ランドクルーザー70 Part25

1 ：2013/05/26 〜 最終レス ：2013/06/13

前スレ
ランドクルーザー70 Part24
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360573257/

2 ：

23 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347346861/
22 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337433632/
21 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328021220/
20 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318428530/
19 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309469362/
18 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298680683/
17 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287671704/
16 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260892647/
15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234441799/
14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215949113/
13 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195481391/
12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178328178/
11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164417921/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157209657/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150684973/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140948022/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127121757/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088141963/
5 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077115790/
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061771294/
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048602914/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040423459/
1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031582048/

3 ：

ランドクルーザー７０コイル　２台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045823821/
ランドクルーザー７０コイル
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029690415/
過去ログ ミラー 変換機
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/
過去ログ ミラー 変換機にURL入れて出てくるＵＲＬを片っ端から
開いていけばどこかに残っているから過去ログ読みたいなら試してみるべし。

5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/19(土) 23:07:45.94 ID:iYZpvyzs0 [1/2]
>>1乙
並立スレのURLも置いときます。
【現役】ランドクルーザー70系Vol.7【終了】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119648057/
【最終】ランドクルーザー70系Vol.6【生産】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088663477/

6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/19(土) 23:11:59.96 ID:iYZpvyzs0 [2/2]
過去ログを読むための手っ取り早い方法として
次のURLに読みたいスレの末尾の固有の数字をコピペでOKのはず
http://mimizun.com/log/2ch/auto/

4 ：

4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/11(火) 16:43:23.08 ID:TlBilAHi0
>>1乙
超太古スレだが見つけてきた。
〓〓　大陸巡洋艦　ラ　ン　ク　ル　〓〓(575)
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1029277143/
ここでランドクルーザー７０＆40系でも語るか(469)
http://mimizun.com/log/2ch/car/1014376041/
●● ランクル ７０ 乗りの集い！●●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003224998/
ランドクルーザーすれっど(113)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024930392/
☆☆ランドクルーザーについて語ろう☆☆(14)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010930143/
ランクル７０について語れ(11)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/998739291/
●●●ランクルVSサファリ●●●(47)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002721886/
アラコを語ろう(22)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003406096/

5 ：

おつ

6 ：

新スレで再販について語りましょう

7 ：

>>6
もうええわw

8 ：

コイル車のアルミホイールはブラVの一択しかない。
PCD150の5穴を開けてハブの部品を作るんだから単純な話で穴を開ける工程で
PCD139.7の6穴でハブの部品を作れないものだろうか。
これだけですごい種類のホイールを選ぶことができるのに。

9 ：

>>8
仮にその部品が発売されたとして
アルミ選ぶという理由だけで四枚分の出費できる？

10 ：

発想は面白いと思うけど
現実問題として前輪のその部品が出来たとして消耗品であるブレーキディスクの供給の問題のほか
リアドラム、リアディスクの対応そして供給問題その他まだまだあると思う

11 ：

150と137のボルト配置の干渉を考えてないけども、干渉しないとしたら
PCD変換スペーサでプラスオフセットのホイール選んだ方が現実的じゃない？

12 ：

コイル車のナロー用で、最近新しいアルミが出たよ
DEANのクロスカントリーというホイールです。
鉄っちんホイールに見えますが、アルミホイールです。
５穴のPCD150で＋25なんて、ランクル70ナロー専用サイズだな

13 ：

>>9
オレはパーツがあったら組んでみたいね。
パーツ代が20万も30万もすることはないだろうし。実際今のパーツはいくらなんだろ。
世の中の70コイルでアルミ履いてるのはみーーんなブラVばっかりだからなあ。
>>10
ブレーキディスクやリアドラムのパーツにしても最初から穴が開いてるわけじゃないから
穴の開いてない部品が手に入れば機械工作で6穴開けることができるのに。
>>12
クロスカントリーみたいなヘンなデザインのホイールはいらないw

14 ：

これ見ると5穴用のは単純なスタッドボルトの穴だけではなくて逃げのあるつくりみたいだからねぇ・・・
トヨタの下請けが意思を持って6穴用ハブを作ることは不可能だろうし
仮に穴無しのを手に入れたところでスタッドボルトのセレーション嵌合の穴開けはまぁ困難だろうな。
http://en.gforceparts.com/catalog/Toyota/GR/791350/5/4303
一番手っ取り速いのはパチモノなんでも作る中国の自動車部品工場にまとまった数で発注することじゃない？
ブレーキディスクも。品質はどうなるかはしらん
そういえばaisinのロゴのない中国製アイシンそっくりマニュアルハブが出回っているらしいね
どっかのブログで見た。ボルト締めただけで割れたか削れたようだが。

15 ：

http://longldder.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=14679920&i=201006/29/91/c0012291_13522340.jpg
スピードメーターの針が折れたんだけども
これ拾い画像だけどこのプラスチックのカバー部分って取れる？
接着剤で付けたいんだけども

16 ：

>>15
周りのネジ外すだけ
スピードメーターの針折れって速度変化で「ギィーギィー、ギャーギャー」鳴いてなかったか
それだとメーターケーブルを交換しないと解決しない
針自体は断面がないので接着は難しい
LJ78やKZJ78のメーターASSY調達して針だけ交換
引けば簡単に抜ける

17 ：

>>16　情報ありがとう　取れると聞いて安心した。
冬場だけなるからとりあえず次の秋の車検だけなんとかすればいいんだ
まぁメーターケーブルは当然交換するよ
あれギャーギャーうるっせーよなーｗｗｗ
気合でほっといたらメーター振り切っちまってさ　ぽっきん
少々見た目が悪くなってもいいのさｗｗｗ

18 ：

トヨタはなんであんなことしたんだろうねー
７０で世界征服できただろうに
ディフェンダーを駆逐することだって可能だろうに

19 ：

>>18
あんなことって何だ

20 ：

内部情報入手！
来年8月にランクル70発売決定！
確かな筋からの情報です。

21 ：

>>20
GR-J？VDJ？

22 ：

>>21
そこまでの情報はまだない
国内ユーザー向けの品質に調整入ったよ！

23 ：

>>22
ありがとう、まぁ今まで再販の話は散々出ても噂でしかなかったからね
期待半分でも楽しみにしてるよ、GRJ-76のMTが出れば絶対に買って一生乗る
来年中に再販が無かったら、今乗ってる77をレストアして一生乗るよw

24 ：

>>23
噂でしかなかっ…
って、コレも噂レベルだろ(笑)

25 ：

絶対買って一生乗るならVDJでしょ

26 ：

>>25
コモンレールで一生なんか無理でしょ
現行ハイエースですらトラブル続出なのにw

27 ：

７７ですがエンジンオイル上抜きでも綺麗に抜ける車種ですか？
下抜きとなるとスキルが要りそうですが、上抜きだと仕事遅くなって
オイル交換なかなか行けない日でもガレージでやればいいかなと思って。

28 ：

>>20
期待しないで待ってるよ
トヨタは国内向けはランクル＝高級車のイメージで売っていた。そてに相応しい内装になりそうだな。
電動ハブ。オートマのみ。傾斜計を付けて、分厚い絨毯を敷き詰めて・・・

29 ：

今乗ってるPZJ77のボディが朽ち果てそうだから程度のいい76を探してもらってるけど
毎度出てくる再販の話は悩ましいw
76は状態がよければ新車価格並みの2百数十万する。
新車価格近く出しても車体は10年落ち前後。
新車が400万までで買えるなら絶対新車。
秋の車検をもう1回通してじっくり考えようかな。
ほんとに再販するのかどうかだけでも早く知りたい。

30 ：

するわけねぇだろｗ

31 ：

ナローバンでエアコンパワステだけでいいから200万で出せ。
新規ユーザー掘りおこしで一大ムーブメントおきるぞ

32 ：

再販再販再販と騒いでるのは…
・PZJでエンジンがショボい人
・塩害でボディ腐ってる田舎っぺ
・乗ったことも無い耳年増の無意味な憧れ
・逆車買えない貧乏な人
フロントコイルを新車で買ったオイラは再販イラネっす。
10年後には排ガス規制や内燃機関車への課税がどうなるかもわからん御時世に、も一回70の新車なんて買えないっす。

33 ：

>>31
＋ディーゼルで骨太

34 ：

>>32
月に一度は20みたいな馬鹿が出てきては内部情報とか抜かすんだけどさ、
メーカーの結構上の立場にいる俺の周りではそんな噂の一つもないんですけどｗ

35 ：

>>27
70に関しては下抜きのほうが知識も腕もいらない

36 ：

>>34
トヨタの役員クラスが2ちゃんとか

37 ：

来年の販売なら、部品メーカーにはお達ししてるはずだよ。
新規で約2年前、マイチェンで約1年前には部品の試作〜量産までの計画が出ます。

38 ：

(toyotaのランクル200のホームページ)ランクル70海外現行の画像がちらちら出てくるのはなにか意味あんのかなぁ

39 ：

どやろか
あーランクル乗りたいー

40 ：

スピードメーターばらして接着剤でくっつけたわ。
後はメーターケーブル交換すればメーター交換はしなくてすむかな・・・

41 ：

どやろか
メーター指針が回りきってボキッじゃなかったらケーブルだけで良いのかな

42 ：

>>23です
>>26氏の仰る通りコモンレールは壊れると出費が凄いみたいだし
排ガス浄化装置も複雑みたいで、最低20年乗りたいと思う自分としては
1GR-FEの方が良いような、但しMTは絶対欲しい
内装なんかSTDみたいな質素な物で十分だし、PWなんかもオプションでいい
エアコンくらいはいるけどね、雪国在住の自分には寒冷地仕様とRヒーターは欲しいですね。

43 ：

>>34
何処のメーカーだ？自称上の方なら生産準備
始まったら何処の部署から動くか分かるだろ？そこに聞いて見ろ！

44 ：

>>37
お達し部品メーカーに出てるよ！

45 ：

>>41　まあ回りきってボキなんじゃないかと思うけどもな
いざ針引っ付けてみたらフヨフヨフヨフヨ安定しないんだ

46 ：

ツレが買った73の横に乗ったが、何かいろいろとおおらかになれるクルマだなあ

47 ：

そう言う所いいですよね
本来の移動や運ぶ目的って言うか
そんな俺は横にも乗った事が無いが…

48 ：

昨日焼肉屋の店長にカッコイイ車ですね
真面目に僕も今７０に乗り換えようかと思っているんですって言われたから
ナローの４ナンバーにしたほうがいいですよとアドバイスしといたわ。
はなからオーバーフェンダー付いてるとビスの穴のオマケ付きでいざ４にしようと思うとこまるからな
後付するのは簡単だけども・・・
それにしてもやっぱ自分の車をカッコイイと思ってもらって話しかけられると糞あがるよなｗ

49 ：

ランクル乗りたい
大阪では無理かな…

50 ：

>>49　市の職員につかまってナンバー記録されるらしいな
他県からの立ち入りでも厳しいって聞いたぞ

51 ：

やっぱそうか
ぜんぜん走ってる姿見ないし
最後に見たのいつだっけか…７８ディーゼルも全部ダメなのかな
勉強不足だね。ごめん

52 ：

DPF積んでも大阪はダメらしいね
プラドなら３ナンバーだから乗用ディーゼル登録でいけたと思ったが
フロント頑張って移植して７０ルックにしてだな・・・

53 ：

無知な初心にレスおおきに
３ナンバーで調べてみる。７８はスレチだ！ｽﾏｾﾝ
関西のみやびって店のホムペ見てきたが、どえらい金額かかるんですね
今更古いランクルが気になって仕方なくなってきた(笑)

54 ：

>>44
新規設計が必要な国内専用部品なんてあるの？

55 ：

>>54
ソレ俺も疑問、ガソリン車ならキノコミラーとか
詳しくは分からないけどテールランプくらい？
オーストラリアに輸出してるヤツを、ほとんど手を加えなくても桶なような気がするけど
型式認証で億単位のお金がかかるってのは別として。

56 ：

まさかのハイブリット化

57 ：

雨の日になると、後付キーレスのアンサーバックが
点滅しなくなる

58 ：

>>54
新規部品の情報は今のところ分から
ないが、現行流れてるランクルは
仕向地の使い方からユーザーが品質
についてあまりうるさくないから、
部品の立て付け精度や面品質の
品質基準が緩いんだが日本の
ユーザーとなるとそうはいかない。
だから今から一年かけて各部品
メーカーに品質アップのお達しが
ででると言う事だよ！

59 ：

>>58
出てませんよｗ

60 ：

>>58
なんか必死なのが一人いるなw

61 ：

DPF積んだら大阪もOKでしょ。
４、１ナンバーのディーゼル車なんか腐るほどあると思うけど。

62 ：

>>58
組み立てラインの建て付けとか塗装とかは理解できるけど
サプライヤーまで波及しちゃう程の単品部品毎の公差を仕向地によってわざわざ変更するかなあ？
同一部品番号で品質変えることあるの？
補修パーツとしてどう管理するの？
レビジョン進める？
しないだろと思うんだよね

63 ：

>>62
あくまでも図面データの再現であって
内装で言うとバリのレベルアップ程度だから品番、補給部品も問題無いよ！

64 ：

リビジョンな

65 ：

なんか必死なのが一人いるなw

66 ：

リアフェンダーの袋の中って錆びやすいと言われていますが、どういう対策がベストですか？
自分は純正のリアバンパーを外しているので、穴を全てゴムのキャプで塞いでいます。
そして中からはノックスドールを吹いています。
泥よけはつけています。
よく泥が入るとか聞きますが、パンパーとフェンダーの間に入るという意味なのか
バンパーを外していると、フェンダーの袋の中に入るという意味なのかどちらでしょうか？

67 ：

>>66
そう
タイヤハウス後ろのフェンダー内は底に穴を開けて防錆処理剤を噴霧
下から入らなくても年数経つとサイドベンチレーターから入るようになるので溜まらないように穴開けて抜けるようにしてます

68 ：

>>63
どーも腑に落ちないのが、
別管理してなきゃ全体的に品質アップさせるんだよね？
必要のない途上国まで品質上げるんでしょ？そんなムダなことする？
吉原の混在ラインで「これは国内仕様だから丁寧に」やら「アフガニスタンだからテキトー」とかするん？

69 ：

だから・・・再販なんて、ありえないからｗ
てきとうに煽ってるだけだろｗ　　風説の流布なんたらかんたら

70 ：

>>68
再販の話が気にいらん奴多いみたい
だから辞めとくわ！

71 ：

俺は再販を心待ちにしているゾ！
再販が気にいらんのは、中古店や逆車店の方では？

72 ：

>>70
十分気になってますよ、本当になれば嬉しいし
出たら買って一生乗りますよ、今40代後半の腐れジジイですが
生涯乗りたいと思う車なんて、70だけですから。

73 ：

俺も欲しいと思ったけど
やっぱりガソリン車じゃ似て非なるものだな

74 ：

クルーザーランド店長日記にトヨタ車体アラコ工場祭りの情報が載っとるっす

75 ：

ショップが再販話を煽るのは、現行の70に注目を集めて「再販になったら絶対欲しい！」
ってヤツを育成しておいて、「再販話しが単なる噂だった」となったときに、買う気モードに
なってしまった連中を取り込むのが目的
っていうことに早く気付けよw

76 ：

>>75
クルーザーランドとマスターピースは特に性質が悪い。

77 ：

トヨタがショップに意図的に７０再販情報を漏らし、どれくらい注目があるか
調べているんじゃね！
今月号のランクルマガジン７月号にも「７０再販の噂」が出てる。
編集部でも意見、要望を募集している。
出るなら、欲しい７０を販売して欲しいと！
ＦＪクルーザーが国内販売する１年くらい前は「ＦＪスレ」は荒れてたな。
「出る！絶対出ない！」ってな。
どの噂も信憑性はゼロだけど、これだけ噂があるんだから俺は期待してる。
ガソリンでも良い。Ｖ６　４０００で５ＭＴは面白そうじゃん。

78 ：

全くの部外者だけど、トヨタ側あるいはその関連会社で、（成立するかどうかはさておき）70国内再販の計画が
持ち上がっていたことは確かだろう。
ただあくまでも「案」の範疇から出るものではなかった。それがちょっと漏れ、外野の希望的観測からいろいろ尾ヒレが付いた。
しかしここに来て今までのウワサとは違う何かをこのスレと、とある別のスレ複数で感じる。
ひょっとすると来年の8月に本当に出るかもしれない。

79 ：

仮に出ても背伸びして届くかどうか

80 ：

>>72
同じ気持ちです。
新たな情報入ったら連絡しますね！

81 ：

デフロックついてない70ってどう思います？

82 ：

俺はデフロック付けたが、滅多に使った事ないぞ。
そりゃぁ、悪路走行時の安心感は確かにあるが、無くても困らない。
よほどクロカンを攻めない限り要らないんじゃね。
テクでカバーするんだ。

83 ：

>>81
中古考えてるなら無理してでもデフロック付きで探した方がよろし。
後で後悔しても遅いよ。
使う使わないじゃない。前後デフロック装備が70の醍醐味。
テクでどうにもならん時の最終手段。
保険代としても安いもんだ。

84 ：

伝家の宝刀は最後に抜けばいい。
効果は１００％。

85 ：

ロックして突っ込んでスタックしたらもう他車は助けに来れないからウインチもセットで考えた方が良いって言われた

86 ：

８６も再販したし、章夫ちゃんが理解があるから可能性はあるんじゃない
けど、ガソリンだろうし、そうしたらお前らは買わないとか言うんだろうけど

87 ：

86と比べるなんて笑われるぞ
売れる台数が10倍違う

88 ：

現行のランクル２００の中古を、新車とほとんど変わらないか場合によっては高い値段で買うやつって、いるの？
いるとしたらアホなの？他人のお古が好きなの？
私は新車しか買わないので、ネットで中古車の情報を見て単純に驚いた(^^)

89 ：

どうでもええけどよ、CIBIEのオスカーがもうすぐくるんや
これで明るさ１，７倍ぐらいにはなるやろ！
HIDにしろってのは壊れた時めんどくさすぎるから却下

90 ：

>>88
あんた他スレでも同じ事言ってるな
驚いたたなにか知らんが、なんなの？新車しか買わないどや！とかか

91 ：

86再販って(笑)
完全に新型車じゃんか。
70再販とか言って、フロント独立懸架の新型が出たら買うの？

92 ：

>>86
ハチロク以上に本体価格よりランニングコストが問題となる
FJもその点で敬遠されてるのに

93 ：

再販っていってもホンマ
AE-86じゃなくてスバルとのコラボレーションクーペやんただの
っていうね
古い車を中身とフレーム改造して今の基準で通せるようにしてくれりゃカッコエエ車一杯あるにな

94 ：

そんなの作るわけねーだろ by章夫

95 ：

ＧＲＪ７６を出すなら保安基準が通らないので３ナンバーは無理。
今の保安基準を通すなら１ナンバーなら通ると思う。
ディーゼルのセミロングは乗ったこがあるので、ガソリンのセミ
ロングも乗ってみたい。
その気になれば、加速も凄いだろうな。

96 ：

再販したら安くなった本物の70を買う

97 ：

>>96
再販したとしてもわずかな台数だろう。
国内でン万台ある70の中では微々たる物。
中古価格は高値安定で安くはならないと思うけど。
再販が250万くらいの破格値で出てくるなら話は別だけど。

98 ：

４０モドキのネオクラッシクＰＸ−１０　８００台限定
観音クラウンモドキのオリジン　　　　　１０００台限定
噂だと１０００台。
販売されても街中で見ることは殆どないだろうな。
価格はＦＪクルーザーの３１４万より安くならないと。
海外では１ＧＲは低グレードに搭載されているんだから。

99 ：

まだ作ってる車なんだから再販ってのはおかしい表現だな。
買おうと思えば新車で買えるんだから。

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