東急大井町線スレ 23

1 ：2013/03/12 〜 最終レス ：2013/06/12

東急大井町線全般および田園都市線複々線区間の話題を扱うスレッドです。
前スレ
東急大井町線スレ 22
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過去ログ
ttp://www.geocities.jp/tokyu_denentoshi_2chlog/
なぜ前のスレ無くなったんだろうか・・？

2 ：

2

3 ：

>>1　乙。ダイヤ改正で何か良くなるの？

4 ：

各停9000統一まだ？

5 ：

そんな事より等々力駅の地下化の話は？
等々力渓谷なんぞドブに毛が生えた位の側溝。
枯れたら枯れたで問題なし。
ちゃっちゃと駅の地下化を行い東急一番のバラック駅の名を返上せよ。

6 ：

その通りだが上野毛の待避線設置で等々力改造の意義が薄れた

7 ：

いまいち盛り上がりに欠けるな

8 ：

東横線系だ、田園都市線系だと車両を云々しているバカがいるが、
そんなものは大井町線に来れば関係ない。
８０９０系をいつまでも大切に使ってください。

9 ：

8097Fが恩田に回送されました。秩父鉄道譲渡かと。恐らく8090全部が、秩父鉄道かと。2両も出てますしね。
8090系×2、8590×1になりました。撮影はお早めに。
渋谷から大井町線はちかいですよー
8693F中間車両の一部がスクラップになった様子。

10 ：

8500は？

11 ：

各停は1000系の6連が良かったのに。
大井町駅のホームドアのせいで・・・；

12 ：

9000に当たる確率が増えてうれしい

13 ：

>>10
新しい方だから残る

14 ：

緑各停の爆走は素晴らしい

15 ：

クーラー稼働前にチョッパ車の走行音を録っておかないと後悔しそうだ。

16 ：

8090や8590になかなか会わない、、、
8090系も近々なくなるだろうし
[8590系は田園都市線]

17 ：

大井町線に加速度の低い9000を増やす利点はあるのだろうか

18 ：

日比直廃止で余剰の1000系を6連にして各停に投入すればよかったのに。
ホームドア？　そんなの知らん。

19 ：

1000は池多摩のボロ一掃に使うんだろ

20 ：

最近、8590、8500、8090目的のヲタも増えてきたね

21 ：

等々力だけ地上のままでいいから
あとは全部地下にしてくれ

22 ：

さっさと自由が丘の踏切廃止してくれ

23 ：

踏切のせいでホーム手前から徐行してる

24 ：

東急大井町線の地下化を唱えるなら、まずこれを見てほしい。
九品仏川移設案
ttp://chizuz.com/map/map144012.html
九品仏川が大井町線を交差し、地下化に支障をきたすのでまず川の移設を行う。

25 ：

>>24
九品仏川って、地下化の邪魔になるほどの深さじゃないぞ
あと、川の上に建造物は作れないから、川を移設するとしたら
駅舎と東急プラザをを撤去しなきゃならん

26 ：

>>25
「必ずこの位置に」ということではない。とりあえず、大井町線との交差にならない
ようにするためにということで…
また、最初に交差するところ(緑ヶ丘駅より西にすぐ)から二番目に交差するところ(緑ヶ丘保育園付近)
までは250mくらいしかなく、10m下げなければならないから急勾配となるであろう。

27 ：

訂正：
×250m→○400m
それにしてぎりぎりかな

28 ：

自由が丘の緑が丘方面にある小さな踏切群を潰せばいい

29 ：

5181F急行大井町行き等々力通過。

4/1age

30 ：

各停のスピードダウンは酷すぎる。

31 ：

等々力DQN乙

32 ：

結局6000系ってなんだったんだろうか・・・

33 ：

大鰐線ｴ…

34 ：

等々力地下化に反対してる知的障害者って駅前の何軒かなんだよな
等々力のせいで大井町線の立体化が遅れてる
ところで大岡山の小肥り山駅員って臭いし接客態度悪いな
運賃計算の自分の間違い棚に上げて謝りもしないのな
黙っていたら着服するつもりだったんだろうな

35 ：

チラ裏に書いてないでクレーム入れろよ

36 ：

>>34
地下化反対ならもう等々力駅無くしちゃえｗ
今のホームに下り線を設置して線形改良を行って上下線共に直線にする。
今の下り1番線の線路はそのまま残して待避できるようにして等々力信号場にする。
―――――――――――――上り→大井町方面
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿下り←溝の口方面
　＼＿＿＿＿＿／
↑等々力信号場(下り線はここで急行の待避、上り線は上野毛駅で待避)

37 ：

それも反対wだよ。
騒音でうるさくなるから。だからいっこうに立体化も地平改良も進まない。
それで上野毛が漁夫の利を得たんだよ。

38 ：

上野毛も元ボクサーの吹き抜け大好き建築家Aが設計したんだよね。金かけたなぁ。

39 ：

自由が丘でも緩急接続できたらいいのに

40 ：

自由が丘はさすがに場所がないだろう

41 ：

>>36
北千束と九品仏の島式ホームも何とかしてくれ
利用者少ないのに場所ばかり取りやがる

42 ：

>41　開業時には通過列車なんか想定してなかったろうから仕方ないよ。
利用者の少ない駅=改良工事をしない駅ってことだな。

43 ：

九品仏はタマセイや双葉の最寄りだから朝夕はホームがJCJKでいっぱいになるよ

44 ：

下神明と北千束の周辺商店の少なさは異常だな。
どちらも数分歩けば大規模店があるが、駅前はとても品川・大田区内とは思えん雰囲気だ。

45 ：

北千束は閑静、閑静な住宅街だ
わかるな？閑静なのだぞ
間違えてはイカンぞ

46 ：

もう4両に減らしたらいい

47 ：

>45　考えてみれば閑静な環境に駅が溶け込んでるってのは凄いな。

48 ：

だいたい大井町止まりなのが中途半端なんだよ
品川に乗り入れろよ

49 ：

北千束はこの路線では珍しく学生の利用も望めないし洗足と長原に挟まれてお察し状態

50 ：

下り方は架道橋、上り方は踏切の小さな島式ホームの駅なんて、
周囲の建物を含めてジオラマにしたくなるね。
残念ながらオレは工作力がないから無理なんだけどW。

51 ：

>>50
置いとく電車は草色の3両編成・・・

52 ：

>>51
“醜い”草色の3両編成ですかわかりますん。

53 ：

起点側が貧乏臭く郊外方面に向かうとそこそこ高級になっていく
中央線の新宿(大久保)〜吉祥寺も似ている

54 ：

大井町線もりんかい線と直通運転すればよかったのに。

55 ：

大井町線と多摩川線は廃止すべきでは？
誰が乗るのだ？

56 ：

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57 ：

春だなあ

58 ：

>51　３連時代の塗色はライトイエローとダークブルーだぜ。T・K・Kのロゴも忘れるな！。
北千束のホームも、下り方が２度大改修されたことなんぞ知らんだろうな。
>53　大井町線は郊外へ行くほど肥溜め臭くなる路線じゃないからいいよ。
>55　チホウ人オツWWWW。

59 ：

>>52
目蒲線物語だっけ…？

60 ：

北千束と緑が丘のホーム下り方は、もともと階段がエンドになっていたんだぜ。

61 ：

なにを祐天寺

62 ：

>>61
“を”はいらないよ。

63 ：

そういえば緑が丘どうなった？

64 ：

>61　そういうお前は池上線かW。

65 ：

>>63
エレベーターエスカレータートイレ駐輪場完備、ホーム上の屋根も立派になり生まれ変わりました

66 ：

思えば目蒲線は化けたよな。
それに引き換え大井町線ェ…

67 ：

>66　車両やダイヤは結構変わっていると思うけど、地下鉄乗り入れみたいなインパクトがないからな。
３０km以上の路線だった時期もあるのに、1/3以下まで短縮された例は珍しい。
今でも沿線に数多く残る「田園ﾅﾝﾄｶ」を名乗る物件が、過去の栄光？を物語ってるよ。

68 ：

目蒲線が化けた時に多摩川線が切られた
田園都市線が化けた時に大井町線が・・・

69 ：

案内板のこどもの国方面とかもう残ってないのかな

70 ：

>69　田都だった頃は直通のスジがあったからね。多客臨が走るのはGW期間だけだったけど、遠足シーズンには団体臨がほぼ毎日走ってたよ。
かつてはどの駅でも、多摩川園・二子玉川園・こどもの国の休園日には券売機の横に告知のボードを出してたな。
こどもの国線は休園日60分ﾍｯﾄﾞだったから、知らずに行くとエライことになったもんだW。

71 ：

今のこどもの国線って、お客乗ってる？
恩田周辺が割と住宅地っぽいみたいだけど、日中は空気輸送じゃないの。

72 ：

２連で間に合う程度だからたかが知れているけど、昼間もバス１台分ぐらいは乗ってるよ。
むしろ遠足団体を見なくなった。少子化の影響かな？。

73 ：

長津田行急行を延長してだな…

74 ：

>>71
2連どころか単行でも間に合いそう、と言うかバスでいいだろレベル。

75 ：

こどもの国線はBRTで十分。

76 ：

>73　東急不動産が沿線にタワーマンションの2・３棟も建てれば実現するかもなW。
どうせ長津田工場の入出場に線路が必要だから廃止されないんだろう。。客扱いなんぞ片手間だよ。

77 ：

秩父鉄道向けに8097Fが、7500や7800か改造中。
9000系すら登場が遅いから、たぶん遅いっぽい。

78 ：

派手な3000系が走ってた頃は、児童の団体なんて年がら年中だったと思う。

79 ：

東急学園都市線

80 ：

東急痴漢でんねん線だろw
毎年痴漢でいったい何人逮捕される？
馬鹿なの？
目黒駅の小杉って助役も定期券売場でJKの背後に

81 ：

>78　昭和のある日に旗の台から乗ったTc3850はライトグリーン塗色なのに内装が真っ赤っか！。
3000の車内が全部この色になったらどうしようと、冷却連ながら恐ろしく思ったもんだ。
あれはこどもの国線の予備車だったんだな。

82 ：

予備車じゃない
外装の塗装は塗り変えたが、内装まで間に合わなかった
該当は3866かな？
たしか3772がそうだったと思ったが、記憶違いかな？

83 ：

>82　サンクス。不勉強でスマホ。そう、3856の未更新時代のお話だよ。
3772は目蒲・池上線時代にしか乗ったことないからわからんな。

84 ：

青各あぼーんまだ？

85 ：

亡くなられた原田さんの痴漢冤罪事件の悲劇を知ろう
事件の真相を知り、みんなで支援しましょう。
フジテレビが報じた事件の特集番組
http://www.youtube.com/watch?v=_No0gcB7g2g&list=PLCEEAA254456EC5A3
次回、第十一回口頭弁論は
５月２０日（月）１１時より、東京地方裁判所第８０３号法廷にて開廷されます。

86 ：

そのうち各停は9000で統一されるのか

87 ：

上り方向のクハ3660っていう短い車もあったな

88 ：

ニコタマから、ぐいーんとカーブして左の窓から見える
白い建物は何ですかね？　）（　な感じの外階段がある立派な建物。

89 ：

>87　懐かしいね。上り方先頭に3450の未更新両運車がよく入っていたのを憶えてるかい？。
大井町(田都)線に限った話じゃないけど、まだデヤがなかった頃はたまに３０００先頭車の前半部を占拠して、日中の営業列車で平然と検測をやっていたな。
客用扉は締切にせず、停車のたびに係員が「後ろから乗って！」と怒鳴ってたんだから呑気な話W。。
冷却連だったオレは、これに当たるとカブリつきが出来ず面白くなかったもんだ。

90 ：

混雑が激しくなってきた

91 ：

>90　区間や時間帯を書かなきゃ何のことやらやからんだろ。

92 ：

>88
ggrksと言いたいところですが、バブル期建築のデザイナーズ万村
http://www.kokyuchintai.com/rent/data3917.html
ちなみにその裏手のグラウンドは、インターだね。

93 ：

瀬田ファーストか。
内見に行ったけど思ったより狭くて契約しなかった。

94 ：

東工大のソーラーパネルで覆われた校舎が気になる

95 ：

>94　大昔、西大井で三田高の同級生だった女を殺した東工大生が焼身自殺した場所だね。

96 ：

日本語で

97 ：

>>86
8500系が5連×4本ぐらいいなかったっけ？
それとも編成組み替えて10両固定編成･メトロ東武機器搭載にして田園都市線に戻して、8606F辺りを置き換える計画でもあるのか…。

98 ：

>96　は>95　の事件を知らんところをみると新参者か沿線外だな。
発生直後は車内から現場を差して、「あそこあそこ」なんて言ってる人が結構いたんだぜ。

99 ：

全部秩父にくれてやれ

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