【春ぽかぽか】VMAX1200【全開ブースト】

1 ：2013/04/01 〜 最終レス ：2013/06/13

前スレ
【真冬到来】VMAX1200【始動注意！！】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355644618/
残念ながら、Vmaxは07MYで販売を終了。
http://www.presto-corp.jp/news/n20070803a.php
輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/index.php
プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/07_vmx1200_catalog.pdf
パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版）　[Parts&Service　→　PartsCatalog]　[Catalogs　→　Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
携帯から見れる締め付けトルク一覧
http://ideapad.jp/256d6b92/show/

2 ：

過去スレ
【秋だ秋月】VMAX1200【本領発揮】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348757472/
【夏本番】VMAX1200【死亡遊戯】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342318175/
【 止まると 】VMAX1200【ガチ熱】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338389652/
【冬眠】Vmax1200【脱出】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332556357/
【寒くて】Vmax1200【ﾄﾞﾘﾁﾝ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327635788/
【変態多い】Vmax1200【下MAX】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322884587/
【熱くて】Vmax1200【Rる】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313503395/
【まだまだ】Vmax1200【Rるよ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306081914/
【まだまだ】Vmax12【現役!?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291557600/
【限界】Vmax12【超えてる】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274947722/
【魔神】V-MAX【Vmax12】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263136180/
【魔神】Vmax【1200専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255057200/
【The legend】旧型Vmax【The legacy】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244347968/
【旧型新型逆車国内】VMax総合【仲良くやろうぜ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236749356/
【路面凍結】Vmax総合【低脳に注意！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232188445/

3 ：

　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　 ＼　 　 　 　。*ﾟ
　　　　　　　∩　 　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　 　 +｡ 　 +｡　　　ﾟ*　　　 　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　 　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　 。ヽ、　 つ
　　　　と、ノ　　　　 ・ﾟ　 ・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

4 ：

乙です

5 ：

>>1乙

6 ：

>>1
乙です

7 ：

>>1
乙カレー
何故に次スレ立つ前に埋めんだksg

8 ：

チューンショップにて、boostフルタイム化＋ST7装着
それに伴うキャブセッティングしてもらったが恐ろしいくらい変わったな
低速からドッカンだし、上の伸びも増えた
今まで乗ったバイクの中で下が強烈だったのはGSF1200とGSX1400だったが
これらをも凌駕するほどの加速をみせるようになったわ　
怖いけど楽しい　病みつきになりそう

9 ：

大原コイルがエリミの物とは知らなかったよ

10 ：

>>8
ガソリンの減り方も恐ろしいぜよ！
「何でこんなところでエンジン止まった、電装か？」
と思ったら、ガス欠だった。
いつもの巡航距離の2/3ぐらいになったのは笑った

11 ：

>>8
ただ、燃費が10キロ/リットル、航続距離が150キロ以下になる。

12 ：

そしてますますフレームが悲鳴をあげる

13 ：

>>12
でも、そんなところが好きなんでしょ？

14 ：

最近浮気ぎみ…

15 ：

>>10-12
ww　確かにそうなりそうだね。一方で、トルクが出るからアクセル開度が少なくて済む分
逆に燃費が良くなるという意見もあるが、どうなんだろうか。これから検証していきたい
しかし不思議な感じだ。費用は全部で10万かかったけど、ボアアップもハイカム入れたわけでもないのに
まるで別のバイクのように変わってしまうとわな。全開ブースト恐ろしや

16 ：

ノーマルのホイールで履けるタイヤは実質BSとDLの二択ですが、
どちらも履いた方、違いを教えてください。

17 ：

ブースト3000からでもかなり違うな。
鬼トルクで追い越しも楽々。ラフに開けるとじゃじゃ馬感がして楽しいしな
こちらは特にセッティングいらないからお手軽だしコスパ最強だと思う
（レスポンス、完璧さを求めるなら必要みたいだけど）

18 ：

常時ブースト3000にするか、スイッチつけて3000と6000を切り替えるようにするかで迷ってる。

19 ：

ブースト3000からにするの作ろうと思ってるんだけど、3000とOFFを切り替えるようにしたいんだよね
その場合スイッチはコイル側が2本とも切れるように入れればいいのかな？
それとも、抵抗入れるバッテリーからのラインも切るんだろうか

20 ：

スイッチ付けて切り替えにしてたけど3000のままで切り替える事無かったし余計な物付けたくないからスイッチ外したよ

21 ：

3000/6000の切り替えは必要ないと思ってるんだけど、OFFは欲しいんだよね

22 ：

自分はヤフオクのやつつけたけど満足してる。もうずっとオン（3000）にしぱなっしだな
高速巡航するときくらいかなOFFするのは。かなり飛ばす人は6000超えてもオフできるようにしたほうがいいかもしれないが
5速で6000回転だと155km/h以上なので、それ以下での巡航なら別にいらないな

23 ：

街乗りで3000オン、高速ではオフ

24 ：

>>16
どっちも製造はハンコック

25 ：

この前ここのお仲間になりました！
そこで質問なのですが、
私のは買った時からゲイルホイールとスパトラマフラーに変えてあり、かつ大原のフルタイムVブーストが付いてます
なんか噂とは別物のバイクになっている気がするので、Vブーストだけでも元に戻してみようかと思っているのですが
皆さんの意見をお願いできますか？

26 ：

>>25
やってみなはれ〜。
大原のフルタイムVブーストはキャブセッティング込みのはずだから、切っちゃうと低速域は薄くなってノーマルよりもモタつくかも。
焼きつく程じゃないと思うけど、心配なら大原に問い合わせてみなはれ。

27 ：

>>24
マジで？
自分的にはダンロップの方が相性いいなと思っていたのだけど
プラシーボ効果だったのか・・・

28 ：

メッツラーは？
マラソン�Uだったかな・・

29 ：

リヤはミシュランのコマンダー2いいよ。減らないし、グリップもそこそこ。

30 ：

>>27
似非知識に騙されてはいかんぞ

31 ：

エクセドラマックスもええで

32 ：

ベノムX

33 ：

ホワイトレター以外認めない。

34 ：

明日、一泊伊豆ツーリング行ってくるz
DIAVELとハーレー1200と一緒だから違いを色々楽しんでくる

35 ：

>>34
気をつけて！

36 ：

エ○パーって信用できるのか？

37 ：

>>36
自分で行って確かめたら？オレは信用してる。

38 ：

接客とかサービスを求めるならおススメしない

39 ：

じゃ大原は？

40 ：

エ○パーって技術有るんだろうけどマフラーにしても
バックステップにしても部品高くね？
行った事も無いけど、整備やらカスタムに出したら
驚くような金額になるのかな？？

41 ：

>>40
5年くらいまえに急に高くなったかな？
腕は確か。

42 ：

車検たのんだショップから、ガス検で引っかかって、めくら栓をドリルで穴開けて調整して検査
通したって・・・　他にもあれやこれや・・・　１３年乗ってると色々出てくるわ・・・
春めいてきたし乗りまくりますか。

43 ：

>>39
愛想はあんまり良くないけど腕は確か。
いろいろ教えてくれるし。
てか、大原と超能力じゃ店の性格が全然違う。

44 ：

>>40
エスパーの部品てほとんどワンオフじゃね？
オレはチューニング出してるけど安くはないと思う。
が、オレにはできない事をやって色々教えてくれるから文句はない。
金額が気になるなら自分でやるしかないよ、専門屋が金取るのは当たり前。

45 ：

>>44
バックステップなんかはHPに載ってて販売している物だから
ワンオフではないよね？
ほぼV魔専門って位の店が作った物だから良い物なんだろうなとは思ってる。
しかし他メーカーが6万〜7万位でエスパーは12万するんで率直に高いなと思った。
専門屋じゃなくたって、仕事としていれば金取る何て事は分かっている。
でも何か頼むしても金額が気にならない何て人は居ないんじゃないか？
それとも金額を気にするような人は出しちゃダメな店なのかね。

46 ：

>>45
書き方が悪かったかな、オレは金額は気にしないので信用できるから
頼んでる。もちろんあまり高いのはきついし、軽く交渉はする。
でもメーカーが出してる値段と同じ値段で出せるとは思えないよね、企業力が
違うから。自分の仕事と照らし合わせれば分かると思うけど、自分は自営業だから
なんとなく納得してるｗ
金額が気になるなら自分で色々探して安いとこ見つけるのが正解だと思うよ。
オレはその手間がメンドーだから気にしないし、好きだから付き合う。
他の理由は無いかな、まともな答えになってなかったら申し訳ない。

47 ：

>>45
もやもやした要求を形にしてしまうのがエスパーだね
適当に裏紙に描いた集合を実際にワンオフしてもらった時
イメージとぴったり合ってビックリしたよ
しかも高回転でパワー出るようにしっかり作ってあった
低回転？んなもんいらんだろ（笑）

48 ：

>>46
金額気にしない貴殿の経済力が裏山(藁)
まぁ確かに企業力の違いが価格の違いとすれば納得だし、
そこまで考えた発言ではなかった。
7〜8万の価格だったら漏れも欲しいしもっと売れるのでは？と思ったのも事実。
勘違いしてもらっては困るのは、ただ安い店でやってもらえば良いとは思っていない。
もし何か頼んだ場合に漏れの経済力と価格設定の乖離にガクブルしてるだけｗ

49 ：

>>47
ワンオフ集合なんて夢のような話ｗ
漏れなんて既製品で満足してしまってるから
低回転のﾄﾞｺﾄﾞｺ感...なんて漏れも求めていない
高回転でｽｺｰﾝと飛び抜けるようなパワーあればいい(藁)

50 ：

超能力でダイレクトイグニッション売ってるけど、
あれって抵抗値調整とかせずに、単に他車種純正品にカプラー付けただけだよね？
ウオタニのユニットならともかく、純正イグナイターだとヤバイことになると思うが・・・

51 ：

>>50
V-max用に調整してあるよ

52 ：

んじゃ安心な反面、性能向上は見込めないという事なのか・・

53 ：

>>48
経済力はかなり低いので金額は気になるけどｗ
でも自分が頭に描いてる物を現実の物にしてくれるって言う作業に関して
掛かるお金には口を出さないようにしてる。自分でエンジン降ろすなんて
出来ないし。
仰るようにバックステップ7万ぐらいだったらかなりいいと思うけど、あの
バックステップはリアのスタビライザーと組めるように出来てるから値段なりの
価値はあると思う。と、言いながらオレは付けてないけどｗ

54 ：

飛ばすバイクじゃないと悟った俺はノーマルで満足。
っていうか、改造車は変なのが多すぎ・・カッコ悪い。

55 ：

>>54
まあそれもありなんじゃね？

56 ：

>>54
俺もノーマル尊重派。
オリジナルのスタイルに惚れて乗り出してまもなく10年。
マフラーもホイールもタイヤサイズもオリジナルデザインの一部だと思ってる。
ホイールやタイヤ替えたVmaxにも何度か乗ったし、それのどれもがオリジナルよりも数段上の動力性能だし乗りやすいことは確かに実感した。
でもオリジナルのデザインがトータルで好き。乗り難さも含めて。
ローダウンした以外はほぼノーマルのまま。
ただ改造車がかっこ悪いとは思わない。
本当にこればっかりは所有者の好みだから。

57 ：

BS派だけどホワイトレター好きでDLにした
文字のバランスがDLのが良かったからw
BSのはちょっと文字が長すぎ

58 ：

BEETのバックステップ、説明書通り組み付けるとシフトリンクの角度がおかしくてギアチェンジがし難くなるね

59 ：

マジーのファン取り付けたけど、
ラジエーター外さないでやったら大変だった。工具は大事だな

60 ：

買った時から付いてたサブフレームを外したらカッコ良くなった

61 ：

>>47
ワンオフマフラーいくらした？
俺もやりたい

62 ：

>>60
折角のエンジン回りを隠してしまうのがなぁ

63 ：

>>61
ワンオフだから参考にならないと思う
集合にしたい、かちあげの角度はこれくらい、
サイレンサーの材質、期待する音量と音質などなど
オーダーまでには何回か打ち合わせが必要
話しているうちにまた考えてなかった提案もある
とはいえ、予算はあるから妥協できるところを削る
俺の場合は20万以下を目指した
特にチタンとかにはこだわってなかったからステンだし
ワンオフにしては安かったんじゃないかな

64 ：

20万って俺がmax買った時の車体代ぐらいなんだが・・・
金持ち羨ましい
俺なんか持家とミニバン1台のローンに子供2人に嫁1人とノーマルVmaxの維持で予算いっぱいいっぱいだよ

65 ：

>>63
サンクス！
それで20万なら安いね。
俺が欲しいのは集合ではないので結構安く上がるかも

66 ：

さぶフレームはダメだな

67 ：

サブフレーム無用
しなりや捻れを操ってこそ真のV魔乗り

68 ：

確かにサブフレームは効果ないですね。
フル加速のグニャグニャや高速コーナーのグワングワンは怖い。
しなりを扱うなんてムリだ…

69 ：

もうちょっとエンジンを覆わない
サブフレームなら付けたいんだけどなあ

70 ：

薄い鉄板のクランプで取り付けてるのを見ると只のファッションバーなのかな

71 ：

サブフレームはドレスアップパーツじゃ
文句あるかボケェ！
っと付けてる俺が言うｗ

72 ：

>>54
俺もドノーマルだけど、見た目ではない意味でバランスが一番良いと思う。
あと、長持ちするのは絶対ノーマルじゃないかな？と思うな。

73 ：

迷信パーツ
結構多いよな　

74 ：

サブフレームよりシート下補強の方が実感できる。キャリアでも可。

75 ：

シート下とリアキャリアも変わらないよ。

76 ：

シート下は知らないけどリアキャリアは効果あるよ

77 ：

キャリア→効果あり
その後
シート下にプレート→SUGEEE!!
が感想。
キャリアは必要な時にしか付けないが。
なおキャリアはタカツ、シート下は大原。

78 ：

大原のリアフレーム補強キット付けてる。
ボルトオンだけどフニャフニャが無くなってだいぶ安定したよ。
高速走るとよく分かる。

79 ：

フレーム補強は、溶接じゃないとダメって聞いたことあるけど・・・
俺的には、後付感バリバリの目立つパーツは付けたくないな。

80 ：

シート下にプレート付けるタイプの補強、Web上で見る評判に悪いのは見られませんね、。
自分も付けているけど>>78同様、高速走った時に違いがわかりますね。

81 ：

ブラシーボ効果かもよ？

82 ：

ごめんプラシーボかな？
まぁ悪いことじゃない

83 ：

溶接しないと効果が無いってのは
溶接した人＆溶接したい人の願望

84 ：

溶接じゃなきゃダメな人は　
キャリパーも溶接しているんだろうか

85 ：

キャリパーが車体剛性に関係あるの？

86 ：

ヤマンボは性能ノーマルと変わらないと言われ
レース用キャリパー付けたらパッド２０００ｋｍしか持ちませんでしたorz

87 ：

>>85
カス虎読んでみろ

88 ：

ひゃっはー　ウオタニ届いた！

89 ：

全く効果の無い飾りなど不要。
しかも不細工。

90 ：

飾りに効果なんて必要ないんじゃない？
オレは見た目でサブフレーム気に入ってる。
効果は無いけどｗ
リアの補強、フロントのスタビライザー、エンジンハンガーは
効果あると思う。特にエンジンハンガーは違いがあると思う。

91 ：

>>88
いいな、いいなぁ　現状で点火系の最たるユニット！
届くまで時間かかった？

92 ：

>>91
速攻来たよ。　梱包も丁寧だったし！取り付けにかかる前にプラグキャップの発注忘れてたのでまだ付けれない・・

93 ：

太もものとこにある穴が点々とあいてる、あれはなに？純正品？なんかのガード？

94 ：

ニーグリッププレート。後付け。

95 ：

あった方が宜しい？あとCOZYシートつけてる方いらっしゃいますか？使用感を教えてくださいませ。

96 ：

>>95
好み。
ニーグリップする為のプレートだからニーグリップする乗り方しない人なら不要。
俺はヒザでダミーインテーク挟むからいらない。

97 ：

俺もダミーインテーク派　プレートはあんまり好きくないw

98 ：

プレート無いと火傷が怖い

99 ：

どこでどこをやけどする？

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