【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験55回目

1 ：2012/09/30 〜 最終レス ：2013/02/06

はいたてましたよ

2 ：

せっかく立てたのに需要ないんスか？
こないだ府中で受けたけど、都内じゃ府中しかやってないっていうのに週２回で
よくまわってるなあって思った。受ける人少ないんだね・・
やっぱ免許取った後のこと考えると、教習所でみっちり乗った上で取得したほうが
お金は掛かるけど長い目で見れば得ってことかな。

3 ：

教習所は馬鹿がボーっとしてても免許取れるんで遥かに楽だし、
とくに金額を保証しているようなところは。
この前受けたが試験官が嫌な奴だったな。
理不尽なことで怒るわ、試験終了後にはアドバイスもくれず説教するわで。
試験官であって教官じゃ無いんだから余計な説教なんかするなっての。

4 ：

馬鹿でボーッとしてたら卒検落ちたわ

5 ：

流れなんかをお勉強しに来たんだけどテンプレとかないの？

6 ：

試験場・免許センターで、二輪の【技能試験】を受ける人のためのスレです。
初めての人は、まず、>>1-7　を見て　自　分　で　調　べ　ま　しょう。
それが面倒くさい人は 【教習所向き】です。自分でやるのが試験場流。
その上での質問は、できるだけ受験する試験場、免許の種類を明記しましょう。
「自習自得」精神無くして【合格】無し。
それでも足りない部分を、ここで情報交換して補う。
それがこのスレの趣旨です。
前スレ
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験54回目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338024623/
教習所を卒業して学科試験を受ける人は教習所スレへ。

7 ：

【参考URL】
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20080520-44.pdf
運転免許技能試験実施基準
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20090511-01.pdf
【初めての】原付運転免許【免許】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299046763/l50
自動車運転免許総合スレッド　107時限目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/lic/1301415982/
・マリリンネット　コツBANK
　　http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（ 一部動画有り ）
　　http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・誰も書かなかった大型自動二輪免許一発試験必勝法
　　http://homepage3.nifty.com/andojournal/license.htm
・二輪免許一発試験は一回で合格できます！
　　http://www.aja.ne.jp/bike/index.html
【各試験場での体験談URL】
・大型自動二輪免許一発試験合格マニュアル　（幕張）
　　http://www.uja.jp/modules/smartsection/category.php?categoryid=1
・大型自動二輪への道　2002　（平針）
　　http://www5e.biglobe.ne.jp/~jb_/758Nikki020915.html
・めざせ！試験場一発合格！！　（平針）
　　http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/index.htm
・大型二輪　一発試験　明石試験場攻略　（明石）
　　http://yan.nu/akashi/
・大型自動二輪免許に挑戦!　（広島）
　　http://www2u.biglobe.ne.jp/~albatros/license.htm

8 ：

【ＦＡＱ】
・一般的な試験の流れ
［免なし、原付・小特］　　申請→適性試験→学科試験→技能試験→取得時講習→免許交付
［四輪免持ち］　　　　　　 申請→適性試験→技能試験→取得時講習→免許交付
［普通二輪(小型限定含む)→大型二輪］ 申請→適性試験→技能試験→免許交付
［普通二輪小型限定→普通二輪］申請→技能審査→免許交付
※試験日は後日指定されることが多い。
※大型二輪は事前審査が必要。
※免なし・四輪のみ・小型限定から大型二輪を受けるときは、基本的操作の確認のため
　　おおむね500m(全国一律ではない)走行試験が行われる。
※取得時講習の応急救護は大特のみ持ちでも必要。

・費用
［試験１回ごとに必要］
試験手数料　　　　　　 　\2,950-　（学科・技能同額。学科合格の場合、１回目の技能試験料は不要）
試験車使用料(貸車料) \1,650-
合 計 　 \4,600-
［合格時］ 免許証交付手数料 \2,100-
［取得時講習］ 大型二輪車講習：12600円（３時間） 普通二輪車講習：12300円（３時間）
応急救護処置講習：3600円（３時間）※免なし（原付・小特のみ含む）必要

9 ：

・これから試験を受けようと思っている人へ
　試験は公道ではありません、公道で走らせても安全かを見ています。
「あんなコースないよ」当たり前です。
　コース見学の際に、コースを見渡せる場所からコースを見てみましょう。
試験官と同じ高さの目線から見ると、重点的に見るポイントのヒントが見えます。
試験官から見えなければ安全確認はしていないのと同じ。
　コースミスをしても受かります。あきらめずにがんばりましょう。
メリハリとは単にアクセルを開けることではありません。
きっちり徐行する。しっかりと安全確認する。加速すべきところは加速する。
　低速バランスを練習しましょう。バイクに乗れているイメージを与えられます。
　がんばれ！
・取得時講習について
免なしまたは四輪のみ所持の場合、取得時講習を受けないと免許が交付されない。
普通二輪（小型限定含む）を所持している場合は取得時講習不要。
この講習は公認教習所で行われる。地域によっては予約がとりづらいことも。
・半ヘルでも受験可能？
免許の種別にかかわらず、受験可能なところが多い。
ただ、試験官の心象を悪くし、採点が辛くなる（特に大型二輪）可能性も
指摘されているので、ジェットヘルやフルフェイスがおすすめ。
試験のためだけなら、ホームセンターで買える安物で十分。
なお、工事用ヘルメットは不可。バイク用を用意する。
・グローブやシューズ、ヘルメットは貸してもらえる？
装備は自分で用意するのが基本。
貸し出し用を用意している試験場もあるが、あくまで、忘れてきた時などの緊急用と考えるべき。
グローブは軍手で可。シューズはスニーカーで可。
（千葉は軍手不可）
ハイカット推奨だが、普通のスニーカーでもＯＫな試験場が多い。

10 ：

法規走行は大型二輪、普通二輪、普通二輪小型限定で違いは無い。
ＭＴ、ＡＴも法規走行は同じ。
だから小型の人が大自二、普自二の一発サイトを見てもかなり参考になる。
平日昼間に時間の融通が利かない人には、試験場は向かない。
たまに有休使いながら試験受けてる社会人がいるが、こんな人は月一回試験受けれるかどうか。
これだけ間隔が開くと試験の感覚を忘れてしまう。このハンデはかなり辛い。
対策として、まとめて有休取ったり連休を組み合わせたりしてる人もいる。
試験コースを覚えるのは「当たり前」。
どこでどちらに曲がるか、間違えずに走れるだけでは全く不十分。
「ウィンカー出すポイント」「安全確認するポイント」「進路変更するポイント」
などの多数のポイントを覚えてないといけない。
どこで何をやらないといけないか、頭に詰め込んでおくべき事は沢山あるよ。
その大元が試験コース、ちゃんと覚えましょ。

11 ：

【非公認教習所＆練習所】
（社）全国自動車運転教育協会(下記HPの「会員名簿」で非公認教習所をある程度知ることが可能)
ttp://www.zenjikyo.com/
※　首都圏
上江橋モータースクール（埼玉・指扇）
ttp://www.taiyo-kamigobashi.com/
交通教育センターレインボー埼玉
ttp://www.tec-r.com/
ケーエム自動車教習所（各地）
ttp://www.km-ds.com
二俣川自動車学校（神奈川・横浜市旭区）
ttp://www.futamatagawa-ds.co.jp/
豊田ライディングスクール（愛知県豊田市）
ttp://www.autoland-tsukude.net/trstop1.htm
キョウセイ交通大学（愛知県岡崎市）
ttp://kotsu-daigaku.jp/
群馬県大型特殊自動車練習所（群馬県前橋市）
ttp://www.gunma-ankyo.or.jp/oogata/
※　京阪神
京都府交通安全協会自動車練習場
ttp://www.kyoto-renshujo.jp/
加美自動車教習所
ttp://www.kami-ds.co.jp/
アインカースクール
ttp://ein.flc.ne.jp/

12 ：

東京の府中、鮫洲の「運転免許試験場では、運転に自信のない方や技能試験受験者等のために
運転コースを開放しています。どうぞ練習にご利用下さい。
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tekisei/tekisei06.htm
埼玉県警察運転免許センター（鴻巣）試験コースで、インストラクターの指導が受けられます。
講習は、原則として毎月２回、土曜日に行います。
ttp://www.saitama-ankyo.or.jp/gentuki/kousyu.html
千葉県警察運転免許センター（幕張）で、大型・普通自動二輪運転免許を取得しようとする者の
安全運転の知識と技能を取得するための実技講習を受けられます。
受験者は是非受講されることをお勧めします。
http://www.chiba-ankyo.or.jp/oshirase.html#jidou-nirin

13 ：

前スレ
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験54回目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338024623/

14 ：

いちもつ
スレ落ちてる間に受かった
失効して試験場に取り直しに行ったものだけど、5回かかった
先が見えなくて不安になってたけどとりあえず合格できてよかったわ
ポイント抑えてるうちに大型もとりたいなとか欲が出てきたり…
400すら所有したことないからきついかな

15 ：

>>14
ｵﾒ
こないだ府中で受けたらスゲエ人がいて、ギア付きのバイクに乗るの初めてらしく
てクラッチを切らずに一速に入れてエンストしてた。その後も一本橋にたどり着くまで
なんどもエンスト。でもかわいそうだから一本橋はやらせてくれるんだね。

16 ：

初めてでも試験前に練習みたいな事させてくれるんじゃないの？

17 ：

練習というかならし走行みたいなもんだよ

18 ：

ス

19 ：

>>81
以前の盛り上がりはどうしたんだ？

20 ：

1回4600円高ぇーよーって思ってたら
急制動で前輪ロックして転倒する奴がいて納得。
エンスト立ちゴケなんかは当たり前だし。

21 ：

先日小型ATの取得時講習行ってきたんだが
技能は教習所の中をぐるぐる暴走運転するだけで、なんの意味があるのかわからなかった
教官から運転見ますとか言われて身構えたのに、徐行もウィンカーも確認もテキトーだし

22 ：

全然関係無いんだが、今日教習所で免停になったとか言うヤツに人生について説教された。

23 ：

>22
免停になんかなってんじゃねーと逆に説教してやればよかったのに

24 ：

>>23
俺より約二倍歳とってたバブル脳だしし、４０超えて免停なんてなってる人間に何言ったって無駄だろうから黙ってた。

25 ：

免停じゃなくて免取じゃないの？
教習所に来てるってことは

26 ：

>>20
試験で10人に一人二人はどっかしらですっころんでたな
スラロームが一番多かったわ
なんかしらんが急に気合い入れだすやつが多い
あんなとこ気張る必要ないのに

27 ：

今時携帯電話さえ持ってりゃ色々調べられるのに
それすらしない奴は
教習所でも試験場でも馬鹿でボーッとしてたら受かりません

28 ：

3回目で受かったよ
1回で受かるのが目標だったが絶対にケチ付けて落とされるな〜

29 ：

>>28
そういうやつ多いけど、何回落とされたか履歴残ってるのか？

30 ：

>>29
試験受けたことある？

31 ：

急制動でビビるんだけどどうすればええねん

32 ：

慣れろとしか言いようがない
一発試験者向けの練習場とかで教わるといい

33 ：

>>32
サンクス
ディスクブレーキの原チャで練習するわ

34 ：

練習場近場にある奴はいいよな…

35 ：

急制動なんて40キロだしてブレーキかけるだけじゃん

36 ：

技能試験なんてルールに則って課題こなしてちゃんと走るだけじゃん

37 ：

40km/hでブレーキっていっても運と減点要素が多い
タイヤロックさせると減点
ブレーキかけ始めが速いと減点
ブレーキかけ始める時既に40km/hを下回ってたら減点
車輌個体差によるブレーキの感度が違う(運) まぁフロント7割 リア3割でかければ大抵OKだが
完全に止まった後、両足地面についたら減点
発進前ウィンカー出し忘れ減点
ミラー目視後方確認(ry

38 ：

急制動だけは、何故か始めから得意だったからその辺の悩みがイマイチわからん

39 ：

急制動は何とか歯を食い縛って４３ｋｍ／ｈ前後を３ｍ手前あたりまでキープ、
すぐにブレーキに手を添えて、開始点越えたら
素早くフロントをぎゅっと握って締め上げていく感じで強くかけ、
リアは引きずる程度にかける
リアは少しでもロックしたら分かるけど、
車体が真直ぐに立っていてハンドルも真直ぐなら
フロントが少々ロックした程度では転倒しないし分からないものらしい
実際、大型３回目の受験の時フロントを少しロックさせたけどバレなかった

40 ：

府中の試験では9割以上が急制動までに中止になっている。
逆にここさえ通過すれば、ほぼ合格。
↑みたいなやり方を講習会でも教えていたが
このやり方をしていると合格は厳しいだろう。
軽いロックと言っても音でわかるので確実に減点。
軽くなければ中止。
39ｋｍ以下でやり直し減点。2回目で出来なくても中止。
43ｋｍ以上で一発中止。
私のやり方なら経験技術問わず軽い調整のみで
以後は100発100中でロックすらしないと思う。
よ〜く考えて実践してみて下さい。
急制動で減点がなければ余裕で受かると思いませんか？
無駄な練習するより確実なやり方を構築する方が賢明です。

41 ：

>43ｋｍ以上で一発中止。
マジで？初めて聞いたわ。40ｋｍ以上としか聞いていないんだが。

42 ：

【長野】 自動車学校でオートバイ教習中の女性が、コース外へ飛び出し建物にぶつかり死亡　須坂市
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1350706409/

43 ：

>40はデタラメ。
急制動で一発中止となる要件に速度超過はない。
あまり速度を上げ過ぎると停止位置オーバーでの中止はあるけど、43km/hなら楽勝だし、むしろ43km/hを狙うのが吉。
上手い人なら実速度50km/hでも止まれ、中止はおろか減点すらない。
ロックに関しても、滑走１ｍ以上で減点だが１ｍ以内にブレーキをリリースすれば減点にならない。
急制動は減点ゼロか中止になるケースが非常に多い課題だけど、
だからといって急制動をクリアできるなら合格は言いすぎ。
そもそも急制動に入る前に減点が溜まっていれば、キリのいい急制動で中止にするだけの話なんじゃねーの？
言い換えれば、他の項目での減点を抑えなければ急制動で減点ゼロにしても落ちるって事。

44 ：

まぁ一応、試験管に確認してみて下さい。

45 ：

＞急制動で一発中止となる要件に速度超過はない。
そうなんですか？
43KM以上で一発中止は訂正致します。
ただ、府中は制限速度が45kmだし、
43kmで進入した人が試験後に怒られていたので
違う名目で重複減点されている可能性は大です。
それと言い過ぎって言われても単なる問いかけですし
府中限定の大型2輪MTの体験話ですのでご了承下さい。
毎回20人前後参加で合格者が0−2人位しか出ていない府中では
完走したらほぼ合格、
不合格者は、ほぼ急制動後に中止が実状です。
急制動で減点を受けるかどうかで明暗が分かれますので
今のやり方で雨だろうが10回やって毎回同じ進入スピードで
入る自信がなければやり方の問題ですから変えた方がいいですよ。

46 ：

急制動は減点がでかいからそれまでの累計でそこで中止になる人が多いってだけの話
地元の試験場だと急制動終わるとそのまますぐ待機場に戻って終わりだけどそこまでの十数メートルのうちに色々安全確認するポイント有ってそこのミスで完走しても失格って事が結構有るらしいから完走イコール合格では無いけどね

47 ：

>45
だーかーらー、急制動の後が中止を言い渡しやすいだけで、
急制動で減点超過のため中止ってことは稀なんだよ。
なにしろやり直しになるかどうかを確認しなければならないから、
走行中に試験官の指示に耳を傾ける唯一のポイントと言っていい。
急制動の減点項目を見ると、一発中止と紙一重なのが10点、その他が５点。
この点数で「減点超過による中止」を食らうってことは、それ以前に減点が溜まっているということ。
なら、急制動での減点を避ければ合格なんて考え方はナンセンスであり、
急制動の前に減点を食らわないようにしないと合格にはならないだろう事は容易に想像できる。
急制動をクリアしなければならない事には変わりないが、
急制動自体はクリアか一発中止のどちらかと思って臨むべき。

48 ：

まぁこれから受ける人が取捨選択すればいいだけの話だね。
結局の所、急制動に確信がある人と一か八かで臨む人とでは
合格率や完走率、メンタルも含めたらどちらが得策かは一目瞭然では？
試験所程度の技術だと簡単なアドバイスで克服出来る事の方が多いのに
一か八かで臨むべきなんてアドバイスになってないし
逆効果の方が大きいと思いますよ。
急制動前後の課題の問題ではなくて、
急制動のやり方を変えた方がいいと言ってるだけですからね。
あなたみたいなやり方は再現性が低いのが欠点で
精神状態や路面コンディションなどの影響を
防衛本能や反射運動などが出てしまう可能性が大なんです。
現にあなたがロックしてしまったのも体が勝手に反応してしまったから
だと思いますよ。

49 ：

府中は試験官にもよると思うが速度制限は甘いぞ。
45km制限ってあるが55kmぐらい出してもOKなんで元気よく走りましょう、
って試験官が試験の説明するとき言ってた。

50 ：

それはですね、15：30には試験を終了させたい事情で
加速しろとか元気よく走ってさっさと落ちろみたいな事なので
加速と元気よくに速度超過は禁物かな。
転倒や事故が一番嫌なはずなので、それこそ試験官によったら
一発アウトですよ。
わざわざ制限を変えて45kmになってるんだし。

51 ：

まあそりゃそうかも知れんが言いたいことはそう言うことじゃなくて
急制動では多少スピードを出した方が確実なんじゃないかってこと
50km/h出してもちゃんとブレーキが使えてりゃ止まれるわけだし。

52 ：

>>50
それじゃあ詐欺じゃん

53 ：

>48
つくづく人の話を聞いてないな。
＞一か八かで臨むべきなんてアドバイスになってないし
誰もそんな事は言ってないし、お前の認識が間違ってると指摘してるだけ。
そもそも急制動そのものに対するアドバイスなんかこれっぽっちもしてない。
急制動は白か黒かにはっきり分かれる課題だし、
急制動後に中止を言い渡される場合はそれ以前の減点を減らさないと合格はない。

54 ：

で、短制動で開始線より手前からの指かけはOKなの？ NGなの？

55 ：

昔だけど普自二を一発試験で取得しました。。。。13回目で。(技能)
4回目以降はコース完走！なのに不合格！
毎回理由が違っていた。しかも2箇所だけ説明。エッ？それで落ちた？
今思えば当時17歳で茶髪だったから、もしかして見た目も大事たな！て事かな？

56 ：

減点内容はきちんと開示してほしいもんだな。
運転免許が試験管のさじ加減ひとつというのはどうにも・・・

57 ：

>>56
どの試験官から見ても合格レベルと認められる走りをすればいいだけでしょ

58 ：

まぁ4回以上落ちる奴はどっか抜けてるんだろうから
諦めるのが吉。
大型バイクは危険だよ！

59 ：

昨日　普通二輪卒検＞合格＞卒業式＞免許更新で
今日大型に入校してきたったったたｗｗ
大型がCB750かと思いきや、空冷ですぐオーバーヒートして使い物にならんから
昔のバイクでやってるわ。
明らかに400より重いけど、びっくりするほどじゃないからすぐ慣れそうだな。
まってろよーオレのアグスタちゃん！KTMもいいなぁー。

60 ：

>>54
オッケー。試験管はそんな細かいとこまで見てないから

61 ：

>>59
教習スレいけタコ

62 ：

思い切り誤爆してることに今気づいた・・・
ｽﾏﾝﾎﾟ

63 ：

取得時講習うけてきたんだが雰囲気がどうも…
やっぱ教習所にとっては招かれざる客なんかねぇ?

64 ：

二輪免許交付してきた！
意外と小型AT限定を貰ってる人が多かったなぁ

65 ：

取得時講習は完璧に浮くな
申し訳ない気持ちMAX珈琲だった

66 ：

取得時講習の予約は試験場では面倒くさいだろうから
先に予約しちゃえばいいんじゃね？
どうせ何日も先しか予約取れないみたいだし
その間に受かるだろ？

67 ：

取得時講習じゃなくて特定講習ならいいんだよ

68 ：

>>66
>取得時講習の予約は試験場では面倒くさいだろうから先に予約しちゃえばいいんじゃね？
都道府県によって違うと思いますが、大阪門真の場合は、合格した時に取得時講習の案内が渡されます。
なので先に予約は無理だと思います。しかも、何箇所かある取得時講習をやっている教習所に、合格者の情報を
先に流しているのですよ。合格後何箇所かの教習所に実施日時の問合せの電話をしたのですが、自分の
名前を言うと、名簿に名前があるかどうか先に確認されました。合格しているか確認してから予約受付するのです。
何箇所かの教習所の中から自分の都合のいい（場所・日時など）教習所を選択するのに、先に全教習所に
個人情報が流れているのです。警察が個人情報を蔑ろにしているのは許せません。
これを読まれた府警の方は、見直しをして頂くようお願いします。

69 ：

>>55
｢見た目｣というか｢態度」は関係するんじゃない？
しかし、しぶとく受け続けた根性は見上げたものだ。

70 ：

↑そういや、府中でメットに関東〜とかの
ステッカー貼って受けてた奴受かったかなぁ。
落ちた時は文句言って喰いついてたけど
どうみても現役暴走族・・・。
あんなのに免許を与えないで欲しい。

71 ：

>>70
たまにいるね、そういう不良。

72 ：

>>70
どうせ免許無くても乗り回すだろうから
むしろ免許与えて顔写真や本籍のデータを警察が把握した方がいい場合もある
受かるレベルの走りができるのが前提だけどね

73 ：

見た目で落とすのは反対だけど暴走族なら賛成！
どんどん落としてください
その前に交通ルールガン無視だろうから普通に受からないだろうけど

74 ：

暴走族風に限らず自営業っぽい親父も落ちた途端
試験管に絡んでる＾＾。
しかし、外人も結構受けてるけど
当面、受かる見込みないのに1回5000円なんて可愛そ過ぎる。

75 ：

>>74
歳とか行動パターンとかは多少は違っていても、中味がそっくりのがいるというだけのことでしょ。
外人さんは、日本で取れれば大したもんじゃないかな。
｢視認」とかが｢何それ」の世界の住人なら無理に決まってるけど、その辺は国籍とかは無関係。

76 ：

>72
その辺の情報は申請書類だけで揃うだろ

77 ：

滋賀県での受験のことについて質問があります。
現在普通車・普通二輪持ちで大型は一発でとろうと思います。
コース図を写真で取ってきたのですが、発進場所は第4待合所の前の停止線からですか？
過去ログを読み、スラロームと急制動は単独で行われるらしいですが、コースのどこでやるのでしょうか。
よろしくお願いします

78 ：

久しぶりに来た。
亀レス。
府中は50km/h近く出しても、ちゃんと止まってれば何も言われない。
ロックしてもコントロール失って無ければ何も言われない。
45km/hで止まれなかった人は怒られてた。（俺が「45以上で突っ込めばおｋ」って安易に教えたのがまずかった
簡単なルールなんだよ。
1、実測40以上（メーター誤差考えて45くらい）をキープ
2、確実に光電管を通過したのを確認してからブレーキ
3、指定距離内で止める
>>54
減点対象だし、見てるよ。
バレない可能性もあるけど、俺は最初から最後まで指掛けで通してそこだけ減点された。

79 ：

今日原付免許しか持ってなかった外国人が1発目で受かりました。
やっぱり助言してくれる人は大事。
身近にいい人がいなかったらバイク屋行って
相談した方がいいよ。

80 ：

>>79
へー、それは大したもんだね。
外国人といっても、在日の人なのかな？

81 ：

スェーデン人だよ。
講習会に参加させて私のヘルメットにブルゥートゥース仕込んで
通訳したりアドバイスしたので殆ど私のおかげ＾＾
本番も携帯でサポートしてあげた。
今日675試乗に付き合ってあげて買おうとしてる・・。

82 ：

パツキンのおにゃのこ？

83 ：

技能試験中に携帯でサポート？
常識的に考えたら試験で不正を働いたということになるが。

84 ：

外人でも日常会話出来たら技能試験は問題ないんじゃないのか
取得時講習で一緒になった中国人はニュートラルという言葉知らなかったぞｗ
教官に「あぁ〜緑のランプ光らせて」とか言われてやっと理解してた

85 ：

>>81
そりゃ、普通の｢助言｣とかいうレベルじゃなくて、教習所顔負けの手取り足取りで、
特殊な例外でしかないじゃない。
それに、なまじ免許が取れちゃうと、規制とかがまるで読めなくて、聞き取れなくて、
出鱈目やる危険がありすぎ。
>>84
基本的な日常会話程度は何とかなっても、日本の、時間帯とか曜日とかの
小うるさいぐちゃぐちゃした細かい規制が、まるで分からないんじゃないかな。
たまたま引っかからなければ良いという問題ではないし。
まあ、出鱈目やるようなら、少しでも早く免取りでお仕舞いになるほうがいい
としかいいようがない。

86 ：

でたらめ！？

87 ：

俺が試験場に行ったときも、インド〜中東系っぽい人が普通自動車の技能試験を受験してたな。
受験者はカタコトの日本語が精一杯な感じだったけど、知り合いと思われる通訳が試験前の諸注意に付いてた。
その程度の補助なら何の問題もないけど、さすがに試験中のリアルタイム補助はダメだろ……

88 ：

そういや、鮫洲でヤンチャな奴が見学してて試験終わりの俺に色々質問してきたけど落ちた身だったから適当に返答。
後に試験も一緒になったが、試走で右側から乗車、合図確認なしとか凄まじかった。その日に俺が先に試験で合格したからどうなったわからんが…今でもそんな輩が府中でもいるのかな？

89 ：

>>86
曜日時間帯等のゴチャゴチャした制限を無視して突っ込むとかは「でたらめ」だよ。
「読めないから知らなかった」で済むわけがないし。

90 ：

でたらめなーひと でたらめなーひと どこにいるー ♪
でたらめなーひと でたらめなーひと ここにいる♪

91 ：

関係ないかもしれんが、外国免許切替が最高だった
急制動、坂道発進、一本橋時間制限ナシ
余裕で一発で受かる

92 ：

今日の府中、大型の人は難易度落ちたんじゃね？

93 ：

何を言いたいのかわからない

94 ：

あれすいません
技能試験って教習所のコースでやるんですか？
それともどこかの試験場に行く必要あるんでしょうか…

95 ：

>>94
まずは、>>6 の一行目を参照しよう。
玉石混交、いらんコメントもそれなりにあることから、一概に 「ログ読め」 とは
言えないのが難儀なところだ。

96 ：

コースは見て覚えるだけでなく歩いてしっかり覚えないと…って落ちて実感。
案外狭いんだよなぁ

97 ：

>>96
どこも大概そうなんだよね。
だから、既によほど乗れていて、考えないでも勝手に動作できちゃうくらいでもないなら、
｢攻略法｣をじっくり憶え込まないで考え考えじゃ、まるで間に合わなくて、動作遅れで
あっさりアウトになるのが落ち。
どこでどっちに曲がるとかだけじゃまるで不十分で、どこで視認合図とか、欠かさず
遅れずできないと駄目だけど、平面図を見て走ってるところをイメージするのも、
慣れが必要。

98 ：

東京近辺で自由練習できて、大型二輪車レンタルできる練習場ってある？

99 ：

前橋だな。

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