【TOYOTA】86/BRZ★43【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ

1 ：2013/05/31 〜 最終レス ：2013/06/13

86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書P156）
・REVインジケーター回転数設定（P163)
・（GT以上限定）オートアラームをONにする（P77）
　（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからのTRC及びVSCの解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
なお、整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
ttp://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
【トヨタ】86/BRZ 144台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369491196/
【TOYOTA】86/BRZ★42【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1368201900/

2 ：

>>1
サンキューイッチ

3 ：

現行型インプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
　アンチは居ない・来れない筈のスレ。
このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
☆ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 52▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366641789/
SUBARU▼新型 WRX STI NBR2週目▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365287592/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS95▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364387167/
※前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS96▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366908802/

4 ：

★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS　255-40-17　無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし
★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理
★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

5 ：

★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2013年)
GRB:対人6・対物4・障害4・車両5
GRF:対人4・対物4・障害4・車両5
GVB:対人4・対物3・障害4・車両5
GVF:対人4・対物4・障害4・車両6
http://www.ahoraxxx.com/050/028/
# みんな安全運転で楽しみましょう

6 ：

スレ間違えてんぞ

7 ：

●公式サイト
SUBARUオフィシャルウェブサイト
http://www.subaru.jp/
　
STI
http://www.sti.jp/
　
スバルお客様センター　
　■ SUBARUコール：0120-052215（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）
　■ 受付時間9:00〜17:00（平日）
　　　　　　 9:00〜12:00、13:00〜17:00（土日祝）
　■ SUBARUお客様センターでは下記の内容を承っております。
　（1） ご意見／ご感想／ご案内（カタログ、販売店、転居お手続き他）
　（2） お問い合せ／ご相談
　※平日の12:00〜13:00及び土日祝は（1）のインフォメーションサービスのみとなります。

8 ：

控えめなジェントルマンたちは、目立たず速いGR*を選ぶ。
陽気なナイスガイたちは、GV*の見た目と走りで個性を主張する。
自分を追求する者たちはMTを、家族を愛する者たちはATを選択する。
作り手の意思を探求する者はオリジナルを愛し、
さらなる高みを目指す物はチューニングの海へと身を投じる。
すべての者の愛車を愛でる心に違いは無い。

9 ：

うぉいｗ

10 ：

話題の86新パッケージ
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/64/0000260564/72/img5795e858zik1zj.jpeg

11 ：

86インプレッサか・・・

12 ：

>>10
グロ注意

13 ：

アンチ荒らしベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rEはスルーでお願いします
次スレは>>950が責任を持って建てること

14 ：

次回からは本スレを隔離スレとしてテンプレ入りに
【トヨタ】86/BRZ 144台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369491196/
専ブラなら荒らし・アンチはIDをNGに入れれば一発であぼーん
試しに俺のID
hmms4bic0
を登録してみよう

15 ：

BR乙
ところで、あぼーんしかないんだが

16 ：

ようやく、６月末
に納車になります･･･長かった･･･　エンジンスタートの演出を7000回転くらいにしたいのですが、いきなり設定してしまうのは良くないでしょうか？

17 ：

お〜い！
貰えるミニカーはドアミラーの形状が実車と違うじゃね〜か！！
これわからん奴は非オーナーという事で・・・駄目か

18 ：

>>1

19 ：

オートアラームONてドアノブ引きっぱなしじゃなくてもできるよな
ロック解除ボタンは押し続けながらドア開けて10秒待てばON

20 ：

そういえばずっと間違ってるね

21 ：

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 02:26:33.24 ID:P65YYAjL0
スーチャー

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 02:30:02.86 ID:P65YYAjL0
みすった。。
HKSのスーチャーつけたんだけど、体感的にかなり速くなったよ。
出だしのモッサリ感とか無くなったしすごく快適!!
全くべつもんになったと言っても過言じゃないと思う。
ただ、燃費が１キロぐらい落ちたのと
オイル早めに交換しないといけないのがネック・・・

22 ：

スーパーチャージャーを付けないと、やっぱりもっさりなんだね。

23 ：

>>1乙
つーか荒らしは何やりたいんだ？
86/BRZ関係のスレ見るようになってからNGIDがすげぇんだが
>>21
スーチャーつけたいけど値段がなぁ

24 ：

そもそも、クラウン2.5程度のトルクウエイトレシオでもっさりじゃないはずがないわな。

25 ：

>>22
人によって感じ方は違うと思うが。
個人的には最初に乗った時から遅いな〜と思ってて
このルックスに速さが伴えば完璧だなと思ってたから
着けて正解だったと思う。
>>23
高いけどそれだけの価値は絶対あるb
エキマニとマフラーも一緒に交換したから100万ぐらいいったけど

26 ：

「もっさり」とか「かったるい」って言うと総攻撃くらうじゃん。
あんた勇気あるよ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 17:13:44.30 ID:zVGoFvft0
遅いって言ってる人はサーキットでのスポーツ走行の話だろ？
街乗りではまちがいなく速い　挙動もクイックリーで運転が楽しい
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 18:33:37.75 ID:wRSenK3S0
>>928
遅いと思っている人はスポーツの割りにはって意見じゃね？
街乗りはお手頃で乗りやすいと思うけどガリガチのスポーツと
比べちゃうと見劣りするわ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 19:34:36.84 ID:dxm6OAfd0
馬力うんぬんとか、他車より速い遅いってのは本スレでやってくれないかな？
ビックスロットル加工っていつの間にかNA車の定番メニューみたいになってるけど、
これって体感できるほど効果あるの？

27 ：

>>16
3/20に86契約で当初は5月末納車予定だったが、今日ようやくＤから連絡あって、6/14頃メーカーからＤに到着とのことだった。
この後メーカーオプション付けたりしたら、実際の納車はいつになるんだろうなー
こんなに納期が延びて待たすんだったら契約時に3か月後って正直に言って欲しかった。

28 ：

225/40/18　7.5J＋40って
純正足でフェンダー擦りますか？車検やばいですか？

29 ：

>ビックスロットル加工っていつの間にかNA車の定番メニューみたいになってるけど、
>これって体感できるほど効果あるの？
速い遅いの話はやめてくれよ。

30 ：

《トルクウエイトレシオ一覧》
86 TRD Griffon Concept；約1034kg、約205Nm→約5
カローラ・レビン(AE92)；1070kg、206Nm→5.194
86　GT　MT；1230kg、205Nm→6
カローラアクシオＧＴ（1.5L）MT；1150kg、196Nm→5.86
シルビア・オーテック；1200kg、214Nm→5.6
S2000(2.2L)MT；1250kg、221Nm→5.67
マツダ・ロードスター(2L)MT；1120kg、189Nm→5.92
スイフト・スポーツ1.6MT；1050kg、160Nm→6.56
アルテッツァ・RS200MT；1350kg、216Nm→6.25
マークX 2.5；1510kg、243Nm→6.21
ノア/ボクシー；1600kg、196Nm→8.16
フィット1.3MT；990kg、127Nm→7.80

31 ：

結局のところ、大き過ぎるスロットルはアクセルの特性を過敏にするだけで良いことが無い

32 ：

低速トルクはどちらかというと弱々しいが、
/www.motordays.com/newcar/articles/brz_subaru_imp_20120706/index.php?page=2

33 ：

排気量当たりの馬力も同じ。
大きすぎるリッター当たり出力は、出力やトルクの特性を過敏にするだけで良いことが無い。

34 ：

今日BRZ納車になります！
皆様よろしくお願いします

35 ：

わーおめでとーこすらないようにねーｗ

36 ：

昨日はハザート半押し状態だったらしく、国道でウインカーつかず家に帰られなくなるかと焦った

37 ：

>>34
不具合レポよろしく！

38 ：

17×8.0＋45のホイールをノーマル車高で履かせても
問題なく履けますかね？
ちなみに純正タイヤを流用したいと考えてます

39 ：

すみませんグレードはGTです

40 ：

>>38
pcd100なら全く問題なし。
もらい物？

41 ：

>>40
ありがとうございます
ADVAN RGIIの購入を考えています
純正タイヤがもったいないので流用をしたいと思いました
8.0jなのでかなり引っ張りになりそうなのが心配です

42 ：

>>41
８ＪにプライマシーＨＰつけてるけど
結構な引っ張り感だよ
サーキットで使ったりしてたけど全く問題なし

43 ：

>>42
サーキットで使っても問題ないなら街乗り＋αの自分なら
全く問題ないですね
ありがとうございます
早速購入してきます

44 ：

＋αで公道暴走するなよ＾＾

45 ：

ネオバ、キタ〜！！！
http://uproda.2ch-library.com/669517xXe/lib669517.jpg
ホイールはあと２週間後
ワークのマイスターＳ１Ｒ　8J-17+44
F+41、R+44で頼んだけど、リム深が変わるから合わせたほうがいいって
タイヤ屋さんとワークの人が話し合ったらしいので、あとはスペーサーで調整。
問題はボーナス来ないと払えないし、嫁には言ってないw

46 ：

>>43
ちなみに買うのは新品？羨ましい…
俺は8J+44で純正車高でプライマシーを引っ張り装着ディーラー入庫OKだったよ

47 ：

>>44
しませんｗ
>>46
引っ張りでディーラーに安全性に問題ありと判断される事も
あるんですかね

48 ：

ネオバのトレッドパターンはなんかエロイ
来週当たりZ2おろすぜ

49 ：

あんたらインチアップしたら純正タイヤはどうしてんだ？

50 ：

8Jで純正タイヤ装着もありなんだ・・・
RSM9の8J買って装着しようかな・・・
しかし一回スタッドレスに変えてまた今春に組み替えしたんだが
もう一回くらい外し→8Jホイールに装着しても問題ないかな・・・？
そもそもタイヤって何回くらい脱着できるんだろうか？？

51 ：

>>49
嫁車にホイールごと移植。捨てるのももったいない。

52 ：

>>27
　ディーラーから連絡があって、１４日頃納車で良かったじゃないですかァ〜ｗ（＾０＾）ｗ。
私は３月１６日に契約した者ですが、今月の８日９日には何とか！って、トヨタの担当者が言って
ましたが、今日電話したら『メーカーの担当者が本日は休みでして、明日の日曜に聞いてみますが、８日９日の納車はちょっと無理っぽいですねェ〜（謝）』
ってことでした。明日メーカーの担当者に聞いてみないと何とも言えませんが、
どうやら１５日１６日の土日には、何とか納車されそうです（嬉）。
ちょうど３か月でしたね。

53 ：

場所があるなら平積みして保管だろうけど
現実はそううまくいかなしなあ

54 ：

3点差で最終回か
駄目だなこりや

55 ：

クロカン用ならまだしも
86サイズなら4本保管する場所ぐらいあるでしょ

56 ：

スタッドレスとサーキット用で２セット分保管しとる
家はそれほど広くないから大変

57 ：

>>55
ワンルーム住まいｗ

58 ：

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

59 ：

スレの開幕早々構ってちゃんが沸いててワラタ
しかも住人に完全スルーされてて哀れｗ

60 ：

純正は空気圧上げてドリフト用だろうｊｋ

61 ：

>>49
うちはインチダウン予定で、タイヤは使い終わってから交換するから当分お預け。
予備で保管ってのが多いんでは？

62 ：

純正はスタッドレスにGO

63 ：

純正の17インチホイール、ダサすぎだろ？
なんであんなデザイン採用したんだか？

64 ：

>>59
完全スルー(話題にすら出さない)が望ましいっぽい

65 ：

>>63
印象は人による。
せめて、自分のお勧め純正ホイールを教えてよ。

66 ：

純正なら16インチのほうがカッコいいなと思う

67 ：

純正はどれもサイズより大きく見えて十分カッコいいと思うけど、何せみんなと同じだからねー
なにかしら個性を出したい所だわ(´∀｀*)
つーわけで、みんなRSM9買わないでねｗ

68 ：

ホイールを換えても見た目は大して変わらん。
見た目に効くのはホイールの径よりタイヤの径だ。

69 ：

漢なら、エンケイESターマック16×8Jのｲﾝｾｯﾄ45か、
アドバンRZ16×8Jのｲﾝｾｯﾄ48に225/50R16でウッドボールだね。

70 ：

ある日ふと気付く純正のかっこよさ

71 ：

>>67
ナイス、ステマ！

72 ：

advanの誰も履かなそうなホイールにした
色から選んだらモデルが限られてしまった。。。
もっとカラー選ばせてくれよ

73 ：

みんな割と引っ張りなんだね。
俺はホイールだけ7.5Jに変えたら
純正タイヤの引っ張りが気になって
結局タイヤも225/45にしちゃった。
径が少し大きくなるけどね。

74 ：

本日、86がDに入院しました
トランクルームからの異音とテールランプの水侵入
代車に現行プリウスをあてがわれましたが
アクセル踏んでも全然加速しねー（当たり前）

75 ：

マフラーえらびでフジツボのオーソライズRを検討してたんですが、
現物を聞いたら自分には音がちょっと大きすぎでした。
オーソライズSの方つけてる方いましたら、感想聞かせてくれませんか？

76 ：

>>71
(´∀｀*)ｳﾌﾌ
ステマならこんな辺鄙な過疎板に書き込まないｗ

77 ：

>>75
そうなの？
フジツボなら静かだろうと、まさにRを注文しようかとしてたわ

78 ：

>>77
http://www.sun-a.com/img/sp/5975/cover.jpg
この本に「このマフラー、音量は★いくつ」とかでまとめられてたよ？
立ち読みしてきー

79 ：

本くらい買おうぜ･･･

80 ：

だって「買っちゃえ」っていうと「ステマ乙」って言われるもん(´；ω；｀)

81 ：

フジツボのマフラーの音量なら公式にあるじゃんよ
Authorize R type S
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004740/00001473
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 純正　　　　S　　　　R type S
音量アイドリング　　　　　　　　　61dB　　　　62dB　　　65dB
近接排気騒音(5250rpm)　　　　82dB　　　　89dB　　　92dB
3000rpm　　　　　　　　　　　　　　73dB　　　　76dB　　　81dB
5000rpm　　　　　　　　　　　　　　80dB　　　　85dB　　　84dB
4000rpm〜6000rpm　　　　　　　87dB　　　　93dB　　　98dB
レスポンス
R type S 付けてるけど、確かに音が大きいわな
エンジンをかけてからアイドリングが落ち着くまで申し訳ないレベル
官能性を求めたというだけあって、高めの良い音だとは思うけどな 　　　　　　

82 ：

多分いつも同じやつだと思うけどAAウザい

83 ：

>>74
ＢＲＺならテールランプ入荷したら連絡来て　異音対策と共に当日２〜３時間で終わるぜ
トヨタは入院多いのか？それとも他の車もあるからいっぱいいっぱいなのか？

84 ：

>>81
今の規制値って、MAX回転数の75%
86だと5250回転で、96ｄBだっけ？

85 ：

ホイールの話が出てたので、raysの86/brz向け
コンペティションサイズについて
(ジムカーナ向け?)
17inch 8.5J inset+44 で、225/45R17を装着です

86 ：

>>84
5250回転、近接排気騒音96dBで合ってる

87 ：

>>86
今って、なんかマフラーとかとの組み合わせパターンが決まってたりしない？
たとえばHKSのマニキャタセットって純正マフラーのみとか変な縛りあったりするし
今トラストのマフラーなんだけど、これにネッツシュポルトの鬼マニくっつけても問題無いのかな
その辺の新規制？のルールがよくわからない

88 ：

基本は同じだし、物理的につけられるならいいでしょ。
社外品つけてる時点で保証なんて関係ないだろうし。
しかし統一するのははやり鉄板じゃないかな。
俺もガナドールマフラーだけ付けたが思ったより静かだし
そのうち一式揃えようと思ってる。思ってるだけだけどね。

89 ：

俺もガナドール使ってる。出口だけチタンのヤツ。
86用で一番静かだと言われているけど、エンジンスタートの時は申し訳なく感じる。
エアコンが作動してアイドルアップしてる時も、真後ろにいたら気になるかも。
あと、音の特性だと思うけど、車外で立つ位置によって低音の聞こえ方が違う。
実際の車内での響きだけど、ちょうどいい感じ。
商店街走っても、通行人が、うるせーな珍走？と振り向くほどではないし。
最初、高速では音楽が聞こえなくなるかと心配したが、杞憂だった。
一度、誰かに運転させて、どのくらい音がするか聞いてみたい。

90 ：

物理的についても、中間から変える場合組み合わせでメーカーが認証とってないと車検は通らない

91 ：

>>87
rasty
ttp://www.rasty.tv/cgi-bin/report.cgi?act=view&key=2012_10_05
rasty によると
車検対応マフラーと車検対応エキマニの組み合わせでも
事前に騒音試験をクリアして認証車検とらないと通らないそうだね
ちなみに、一度試験を受けるのに数十万かかるらしい
同じメーカーであれば、それぞれの組み合わせで試験を通してあるとは思うけどどうだろう
フジツボの場合は、同社のエキマニとマフラーの組み合わせでの
近接排気騒音値を公開してるから、車検は大丈夫なんじゃね
Super EX BASIC VERSION との組み合わせ
オーソライズS　　：90dB
オーソライズR　　：95dB
オーソライズRM　：91dB
R type S だと95dBになるから
サイレンサーが劣化した時のことを考えると厳しいな
ということでエキマニはあきらめた
車検の時だけ純正に戻すってのも面倒だしな
．．．金もないしなー

92 ：

>>91
http://dealer.autoc-one.jp/toyota/dealer-report-1263566/
このデモカーだけど
現状は鬼マニだけ装着してるから合法だろうけど
記事の最後に、マフラーも変えてどうのこうのってくだりがあるじゃん
これって鬼マニとセットで試験したマフラー限定での話なの？
それとも試験を受けてない適当な組み合わせでいこうって事かな。
ディーラーのデモカーだし、非合法な事やるかな…。

93 ：

>>92
排気騒音に関して書類上は、
サイレンサーがついている部分の交換が問題になるんじゃなかった？
気になるから誰か聞いてみてよ。

94 ：

>>89
ドアの空け具合によって音が社内に入り込んで
耳が痛くなるほど糞うるさくなるときがあるよね。

95 ：

>>91
この車のオーナーは貯金1000万以上が当たり前じゃないのか
特に意味はないが

96 ：

>>92
おおざっぱに言うと第2触媒がノーマルならエキマニとマフラーの組み合わせは自由（車検対応品に限る）。
だから鬼マニが第2触媒を交換前提としていないならマフラーの組み合わせは自由に選べる。
NGなのはHKSのRスペックエキマニ+HKS第2触媒に純正以外のマフラー。
ちなみにHKSはLスペックマフラーをセットで発売しているけど、これはフルセットで認証を受けているもののみがOK。
ややこしいがセット品じゃないLスペックマフラーをRスペックのエキマニ+HKS第2触媒に組み合わせると認証番号が違うのでNGになってしまう。

97 ：

>>96
詳細ども
HKSのはやっぱ書類的な問題だったか
じゃあ、現状の
トラストマフラー＋鬼マニ＋第二触媒純正はOKで
トラストマフラー＋純正マニ＋SARDの第二触媒ってのはNGになるんだね
結構重要そうな話なのに、全然知れ渡ってないんだけど
これって結構な問題になりそうじゃない？86買った人が車検迎える頃ｗ

98 ：

>>97
最初はSARDですら良くわかってなくて第2触媒発売してから問題になったらしいからね。
今はチューンドショップで取り付ける場合はきっちり説明があるから大丈夫だと思うよ。
ちなみにインプも同様の構造だけどスバルが「あれはサイレンサーじゃなくてチャンバーだ」って言ってるからOKなんだと。

99 ：

今の規制対応品はどれでも滅茶苦茶静かだわな

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