【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.76

1 ：2013/06/17 〜 最終レス ：2013/07/08

■関連スレ
【日産】 K13マーチ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ Part.16
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351857600/
【あなたの街に】K11マーチ part34【マッチする】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367421463/
■前スレ
【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.75
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361977800/

2 ：

■公式ウェブサイト
・前期型1（2002.2〜2004.4）
http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0202/
・前期型2（2004.4〜2005.8）
http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0404/
・中期型（2005.8〜2007.6）
http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0508/
・後期型（2007.6〜2010.7）
http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0706/index.html
・MICRA C+C
http://history.nissan.co.jp/MICRA/K12/0706/

3 ：

>>1おつかれさまです

4 ：

>>1乙
雨降らなそうだし洗車でもすっかな

5 ：

最低1年は先の話だけど、K12ボレロかマイクラC+C乗りたいなぁって思ってきた
>>1
乙

6 ：

セルの回りが鈍くなったのでダイキで一番安いパナのバッテリー買ってきた。３０００円程度だけど充分。
充電制御車じゃなくてよかった

7 ：

>>1乙

8 ：

>>1乙です。
オイル交換した時にフィラーキャップ閉め忘れてご近所にオイル撒いてしまった…
やっとの思いで拭き取ったら排気音が空冷ビートルぽい…
ディーラーで診てもらったら４番のプラグにヒビが入って失火とのコトで予防策で全部交換で13.000円也だった…コイルとかでなくてよかったけどプラグ割れてたらエンジン御臨終だし…
一週間で色々あったけど整備の時は気をつけないとイカンなぁ…と思った。
担当の営業さんはニスモ買いましょ〜とか言ってくるし。でも13より12が好きなんよねぇ…

9 ：

>>8
ニスモは値段がな

10 ：

15Ｅ（ＣＶＴ）は充電制御付なんだよなぁ
だから無駄にバッテリー高い
ポルシェのよりも高い

11 ：

従来のバッテリーと価格はそんなに変わらない気がするけど、もしかして騙されてない？

12 ：

>>10
15Eて充電制御のバッテリーなの？
普通のバッテリー付けちゃったYO!

13 ：

普通のバッテリーでも実用上問題が出る事はないと思うよ
普通のに換えてる人結構見るもん

14 ：

>>11
純正バッテリー買うなら22100〜37000円高いよ

15 ：

>>14
バッテリーなんか3000円のを３年ごとに変えたら十分。
漏れは４気筒の場合６年ごとだけど。
（６気筒はセル回すのが重いらしいので５年以内で交換してた）

16 ：

http://car-research.jp/nissan/march-nismo.html
> データによれば、K12マーチから乗り換えが行われた台数のうち、
> 現行のK13マーチを選んだ台数は2割にも満たず、
> 4割以上が他社メーカーの車に移ってしまったという。

そりゃそうだ
K13なんかマーチじゃねえ
K12がマーチの最終形だ

17 ：

小型車から小型車に乗り換える割合ってどんなだろうな

18 ：

うちの嫁はK12乗ってるが、K13はありえないって言ってるな
>>15
e-4WD車は3000円のバッテリー対応してない

19 ：

K12の使用年齢層ってどんなだろ

20 ：

おじょうちゃまからじいさままで。

21 ：

K13だと噂のVerニスモが気になる
本当に出るんかいな？

22 ：

>>21
出ますよ。
行きつけディーラーの担当ＣＡ氏にセールスマニュアル見せてもらった。
ＳＲ手離して乗り換えようかとも考えてるんだけど、やっぱりデザインはK12の方がいいからなぁ。

23 ：

>>16
K13で日産は日本市場を捨てたのかと思ってたわ
日本の消費者をナメてる感が強いし、国内で販売されている同クラスのライバル車に対しても失礼過ぎる
日産を愛するがゆえの暴言、お許し下さい
K13ニスモ、何年先になるか分かりませんがK14には期待してます

24 ：

>>21
もうカタログ出てるよ。

25 ：

そういやK13のMCは明日なんだな
乗り換えるつもりはまだないけどカタログもらってこようかな

26 ：

今SR探してるんですけどエアロ無しでも問題無いですよね？

27 ：

>>26
むしろ、車好きからは通扱いされて「渋い」とか言われる
中後期SR専用品は、かなり本気度の高いものだけど、それが発揮されるのは高速域での話だし
見た目の好みで選んでしまって良いかと

28 ：

>>27
普通っぽくて実はSRっていうギャップも良いですよね！
何か吹っ切れました、ありがとうございます。

29 ：

>>26
うちのは逆。見た目フルエアロで中身12S。狼の皮をかぶった羊ｗｗｗ

30 ：

>>29理想かもよ
普段使いなら12Sで充分だしねえ

31 ：

見た目インパル仕様の方が12SRより速そうだ

32 ：

>>26
スポレスSRの中古って見たことないんだが市場にあるのかな‥‥

33 ：

>>29
足廻りのセッティングが普通の方が好みなら断然ありだと思います。
>>32
ちっちゃいのは標準で付いてるみたい。
気に入らないなら、毟り取るしかないかと…

34 ：

>>33
nismo車高調組んでるからSRより脚はガチガチ

35 ：

>>31
インパル仕様見つけて運転席覗きこんだら、
シフトノブが４速ＡＴで唖然とした

36 ：

>>31
前に駐車場で見かけたけど、あの面構えは目立つよね
さすがにあのウィングはつけてなかったけど専用のバンパーやエアロがやんちゃで
>>35
まさにそれだったｗ
気になって近づいてみたらATのセレクターノブが鎮座してて

37 ：

>>35
近所のスタンドでインパルマーチが居たけど同じくＡＴだった^^;

38 ：

そういうのって単に目立つドレスアップがしたいだけなのかな

39 ：

ディーラー車検出して来たわ
説明が丁寧でよかった
サービスしてくれたわ

40 ：

うちの近所にへっどライトなんかの灯火類が凄いのが1台いるな
マーチであそこまでやってる人も珍しい
幾らかかってるんだか

41 ：

>>40
写真も無いのにコメントつけようがないよなぁ

42 ：

LED＆プロ目＆イカってとこか?
殻割りしたいけど怖くて出来ない。

43 ：

プロ目にしたいけど工賃いくらなんだろう(´･ω･`)

44 ：

プロ目ってなに？
まぁ聞いても純正の生まれたままの姿以外興味ないけどw

45 ：

ヘッドライトといえば、先日近所のスーパーでライトカバー等が
後期型並に眩しいピカピカな前期型見かけたわ
リペアや新品に交換でもしたんだろうかってくらい

46 ：

>>45
うちのＨ３年初期型も超きれいだよ。
コーティング剤（普通のボディにぬるやつ）をタマーに塗ってる

47 ：

プロジェクターランプでしょ
後、イカリング
みんカラ見てるとやってる奴居るよね、ショップでやってもらうか、自作してるかじゃないかかなぁ？
たま〜に、ヤフオクに出てるし、でも俺はあんま好きじゃないね

48 ：

うちの近所には青いインパル外装でヘッドライトはアウディ風にしてるのいるな
中観たらやっぱりオートマだったけどｗ

49 ：

>>48
マフラーとかホイールがノーマルだったらカッコイイな

50 ：

ttp://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=31619/
価格コムニュースよりより
NISMOマーチきたーっ！

51 ：

(いらねえ・・・)

52 ：

日産からのメールで「新型マーチ」ってあったからwktkして開いたのに

53 ：

マーチニスモそこまで悪いとは思わないけどな
値段がちょっと・・・

54 ：

178マソなら後期srと同じでしょ。

55 ：

ニスモに載せる４気筒って一昔前のエンジンなの？
ティーダとかキューブの？

56 ：

K13がHR型のエンジン載せてるんだから当然といえば当然なんじゃないの？
それともNISMO仕様のために新型エンジンが載るとでも思ってるのかしら？

57 ：

>>49
メッキの17インチだったよｗ
マフラーもエンドはかなり大きい一昔前の感じ？
年齢層は高めなオーナーな香りがｗ
車高もペタペタだし

58 ：

じゃあ年齢層低めの香りはなんだろう？
やっぱハイブリッド系ｗ？

59 ：

SR中期のオーナーにもう時期なれそうです
ヘッドライトが標準っぽいんですけど、変えた方が良いですかね？
フォグが付いてる様なので、雨でも大丈夫かなとは思ってるのですが

60 ：

>>59変えるならハロゲンのままがいいよ！何回も出てるけどレーシングクリアオススメ
俺のは中華HIDだけどそろそろ切れそうだからレーシングクリアにリレー増設する予定

61 ：

マーチに精悍さとかスポーティーさとか要らないのよ
ただただプリティーでさえあればそれでいいの

62 ：

>>59
球だけHIDに換えるつもりならハロゲンのままのほうがいい・・・グレア地獄だから
後期型のHIDアッセンブリーを買ってきて付けるのが一番明るいけど金かかるよ。

63 ：

>>60
>>62
成る程、ありがとうございます。ハロゲンで良いので行こうと思います
クリアレーシング良さそうですね！

64 ：

>>59
フォグ付って凄い珍しいね
上級グレードなSRや15でも非標準装備なせいか、付けてる車凄い少ない
あと自分もヘタにHID化なんかしないでいいと思う

65 ：

>>59
おめでとう
でもフォグは雨の時に使うもんじゃないんですけどね

66 ：

てゆーか、納車されて実際に夜間走行してから考えろよと・・・
楽しみなのは分かるけど、カスタマイズ魂疼きすぎだろ

67 ：

K12なんかだと、１分の１スケールプラモデルみたいな感覚でもいいと思う。

68 ：

標準のバイキセノンは配光が悪くて暗いから注意。
ローの時にグレアが出ないように光をカットし過ぎなんだよなぁこれ。

69 ：

14S中古で買いました
トランクにライトを付けたいのですがいい方法ありますか？
サイト参考に100円LEDマグネットライト付けてたのですが、
この暑さでポロリと落ちてたので、本格的に取り付けたいのですが
なので電源は車の配線から取れるもので、市販のこれ改造したらいいよとか
教えて下さい

70 ：

Ｄラーオプションにあるよ、高いけど（工賃込みで約１万）
俺はＬＥＤに変えたけどね

71 ：

>>70
ＬＥＤに変えたとは？ディーラーのを改造したの？

72 ：

>>69
エーモンの３連LED、LEDケース、マグネットスイッチ、電池ボックス
（場合によっては全部セットに成ってる場合もあり）
運転席側リアのストラット見るための蓋を外しておもてにLED、裏に電池ボックスを付属の両面テープで貼っつけてる。
マグネットスイッチはCピラー内張の中通してリアハッチに付けてる（内張りは手で簡単に外れる）
エネループ辺り突っ込んどけばランニングコストかからんし、カーテシー信号線引っ張ってくる手間もなくて楽。
見た目も純正チックだし。

73 ：

>>69
つikeaのOLEBY（電池式LEDセンサーライト：単4＊3）
　2個入り599円（電池別売り）
　約30秒後自動消灯だったかな
K12ではないけどカングーに使用している人あり
赤外線センサーは付いているけど、明暗センサーがないので
明るい場合でも付くことがあります
本来は家庭のワードローブ用なので目的外使用なので
あくまでも自己責任かつ試行錯誤して取り付けるものです

暑さでとれるのを防ぎたいのなら、もっといい両面テープを
接着面の脱脂とテープの圧着面積の確保、接着力が上がるまでの
静置が肝です。

74 ：

>>69
オートバックスで売ってたＬＥＤの汎用品のムールランプ用を使ったよ、口がＢＡ９Ｓのが付いてればポン付け出来る、後はランプの枠に収まるサイズを買えばＯＫ

75 ：

車に大して興味の無い人間でもでもSRに乗ったら楽しいと思う
毎日の相棒にしたいかといったら分からんけど

76 ：

>>75
それ以前に車に興味ない人はAT限定免許しか取らないんじゃないかな？

77 ：

街の駐車場で同じK12見かけると隣に停めたくなるよな
もちろん高級車でも希少車でもなんでもない大衆車だけど、
見た目が個性あるから同世代のヴィッツやフィットより絵になるというか面白いというか
今日12SRの横に中期12E?が仲良く停まってたのみて思った

78 ：

空いてたら隣に停めるようにはしてる
きれいにしてるのが並ぶと映えるぜ
子どもも喜ぶ

79 ：

>>77
近所の月極駐車場にうんこ色のK12が3台停まってるｗ

80 ：

かなり前にキウイ色が停まってて、隣空いてたから停めて2時間程買い物して戻ったら

シルバー、オレンジ、キウイ、スカイブルー(俺)、レッドになっててワロタｗｗ

81 ：

夜走ってるマーチの後ろ姿が好きだったりする。
テールランプの位置が低いとこにあるせいなのか
クラシックな雰囲気があって小さい車なのに妙に存在感を感じる。

82 ：

最悪だーーー
中期の12SRなんだけど、出かけた先でボンネットに傷つけられたorz
日産のエンブレムの上あたりに15cmぐらいプラスチックで擦ったような跡が無数付いてる。
きれいに乗ってたのにくやしいいいいいいい

83 ：

1ヶ月後・・・
そこには、カーボンボンネットに換装された中期12SRでサーキット走行を楽しむ>>82の姿が！

84 ：

会社で車になーんも興味ないおっさんが中古K12を通勤用で買った。
何時も横目で見てるが確かに名車だよなあ。
ヘッドライトの位置が高めで夜見るとなんかレーシーなんだな。
買った本人はどうでも良いのだろうけどｗ

85 ：

>>80
他人からオフ会か何かと思われてそうだなｗ
やっぱ個性的な形状かつカラーバリエーションが豊かで、またユーザーも冒険して
色んな色を選んでくれてるおかげでこういう遊び出来るのがいいなK12は
他車だとせっかく色の設定があっても白黒銀のどれかしら選ばないもん皆
>>81
前も横も良いけど、俺もリアから観たK12が好き
サイドガラスの下端部でグっと絞りこんでるせいもあってか、台形のずんぐりむっくり感がいい

86 ：

8万キロ過ぎたらギシギシ音が更に酷くなってきた
こんなもんかね？

87 ：

内装からの音は仕方無いんじゃない？
日産の中古車ばかり乗り継いできたから、もう慣れたわ
足回りとか、他の部分からの音の場合はデラで観てもらったほうがいいかも

88 ：

>>86
もう脚周りがダメなんじゃないの､ブッシュとかリンク関係とか､８万キロも走ってればしょうがないでしょ

89 ：

ウンコ色Ｋ１２　3台のうち一台がオレンジのアクアに・・・

90 ：

茶色のK12欲しかったなぁ
阪急電車みたいでお上品かわいい
J32ティアナかV36スカイラインに食指が動いてるけど、
次は中古ボレロを探すっていう手もあるか

91 ：

家に帰るとマチコがニヤニーヤしながら待ってる。
可愛くて可愛くてナデナデしちゃうわ

92 ：

>>90
Z33は?

93 ：

そういうスポーツ系には興味ないです

94 ：

>>91
わかる

95 ：

マチコって、まいっちんぐマチコ先生じゃないだろうな？ｗ

96 ：

オッサンたのむよ。

97 ：

K12後期ボレロ、K11の伝統を承継して手が込んでるところが素晴らしいんだけど
中期までウィンカーランプがあった場所が放置されて盲蓋だけで処理されてるのがなぁ…
フォグランプ非装備車の盲蓋が凄い不細工に感じちゃうたちだから余計に気になる
日産的に末期モデルの特装車ごときにそこまで手を加えられないとはいえ…
自分で買ったらダミーランプでも仕込むしかないな
http://www.autech.co.jp/JP/PRESSROOM/LIBRARY/IMAGES/k12_bolero_20070605_01_hi.jpg
ttp://fiat500.up.seesaa.net/image/DSCF3624-thumbnail2.JPG

98 ：

俺のも7万キロに近い中期15Ｅ
そろそろ交換部品が増えてくる頃かね？

99 ：

最近は車検の時にドラムのホイールシリンダのカップキットを交換しないところ多いから
ずっと無交換のままで、えらいことになってる車両が多い。
デラですらブレーキ周りは放置プレーのところがほとんど。

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