【4WD】ラジドリの挙動キモくね？【ドリフト】

1 ：2009/01/01 〜 最終レス ：2012/03/14

そんなこと言いつつ俺もラジドリ好きでやってんだが…
シャシーが大概4WDなのでボディがインプやランエボなどでであの
挙動ならいいんだが、実車でFR車のクルマが4WDドリフトすれば
何かちょっと気持ち悪いんだけど…
そんなこと思う人います？

2 ：

実車のドリの挙動とはちがうだろうな。ラジドリだから

3 ：

ミニッツにしても86や7が4WDってのは違和感があるわな。
まぁホントに86とかが好きならボディだけ買ってシャーシは2WDを買うだろうけど。

4 ：

俺も4WDの挙動にFRボディっつーのがなんかあれで
冷めたなぁ

5 ：

んで
どーしたいのさww
終わっちまうぞw

6 ：

ラジコンだからしょうがない！
嫌ならFRの2駆かTA05でケツカキでやれば？
実車と比べて挙動が違って嫌ならラジコンやらなければいいじゃん！

趣味のラジコンで文句タレてないで、実車でドリフトしてろよ


これで満足か？

7 ：

2駆でドリフトやれば？
何で4駆のシャーシでやってるのかい？
2駆じゃ出来ないから仕方なくって言うのかい？
2駆で出来ないならやらなきゃいいだろ
わざわざ4駆持ち出してラジドリなんかやるなよ
下手くそのクセに自己主張だけは一人前だな
でなに？4駆のシャーシにボディが？
ﾄﾚﾉ？FD？
何かボディ選択もキモ杉
4駆のF1でラジドリやって
うけてると勘違いしている奴と同じ位気持ち悪い




は！？夢か・・・

8 ：

だってゼロカウンターでシルビア等が横向いてんだぜｗ
そっちのがきめーわ

9 ：

昔TA-03Fでフロントドラシャ抜いてFRドリフトやってたことあるが、これの方が絶対的スピードは4WDシャシーに負けるが、操作がシビアで操ってる感じがして面白かった。
今も手元に03Fがあるが、パーツ探すのに苦労しそうなんで盆栽化してるorz

10 ：

03Fならキットいっぱい売ってるなー

11 ：

Ｆ１０３を五年ぶりで復活させてるが一瞬のカウンターの「よっしゃ！」っていう爽快感と挙動の美しさは４ＷＤドリの比じゃないね。
ただテクもいるしぶつけりゃ壊れるスピード域だからなあ。

12 ：

>>11
分かる分かるw
F103は操るのが楽しいよね。
仲間うちで一時期F1が流行ったな。
毎回駐車場レースは誰かサイドバイサイドでマシン
に乗り上げて横転していたよw

13 ：

このスレは11時間弱で終了しますた

14 ：

ドリやるにはやるが、車体の動きが　ドリフトの様に見えているだけで
実車のFRとは意味合いが違うとおもうっぺ　四輪全てを空転ねぇ
ドリ自体ちょっと飽きやすいかも　グリに戻るかナァ

15 ：

ラジドリシャシーって似たり寄ったりのばっかしだから、そろそろ本格的にFRシャシーのラジドリシャシーがリリースされてもいいのだが。
案外FRだとグリップも面白そうだし。

16 ：

E10のフロント犬骨を抜けば、フロントミドシップの出来上がり

17 ：

樹脂タイヤがネックだな

18 ：

そうか！
だからラクセイのE10投売りのボディはFDと86だったんだな。
FRでドリれと。

19 ：

ありゃドリフトつーか氷上レースだなW
サーキットドリフトは飽きたW
シャーシによるだろうけど兄弟車にフロントワンウェーあったら逆に付けてみ
ブレーキは4輪に効いて駆動は2輪だからブレーキでしっかり荷重移動させれば
ゴムタイヤでも実車みたいに滑らすこと出来るし、アスファルトだと
ゴムタイヤだからスピード上がっておもろいよ。
おらは今これで遊んでまつ。

20 ：

インプでラリーごっこしてる俺には関係ないスレ

21 ：

>>20
だったら書くなよｗ

22 ：

ガヤルドボディ使ってる俺には関係な（ｒｙ
>>1
つか実車と比べちゃったらグリップの動きだってキモいんだぞ、
軽い車重を活かしてF1もびっくりの超高速旋回を実現してる。

23 ：

カーブだけじゃなくて直線でも滑りながら抜けていくのがｷﾓい。
ずーっとドリフトじゃん。

24 ：

動きが気持ち悪いと思うのならやらなかったり見なければいい問題じゃない？
確かにシルビアやFDがゼロカウンターで走るのはちょっとな〜・・・と思うけど
でも結局は自分が楽しんでればそれでいいんじゃない？
直線もドリフトしっぱなしってよく聞くけどそれはあたりまえ樹脂や塩ビでどうやってまっすぐそしてハイスピードで走れと？(できる人もいると思うが)
それが嫌なら15Tのモーターを使ってゴム系ドリフトをやるといいと僕は思う

25 ：

ドリフトなら直線も滑らせるのが普通だろ！

26 ：

>>25
直線ドリフト(直ドリ)はかっこいいですよね!!
僕もできるように練習してます・・・

27 ：

直ドリの意味もわからんゆとりか
ドリスレらしいなｗ

28 ：

>>26
たぶんそれはマンジ

29 ：

つべでE10動画を探してもことごとくドリ動画。
ツーリングで組んでる奴は居ないのか？
>>25
や。コーナー進入で滑り始めて出口でグリップを取り戻して
立ち上がってストレートへ抜けるのがドリフト。延々と滑り続けるのは
なんか違う気がする。

30 ：

>>29がそういうドリフトを目指すのは個人の自由だから別に良いけど、
少なくとも現在のラジドリはD1みたいな滑らせるためのドリフトが主流だから
それは違うと思う。言いたい事はわかるんだけどね。

31 ：

GTカーが4WDなのもキモいな
くすこインプは置いといて

32 ：

そんな事を言い出したらﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟしか製品化できなくなるぞ。

33 ：

中二は放っておけ

34 ：

そういう意味ではムルシエラゴやガヤルドはリアミッド＋4WDでラジコンにぴったりだなｗ

35 ：

FR車がゼロカウンターでドリフトしてるのがなんでキモいのかが解らん。

36 ：

秋葉原行って11000円もあればケツカキベースのTA05とその他プーリー買えますよねｗ

37 ：

ラジドリってアイスレース系の挙動のような気がする

38 ：

>>35
ラジドリ並の角度と飛距離で
実車FRがゼロカウンターだったら怪奇現象だろ

39 ：

実車とＲＣカーを一緒に考えてる時点で頭イカレてる

40 ：

>>39
ラジコンと実車で違う物理法則が働くのか？

41 ：

つステアリングサーボ

42 ：

>>39
ラジコンと実写が同じだと思ってるの？

43 ：

おっと、>>40の間違い。

44 ：

>>40
2乗3乗の法則
路面の摩擦係数

45 ：

このスレ立てたヤツが一番キモい

46 ：

つまり、ＦＲシャーシにはＦＲ車の
４ＷＤシャーシには４ＷＤ車のボディを載せれば満足なのか？

47 ：

実車４ＷＤがラジ並みのドリフトしてても
怪奇現象だと思うんだが…

48 ：

メーカーに言えば良いんでない？
4WDにFRのボディ載せるな〜って
キットに付いてるボディってFRばかりだから
気になる人は言うべきでしょ
自分はかっこよけりゃ何でも良いけどね

49 ：

んな事言うなら
４ＷＤでも２ＷＤでも
一部を除いて、ほぼ全車
フロントにモーター置かなきゃならんだろｗ
ボディによって、縦置きか横置きも…

それも面白いかも

50 ：

どっかのメーカーで
真のＦＲ車、
フロント縦置きモーターの２ＷＤシャシ出さないかなぁ
マトモに走れんのかな？

51 ：

>>50
なんというラジマガw

52 ：

そこでアテーサ機能

53 ：

結局四駆に戻ってるじゃねーかよｗ

54 ：

>>50
TA03のフロント側ドックボーン抜けば構想に近いマシンが出来上がると思うが・・・

55 ：

ベルトじゃなくプロペラシャフトじゃなきゃ
(^-^)

56 ：

タミヤのトレーラーヘッド

57 ：

>>56
これか
ttp://www.youtube.com/watch?v=BxJjFgpMi5M&feature=channel_page

58 ：

わざわざ前輪も駆動するように改造してるのか

59 ：

EPじゃモーターよりバッテリーの方が重い時点で
FRもクソも無い気がする。

60 ：

>>55
TLのモータ逆転でどうだ?

61 ：

ってか>>1は、ゴムタイヤ履いてんだろうな？
実車と比べたら、ポリタイヤの挙動自体がキモいわｗ

62 ：

顔デカいからや!!

63 ：

車自体もキモいがな
ハチロク(ﾌﾟ
ｽｶｲﾗｲｿ(ﾌﾟ
シルビア(ﾌﾟ
RX-7(ﾌﾟ
妙なペイントのﾎﾟﾝｺﾂ族車ばかし
俺はBMW　320Si　WTCCのロードカー仕様

64 ：

>>63
一番きもいのが最後の行にあったなｗ

65 ：

高級車でドリフト(笑)
ＢＭＷのエンジニア陣涙目(大爆笑)

66 ：

>>63
ジェネティックのVits RSでドリしてる友人とツーリング用空力ボディ(マツダスピード6)でドリしてる自分は変態？

67 ：

>>64-65
釣れた?
海外から見たらお前らみたいのが一番キモがられるが
>>66
俺はJAPカーなんてスポーツカーと思ってないんでね
ドリ車で使ってるような車は基本的に嫌い。
まぁRCだし何使おうが貴方次第では

68 ：

ていうか、そこまで他人のラジコンにとやかくカキコする奴ら全員キモい

69 ：

>>67
違いのわかる俺カッコイイ笑
外国じゃ日本車って憧れなんだぜ？
誇れとは言わないが、無理して蔑むこともないと思うよ

70 ：

>>67
憧れどころか道具扱いされてるだけだがな。
改造のベースには都合いいから。
しかも大抵の奴は本国でも低脳扱いされてる輩。
本気で好きかと訊けば意外とそうでもない人が多い。
カローラとか持ってる裏で旧車やBMW,ベンツ維持してるのもいる。
向こうじゃ日本車が中古で日本以上に安く買えたりするからな
それすらわからんのけ?粋がりﾆｯﾌﾟ乙

71 ：

>>67じゃねー>>70だw
用あるんで焦ったわ

72 ：

外車かぶれだろ
マジレスすると
日本ほど高性能な車を作る国は無い
コストパフォーマンス、道具扱い出来る耐久性、
もちろん、運動性能
いずれも、世界トップレベルの車を作ってる国が他に有るか？
BMWが劣っているとは思わないが、同じレベルの日本車はいくらでも有る。

ま、ＲＣのボディーとは関係無いがなｗ

73 ：

>>70
「低脳」を辞書で調べてみ
自分が低「脳」（病気）だと気が付くから

74 ：

>>70
BMWやベンツのグレードが判らんが
カローラと同列に考えるのもどうかと思うぞ。
クラウンやＧＴ-Ｒを足代わりに、ってんなら分かるけど

つーか、そんなに古い車が
ノーメンテでトラブル無く走れるカローラが凄いぞ！

75 ：

>>72-74
まぁｽﾚﾁ話題だし面倒だから車板でも見てこい
「日本車のほうが性能いいのに外車乗る奴は基地外」ｽﾚとかな
もう消えたろうけど
とりあえず日本車(ﾌﾟが性能いいなんてありえんから。
「道具」としては最高品質だろうけど。
外車がすぐ故障とか妄言もいい所
メンテしなけりゃそら故障する。
そもそも最初からカローラと同列で語ってるんでもないわ
モータースポーツからも悉く抜けてる日本メーカーと比べられてもな。

76 ：

どこの国のクルマが優れてるとか置いといて
今のドリフトブームが日本発祥なのは間違いないわけで
日本車のＦＲ車のボディでドリフトするのはおかしくない。
逆にロードカーでないWTCCの車種でドリフトするのは
スーパーGT仕様のボディでドリフトしてるのと何ら変わりない。

77 ：

こういうやり取りみてると「オタきめえwww」って言われても仕方ないと思う
もちろん自分も含めてだが

78 ：

スーパーＧＴのマシンでＤ１みたいにドリできるかな？

79 ：

モンスター田嶋さんならきっと出来る

80 ：

ハチロク(ﾌﾟ
レビン(ﾌﾟ
ｽｶｲﾗｲｿ(ﾌﾟ
シルビア(ﾌﾟ
RX-7(ﾌﾟ
ｿｱﾗ(ﾌﾟ
180SX(ﾌﾟ
ﾂﾋﾞｯｸ(ﾌﾟ
TYPE-R(ﾌﾟ
GT-尺(ﾌﾟ

81 ：

>>80 名無しさん＠電波いっぱい
ﾌﾟ

82 ：

厨房は寝ろ

83 ：

↑ﾌﾟ

84 ：

おまえらスレタイ嫁
ドリ車の格好で四駆ドリぢてるのがキモいんだろ。

85 ：

やべ、ぢてるってなんだｗ

86 ：

たとえ4WDでも、実車と比べりゃ
ラジの挙動がキモい件

87 ：

ツーリングカーの挙動も十分キモいだす

88 ：

基本的に、目立ちゃイイんだろ？
ラジドリって

89 ：

個人の好みだろ？
ほっとけ

90 ：

立つ、座る、もたれる、プロポ位置なんかも重要だぜ。
ﾁｪｹﾗｯ

91 ：

実車とラジコンを比べる自体おかしいと思うけど…
乗るのと操る事自体違うだろ？

92 ：

たしかにメカトンボと蜻蛉を比較するのはおかしいよな

93 ：

所詮遊びなんだから、小難しい事考えんなよｗ
本人が走ってて楽しきゃイイんだし
挙動に拘りたい人は拘ればイイ

94 ：

遊びは遊びでいいのだが実車とラジドリを一緒にするのはどうかと思わない？最初はケツカキが主流だけどスタート直後からのフルカウンター全開はどうかと、なんの為のカウンターか当っていればいいのかな、実車では考えられないよ！

95 ：

ステアリング戻したら負けみたいなw
少しでもステアを内に切ったらﾌﾟｷﾞｬｰ扱いだもんなー
やってられんw

96 ：

出だしからのカウンターはありえないよ、

実車を語りあんなのやるなってね！

97 ：

関西のDQNの考えることだから

98 ：

まぁ趣味なんだからカッカッするなよ
グリップでカッカッするのわ理解出来るけど（でもウザイ
自由に楽しむのが一番

99 ：

上の方に書いてあるので気づいたが、
氷上レース（アイスレース）だと思えばそんなに違和感ないな
＠今まであの動き方に違和感を持っていた人
てなわけで、ティグラとかマイクラあたりのアイスレース仕様ボディで
ラジドリやってるとこを見てみたいが無理そうだｗ

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