| 夏の稼ぎ時を前にB787の再飛行許可が出て一安心な、
| 全日空スレの52個目だモナー。
| 前スレ
| 【ANA】全日空スレNH051便【SFC】
| http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1364378368/
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∧∧ // ∧＿∧由 || ANA//
(,,ﾟДﾟ) //__０（´∀｀ ） || ＃ ７ ８ ７
┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ） || いつ羽田へ帰還できるんだ？ Boeing787-8 JA805A
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| 過去スレと関連スレは、多分>>2-30くらいのどっかに転がってるぞｺﾞﾙｧ！
| バッテリーの安全装置を強化したら、飛行許可が出たぞｺﾞﾙｧ!!
| けれども発火原因はまだまだ調査中だｺﾞﾙｧ!!!
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
NH050便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1360493100/
NH049便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1358298389/
NH048便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1355298869/
NH047便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347968147/←重複再利用 実質47
NH046便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347901481/
NH045便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343112470/
NH044便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340292514/
NH043便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336929927/
NH042便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332442164/
NH041便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328330720/
NH040便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325343850/
NH039便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322576787/
NH038便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1319031843/
NH037便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317128122/
NH036便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314184244/
NH035便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310298886/
NH034便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1305989749/
NH033便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301461787/
NH032便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1295473693/
NH031便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289393860/
NH030便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285364243/
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NH027便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1274186143/
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NH024便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1259888597/
NH023便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254494450/
NH022便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249141467/
NH021便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1244084808/
NH020便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1236766051/
NH019便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1232108104/
NH018便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1226808675/
NH017便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1221497177/
NH016便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215975977/
NH015便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212323568/
NH014便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1207498303/
NH013便 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1200315026/
NH012便 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194206336/
NH011便 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1188319096/
NH010便 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183482411/
NH009便 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177953221/
NH008便 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173194776/
NH007便 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169805231/
NH006便 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166448723/
NH005便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1160567612/
NH004便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1156269710/
NH003便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149263562/
NH002便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1141591953/
NH001便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132828028/
○成田〜シアトル線…B777-300ERかつ毎日運航で再開
○成田〜サンノゼ線…週5便かつB787使用で再開
○東京〜フランクフルト…777-200ER→787
○東京〜北京…767→787
○東京〜台北松山…一部路線を767→787
○成田〜北京…737-700→787
○成田〜上海浦東…8月1日より767→787
○東京〜富山線…一部期間で3往復に787
○大阪伊丹〜鹿児島…一部便に787使用再開(同時に鹿児島→伊丹行の片道に767→787)
いいかげんにしてくれマジで
http://freighter.flyteam.jp/photo/710449/960x960.jpg
ヴァイツェン麦酒の摘みに美味しくいただいたよ。
出張中ほとんど眠られなかったので、機内でレンドルミン×２錠飲んだら爆睡
気が付いたら周りは到着前の軽食がほとんど終わっており、コーヒだけ頂きました
行きつけのフランクフルト空港のエッチなお店が無くなり残念
エアアジアとピーチに丸なげ予定のため、撤退だそうです。
お客「様」とか、自分が特権階級とでも思ってるかのようw
自分が航空会社の人間だったら、搭乗される方をお客様と呼ぶ。
ただそれだけの話し。
ただそれだけの話。
痛々しいよ。
そんな自分を「様」なしと思ってるくれる人だけだったら、どんなに商売楽だろうね。
話しが「様」の話にすり替えられてるな。
意見にコミ障、、。
>>26
あくまでサービスを提供する側が思うことであって、自分を様と思うのはキチガイ
建前としては、客同士での情報交換、ということになっている
そのへんのニュアンスが分からないやつは2chやめたほうがいい
無駄遣い楽しい。
アップグレード対応運賃で海外行ける身分が羨ましい
そんなんでも躊躇するほどって、もしかして修行な人？
それとも、貯めていても使う機会がなくて期限が切れて行くの？
マイルのある限り毎年数回海外に特典航空券で行くから、期限切れってピンとこないんだが、教えて。
日本語でおk
・あまりにもマイルが貯まりすぎて使いきれないから
・そもそもマイルを使う機会がないから
のどっちなのでしょうか？
という質問だと読み取った。
で、その答えだが、
そんなもん人それぞれだろ
以上。
俺も５０万マイルを超えた。
よってチマチマ数千マイル程度の端数が、使いたくても使えないまま期限を迎えたり
その程度どうでも良いと無関心なまま死蔵されてるのだろう。
以前無期限にできないかその筋の人に話したら、
大体全体の3割のマイルは期限切れになるんだと。
航空会社にとっては経営に大きく響くそうだよ。
むしろ期限切れを前提にマイル(や量販店のポイント全般)は配られてるからなぁ。
補完ありがとう。その通りです。で、人それぞれの答えが知りたいんじゃ無くて
>>31 に聞きたかった。マイルの期限が切れそうなのにアップグレード対象運賃で台北と書いてあるし
無駄遣いが楽しいとも言ってるって事は、大量に保有してるのかとも思えるし・・・
3割？
思ってたより少ないな。
普段飛行機乗らない人なんて、とりあえずカード作って何回か搭乗しても、
特典航空券貰える程は貯まらずそのまま期限切れだろ。
（そういう奴には米系航空会社のカードがお勧めなんだが）
総マイル数で見ると三割だけど失効マイルが出る口座数で見たらかなりの数になると思われる。
(長距離国際線)
2人連れなので窓側から2席でいいかと思うのだか
そのパターンは6Kと6H
ずっと下がって15〜16のKHか16のACのみ。
この中なら6がベストだと思う？
昨日まで8KHがあいてたのにもう埋まってた…
そんだけ出したらヨーロッパ行けるがな。
ほんとに無駄遣いだねー。
マイルをためる利点を知らな人もいるし。
3割って貯めてない人も含む？
>>45
アップグレード対象運賃を「無駄使い」と思うかどうかも
人それぞれなんだけど。
>>46
貯めていない人のマイルは最初から存在しないんだから
カウントされてるわけないだろ
そんなもん管理能力が無いからに他ならないっての。
しかもそれを「どうしたらいいですか？」とか、マジでアホだと思うわ。
１０万超えるようなら遺産として引き継がれるけど。
客同士というか、ANA浸水組の集まり、それも数人だな。
ある話題にいきなりレスが集中する、専門的な回答、、不自然すぎ。
専門板なんだし。
繰り返しされる話題は適当にあしらわれることが増えるし、誰もが興味持つことは盛り上がる。
こんなもん、どの板でも同じだ。
あそこ隔離スレじゃん。
お前も隔離スレから出てくるなよｗ
親の遺産マイルはばかにならんのも多いと思うぞ
リタイヤ後海外遊びまくりとかな
>>32
会社が旅行代理店を通じて取った運賃なので謎。
>>34
仕事以外で普段あんまり飛行機乗らないんで。
どっか行こうと思っても2か月前から取らなきゃ特典航空券とれんし。
仕事でチマチマ貯まった分が10000マイルくらい期限切れになるのでアップグレードしたった。
欧米線だと逆に直前の方が取れたりするんだけどな
> 搭載燃料の量ですが、機種によって大幅に異なりますが、
> 大きいものでドラム缶100本以上の燃料が搭載可能です。
って書いてあるんだけどANAが使っているドラム缶は大きいのか？
一般的なドラム缶（200リットル）換算だとB767でもドラム缶200本以上
相当の燃料が詰めるんだけど。確かに200本以上は100本以上に
含まれるんだけどさw
まあスイス航空のA340は離陸重量25トンらしいから、まあなんでもありです。
2CHも終わりが近そうだ
真面目に避難先考えようぜ。海外からでも自由に書ける所無いかな？
で、運が悪いと、串認定されて即焼かれてその後かき込めなくなる。
んなことより、７８７の試験飛行で配電盤トラブルを公表せず。
これは問題だろ。
どうせバレるんだし事故隠しだのかんぐられないためにも、今は些細なことまで逐一発表した方がいいのに
公表しなくてもよい範疇のもので、国交省も問題視してない。
しかもボ社スタッフの人的ミスだし。
さらに言えば発覚後もきちんと対応できてるし、すでに原因も特定されている。
787だからなんでも報告しなくちゃいけないっていう脳内ルールに抵触したか？
社員乙
なにぶんこちらには情報がないので、こっそり教えてよ
もしかしてゆとりの間で流行っていたりするの？
就職が楽になるw
羽田はかけたよ…
って、国内線のラウンジはplalaじゃないのかな？
この情報、もう探せた？
頑張って覚えよう。
匿名で会社の擁護をする忠誠心の高い社員がいるなんていい会社じゃないか
言われてあわててyahoo見たら載ってましたね
いや〜、噂しかなかったので実際どういう状況だったのか知らなかったので
でも、そのときは結構慌てたでしょ？
女性客が「エンダ〜」機内で６０分大声熱唱で緊急着陸
螺子が緩んでいる不良品掴まされているのにバッテリーじゃないから問題ないとかよく言えるよね。
これは安全軽視していると見られても仕方ないわ。
直接聞いたの？
だいたいボーイングのチョンボなのに何故隠す必要あるんだよ。
担当者が「通常の不具合なので発表はしなかった」って堂々とおっしゃっていました。
はい？
配電盤のボルトゆるみでチャタリングかなんか起こしたのでしょう、
盤面が焦げるのが「通常の不具合」？？？
おい、ANA、おまえ自分の言ってる意味が分かってるのか？
いつ落ちてもおかしくないですね、ここの航空会社は。
国語が弱いとこうなるという典型なんだな。
野生臭ひどい
>>91の会見みたらそう思われても仕方ないと思うが。
今のところ思ってるのは熱心な赤い奴らがほとんどみたいだけどね。
何処かで盛り上がってる？
これって一種の精神的ブラクラ？
それとも笑うところ？
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