真岡鐵道　part13

1 ：2012/07/19 〜 最終レス ：2013/07/06

下館駅（茨城県筑西市）- 茂木駅（栃木県芳賀郡茂木町）間 
41.9kmを走る第3セクター 
前スレ：真岡鐵道　part12 
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264255962/

2 ：

過去スレ
part11　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248285345/ 
part10　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207156982/ 
part9 　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192015848/ 
part8 　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183744421/ 
part7 　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173019042/ 
part6 　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160462146/

3 ：

過去スレ　2
part5 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159084778/ 
part4 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149913439/ 
part3 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149294914/ 
part2 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144240720/ 
part1 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124930428/ 

4 ：

関連サイト
真岡鐵道公式Web 
http://www.moka-railway.co.jp/
真岡市 
http://www.city.moka.tochigi.jp/ 
真岡駅webカメラ 
http://www.city.moka.tochigi.jp/live/slview.htm 

5 ：

★★★スハフ４４のカフェ化に文句を言う鉄ヲタへ★★★
真岡鉄道がスハフ４４をどうしようと、真岡鉄道の勝手。
金を出さずに口を出すな。
旧客を利用してレトロな雰囲気のカフェにすれば、
鉄ヲタ以外の観光客は喜ぶことを理解しろ。
以下、真岡鉄道への非難は禁止。

6 ：

旧客なら、新治駅の近くに1輌保管されているのがある。
元ｵﾛの荷物車らしい、扉もたくさん、シートピッチも広々。

7 ：

>>5
禿同
>>6
当然、自腹で原型に復元して真岡に寄付するんだろ？

8 ：

過去の歴史からストーリーを予測してみる。
カフェカーとなったスハフ44、始めは好調だったが、人があまり来ない地方都市故に段々客足が落ちていく。
流行のスイーツ（笑）などで目を引かせようとするも入るのは地域住民がほとんど。
次第に赤字が増幅し、カフェは閉店を余儀なくされる。
処分に困ったので放置or解体をしようとしたところに、他の鉄道会社から（続きは省略されました）

9 ：

真岡のスハフ44カフェ設置場所の周辺景色はどうなのよ？

10 ：

もう走るカフェカーでいいんじゃね？w

11 ：

>>8
動態無理なら、SL動か無い時のフォトロケにでもした
方が客寄せ的には正解だな。C11かC12どっちかはヒマなことが多いから、
そいつと連結しとけばいいよ。客車１両でもくっつけときゃ絵になる。
入場料で撮影できますよ！・・・で、車族からもカネを取る。ｗ
カフェよりカネもかからんぞ＞真岡

12 ：

>>11
お前、バカ。
旧客置いただけで何になるんだ？
積極活用すべき。
カフェもいいけどバーなんてどう？
ピアノ置いたりして。

13 ：

>>12
そんなどこでもある形に中を改造しちゃったら撮影に使えないよ。
撮影に使えるから価値がある。カフェやバーなんて、その辺の店
で十分だろ。真岡まで行って入るもんじゃないし。ｗ

14 ：

だからさ、カフェカーで成功した例ある？
せっかく入手したんだから頭と知恵を使えだ。

15 ：

>>14
経営する当事者にとって過去の例なんて知ったこっちゃない話なわけで。
置きカフェカーで閉店した後、東が買い取ってｺﾋの真似した旧客カフェカーとして
再活用してしまえばいい、形式もスハシ44に変えればｺﾋの車両が既にいるから車籍復帰も楽なはず。

16 ：

>>15
めちゃめちゃな話だね。車籍ってのは他社のは関係ないよ。
飲食店で腐食しまくり、ボディに穴開けまくったハコなんか
廃棄物にしかならないね。

17 ：

改造するのは購入者の勝手だがカフェにしても失敗は目に見えている
エアコン無ければ夏暑く冬寒い
門司港のスハフ33みたいに関門海峡の絶景が目の前に見えても閑古鳥である
車両運搬費改造費で空き地にカフェ建てれるだろう

18 ：

あとね
車両改造の施設は一般人に受けない
わかりやすいのが駅舎
車掌車改造の駅舎より
小さくても新築した駅舎のほうがいいに決まっている
カフェだって古い車両改造より見た目だけでもオシャレなレトロ調建物でないと客なんか来ない

19 ：

もう決まったことになんやかんや言ってもねぇ…

20 ：

まあ、これだけは釘を刺して言えることはただ一つ。

現役で動ける客車以外、もう二度と過去に走っていたものは制約・論理的に不可能だってことだ。

21 ：

>>20
日本語でok

22 ：

まぁカフェカーがどれだけ続くかはわからないが、こっちは金落とす以外口出したって大きく動くわけでもないからなぁ。
真岡鐵道が今どんな構想を練っているのかはわからないが、カフェが潰れたら最終的には単なる「建物」としての扱いにだってなりかねない。
鉄オタがいくら何を言おうが、鉄オタを主観として動かないだろう。だったら万人受けする何かを作ってくるはず。
とにかく、今はカフェカーとしてオープンするまでを見守るまでだ。
カフェカーとして使うと老朽化がどうこう言う人もいるが、俺も地元民として言うのも嫌だが、それまで真岡鐵道が今の形を変えずに保っていれば・・・の話だがな。

23 ：

>>22
こいつも日本語おかしいな。
栃木県民は言語障害の集まりか。

24 ：

日本語云々で優越感に浸っている誰かさんも十分障害児の仲間だな。

25 ：

>>23　今の話は日本語どうこうじゃなくてスハフ４４のカフェカーの議論だから。
文法云々とかいちいち突っ込むとか国語科教師か？

とにかく俺らは黙って見てるしかないんだよ

26 ：

まだ何の作業も開始してないね。一応、このままカフェにする是非の
議論ぐらいはしてるのかな。

27 ：

>>14
が頭と知恵を絞って何とかしてくれるそうです。みなさん乞うご期待！

28 ：

隣にヨ6000改造の厨房を付ければ問題ない

29 ：

カフェカーなんかに改造する真岡は

　　ウ　　ン　　コ　　（笑）

金出さず口だけでサーセンwww

30 ：

>>29
お前は正しい。良く言った。

31 ：

真岡鐵道に言ってもしょうがないが
真岡鐵道の社長に一言申し上げるのはアリです

32 ：

急行・利尻
急行・大雪
急行・狩勝
からまつ
スハフ44に早く会いたい。

33 ：

今年はロープが後ろのほう（放置レールより南）に張ってあるようだ
どっかのおやじがズラしたらワカランけど

34 ：

？

35 ：

真岡のキハ20復活させて走らせられない？

36 ：

夕方から雨です

37 ：

茂木、置き三脚何本くらいある？
今年も有料？

38 ：

見事な雷雨。俺の祈りが通じたかもw
真岡の花火大会は中止になりそうだな。

39 ：

>>29
だったら貴様が何とかしろ

40 ：

>>38
残念、決行されましたｗ
しかも撮り鉄組にはかつてない、花火と稲妻とＳＬの究極コンボ。

41 ：

それより、Ｃ11325のコンプが故障。明日はＤＥ10の押し押し運転です。
よい撮影を…

42 ：

>>40
残念ながら強行されてしまった（涙
でもSLと花火と雷のコラボは素晴らしかった。まぁ上りの時にはすでに雷はなってませんでしたが・・・。

43 ：

スハ43ってオハ50より3�dくらい重いんだっけ
C11はともかくC12だとたった3�dでも負担かもね

44 ：

真岡のキハ20復活させて走らせれば
結構集客できそうな気がする。

45 ：

だいたいカフェにしたところで今までの類似例を見るに数年後には閉店オチなのが目に見ている。
閉店後、真岡はスハフをどうするつもりなのだろうか。

46 ：

>>45
今度こそ紛れもなく　THE END ☆

47 ：

>>45
解体でしょ。税金問題もあるし、改造しまくりの後に転用は無理でしょ。ｗ
ただ今のとこ動きないね。お盆休み明け辺りに何等か動きがあるのかな。

48 ：

真岡のキハ20復活させようよ。

49 ：

915 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 00:34:07.45 ID:KkS3V8lN0
二度と出てこないような良好な保存状態で
貴重な北車だというのに
ウンコみたいな改造するような真岡は
蒸気の運行する資格なんかないで
金払って手に入れたら何してもええんか？
苦情入れとくわ。

50 ：

真岡の駅の脇、何か作るの?
旧客撮ろうとしたら何台か軽トラとかいて邪魔なんだけど

51 ：

>>49
チョンが日本の文化財を購入しまくって、次々破壊しても黙ってられるか？
って問題と同じだな。ここで買ったもんの自由って言ってる連中も
絶対ムカつくと思うけど。意味的には同じ行為だわな、

52 ：

何で関東鉄道と合同のきっぷ
益子までなんだよ。
茂木までにしろよ。

53 ：

関東鉄道側の企画で、観光地益子まで行けたらいいんじゃね程度で真岡鉄道が入ってるだけだからな

54 ：

関鉄「真岡はオマケです☆」

55 ：

いまさらかもしらないが、昨日真岡に
あるスハフ見てきたけど改造されるの
は残念。
カフェにするなら朽ち果て間近のキハ
を改造すれば良いのに…
レトロ車連結で､人気も出そうなのに…
あーもったいない。

56 ：

真岡のキハ20
復活させられないの？

57 ：

>>56
あのキハ20が復活できるなら、スハフ44なんて余裕で現役復帰できるよ。ｗ

58 ：

秋には、C11325が始まって以来の壮大な巡礼行しますね。
門デフ仕様にいつかならないかな？
特に只見で希望する。

59 ：

>>58
秩父みたいに鉄道会社所有じゃないから、真岡市からいちゃもん付けられるんでは？

60 ：

C11の門デフって、なんだか可愛いよなぁ。

61 ：

「SLキューロクがやってくる！」看板建つ
って、公式webにあるけど詳細が全く書かれてない。
どういうこと？

62 ：

ＨＰに予想図が載ってるじゃん。

63 ：

真岡のスハフ、いつから改造開始？

64 ：

>>56-57
ってか、あのキハ何のために置いてあるのかな

65 ：

　スハフ44の車内写真がいつの間にかアップされてるんだな。
この状態のオリジナル内装を撤去してカフェにしちゃうのは
もったいなさすぎ。改造だけは何とか止めてくれないかな。
http://www.moka-railway.co.jp/slmyu01.php

66 ：

>>65
会議でたくさんの意見とアイディアが出されたって書いてあるけど気になるね
せめてそのまま展示で、将来性のある保存にしてもらいたいな
普段展示で、イベントなんかで年数回走行とか
頼むよ！駅前通り商店街の人たち

67 ：

>>66
カフェ改造をキハ20、体験構内運転をスハフ44にしてキューロクを空気圧縮式の半動態運転にすればかなり受けると思うけどどうよ。
会議ので意見に入っているかもしれないけど。

68 ：

役所辞めたジジイ達からそんな話出るかよｗ

69 ：

何気に真岡のキハ２０も貴重じゃない？これは復活可能？

70 ：

>>68
田舎の役所だもんなぁ。
都会からの人たちだから、あかるい色に塗って、中をおしゃれなカフェにすっか？
そうだねぇ、そこで真岡の自慢メニューでも作ったらよくね？
そうそう、栃おとめパフェとかな。
女子がたくさん来るとはなやぐからな。内装はピンクとか。
テレビで女子にはKpopスターが人気だってよ。それじゃ・・・
・・・・のパターンにだけはしねぇでくれ。ｗ

71 ：

学校の休み期間中は、女子高生のバイトがウエイトレス。
乙女ミルクに乙女パフェ・・・。
こうなっちまったら文句言えんやろｗ
そうなる前に手を打てや。
ここ見てる地元の有力者の方。
頼みます。
原型保存が一番美しいのです。

72 ：

真岡市役所に、メールで意見しましょう。
小さな力がやがて大きくなって、市役所を動かすことができる。

73 ：

ハコモノ作るなら、それより、信号直せ！
雷のたびに列車止めてても仕方ないだろ

74 ：

>>73
そりゃ真岡に限らずJR様でも同じじゃね？
落雷で電線ショートして電気送れなくなったら何にもならん。

75 ：

鉄道に全く興味のない人間からしたら何をどうしようがどうでもいいわけで・・・
まあ単にカネの無駄になりそうなだけなら嫌がるだろうが
それよりカフェやるとか言うなら味で勝負しろ、する気がないならやめとけ
地元の人間は最初以外まず行かねえし、遠方から客呼べない味なら意味なし
それどころか負債だけ抱えて爆沈しかねんわ、学生相手にラーメンでも出しとけｗ
そうじゃなくても増税で真岡鐵道自体どうなるか知れたもんじゃねえのに

76 ：

76

77 ：

78 ：

真岡のスハフはしばらくこのまま置かれる感じ？

79 ：

>>78
まだ議論中なのか、結局カフェになってしまうのか・・・
さすがにカフェ改造は、役人はともかく、内外から反対がありそうな
気はするけど。

80 ：

さすがに反対意見が出ているらしいな
茶色にして赤帯いれて50と混結するのもよし
旧客二両仕入れて、三両編成化するのもよし

81 ：

そのばあいC12は牽けるのか？

82 ：

真岡のキハ20をカフェにするというのは？
>>80
川崎の生田緑地に状態の良いのがあるから、あれをつなげるというのは？
外見はスハフ44そっくり。

83 ：

スハフの再検討の件はマジだよ、役人たちの想像を超えるぐらいの素晴らしい保存状態だったから。
内外からもう一度検討を見直すように勧められてるらしい。

84 ：

それは朗報だな。
真岡に意見を言ってくれた人サンクス。
多くの声が届いたらしいが、やはり住民の声は行政を動かせるんだな。

85 ：

引退してすぐに羊蹄丸の中に入ったんでしたっけ？たくさんの要望が保存団体にあったのでしょうか？

86 ：

>>81
その為のDE10です

87 ：

カフェ化が強行されてしまう可能性はない？

88 ：

どうしても9600に繋げた客車でカフェカーをやりたいなら、状態の悪い旧客を一両買えばいい
あのスハフは稀にみる極上品だ

89 ：

旧客自体がもうあんまりないんじゃない？

90 ：

つ越後中里

91 ：

中里の端っこのほうはもう客用に使われてない車両もあるしな。

92 ：

何故か解体されない酉のオハフ33と倒壊の旧客も

93 ：

落としどころは、展示保存でしょう。あるいは休憩所として使用する可能性もあり。

94 ：

いくら保存状態が良いとはいえ、走れるかどうかといえばそれはまた別の問題？足回りとかまだ大丈夫なのかな。

95 ：

>>94
蒸気動かすよりは、ずっと敷居が低いよ。

96 ：

>>94
せっかく今本線とつながる側線に置いてあるんだから、夜中に構内を試運転してみるとかどうだろう。1200万かけて購入したならカフェより走らせたほうが収入ありそう。

97 ：

俺、羊蹄丸の中のこの客車見て、ここ見るまでずっとレプリカだと思ってた。
マジもんだったのね。

98 ：

今朝の真岡新聞の記事でスハフはカフェとして利用とあるね…

99 ：

>>98
再検討決定前の記事なんだろ。

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