：

昨日、高速走ってどんくらい出るんかな？って思って走ってみたら
リミカしてないのに80オーバーしたのはなぜ？
平坦な道走ってたつもりなんだけど
それとも、微妙に下りだった？
それとも、純正でオーバーでるの？

28 ：

？？？？

29 ：

>>27
風圧に負けなければいけるんじゃない？
>>28
アスペかよ

30 ：

高速でとかいらんこと言わない方がいいと思う

31 ：

間違ってたらゴメソ
今　バイクって制限速度１００に成ってないか？
軽自動車は引き上げに成って１００だよな。
>>27
１抜けてるよ、リミッターって４００ｃｃで１８０でしょ　出るか出ないかは知らないが。
昔GPｚ４００FでGPz９００R並走メーター読みで２２０出たけどな。
あの当時はリミッターなかった。
カウルなしじゃ風圧に負けるよな・・・

32 ：

>>31
ワザと抜いてるに決まってんじゃん。
融通効かないな。まぁ可愛いが。

33 ：

あぁ..僕のイナズマたんが....あぁ..なんてことだ..

34 ：

>>33
どうした？

35 ：

盗まれ……る事は無いか…うん、無いな……

36 ：

みんなどこのマフラーつけてる？

37 ：

>>36
WRのスリップオン
3諭吉で買えて音も爆音過ぎず良し

38 ：

>>34
いやぁ・・・僕のイナズマたんが可愛すぎて・・・
生きるのが・・・あぁ・・・。
>>36
デビル管つけてるお

39 ：

先日、フロントのキャリパーからフルードが漏れてることに気づいたんですけど
ピストンリングとピストンっていくらなんですかね？

40 ：

>>39
オクでフロントシールのセットは7千円でお釣り位だったんじゃないかな。
ブレーキのピストンが壊れてるんだったら、中古のキャリパーセットで買うほうが
やすいと思う。
純正部品ってバラで買うと以外に高い。

41 ：

1キャリパー分だと、シールセットが2300×2で4600円
ピストンの腐食が原因ならシールだけ替えても意味ないけどね

42 ：

WRのスリップオンかFADDY DADDYのスリップオンか迷っているんですが
スリップオンだとどっちもどっちですかね？バイク乗り出してまだ半年程度で
知識があまりないもので・・
純正が静かすぎて少しは音が鳴るようにしたいので変えてみたいと思っていますが。

43 ：

スリップオンにするよりフルエキの方が見た目も音もいい

44 ：

軽いフルエキは切り返しとか凄い軽くなるぞ

45 ：

>>43
>>44
なるほど・・ありがとう。できればフルエキのほうがいいんですね！
でも予算の都合でフルエキだと高すぎちゃうので、今回はとりあえず
スリップオンにしようと思ってるんです。

46 ：

>>45
サイレンサー換えるだけのスリップオンならどれもこれもたいして性能は変わらないよ。音はWR'sもFADDYもちゃんとバッフル付けてれば言われてる程でも無くて純正＋αなもん。
音にしても何にしても、素材は何にするの？ステン、アルミ、チタン、カーボンとあるけど…。

47 ：

イマズマ君のフェンダーをナンバー下位まで切ろうと思っているのですが
熱したカッターで行けますかね。
サンダーなんてものは無いので、何か良い案があれば教えて下さい。
フェンダーレスキットはちょっと嫌なのです。

48 ：

カナノコみたいな目の細かいノコギリで切るのがカッターより楽
樹脂用刃とかもあるけど、100均カナノコで充分サクサク切れる
↓みたいな刃だけでも余裕で切れるよ
http://www.place24.ne.jp/monote/pict/PB270010.JPG

49 ：

フェンダーブチ切りで車検通るの？
なんか昔鋭利な部分が引っかかるとか言われた気がする

50 ：

わざわざ尖らせたりしなきゃ問題ないでしょ

51 ：

前にカウルが少し欠けたバイクを車検通そうとしたらダメだった
その時は鋭利な部分がダメだって言われたんだよね
でもまあフェンダーの角がナンバーで隠れてれば問題ないと思う
それより反射板の方が引っかかるし

52 ：

ありがとうございます。
金鋸ですね。
ちょっと100均行ってきます。
車検に関しては、反射板はT字の社外付けるか
ナンバー下ちょっと残して、純正取り付けの穴作って付けようと思ってます。
・・・が、大丈夫でしょうか。
ちょっと不安になってきました。

53 ：

反射板は市販のT字ので充分
高かったら自分でアルミ板なんかをT字に切って元の反射板移植してもいいし
ナンバーステーは純正フェンダーを残して使うならナンバー灯も問題ないし

54 ：

金ノコで切った後 これまた百円均一の紙やすりで切り口を擦れば尚更グッド
百番代（粗目）から三百番代（極細目）へやすりを使うと綺麗に仕上がるよ〜

55 ：

業務連絡
青イナさん、メールみてみて！

56 ：

生まれ変わってもイナズマ

57 ：

http://i.imgur.com/RkVgX3q.jpg
可愛い可愛い俺のイナズマちゃん！

58 ：

可愛い可愛い俺のイナズマちゃんhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYscudCAw.jpg

59 ：

今イナズマ400に乗ってるんだけどもう10万キロ突破して色々ガタが出てきたんでそろそろ乗り換えたいなあ...
今のイナズマが紺色なんだけどイナズマ1200にも紺色ってあったっけ？無いなら400の外装ポン付けできますかね？あとシートも形違うけど400みたいに柔らかくて快適なシート何でしょうか？
今付けてるヨシムラ4本出しも移植したいけど流石に排気量3倍近くは厳しいかな...
あとはミッションが一段減るのもなんか寂しいなあ

60 ：

イナズマ400からイナズマ1200に乗り換えるのか！
珍しい気がする、でも尊敬できるよ
1200には紺色確か無いよ

61 ：

>>59
距離10万キロ越え、乗り換えてもイナズマ………。
イナズマ乗りの鏡だ。

62 ：

>>59
普通免許しかないのに４００の稲妻から１２００の稲妻に乗り換えた人知ってるわ。
免許ないからって、俺に３つも県またいで取りに行ってほしいとか頼んできたし。
礼に４００貰ったけど。

63 ：

>59
シートはほぼ一緒だよ
表皮が無地の400と違ってラインが入っているだけ

64 ：

まず無い。イナズマ、マズイな

65 ：

いや、1200の方がシートは厚いよ。
シートベースは一緒だから、ドッチにもつくけど。

66 ：

ゅしほ

67 ：

1200の話なんだけどイナズマは大体1〜馬力でGSFが120馬力くらいらしいんだけど一体何がこれだけのパワーの差になってるんでしょうか？
エンジン特性もかなり違うみたいだし...キャブだけじゃないですよね？

68 ：

すいません、イナズマは100馬力の書き間違いです

69 ：

>>67
まず何処で聞いたか知らんがGSFのそのスペックは公式的な値じゃない。対してイナズマは公式の値。
GSF1200
油冷4stDOHC4バルブ並列4気筒1156cc
97馬力/8500rpm　9.8kg･m/4000rpm
イナズマ1200
油冷4stDOHC4バルブ並列4気筒1156cc
100馬力/8500rpm　10.0kg･m/4500rpm
この年代のスズキは色々な理由でスペックを誤魔化して載せる事が多かった。
何も手を加えてない純正のGSFの後輪出力が当たり前に100馬力越えしていて、ちょっと手を加えれば120馬力に届いてた。
特性なりは違えど、同系統のエンジン、ほぼ同じ車重って事も影響して最終的な出力としてはそんなに違いはないよ。

70 ：

体感的にはGSFの方がドッカン！って感があるらしいけど、タイムを図ると
マイルドなイナズマの方が上だったりしたとかって雑誌に書いてあったよ。
GSFもS/ABSなんかはホイルベースも長くなって落ち着きがあるフィールになるとも。

71 ：

01年式の蒼イナズマ400を本日購入しちゃいました！
21歳にして初ＭＴバイク！これからたくさんいろんなところに行きたいと思ってます！


でも納車は27日！

72 ：

>>71
おめ。強い個性は無いけど良いバイクだから長く付き合えると良いね。

73 ：

補習

74 ：

あの、イナズマのキャリパーってヤマンボ？だからXJRなんかと相互性あるとかないとか
ピッチ100mmならポン漬けいけるんですか？

75 ：

>>74
ヤマンボはヤマハのバイクに付いてるブレンボの事を言う。
スズキのバイクに付いてるブレンボは何ていうか知ってるか？スズンボだよ。
まぁぶっちゃけ同じ物だからピッチ合えば行ける。

76 ：

ほしゅー

77 ：

GWに名古屋から東京までイナズマで行くから東京の人、シルバーのヨシムラ4本出しイナズマ400見かけたらよろしく＼(^o^)／

78 ：

エンジンを黒に塗り直したいんだけど
どこまで塗っていいのか教えて頂けませんでしょうか。
一応、スプレーでは無くハケで塗ろうと思ってます。

79 ：

>>79
止めたほうがいいよ。
全バラして部品を一つ一つ脱脂して塗装するならまだしも・・・
刷毛でペタペタやれば悲惨な結果は目に見えてるよ。

80 ：

ごめん、上のアンカは>>78の間違いです。

81 ：

タンクがサビで穴空いちゃった…orz
花咲Gとかでサビとって補修かタンク交換するか迷うぜ

82 ：

>>79
そうですかぁ。
じゃあバラさないとダメなんですね。

83 ：

81だけど、皆さんならどうしますか？
参考までに意見が欲しいです。。。

84 ：

一箇所二箇所なら半田付けで塞いで塗装するな
ただ、穴が開くくらいだと縁なんかに沿ってボロボロになってる可能性があるから
花咲Gをやると止めさす可能性もある
あまりに穴だらけだったら他のタンク探す

85 ：

そうですか。。。
半田付けのやり方調べてみるかなぁ。
ありがとうございます。先ずはサビ取りして見ます。

86 ：

チョークレバーが引けなくなってしまったのですが
修理に出すまでの間、キャブに付いてるアイドリング調整の部分で対応するのは問題ないですか？

87 ：

問題ない

88 ：

>>86
イナズマでチョークレバーの固着は良くあること。
俺は直さないで、直接手で引っ張ってる！
まったく問題無いし、別に不便しないからいいかなって。

89 ：

>>88
手で引っ張るというのは、どのようにやってるのですか？

90 ：

キャブのチョークを連結してる金具を横から引っ張る
チョークレバーを引けば動くからわかると思う
そのままだとグローブはめた指なんかで引きにくいから
タイラップとかで引っ張り易くしとくと楽
ただし、クラッチスイッチキャンセルしとかないとひとりでエンジンかけるのが困難になる

91 ：

皆さん、ご自分のイナズマはどこをカスタムしていますか？
たくさんカスタムされていて挙げ切れないかもしれませんが、暇があったら教えて欲しい。

92 ：

>>91
自分はそんな多くないです！
マフラーとチェーン、スプロケ、あとはビキニカウルをつけてます。
あと、アンダーカウルと塗装してカスタム完了って感じですかね。

93 ：

イナズマ４００乗ってるんだけど、マフラー変えるの初めてなんだ。
ネットで探してＷＲのマフラーにしようと思うんだけど、素材は何がおすすめ？
フルエキ交換

94 ：

それは個人の好みじゃないか？

95 ：

>>93
どの音質が好きか、どの見た目が好きかがわからんとなぁ…低音が好きなら分かりやすく音の違うカーボンだけど、フルエキで替えるならチタンが高級感があってかっこ良いよな。音も高くなって良いし。

96 ：

鉄か焼けて金色になったステンレスだな
俺はチタンの虹色とか下品で嫌いだ

97 ：

音はBEETが1番良かったけどスタイリングはヨシムラ4本出しが最高

98 ：

やっぱ集合菅だよ

99 ：

まさに個人の好みによりけりで、皆バラバラ過ぎて参考にならんなwww
ここから導き出せる答えは、人に聞いて決めるより自分が良いなと思う物にするのが正解ってことだな。

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