■■■レクサス LEXUS GS 60■■■

1 ：2013/05/23 〜 最終レス ：2013/06/13

ドライバーの気持ちにダイナミックに呼応するグランドツーリング・セダン、レクサスGSについて語ろう。
<プレスリリース>
http://lexus.jp/pressrelease/index.html
<公式サイト>
http://www.lexus-global.com/jp/
http://lexus.jp/
http://www.lexus.com/
http://www.lexus.eu/index.aspx
<前スレ>
■■■レクサス LEXUS GS 59■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362567902/

2 ：

年収440万45歳のおっさんアリスト乗りは来なくていいからね

3 ：

DQNアリスﾄを絶賛するヒトの属性です
【年　　齢】４５
【勤続年数】５
【雇用形態】正社員
【会社規模】３０００人
【年　　収】４４０
【家族構成】独身
【世帯収入】４４０
【所有資産】２０
【現在債務】１００
【物件金額】２４５０
【自己資金(頭金・諸費用)】０
【希望金額】２５５０
【種　　類】
【物件概要】戸建て（土地買って新築）
【質問内容】
諸費用税金などもローンに上乗せして借りる予定です。不動産屋に聞いたところギリギリ３５年ローンでいけると言ってましたがどうでしょうか
あと会社の属性が良いので諸費用税金を上乗せして借りられるみたいです
みなさんの意見を聞きたいです
ちなみに年金生活になった場合、年金は月１７万円支給予定（ねんきん定期便で確認）、ローンを除き生活費８万円で生活できます
宜しくお願いします

4 ：

土地買って新築戸建てで2550って時点でクソ田舎だし、
45で440万しかもらえず独身ってのも…
それから35年ローンって完済80？
そんなに生きてんのかよｗｗｗｗ

5 ：

ちょっと前にGSけなしてアリスト持ち上げてた人と同一人物かな？
だとしたら痛いな。
勤続5年もちょっと…
条件良いところに転職とかなら分かるが条件よくないし。

6 ：

２０代の頃年収６００貰ってたけど仕事大変だったよ
この歳になるとお金は二の次で心身共に負担の少ない仕事をとっちゃうよな、、、
精神体力をセーブしながら生きてかないと老後一気に来るよ

7 ：

真面目な話、GSはデザイン悪すぎるよ
女性受けも悪すぎる

8 ：

女性受けならミニバンかSUVの方がいい気がする。
少なくとも私の周りではセダンは人気なし。
私は女性受け気にして車選ばないからミニバンやSUVは興味ないが。

9 ：

>>6
45歳年収440万くん、必死すぎw
まあこれが一般的なアリスト乗りです

10 ：

車自体興味持たれなくなってきてるからな
ただの移動手段の道具であって荷物が詰めて人がたくさん乗れればいいという感覚
自分の若いころは車は一種のステータスだったのになあ、時代がこうも変わるとは

11 ：

ステータスってかアッシー君にされてただけだろうな
俺の親と大して変わらん歳とかワロタ

12 ：

440万くん、話を逸らしたくて必死な模様
440万でステータスを語り出したよ

13 ：

なんでノコノコこのスレに居るのかサッパリ理解できん。

14 ：

親の遺産２億なんて話でもしたらまた見る目が変わるのかな？

15 ：

かわんねーよ
消えてくれ
お前も恥ずかしい思いをして消えたいだろうに
今後アリスト持ち上げる輩が現れたらまずお前だって思われることでしょう

16 ：

GSよりアリストのほうが全てにおいて上をいってるのだからしょうがないと思う

17 ：

>>14
いや、君の限界見えちゃったし…やっぱキモいわw
キャバでも行って写真でもなんでも見せて慰めてもらえw

18 ：

親の遺産なんかなんの自慢にもならん。
GSスレでアリストの話しかしないのがそもそもおかしい。
アリストスレ行った方がいい。

19 ：

この粘着度合いから見て、
数日前から居着いていたのもこいつで間違いないな
897 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/05/20(月) 21:01:34.99 ID:99pTDB4h0
レスクサスGS買うくらいなら同じくらいお金かけて中古の１６アリストを仕上げたいな

20 ：

45のオヤジがどんなアリストに乗ってんだろ
車高下げたりテカテカの大径アルミ履いたりしてんのかな
恥ずかしい

21 ：

恥の上塗りだな。
親の資産も200万くらいなんだろ？

22 ：

>>20
いや、乗っているのではなくアリストに憧れているようだ
レクサスはもちろん、中古DQNアリストすら彼（45歳）には憧れの存在

23 ：

>>20
これが近いかも
http://www.youtube.com/watch?v=d5IRXk8gcTA

24 ：

おいおい
十代二十代が乗るようないじり方じゃん
さすがに俺の親がこんなん乗ってたらクソ恥ずかしいわ
歳考えろって言う

25 ：

実際、GSには載らないけど直6ツインターボが載ったら5割くらいのGS乗りは
買い替える気がする^^;

26 ：

歴史史上最強と謳われた２JZ直６エンジンは環境規制で今後二度とでてこないからね
大事に乗りたい

27 ：

ここはアリストという過去の偉大な存在を忌み嫌い葬り去ろうとすることで
失敗作ＧＳを兎も角肯定しようとするレクサスＧＳ信者のためのスレです。

28 ：

ダイハツのαみたいなもんさ

29 ：

>>20
俺も45歳のオヤジだがローダウンして20インチ入れてるぞ

30 ：

>>29
精神が子供のままおっさんになったんだな
ドカタとかに多そう
家庭持ってもヴェルファイア買っていじったりさ

31 ：

レクサスいいね
このブランド買うのは努力家しか無理だな
自分よりいい車乗ってる奴のことを
マジ凄いと素直に思っちゃうよ
ハイブリッドだけだけどw

32 ：

いい車乗ってる人を見てすごいと思うとか頭大丈夫か？
オレオレ詐欺してお年寄りから金巻き上げてるやつだろうが高級車には乗れるんだぞ？
すごいかどうかなんて何を成し遂げたかどうかであって、車なんて何の関係もないだろう

33 ：

>>32
君がそう思うならそれでいいじゃん
ステータスも人それぞれだしねｗ
でも普通に考えて、オレオレ詐欺してるやつを凄いとおもうと思うか？

34 ：

この人はGS450hオーナー
上杉隆氏のNOBORDER社公式ｱｶｳﾝﾄが批判的なﾄｩｹﾞｯﾀｰを大幅改変!【作業中】
ttp://togetter.com/li/507701

35 ：

ＧＳって、クラウンに乗ってると室内いいなって思うけど、
車外はなんかＣＨに似てる気がして。特に遠目で。
ＭＣでスピンドルを際立たせるんだろうけど･･･。
でも、今度のクラウンもＩＳも後席狭いから、ＧＳ２５０
か３００ｈ欲しいな。

36 ：

テレビで金持ちの特集してた時にアパホテル社長の息子が出てたけど、白いGSのFスポとロールスロイスファントムとRーリ458イタリアが車庫に停まってた。
Rーリは殆ど乗らないとかで埃かぶってた

37 ：

>>35
今度のISはGSと変わらないくらい広い

38 ：

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 11:27:12.42 ID:3dsVe5EF0
昨日テレビで放送してた金持ちって番組でアパホテル社長の息子の家に
ロールスロイスファントムとRーリ４５８イタリアとGSのFスポーツが
あった。
GSが通勤用だろうな
Rーリは滅多に乗らないから埃まみれになってた

39 ：

>>35
また全角野郎かよ

40 ：

300hでロング出ないかな…
LSはご近所さんの目を考えると買えない。

41 ：

アウディA4ロングに乗る中国人かよ。

42 ：

近所の目なんか気にしなくても…
買いたい車買えばいいじゃないか。

43 ：

>>41
あれが日本でも発売されるならアウディでも良いんだけど…
>>42
ど田舎なもので「宝くじでも当たったんじゃね？」って変な噂が立つ^^;

44 ：

宝くじ当たったんで買いましたって言って何か困ることあるのか？

45 ：

つエホバの商人がひつこく来る件

46 ：

>>44
仕事場に寄付依頼殺到で仕事も辞め、家も捨て、家族を連れ
夜逃げした人がいる様な、ど田舎ですw
都会とは違うんだよ。都会とは…（ランバ・ラル）

47 ：

寄付依頼は田舎だと半端なく来るね
威圧的に追い返せなかったのか？
あいつらタカリだからな

48 ：

GS350とは何なのか？
クラウン3.5　８AT
IS350　　　　８AT
GS350　　　　６AT()　　　

49 ：

>>48
ボディがデカい分、どこかでコスト削らにゃならんがね
皆まで言わすな

50 ：

GS350とは、Mark X 3.5 6ATのプレミアムエディションです

51 ：

>>47
宗教だけなら問題無かった様ですが…
近所の家に迷惑がかかれば住みにくくなるんですよ。妬みもハンパないですし…
事件が無ければ警察も動きませんからね。
とりあえず300hが欲しいですw

52 ：

300hがそんなに欲しいの？
250じゃダメなのか？
450hじゃダメなのか？
未だ見ぬ300hが何故欲しいんだ？

俺は450hで満足してるよ、一応

53 ：

GS300hは新型ユニットのためマニュアル時は8速ATだよな？

54 ：

>>48
GSがクラウンを超えることは決して許されないのだよ。

55 ：

君らにゃ内装やらボディの剛性なんかは関係ないんだなｗ
外見が高そうでありさえすればその車のほうが上になるとかおめでたいやつらだｗ

56 ：

最新のAT付けて、適当に最新の装備付けてスペックだけ最新にして、外見だけ豪華っぽくしとけば
アホ相手だからペラペラの鉄板で、プラスチッキーな内装だろうがGSより上だとか思ってもらえるんだもんなｗ
そりゃトヨタも儲かるわなｗ

57 ：

GSは売れないからコストをかけてもらえないのです。

58 ：

アリストのほうが普通に高級感あるからな

59 ：

>>58
ローン通った？ｗ

60 ：

45のオッサンまたいらしたの？

61 ：

もう1回恥さらしたんだから来なければ良いのに。

62 ：

>>52
たまにしか乗らない俺には3.5Lのエンジン性能と税金は無駄。
でも、HVが欲しいから250は無い。
2.5L＋HVの300hがちょうど良い。
8ATが乗る可能性も大きいし…

63 ：

HVはATにならんと思う。

64 ：

電気式CVTの擬似8ATな

65 ：

>>62
電気式CVTでほぼ決定です

66 ：

>>58
社内的にはアリストの頃から扱いは変わってないでしょ。

67 ：

THSの次期システムも、トルコンATと組み合わされる
可能性はかなり少ないと思うよ。
THS2は機構上、エンジン直結ができなくて、
高速ではモーターの抵抗で効率が落ちてるから、
今度はそこにメスをいれてくると思う。
GS300hや450hは3年目あたりにTHS2のまま、リチウムイオン電池化され、
さらに効率アップしてくる予感。

68 ：

>>63-65
え？GS450hもCVTでしたっけ？

69 ：

電気式無段変速機だったんだな…OTL

70 ：

BMWとピニンファリーナから真似されたね。
http://photo.netcarshow.com/BMW-Pininfarina_Gran_Lusso_Coupe_2013_photo_0f.jpg
http://photo.netcarshow.com/Lexus-GS_350_2013_photo_34.jpg

71 ：

結局、国産乗用車では俺のカンガルーバー付き現行ランクルが衝突安全性最強ってことでオッケー？

72 ：

金は用意できた。あとはモデルチェンジを待つだけだ。
次はいつだっけ？

73 ：

>>56
8年前のAT付けて、適当に最新の装備付けてナビだけ最新にして、外見だけ変わったようにしとけば
アホ相手だから超古のエンジンで、6速ATだろうがGSを上だとか思ってもらえるんだもんなｗ
そりゃレクサスも儲かるわなｗ

74 ：

>>72
先行予約始まってるんじゃないの？

75 ：

>>74
マジ？
明日ディーラー行ってみるわ。

76 ：

>>75
いや、そうい意味じゃなく。
新型が出る度に買い替える上得意客は既に打診されてるんじゃって意味。
平民の俺には、打診＝先行予約だと思う。

77 ：

GS 2013年度 年次改良のポイント
・10月発表
・受注受付は8月より
・GS300h追加
・シャークフィンは新形状（ISと同じ）
・GS350は8AT化
・GS450hのスポーツモード時8段化
あと何かあったかな?

78 ：

>>76
いったい何の話してるの？ｗ

79 ：

空気圧センサーが具体的な数値になる
今までは空気がある、ない、だけの判断だったが何hpsあるか表示される

80 ：

>>79 ありがとう。追記した。
GS 2013年度 年次改良のポイント
・10月発表
・受注受付は8月より
・GS300h追加
・シャークフィンは新形状（ISと同じ）
・GS350は8AT化
・GS450hのスポーツモード時8段化
・タイヤ空気圧センサーの数値表示対応

81 ：

>>80
情報ありがとう。
やはり今回もアイドリングストップはなしか。
聞くところによると、トヨタ＆レクサスの高級車への
アイドリングストップの採用は、１〜２年後が目処で、
それは新型4気筒直噴ターボエンジンと同時に
一斉に採用が始まるらしい。
ということは、レクサスでガソリン+アイドリングストップの
デビューの第一弾が、商標登録されている小型SUVの
NX200t、そして第二弾がISのクーペであるRC200tってことかな？
GSはしばらくは、GS250、GS300h、GS350、GS450hの
ラインナップでいき、2年後くらいにGS250がカタログから落ち、
GS200t（アイドリングストップ付）に置き換わるのかも。
それか、GSに4気筒は採用されず、単にGS250だけカタログから落ちて
GS350にアイドリングストップが採用されるのかもしれない。

82 ：

ただ、なんでレクサスのV6にアイドリングストップが
採用されないかというと、採用しても結局、エコカー減税に
ひっかからないというのが大きそう。
ということは、将来、GS350にアイドリングストップがついたとしても、
エコカー減税に適合するくらい、エンジンやトランスミッションなどでも
燃費をもっと改善しないと意味ないってことか。

83 ：

値段は　　　　　　　　　　　クラウン　　＝　ＩＳ
居住性やサイズは　　　　クラウン　＝　ＧＳ
ＩＳ≠ＧＳ
これじゃあね・・・

84 ：

レクサスは小出しするのが得意だから
秋に350に8AT採用、来年のNXデビュー後の
来年もしくは再来年のマイチェンで250は
200tに変更。
現行のV6にアイドリングストップ付けるのは
大幅変更が必要で無理なようなんで、350のV6も
もしかしたら2年後のマイチェンで新型になるかも
しれないよ。

85 ：

☆☆レクサスLEXUS　LS　オーナーズスレッド 36☆☆
665 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/05/27(月) 17:58:01.91 ID:DUB/8tmC0
>>664
そこなんだよな。>>635にも書いてあったけど、今までセルシオ買ってた法人にすれば
いきなり今回からベンツ買ってくれ（値段設定的に）と言われたようなもの
そして、同じ国内で二重価格のような設定になってるのが一番のネックだと思うな。
値段は　　　　　　　　　　　クラウン　　＝　ＩＳ
居住性やサイズは　　　　クラウン　＝　ＧＳ
ＩＳ≠ＧＳ
こんな車喜んで買う法人は、外車乗ってる所より信用できないと個人的には思ってしまう。
外車も本国と外国では値段分けてるけど、まさか国内でこんなことやってるところはないだろう。
しかも自国民相手にぼったくりなんてｗ

86 ：

■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 90■■■
582 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/05/26(日) 17:22:52.27 ID:W+enekHA0
クラウンを基準とすると面白いことが分かる。というかバレるｗ
値段はクラウン　　＝　ＩＳ
居住性やサイズはクラウン　＝　ＧＳ
ＩＳ≠ＧＳ

87 ：

ISはクラウンより若干狭いかもしれないが(新型ISは広い)走りがいい
値段だけじゃない

88 ：

値段と装備で比較してる人は、走行性能や外装、内装のデザインは全く考慮しないのかな？
私には理解できんが…

89 ：

乗ったこともないから外観とカタログスペックでしか比較できないんです！

90 ：

クラウンを中心とした日本車が中国で売れないのは鉄板が薄くて安全性を懸念してるからなんだってな。
その結果として重厚な造りのドイツ車に流れるみたいだ。
サイズが同じなのに居住性が高いってのは、要するに鉄板が薄いということの裏返しなんだけど、
日本人は車の鉄板が分厚いとか薄いとかあまり気にしないのかな。

91 ：

>>90
ブランド名だろ。
日本だって金持ちは御三家じゃん…

92 ：

鉄板の厚さなんて変わらないと思うけど、欧州車には“鉄板の厚い感じ”はあるね。
それがいわゆる剛性感だけど、日本車は剛性感をあまり重視してないでしょ。

93 ：

>>87
走りの良さを求めるのなら、安くて速いBMW320iの方が良いとおもう。
320iならMTもあるし。

94 ：

>>90
天然馬鹿は生命力強いのか　ｗｗｗ

95 ：

現行のGS350を見ていると、初代のGS430と同じ残念臭がするな。

96 ：

>>91
ニュースになってたからマジだと思うぞ
http://japanese.china.org.cn/jp/txt/2013-05/13/content_28807726.htm

97 ：

中国の超大金持ちが大嫌いな日本の車なんて買う分けねーだろ。
中途半端な成り上がりが買ってるだけ。

98 ：

だから日本が嫌いだから買わないんだろうと思ってアンケートとって見たらそうじゃなかったって記事なんだが・・・ｗ

99 ：

>>98
結局、日本が嫌いなんだよ
剛性とか理由付けてるけどねw

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