埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線 [N-20]

1 ：2013/03/21 〜 最終レス ：2013/07/07

祝・ダイヤ改正＆９０００系模型化
このスレは、埼玉高速鉄道線と東京メトロ南北線について語るスレです。
前スレ：埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線[N-19]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331508365/l50

2 ：

2

3 ：

美園イオン、お客様感謝デーのくせに客少なくて笑った。
春日部イオンに持っていかれたな。
所詮その程度の町だよ＞浦和美園

4 ：

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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5 ：

さっき王子神谷のトイレで
スーツのベルトまで下げてた若いリーマン
待たせちゃってマジですまんかった
間に合ってれば良いが･･･
しかし俺以外の奴らはもっと長く入ってるぞ
上に誰でもトイレがあるから
次回そっちにも行ってくれ

6 ：

岩槻延伸まだ？

7 ：

蓮田開業決定まだ〜

8 ：

10年前は日中ガラガラで儲かってるのか不思議だったんだが、今はそうでもないの？

9 ：

日中なんて2両ワンマンで十分

10 ：

9000系のリニューアルっていつ頃になるんだろう?
8両化するついでにやっちゃうんだろうか?

11 ：

>>8
今も大差無いよ。
乗ってるのは都心部の一部とラッシュ時の片方向だけ。

12 ：

>>10
8000系の修繕が終わったら

13 ：

副都心線以上に使いにくい路線

14 ：

何か、南北線の電光掲示板、取り換え準備工事みたいなことしてません？
電光掲示板の付近だけ、天井外してますし、もしかして新型が入りますかね。南北線で本格導入かな。

15 ：

北行きの川口元郷手前で堺筋線みたいに
空笛ぶっ放すけど、ホーム手前がカーブしていて見通しが悪いからかな?

16 ：

そうか埼玉区間は変態ホームドアじゃないのか

17 ：

美園イオン、優勝セールやってるのかな？
高校野球じゃ、やらないか。

18 ：

埼玉鈍足鉄道に改称しろ　高速詐欺

19 ：

×高速
○高額

20 ：

蓮田開業JR東北線黒磯まで相互乗り入れキボンヌ

21 ：

とりあえず野田線のどっかの駅にくっついたりしてね…？

22 ：

浦和学院始まったな

23 ：

メトロは指差喚呼の声が大きいけど、背面添乗とか言う
管理職の人が乗客になりすまして確認やってるかどうかをチェックをやってるの?

24 ：

渋谷地下化で四ツ谷市ヶ谷飯田橋ユーザーが南北線経由に流れたりしないかな

25 ：

ない。

26 ：

代々木経由の方が乗換回数は多くとも本数が多くて安い

27 ：

290 ：名無しさん　〜君の性差〜：2013/04/12(金) 19:44:46.68 ID:BVQw5+So
いつぞや俺が出したスクープの続報ね。
女性専用車両に反対してわざわざ乗る男性集団の中に、鉄道関係者がいると言ったが、
どの鉄道会社かついに分かった。東京メトロだ。東京メトロの若手従業員の中に、女性専用車両に
反対してわざわざ乗車する馬鹿が1名いるのだ。まあさすがに氏名まではつきとめられていないが、
なまり方からして関東や東海出身の人間ではないようだ。

28 ：

はやく岩槻へ

29 ：

早朝5時半過ぎに王子神谷で後方3両目に乗ってくるアホ（ダンロップのシューズ
履いたお前じゃ）聞け！
飯田橋で降りるまでシャカシャカうるさいねん！足組んで人を通れなくすんな！
マスクせず咳き込みしやがって、周りに迷惑でマナー知らずの恥を知れ！
まぁ見返りは君自身に降りるから、よーく覚悟しておくといい。

30 ：

白金高輪分断まだ？

31 ：

埼玉を「カス」と言われ激怒　埼玉の少年が東京人を取り囲んで殴る蹴るの暴行
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1365735058/

32 ：

なんだか自己紹介乙を地で行くような行為だな
オレも埼玉県民だが、埼玉はカスだろ正直
東京勤務で自宅住まいなら埼玉なんてほとんどノーサンキュー
余談だが、ネチズンじゃないパンピーに
「民度」という語は通じない傾向があると最近知った

33 ：

南北線の後楽園駅ってなんであんなに深いんだろ 丸ノ内線から乗り換えするの長〜いエスカレーター使うから大変

34 ：

六本木駅に比べたら

35 ：

>>33
つ東京ドーム

36 ：

からくりドームの誇る数々のからくりの中でももっとも重要なのが下を走る南北線

37 ：

文京区役所前の最寄駅

38 ：

南北線って○ンドームの下走ってたっけ?

39 ：

朝、溜池山王でドア点検だかで遅れてたけど時間調整しすぎだろ
東大前、駒込であわせて8分停車、駅構内放送は一切ないときている
それと当駅、前駅、前々駅の表示が当てにならなすぎる

40 ：

都営を見習え

41 ：

おい東京メトロ！イベントや記念きっぷの抽選制やめろよ！
前みたいに全員参加できるようにしろよ！客選んで、鉄道ファン締め出してんじゃねえよ！
マジふざけるな！

42 ：

鉄道ファン（大爆笑）

43 ：

ブヒブヒうるせーな

44 ：

>>41
イベントの抽選制はともかく、記念切符の抽選制はやりすぎだよな。

45 ：

受注生産にすればいいのに

46 ：

>>45
それがいいね

47 ：

何でメトロだけヲタに過剰反応してんの？京急とか東武とか普通にオープンなイベントやってるのに。

48 ：

>>39
あのホームドアは都会には合わないよ

49 ：

あのドアは急行運転で駅を時速100kmくらいで通過させるためにあるんだよな

50 ：

南北線も急行運転あればいい

51 ：

目黒〜溜池山王ノンストップの通急がほしい

52 ：

岩槻まで延長すべきか否か・・・
さいたま市長選の争点にもなってるので
ご意見ください

53 ：

建設費の全額をさいたま市で負担するのなら勝手に延長しなさい
国や埼玉県にはびた一文たりとも出させるなよ

54 ：

岩槻市が何のために吸収合併でも良しとしたのか…

55 ：

埼玉区間はもっと高速運転しよう

56 ：

岩槻より大宮に直通したほうがいいんじゃない？

57 ：

初めて南北線乗ってみて思ったけど白金高輪止まり多くね？むしろ目黒行き少なくね？

58 ：

さいたま市民だが>>53とは逆に国も県も出さないなら絶対反対だわ
赤字路線なのにこれ以上負債抱え込んでどうするよ
発展させるとか言ってるけど、越谷レイクタウンみたいにできるんか？

59 ：

>>54
釣上や尾ケ崎なら美園から徒歩圏内だからいいんじゃないの

60 ：

もう一度ワールドカップをやるしかない

61 ：

岩槻延伸後の展開：
赤羽岩淵〜浦和美園〜岩槻〜蓮田〜西白岡〜菖蒲〜（菖蒲車両基地）〜モラージュ菖蒲〜騎西〜騎西道地〜加須志多見〜羽生下川崎〜イオン羽生〜小松台〜羽生〜（東武伊勢崎線太田まで直通運転）
接続バス：
・加須志多見：むさしの村シャトルバス/加須駅行き路線バス（朝日バス加須営業所）
・騎西駅：加須駅〜鴻巣駅路線バス（朝日バス加須営業所）
・騎西道地・羽生下川崎など：加須市・羽生市コミュニケーションバス（朝日バス加須営業所）
・菖蒲駅：久喜駅行き路線バス・桶川駅行き路線バス北本駅行き路線バス（朝日バス久喜営業所）
・モラージュ菖蒲駅：久喜駅〜桶川駅路線バス
・西白岡駅：新白岡駅経由和戸駅経由杉戸高野台駅行き・白岡駅経由東武動物公園駅行き（朝日バス杉戸営業所・境営業所/茨城急行松伏営業所）

62 ：

末尾Oの限界

63 ：

運賃このままで延ばしてもねえ

64 ：

学校と病院を経由すれば失敗はない

65 ：

全額国の公共事業扱いにすれば解決

66 ：

とりあえず埼玉スタジアムの隣に臨時駅を造ろう

67 ：

あれはあまり近くすると赤い悪魔共で大変なことになるからわざと距離空けたってきいた

68 ：

武蔵野線、昔は試合直後の車内がひどかったが
数年前から急におとなしくなった
サポーターが自主的に自制に乗り出したらしい
赤一色で静かなのも少し不気味だが
臨時便増発もしてくれるし今は単純にありがたい
野球だとロッテファンがマナー良いので有名らしいな

69 ：

鹿島サッカースタジアム(臨)とどこで差がついたのか

70 ：

メトロが悪い
南北線にしとけば沿線はもっと発達していた

71 ：

東西線も葛西止まりにしてその先は千葉県の金で建設させればよかったのにね

72 ：

岩槻延伸って、市長選の争点になってないよな。若干一名を除いてw

73 ：

>>71
だよな。
今からでも葛西から東は東葉高速にすべきだな。

74 ：

>>73
東陽町〜西船橋を東葉高速鉄道線にすべき

75 ：

下りエスカレーターがないのと、構内に売店無いのが不便

76 ：

さいたまさいたま

77 ：

清水、延伸頼むよ。

78 ：

お前も赤く染めてやろうか

79 ：

明日のSRは地獄か

80 ：

http://www.s-rail.co.jp/contents/20130604soccer.htm

81 ：

品川〜赤羽JR290円　白金高輪〜赤羽岩渕　南北線230円
JR高すぎ、東京メトロ安いけど遅い。さあ貴方はどっち取る？

82 ：

山手線と埼京線or宇高だろJK

83 ：

今日は年に数回の大繁盛日

84 ：

試合終了

85 ：

W杯は出場決定

86 ：

試合内容は前半〜終盤まで消化不良だったのに劇的な結末だったから、余計盛り上がっとるな

87 ：

市ヶ谷行なんてあるのか

88 ：

毎朝毎朝遅れやがって
１０分に１本とかしかの間隔でこれやられたらたまったもんじゃない
たまには定時で走れっての

89 ：

埼玉に住みなよ

90 ：

車掌を乗せろ

91 ：

朝の遅れは乗客がチンタラ乗り降りしてるのにも原因があるが、何よりも本数が少なすぎる！
電車が３分間隔で来る時間帯は朝ラッシュのピークからすこしズレたごく僅か。
昼間の乗車人員からして車両増備したくないだろうし、増備しても車庫が足りない。
どうすんだ？

92 ：

>>91
どうせ美園の区画整理事業なんて頓挫するだろうし、
宅地予定地を車輌基地に転用しても
誰もケチつけない気がする。
最大の問題は用地と車輌の取得費用だな。

93 ：

半蔵門線がうらやましい

94 ：

ホーム案内表示機で前駅の停車時間が長いとイライラする
というか位置情報ずれてるんじゃね？としか思えない駅があるんだが

95 ：

前々駅の理不尽

96 ：

ラッシュ時も日中とほぼ同じ所要時分で運行しようとダイヤ組んでるメトロが糞過ぎる
所有編成数がギリギリだから苦肉の策でやってるのかもしれないけどそれは免罪符にはならない

97 ：

運行本数減らしたら所要編成数減らせるんだから後半は逆じゃね？
「最高毎時〜本」「〜時台〜本」という要望、アドバルーンを実現した(ハズ)
という大義名分だと思うよ、不動産屋や沿線住民を喜ばせる美辞麗句というか
「電車が遅れました」という言い訳をいつも遅刻の言い訳にしてる
ダメ社員や学生も多いんじゃね？確かに嘘ではないかも知れんがw

98 ：

乗りたい時に来ない

99 ：

トロくさい運転士多すぎ
遅れてるんだからさっさとドア閉めて発車しろよ

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