【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ5【SMR/SMS】

1 ：2012/08/31 〜 最終レス ：2013/06/12

【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ4【SMR/SMS】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321506277/

2 ：

ROTAX650四兄弟
　　　　　　　　　　bore stroke　comp 　　　power 　　　mission　tank　wheel　F.stroke　　F.tire　　 R.stroke　R.tire
--------------------------------------------------------------------------------------------------
TR650　　Strada . 100 * 83 　12.3:1　58hp/7250rpm　5speed　14L 　cast　 190mm　110/80R19 190mm　140/80R17
G650GS 　 　　.　　100 * 83 　11.5:1　48hp/6500rpm　5speed　14L　 cast　 170mm　110/80R19 165mm　140/80R17
TR650　　Terra　　100 * 83 　12.3:1　58hp/7250rpm　5speed　14L　spoke　190mm　 90/90-21　190mm　140/80-17 (ABS less 140/80-18)
G650GS Sertao 　100 * 83 　11.5:1　48hp/6500rpm　5speed　14L　spoke　210mm　 90/90-21　210mm　130/80-17

TE630→TR650で、6速→5速、600cc→652ccになる

3 ：

　　　　 　 排気量 　価格　 スリッパｰ　チュｰブレス　FIマップ　　製造国
---------------------------------------------------------------
SMS630　 600cc　89万円 　 .　無　　　　　無　　　　 切替え無　 イタリア
690SMC　 654cc 109万円　　　有　　　　　有　　　　 切替え有　 オーストリア
690SMCR 690cc. 109万円　 　 有　　　　　有　　　　 切替え有　 オーストリア
http://www.youtube.com/watch?v=XFd4t0M_XmU
http://www.youtube.com/watch?v=C-GuIDbaews
ハスクの630/610エンジンと、フサベルの前傾70度570/450/390エンジンさよなら・・・　君らのこと忘れない。

4 ：

TR650兄弟　＝　G650X三兄弟の再来？
特集　G650Xシリーズの真実
http://www.virginbmw.com/feature/080514/index.html
>>2
2013 TR650 Strada http://www.husqvarna-motorcycles.com/public/news/new%20bikes/terra_Strada/P90099612.jpg
2012 G650GS http://www.bmw-motorrad.com/com/en/bike/enduro/g650gs/media/vis_weiss_rot_fallback_690x470.jpg
2013 TR650 Terra http://www.husqvarna-motorcycles.com/public/news/new%20bikes/terra_Strada/Terra/P90099616.jpg
2012 G650GS Sertao http://www.bmw-motorrad.com/com/en/bike/enduro/g650gs_sertao/media/vis_g650gs_sertao_fallback.jpg
エキパイはG650がクランクケース下、TR650がシリンダー左を通してるが、どちらもツインマフラー
フォークはG650が正立、TR650が倒立だが、どちらも鉄スイングアーム
メーターやライトはG650がフレームマウント、TR650がハンドルマウント

5 ：

カッコいい

6 ：

TR650　Terra　（舗装路シーンのみ）
http://www.youtube.com/watch?v=x8LK9Bw4NyM
TR650　Strada
http://www.youtube.com/watch?v=5fDzG0POzPI

7 ：

来年あたりビック何買おうか迷ってたが
Terraのシート高さが非常に気になる。
セローなみの足つきだったら100%買う。

8 ：

それはないだろうな。
画像見た印象だとTEよりは足つき良さそうだが、せいぜいWR250Rと同レベルじゃね？

9 ：

ゲゲッそんなにたけーのかよ
しょうがねー後でsertaoでも跨ってくるか・・・

10 ：

terraがTEよりもかっこよく見えてきた件

11 ：

いい子だ
BMWのオジサンにほめてもらえるぞ

12 ：

NUDA置いてあったからちょっと見てきたけど微妙だな
フレーム主張するデザインだけどなんか溶接汚いし
オフ車の中に置いてあるとすごく小さく見える

13 ：

te125の足回りってklx250よりもいい？

14 ：

125ccで足回りを求めるらWR125にすれば？
TE125買って足回りをレーサーのパーツに交換すると言ってた人もいたけど。

15 ：

NUDA来た。
週末納車予定。

16 ：

今、初ハスクを検討中なのですがSMR250とSMS630で迷っています
両モデルどちらかに乗っている方がいらっしゃいましたらイプレ等をお聞かせください
又、HPを見た程度の知識しか無いですがSM250Rはレーサーだけど保安部品付けて
一応公道も走れるっいう認識でいいのでしょうか？

17 ：

SMR511や449は実質BMWだから、嫌なのですか？
SMS630はもう新車を買うのは難しいですよ。

18 ：

630は公道用として普通に乗れる特性だよ。
国産車よりは鋭く、かといってレーサー程神経質ではない、程よいレスポンスの良さ。
シートもこの手のバイクとしては座り心地が良い方だと思うし、長距離もいける。
他のモデルより車重はあるけど、ツーリングも用途に入れるならオススメ。
まあ在庫があればの話だけど。

19 ：

>>17
BMだから嫌ってわけでは無いのですがBMのエンジンを元に新設計とあったので候補には入りませんでした。
>>18
ストリートモデルだけあって走りからツーリングまでこなす万能性を持っているわけですね
KTMの690も視野に入れてたんですがハスクに乗りたいっていう気持ちが強いんですよねｗｗｗ
在庫の方はまだ確認して無かったです
12年モデルは出ないんでしょうか？

20 ：

>>16
SMS630しか乗ってないけど、低速扱いにくいよ。
交差点でも半クラ使いたくなっちゃう感じ。
あと5速、6速も十分速度あげないとガクつくから使いにくい。
5000回転あたりでも振動結構きついし。
リアサス調整も一苦労だし、燃費もそこまで良くない。
エンジン熱もかなりの熱さ。買わなくてよいぜ！

21 ：

KTMはライダーが急かされる感じでゆっくり走れない。
ゆっくり走るとツマラン！
それに比べたらSMS630はゆっくり走ることも許容してくれるし
そうして走ってる時も味があって楽しい。
欲しかったけど既に450に乗ってるから流石に買えない．．．

22 ：

しかし>>2-4の粘着度合いがキチガイレベルでわろた。
お前がKTM関係者だってことはわかってるんだ。
早くRくんないかな。

23 ：

>>19
610→630→650
630は出ないと思うよ。意匠デザインが最近のハスクと違うし。

24 ：

週末NUDAが納車されて早速通勤慣らししている人とかいないの？

25 ：

SM510のオイル交換したいんだけど固さは10w40でOk？

26 ：

SMS630で低速扱いづらいとかくそわろた
そんなんじゃ他のハスク乗れなくねーかｗ
>>25
おｋ

27 ：

コメありがとう！

28 ：

>>25
指定は10W60じゃないの？
試しに10W50にしたら
エンジンのフリクションは減ったけど、
クラッチの切れが悪くなってシフトフィーリングが悪化したので
やっぱり10W60が好き。

29 ：

俺モチュの300V 10W40で大丈夫だったよ

30 ：

御膳

31 ：

モチュールいいけど高いな

32 ：

TR650テラ、英語サイトの説明
http://www.husqvarna-motorcycles.com/en/motorcycles/product/TR650%20TERRA
TR650 TERRA a single cylinder for asphalt-based and light terrain motorcycling fun.
TR650テラはアスファルトを基本に、軽いオフロードでモーターサイクルを楽しむ単気筒。
TE630より大幅に走破性が落ちてしまうのは、確実なようです・・・

33 ：

4st125、6?0はそれぞれ小排気量、大排気量のファンライドを楽しむバイクって位置付けだからそういう表現なのでは。
レース目的なら2st125〜510から選べばいいじゃん。

34 ：

3000キロしか走っていない中古のSMS630ヤフオクで購入したんだが
買ってからまだ１ヶ月ちょいしか経っていないのに
燃料ポンプが逝かれてエンジンかからなくなってしまった
直してもまた壊れる可能性あるんですかね?
修理費８万て
はぁー買わなきゃよかったこの糞バイク

35 ：

>>34
新車ならほぼレーサーの450/510でも１年保障だったのにね♪
630ならもっと保障長いんじゃないの？
しかし8万って．．．そんなすんの？

36 ：

あと燃料ポンプの故障はKTMの専売であって
ハスクも壊れるとは思うけど感覚的には割合が全然低い。
つまりハズレだったってこと。

37 ：

たまたまKTMスレ見てたら同じような書き込みがあって吹いたｗｗｗ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339821620/345

38 ：

>>35
部品代で7万するらしい
ハスク売っぱらって国産のバイク乗り換えようかな〜

39 ：

燃ポン7万もするわけなさすぎてワロタ。
630は35℃とかの夏場渋滞はまると燃ポンほぼ確実に壊れると思う。

40 ：

630は正規代理店で購入すれば3年保証
KTMと並んで有名なのはヤマハだけど、30万台もサービスキャンペーン出してたし
バイク用燃ポンは発展途上な感じ
あるいは同じ部品メーカーのかもだけど

41 ：

＞630は正規代理店で購入すれば3年保証
2年の間違いだろ？

42 ：

ショップによっては店保障で+１年とかもあるから、それじゃない？
自分の世話になってる店も３年保障だったし

43 ：

イギリスでTR650Terra/Stradaの発売日と値段が発表
意外と早い
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2012/September/sep1412-new-husqvarna-in-dealers-next-month/

44 ：

イギリスでWR250と同じくらいの価格だから
90万くらいかね

45 ：

アメリカでTERRAが6999ドル、STRADAが7499ドル
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/13-husqvarna-tr650-10.jpg
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/13-husqvarna-tr650-7.jpg
2013 Husqvarna TR650 Strada & Terra First Ride
http://www.motorcycle-usa.com/908/14318/Motorcycle-Article/2013-Husqvarna-TR650-Strada---Terra-First-Ride.aspx
ROTAX650四兄弟
　　　　　　　　　　bore stroke　comp 　　　power 　　　mission　tank　wheel　F.stroke　　F.tire　　 R.stroke　R.tire
--------------------------------------------------------------------------------------------------
TR650　　Strada . 100 * 83 　12.3:1　58hp/7250rpm　5speed　14L 　cast　 190mm　110/80R19 190mm　140/80R17
G650GS 　 　　.　　100 * 83 　11.5:1　48hp/6500rpm　5speed　14L　 cast　 170mm　110/80R19 165mm　140/80R17
TR650　　Terra　　100 * 83 　12.3:1　58hp/7250rpm　5speed　14L　spoke　190mm　 90/90-21　190mm　140/80-17 (ABS less 140/80-18)
G650GS Sertao 　100 * 83 　11.5:1　48hp/6500rpm　5speed　14L　spoke　210mm　 90/90-21　210mm　130/80-17
TE630→TR650で、6速→5速、600cc→652ccになる

46 ：

TR650ってABS装備っぽいね。
やっぱBMWグループになったなと感じた。
ところでブレーキパッドとかオイルフィルターって
ディーラーに任せてる？
あんま売ってる所みないんだけど。

47 ：

ハスクはミクニ、KTMはケーヒンだろ。
ミクニは本当に原因不明の燃ポンアボンが多いが
ケーヒンは燃料ラインの詰まりがほとんど

48 ：

>>47
TE・SMR449/511系はケーヒンのインジェクションだよ。
これはベースになったBMWのG450Xのシステムを引き継いだから。
単なる減価償却でry

49 ：

オフは630、モタは650買うのが正解かね

50 ：

ちなみにTE６３０のエンジンはどこ製だったの？

51 ：

630のエンジンはオリジナルじゃないの？

52 ：

TE610のSOHCエンジンに、TE510/450のDOHCヘッドを乗せたのがTE630のエンジン。
なので、BMWの決定でTE510/450が製造中止になると、630のためだけにヘッドの製造を続けることはできなくなった。

53 ：

BMWがTE510/450の製造中止を決定した理由は
>>48
が書いたように、G450Xの後継車をハスクブランドのTE511/449として出すため。

54 ：

イタリア時代のエンジンは
設計者がドカとかアプリリアと一緒なんだっけ？

55 ：

>>47
来年からはTE250R/310Rもケーヒンに変更に。
インジェクターは別としても，設定違いでECU共通なんかなぁ。

56 ：

ハスクバーナの枝打ち鋸かった、バイクは持ってない

57 ：

新型は5速か・・・
5速のって乗ったことないけど、6速のが優れてる気がしてしまうね。

58 ：

G650は48hp/6500rpmで
低回転でトルク出すチューンだから、5速ワイドミッションが合ってるけど
TR650は58hp/7250rpmで圧縮比も上がって
G650より高回転型になってるから、本当は6速が欲しい所だろう

59 ：

値段はG650より安くなるようだね
Husqvarna TR 650 Street and Earth
http://www.moto.it/prove/husqvarna-tr-650-strada-terra.html
http://www.moto.it/static/upl/hus/0017/husqvarna-tr-650-15.jpg

60 ：

>>59
セローっぽいフォルムだね。
これはこれで案外ウケるかも。

61 ：

G650GS＝でっかいセロー
よく言われます

62 ：

>>61
ダカールはどういう位置づけでしょうか

63 ：

650にシフトしてしまったし、630のフルエキはもう出ないのか・・・残念すぐる

64 ：

このたび、中古のSM250R（2005年式）を買いました。
昨日と今日乗り回したけど、思った以上に扱いやすい。
しかも、アホみたいにバカっ早い・・・
楽しいバイクライフを送れそうだ。
但し、ネットでの情報が見当たらないので、これから色々と聞くかもです。
ヨロシクね〜

65 ：

>>64
おめ！

66 ：

オーメン！

67 ：

TE125とTE250の間を埋める丁度良いモデルはないかな？
TE125は少しだけ物足りない感じがするし、TE250だとちょっと過激かな。
それと、TE630は価格設定含め良かったと思うけど終了？
TE630の後継としてのTR650は走破性どうなんだろうか気になる。

68 ：

,._.,<ほす

69 ：

>>67
( ﾟДﾟ)つWRE125
パワーはTE125よりあるはず。

70 ：

>>67
日本で正規に買えるのならファンテックのカバレロ200か、
AJPの200あたりかなあ？
Freeride350にDUKE200のエンジンででないかと妄想中

71 ：

>>67
あ、もちろんTE125のボアアップもありですよ。

72 ：

>>69
2ストのか。
ごめんなさい。分離給油って何？ってレベルなんですｗ

73 ：

>>70
freeride200イイね！

74 ：

>>67
WR125 パワーと足回りに物足りなさはトレールほど感じないはず

75 ：

分離給油なんかしてる内は、本物の2STに乗ったとは言えませんからね。
>>73
200DukeのエンジンのFreeride200俺もほしいです。
正立フォークと1本出しマフラーでコストダウンして、60万円ぐらいで…

76 ：

カッコイイ
http://www.youtube.com/watch?v=i0bmlv_hv1I&feature=related

77 ：

ho?

78 ：

子供がさいこうにかわいいわ

79 ：

バルブクリアランス調整記念パピコ

80 ：

TR650テラ欧米で納車始まったな
クランクケース前部のエンジンマウントの穴あき角材みたいな部分がチープな感じ

81 ：

SMR250が気になってるけど、ディーラーが東北に一件もないとか…おわた…

82 ：

>>81
バロン一択状態だな・・

83 ：

>>81
山形になかったっけ？

84 ：

バロンに駆け込んで
SMRくらさい^^
って言えば簡単に取り寄せてもらえるもんなのかな？

山形かあ…
ふぐすま在住なので、いけて仙台かな…

85 ：

>>84
いけるような気がする。国内に在庫ないとかなり時間かかるかもしれないけど。
個人的にディーラーはなるべく近いほうが良いと思う・・・

86 ：

>>84
茨城にもあるはず。
なるべくなら赤男爵はやめたほうがいいよ。

87 ：

いまバロンのサイト見たら05式SM400Rを48万で在庫処分セールしてた

88 ：

>>87
乗ってる方には申し訳ないけどここの400は地雷
しかも7年ぐらい整備無しで置いてた新車って…
もっと安くていいのにな

89 ：

NUDA売れて無いのかなあ。
40台だけ入るって聞いてたけど、
GOOにRの新車８台も出てる。

90 ：

>>84　福島ならココは？
ttp://garageopb.cocolog-nifty.com/supermotard/

91 ：

TE200作ってよ〜

92 ：

>>89
少なくとも俺が今日行ったディーラーは一番売れとるゆうとったで。

93 ：

>>91
TE125ボアアップの183じゃ目的を果たせない？

94 ：

>>92
他に売れるようなものが無いからじゃね？

95 ：

TE630乗って半年ですが、スクリーンが欲しくて色々探していたんですが、こんなのあるようで
ttp://www.britanniacomposites.com/index.php/products/lynx16
カナダ製のようで海外配送とか出来るのか不明ですが、お金が工面できたら買ってみようかと。
こういうやつツラーテックとかで出してくれると買うとき楽なんだけど。

96 ：

>>93
設計外の大掛かりな変更には少し抵抗ある。
実際変えた人の話を探しても出てこないし…。

97 ：

>>95
SMS630乗りの人が最近買ったってブログに書いてたからｸﾞｸﾞってみ

98 ：

てｓｔ

99 ：

te630の万能さはまじギャラクシー

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