こんな新幹線いやだ

1 ：2013/06/01 〜 最終レス ：2013/07/08

トーマスみたいに車両の意思で勝手に動く

2 ：

2

3 ：

劇団新幹線と書かれちゃう

4 ：

佐川急便のスーパーレールカーゴのやつに無理矢理モーターや客車や機器類を搭載しただけ。

5 ：

デッキとリクライニング機能がない
窓があけられる

6 ：

女性専用車両は自由席でも2×2シート
16両中8両が女性専用車両

7 ：

4ドアロングシート車

8 ：

ワンマン列車

9 ：

>>7 甘いｗ
6扉ロングシート尚且つ始発から10時迄座席を収納して全立ち席

10 ：

降車ボタン押さないと止らない

11 ：

走行中に勝手にドアが開く
ホームと反対(通過線側)のドアが開く
在来線でも嫌だけど、その比ではない

12 ：

空気抵抗と騒音に対処しつつ、客席スペースを確保するため、
先頭形状が形容しがたいモノになる新幹線。

13 ：

上越市の駅には上越新幹線は通らない。
上越市は早急に市名を変えなさい

14 ：

>>12
長くなりすぎた鼻が、プラットホームやトンネル側面をしょっちゅうこすっている。

15 ：

2両編成ワンマンカー

16 ：

原子力で走る

17 ：

京都から近鉄に直通する新幹線

18 ：

遠距離国際線の旅客機みたいに、運行本数の殆どが下記のような優等席メインな新幹線
例：東海道山陽新幹線
４等車（１両）………ロングシートに吊革（しかも、映画館のシートみたいに一人ずつ区切っているメタボ殺しの折り畳めない肘掛けつきで）
３等車（１両）………近郊線のセミクロスシート
２等車（２両）………新幹線の３人掛けシート（ただし３‐３の配分）
１等車（４両）………グリーン車
特等車（８両）………グランクラス
な感じで。通称「盆暮れ正月殺しの新幹線」

19 ：

LCCに対抗し、7列シートの格安新幹線。

20 ：

ノロッコみたく窓無し

21 ：

手荷物検査場は15分前、乗車口は10分前通過が必須な新幹線。
これを過ぎると乗せてもらえない。

22 ：

ナローゲージ

23 ：

持ち込み飲食物の開封禁止
で、割高なオリジナルブランドのキオスク、車販と
自動販売機を利用させる。

24 ：

経費削減を理由に、トイレが近郊線列車みたいに３つしかない新幹線
しかも、トイレのある場所が先頭車両とグリーン車のみ

25 ：

新青森発、各駅停車東京行き。東京駅で、各駅停車博多行きに連絡、博多駅で、各駅停車鹿児島中央行きに（Ry

26 ：

「ひかり」と書かれているので乗り込んだが、着いた所は山陽本線の光駅。
「こだま」と書かれているので乗り込んだが、着いた所は八高線（ｒｙ
「つばめ」と書かれているので乗り込んだが、着いた所は弥彦線（ｒｙ
「さくら」と書かれているので乗り込んだが、着いた所は総武（ｒｙ
「はやぶさ」と書かれているので乗り込んだが、着いた所は若桜鉄道（ｒｙ

27 ：

落書きされたスローガン電車ならぬスローガン新幹線

28 ：

リニア新幹線が大阪まで開業した後、
最高速度250�`程度の0系・100系似の車両で
ノスタルジック新幹線を運転する東海道新幹線。

29 ：

つりかけ、床は板張り、シル・ヘッダー、リベットだらけ

30 ：

東京発博多南行きひかり
途中停車駅：なし
最高速度：85km/h

31 ：

リニアが開業したあとは、セントラルのぞみという名の
短編成列車が増える東海道新幹線

32 ：

N700A車両、各車6ドア、収納ロング座席、吊革あり
13フルノッチ加速を駆使して、首都圏通勤路線に全配備、車体傾斜装置利用、路線は全て標準軌
現実維持グリーン車を1両
グランクラス車を1両
普通車初乗り130円、最低グリーン料金1000円、最低グランクラス料金3000円

33 ：

毎日お客様混雑の影響で遅延する

34 ：

禁煙車無し

35 ：

並行在来線に抜かされるほどのバカ停をする

36 ：

１両編成。しかもディーゼル。
なのに最高３００km/hで走る。

37 ：

入口に火災大将軍の肖像画が飾られ、形式が「KASAI0系」とかになる

38 ：

>>36
むしろ乗ってみたいｗ

39 ：

ディーゼルで300km/h出したらエンジンが火を噴きそうだなｗ

40 ：

自動放送が韓国語から始まる。

41 ：

>>36
それってなんかキハ07 901みたいだな・・・
もっともあれはガスタービン車だったが。

42 ：

線路が見える垂れ流し式のトイレな新幹線

43 ：

ガッチガチに凍ってなかなか溶けない冷凍みかんや
アイスクリームを売ってる。

44 ：

新東名・新名神高速道路上を走る路面新幹線

45 ：

車内販売がマクドナルドのハンバーガーや吉野家の牛丼。

46 ：

福岡県筑後痴呆と、熊本、鹿児島を結んでいるだけなのに
「Ｑ州全体が一つになりました」と吹聴してまわり
長崎ルート、ガン無視で
「Ｑ州新幹線全線ｗ開通」と言い張る
恐れを知らぬＱ様新幹線

47 ：

普通車は全席和式便器
グリーン車は洋式便器ウォシュレット付き
グランクラスは個室トイレな新幹線
トイレ待ちの心配もなく下痢も怖くない

48 ：

事故が起きたら埋められる。

49 ：

車体に「和諧号」「CNR」と落書きされた新幹線
ていうか、中国のパンフレットで写真に落書きされたw

50 ：

某北の国に形だけパクられて、「我が国の技術を結集した最新鋭特急！」
と宣伝されるｼﾝｶﾝｾﾝ

51 ：

起源は韓国

52 ：

テレビカーが連結されたが流れるのは朝鮮中央通信だけ。

53 ：

東京〜博多まで通し運行するこだま

54 ：

標準軌民鉄との相互直通運転をするはいいが、
京急の赤い新幹線や阪急カラーの新幹線は勘弁してくれ。

55 ：

東北系列を701系が疾走

56 ：

3階建て

57 ：

>>49の補足説明。
1 ：水道水φ ★：2012/09/21(金) 01:22:13.56 ID:???
∞ドイツ鉄道見本市で中国メーカーがパンフ写真に新幹線を無断使用
ドイツで開かれている鉄道の見本市「イノトランス 2012」に出展している中国メーカーの
パンフレットに、ロゴを加工した日本の新幹線の写真が使われていることがわかった。
まさかの中国的商法に、日本の鉄道関係者からも怒りの声が聞かれた。

ドイツ・ベルリンで開催中の鉄道分野の国際見本市には、新たなビジネスチャンスを求め、
世界49カ国、2,000を超える企業が参加し、最新製品や最先端技術などが紹介されている。
この見本市に、中国国内向けに製造している高速鉄道の車両を世界に売り込むべく
出展していたのが、中国の大手車両製造メーカー「中国北車」だった。
しかし、ブースに置いてあった、研究所で行われている安全対策への取り組みなどを紹介する
パンフレットに、目を疑う写真があった。
パンフレットの「ディーゼル機関車委員会の事務局が世界標準」などと書かれたページに
使用されていたのは、ディーゼル機関車ではなく、日本の新幹線にそっくりの写真だった。
さらに、中国北車の「CNR」というロゴも、あとから画像処理をして貼りつけたような
不自然さが見られた。
そして「中国北車には、さまざまな鉄道試験施設がある」と題されたページに使われている
写真には、近くをなぜかJRの車両が通る姿も写っている。

58 ：

中国版新幹線ともデザインが異なるこの車両だが、日本の新幹線の画像を勝手に使用し、
自社製品のように捏造(ねつぞう)したのか。
担当者に話を聞いた。
中国北車の広報担当者は「(このパンフレットの写真は?)誤りです」と話した。
新幹線など鉄道にくわしい専門家に写真を見てもらったところ、写真は日本の新幹線で間違いないという。
鉄道ジャーナリストの梅原 淳氏は「これは、今でも東海道・山陽新幹線の『ひかり』、『こだま』で
走っている700系ですし、こちらはことしの3月に引退した300系ですね。これは車両を、日本の
東京の車両基地で写したもの、写真ですね。こちらも、これも日本の新幹線でして、右側を走って
いるのは、東海道・山陽新幹線の車両。こちらは、JR東日本の横須賀線を走っている電車ですね」
と話した。
国際見本市で発覚した、中国企業によるあきれた写真の捏造商法に、同じ見本市に出展している
日本鉄道車両輸出組合の井上邦夫専務理事は「こういうことは、本当にあってはならないことだと
思いますし、どうしてね、こういうことをするのか、全く理解に苦しむという感じです。
一般論として、しかるべき対応が必要なのかなという気はします」と話した。
写真を無断使用されたJR東海は「当社から中国北車への写真提供、技術供与の事実はございません。
新幹線は当社をはじめとする、日本独自の技術であります」とコメントしている。
ソース：FNN　09/20 23:53(リンク先に動画あり)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00231930.html

59 ：

真横ら見ると垂直だが、上から見るとクサビ形な先頭形状。

60 ：

最小半径100ｍのカーブがある

61 ：

碓氷峠や板谷峠を自走できず、補機の助けを借りる長野&山形新幹線��(´д｀;)

62 ：

>>53
むしろ乗ってみたいw

63 ：

平均駅間距離が１ｋｍ

64 ：

上野ー東京ー品川だとかなりそれに近そうだ
福山ー新尾道ー三原とか
新鳥栖ー久留米ー筑後船小屋ー新大牟田とか
駅が密集してるところがある

65 ：

金が無いのかケチっているだけなのかは知らないが、
都営新宿線の新車もどき（詐欺新車）のように、先頭車両だけ最新で、それ以外が完全な旧式か、
まともな編成が少数派どころか、頭数あわせるために適当に繋げただけのイロモノ編成ばかりしかやってこない新幹線（しかも、そういうイロモノに限って優等列車だったりするwww）
一例
東海道／山陽新幹線
N700-100〜（グリーン車だけ500）〜100-N700 ／ 700-500-（グリーン車は２階建ての100）-300-700
東北新幹線
E4〜200〜E5 ／ E2〜MAX〜E3
な感じでwww

66 ：

>>65
> 金が無いのかケチっているだけなのかは知らないが、
> 都営新宿線の新車もどき（詐欺新車）のように、先頭車両だけ最新で、それ以外が完全な旧式か、
>
> まともな編成が少数派どころか、頭数あわせるために適当に繋げただけのイロモノ編成ばかりしかやってこない新幹線（しかも、そういうイロモノに限って優等列車だったりするwww）
>
> 一例
> 東海道／山陽新幹線
> N700-100〜（グリーン車だけ500）〜100-N700 ／ 700-500-（グリーン車は２階建ての100）-300-700
> 東北新幹線
> E4〜200〜E5 ／ E2〜MAX〜E3
>
> な感じでwww
昔の103系で中間4両の -T-M-M'-T- が非冷房の10連とか、
急行型、準急１等車、一般型、通勤型が混成された編成を思い出す。
(例：キハ28＋キハ26＋キハ25/45＋キハ36)

67 ：

「前8両は名古屋経由東京行き、後8両は上越妙高経由東京行きです。途中の京都で切り離します」
そして入ってきた車両は8両N700A+8両のW7系

68 ：

食堂車が復活したが、無理矢理「800円の水」を押し売りする。

69 ：

山陽新幹線でも 必殺 15km/h徐行 (#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

70 ：

山手新幹線
上野〜東京〜品川〜渋谷〜新宿〜池袋〜田端〜上野
ただの山手線の快速運転みたいだ。

71 ：

並行在来線に抜かれてしまう新幹線
えっ　上野ー大宮にあるの？

72 ：

300ｋｍ/ｈで走っていて突然必殺15ｋｍ/ｈ制限区間を通過、またすぐに300ｋｍ/ｈまで加速、そんな区間が何ヶ所もある

73 ：

飯田新幹線

74 ：

>>68
コース料理しかなくて、きっちり2時間は縛られる。

75 ：

超ロングノーズ１両編成

76 ：

>>68
味をしめてペットボトルのお茶を千円で売り付ける。

77 ：

路面新幹線

78 ：

2人ペアでしか乗れないカップル専用車が連結されている新幹線

79 ：

国鉄２１５に無理矢理新幹線モーターと機器類を根性で搭載しただけ。

80 ：

４８５系改軌。

81 ：

上越新幹線「かくえい」
北陸新幹線「もりよしろう」

82 ：

窓がバス窓

83 ：

車内で売る水分が「タヒボベビーダ」だけ

84 ：

コスト削減のため、先頭車両は切妻型

85 ：

中国製の新幹線

86 ：

なかなか新幹線が来ない四国が泣き付いて、
ｱｿﾊﾟｿﾏｿラッピング車両が登場。

87 ：

本日、電力不足のため新幹線は以下の区間のみ運行です。
東海道新幹線 東京〜品川
東北新幹線 東京〜上野

88 ：

一見さんお断り

89 ：

昔0系当時に団体客や修学旅行用に4両除いて全部グリーン車と言う特別編成があったが、
これを復活させ、10両編成中3両除いてすべてグランクラスだけのE5系。先頭もグリーン車以外
食堂車だけで普通車は一切ない。食堂車は満漢全席の全メニューで完全予約制。

90 ：

盛岡以北は360キロ

91 ：

気動車のように1両単位で増解結を行う。
そのため、運転台付き車両ばかりの16両編成がお目見えするw

92 ：

ゴムタイヤ式(ハンコックタイヤ製)で300km/h

93 ：

>>91
さらに、中間に連結された運転台付き車両にも全周幌が取りつけられる。

94 ：

東京発広島行きのぞみ号
但し停車駅は三島・新富士・京都・姫路

95 ：

東京〜鹿児島中央ノンストップ運転。
10両4ドア、1両のみ6ドア

96 ：

全席喫煙可

97 ：

全席禁煙

98 ：

>>87
しかも人力新幹線

99 ：

>>95
運転手さんは運転席に座り続けないといけない。
だからそれぞれの終点の東京駅と鹿中駅に停車中には、
運転席から猛烈な悪臭がする。

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