【ダイハツ】 ミラ イース Part42【第3のエコカー】

1 ：2013/07/01 〜 最終レス ：2013/07/08

・公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/
・前スレ
【ダイハツ】 ミラ イース Part41【第3のエコカー】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1369751659/
・関連スレ
【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合35 【MIRA】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1369107793/
【ダイハツ】 ミラバン Part11 【Mira VAN】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1363657435/

2 ：

　不自由な日本語で、ミライースは年寄り向けなどと定期的にレスが
ありますが、ただの鈴菌荒らしなので注意
　正しくは、オバちゃん向けアルトエゴと、万人向けミライース
　若い男女から年配の爺さん婆さんまで、幅広く愛されるミライース
への嫉妬なので、生あたたかく見守りましょう

3 ：

アンケートきた
送り返したら抽選で商品が当たるって書いてあったけどマンドクセ

4 ：

>>3
新車購入でもらうアンケートか
ダイハツばっかり買ってるがあれ当たったことない

5 ：

今の軽はハイトタイプが主流で困るわ。
駐車場の高さ制限でミラ系かアルト系かEKワゴン（一つ前）しか選択肢なかった。
イースでほぼ満足なんだけど遮音性不足とリアシートが片側だけ倒れない事が不満
知り合いのムーブに載ったら静かだね。

6 ：

女子向けだけど、ココア・ラパンは？ｗ

7 ：

>>1乙
ミライースは老若男女みんなのエコカー
ttp://www.youtube.com/watch?v=qshc-0GZ2Gw

8 ：

>>7
0:19の女の子可愛い

9 ：

>>6
ここは1つ新発売のラパンショコラに...
結局女性用でアルト系だなｗ

10 ：

あるとは誰向けいーすは誰向けとかばかばかしい
どんな車もだれが選んでもいいわけなので無意味な争い

11 ：

誰向けというより見た目の話でしょう
>>10は公衆の面前でおばちゃんファッションできますか？

12 ：

おばちゃんファッションはできないが
あるともいーすも公衆の面前で乗ることはできる
どういった関係性があるのかが理解できん
>>11はファッション的感覚によって乗ることができない車種を自分の中だけで作ってる人？

13 ：

>>11
は個人的好みを社会の絶対的好みとして入れ替えて混乱状態にあるだけだと思う

14 ：

>>11
自分の価値観が全ての奴だな
公衆の面前でおばちゃんファッションできますか？（ドヤァ）だってさ
わらっちゃうよね

15 ：

http://www.suzuki.co.jp/car/lapin_chocolat/exterior/index.html
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin_chocolat/interior/index.html
さすがにこれが女向けだろう　もちろん男が自分用で買っても良いけどｗ

16 ：

イースは色次第でどの層向けにもなる気がする

17 ：

基本貧乏人向きな

18 ：

日本人はだいたい貧乏人ですから

19 ：

そういう事
なんせ川越さんちは水800円です
これでも安いほうだとおっしゃります

20 ：

別に普通に乗るだけなら何乗ってもいいんじゃない？
男がハローキティとかミッキー仕様にしてたら引くけどさ
まぁ、それは女がやってても引くけどねw

21 ：

お爺さんがピンク乗ってたが結構似合ってた
前スレ>>956
>956 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/29(土) 21:01:59.36 ID:8bn2CO3B
> なんでスバルはＴＲＣ非装備なんだろ？
> ＶＳＣだけなのか？
> 同じダイハツで作ってるのに
現車みたけどプレオプラスG/GA（Gf）にもVSC&TRCはちゃんと付いている
VSC&TRC OFFスイッチを短押しでTRC OFF、3秒以上長押しでVSC&TRC OFFも同じ
イース/エポックよりG/GA（Gf）/L（Xメモ）が2500円安いのはメッキグリルが付いていない
からだな

22 ：

仮に1時間のアイストで100ml節約したところで
14円の為に冷房1時間も我慢するのは厳しい

23 ：

OBDみると、エンジン暖まってアイドリング中は
10cc弱/分なので、1時間ならば0.5L(70円)かな
まあ、1時間と言っても、アイストは2分くらいで
自動的に解除されるし、停止前の減速で強く冷却
されて30秒くらいは涼しい風出るので、それほど
苦にもならないけどね
苦になるなら、アイストオフにするだけだし
逆に冷却中は出だしの加速が鈍くなるので、
登り坂走行中に信号で止まったような時には、
アイストでAC停止してる間にACオフにして
走り出して加速が終わってからACオンにすると
無駄がなくて良い感じ

24 ：

>>23
アイドリング時にACつけたとき（温度最低）とつけなかったときの燃費差どのくらいでる？

25 ：

>>2
燃料タンク容量の差。燃費悪いソリオも良いスイフトより少ないとか、宣伝でなく戦略誤り
日本語でおk

26 ：

点検の時にディーラーにお願いしたらシートベルト警報って切ってもらえるかな
試したことある人いる？

27 ：

そんな違法なことはしないよ

28 ：

>26
切ってもらえるわけないだろ!
どうしてもシートベルトがしたくない自殺願望者なら適当な鉄板でも突っ込んどけ!!

29 ：

ミライース（乞食車）を中古で４５万で買ったよ。

30 ：

>>26
違法改造になるから無理、自己責任で自分でやったら？

31 ：

高速の中央分離帯に激突した車の４人のうち３人はシートベルトで軽傷だが後部席の１人はベルトをしてなくてフロントガラスを突き破って道路に投げ出され死亡

32 ：

シートベルトしないやつと保険入らないやつは免許捨てて来いよ

33 ：

イースで燃費２０以下とかどうなんだろ？？

34 ：

プレオプラスは、TRCはついて無いよ…ネットのカタログに書いて無いよ

35 ：

そうか、�dクス
工場内でプチ作業車として使う時うるさくて悩んでたんだよね
今度からその時は鉄板でも突っ込んでおくわ、公道走るときはもちろんシートベルトしてるんで勘弁

36 ：

一方ジジババは警告音に全く気づかないんだよな

37 ：

ミライース（乞食車）を中古で４５万で買ったよ。

38 ：

>>34
ネットのカタログに書いてなくてもBRZやステラ同様にVDCに含まれてTRCは付いてるよ
TRCはトヨタの登録商標だから大人の事情でスバルのサイトに書けないのでは？
トヨタ共同開発なBRZもVSC（VDC）併記は注釈でできてもTRCは未記載
http://www.subaru.jp/brz/brz/performance/safety/
でも実際はTRCも付いてて取り説にも書いてある、下記P62（P192）
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_brz/1/2.pdf
ステラのVDC説明にTRCは書いてないが効能は書いてある
http://www.subaru.jp/stella/stella/miryoku/miryoku1.html
＞また、発進・加速時にタイヤの空転を抑えて、アクセル操作を容易にします。

39 ：

>>38
ミライース（乞食車）を中古で４５万で買ったよ。

40 ：

>>24
　弱雨（気温24度）の中で、エンジンが暖まった
状態で2回計測し平均取ってみた
　計測したイースはXでマニュアルエアコン
１ AC:OFF，風量:0　 6.5ml/m
２ AC:OFF，風量:1　 7.2ml/m
３ AC:OFF，風量:4　 7.9ml/m
４ AC:ON ，風量:1　11.9ml/m
５ AC:ON ，風量:4　13.5ml/m
６ デフォッガーのみ 7.3ml/m
　風量が制限される状況だと僅かに下がる
　温度調節であれば最も高音、送風口であれば
フロントガラスのみが僅かだが一番低い
　正面送風だと、送風口を閉めると僅かに下がる
　外気内気はほとんど差がなかった
　計測した2回でも結果にムラがあるので、状況で
結果は変わりそうだけど、結果をまとめるなら
1.ACを入れるかは影響が大きい
2.風量の影響は少ない
3.温度調整等はほとんど影響しない

41 ：

>>35
乗員席の下にある白のコネクターを…

42 ：

白のコネクターを… ＵＳダイハツ　テキサス工場に送り・・・

43 ：

燃費の表示を走行距離に変えて、アイドリングストップも積極的にoffにして燃費気にせず走ったらいつも22-23ぐらいだった燃費が24オーバーになったでござる。

44 ：

つまりイース、エポック、プレオプラスは中身が一緒ということでＯＫ？？

45 ：

>>43
ミライース（乞食車）を中古で４５万で買ったよ。

46 ：

坂をSとDとでそれぞれ例えば６０くらいで登ってみると
あの光るところが、Sでは緑、Dでは青になるけど、
瞬間燃費見るにDの方が燃費は良い
Sで加速してDで維持みたいな使い方すりゃいいのかな

47 ：

>>43
良かったでござるな。

48 ：

福井とか言う魔境だから信号なしでスイスイいける
おかげで4区なのに25km/lは必ず超える
田舎の足としては燃費面でも価格面でも素晴らしい

49 ：

山ん中の道でも信号なくてぐねぐねさえしてなければ３０超えちゃうな
ちゃんと登りと下りがセットなら

50 ：

ダイソー7の500円募金箱2つが満タンになった時
俺イース買うよ
その時は俺も仲間に入れてくれ

51 ：

ディーラーに貯金箱持って買いに行ってくれ

52 ：

>>50
貯金箱のサイズがわがらねぇが、オラの貯金箱はひどづで15万ほどだぁ

53 ：

おらぢょぎんばごがねぇ

54 ：

新車で買って1カ月経ってないのにビビリ音？が
運転席の右側のほうでビビビ、突然前触れもなく鳴り出した
それほど速度出してなくても鳴るしどこを押さえても鳴りやまない
1カ月点検の通知が来たばかりなので見てもらおう・・・

55 ：

ドアの閉まり具合でなる時があるね。一度開いて
しっかり閉めれば鳴らない。薄いドアの宿命だけど
なっている時は買ってがっかり感が半端じゃない。

56 ：

そろそろマイナーチェンジすんの？

57 ：

バッテリーが18ヶ月または15000kmで交換だよな。
毎年交換は痛い

58 ：

去年ウワサされてたイースカスタムターボはいつ出るの

59 ：

イースハイブリットなら夏にでるよ

60 ：

>>54
それ悪魔の回廊だと思う。
体力が減っていくので対策が必要だ。
ハンマーがあれば解決出来るのだが。

61 ：

もうそろそろ12ヶ月点検だなぁ

62 ：

平均燃費が いつの間にかリセットされてる事があるのだが、俺だけ？

63 ：

うっかりあの棒長押ししちゃったとか

64 ：

給油でリセットは仕様
それ以外はしらん
ところで今日は異様に加速が悪かった
エアコン付けてたせいだろうか。でも以前はここまでひどくなかった気がするが
オーディオのUSB抜いたら結合部が爆熱だったし、突然ビビリ音もし始めるし何かの予兆だろうか

65 ：

>>62
俺が押した

66 ：

低速域でアクセル踏んでも減速するのはよくある
たしか燃料カットの悪影響だか不具合だったはず
同じエンジン積んだムーブ（昨年モデル）に乗ったが同じ傾向だし、ヨタのコンパクトあたりに乗り換えるかな

67 ：

>>57
あれ？18ヶ月または30000kmじゃなかった？
とりあえず今2万後半だけど特に問題ないな?

68 ：

バッテリーにそれほど神経質にならなくていいよ。
アイドルストップが機能しなくなるだけで普通に走る分には問題ないし。

69 ：

長時間走ってもアイストにならなくなったら交換かな
そういえば前スレのコイツ
http://s.response.jp/article/2013/05/31/199147.html
よく見ると、36か月または6万キロでかなり長寿命だね
本当に8月に発売されるなら、丁度良い候補になるな

70 ：

気になるけどめちゃくちゃ高かったりしないのかな

71 ：

動画見ると、他社と勝負できる金額になるよう努力してる
と言ってるぐらいだから分からんな
そもそも既に発売中のはずのQ-85の値段分からんし
非アイスト車にはあまりメリットがないのに
高い金額使ってしまうのでアイスト車に使って欲しいと
あるので
少なくとも安くは無さそうだが...1.5万くらいだと良いな

72 ：

バッテリーは盲点だったわ
オラやっぱアルトエコにするだ

73 ：

その頃にはユアサかパナが専用の安いバッテリー発売するんとちゃう？

74 ：

>>72
バッテリー高い特殊なの嫌なら、エゴではないアルトだな
バッテリーという意味では
エゴはイースと同じバッテリー(端子違い)に、
更にエネチャージ用の無駄に高いバッテリーも
追加される最悪の選択だね

75 ：

>>74
ご返信ありがとうございます。
エコはイースよりも高いのかーちくしょうｗ
軽のバッテリーなんてホムセン2980円もので十分なのに。
2980円とイースのバッテリーの価格差を
アイストでペイできる事はないだろし。
アイストってなんぞや？

76 ：

4980で売ってるよ
3年保証でなね

77 ：

愛のストッキングなんじゃないの？？？？？

78 ：

>>75
ただ、アイスト(アイドリングストップ)は軽にどんどん
広まってるから、否定すると選択肢が少なくなるけどな
デイズとekの最低グレードは非アイスト車のようだが

79 ：

アイストをデフォルトはオフにしてスイッチでオンにしたい

80 ：

乗って1年半、アイスト64時間半で22.3L。価格の高いバッテリーじゃペイできんな

81 ：

今日、ピクシス納車で初乗りしたけど、思ったほどエンジン音うるさくないんだね！
スピーカーの音悪いって、書かれてたけど普通に聴けるね

82 ：

バッテリー形式
ミライース　M-42
アルトエコ　M-42R
値段は安い所で9,000円ほどでどちらも同じくらい。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/net-buhinkan/hbt-ib9011.html

83 ：

次期イースはいつでるか。。。。。今、、、、

84 ：

普段乗りなら問題ないんだが高速の合流がどうしてもパワー不足でモタつくんだよなあ

85 ：

軽で高速乗る事態間違い

86 ：

初代vitzからの乗り換え。
燃費満足、室内広い特に後ろ席、加速は特に気にならず、
ブレーキの挙動は慣れを要する。カーブは思った
ように曲がってくれない。後輪の滑り出しは早め
だけど全体が軽いからの手当しやすい。
運転だけ考えるならひと回り小ぶりにした方が良い。

87 ：

コーナリングが苦手なのはプアな足回りが原因だからな。
その辺をいじってやると劇的に変わると思う。燃費もなｗ

88 ：

>>86
初代って燃費どれくらい？

89 ：

>>87
限界分かりにくくして改悪してるやつよく居るよな。
何にも安定してないのにw

90 ：

初代vitzは1300ATでタイヤ175/65r14エアコンつけずに13km/l弱で同じで道をイースで走ると23km/lだす。

91 ：

ブレーキ云々はもっと山道の話です。

92 ：

先代パッソからエポックに乗り換えたが、
パッソよりは、ずっと操安性良いよ。

93 ：

70〜80出してるときが一番気持ちいい

94 ：

次期イースは、8月19日でしょ？

95 ：

ターボじゃなくてもいいから必要な時にスィッチで動く電動の過給器付けてほしい

96 ：

その横には強制アイストスイッチをつけて欲しい。

97 ：

今日はダイハツにカタログをもらいに行ったら、新型が登場するから生産ストップしていると聞いた。
>>95
その考えを想像していたら、もっと単純にブレーキ時のエネルギーで空気を圧縮して、
加速時に膨張エネルギー使ってアシスト出来たらもっとecoになりそうな気がしてきた。

98 ：

今日のチラシでは２０万円ぐらい用品付けて色も選べますと
書いてあったから車はあるんじゃないかな。

99 ：

>>86

ハンドル回す練習しろよ
どんだけ初心者なんだよ

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