【葵・駿河】静岡市Part12【清水】

1 ：2013/04/19 〜 最終レス ：2013/06/05

静岡駅周辺の街中は、伊勢丹、松坂屋、パルコ、丸井、１０９、新静岡セノバ、パルシェ
清水区はドリプラ
そして、東静岡にできるMARK　IS　静岡
清らかな、富士山の国、静岡市について語ろう
前スレ
【富士山と】静岡市Part１１【ちびまる子】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1358224694/

2 ：

>>1
乙
記念すべき2get

3 ：

【静岡】浜松市東区や静岡市清水区の老舗紙問屋4社が破産
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130418-00010000-teikokudb-ind
帝国データバンク 4月18日(木)11時37分配信
〉（株）菱山洋紙店（TDB企業コード430227491、資本金5000万円、静岡県浜松市東区下石田町1850-5、代表内山智一朗氏）と
〉関係会社の（株）丸二紙店（TDB企業コード420152403、資本金3000万円、静岡県静岡市清水区石川71、同代表）、
〉（株）内山紙店（TDB企業コード430002231、資本金1500万円、静岡県浜松市東区下石田町1850-5、同代表）、
〉（株）渥美屋紙店（TDB企業コード430000371、資本金1000万円、静岡県浜松市東区下石田町1850-5、同代表）の4社は、4月16日に静岡地裁浜松支部へ自己破産を申請した。

4 ：

まーくいず行った？

5 ：

乙

6 ：

ottu〜

7 ：

乙
マークイズもそろそろ落ち着いてきたな
それでもまだゆっくりできないレベルの混みだが

8 ：

う〜ん、スレタイは「静岡都市圏スレ」のほうがよかったのでは？
（特に志太地区とは結びつきが強いし、前スレまででも、藤枝・焼津・島田、富士
などの話題も出ていたので。
静岡１００万都市

9 ：

>>8
志太なんてどうでもいいし、100万も要らない。

10 ：

>>9
志太地区は完全に旧静岡市のベッドタウンだから文句なく同一都市圏
むしろ、文句ばかりでお荷物の清水をはずした方がいいくらい。

11 ：

同一圏っつか市外だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
勝手に、カッペ志太スレでもたててもらえよ

12 ：

志太地区は発展著しい藤枝駅前を中心とした新たな市として合併した方がいいのでは。

13 ：

>>10
こないだみたいに近所のスーパーに行って「いなば食品・はごろもフーズ・
ホテイフーズの缶詰なんか置くな！みんな清水の会社だから！」って言うんじゃ
ないよ。恥ずかしいから。

14 ：

いちいち上げんなカス村民

15 ：

過疎ったな

16 ：

おまいらはマークイズ静岡には行ったのか？

17 ：

東静岡のアネシスタワーは4月の時点ですでに130戸/190戸成約成立とのこと。
竣工までまだ1年あるのにな。静岡にはタワマン需要はまだまだあるだろうな。
駅南再開発予定のタワマンはもっと大規模にしても良かったと思う。
個人的には呉服町のタワマンはいくら一番の繁華街エリアとはいえ
駅から微妙な距離なのに戸数が多すぎではないか、と心配するところだったけど、
あちらもなんだかんだで売れてはいるみたいだね。
工期も街中とあってまだ竣工まで2年ちかくかかるみたいだし焦らずゆっくりって感じだろうか。

18 ：

>>13
そんなこと言った覚えはないので別人だろ

19 ：

静鉄の乗車がマークイズの影響で多くなってきてる感じ。
所で市内で読書するならどこかおすすめある？

20 ：

自宅が一番だろ

21 ：

静鉄はマークイズのおかげで鉄道収入アップか？
セノバとの相乗効果を期待したいところだな。

22 ：

長沼以西の住民はマークイズという選択が増えて少なからず流れそうだけど、
柚木以東の住人はセノバを初めとする街中思考というのは変わらない気がする。
JR東静岡駅は利用者数更に激増しそうだけど。
5年後くらいには清水駅に肉薄、もしくは追い抜いているかもしれないね。

23 ：

柚木以東＝長沼　長沼以西＝柚木だからちょっとピンと来ない。
>>21 セノバの偉い奴が静鉄マークイズ帰りの客が流れて来るってさ。
運賃も柚木まで１２０円で安く行けるのも良かった。
東静岡の最寄りの者だがJRのホームで待ってる人も増えてる。
近隣に学校が多いのも＋に働いて良い場所に作ったと思う。
個人的にツタヤが欲しい。ガンダムのあった空き地をどう有効活用するのかだな

24 ：

東海道線草薙〜清水間に新駅（大坪）はどうなったの
LRTなんか作るよりよっぽどいいと思うが、近況がわからないので
うやむやにされてるのかと思って

25 ：

>>23
ごめん、西と東逆だね
＞長沼以西　＞柚木以東
長沼以東と柚木以西に訂正

26 ：

>>24 静鉄じゃね？

27 ：

静鉄が大坪駅造って終わりかな
駅が増えると時間が延びるので入江岡がグッバイフォーエバーになるとかならないとか

28 ：

>>26
合併時の青写真では、ＪＲと静鉄の総合駅という壮大なはなしだった。

29 ：

>>23
ツタヤは済生会病院の近くにある限りは無理じゃね？

30 ：

>>29 ですよね〜

31 ：

早くモノレール

32 ：

そりゃいらね

33 ：

http://www.at-s.com/sports/detail/618044869.html

34 ：

細野晴臣×小山田圭吾×ピエール瀧「まるちゃんの静岡音頭」
http://natalie.mu/music/news/89547　（動画付き）

35 ：

>>34
どーでもいいが、何気にすげーメンツだなw

36 ：

>>27
美術館前駅をつくるときには運行時間が伸びるなんて話は全くでなかったのに、大坪駅に関した
静岡市の答弁で「運行時間が伸びるので、場合によっては車両を増やさなければならない」などと
言っているのは市の責任回避のために、意図的に強調された作為を感じる。

37 ：

話題無しか

38 ：

三保の松原の話題は？
そろそろ富士山の見えない遠州と尾張がアタックしてきそうな気配が駿河…

39 ：

ＧＷで帰省したぞ。
さっそくマークイズを視察したが、なかなか高級感ある店内でよかった。
ドーナツ屋は異常に混んでたが、俺にはミスドの方がいいけどなw
周辺道路に案内板を掲げるためにひたすら立っているバイトの老人に哀愁を感じた。
また、東静岡駅から結構近くて電車利用の客もかなりいたな。
静鉄の柚木駅からも近くて、電車利用の割合も結構多いようだな。
東静岡駅北口のタワマンも着工しており、現在５〜６階ぐらいの高さまで建設が進んでいた。
既存のタワマン２つとドコモビルと合わせた４本の高層建築は壮観だろう。
あと、その近くに長方形の結構大きめのマンションもいつの間にか建設中だった。

40 ：

【社会】三保松原のホテル女将「先祖に申し訳ない」…世界遺産除外に落胆 - 静岡
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1367360624/

41 ：

>>39
おかえりー
ミスドの方がいいってよく聞くけど、
実際のところどーなんだろう
試そうにも並ぶ気はさらさら無いし

42 ：

>>41
俺もまだ食べた事はないけど、家族の話ではだいぶ甘い味付けらしい。
昨日の夜19時過ぎに行った時でも30分待ちだった。
旨そうな匂いは漂わせてたけどなw
しかし、静岡は立地がいいな。
東京・名古屋にそれぞれ車で2時間程度で行けるって素晴らしいよ。
友達と遊びに出掛けたり彼女とドライブデートするにも、片道2時間くらいなら全然イケる。
これが片道3〜4時間とかかかるところだと出かける気力が失せるから、
静岡は地方都市の中では恵まれた場所だよ。
普段は地元でのんびり過ごして、たまに都会に遊びに行きたいという人にはかなりおススメな土地。
今は仕事の都合で静岡を離れているが、マジで地元に定住したいわ・・・。

43 ：

>>42
そうよね
私も定住したいわ。

44 ：

東静岡の買い物客が同市葵区の中心市街地へ流れ、市内の回遊性が高まったとの指摘もある。
同区の商業ビル「新静岡セノバ」の安藤佳明支配人は「マークイズの買い物袋を持った人が店内をよく歩いている」と話す。
静岡鉄道社長で静岡商工会議所の酒井公夫副会頭は「マークイズを訪れた人が中心市街地にも寄るようになり、
全体のパイが増えたと思う」と歓迎している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130430-00000072-mailo-l22

今のところ相乗効果は出つつあるようだな。

45 ：

明日からの連休は混むかな？

46 ：

【静岡】清水銀行が債権5.86億円取立不能おそれ、取引先手形停止で
http://www.fukeiki.com/2013/05/shimizubank-debt-collection.html
2013年5月2日 13:43

47 ：

ん？何だコレ。
静岡を煽る話題かと思いきや、取引先は浜松でしたってオチ？
つーか、生活倉庫の社長、かわいそうにまたホームレスに転落するのかw

48 ：

>>47
いや、>>46は清水区と浜松市が嫌いな駿腐土人だろｗ

49 ：

>>48
静岡市民はそんなこと書かない。
静岡が嫌いな尾張名古屋の仕業だな。

50 ：

>>49
他でやれ。そういうのもう飽きたわ。

51 ：

>>46 堀之内「。。。」
栄作「ノーマネーでフィニッシュです！」

52 ：

こないだ静岡行ったがありえんぐらいド田舎だった

53 ：

>>52
尾張名古屋岐阜工作員さん、毎度乙です。
そんなにど田舎とバカにするなら二度と来ないでください。

54 ：

田舎だから悪いというのは愚か者の発想でしょうね
ド田舎は空気や水、野菜や魚などが美味しいですよ
富士の天然水ソーダを飲みましたがさわやかで美味でした
やはりド田舎は不便ですが緑もあり静かで落ち着きますね

55 ：

>>52
「ありえん」ってどんな園だ？

56 ：

静清バイパスから見る東静岡の風景もだいぶ副都心らしくなってきたな。
高層ビル３本が並ぶ姿は中々壮観。
これに建設中の北口タワマンが完成すればさらに見ごたえある風景になるな。
呉服町の再開発ビルも順調に建設が進んでいたし、次帰省する際の進捗状況確認が楽しみだ。
という訳で、ＧＷ連休を終えてこれから静岡を離れるぜ。
渋滞の中帰るのが苦痛だ・・・。

57 ：

>>56
あ〜あ、殺風景で心が荒んでる名古屋には帰りたくないな。

58 ：

>>57
もうやめね？
見てて虚しくなって来るよ…

59 ：

話は変わるが、新東名開通により交通容量に余裕のできた旧東名の静岡市内区間を
都市高速的に活用したらいいと思う。
・国１or南幹線に接続する新インターチェンジ（静岡中央IC）の新設。
・静清バイパスへ直結するジャンクション（料金所含む）の建設。
・興津や由比付近に簡易型インターチェンジを新設。
現状の静岡IC・清水ICの２つだけでは少なすぎるし、区間距離が長いのも問題。
これらの施策により、交通事情の改善に繋がると思う。

60 ：

>>59
普通にそうして行くようだよ、市の計画では。静清BPとのJCTは金かかるし無理。

61 ：

http://www.at-s.com/news/detail/618047623.html

62 ：

>>60
↓市の計画ってコレか。
http://www.city.shizuoka.jp/deps/tosikeikaku/sic_pb.html
http://www.city.shizuoka.jp/000135158.pdf
コレによると新インターチェンジの設置場所は大谷地区（他にも日本平・鳥坂の記述もあるが）
となっているが、この場所だと利便性がイマイチじゃないか？
国１or南幹線に接続する形が利便性の面では一番と思うが、あの辺りは道路の構造的に
高所まで高架ランプを建設しなければならないのでコストが嵩む。
よってIC空白地帯でもあり、建設用地も確保し易い大谷地区が低コストで建設できる地点として
有力候補となったワケか。
まあ悪く言えば如何にも静岡らしい妥協案だが、実際にはこんな感じだろう。
（これが首都圏とかだと静清バイパス直結JCTもアッサリ作ってしまうが、地方都市故致し方ない）
どうせなら国１に近い鳥坂案を採用してほしいものだ。

63 ：

【静岡】静岡･葵区の秀英予備校の13年3月期は純損益16.93億円の赤字
http://www.fukeiki.com/2013/05/shuei-yobiko-loss2.html
2013年5月8日 17:29

64 ：

こないだ静岡に行きましたが・・・
各停の短編ロングみて爆笑しましたｗ

65 ：

下大谷線のSBS通り〜R150と静岡東スマートICができたら
ずっとくすぶっている長沼踏切の立体化に手をつけてほしいな
この道路って地域高規格道路なんだよね

66 ：

>>65
そもそも静鉄は立体化すべきだよ。
道路の立体化よりも静鉄の立体化。
あと、R150中島交差点の立体化工事は順調に進んでいると思うが、
朝鮮学校の所は何も手付かずだがあそこはもちろん工事するんだよな？
今のところまったく工事する気配はないが・・・。

67 ：

>>66
それが一番だが、これのP.57を見ると、静鉄の立体化はあきらめたようみ見える

68 ：

練馬ナンバー発見

69 ：

長沼大橋は１車線ずつでも国１も跨ぐべき
南側もカネボウ跨いでほしい

70 ：

スマートIC
意味あんの？

71 ：

現地人「静岡は都会ニダ、名古屋は大いなる田舎ニダ　静岡マンセー!!」

72 ：

>>69
長沼大橋は造りが中途半端だよな。
全線で４車線分しかスペースないから、
右折レーンのために直進車線を１車線に絞ってあったりするし。
いっそのこと架け替えして国１・カネボウ通りも跨ぐ構造にすべきだろうな。
ちょうど東静岡新跨線橋もできる事だし。

73 ：

>>72
そもそも国一と南幹線をつなぐ橋として建設されたのだから仕方がない。
（接続のため、わざわざ南幹線を蛇行して建設されている）

74 ：

徳川宗家ゆかりの静岡市の市章は、今の県のものに似たものでなく
徳川家の紋にすべきだ。

75 ：

>>73
＞わざわざ南幹線を蛇行
この辺をkwsk

76 ：

>>74
ﾄﾞﾐﾝちゃん発生ｗ

77 ：

過疎ってるな

78 ：

http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20130512ddlk22020081000c.html
静岡市:東静岡駅北側の市有地活用、きょうからアイデア展示　市民の意見、選考に反映　／静岡

79 ：

市民から意見を集める展示会　ＪＲ東静岡駅前活用
http://www.youtube.com/watch?v=WObX01Y1Mj4&list=UUOLVB0iYK8ahQ0mFn-lF-8g

80 ：

東静岡駅前に県内最大級となる総合医療施設の建設を意見具申します。
タワマン３棟、オフィスビル２棟、大型商業施設１棟、多目的ホール１棟が完成・建設中の状態では
残る施設は公共施設、それも医療関係の大型施設建設しかないだろう。
県内最大級かつ最新・最高の医療設備・体制を整えた総合医療施設を建設する事が、
東静岡地区や静岡市内のみならず、周辺都市にも大きな恩恵をもたらす良策となる。

81 ：

ほんと東静岡はマンションだらけになってきたね
まだ建設中のとこもあるし

82 ：

まあ立地的に便利だからな。
静岡駅から一駅のJR駅のすぐそばで大型商業施設はあるしで住むには便利だろ。
新幹線の通過音が気になりそうだけど。

83 ：

札幌から大通
競歩なら2分

84 ：

絶賛工事中

85 ：

【静岡の仲間は青森、千葉、滋賀、岡山、隣がイケメン】
東北　←　青森　→　北海道
名古屋　←　静岡　→　首都圏
東京　←　千葉　→　東北
京都　←　滋賀　→　名古屋
広島　←　岡山　→　神戸

86 ：

http://www.h-shizuoka.com/

87 ：

ＪＲ東静岡駅前活用 見に行った？

88 ：

行った。
しずちゃんの行った人によると１５日のトークショウで
地元経済界は高層タワーみたい方向性なんだとさ

89 ：

富士山が世界遺産確定したので、当初よりホテル等で高層ビルのテナント需要は伸びたか？
ついでに高さを223ｍにして、展望台を設置すればいい観光スポットになりそう。

90 ：

東は栄えて
北は優雅で
南は貧民になり
西は牧歌的で
中央は活気があり便利

91 ：

あの高層タワーは何

92 ：

マンション

93 ：

小沼みのりはだらしない体してるなあw
けしからん

94 ：

大坪町の元駐車場は全然動きが無いけど何ができるんだろう

95 ：

七間町に30F超えのタワーマンションが出来るらしい。
ついに静岡にも30階以上のビルが出来るのか・・・　感慨深いわ。
ひそかに富士山の世界遺産登録が効いてるのかな

96 ：

>>95
七間町のは初耳だがソースは？

97 ：

>>95
駄ボラ吹いてんじゃねえ

98 ：

>>93
でも、お前より高学歴（清水東高→早稲田大）で高収入らｗ

99 ：

>>96
七間町のはってことは他にあるってこと？？？
俺も七間町のは２１階って聞いてたがそれとは別件なのかな？？？

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