【社会】北陸新幹線並行在来線、新社名は「あいの風とやま鉄道」に！[5/31]

1 ：2013/05/31 〜 最終レス ：2013/06/01

北陸新幹線金沢開業で経営分離される並行在来線のうち、富山県の北陸本線石動〜越中宮崎間について、
30日、新商号(社名)が「あいの風とやま鉄道株式会社」に内定した。

現在のJR北陸本線金沢〜直江津間は、
2014年度末に予定される北陸新幹線長野〜金沢間開業を受けて経営分離され、各県ごとに第3セクター鉄道による運営となる。
新潟県内の区間(市振〜直江津間)は、路線名が「えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン」に決まり、
石川県内の区間(金沢〜倶利伽羅間)も、新社名が「IRいしかわ鉄道株式会社」に内定した。
富山県の並行在来線については、昨年12月より3カ月間にわたって新社名が公募された。
計5,380件の応募があり、有識者で構成される「社名選考委員会」で3作品を選考。
5月29日に行われた取締役会にて、「あいの風とやま鉄道株式会社」が新商号に選ばれた。
「あい(あゆ)の風」とは、春から夏にかけて吹く北東の穏やかな風。
万葉集でも、「東風(あゆのかぜ)」と詠まれた歌が4首あり、豊作・豊漁などの「幸せを運ぶ風」として親しまれているという。
「この『あいの風』のように、県民に豊かさ、幸せを運び届け、
利用者との『R』を大切にし、県民に『愛』される鉄道をめざしたい」と同社。
新商号は6月下旬の定時株主総会にて決議予定となっている。
http://news.mynavi.jp/news/2013/05/31/040/

2 ：

愛の戦士キューティーハニー

3 ：

>えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン
これも相当だなｗｗｗ

4 ：

ひねり過ぎて失敗、Ｅ電クラス

5 ：

中二かよｗ

6 ：

ミラノ風ドリア？

7 ：

第三セクターなんでどこも破綻するだろなぁ

8 ：

肥薩オレンジ鉄道がマトモに感じられる、今日この頃

9 ：

愛のメモリー松崎しげる

10 ：

DQNネーム早死にの法則

11 ：

愛のかぜ　と　やま鉄道

12 ：

IRいしかわ鉄道株式会社のIRは如何に

13 ：

もっと誰にでもわかりやすくシンプルにしてくれ
受け狙いはいらね

14 ：

どうせ収入の大半がJR貨物からなんだろうなあ…

15 ：

奇をてらった名前じゃなくて覚えやすいシンプルな方が良いと思うけど
こういう名前でも無理矢理持ち上げる奴がいるんだろうな

16 ：

愛の風と山鉄道って・・・

17 ：

「富山鉄道」がいいよ

18 ：

>>17
富山地方鉄道が実在するから、
富山都市鉄道または富山アーバン鉄道がいいじゃね？

19 ：

なんだか国土が寸断されていく様な寂しさを感じるわ

20 ：

とやま鉄道でいいのに馬鹿じゃね
どーせ略して言われるんだから
IGRいわて銀河鉄道　なんてのも「IGR」としか言われない

21 ：

ここまで｢友愛の風はとやま鉄道｣なし
スレタイ見て真っ先に思い付いたんだが
バリウム呑んで白い下痢しながらカキコ

22 ：

えっ
愛乃まーに？

23 ：

＞計5,380件の応募があり、有識者で構成される「社名選考委員会」で3作品を選考
こういう形式だとだいたいろくでもない候補しか残らないよね

24 ：

もうちょい他になかったの？

25 ：

「富鉄」でおＫ。何が哀しゅうて「哀の風邪と山鉄」だよ

26 ：

>>23
公募したり、あやしい有識者集めるより、誰かに鶴の一声で決めてもらえるのが一番いいだろうなあ。

27 ：

一番採算とれそうな石川県が一番おとなしい名前だな

28 ：

なげーよｗ
会議で決められない会社の見本みたいな感じだな

29 ：

>>1
バカっぽいネーミングの典型だな
おっさんがガン首並べて
「親しみやすい社名・路線名にしましょう」「では女性受けも狙いましょうかｗ」（ドヤア
ってやった結果
ひらがなやカタカナにせず、なぜかっちりとした漢字にしないのか

30 ：

石原都知事がゆめもぐらというのを大江戸線に変えさせただろ
だれか止めなかったのかよ

31 ：

「宇宙戦艦トヤマ鉄道999」

32 ：

何で県ごとに分割するかな
収入が見込めるのならともかく
本社や検修設備など非営業部門は会社ごと
車両も当面はＪＲの物を使うとしても、いずれか会社ごとにバラバラに導入
無駄の極み

33 ：

ほたるいか線でいいじゃない

34 ：

越中ふんどし鉄道

35 ：

>>27
仕事が遅いので、まだ募集まで至っていない

36 ：

>>30
ちょっと違って、東京環状線ってつけようとして、環状でもないのに環状線ってつけるな
っておこたんだよ。

37 ：

駅に入る時に照れくさいな。　駅から出る時に顔が赤くなるな。

38 ：

白色彗星帝国に特攻しちゃうのかよ

39 ：

キトキトとか百万石にならなくてよかったｗ

40 ：

平行在来線の施設はJR貨物が引き継げばいいのにな、
そしたら線路使用料払わなくて済むし、逆に旅客を
運営する第三セクター鉄道から線路使用料を徴収できる

41 ：

高山線はJR西日本の飛び地になるのか。
神痛川イタイイタイ線とかの３セクになるかと思ってた。

42 ：

と、山　なのか　富山　なのか。ひらがな多すぎな気が。。

43 ：

>>40
JR貨物じゃ保線できない。

44 ：

これ、18きっぷが使えないってことだよな

45 ：

地元の人たちは
ろくに乗りもしない新幹線ができて若者を連れて行かれて
いつも乗ってる電車が本数減らされてべらぼうに高くなって
なんかいいことあるんかね？

46 ：

>>41
七尾線、氷見線、城端線はどうすんだべ？

47 ：

新幹線の名前は「ブリ」か「アオリイカ」がいい。

48 ：

これだけたくさんの区間が、経営分離されると、青春18で行ける区間が
減ってつらい。。
大阪から金沢も青森も鹿児島も全部2000円だったのに
旧国鉄基幹線が変な３せくって勘弁だよ。
ついでに京阪の大津線も、他社との併合路線とかで、途中で切れちゃってるし。
なんかおかしいんだよな。。

49 ：

>>44
使えない
盛岡から青森も使えないし
日本海ルートも厳しくなるな

50 ：

>>41
大糸線も
ところで、敦賀まで開通時
九頭竜湖線の18切符での取り扱いは
どうなるんだろう？

51 ：

今日の10時から新幹線の方の名称募集のWebアンケート始まるな。すなおに白山で投票しておくか、

52 ：

>>45
一方長崎県は、
ゴネまくって新幹線開業後もJRが長崎本線の普通列車を運行する事になった

53 ：

田舎者には、更なるド田舎の事情なんてわかりゃせんわ。はははは。

54 ：

平仮名ばっかり。
まだ団塊が名前決めてるのか。

55 ：

>>43
保線って、三セク鉄道になったらどこがするの？
今はJR西日本の子会社がしてると思うけど、
そのまま業務委託で続行なのかな

56 ：

略称　やまてつ
終了

57 ：

全然関係無い地域のオイラが地理的知識も無しで適当に思いついた社名
日本アルプス鉄道富山ライン、トンネルを抜けると雪国鉄道、ホワイトシュリンプ(白海老)ライン

58 ：

富山レールウェイズでいいじゃん

59 ：

愛のかＺやま鉄道

60 ：

赤字続きで地元の税金で補填が
目に見えてるねー。
元々人口が少ない上に長距離
しかも人口減。
北陸は永遠に苦しむことになるでしょう

61 ：

>>48
青春１８なんて旧国鉄の負の遺産なんだから
廃止するべきなのにな。
まぁやっと周遊券とか無くなりつつある感じだから廃止にはほど遠いよなぁ。

62 ：

こっちじゃJRのこと汽車というからなんとネーミングされようと汽車だな。

63 ：

>>55
少なくとも責任は3セクのうちの運営会社にあるだろ。
貨物は旅客収入がないんだから旅客区間の保線なんてできない、定款上も貨物専用線
以外の所有は基本的に認められていない。

64 ：

>>60
富山県内の経営分離区間は、
普通列車利用者数3万6千人/日、輸送密度7200
これで減価償却前黒字にできないならよっぽどの無能

65 ：

>>39
きときとはさすがにねえよｗｗｗｗ
http://www.pref.toyama.jp/cms_sec/1003/00012475/img00189936.jpg

66 ：

地鉄に引き継がせればよかったのに

67 ：

>>1
えちごときめき鉄道のせいでまともにみえる

68 ：

>>50
大湊線ルールを適用してほしいところだが18切符そのものが残ってないに一票
敦賀側から行く場合には福井〜越前花堂の二重乗車も問題に
七尾、氷見、城端もどうするんだろ

69 ：

略称「やま鉄」

70 ：

>>66
テレビカーやレッドアローが北陸本線走るのか。胸熱ｗ

71 ：

>>32
しかも、
富山ー新潟方面は相互乗り入れによる直通運転すら困難なんだぜ

72 ：

>「この『あいの風』のように、県民に豊かさ、幸せを運び届け、
>利用者との『R』を大切にし、県民に『愛』される鉄道をめざしたい」と同社。
まずは利用者を減らさないことだ

73 ：

裏日本富山鉄道のほうが趣があって言いと思う

74 ：

ＡＫＴ鉄道

75 ：

八尾観光協会が
「おわら風の盆」を
「あいの風の盆」に変更するという発表はないの？

76 ：

>>26
大江戸線みたいになw
発言当時ははぁ？意見が多かったけど
今となってはゆめもぐらにならなくてよかったよ

77 ：

越中電鉄

78 ：

>>72
・本数はほぼ維持
・収支均衡には運賃25%アップ
・特急廃止
・県間はあくまでも相互乗り入れ
減るね

79 ：

｢とよまい鉄道｣でいいだろ

80 ：

新幹線が開通すればJR西は
富山から撤退予定(新幹線を除く)
通告済み
高山線は、東海に引継ぎ要請済み

81 ：

今は盛岡より先は東北本線じゃないんだな
地味にビックリだ
地域の体力に見あわない新幹線を欲しがるってのはそういうことなんだな

82 ：

>>11
本当にそう読んだわw

83 ：

>>81
むしろ周遊券残して欲しい・・・18は廃止でもいいんじゃないの

84 ：

普通に富山鉄道か地鉄とまぎらわしいなら新富山鉄道じゃいけないのか？
子供だましみたいな変な名前の鉄道多過ぎ。

85 ：

セントレアとか南アルプスみたいなのとどっちがいい？

86 ：

>>80
JR東海がお荷物引き取るわけないじゃん

87 ：

１８きっぷガーって思ったけど
休み取れなくてここ数年使ってないな。
ＪＲ駅前のチケット屋で売ってるバラ売り回数券にお世話になってる。

88 ：

>>78
石川ー富山は知らないが、
新潟ー富山、新潟ー長野は原則的に相互乗り入れせず、県境で乗り換え
理由は、利用状況の差が大きすぎるため

89 ：

新幹線の名称ももう｢つるぎ｣で決まってるらしいしな。

90 ：

いっそのこと開き直ってラノベっぽく
俺の鉄道がとやまを走っても関係ないよねっ！株式会社みたいな感じにすれば話題になるのに

91 ：

>>32
県をまたいだ企業への出資や税金投入に制限があるから一社にできない。
しかも本社の場所、代表（当面は首長兼務）を誰にするかで三県の合意がむりだから。
いろいろなところからのキックバックの計算もややこしいしね。

92 ：

>>32
そら越県して乗る奴など少ないからやろ
県が出資して３セクで赤字運営するからには、県ごとに分断するのは当然のこと

93 ：

酷いｗなんなんだよこれはｗ
・えちごトキめき鉄道
・IRいしかわ鉄道
・あいの風とやま鉄道
DQNネーム三兄弟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
・えちご鉄道
・しなの鉄道
・いしかわ鉄道
・とやま鉄道
百歩譲ってこのレヴェルだろ

94 ：

貧乏人乙

95 ：

しかしこういう3セクって、鉄道の関係ない同県内の他の地域には意味のない負担増なんだよな。
一回潰れて貨物が必要なら貨物主導の民間新会社を作った方が良いと思う。
行政は抜きで。
小矢部から富山、そして北に舞い上がる魚津へのラインは、まさに越中褌が空に上がる姿のようだ。
越中鉄道ふんどしラインはぴったりだと思う。

96 ：

＞新潟県内の区間(市振〜直江津間)は、路線名が「えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン」に決まり
あの区間にときめきなんてねぇーよwwwww
うすら寒いとか寒々しいってんだあれは

97 ：

>>92
肥薩おれんじ鉄道は県で分断してないけどな
両側の県で格差がなく、平等に利用者が少ないからできたらしいけど

98 ：

>>93
どさくさ紛れに
実在社名が…

99 ：

ホクホク鉄道が廃線に追い込まれるな
５１２系２連ワンマン　積み残しが目に見える
７０１系バラック２連東北本線以下だ

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