【陽はまた昇る】ﾋﾞｭｰｴﾙbuell part49【荒らすな】

1 ：2012/12/15 〜 最終レス ：2013/06/13

【関連サイト】
公式ページ（JP)： http://www.buell.jp/
公式ページ（US)： http://www.buell.com/
Erik Buell Racing：http://www.erikbuellracing.com/
Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：ＸＢ以降、国産車並です。←過去スレで異議多数！
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
　　慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Ｑ：ビューエルって楽しいですか。
Ａ：楽しいと思いますが、フィーリングの問題なので試乗をお勧めします。
　　もともとツインが好きって人は印鑑と住民票の持参をお勧めします。
Ｑ：マフラー交換って可能ですか？
Ａ：ディーラーは車検対応マフラーしか扱いません。 Buell社のレースキットを正規に購入するには廃車証明書が必要です。
Ｑ：信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか？
Ａ：クラッチ切ってアクセルを軽く捻りましょう。車体振動時は簡単にＮが出ます。以前は国産
　　バイクでもこのやり方が常識でした。理屈的にも正解です。BUELLが悪いわけではありません。
Ｑ：リアブレーキが効きません！！
Ａ：仕様です。リアブレーキはコーナリング中の姿勢制御用と割り切りましょう。
Ｑ：ビューエルは無くなったのですか、この先生きのこれなかったのですか？
Ａ：もともとハーレーのブランドの１つでした。2009年10月にブランド終了、生産終了となりました。
Ｑ：ディーラーとか部品供給はどうなるのでしょうか。不安で夜も眠れません。
Ａ：大本営発表によれば、現ディーラーは引き続きメンテ等に対応、車体製造から１０年間は面倒
　　みてくれるとのこと。生産が終了しているためパーツは有るモノ限り。早い者勝ちと思われます。
Ｑ：ﾋﾞｭｰｴﾙブランドが復活する可能性は？
Ａ：エリックさんはハレ社を出奔してEBRを立ち上げたらしいです。

2 ：

お、ご苦労さんｗ　まだ頑張るのね。まったり行きませう。
てか基地外がまたちょいちょいイラン事書き込むだろうから
完全スルー。相手にしない。自演させときゃいい。放置徹底。

3 ：

1乙
ＸＢのバッテリーストラップの金具が折れたｗ
ペンチでつまんで引っかけようともがいてる最中に
ただでさえやりずらいのに二度と引っかけられる気がしないぜｗ
純正パーツいくらなのかなあ…

4 ：

前スレからの流れだけど、俺は水冷歓迎やけど。
いつまでも空冷ってのは
ゼファーのフルチューンエンジンを乗せたz1000とかみたいで滑稽に感じる。

5 ：

ちがうでしょ。
空冷ハーレーが好きで、スポーツスターのカタチは大好き。でも乗り味に馴染めない
という人の究極がビューエル海苔だー
と思う。に一票です。おれだけ？

6 ：

ハーレーなんか嫌いだ。性能悪い鉄の塊だ。
乗ってる奴は晴れた日の昼間から寺で駄弁ってばかり。
自分のハーレー眺めてニヤニヤして、他のライダー捕まえちゃ人生語りたがる。
でもＶツインの振動（鼓動）は大好きなんだよ。
ドカなんかより鼓動あって、走ってること自体が楽しいＶツインスポーツないかね。
というのを煮詰めていくとびゅえらーになると思うんだが、おれは少数派かな。

7 ：

まあ 似た感じ

8 ：

Ｂ�d独り芝居スレ

9 ：

>>8
荒らしにくるなよ。でてくるなよ。

10 ：

Rトン

11 ：

すいませんが、知っている方にお聞きしますが、XB-Sのフロントブレーキホースの長さ、わかる方いますか？
ずっとネットでググってるんですが出てきません(>_<)

12 ：

>>9
だから相手にするなと

13 ：

>>11つ525

14 ：

>>6
全く一緒。
大型Vツインが好きでハーレーはあまり好きじゃないとなると、Buellになりますよね。
買ったあとが心配で踏みきれずにいます。
購入からHDの正式Dealerにお願いしたほうがいいでしょうか？
近所に個人商店でBuellもメンテしているお店があることに最近気づいたんだけど
別で買ってそういうところにお世話になるのもありでしょうか？
皆さんは愛車をどこに任せてますか？

15 ：

yoyoは正規だけどハーレーとは区別されてるからいい。
まあ別に俺はハーレー嫌いじゃないけどな。

16 ：

>>14
>大型Vツインが好きでハーレーはあまり好きじゃないとなると、Buellになりますよね。
なんでやねんw
他にもいろいろあるやろー
ちなみに自分のXBはディーラーに見てもらってますよ。
んが近所にBUELL見てくれる個人ショップ出来たので
気になってる今日この頃……。

17 ：

>>13
回答ありがとうございます。
Rでも650くらいなんで、525ではないかと…

18 ：

>>16
大型ネイキッドかつVツインってなると他は現行車種ではドカかグラですかね？？
いずれも一長一短ですけどやっぱりXBがいいなあ。
パーツのことを考えるとバロンで買うってのもありかもしれませんね。

19 ：

グラディウスという手も

20 ：

って>>18ちゃんと言ってるね　俺節穴ね

21 ：

KTMもデカい排気量のはVツインだな。

22 ：

9Sの維持が厳しくなったら
グラディウス650に乗り換えようと思ってるぜ
それまでまさかの廃番になりませんように…

23 ：

他のVツインと同じ様に比べるとは…
若いな、ふっ

24 ：

元愚痴「ぼ、僕も……」

25 ：

パイプフレームのぶえる、もう維持難しいかなと思ってハレに乗り換えたけど
やっぱりまた乗りたくてしょうがないよぶえる

26 ：

パイプフレームの維持が難しい理由がわからない
維持に困るパーツがあるわけでもなし

27 ：

エヴォこそ外装さえ純正に拘らなければなんとでもなるだろ。

28 ：

そっかーじゃあ車検取って乗ろうかな。

29 ：

うんこ中年の独り遊びスレwww

30 ：

>>29
だから
入ってくるなよ。

31 ：

いちおつ
つーか、俺は晴の販売網とかに頼ってるから今のXBも維持できてる訳で、それが無いとなるとEBRは俺的には無いなぁ

32 ：

DUKEのツインはドカみたいによく回る、だったら４気筒でいいじゃんってエンジンのような木がする。
乗ったことないけど。
グッチでもっとコンパクトなカフェレーサーみたいのが出るといいんだけどな。
ＹＡＭＡＨＡの桜に期待してたんだけど、これは出ないみたいね。

33 ：

欲しいけど売ってないよ
ハーレーのディーラーで中古探してもらえんのかい？

34 ：

自分はXBのあの奇抜なんだけど理に叶った設計思想に引かれて
ｴﾘｯｸ達が送り出す最新世代のﾏｼﾝに是非乗ってみたい
水冷欲しいのぅ…　1190欲しいのぅ…

35 ：

ツインの恩恵はエンジン特性だけで無く
車重の軽さから来る運動性能にもあるから
仮にKTMのツインが回るエンジンだから
って即四発でも良いって話にはならない
だろ。

36 ：

>35
一般論として全くその通りだけど、
おれはツインの振動と長いストロークが特に好きなので、
おれにとってはよく回るショートストロークのツインって興味ないのよ、って話でした。

37 ：

賛同します。

38 ：

俺は昼休みに職場の近所のディーラーでM2の試乗車に乗ってみたら超楽しくってそこでS1Wの中古車買った。
12年前のあの日試乗してなかったら今ビューエル乗ってないだろうな。

39 ：

KTMだったらツインよりシングルのほうが元気なイメージがある

40 ：

もうPart49か…
Buellスレっていつ頃からあったの?
2009年から参戦したからわからん

41 ：

今日、ちょっと久しぶりに動かしたら、スターターがカカカカッて…バッテリーの交換どきじゃろうか…。

42 ：

はやいうちに交換しないと痰が絡むよ。

43 ：

正月はエンジン修理で休み終わりだな。

44 ：

>>5
ちがうでしょ？いきなり否定すんなよ。お前だけと違うか？俺が空冷否定したか？

45 ：

>>44
誤解をあたえるような、書き込みしてゴメンなさい。反省してます。

46 ：

>>44
滑稽に感じるとか言っといて否定していない？
そのくせ相手の態度は気に障るのか

47 ：

人を呪わばピストン二つ

48 ：

また福島区の害既知中年がカラみだしたな 癖わるいやっちゃのおう

49 ：

今更なんなんだが、最近無性にS3がカッコ良く見えてしょうがない。
でも探すと殆ど無いんだよなこれが。gooでも2台しかないし。

50 ：

>>49
俺はX1かM2で探してたんだがたまたま見に行った黒のS３に一目ぼれして即決してしまったｗ
前屈みのカウルデザインがたまらんぜ！

51 ：

おれはずっとS1に惹かれていたけど、
先々のことを考えたら新しい方がいいよなと思って9sを購入。
いずれxbの方がパーツ入手で苦労することになる（と思われる）だなんて、
思いもよらなかった。

52 ：

>>49
レッドバロンに意外とあるよ。
あそこの本部倉庫は宝の山。

53 ：

>>41
バッテリー弱った状態だとスターターが痛むよ。
壊れてアッセンブリ交換10万円だったよ。

54 ：

>>52
確かにバロンは宝の山ってのは聞いたことがある。
ただ”バロン”からバイク買うってのが・・・ねぇ。
店舗のよって当り外れがかなりあるらしいし、モノがブエルなら尚の事。。。

55 ：

>>54
バロンで国産車2台買ったことあるよ。
ハズレ店の整備はヤバいね。ブレーキ効かなかったことがある。
ツーリング先で事故って担ぎ込まれたアタリ店は、創意工夫で自走可能にしてくれて感動した。
エンジンOHみたいな重整備は本社工場に送るようで安く確実に仕上げてくれた。
Buellは店頭で扱いきれなくて全部なんでも工場行きになりそう。
タマあるし保証厚いから、軽整備を自分でやれるならアリじゃないかな。

56 ：

出かけようと思ったらセル回らなくてわろた。
ガッ……ガッ……ガッ……ガッておまえはMADテープか。
トリップもリセットされるし。
純正バッテリ３年め。
だましだまし充電して使ってきたけどそろそろ交換ですかいのー。

57 ：

純正バッテリー三年目だけど、まだまだ元気。
でも、ここ見てると不安になるな。

58 ：

うんこよりとん

59 ：

一年前にセルを回した時に「ガッガッガッ」ってなってかからなくなったけど、クラッチ握りながらセルを回すと、すんなりエンジンかかった。
それ以来、毎回クラッチ握りながらエンジンかけてるけど、すこぶる快調。
未だにバッテリー交換しなくても健在してる。

60 ：

ここんとこ２〜３週間に一回ぐらいしか乗ってなかったからなー。
もっと頻繁に乗ってればバッテリの持ちも違うのかもしれない。
電圧測ったら12.3Vだし、こりゃセル回らん。即充電。
CCAもかなり落ちてるんだろなー。

61 ：

>>59
冷感時はオイル粘度高そうだからそれはあるかもしれんすね。

62 ：

昔からクラッチ握ってセル回すのは常識かと。

63 ：

よりとんは馬鹿だから知らないと思われ

64 ：

スクーターと勘違いしてんだろ。

65 ：

最近ほんと寒いから年内はもう難しいかな…
充電しなきゃ

66 ：

はじめまして。
今度中古でXB12Rの購入を検討しているのですが、
Buellって車体の耐久性などはどの程度のモノなのでしょうか？
オイル交換なのどの定期メンテ程度で
10万kmくらいは問題なく乗れるモノでしょうか？

67 ：

どんなバイクでも定期メンテしっかりやったら10万キロくらい乗れるんじゃね？。
オイル交換だけで後は何もしないとか言うなら10万キロ不具合なしは無理だと思うｗ

68 ：

むしろパーツの欠品にどう対応するかが問題。代用品じゃかぎられるし。

69 ：

2台買えばいいよｗ

70 ：

兄貴が倉庫で腐らせてたXB12Rを大型取得をきっかけに保守整備をかねて乗ることになったんだけど
アッパーハンドルしか乗ったことないからこの前傾姿勢なかなかに疲れそうで若干の不安、なんか気をつけたほうがいいことある？

71 ：

無茶な乗り方してなきゃ消耗品交換程度で10万�`は行けるよ。

72 ：

>>70 人の良さそうな顔して近づいてくる福島区のロリータアニオタ変質詐欺師には気をつけて

73 ：

おれロリコン。

74 ：

聖夜のよりとんさんは孤独にロリアニシコシコぴゅ〜パーティーすか?

75 ：

>>70
乗り始めたころはキツイな〜って思ってたけど
今は緩い前傾に感じる。
俺は長距離でも全然平気。
２〜３ヶ月乗ってみてダメなら変えてみればいいんじゃない？

76 ：

荷重を後輪に意識してかけといた方がいいかも…
まぁそれは俺だけかもしれないけど

77 ：

>>70
シコり始めたころはキツイな〜って思ってたけど
今は緩く前立腺に感じる。俺は長い自慰でも全然平気。
２〜３ヶ月シゴいてみてダメなら変えてみればいいんじゃない？

78 ：

荷重を後門に意識してかけといた方がいいかも…
まぁそれは俺だけかもしれないけど

79 ：

どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！
　三　　　　　　　 　 　三三
　　　　　　/;:"ゝ 　三三　　f;:二iュ　　三三三
三　　　＿ゞ::.ﾆ!　　　 ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
　 　 ／.;: .:}^（ 　 　 <;:::::i:::::::.::: :}:}　　三三
　　〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
　　,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ←>>77
.　〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
　　};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll

80 ：

ぶえる乗りが変態みたいに思われるからやめれ

81 ：

一人の馬鹿中年のせいでスレが滅茶苦茶

82 ：

相手にすんなよバカ

83 ：

みなさん回答ありがとうございます。
ビューエル、面白そうなバイクですよね。
耐久性も普通のバイクと同じようなので、ますますほしくなりました。
ところでＸＢ１２ＲとＸＢ９Ｒって
乗り味に違いなどあるのでしょうか？
見たかんじエンジン以外は全く同じようにもみえるのですが
１２Ｒと９Ｒの違いについてよろしければ教えてください。

84 ：

>>82
いきなりバカとｆなんて失礼な人だ　多分、君がその馬鹿中年でしょ？

85 ：

9R : よく回るぅ~気分いいぜ!
12R : うっほ~トルクごりごりだ~
9Rの面白さは12Rに乗ってないと気づきずらいかも
乗ってみて気に入った方でいいんじゃない

86 ：

乗りやすさ、疲れにくさでは９Ｒだな。

87 ：

>>85
そーなんだよねー。
9が回るっていっても、あくまでも
「12に比べて小気味よく回るぜウェヘヘーイ」
って感じなんだよね。
自分も12と9で悩んで、結局トルクの12を選んだけど、
どっちも試乗してみるのをおすすめするよ。

88 ：

9は12に比べて、あの微妙なひと伸びが異常に気持ちいいんだよね。
バランス感が絶妙というか・・・
コレばっかりは乗り比べないとなんともな・・・
まあ、乗り比べたら乗り比べたで12のドッカントルクに心奪われるんだろうけどｗ

89 ：

車重がね、実際は大した差じゃないかもしれないけど、体感的にはすっごく違う。
１２から９に乗り換えたら、なんだこの軽さ、何でも思いのままじゃん！って感動した。

90 ：

9歳は12歳に比べて、あの微妙な伸びやかさが異常に気持ちいいんだよね。
バランス感が絶妙というか・・・
コレばっかりは舐め比べないとなんともな・・・

まあ、舐め比べたら舐め比べたで12歳のぷっくら膨らみに心奪われるんだろうけどｗ

91 ：

体重がね、実際は大した差じゃないかもしれないけど、体感的にはすっごく違う。
１２歳から９歳に乗り換えたら、なんだこの軽さ、何でも思いのままじゃん！って感動した。

92 ：

まぁでも選べる程タマも無くなってきてるからねぇ。

93 ：

12Ｒのりだけど
9SX（初期のハイシート）試乗したけど
自由自在感に感動した
12Ｒはペース上げると気難しいからな

94 ：

クラッチ握ってセル回すと、すんなりエンジンかかるんだな。
今まで知らなかった、教えてくれくれた人サンキゥ

95 ：

うっかり一速にはいったまんまだったぜーってやつの予防にもどうぞ

96 ：

俺のはあんまり変わらないな。
バッテリそろそろ寿命くさい。
とりあえず一回乗ったら充電してるけどめんどいわw

97 ：

中学生時代にイジメられていたよりとんさんはお元気ですか?
おにゃのこの面前でパンツ脱がされたって君の同級生が言うとったw

98 ：

>>97 んなウンコカスのゴミジジィなんか放っておけ

99 ：

人生初バイクにXB12SS若しくはXB9SXってのは無謀でしょうか？
スタイルに惚れててしまったのですが。。。

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