◆◆◆◆ 伊予鉄道Part41　◆◆◆◆

1 ：2012/09/23 〜 最終レス ：2013/07/06

伊予鉄道
http://www.iyotetsu.co.jp/
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前スレ
◆◆◆◆ 伊予鉄道Part40　◆◆◆◆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329727958/

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

車イスの人が乗り降りしているのに行き帰りともに遭遇したが、
対応乗車位置（松山市駅のみ）と電車内の車イススペース，実際に渡り板を使って乗り降りした場所が全部バラバラなのはどうなんだ。
少なくとも後の2つはそろえられるだろうが。
せっかくのスペースなんだから有効に使え。

4 ：

形だけのバリアフリー。

5 ：

ＪＲ線路ともバリアフリー
日本でここだけ

6 ：

誰か125周年史買った人おる？

7 ：

>>1
乙


井橋バス停の市駅方面乗り場は、高速バス松山インター口バス停の降り場を兼ねている。豆知識。

8 ：

竹島、尖閣、北方領土の解決方法を考えました。
1北方領土:日露の主張の中間線である、三島返還で合意する。つまり、国後島･色丹島･歯舞群島は日本領とし、択捉島をロシア領とする。ロシアは安全保障上の理由から、択捉〜国後の海峡は絶対に渡しませんので、永久に解決しないよりは良い。
さらに今、日露間には北方領土以外に大きな政治的な問題が無く、約束通り、平和条約を結べば、対中国･朝鮮での連携もできます。
2尖閣諸島:日本領という主張は変えず。ただし、台湾･香港など人民中国とは分断しており、日本にとっては親日の方が都合が良い地域にのみ、漁業権を与える。
3竹島:竹島は放棄する。ただし日本は、島ではなく、周辺海域の漁業権を認めてもらう。韓国人は島にしか興味の無い馬鹿ばかりなので、漁業権を認めるでしょう。１番大切なのは資源と言うことに気付かない馬鹿ですから。

どうですか？
個人的には、ロシアとの親交を深めるべきだと思います。
かつては、何度も戦争をしましたが、現在のロシア国民は親日です。
台湾の様な良きパートナーになれると思います。
しかし中国の場合は、明らかな侵略国家ですので、良いパートナーになるなど、もっての他です。
韓国人は馬鹿なので、馬鹿さを利用してやりましょう！
気づけば、島に価値なんて無かったニダ！と騒ぎ出すかもしれません（笑）

9 ：

>>8
1，2は案外良いアイディアかもしれんが、3はキムチ野郎どもも周辺のメタンハイドレ、レアアースにゃ
気づいてっぞ。

10 ：

125周年史はよ！！

11 ：

>>8
一番馬鹿なのはここに書いてる自分自身だと、いつ頃気付くかな？

12 ：

>>9
確かにキムチにやられた気がするから嫌だな。
1,2はオッケーだが。

13 ：

意図的な荒らしなのか、誤爆なのか。
http://hissi.org/read.php/rail/20120925/S1laOENJZXJP.html

14 ：

>>13
多分、地元のキチガイ
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/lifework/1347228667/515
http://search.fenrir-inc.com/?hl=ja&safe=off&channel=smart_s_s2w&q=%22%E5%8C%97%E6%96%B9%E9%A0%98%E5%9C%9F%E3%81%AE%E8%A7%A3%E6%B1%BA%E6%96%B9%E6%B3%95%E3%82%92%E8%80%83%E3%81%88%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82%22&lr=ja

15 ：

700系の後継車を自社発注したら倒産するかな？？(；´・`)

16 ：

>>15
倒産しないように考えるでしょ。
とうふみたいな補助金でも出ない限り、新車の自社発注は無いと思う。

17 ：

１２５周年史はみんな買ったのか!?いい加減私の質問に答えてくれたまえ（つд；*)

18 ：

>>17
買ってないo(＞＜)o

19 ：

うるせーバカ

20 ：

うるせーバカ

21 ：

また変なのが居座ったなJR四国の方のにも

22 ：

伊予鉄道の全駅を是正！たまごっち！みたいな駅名に！！

23 ：

間違えた･･･是非！だた。

24 ：

しえきっち
おおてっち
こまっち
きぬっち
にしきぬっち
やまにっち
みつっち
みなとやまっち
ばいしんじっち
たかはまっち
(かんこーっち)

25 ：

見奈良駅を是非！東温市駅に！！

26 ：

クールスモールってまだ吸引力・集客力あるの？
OPEN時にゃわざわざ普段乗らない横河原線乗って出かけたけど。
店舗構成、品揃えが全然クールじゃないってのにｗ

27 ：

＞見奈良駅を是非！東温市駅に！！

じゃ終点変えるか？
愛大付属病院の駅南に移転地下歩道にムーンウォーカ（動く歩道３００M）見奈良と統合
　クール側に引きなおしで東温市駅　終点　温泉郡川内
坊ちゃん劇場も現状では可愛そう

28 ：

>>26
ヴィレッジヴァンガードがなくなってからは行ってないけど、客より従業員のほうが多そうｗ

29 ：

>>28
(´・ω・｀) ぇ？あそこのｳﾞｨﾚｳﾞｧﾝもう無いの？他の店舗以上にｶｵｽ空間で良かったのに。

30 ：

Cool 寒々しく
Small 小さい
うむ、屋号に偽りなし。

31 ：

>>28
何より駅降りて、刑務所の横を延々歩いてモールへ・・・ってのがいただけないなｗ

32 ：

>>31
昔は市駅からシャトルバス出てたけど、まだ出てる？

33 ：

>32
出よる。
http://www.lesp.co.jp/info.htm
モール近隣住民はゼニ出さずに無賃で帰れるな、コレ。

34 ：

>>33
クールスモールに行くというより
利楽や坊ちゃん劇場へ行くためのシャトルバスだよな。

35 ：

松前、立花、衣山を大改築してくれ。

36 ：

横河原・・・　　　ボソッ

37 ：

横河原は廃止する流れじゃないのかｗ
もう住吉町駅と湊町駅と見奈良駅でいいだろｗ

38 ：

横河原からもう少し伸ばして、川内ICの近くに駅を作れば高速バス利用客を
拾える………まあ大半は松山市駅か松山ICで乗ってくるからアウトかorz

39 ：

ありゃ名前欄気づかなかったわｗ
素直に見奈良から伸ばしてクールスモール駅でも建ててろよｗ

40 ：

>>39
IDが浩二監督

41 ：

>>39
ＷＢＣ
見奈良〜横河原を廃止するのはないだろう。
廃止するのは簡単だけど、再敷設はかなり困難。
本町線が残ってる理由はそれ。公共材。
将来、開発計画で、『本町線が残ってたらorz』みたいになるかも知れない。

42 ：

>>41
仮に駅を廃止したとしても施設はそのままで終端車庫として始発用とかに活用されるな
そうすると廃止するより駅のままのほうが面倒がないわけで

43 ：

見奈良を終点　その先廃止　時期を見計らって川内方向へすれなry
森松線は残しておけば良かったんだろう

44 ：

券売機で買った切符に社名表示がないのは何故？

45 ：

>>44
相互直通運転しとる訳やないけんやろう。

46 ：

>>43
森松線を残しとったら国道33号の拡幅が出来なんだろうけん、あこまで街が大きなることもなかったかもしれんよ。
森松線廃止時の石井〜森松なんか、なーーーんもなかったんじゃけん。

47 ：

1時間に1本で満足できるくらいだものな

48 ：

新制服ダセェ。
退化してる。

49 ：

海上自衛隊のイージス護衛艦一隻が1200億円。
郊外電車が６路線も作れるww

50 ：

>>森松線を残しとったら国道33号の拡幅が出来なんだろうけん
そんな事はない、11号線や56号線みたいにバイパスが出来てたよ。
33号線は狭いまま県道に格下げ。

51 ：

いよてつ警備保障

52 ：

市駅〜余戸で代行バスを運行中
倉庫内事故の詳細希望

53 ：

さっきnhkで事故見たのでレスいらない

54 ：

>>52-53
詳細きぼんぬ。

55 ：

NHK愛媛県のニュース
■車庫で脱線　一時運転見合わせ

４日午前、伊予鉄道の松山市駅の車庫で列車の一部の車両が脱線し、
一部の区間でおよそ３時間にわたって運転を見合わせました。
伊予鉄道は脱線の原因を調べています。
４日午前９時１５分ごろ、
松山市湊町にある伊予鉄道の郡中線の松山市駅で、
車庫から駅のホームに向かって発進しようとした列車の一部の車両が
脱線しました。
車両に乗っていた乗務員２人にけがはありませんでしたが、
郡中線の松山市駅と余戸駅の間で、およそ３時間にわたり、
列車の運転を見合わせました。
伊予鉄道では、代行バス７台を走らせて乗客の対応にあたりましたが、
およそ７００人に影響が出ました。
列車の運転は４日午後０時４分に再開され、
その後、通常どおり、運行されています。
伊予鉄道によりますと、脱線したのは３両編成の列車のうち、
先頭車両の後輪だということですが、脱線の原因はわかっておらず、
伊予鉄道は引き続き、原因を詳しく調べています。
10月04日　12時41分
松山放送局

56 ：

時間的に見て３両編成のうち１両を切り離しに行った頃じゃろか？
７００系の残り編成数どうせもう少ないんやけん、これを機にこんなケチケチしたことやめて、終日３連にしたらよかろ。

57 ：

>>56
残念ながら3000だ

58 ：

脱線したのは3000系ｗｗｗｗｗｗｗｗ

59 ：

＞森松線を残しとったら国道33号の拡幅が出来なんだろうけん、あこまで街が大きなることもなかったかもしれんよ
逆だろう
むしろ発展が遅れた　別に道路は東側でなくても西に拡張できた。
（旧線の天山〜伊予立花の拡張の機会を失い現在に至る）
ただ高架にしないといけなくなるが
（天山手前から森松まで）

60 ：

道路幅に対する旧森松線の幅は凄く小さい。

61 ：

車庫で脱線なんざ、線路の研磨が悪いのか、車輪が悪いのか？

62 ：

>>43
重信川を渡る橋造るのめんどいじゃん
つか愛大医学部南口が無いと受験生困るやろ

63 ：

東急の台車はゴツゴツした乗り心地だ。

64 ：

土曜から松山市内のホテルに泊まってたら
朝4時頃から市内電車が走る音が何回も聞こえました。
伊予鉄のHPには市駅5時10分と25分発道後行きの2本の臨時しか載ってなかったんですが、
祭りの日は早朝から貸切運行でもあるんですか？
ちなみに5時10分発の電車に乗ったんですが、
市駅入場時は「３　松山市駅」の方向幕で入線し、
その後大街道付近で、5時25分市駅発道後行きになると思われる車両が
同じ方向幕で市駅に向けて走っていました。

65 ：

>つか愛大医学部南口が無いと受験生困るやろ

そう言う人たちの層って電車乗らないんじゃ？（中所得マイカー族＝送迎）
役目終えてるし、方向変えても問題ない
高架＋橋でノー踏み切り

66 ：

>>64
>　朝4時頃から市内電車が走る音が何回も聞こえました。
古町駅からの回送車じゃないんですか？

67 ：

>>65
>　そう言う人たちの層って電車乗らないんじゃ？（中所得マイカー族＝送迎）
愛大付属病院を使うお年寄り（低所得免許無い族）が利用してる。

68 ：

>>65
愛大とはいえ、医学部だから地元民ばっかりだとは思えん

69 ：

>>6>>10>>17
ゴミ捨て場から真新しい奴を拾った俺が通る
100周年のを持ってないのでよくわからんが、
創立から100周年まではダイジェストで済まされている
磁気式い〜カードの主な種類が小さい写真で一覧で載ってる
乗客は右肩下がりだったがサービス向上宣言以降、横ばいになった。しかし公共バス厳しすぎワロス
廃車車両一覧とか現有車両一覧とか
あと何か質問ある？

70 ：

>>67
正面玄関に乗り入れる、グリーンタウン行きのバスじゃないの?
医学部南口は微妙に距離があるし・・

71 ：

東温高校の登下校時間だけ駅員がいる

72 ：

>>70
無料送迎マイクロバス（伊予鉄タクシー）で、
病院の正面と駅を繋いでるんだよ。

73 ：

>>72
サンクス
古泉駅とエミフルMASAKIのバスみたいな感じかな・・

74 ：

だから去年山間部のバス路線が大幅に強化されたけど「病院に行きづらい」と不満が出てるなw
市役所に行けるバスより病院に行けるバスがいいのか

75 ：

そりゃそうだろう

76 ：

病院は週に何度か通うけど、市役所はそんなに用事無いよな

77 ：

http://www.iyotetsu.co.jp/125th/dandan125/essay.html
誰が揺れる車内でこんな小さい字を読むのやら・・・

78 ：

>69
やっぱり4800円の価値はないですか？

79 ：

>>78
つかお前が伊予鉄道すごい好きだったら4800円でも安いだろうし、別にそこまで好きじゃなかったら1000円でも高いだろ
いい加減自分で決めろや

80 ：

>>77
こんなんやってるから毎週聞けって事だろ

81 ：

年史は図書館が買うんでねーの

82 ：

ホームページには、図書館などに寄贈すると掲載されていたと思う。

83 ：

もう買ってる。あまりにも話題に出ないから

84 ：

年史の表紙ってどんなの？
図書館で取り扱ってるなら借りて読みたい

85 ：

nhkr1のnewsで鉄道かバスかは聞き逃したが、アル検に不正があった模様

86 ：

>>85
郡中線運転手(38)
車掌(22)にアル検代行させ1時間乗務

87 ：

まぁ見よってみ、運転士は飲酒疑いのまま乗務したので懲戒免職はともかく、車掌や管理監督者も被害者面して首にはならんけん。世間の皆さま、これが伊予鉄道乗務課です。隠し続けて125年、ええ機会やけん膿を全部出せよ。

88 ：

複線化しない　終電時間Rれ　延伸無計画　廃線区間放置企業だもん
そりゃ悪い事する罠　
きっと南江戸も口だけでやらないんだろうな
野志もぎたて市長使って「できません」なんてオチはやめてほしい

89 ：

>>87
管理不行き届きって、一般的には解雇されるもんなの？

90 ：

>>88
窓を開けたまま空調を作動させて走ってる、究極のムダもあるな

91 ：

>>89
運輸事業として乗客の安全が第一であることを考えれば関係者の解雇は当然。
交代の運転士をそのまま乗務させればよいだけのこと。
処分内容は乗客のために当然公表するべき。
125周年記念ついでに狸な社長は責任とって辞任すべき。
来月から制服も社長も一新すべき。

92 ：

社長が替わって6年たって、たがが緩んできてるなぁ。

93 ：

>>91
JRと違って地方私鉄ってすごく厳しいんだな

94 ：

やっちゃったね
つか普通は管理者の目の前で呼気チェックとかするんじゃないの
車掌は若いから頼みを断れんかったんだな

95 ：

たまたま発覚しただけで、常習犯の可能性も否めない。
下手すると、他にも不正してる奴いるかも。
伊予鉄は徹底的に調べてください。

96 ：

脱線事故といい、運転手の身代わりアルコール検査といい、何やってんだよ。伊予鉄（怒）

97 ：

ハインリッヒの法則
　1つの重大事故の前には29の軽微なミス、事故が・・・

98 ：

社内に安全を軽く見る古き悪しき風潮が残ってそう。
今どき車掌のブザー合図なしで発車するのってJR東と伊予鉄ぐらいなんじゃ？

99 ：

>>98
新幹線はどの路線も発車合図は知らせ灯式だというのは知られていないんだな…。
ちなみにJR東でも気動車はブザー合図で発車している。

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