【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-32

1 ：2012/12/28 〜 最終レス ：2013/06/13

落ちてたので立てました
公式VRのページは消滅した模様(´・ω・`)

前スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345575180/

2 ：

>>1
スレたて乙です。
公式ページなくなっちゃったすか…。販売終了してから結構経ちましたもんね。
しかし中古市場では２回目の車検を過ぎたのがこれから出回ってくるかと。

3 ：

>>1
乙
古めかしい鉄ブロックのテンゴターボもこれが最後かもねぇ

4 ：

1乙
まぁ可愛がって乗ったろうや

5 ：

加速中に1速がすぐに抜けそうになるんだけど、故障かな？
あと1様乙

6 ：

「・296」のナンバー、赤Ver.R に乗ってる香具師いる
オマイ大変な事になってるぞ

7 ：

ゲトラグ積むこのとメリットって何ですか？

8 ：

勝手にググれ

9 ：

おつ

10 ：

>>１乙
>>6　ｋｗｓｋ

11 ：

>>10 本人か
早く警察へ行きなさい

12 ：

>>11
何があったか早く

13 ：

>>11
俺も気になるからお願い

14 ：

test

15 ：

おめでとうございます

16 ：

ぎっくり腰で車に乗れないのがつらい

17 ：

>>16
俺なんて豪雪地だから毎日圧雪で嫌がらせのような段差ができてる道を走ってる
VRはバネが硬いから突き上げなんていう生易しいレベルではなく車が壊れるんじゃないかと思うほどの
すさまじい衝撃を受けて車が跳ねるような状況がここ毎日続いている
たぶんこのままだとどこか確実に壊れると思う
すでにフロントのサスペンションから異音が出るようになりステアリングにブレが発生
たぶんあまり激しい衝撃を受け続けてるせいでタイロッドにガタが生じてる

18 ：

あけおめ
今年で7年目、3回目の車検が来るぜ
欲しい車もないし金もないし車検受けてまだまだ乗るかな

19 ：

>>17
ちなみに、なんで豪雪地なのに四駆じゃなくてVR買ったの？
馬鹿にしてるわけじゃなくて

20 ：

>>17
そんな所にはエボが良いと思うのだが。

21 ：

俺も新潟の超豪雪地在住だが4駆は必要ないな
車の通りの多い道だけ通ってればFFでも困ることはない
ただ問題はやはり延々と続く踏み固められた雪の凹凸による段差
俺は山の上の発電所勤務だが毎日１時間以上この激しい段差の衝撃を車に受け続けてる
豪雪地以外の人にはわかりにくいかもしれないが工事現場の段差があるとみんな減速するよな？
でも豪雪地では常に雪で道路に大きな段差ができててもそこをみんなほとんど減速しないで走ってるんだ
だから足回りにはサーキット走行なんて比べ物にならないほどの大きな負担がかかる
そのせいで現在走行6万kmくらいだがもうほぼ完全にショックが抜けてしまっている
最近車屋でスタッドレスタイヤのホイールが衝撃で歪んでしまっいるという指摘も受けた
アンダーガードもヘコんでしまい無残な状況だ
ただこれは豪雪地の宿命なので受け入れるしかないんだよ

22 ：

偏平率60くらい上げたスタッドレス履けばイイんでない？
外径､多少大きくてもハンドルロックしない程度に切れば問題ないと思うけどどーよ？

23 ：

>>21
へー、たとえエボ辺りでも9以降の足じゃないと固すぎる上に
ボディに負担が掛かりすぎるっぽいねえ

24 ：

http://www.youtube.com/watch?v=eQpP2UZeOBc
8分25秒　こいつ死んでいいよ
こいつのせいで保険料上がるだよ

25 ：

>>24
人の映像で広告料稼いで儲かるか？
素のやつ貼れよ

26 ：

>>24
これはショッキングだ・・・

27 ：

>>24
別にこれ一件くらいで上がったりしないだろ

28 ：

ダートで止まりきれず､舗装路に飛び出した感じか…

29 ：

>>24後輪から煙出てたけど、急発進してスピンしたのか？

30 ：

よくわかんねぇ事故だな

31 ：

横道から出ようとする→本線に後続車来てる、急いで出なくちゃ→
アクセル全開→ホイールスピン→操作不能→対向車に突っ込む
こんなとこでね。ぶつかった後でバックするかと思いきやもう1度前に出て当たりにいってるしCVTぽい

32 ：

え?CVTで急加速のホイルスピンって雨天時以外であるの?
CVT乗りだが無いぞ。

33 ：

一通り見たが回避不可能なものも結構あるな。
爺婆の免許更新もっと厳しくした方がいいわ。

34 ：

何回か調べてみたがUターン使用としていたのではと思う。
坂道なので対向車を気付かず・・・・。じゃないのかな。

35 ：

序盤の方の雪道で正面衝突してる奴は背筋が((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
大学時代、サークルの旅行帰りに運転してる先輩が寝ちゃって対向車線にはみ出しあわや正面衝突ってのを思い出した
俺が後部座席にから体乗り出してハンドルを走行車線側に切って何とかなったけど
あれから他人の運転する車では絶対に寝られなくなったわ(´・ω・`)
てかドラレコつけたほうがいいような気がしてきたw

36 ：

12月にディーラーでリアのブレーキパッドが4ミリって言われたんだけど、これって交換しなくて大丈夫なもん？

37 ：

大丈夫大丈夫

38 ：

ああ、死ぬまで大丈夫

39 ：

>>36 街乗りオンリーで飛ばさないのならしばらくは持つ
けどブレーキ系はちゃんと交換した方がいいぜ

40 ：

本線に一時停止しないで飛び出した
↓
車体浮いてコントロール不能
↓
対向車と事故
…なら判るが､一時停止してからの猛ダッシュ事故は訳ワカラン

41 ：

>>36
ブレーキパッドの使用限度は2ミリだからまだもつよ
内側のパッドには残り2ミリになるとローターに当たって音出してお知らせしてくれるインジケーターが付いてるけど
インジケーター付いてない方が先に減る可能性もあるからギリギリまで使おうとせず早めに替えるのが吉

42 ：

>>40
合流しようとしてる車線に車が来てるから、急いで合流しようとしてアクセルべた踏みしたんじゃない？

43 ：

>>37
>>39
>>41
ご返信ありがとうございます。ちなみにキーキー音ってかなりうるさいもんですか？
youtubeとかにもなかったので予想できなくて。。。

44 ：

窓閉めて乗ってても聞こえるよ。ブレーキ鳴きと似たような音＆音量
ただ鳴きとは違ってブレーキ踏んでなくても音が出るからから分かるハズ

45 ：

前日､ロケットクラッチとデフを組み込んだばかりで操作に不慣れだったと断定！

46 ：

スマン、整備解説書で確認したらVRのパッドの使用限度値は1.5ミリですた(RAは2ミリ)

47 ：

一時期スロコンがこのスレで話題になったけど、どこのがオススメなんだっけ？

48 ：

付けない、がオススメ

49 ：

pivot付けてる　他のは知らん

50 ：

>>48
こないだ非電スロ車に久々に乗ったら感動しちゃってさ
>>49
どう？

51 ：

49じゃないがCVTにpivot付けている。
SPにすると全然違うのでお勧め。

52 ：

雪国で乗ってる人に聞きたい
消雪パイプや雪でブレーキが濡れたままにしておくとブレーキが固着して
翌朝以降動かすときにパキーン！て音がして固着状態が外れることない？
最近ほとんど毎日そうなんだけどおかげでローターの傷みがひどい

53 ：

冷えた朝のリバースガリガリ音が心臓に悪い

54 ：

>>52
九州だけど、こないだ夕方に洗車してそのまま翌朝迎えたら、それなったわ
初めてだったからクラッチか何かの故障と思って焦ったわ

55 ：

最近クラッチミートする瞬間クォーンって異音がする時があるんだけど同じ症状の人いる？

56 ：

>>55
//ngk2040.exblog.jp/12643207

57 ：

>>56
みんからで調べてみても同じような異音でクラッチ交換してる人いるみたいだね
でも俺のは新車購入して6年以上経ってて保障期間過ぎてるから無償交換してもらえないかな？

58 ：

>>53
1速に入れてからバックに入れるとガリらないぜ

59 ：

正確には１速で少しだけ前進してからバックじゃないか？
前進しないでクラッチ踏みっぱのままでギア変えるだけでもいいの？

60 ：

つか取り説にバック入れる時は
クラッチ踏んでから数秒待ってから入れてねって書いてあった気がするんだが
どうだったっけ？書いてなかったっけ？

61 ：

>>60
入れた方が良いですよとは書いてあったね。命令形ではなかったが
個人的にガリるのはウンザリなんでクラッチ切ったまま1速入れてからバックに入れてる
入り難い時は何度でも入れ直し
他の車だとバックギアは割と鳴らすほうだったが、コルトの「ガリカリカリッ」ってのは心臓に悪いんで癖にしてる

62 ：

>>59
うん
>>60
クラッチ切って待ってて何の意味があるのか・・

63 ：

>>62
何の意味があるのかはメーカーに聞いてください

64 ：

でも1ヶ月も乗ればなんとなく「あ、これだと鳴るな？」ってわからない？
クラッチ3秒踏む踏まない以前に

65 ：

最近燃費落ちてきたんだけど、寒すぎるのが原因？普段は、暖気ほとんどしてないんだけど。
あと、水温についてなんだけど、60から70度の間の上昇が遅くなるんだけど、皆さんはどうですか？
ちなみに、大阪なんで寒い地域ではありません。

66 ：

オレのも60度過ぎたあたりから遅くなるな。もう6年経ってるからサーモスタットがヘタってるかもだけど
内・外気温や設定温度にもよるけどエアコンの風量をオートにしてると水温が40度になると風が弱めで出て
50度になると風量最大になるからしっかり水温上がるまではOFFにしといたほうがいいかも

67 ：

そもそもあの風貌でオートエアコンって称してるのが少し納得いかない
FTOみたいな感じにして欲しいんだが・・・

68 ：

でもあれ故障しやすいのよ

69 ：

＞＞32
圧あげればありえる。あと路面がちょっとでも悪いとスピンする。
ノーマルだとほぼないなぁ

70 ：

あ〜もう気になる！>>32

71 ：

昔ノーマルっぽいグランツァＶが駐車場から右折で出るときホイールスピンしてたの見た

72 ：

つべでこの車の動画みたんだけど乗る人が乗れば速い車なんだね
俺はこいつで初サーキットドンケツだったから俺のとこに嫁にきたコルトは可哀想だ(￣O￣;)

73 ：

>>72
他の人達はコース覚えてるし、弱点の対策もしてるから勝てなくても仕方ない
サーキットに夢中になると金がどんどんなくなるから、ご利用は計画的にどうぞ

74 ：

>>73
レスありがとう
そうなのか〜確かにドノーマルで行ったから周りみて車高調かな・・とか考えてた所なんだよね
楽しく街乗り頑張るよ

75 ：

リモコンキーでドアミラーやウインドウの操作できるのいいよ

76 ：

誤爆スマソ

77 ：

オートサロン行った人いる？VRあった？

78 ：

15インチにしちゃった(*´艸｀*)

79 ：

>>78
この車15インチつけられるの？

80 ：

14インチ以下装着不可だったはず

81 ：

なんでダメなの？

82 ：

ブレーキローターが云々

83 ：

>>77
展示してあるＶＲは無かったよ

84 ：

ＶＲで痛車やってるんだけどイベントとかに展示しててもステッカーじゃなくてマフラーに反応してる人たちはＶＲ乗りなのかｗ

85 ：

>>84
お前のせいでVRがヲタ車だと思われたらどうするんだよ

86 ：

>>84
人のVRで見るとこは、ＭＴで車高下げてるかどうか
その後なんとなくタイヤを見る
マフラーは気にならないかな

87 ：

いやー、首都圏住みだけど、このクルマって予想以上に雪に弱いなｗ
フィットで登れた坂がVRだとスタックするかってぐらいだったし、
ASCも何の意味もなさないし、まぁタイヤに依るところが大きかったと思うけど・・・
マッドフラップまでつけてラリー風だというのに、情けないｗ

88 ：

そのフィットが４WDだったのでは

89 ：

やっぱりフィットおヌヌメで間違いない

90 ：

首都圏ならスタッド入れてないとか入れてても年季の入ったorアジアンタイヤとか言うオチじゃないの
しかし枯葉マーク(新)の年寄りヤバ過ぎ
左右見ずに合流してきた挙句、ウィンカー付けずに車線チェンジ
多分コルトじゃなきゃ事故ってる

91 ：

ＶＲでノーマルタイヤ雪道以外といけるんだなw途中ハンドル効かなくて怖かったけど

92 ：

FFで扁平タイヤ。雪道でノーマルネオバは無理でしょ。
雪に慣れていない人は運転しない方がいい。

93 ：

>>90
はい、スミマセン、そのとおりです。
降り始めの時にどれぐらい行けるかな、と試しで
もちろんそのまま街に出るようなことはなく、チェーンも持ってたけど走りませんでした。

94 ：

>>85
それは・・・なんかゴメンｗ
>>86
俺のマフラーはワンオフの左右出しだから左側のマフラーの出口の加工とかが気になってるのかと勝手に思ってるｗ

95 ：

>>94
VR知らない人で、少し車に興味がある人だと
マフラー(純正)見て「これ変えた？」とは聞いてくるな

96 ：

ﾁｮｲ質問！
VRってｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしたらﾀｺﾒｰﾀ激落ちでしょうか？
今､ｸﾛｽしてる国産で安めのMT車ってありますかね？

97 ：

>>96
1速と2速は結構離れてる
それ以外は普通かと
クロスが良いならブーンＸ４買え

98 ：

×４１択すか…

99 ：

2速でエンブレ効かせて減速してると一定の場所でガックンするけど持病なの？

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