【自動車】トヨタが「レクサスLFAの生産終了　予定の500台に到達、丸2年で［12/12/17］

1 ：2012/12/17 〜 最終レス ：2013/01/04

トヨタ自動車は１７日、高級スポーツカー「レクサスＬＦＡ」（３７５０万円）が
予定生産台数の５００台に達し、生産を終了したと発表した。
平成２２年１２月から、高級セダン「クラウン」などを製造する愛知県豊田市の
元町工場で生産を開始。
今年１月からは、標準仕様に加え、サーキット走行を想定して作られた
「ＬＦＡニュルブルクリンク・パッケージ」も生産していた。
ＬＦＡの開発や、高強度と軽量の両面にメリットを持つとされる炭素繊維を使った
生産技術などは、今後のレクサス生産に生かしていくという。
ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121217/biz12121714370010-n1.htm
画像は
http://sankei.jp.msn.com/images/news/121217/biz12121714370010-p1.jpg
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2012/12/17　LEXUS、LFA 500台の生産を完了
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/feature/20121217.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203

2 ：

LFA �U　の予約開始。値段は7200万　から

3 ：

話題性が少ないｸﾙﾏだったね。

4 ：

ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ買うアホな金持ちが多くて良かったね
ttp://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/01/0000001941.jpg
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5 ：

う〜ん、一桁違うな。
スープラ復活でいいんじゃない？

6 ：

LFA Mk.IIとして（ｒｙ

7 ：

ELTがLTEになって、LFAについて一言
↓

8 ：

LFA都心でも街中で一度も見掛けたことないんだが？
日本国内で何台売れたんだ？

9 ：

一般大衆には当然のこと、カーヲタ達にも空気と言う
何のために作ったのかサッパリなクルマだったな

10 ：

>>8
転売かコレクション目的だろうから乗らないんじゃない？

11 ：

あとデザインだけなんだけどなぁ・・・

12 ：

俺は目黒通りで一回だけ見たことある
白いの

13 ：

初見では結構格好いいと思ったけど、
デザインがごちゃごちゃしていて、あっという間に古く感じるようになった。

14 ：

値段の割にスーパーカー感が一切なし
まだNSXやGTRの方がいいだろ

15 ：

レクサスって高級ブランドだと思ってる人って
どれくらいいるんだろｗ

16 ：

２年で５００台完売だったけど赤字だろうね

17 ：

環八の外車やさんにしばらく飾ってあったね

18 ：

２ｃｈ的に失敗作なら、世間では大成功だな
証拠に買値から値段が下がらないわ

19 ：

あのときの事故で、テストドライバーが無傷だったらもっと人気でたかも

20 ：

価格が約800万円からのGT-Rは、時々目にするけど、
これはどこで見ることができる？
やはり、お膝元？

21 ：

エレガントさが微塵も感じられない

22 ：

よく500台売り切ったね、さすがTOYOTAと言わざるを得ない

23 ：

見たい。

24 ：

高い高級車はお台場下の湾岸線で渋滞中にゾンダみたのがすごかったな

25 ：

>>18
LFAいつ買ったの？

26 ：

アルファベットの車名個性が無い

27 ：

F1撤退記念車だったっけ

28 ：

話題性？　
市販直前に開発者がニュルの郊外でBMWと正面衝突してLFA側が二名死亡した件か？
BMW側は二人とも軽傷ですんだのにね

29 ：

GT-Rは、よく見かけるけどね。
まぁ、トヨタにスポーツなんて無理なんだろうな。

30 ：

中環、阪大の前で一度見た
「これなんじゃこれ？」
てな感じ、うおおお！っとはならなんだ。

31 ：

>>29
そこでＧＴ86です
ＴＯＰＧＥＡＲのカーオブザイヤーですよ

32 ：

>>20
うん、三河じゃフツーに走ってるよ

33 ：

ヤマハ自慢のエンジンだけは欲しい。

34 ：

トヨタの役員が買うんじゃね〜の？

35 ：

あすとんまーちん買収するんだったら、　さらにスペシャルチューンしたのを中身に入れなよ。

36 ：

レクサスのエンブレム代2000万な車ｗ

37 ：

欧州の高級スポーツカー市場に食い込むためには、
トヨタはこのクラスの車を作り続けなくちゃいけない
いつも単発で終わるからスポーツカーの文化が熟成されないんだよ

38 ：

>>31
車体もエンジンもスバル
内外装デザインとインジェクターだけトヨタ

39 ：

レクサスの他車種でLFAのイメージを借りた装備が出てくんだろうね。直近だと次期ISのメーターとか。

40 ：

375万だと思ったら一桁違ってた。。。

41 ：

>>8
おれもレクサスのショールームとチューニング屋のピットで見ただけで
走ってるのは1台も見たことない。
Rーリ・エンツォさえ、３台は見てるのに。

42 ：

>>15
高級なトヨタだとは思ってると思うぞ。
トヨタをブランドだと思っている人には、高級なブランドになるだろ　＞団塊とか、戦中とか

43 ：

エンジニアはRーリ458の570馬力には面を食らったらしいな
音なんか重視してるからそうなるw

44 ：

トヨタブランドでださなかった
限定車でしかない
そのブランドの下位車種がそろってない
レースにでてないので結果を伴ってない
中身はヤマハ製
既にF１を撤退している
4000万円は頑張って帰る値段ではない
4000万円だせばもっと魅力がある車が買える
どこにも行き着かない車

45 ：

>>42
うちのおやじ(団塊)はトヨタ、日産が一流どころ、ホンダは所詮軽とバイクが主戦場
っていう印象をいまだに持っている

46 ：

セルシオは良かったがレクサスは何か違うんだよな
乗り心地はいいんだけど

47 ：

「オレの車、ベンツよ？(ﾄﾞﾔｯ」って自慢する奴がたまにいるけど、
それって旧セルシオを買って「オレの車、トヨタよ？」と言うのと同じだと気づかないんだよねw
ベンツは車種名じゃないって事すら知らないとか笑える

48 ：

トヨタ（笑）でなくヤマハのバッヂがついてたら人気出ただろうなw

49 ：

ニュルでのＢＭとの事故が値打ちを下げたよな。
ご冥福をお祈りします。

50 ：

ブランドとしての箔はないよな
・ポット出高級のレクサス
・F1では1位を争うほどの多額の開発費を毎年投入しながら8年かけて0勝
・ブサメン

51 ：

次はアウディを蹴散らしてるTS-030ハイブリッドでも発売すればいいのに

52 ：

>>41
「トヨタ・サキチ」っていう車名にした方がいいずら。

53 ：

実車が中華料理屋に止まっていたのを見たがスープラと現行86を足して2で割ったような感じだった。
オーラが全くない。

54 ：

買っといてよかった。ガレージに寝かせとこう

55 ：

>>47
いやww
外車は、みんなメーカー名しか言わない。
BMW も、俺の車は 528i とか、ジャガー乗りが XJ や　なんて言わないしw
何でかって言うと、型番言ってもだれもすぐに理解してくれないから、仕方なしにメーカー名を言っているだけ。
トヨタ車は、日本人がよく知っているから、クラウンとかプリウスとか言っているに過ぎない。

56 ：

GTRの4倍早いんですか？

57 ：

>>55
まあ普通の感覚だとそうだわな

58 ：

LFA２は統一デザインのマスクになるのか

59 ：

ラインで量産すれば値段安くならんの？

60 ：

86も、これと似た顔にしちゃったんだよなぁ
どっちにも良い影響なかっただろうに

61 ：

>>59
この手の車は安くする必要がないでしょう

62 ：

デザイン的は他の高級車と比べると見劣りするなあ
http://www.youtube.com/watch?v=Ti-sOew616M

63 ：

>>61
富裕層こそお金の使い方にはシビアだよ
本当にその価格に見合うだけの価値・魅力があると思うなら4,000万でも喜んで出すけど
現実には他に魅力的な競合車・ライバル企業が既に沢山あるからな
価格に見合うだけの魅力が無ければ他の車を選ぶ

64 ：

>>48
3連音叉のエンブレムか。
かっこいいな。

65 ：

>>48
OX99-11 覚えてるよね？

66 ：

一回も街中で見たことがない車
みんな投資目的で買ってんの

67 ：

>>63
LFAはFR軽量ボディ
なかなかない車だと思うよ
実際国内だけで抽選状態だったからね

68 ：

>>8,20
俺は一度だけ見たことがある（愛知県）。
どこのスーパーカーかと思ったらＬマーク付いてた。

69 ：

500台で、187億５０００万円の売上か
成功してるんじゃないかな　これ

70 ：

この値段で売ってなお赤字だって言ってたもんなー
topgearのハム曰くエンジニアの夢精とかなんとかｗ
トヨタはまだスーパーカーを作る技術がこなれてないと思う

71 ：

日本車はもっさいｗｗ

72 ：

>>63
裕福層のことなんて知らない貧乏人が語るのは滑稽

73 ：

トヨタはスーパーカーのデザインが出来ないし
エンジンも作れないということがわかった

74 ：

価格を一桁安くしていれば、５０万台は売れたのに、ただのバブルカーに終わった。
もっとも、だからこそのスーパカーでもある。
見得を張っても仕方がないが、３７５０万円は所詮オレの買える値段ではなかった。

75 ：

パリスヒルトンが乗ってるのようつべで見たぐらい

76 ：

トヨタに高級車というイメージは何万年経過しても育たない、
それがトヨタだからだ。
これからはトヨタではなくヨタヨタと呼ぶのが相応しい。

77 ：

トヨタと取り引きしてる会社の社長が自宅に置いてるな
動いてるところは見たことないけど

78 ：

これだけ数が少なけりゃ、見たらギョッとするだろ
Rーリなんかそこらじゅうにあるし

79 ：

>>69
車両価格とトヨタがディーラーに卸す価格は違いますが

80 ：

どうでもいい

81 ：

>>8
日本の割り当ては185台だっけ？
買うのに抽選で競争率何倍かあったみたいだよ。
購入したいという人向けに富士で試乗会やったはず。

82 ：

これを500台売ったのなら大成功でしょ
次もあるのかな

83 ：

>>56
ゼロヨンでGTRに負けるくらい速いよ。

84 ：

>>82
元々、予約販売だったし、予約開始後速効で売れ切れてたはず。
ちなみに売る毎に赤字で、恐らく次はそうそうないって言われてる。

85 ：

なんていうのかな・・・
高級ブランドスポーツ車って、
なんか所有してるだけで、人格を疑われかねない
雰囲気、オーラがないとダメなんだよね。
ランボルギーニとかベンツとか、名前出しただけで
近所の人が１歩くらい引く感じ？
値段が高いとか安いとかじゃなくてさ。
トヨタって多分１億円くらいの車を買っても、
近所の人は、｢あ、トヨタ系の仕事してるんだろーなｗ｣
って感じなんだよｗ

86 ：

トップギアでボロクソ言われてたヤツか

87 ：

>>86
ぼろくそ言われてないだろ。

88 ：

ウチの田舎でもたまに見かけるけど、いかせんオーラが無いので
知らない人には単なる騒音車程度のもの。

89 ：

あんだけ金突っ込んでも
F1で一勝もできなかったメーカーのスポーツカー

90 ：

売るほど赤字はないよ
開発費を５００台で割ると足がでるだけ
たとえば５０００台なら、大幅黒字

91 ：

赤字だとしてもトヨタは創り続けなければね
キムチみたくなりたくねぇーし
買えないけどさ

92 ：

性能良くても血統が続かなければスポーツカーは認められない

93 ：

間違いなくスーパーカーなんだけど、デザインが残念すぎる

94 ：

GTRがプアマンズカーなんて言われているが、クリーンルームでエンジン組み立てているのには驚いた
しかも各エンジン１人で担当してナンバーで担当者が判るとか小規模生産みたいにしてる
GTRのエンジンと塗装セクションは気合が入っている

95 ：

>>92
セルシオという社名を消したほどのメーカーだからな

96 ：

トヨタのRー車
いや、高級ソープにいって手でイカせてもらうようなチグハグさ。
誰得だったのか。

97 ：

2000GTみたいにブランドイメージというか、フラッグシップとしては
成功なんだろうけど、86とコレの中間クラスのモデルも考えて欲しい
左右前後プリウス系なんてこともざらな昨今、無理だろうけど。

98 ：

>>90
損益分岐点は？知ってたら教えて
そこまでは赤寺増え続けるわけで(単純化したけど)

99 ：

>>94
ナショジオ?
同じシリーズの他の車の生産工程に比べるとしょぼすぎて泣ける

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