RCラリージャパン Leg1

1 ：2005/12/19 〜 最終レス ：2011/12/31

突然現れたRCカーによるWRC。RCラリージャパン。
1ラウンドはダートサーキットで有名なりんごじゃむで行われます。
http://rc-rally.com/

2 ：

面白そうな話題だけど残念ながら重複ッス＾＾；

3 ：

さんげと！
これとがぶってもてるんだよね
↓http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1131541903/l50#tag67

4 ：

ＷＲＣ好きだからいいかも。
近所だから遊びに行ってもいいと思うけど寒そうだなぁ〜
>3
ページ見たら雪上だけじゃないじゃん
冬ラジコンはつらいかも・・・。
早く春にならないかな。
大体今年は雪多すぎだよ！！！！
あ、ボケレス失礼。

5 ：

冬こそＲＣだ！
ＲＣで寒さなんて吹き飛ばせ〜！

6 ：

>>1
全ラウンドがりんごじゃむ、もしくはその近辺で行われる件について
つーかあそこのオヤジが音頭をとってるしなｗ

7 ：

すっげ楽しそう。
でももうMR4ラリーもRS4ラリーもTB01も手に入りにくいような。
CC-01はどうなんだろう。

8 ：

＞７
ＣＣ-０１？どこのメーカーでいつごろの車？おしえてぽ。
ラリーはやりそうな予感。
ラリージャポン参戦しようかな？こういうレースいままでなかったし。
ところで各メーカーでラリー系の車両再販してくれないかな？
実写のＷＲＣだってスバル・三菱・スズキががんばって活躍してるのに
ラジコンではボディーしかないよ。防塵カバーとか防塵ギアボックスとか
つけてほしい。バギーよりもラリーカーのほうが好きだし・・・。
５＞
冬こそって･･･
寒くて手がかじかんでそれどこじゃないだろ！
プロポ防寒グローブなるものがあったがあれって双葉用？

9 ：

ジェネティックのラリーバージョンとかあれば面白いのにね。
RC Wordの表紙でカッコイイ演出してるのに。

10 ：

RC WordでなくてRC Worldですorz

11 ：

>>8
タミヤのこれだよ＞CC01
ttp://tamiya.com/japan/products/58324vw/index.htm
昔もパジェロとか出てた。
これにツーリングのボディを乗せてタイヤも変えれば面白いかなと。

12 ：

11>>
なるほどサンクス。
これだとＷＲＣというよりサファリラリーやパリダカみたいになっちゃうよ・・・。

13 ：

だからこそボディとタイヤを変えればと(ry
ホイルベースが合えばなんとか乗るだろう。

14 ：

>>8
ぬっくんの事かな？
工夫すれば何とかなる。
漏れは2PLに使ってるけど、結構暖かいよ。

15 ：

規定にはﾓｰﾀｰは540〜23Tまでとあるんだが、ｸﾗｽ分けしないの？
せめてGTﾁｭｰﾝ未満をGr.N、23TをGr.Aにするってもんでしょう。
540も23Tも同じ土俵なら出るのよそうかな。
あ、ｽﾎﾟﾂﾝ指定はｺｽﾄ面で勘弁して欲しい...

16 ：

レギュにはＷＲＣみたく一人一人出走とあるから
Gr分けして参加者が増えようものなら
時間が長引き寒い雪上ではドライバーがぐったり。
だったら定員少なくしてGr分けするか、
クラス分けせずひとまとめで「どーぞ」ってことだろ。
夏なら日没までレースできるからいいんだろうけどね。
参加者数次第でどっちみちクラス分けになるでしょ。

17 ：

雪道セッティングってダートと同じ感じでいいのかな？
「濡れないように」はわかるけど・・・
経験者情報提供キボン。

18 ：

この大会の情報がもっとほしいからａｇｅとく

19 ：

りんごじゃむ、夏でも楽しそうだな・・・
走ったことのある香具師いる？

20 ：

>>19
5時間耐久なら何度か走ったことあるよ。
ﾏｯﾃﾞｨ路面は走行後のことを想像したくないけど、ｽｹﾞｰ楽しい。
いつもｼｰﾄ被せて常に軽いｳｪｯﾄ路面を保持してるのでほどよくｸﾞﾘｯﾌﾟする。
ほんの一部だけｺﾝｸﾘのとこがあって砂が浮いてﾂﾝﾂﾙﾃﾝなとこがあるので
そこだけどうしてもﾄﾞﾘﾌﾄしちゃうね。
ﾀｲﾔはHPIのﾗﾘｰｿﾌﾄがよく走る。安ﾓﾝの京商のﾗﾘｰﾀｲﾔもかなりｸﾞﾘｯﾌﾟする。
ﾀﾐﾔのﾗﾘｰﾌﾞﾛｯｸは柔らかくすればｲｹるんだけど、ﾚｷﾞｭで加工禁止になってるね。
でも雪上はどうなんだろう。
硬いﾀｲﾔだと溝が埋まってすぐに真っ白なﾀｲﾔになっちゃうから、
自重でﾀｲﾔが変形するくらい柔らかいｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで、適度にﾋﾟﾝに隙間が
ある方が雪が付かなくていいかも。

21 ：

>>20
ダートで5時間耐久って、バッテリー交換とかどうするの？
ボディはずして、インナーカバーあけて、交換して・・・・だと1分くらいかかりそうだが。
車はみんなMR4ラリーとかなの？

22 ：

ﾊﾞｯﾃﾗはﾎﾞﾃﾞｨ外すの面倒な車種でも無理やり手突っ込んで交換してた。
早いﾏｼﾝだとﾋﾟｯﾄ入って10秒未満で交換してる。
ｲﾝﾅｰｶﾊﾞｰは自作が多い。
TTやTBのﾉｰﾏﾙのﾊﾞｯﾃﾘｰﾌﾟﾚｰﾄ使ってるﾄｺは苦労してたね。
だから、ﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟとか輪ｺﾞﾑとかいろいろ考えてるよ。
それから車種はﾂｰﾘﾝｸﾞ系ならいろんなのが走ってる。
HPIのﾗﾘｰ車は当たり前、TA/TB/TT/FF/M03とかﾗﾘｰに転用できそうなのは
何でも走ってた。今年は自作MRﾏｼﾝが優勝(ﾜﾗ)したとか書いてあった。
あ、TL-01だけ見たことない気がするがﾀﾌﾞﾝ走ってるだろう。
雑誌見たらTA-01が走ってるな(でもﾊﾞｯﾃﾗ交換は速そうだ)

23 ：

ありが�d
漏れも仲間誘って来年出てみようかな
もう現役引退したTA04とか余ってるし
自作MRって2WD？
だとしたらｽｺﾞｽwww

24 ：

耐久はシンプルな車ほど強いこれ定説！？
構造の複雑な車から壊れていく・・・。
23>
ＴＡ０４なら問題なくフラットダートは走る。
確かオーナーもそうだった気がする。
現在ドリフトが流行っているけど、樹脂タイヤ履かせて
永延と流すのとは違い、多少グリップを感じながらハイスピードで駆け抜ける
ドリフトはまさにＷＲＣそのもの。ジャンプもあるし、そこに魅力を感じるんだよねぇ。
こんなコースがもっと近くにあったらいいのにと思うよ。
全国的に見てもこんなに整備されたフラットダートは珍しいと思うよ。
ラリージャパンだって雪上、ダート、オンロードの４戦で争うってあるし
まさにＷＲＣだよ、ケチつければきりがないんだろうけど、
こういうレースがあってもいいと思うな。
ラリー大好きだし参加してみようかな？

25 ：

あちこち書き込みあると思ったらスレまで立ってる…
２ｃｈで宣伝したっていいことないよ

26 ：

あちこち書き込みがあったから
だれかがスレたてたんでしょ。

27 ：

第１戦は雪上とあるが皆どんなタイヤを使うのか・・・。
雪上経験ある人教えてほしいよ。
ＨＰＩタイヤが有力候補か？
氷上はピレリブロックがマッチするとどこかの雑誌に書いてあったが
ダートと同じようにプロラインもいいのか？
スレ違いかもしれないが経験豊富な方よろぴく

28 ：

HPIのタイヤを灯油に漬け込むとかいう話なら聞いたことがある

29 ：

灯油に漬け込むとどうなるの？知りたい。

30 ：

氷の上でも信じられないくらいグリップするよ
但し、とんでもなく膨張してドーナツみたいになるので
スケール感もへったくれもなくなるのと、
漬け込んでからではホイールに接着できない
臭いのとスケール感を大きく損なうので、禁止にして欲しいな

31 ：

って、大会要項に油脂類の塗布禁止って書いてあった…
失礼しましたー

32 ：

ﾀｲﾔの加工は禁止のようなので、ﾒﾁｬ柔らかいｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞにﾒﾁｬ柔らかいｲﾝﾅｰ入れて
やるとよさそうでうですね。で、ｳｫｰﾏｰでﾁﾝﾁﾝに暖めると数周はｲｹそう。
ﾀﾐﾔのﾗﾘﾌﾞﾛもﾁﾝﾁﾝに暖めるとｺﾝﾄﾛｰﾙし易くなるよね。
あ、ﾀｲﾔ煮るのはおｋだよね？ね？

33 ：

32>
えっそれって煮たてのほっかほかタイヤをすぐ装着して
速攻スタートってこと？
ラリーーブロックもあたためるとコントロールしやすくなるんだね。参考になった
あんまり暖かいタイヤ使うと雪が解けてワダチがとんでもなく深く刻まれそう。
そうなると後続の車はハンドル取られてまっすぐ進めず大変そう。
ホームページのビデオにもあったけど車振られてたし・・・。

34 ：

>>33
あ、ごめん、ﾎｲｰﾙに組む前に一度煮込んでおくってことです。
＃煮るというより茹でるといったほうが近いですね。
最初に一度茹でるのは自分にとって耐久性を上げるためのおまじないです。
実際に数値として耐久性向上を示せないので有効かどうか疑問ですけど。

35 ：

コース紹介がアップされてたけど
http://rc-rally.com/rc-rarlly3.2.html
高低差のあるコースでびっくりした。
ダウンヒルでは止まらないのでは？
テクニカルなコースだね。

36 ：

ラリーよもっと盛り上がれ！
ということでage

37 ：

走っているとこ見るとかなり路面が硬い感じがするが
アイスバーンなのか？車がはねてるもんな。
ショック１００番ぐらいにしたらいいかも・・・
雪は解ける分砂より手入れは楽か？
でも、放置しておくと錆びるだろうなぁー
いずれにしても練習走行がどのくらいできるかがポイントかも

38 ：

>>37
氷上とかｶﾞﾀﾎﾟｺ道ならｵｲﾙ抜いちゃった方がいい場合もあるよ。
漏れならｵｲﾙ入れずに持ってくかな。

39 ：

38>
オイル無し？マジスか？
わだちにハンドル取られそうな気もするけど・・・
ＲＣならそれもありなのかな

40 ：

それともう一つ
出走順が早い方が有利でないの？
順番はどうやって決めるんだろうか。
わだちが出来る前に走ったほうがよさげな気がする。
誰か体験済みのヒトいないのかな。

41 ：

ｱｿｺは雨でﾄﾞﾛﾄﾞﾛしてなければ出走順なんて気にならないんじゃないかなぁ？
どのみち本番用ﾀｲﾔで練習走行(ﾚｯｷ?)するからｺｰｽ整備しないなら関係ないと思ふ。
そんなことより自分でﾏｼﾝを救出するﾛｽの方がよっぽど怖い。
でも、なんでﾊﾞｯｸ禁止？
WRCっぽくしたいならﾊﾞｯｸOKにしてそれでもだめな場合は自分で救出の方が
ﾘｱﾘﾃｨあると思ったんだけど・・・。

42 ：

41＞
雨でどろどろって夏はそういうことだよね？
3月大会は雪の上でしょう。
雪の上ならわだちも少なからずできるはず・・・
漏れの車バックついてないからバックNGの方が助かる。
マシン救出自分でやるのって本物っぽくていいと思うけど。
助けてもらうより自分で拾いに行った方が納得できる気がする
オフィシャルによっては目の前でクラッシュしても
ボーっとしてるヒトもいるからね。
ただ、雪上だけオフィシャルありってのが良く分からないけど・・・。

43 ：

大雪で自衛隊が出動しているとテレビニュースで見たが
大丈夫なのか？大会中に国道通行止めで孤立とか
ないだろうな。。。
コース作っても雪が積もってコースがなくなるとか・・・
新雪は走れないよね？

44 ：

>>42
WRCの映像みてる限り、ちょっと突っ込んだくらいならｷﾞｬﾗﾘｰが救出してないか？
ただ、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは救出しようと群がる群衆に「触るな！」って怒鳴ってたりするがｗ
ﾚｰｽより道路のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの方が心配だよ。
この厳冬だと3月でも余裕で凍るから帰りの道路が恐ろしいな。
大会要項にはﾏｼﾝだけじゃなく、人間も車も雪対策を万全にしてこいって
書いたほうがいいと思われ。

45 ：

>>43
　斑尾だよね？あそこゲレンデとか裏の妙高より全然良いんだけどアクセス最悪なんだよね。
　長野方向からにしても旧新井市側からにしても飯山までの国道も狭いし、そこからまた
斑尾まで延々山道を登るわけよ。おまけに元々狭い上に雪の壁になってるからね。もっとも
２〜３年前の話だから今は道路良くなってるかも。
　途中事故が起きたら大渋滞。救急も大変なほど。よっぽど野尻か妙高から裏道で
裏のゲレンデに行ってそこからリフトで上った方が安全かな。ってことはスキーも
いるかも。スキーが寺に行くならピステも良いし、楽しいと思う。山頂から妙高山や
黒姫山、八海山あたりまで見渡せて絶景だったと思う。
　ただ今年は例年と違う大雪なので見合わせた方が良いと個人的に思うよ。
特に今年の降り方半端じゃないから絶対にエンジンを掛けたままの車中泊は
止めようね。普通の降り方でも数年に何人か、寝てる間に積もった雪で
排ガスが車内に入り一酸化中毒で死んだり後遺症が残ったりする人が出るから。
　まあ、数年後（数十年後？）には新幹線が通る予定だからそうなったらアクセスは大分
良くなるかな？
　長文ｽﾏｿ

46 ：

まあ、スキー客も来ることだからそれなりに
飯山市から上がる幹線道路は確保されてるでしょ。
それよりも幹線道路からわき道へ入ったときのほうが怖いよ
除雪もあまりしてないだろうからね。
正月ボードしに斑尾行ったけど幹線道路は麻痺という感じじゃなかったし
以外に道幅も広く感じたよ。それよか街中のほうが狭い感じがした。
夜中はどうなっているかわからないけどそんなに心配することのほどでも
ないような気がする。それよりも防寒対策のほうが大事でしょう。
スキーウェアー着てやったほうがいいかも・・・。
夜遅くて泊まる人もいるだろうけどりんごジャムは満館でも
周りにペンションたくさんあるから
宿泊費はかかるけど、どこでも泊まれるでしょ。
スキー客が減少してるんだからペンションも空いてると思うし。
（こんなこと書くとペンションオーナーに怒られそうだけど・・・）

47 ：

３月とはいえ車中泊するのは寒いよ。
でも毛布と冬季用寝袋と湯たんぽがあれば凍死することはない。
これで２月の高井富士でよく泊まってた。
もちろんｴﾝｼﾞﾝなんかかけないから室内も氷点下だけど。
道路は登りはなんだかんだ言って登ってこれるんだけど、下りは何履いてても
滑る時は滑る。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽかﾁｪｰﾝ装備で渋滞しないように譲ってゆっくり走ればいいでしょ。
高速使うなら豊田飯山ICで降りて斑尾高原豊田ｽｷｰ場＆まだらおの湯経由で
来た方がいい。
ここなら涌井地区を抜けるまでの10分ｶﾞﾏﾝする程度だよ。
未だに正面から登るなんて説明してるのは飯山市街地の住民と>>45だけだ。

48 ：

>>47
　なるほど、そういう道が出来てたのね。テキトーいってｽﾏｿ。来シーズンは
冬に行ってみようかな。

49 ：

そういえばインターから真っ直ぐ上がっていける道が
開通したと何年？か前に聞いたね。
ホームページ更新されてたね。
同が見る限りどのくらい走ったかわからないけど
以外に雪だらけにならないのでちょっとびっくりしたよ。
こうして見るとＭＲ-4RALLYもしっかり防塵された車なんだなと関心。

50 ：

↑新情報
http://rc-rally.com/rc-rarlly3.3.html
このことね。

51 ：

おもしろそー
何で今まで無かったのか不思議。
水で湿らせて固めてやるといいよー
翌日には凍ってたりするし。

52 ：

>>50
大会要項も以前のWord文書から変わってるようなのでちょっと載せとく。
----------ここから----------
車幅:200mm
ギヤ比　　：　6.2〜6.7の範囲・（ラウンド１スノー大会のみ制限無し）
〇　競技中、転倒や横転などアクシデント時は自分で車をおこしに行く。
（ラウンド１スノー大会のみマーシャルを置くため選手は協力をすること）
〇　ボディーは１〜４戦まで同ボディー同色、同デザインとすること、
（毎回違うと編集で混乱をする為）
但し：シャーシは一戦ごとの変更はＯＫ、及び自作プロトタイプＯＫ。
〇　フロントがクリアーな指定の車両に撮影用車載カメラを載せるため協力をすること。
----------ここまで----------
車載ｶﾒﾗの載せ方の例とか車載ｶﾒﾗの寸法&重量とそのﾌﾞﾂの写真も載せて欲しいよね。
当日いきなり載せろって言われるよりｽﾑｰｽﾞに進行できると思われ。

53 ：

リニューアルしたみたいだね
http://rc-rally.com/rc-rarlly2.html
動画が増えてた。アップダウンがきつくて難しそうなコース
練習走行してみたいね。

54 ：

なあ、違う話かもしれないがTT01の防水（防塵）加工ってどうすればいいとおもう？
出たいんですけど

55 ：

TT01で参戦予定の漏れが来ましたよ。
ｼｬｰｼのｽﾘｯﾄはｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで塞いでおく。
家にあったｼﾞｯﾌﾟﾛｯｸｺﾝﾃﾅでｲﾝﾅｰｶﾊﾞｰを自作。
ﾀｯﾊﾟｰより薄くて軽くて加工しやすい。
で、ｺﾝﾃﾅを真っ二つにｶｯﾄしてｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞのように開くとﾊﾞｯﾃﾗ交換が楽。
ﾊﾞｽﾀﾌﾞｻｲﾄﾞにﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟを貼って脱着できます。
ｻｰﾎﾞ固定位置に沿って隔壁をｼﾞｯﾌﾟﾛｯｸの切れ端で作って入れてあります。
念のためｻｰﾎﾞ/受信機/ｱﾝﾌﾟ/ﾊﾞｯﾃﾗはﾗｯﾌﾟで包んであります。
2ﾊﾟｯｸ試走したけどｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾝｸ周辺に数滴水が入っていただけでした。
長文ｽﾏｿ
今思いついたこと。
ﾎﾞﾃﾞｨ側に隔壁を付けるとさらにいいかも。戦艦や潜水艦の隔壁みたいな感じ。
ﾊﾞｽﾀﾌﾞの前後を遮蔽するようにﾎﾞﾃﾞｨ側に2枚貼れば良さそう。
あとは、ﾀﾞﾝﾊﾟｰが雪まみれになるのをなんとかしたいなー。

56 ：

ﾎﾞﾃﾞｨ側に隔壁つけると結構いけるとおもうよ。
自分も以前そうしたことあるけどなかなか具合良かった。
ただ防水という点では弱いのでジップロックコンテナ攻撃が
無難かと・・・。
あと、１．５リットルのウーロン茶のペットボトルもいけそうな気がする。
誰か試した人いないかな？
http://rc-rally.com/rc-rarlly2.6.html
これを見るとサスペンション周りは雪だらけだから
55>　が言うようにダンパーに雪が付着するのを何とか
防げたらと思うけど・・・。アイディアちょうだい！

57 ：

>>41
俺の考えだが、RCで壁に突っ込んでバックしなきゃ出れない状況だと、
実車のラリーならどっかこっかぶっ壊れて最悪走行不能になるだろ？
だから、バックが必要なほどコースアウトしたり壁にめり込んだりしたら実車ならリタイアもしくは
トラブル走行と同じ扱いにしてるんじゃないかな？
>>55
ダンパーはゴム風船をコンドームみたいにかぶせればある程度いけるよ
風船は細長いやつな

58 ：

57>
ダンパーにはゴム風船かぶせたとしても
スプリングの隙間に入り込む雪はどうしようもないのね？

59 ：

いやいや、スプリングごと包んでしまえばOKだと思う
確か、京商インファーノ用のダンパーブーツと言う部品が有ったと思うんだが

60 ：

ｲﾝﾌｧｰﾉにあったね。でもあれってｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの中に入れるﾔﾂじゃなかったっけ？
あと
ASKUL見てて思いついたんだが、指ｻｯｸって使えないか？
人差し指くらいの太さなら指先に穴空けて上から被せられそうだが。

61 ：

インファーのダンパーブーツはショックアブソーバーにつけるやつだよ
スプリングの上からはかぶせられないよね。
だとしたらもっと別の素材を探さなきゃならないね。
ビデオに映っていたのを見たところスプリングの間に
雪が詰まってたからあれじゃダンパーきかないよね

62 ：

スプリングの代わりにラバースポンジを使うとか…
スーパーボールを串刺しにしたらぴょんぴょんと愉快に跳ねたりしてﾅ

63 ：

100均でｵﾚﾝｼﾞ色の指ｻｯｸ買って装着してみた。
ﾌﾞｶﾌﾞｶなのでｻﾗｻﾗ雪だと隙間から入ってきそう。
現地で指ｻｯｸ見かけたら笑ってやってくれ。

64 ：

63>
指サックかそれは楽しみだ！現地で会おう！

65 ：

60>
ASKULってなに？無知でごめん

66 ：

>>65
企業向け事務用品の通販では

67 ：

65＞
通販にアスクルってあるね。
ボディー内部にホイールハウス作っておけば
雪の進入をある程度防げるかな？
あと、タイヤがどんなのを使ったらいいのか・・・
タミヤラリーブロックよりＨＰＩのほうがいいのかな？

68 ：

ﾗﾘﾌﾞﾛは雪が詰まってｽﾘｯｸﾀｲﾔみたいになってた。
でも少し溶けてｻﾞﾗｻﾞﾗした重い雪ではﾗﾘﾌﾞﾛもちゃんと走った。
ただ、HPIの方がﾄﾞﾘﾌﾄが安定してるけどﾗﾘﾌﾞﾛはちょっと不安定な印象。
ｺｰﾅｰで引っ掛かる感じが強かったです。

69 ：

ラリージャパンじゃなくて申し訳ないんですが
松原湖の氷上レースって今年はどうなってるか
ご存知の方いませんか？
雪多過ぎてできないのかな・・？

70 ：

別スレで中止だとかなんとか

71 ：

去年、泊まった旅館で灯油ぶちまけて、火災を起こしそうに
なった馬鹿がいたからかな？
タイヤを漬け込むのに必要とか弁解したらしいが、部屋を
叩き出されたそうな。

72 ：

灯油ぶちまけ事件が原因で中止ってことはないだろうけど
いくら特殊タイヤ作るっても火災とは・・・アホなことするやつもいたもんだ。
今年は長野県北部は大雪と天気予報やニュースで言っていたから
松原湖もこの雪の除去でレースどころじゃなく大変なんだと思うよ。
氷上レース参戦予定だったのに残念だ。
斑尾なんかとんでもなく積もっているんだろうけど中止の
情報ないからとりあえず開催はするんだろうけど会場までの道のりは
気合入れていかないとたどり着けずに終わっちゃうかも・・・
とは言っても夕方スタートだから昼間のんびりスキーでもしてその後レース
参加したらいいのかもね。家族でまったり楽しむのもいいよね。
近年の異常気象で大会当日大雪降ったらコースなくなっちゃうかな？
晴れることを祈るよ。ホント。

73 ：

うわぁ、マジすか・・・。皆さんありがとうございました。
やっぱ大雪だよねぇ・・・。

74 ：

夕方ｽﾀｰﾄってことは後の走者は暗くなってるんじゃない？
ライトポッド装着か？

75 ：

>>74
そりゃモンテなんだからナイトフェイス必須だろ。

76 ：

スノーバンクにつこむとライトポット取れるだろ。

77 ：

高輝度の青/白だとでこぼこどころか・・・

78 ：

当日は撮影するはずだから見えないってことはないと思う。
でも電飾点けてると雰囲気出るよな〜、いいなあ。
ﾗｲﾄﾎﾟｯﾄﾞは漏れには作れないけど、ﾗｲﾄとﾘﾔのﾎﾟｼﾞｼｮﾝくらいは点けようかな。
今度の動画は電飾付きが観たいね>ｵｰﾅｰ

79 ：

連投ｽﾏｿ
今のﾚｷﾞｭだとﾊﾞｷﾞｰﾀｲﾔOKになっちゃうけど、いいのかなあ。

80 ：

バギータイヤは反則でしょ普通。
電飾は漏れも興味あるけどショートしない？
白い雪に照らされたらカッコいいよね。きっと

81 ：

WRCﾌｧﾝなら問答無用でﾗﾘｰﾀｲﾔだけど、ﾂｰﾘﾝｸﾞとかｵﾌな人はｵﾌﾛｰﾄﾞﾀｲﾔ
付けて来ちゃうんじゃないかなあ。
電飾は前後別配線にしてﾎﾞﾀﾝ電池x3で付くようにしてるけどｼｮｰﾄはしたことないです。

82 ：

先週末、関東圏で雪が降ったので走らせてみますた
《セット》
　ＴＴ、タミヤラリーブロック、５４０、１９：６１
　Ｆデフ：シリコン　Ｒデフ：アンチ
　背骨の上からプラ板を被せる防雪カバーを自作
　ＴＧＸ用の長尺サス（Ｆ：赤　Ｒ：黄　４００番）
　　ストロークを稼ぐ為、取り付け位置を変更、１００均のゴム風船で防雪
※ちょいと極端なセットですが試行錯誤の過程なのでご了承を
《結果》
・緩めの土のような雰囲気だけどタイヤに雪が詰まると操作がムズくなる
・サスが効いてない感じ、もっと柔らかくする必要ありか？
・防雪カバーの効果は絶大、っていうか必須

83 ：

>・防雪カバーの効果は絶大、っていうか必須
だよね。
あと、ストロークを稼ぐための取り付け位置変更とは？
どういうふうに変更したんだろうか知りたいっす。

84 ：

>>83
たしかｅｖｏ３のＦダンパーステーだったと思うのですが（失念してて失礼）
ＴＴのギヤカバーの左右ピロボール位置と『ほぼ』同じ幅の取り付け穴を持つステーがあります
※店頭で光に透かして見比べてみて下さい
ピロボール取り付け位置にステーを取り付けます
※実際には若干ステーの穴幅が狭いので丸ヤスリで座ぐって幅を広げて下さい
増設したステーに金ピロ＋ナット、
サスアームにはＴＴターンバックルタイロッドの長尺銀ピロ＋３ｍｍ程度のスペーサーをつけます
※サスアームに金ピロを付けるとサスと増設したステーが干渉します
※スペーサーはサスセットの余りを流用しました
ＴＴスレで地雷指定なサス４本セットを『最長ｖｅｒ』に組んで『倒立』にしてシャシーに取り付けます
※最長ｖｅｒはＴＧＸと同じ仕様になります、
※倒立でないと増設ステーと干渉します

取り付け位置の変更とは銘打ってますが、実際にはセッティングの様態は垂直方向に伸ばすだけで
サスを寝かせる方向へのマージンは殆どありません

85 ：

ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞいろいろ更新されてるね。あちこちﾍﾝだけど。
ほぼ月一で最終戦が７月とは家族持ちには厳しい日程だな。
出走順＝申し込み順だから早いﾄｺ申し込むか。

86 ：

ホームページ壊れてるけど
動画は楽しい。
漏れも様子見てたけど参加したくなって来たよ。

87 ：

FOTO

88 ：

−５度だって。

89 ：

さっきまで壊れてたけど、
ようやくホームページ新しくなったみたいだね。
PHOTO

90 ：

いやまじRCラリー北海道ないのか？
作ろうぜ

91 ：

そのうちできるかもな。
全国を転戦するようになるでしょ！
ホントか？？
もしできたらうれしいけど
移動にお金がかかるからお金持ちじゃないと参加できないね。

92 ：

申し込みﾌｫｰﾑﾜﾛｽ!
>目標や夢、マシンについてなど一言コントを！
どひゃどひゃ。

93 ：

新しくなったねＨＰ
エントリーフォームもできていよいよエントリー開始か？
寒くなきゃスノー走って見たいけど・・・
気になるラリーだ。

94 ：

出てみようかと思ってるんだけど、既に申し込んだﾔﾂいる？
大会要項がｺﾛｺﾛ変わってて大変不安なんだが・・・大丈夫か？

95 ：

りんごじゃむのオーナーがやることだから大目にみてやってくれ・・・
いつもそのくらいアバウトだｗ
初めての人にも異様にフレンドリーｗｗｗｗ　なれなれしいほどにな！ｗ
漏れみたいに1時間で行ける人間は、この程度のスプリントレースでも
楽しめると思うけど、何時間もかけてくる人には走行時間が短すぎ・・・
参加するなら夏の耐久がおすすめだよ！

96 ：

ＦＦでチャレンジする奴はいないのか？

97 ：

クラスわけないから皆四駆だろうに。
95>
走行時間はともかくバッテリーが持たないのでは？
3700でどのぐらい走るんだろうか・・・

98 ：

秘蔵のポルシェ959で参加して見ようと思ったら規定に合わないんだなあ

99 ：

ポルポルでもラリーカー仕様にステッカー貼ったら
いいんじゃないの？幅２００mm超えるか？

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