【Peach】ピーチ・アビエーションMM27便【楽桃】

1 ：2013/05/12 〜 最終レス ：2013/06/13

<公式広報>
http://www.flypeach.com/
https://twitter.com/Peach_Aviation
https://twitter.com/Peach_flight
http://www.facebook.com/peach.aviation
http://www.youtube.com/user/PeachAviation
◎重複・乱立防止の為、次スレ立ては>>950以降でお願いします
<過去スレ1>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM26便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365413760/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM25便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1362480986/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM24便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361346869/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM23便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1359198051/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM22便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1356368362/

2 ：

<過去スレ2>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM21便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353737862/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM20便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351485225/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM19便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349357453/
ピーチ・アビエーション18便【Peach/MM/APJ/楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346998092/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM17便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345184562/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM16便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343232397/
ピーチアビエーション 15便【peach/MM/APJ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341684278/
【peach/MM/APJ/cheap】ピーチアビエーション★14便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340111109/
ピーチ・アビエーションMM012便【Peach/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336922668/←実質13
ピーチ・アビエーション 0012便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336903755/
ピーチ・アビエーション 0011便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335998275/
ピーチ・アビエーション009便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332601916/←実質10
ピーチ・アビエーション008便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332593312/←実質09
【値段も】ピーチ・アビエーション★7【ぐるぐる】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331112836/←実質08
ピーチ・アビエーション007便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331025912/
【祝開業】ピーチ・アビエーション★6【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330574770/
【Peach】ピーチ・アビエーション APJ 5便【MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1329660961/
【cheap】チープ…もといピーチ・アビエーション★4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327031176/
【うんこ】糞ピーチ・アビエーション Part3【以下】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325838826/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】PART.2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325727549/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317626361/

3 ：

就航路線
・国内線
関空〜新千歳
関空〜仙台
関空〜福岡
関空〜長崎
関空〜鹿児島
関空〜那覇
・国際線
関空〜ソウル仁川
関空〜台北桃園
関空〜香港
今後の開設路線
・国内線
関空〜新石垣@2013年6月14日就航予定
那覇〜新石垣@2013年9月13日就航予定
・国際線
関空〜釜山@2013年9月13日就航予定
なお、路線開設に関して以下の計画や報道有り
◎関空〜中国、那覇〜中国・台湾・香港・東南アジア(ハノイ・マニラ・バンコクなど)、福岡〜韓国・中国・東南アジア(ハノイ・マニラ・バンコクなど)を結ぶ路線を検討中。
◎那覇第2ベース化計画が有り、上記以外に那覇発着路線開設の可能性有り。
今後の機体受領予定スケジュール
2013年：6月・8月・12月に各一機
2014年：3月・6月・11月に各一機
2015年：3月・7月・11月に各一機
2016年：3月・7月・11月に各一機
をそれぞれ受領予定。

4 ：

機体運用
現行ダイヤ(5月16日まで)
月曜〜金曜
1：関西0021 0705-0900桃園0022 0935-1315関西0005 1405-1550仁川0006 1625-1810関西0009 1840-2025仁川0010 2100-2245関西
2：関西0151 0715-0825福岡0152 0855-1000関西0153 1030-1140福岡0154 1210-1315関西0175 1420-1535長崎0176 1605-1715関西
3：関西0131 0725-0845仙台0132 0915-1055関西0213 1125-1325那覇0214 1355-1545関西0157 1635-1745福岡0158 1815-1920関西0159 1950-2100福岡0160 2130-2235関西
4：関西0001 0745-0930仁川0002 1005-1150関西0105 1305-1500千歳0106 1530-1740関西0219 1825-2025那覇0220 2055-2245関西
5：関西0103 1025-1220千歳0104 1250-1500関西0027 1600-1755桃園0028 1830-2210関西
6：関西0193 1150-1300鹿児0194 1330-1440関西0107 1530-1725千歳0108 1755-2005関西0067 2115-2355香港0068 0035-0525関西
7：関西0197 1535-1645鹿児0198 1715-1825関西0139 1855-2015仙台0140 2045-2225関西
※運用1の0022以前・運用2の0154以前・運用3の0132以前・運用4の0002以前・運用5の0104以前・運用6の0194以前を運用7が受け持つ可能性有り
※運用2の0152以前を運用5〜7が受け持つ可能性有り
※運用3の0132以前を運用6・7が受け持つ可能性有り
※運用2が運航終了後、運用1の0009以降・運用3の0219以降・運用5の0159以降・運用6の0067以降・運用7の0139以降をを受け持つ可能性有り
土曜
1：関西0101 0700-0855千歳0102 0925-1135関西0197 1535-1645鹿児0198 1715-1825関西0139 1855-2015仙台0140 2045-2225関西
2：関西0211 0700-0900那覇0212 0930-1120関西0193 1150-1300鹿児0194 1330-1440関西0107 1530-1725千歳0108 1755-2005関西0067 2115-2355香港0068 0035-0525関西
3：関西0191 0705-0815鹿児0192 0845-0955関西0103 1025-1220千歳0104 1250-1500関西0027 1600-1755桃園0028 1830-2210関西
4：関西0021 0705-0900桃園0022 0935-1315関西0005 1405-1550仁川0006 1625-1810関西0009 1840-2025仁川0010 2100-2245関西
5：関西0151 0715-0825福岡0152 0855-1000関西0153 1030-1140福岡0154 1210-1315関西0175 1420-1535長崎0176 1605-1715関西
6：関西0131 0725-0845仙台0132 0915-1055関西0213 1125-1325那覇0214 1355-1545関西0157 1635-1745福岡0158 1815-1920関西0159 1950-2100福岡0160 2130-2235関西
7：関西0001 0745-0930仁川0002 1005-1150関西0105 1305-1500千歳0106 1530-1740関西0219 1825-2025那覇0220 2055-2245関西
※運用1の0197以降と運用2の0107以降・運用3の0027以降・運用4の0005以降・運用5の0175以降・運用7の0105以降は入れ替えの可能性有り
※運用5が運航終了後、運用1の0009以降・運用3の0219以降・運用5の0159以降・運用6の0067以降・運用7の0139以降をを受け持つ可能性有り
日曜
1：関西0021 0705-0900桃園0022 0935-1315関西0005 1405-1550仁川0006 1625-1810関西0009 1840-2025仁川0010 2100-2245関西
2：関西0151 0715-0825福岡0152 0855-1000関西0153 1030-1140福岡0154 1210-1315関西0175 1420-1535長崎0176 1605-1715関西0109 1745-1940千歳0110 2010-2220関西
3：関西0131 0725-0845仙台0132 0915-1055関西0213 1125-1325那覇0214 1355-1545関西0157 1635-1745福岡0158 1815-1920関西0159 1950-2100福岡0160 2130-2235関西
4：関西0001 0745-0930仁川0002 1005-1150関西0105 1305-1500千歳0106 1530-1740関西0219 1825-2025那覇0220 2055-2245関西
5：関西0103 1025-1220千歳0104 1250-1500関西0027 1600-1755桃園0028 1830-2210関西
6：関西0193 1150-1300鹿児0194 1330-1440関西0107 1530-1725千歳0108 1755-2005関西0067 2115-2355香港0068 0035-0525関西
7：関西0197 1535-1645鹿児0198 1715-1825関西0139 1855-2015仙台0140 2045-2225関西
※運用1の0022以前・運用2の0154以前・運用3の0132以前・運用4の0002以前・運用5の0104以前・運用6の0194以前を運用7が受け持つ可能性有り
※運用2の0152以前を運用5〜7が受け持つ可能性有り
※運用3の0132以前を運用6・7が受け持つ可能性有り

5 ：

機体運用2
次期ダイヤ(5月17日〜6月13日)＠関西〜新千歳 曜日限定運航便運航曜日拡大
月曜〜木曜
1：関西0021 0705-0900桃園0022 0935-1315関西0005 1405-1550仁川0006 1625-1810関西0009 1840-2025仁川0010 2100-2245関西
2：関西0151 0715-0825福岡0152 0855-1000関西0153 1030-1140福岡0154 1210-1315関西0175 1420-1535長崎0176 1605-1715関西
3：関西0131 0725-0845仙台0132 0915-1055関西0213 1125-1325那覇0214 1355-1545関西0157 1635-1745福岡0158 1815-1920関西0159 1950-2100福岡0160 2130-2235関西
4：関西0001 0745-0930仁川0002 1005-1150関西0105 1305-1500千歳0106 1530-1740関西0219 1825-2025那覇0220 2055-2245関西
5：関西0103 1025-1220千歳0104 1250-1500関西0027 1600-1755桃園0028 1830-2210関西
6：関西0193 1150-1300鹿児0194 1330-1440関西0107 1530-1725千歳0108 1755-2005関西0067 2115-2355香港0068 0035-0525関西
7：関西0197 1535-1645鹿児0198 1715-1825関西0139 1855-2015仙台0140 2045-2225関西
※運用1の0022以前・運用2の0154以前・運用3の0132以前・運用4の0002以前・運用5の0104以前・運用6の0194以前を運用7が受け持つ可能性有り
※運用2の0152以前を運用5〜7が受け持つ可能性有り
※運用3の0132以前を運用6・7が受け持つ可能性有り
※運用2が運航終了後、運用1の0009以降・運用3の0219以降・運用5の0159以降・運用6の0067以降・運用7の0139以降をを受け持つ可能性有り
金曜・日曜
1：関西0101 0700-0855千歳0102 0925-1135関西0197 1535-1645鹿児0198 1715-1825関西0139 1855-2015仙台0140 2045-2225関西
2：関西0021 0705-0900桃園0022 0935-1315関西0005 1405-1550仁川0006 1625-1810関西0009 1840-2025仁川0010 2100-2245関西
3：関西0151 0715-0825福岡0152 0855-1000関西0153 1030-1140福岡0154 1210-1315関西0175 1420-1535長崎0176 1605-1715関西0109 1745-1940千歳0110 2010-2220関西
4：関西0131 0725-0845仙台0132 0915-1055関西0213 1125-1325那覇0214 1355-1545関西0157 1635-1745福岡0158 1815-1920関西0159 1950-2100福岡0160 2130-2235関西
5：関西0001 0745-0930仁川0002 1005-1150関西0105 1305-1500千歳0106 1530-1740関西0219 1825-2025那覇0220 2055-2245関西
6：関西0103 1025-1220千歳0104 1250-1500関西0027 1600-1755桃園0028 1830-2210関西
7：関西0193 1150-1300鹿児0194 1330-1440関西0107 1530-1725千歳0108 1755-2005関西0067 2115-2355香港0068 0035-0525関西
※運用1の0197以降と運用2の0005以降・ 運用3の0175以降・運用5の0105以降・ 運用6の0027以降は入れ替えの可能性有り
※運用3の0152以前・ 運用4の0132以前を運用7が受け持つ可能性有り
土曜
1：関西0101 0700-0855千歳0102 0925-1135関西0197 1535-1645鹿児0198 1715-1825関西0139 1855-2015仙台0140 2045-2225関西
2：関西0211 0700-0900那覇0212 0930-1120関西0193 1150-1300鹿児0194 1330-1440関西0107 1530-1725千歳0108 1755-2005関西0067 2115-2355香港0068 0035-0525関西
3：関西0191 0705-0815鹿児0192 0845-0955関西0103 1025-1220千歳0104 1250-1500関西0027 1600-1755桃園0028 1830-2210関西
4：関西0021 0705-0900桃園0022 0935-1315関西0005 1405-1550仁川0006 1625-1810関西0009 1840-2025仁川0010 2100-2245関西
5：関西0151 0715-0825福岡0152 0855-1000関西0153 1030-1140福岡0154 1210-1315関西0175 1420-1535長崎0176 1605-1715関西0109 1745-1940千歳0110 2010-2220関西
6：関西0131 0725-0845仙台0132 0915-1055関西0213 1125-1325那覇0214 1355-1545関西0157 1635-1745福岡0158 1815-1920関西0159 1950-2100福岡0160 2130-2235関西
7：関西0001 0745-0930仁川0002 1005-1150関西0105 1305-1500千歳0106 1530-1740関西0219 1825-2025那覇0220 2055-2245関西
※運用1の0197以降と運用2の0107以降・運用3の002 7以降・運用4の0005以降・運用5の0175以降・運用7の0105以降は入れ替えの可能性有り

※その他の期間(8月31日分まで)に関しては、ダイヤ変更が多い為、見たい人は纏められてる22スレ目(下記リンク)内のコメント621-623を参照。なお、9月1日以降のサマーダイヤ分(9月1日〜10月26日)は、まだ纏められてない模様。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1356368362/

6 ：

スレ捜索利便

7 ：

ピーチが那覇ー石垣便就航。　とてもうれしいですね。ピーチの他スカイも飛んでいるし、
おかげで航空運賃が安くなりました。これまで、この路線や宮古路線はJTAのぼったぐり
路線でしたよね。LCCがもっと沢山飛んでほしい。
ちなみにどこかのスレで書かれていたがこの路線の原価は３，０００円ぐらいらしい。
宮古、石垣の皆さん、島をあげてLCCを応援しましょうね。

8 ：

単一路線で見ればそうだろうけど、奄美大島、与論、北大東、南大東、久米島、宮古、石垣、与那国、多良間
これらも考えなきゃね。
木を見て森を見ずだぞ

9 ：

8月のお盆長崎から関空経由で新千歳へ。
予約、早くしたおかげでレガシーキャリアの半額近くの料金で行けるわ。
サンキューピーチ!!

10 ：

ピーチのキャプテン、とってもユーモアがあってフライトが楽しいです。
写真撮るとき、ハイ、チーズ　でも　ハイピースでもなく
　「ハイ　ピーチ」、、、、、　だって、、、
　

11 ：

↑　ピーチ新千歳の初フライトのキャプテンアナウンスがyoutubeで見られます

12 ：

>>7
マンゴー運ばないと島民に干されるぞｗ

13 ：

客に運んでもらえ

14 ：

7月7日の便を発表後すぐ買って往復15000円だったのが1ヶ月後30000円になってた
今週見ると２万５千円まで下がってた、石垣島行きですけどね

15 ：

もちよー。何でも運んでもらえます。格安でね。だってLCCだもん。
島民にほされるどころか、大歓迎よね。抱きつかれてほっぺにチュチュッチュ。
私は東民だから、LCC大歓迎！！！

16 ：

夕方ぼったくりは全系統共通かね?

17 ：

>>16
ボッタクリいうな。
安く乗る奴らの養分や

18 ：

料金テーブルがあって、売れたから高くなってると分からない馬鹿がまだ居たのか

19 ：

連休中（GW）の搭乗率、関空〜仙台線がダントツの
１位だったらしいじゃないか（９６％）
２位が関空新千歳の９０％とのこと。
仙台線すげーな　井上店長、増便したほうが
ええんとちゃいますか？

20 ：

仙台は既に7月から3往復運航へ増便決定済み。
また、GWは元々、搭乗率が上がるのに加えて、就航直後によるお試し(ご祝儀)需要で更に引き上げてた可能性も有るから、ここでの数字だけで優良と決めるのはまだ早い。
まあ、今の所、関西3空港〜仙台はピーチとANAL以外運航してないのと新幹線は時間が掛かり、2路線に跨る事で運賃が高くなるから、暫くはピーチの優位は変わらないとは思うけど。

21 ：

ピーチは2タミだったり、荷物大きさチェックが地味に面倒
スカイマークが神戸ー仙台就航しないんかな

22 ：

>>21
スカイ工作員がいるぞｗｗｗ

23 ：

>>14
スカイマークが、神戸空港からの就航するので対抗でしょうね。

24 ：

>>18
Rの早期割引に比べてあまりに露骨すぎるからだよ

25 ：

>>>17,18
LCCのおかげで安くのれるんだから、もんくたらたら、精神おかしいんでは、、、

26 ：

仙台空港濃霧により着陸できず

27 ：

羽田伊丹間早く作れ
過疎地空港は交通費と時間が無駄

28 ：

関空への高速代って激安になったね。
神戸からじゃ伊丹に行くのと変わらないもん
関空連絡橋の加算運賃を廃止して鉄道も
安くなって欲しいよね。
バスにしても東京駅〜成田空港が激安！
大阪駅〜関西空港を600円で結んで欲しいな。
そうすればピーチの客はもっともっと増える。

29 ：

【航空】0泊2日で香港往復1万8千円、『エコ得スペシャルウルトラ弾丸』発売--キャセイパシフィック航空 [05/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368682972/

ｹﾝｶｳｯﾃﾝﾉｶ!ｺﾞﾗｧ
　　　 人
　　(Дﾟ)＼
　 ／ Ｕ 　＼
　(　　＊　　)
　 ＼＿人＿／
　＜＿／＼＿＞

30 ：

>29
サーチャージ含まれてない値段だからね
ピーチの値段の方がまし

31 ：

>>7
運賃が安くなったのは、スカイマークの所為だろ。
那覇便就航はまだ先だし、関空便もスカイマークの発表前は運賃は高止まりしてたし。
>>18
売れたから高いんじゃなくて、売れそうだから高いんだよ。お馬鹿さん。

32 ：

どうして、東京ー沖縄の路線にでないの？
できれば羽田から飛んでほしい。
皆で応援して実現しましょう。

33 ：

羽田・成田発着路線は考えていないと前に井上店長がメディアのインタビューで表明済。
てか、ピーチでなくても、日系LCCが羽田を使う可能性はゼロ。出資元の経営に与える影響がデカ過ぎるからな。

34 ：

>>31
売れたも売れそうも、その金額が市場価値を表している件

35 ：

>>>33
なるほど、そうだったんかー。
今後、LCCが定着するとJALやANAのメジャーの行く末、どうなることやら。

36 ：

>>29
サーチャージ税込だと35000円
向こう着くのは早くて13時だし、現地滞在は12時間
どうしても日帰りしないとダメとか
空港泊はどうしても嫌という人以外は
空港泊して朝から動けるピーチの方がいいわな

37 ：

仙台の欠航最悪でしたね

38 ：

>>34
全然違うよ。
売れたから高いなら、安い運賃の設定もあるが、売れる値段だから、その設定が端から少ないか、皆無。
反対に見込みが外れれば、値下げもあるし、売れてても値上げできないことも。
結果として、順調な搭乗率に反して、客単価は低迷しているようで、業績不振との報道も出始めている。

39 ：

>>業績不振との報道も出始めている
このソースは？

40 ：

>>39
3年目の黒字化を目指すと設立時から言っているのに
初年度赤字だー搭乗率いいのに赤字だーもうピーチはダメだーと
わめく人がずーっとこのスレに住み着いているんです

41 ：

あーヒトッつも売れてないことにしたい病人さわっちゃったか
あーバッチい

42 ：

>>40
どうしても経営不振で無いとダメな人がいるみたいだね。
とにかく叩きたいみたい。

43 ：

空席在庫整理策でフライト60-30分前限定＋カード決済のみで
長崎･福岡･鹿児島8000円残り全便10000で出せって。

44 ：

>>39
俺が見たのは今週号の週刊ダイヤモンド

45 ：

>>42
逆に順風満帆死角なしじゃないと満足しないやつもいるしな
オールオアナッシングでしか見れないやつが一定数いてかつ声が大きいから困る

46 ：

>>43
乗る気満々で空港まで来てるやつに値引きしてどうする。
買えなかった奴は帰るのか？

47 ：

>>44
その記事読んだけど、LCC三社の中ではピーチが、距離当たりの単価は一番高いって書かれてた。
エアアジアは、トップが急遽交代したり、機材も予定どおり増やせてないと書かれてた。

48 ：

>>44
ダイヤモンドがＬＣＣを褒めるとは思わんなｗ

49 ：

>>40
でも、会社さんが描いている３年目黒字を達成するための、
１年目（ついでに２年目も）のプロセスってどうなの？
内部上層人間しか知り得ないだろうけど。
３年目に黒にする為には１・２年目では、これくらいまで
達成していなければ・・・　っていうのはあるんじゃ？
１．２年目芳しくなく、３年目いきなりド〜ンと黒なんて
有り得ないんだから。
要は、いま時点で会社基準で順調なのか否かってこと。
この会社の上層の体質を知らんので何ともだけど、口では
「いいね〜いいね〜　順調よ〜」って言ってても大本営って
言葉もあるくらいだからね。

50 ：

>>49
１〜２年目芳しくなく、３年目どーんと黒字なんてザラにある。
初期投資がデカイ業種がそれ。航空業はこれにあたる。

51 ：

>>47
ピーチは客単価が最下位だが、短距離路線が多いから、距離あたりでは逆転するとフォローしてたな。
ただ、客単価が8000円は最低でも必要なので、３社とも苦戦しているという結論だったんじゃない？
>>50
記事で指摘されているのは、客単価の低迷なんだから、初期費用は関係ない。
他社では、知名度向上のために客単価を犠牲にしたというコメントもあったが、
いずれにしても、この先、改善していけるのかが問題なんだろ。

52 ：

そんな記事が出る中こんな記事もあった訳で・・・

ピーチ、利用者１５０万人突破へ　３月１日に就航１周年　2013.2.27
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130227/wec13022720280012-n1.htm
来年度、最終黒字も視野に
　現在、国内線と国際線合わせて８路線で１日２３往復を運航し、今後も関空−仙台など
４路線を追加する。直近の搭乗率は７７％程度と、目標の７０〜７５％を上回り、
井上慎一最高経営責任者は「新しい航空輸送モデルを広げていきたい」と、今後の展開にも
自信を示している。来年度の最終黒字化目標も達成できる見込みが高い。

53 ：

GKは欠航祭りとか煽ってる奴いたけど
満員の仙台→関空欠航でLCCの
現実理解した人結構いた感じ
欠航の放送も振替とかないんでバイバイみたいな感じでワロタ
その場では混乱無かったけど
あとで結構愚痴ってる人多かったな

54 ：

>>46
まったくだｗ
事前購入者にも直前購入者にも安売りしたら儲けようがないよな

55 ：

GKの整備不良欠航と、天候による欠航とでは、安心感が全然違うんだが
ところで振替なかったの？
地震のときは特別対応してくれたけど

56 ：

朝は激安だけど
夕方はたとえ閑散期でも情容赦なくぼったくるw
まったくよく考えたよ。
スカイマークやスターフライヤーは其処までブレない。
安かろう悪かろうなんてサービスよりも
運賃設定の方に驚いたわ。
あれだけ本数出すならそこまでしないと割に合わないか。

57 ：

>>55
仙台便は全て満席
20日以降に振替は可とか言われてもな・・・・
ここの書き込みにあるANAの株主優待券をお守り代わりに持っておけって意味がよくわかったぜ・・・

58 ：

なるほど、次便以降も満席かあ
それはお気の毒です
地震のときは次便に空席あったもんなあ

59 ：

そういう意味では長崎便とか鹿児島便は安全パイだよな・・・
翌日まででいいならほぼ振替可能だろうし

60 ：

沖縄便の搭乗率はどうなの？
各会社の率、教えて？

61 ：

飯島が訪朝してるけど、
日朝国交正常化したら平壌にも直行便を出すのかな？

62 ：

仮に、世界が納得する形で正常化出来たら
北朝鮮は当面人気旅行先になるんじゃ無いか？ｗ

63 ：

ちょっと質問なんだけど
悪天候で欠航になった場合放置しとけば返金で
電話すれば振替可って認識でOK？
HP見てもイマイチわかりづらいんだけど

64 ：

>>63
HPの何処を見たか知らんが、これ見てるなら、そういう認識にはならないはず。
http://www.flypeach.com/jp/flightStatus.aspxより
>Peach便欠航のお知らせ
>
>平素よりPeachをご利用いただきありがとうございます。
>以下の便の欠航を決定いたしましたので、お知らせいたします。
>(05月17日17時32分現在)
>
><欠航便>
>2013年05月16日
>・MM0132便/仙台(仙台)→大阪(関西) (定刻: 09:15発-10:55着) *欠航：悪天候のため
>
>なお、欠航が決定している便のご予約をお持ちのお客様には、ご購入された運賃タイプに関わらず、以下のいずれかの方法で対応いたします。
>この場合、キャンセル、変更手数料はかかりません。
>
>お手続きに関しましては、弊社コンタクトセンターにて承ります。
>電話番号は 0570-200-489 (9:00-18:00)
>受付時間:月〜金　9：00〜18：00(土・日・祝・年末年始除く)
>
>1: Peachの他の便への振替（他社便への振替は行いません）
>代替便のご予約は空港にて承ります。
>*便の状況によっては振替えできない可能性もございます
>
>コンタクトセンター（0570-200-489）にても承ります。
>海外から日本語のコンタクトセンターへは（+81-6-6530-1753）へおかけ下さい。
>受付時間:月〜金　9：00〜18：00(土・日・祝・年末年始除く)
>
>2:払い戻し
>�@クレジットカード払いの全額をご利用頂いたクレジットカードに返金いたします。
>�Aコンビニエンス支払をご利用のお客様はご指定の銀行口座に返金いたします。
>�Bピーチポイントで支払のお客様にはピーチポイントにてお戻しいたします。
>�Cお支払方法にかかわらずご希望に応じてピーチポイントによるお戻しもいたします。
要するに振替は空港＆コールセンターで対応、払い戻しはコールセンターのみで対応って事。
まあ、払い戻しも空港で対応してくれる時が有るけど。

65 ：

>>64
サンクス
10日放置なら自動的に返金対応とかにして欲しいなぁ
電話はつながらないしフリーダイアルじゃないし
ログインして選択できるようにしてくれてもいいんだけど

66 ：

今日の深夜セールどうしようかな

67 ：

平日穴埋めセールなんて、興味ないなあ

68 ：

機体トラブルが発生したからなのか遅延祭開催。その為、昨日、伊丹から関空に帰ってきたばかりの801Pも157便から運用投入。
なお、ツイートはされてないが197便(関空→鹿児島)も遅延運航。
197便 予定ダイヤ：15:35→16:45 実績：17:22→18:37
Peach運航情報 @Peach_flight
本日の鹿児島‐関西線（MM 198便 17:15発）は前便到着遅れのため出発時刻が18:55に変更になります。お客様にはご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。
Peach運航情報 @Peach_flight
本日　関西‐那覇線（MM 219便 18:25発）は前便到着遅れのため出発時刻が19:00に変更になります。お客様にはご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。
Peach運航情報 @Peach_flight
本日の那覇‐関西線（MM 220便 20:55発）は前便到着遅れのため出発時刻が21:40に変更になります。お客様にはご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。
Peach運航情報 @Peach_flight
本日の関西‐仁川線（MM 009便 18:40発）は前便到着遅れのため出発時刻が21:00に変更になります。お客様にはご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。
Peach運航情報 @Peach_flight
本日の仁川‐関西線（MM 010便 21:00発）は前便到着遅れのため出発時刻が23:20に変更になります。お客様にはご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。

69 ：

ピーチのセールって台湾発の片道だとセールの対象外なんだよね？

70 ：

GK叩きまくってたと思ったらピーチもここに来て息切れか

71 ：

Flightradar24のデータベース見たら、806Pが22便(桃園→関空)運航した後、飛んでないから、これがトラブったぽいな。
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/ja806p
8機フル稼働になる日曜昼過ぎまでに修理終わるのか？
>>69
台湾ページや台湾FBページにセールの予告が出てない場合は、台湾発の旅程は対象外と思っておいた方が良い。

72 ：

>>70
今日のピーチは遅延。
GKが叩かれる理由は欠航。
しかも天候などの不可抗力ではなく、露骨な間引き。
直前でスケジュール変更して、便が消滅したり出発を数時間もずらされたり。
一応スケジュール通りということになるから、欠航にも遅延にもカウントされない。

73 ：

>>69
今年は正月あたりにやったセール以外、海外発はセール対象外だったと思う。文句言ってくれ。

74 ：

>>68
誠に申し訳ないと思っていない典型の文言(笑)
いかに不誠実な会社であるかがわかるな

75 ：

誠実不誠実という言葉を使いたがる奴は大抵クレーマー
嫌なら使わないだけなのがサイレントマジョリティー

76 ：

本日のプレスリリース
・料金改定のお知らせ
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2013/130517-Press-Release-J1.pdf
・好評につき再登場！ 「48 時間セール」を実施
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2013/130517-Press-Release-J2.pdf
・国内線日帰りスペシャルを実施！
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2013/130517-Press-Release-J3.pdf
GWの頃には、既にこのスレで話題になっていた各種料金変更に関するお知らせが漸くリリース。
また、国内線での日帰り割引が復活。なお、前と同じく、予約はコールセンター限定(要コールセンター手数料)。
>>73
台湾向けのFBページを見ると、最近有った秋旅セールや仙台就航キャンペーンなどは、台北(桃園)〜関空を台湾ドルで価格表示してたから、これらのセールは台湾発の旅程でも買えたと思う。
流石に台湾ドルで価格表示してて、台湾発の旅程でセール価格が出ないのは大問題になる。

77 ：

>>75
思い込みだけでモノ言うおまえは
ただのアホ

78 ：

ここ数年、内外問わずLCCばかり使っているからか、久しぶりに羽田のカードラウンジに入った時、受付で緊張してウンコを漏らしてしまった(w
ここの住人ならドヤ顔でゴールドカード提示、クロワッサン一皿完食、水筒へのビール詰め…何でも余裕だよな？
俺は乞食研究生に降格か

79 ：

そもそもラウンジに興味が無い
たかが1時間やそこらラウンジ入るのにステータス感じる奴が居るのか？

80 ：

世界中のLCCを研究中。とてもワクワクするよ！
かなり前、何かの本だったか週刊誌だったか？読んだことがあるのだが、10万円で
世界一周って読んだことがある。（無理みたいなので目標20万以内設定）
日本からスタートはピーチで台湾に行くこと。最終はピーチでソウルからゴールだな。
楽しいーな（ルンルン気分）　ピーチさん　ありがとう！

81 ：

20万ちょっとで一応世界一周可能みたいだね
しかし世界中のLCC乗り継ぐとなると現地語理解できないと厳しそうだ

82 ：

関空〜仙台は３往復と言わず４往復に増やして欲しいね。
ＬＣＣも便数が多けりゃ危機管理が出来ると言う物。

83 ：

>>78
本当は使ったことないんだな

84 ：

＞＞８２
同意(´・ω・｀)ノ
２往復で連日高搭乗率なのと、
ANALがぼったくり運賃なのでぜひおねがいします井上社長

85 ：

一方で、危機管理の名の元に、需要以上の過剰な席数(便数)を供給して、飛行機を採算分岐点以下の状態で飛ばしてたら、
営利企業として利益が取れないわけで、まあそこらのさじ加減が難しいわな。

86 ：

＞＞80
旅行記、報告よろしく！

87 ：

先ほど、「20万で世界一周」のテーマでヨーロッパを調べましたら。
すごーい。　ライアンって、、、ビツクリ仰天。　EU圏の路線すごいねー
しかも値段は安いって言うし、、、これではメジャーがほんと、どうなるか？
日本でもピーチに頑張ってもらって、アジア圏にライアンみたいに網を張ってほしいです。

88 ：

LCC比較 5月実績（5月18日13時20分時点）
ソース LCCまとめサイト
定時運航率
　ジェット(89.0％) ＞ ピーチ(85.2％) ＞ エアアジア(70.4％)
遅延時間 中央値
　ジェット(0分) ＜ ピーチ(1分) ＜ エアアジア(2分)
遅延時間 平均値
　ジェット(5分) ＜ ピーチ(6分) ＜ エアアジア(9分)
遅延時間 最大値
　エアアジア(61分) ＜ ピーチ(124分) ＜ ジェット(235分)
欠航率
　ピーチ(0.4％) ＜ ジェット(1.3％) ＜ エアアジア(5.5％)
便数
　ジェット(800便) ＞ ピーチ(565便) ＞ エアアジア(314便)

89 ：

>>87
ヨーロッパはライアンじゃなくても、レガシーですら日本より安いよ。エアフラなんか、LCCみたいに預け荷物有料の運賃設定あるし、BAもかなり安い。スレチでごめん。

90 ：

なんか20年くらいまえにグレハンでアメリカ横断とか言ってたような層が
LCCで世界異臭って行ってるのかな？

91 ：

大阪→東京→札幌→博多→大阪
大阪→博多→札幌→東京→大阪
朝と夜に1便ずつ飛ばして欲しいな
新石垣便に乗り継げるともっと便利なんだが

92 ：

>>91
博多と言ってる時点で鉄道を使ってくれ。

93 ：

全日空機が緊急着陸　福岡−那覇便
2013.3.20 12:37
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130320/dst13032012380007-n1.htm
空港制限区域でハサミ　乗客全員が避難、那覇
2013.3.27 14:31
http://sankei.jp.msn.com/life/news/130327/trd13032714320011-n1.htm
エア・ドゥ機が緊急着陸、乗客らにけがなし　釧路
2013.4.5 12:20
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130405/dst13040512200000-n1.htm
国交省、ジェットスターＪに厳重注意　基準未達の整備士問題で　関空第２拠点化など先送り
2012.11.16 18:04
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121116/biz12111618060015-n1.htm
ピーチ訓練機が関西空港に引き返す　気象レーダーに異常
2012.2.11 00:01
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120211/dst12021100020000-n1.htm
ＡＮＡ機尻もち、後部圧力隔壁フレームが損傷　仙台空港
2012.2.5 17:49
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120205/dst12020517500014-n1.htm
全日空、機長からアルコール検出で欠航　客室乗務員２人も酒席に
2011.11.30 22:38
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111130/dst11113022380011-n1.htm
全日空の背面飛行急降下　国交省、トラブル防止策指示「安全への信頼揺るがす」
2011.10.5 12:25
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111005/dst11100512260005-n1.htm
裏返り、らせん状に１９００メートル降下　全日空機で重大トラブル
2011.9.28 20:37
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110928/dst11092820380031-n1.htm
全日空機のエンジン内部ブレード破損、緊急着陸　羽田空港、運輸安全委が調査
2011.7.8 15:43
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110708/dst11070813310015-n1.htm

94 ：

>>>93
何を言いたいの？
こんな人って、いやねー。　人柄ぜんぜん面白くない。くらーいし、嫌だねー
世の中、面白い事がいっぱいあるのに、、、
こんな人、ピーチに乗せるな！　乗せるんだったら荷物倉庫だよ！

95 ：

>>91>>92
どうでもいいけど、市としての福岡のことを言う時に博多っていう人って頭悪いんだなーと思う

96 ：

北九州出身の俺にとって
福岡市のことを博多と呼ぶのは頭悪いんじゃなくて昔からの習慣

97 ：

キタとかミナミとか言われると似たような気持ちにはなるｗ

98 ：

福岡の人って、あの辺の海の事を玄界灘っていうの？

99 ：

http://ameblo.jp/yukam1123/entry-11532881145.html

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