神奈中・神奈交バス総合スレッドPart13

1 ：2013/04/15 〜 最終レス ：2013/06/13

妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」と「○○神奈交バス」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
公式サイト　ttp://www.kanachu.co.jp/
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2 ：

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4 ：

関連スレ
【町田】神奈中観光【平塚】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1240839278/
神奈中の中の人はこちらへ
神奈中・神奈交バス乗務員専用
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1349869666/

5 ：

>>1〜4
1個テンプレ多いけど乙

6 ：

相鉄バス綾瀬からの移管はいつ？

7 ：

>>6
そうてつねぇ・・・どうでしょうかねえ・・・おとといぐらい？保守

8 ：

車内のアナウンスの音声って小さいよね。
電光パネルも乗客から見えないし。
乗車後に行き先わかんないよね。
そもそもバス路線が乗客にわかんないから、何個目で降りるのかわからないんだよ。
○○の次は□□に停まりますってアナウンスもないよね。

9 ：

今月２９日、町２７＆３１系統の一部が武装マランソの絡みで運休だって。
こんな計画運休って珍しいよね？

10 ：

>>8
んなモン、調べるなり聞くなりしてから乗りゃいいじゃん。

11 ：

今日神奈中観光M-611 多摩2510のQRG-MSを見かけた

12 ：

こないだオートマ車乗った　やっとバスもＡＴ時代

13 ：

>>8 >>10
要はこういうのを付ければいいってか？
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/28/f1/kousan_1977_b02/folder/279994/img_279994_7957290_1?1355416634

14 ：

2,3日前､今月で車検満了のYK1102に乗った｡今までリアの広告が入っていなかったのに､アサヒ缶コーヒーワンダの広告が入っていた｡もしかして､車検通したか?!あと約10日で廃車になるのに､わざわざ広告いれるかね?!

15 ：

神奈川中央交通と同じ森田夕里さんが車内放送をしゃべっているバスであっても、
宮城交通は「クッキンアイドル　アイ！マイ！まいん！」と「ふしぎ星の☆ふたご姫」、
仙台市営バスは「ふしぎ星の☆ふたご姫」、
神奈中・神奈交は「ふしぎ星の☆ふたご姫」と「神風怪盗ジャンヌ」なんだよね

16 ：

神奈中は昔は吉祥寺まで顔を出してたからトロッピーとも鉢合わせしてたんだな

17 ：

昔のダンプタイヤの唸りは速度が上がると妙な緊張感があったな。

18 ：

ダイキャスト第4弾はエアコンユニットとベンチレーターの位置からして
もしかしてブル？

19 ：

｢チケットがつきました｣と｢チケットを使いました｣ カードの種類によって違うの?

20 ：

>>19
「バス特」でググれ

21 ：

路線車の置き換え対象が大量にありそうなのに
新車の納品が止まってるのが気になる

22 ：

>>21
ニューエアロスターか？

23 ：

>>18
ブログのコメント見たら前の奴が伏せてたのに名前出したアスペが居たな
>>21
そろそろ再開すると思うよ

24 ：

ブルドッ「ク」て・・・ソースかよ
前スレにいたアスペだな

25 ：

>>13
そういうこと。
独占路線が多いからか、乗客への利便性が後回しです。

26 ：

>>21
手っ取り早く低床化したいなら箱根登山の中古でも入れろ。
それで押し出したツーステが東海バスに行けば東海バスの低床化も防げて一石二鳥。

27 ：

>>26キミ、頭が悪いと思わせる書き込みは止めな。

28 ：

>>26
そういやニューエアロバスを一般路線（前中ドアや前後ドアとか
あるいはいっそのこと前中後の3ドアみたいな）仕様に、要は豪快に改造したクルマってのを、
最近見ませんですな。
過去には観光仕様のフルデッカーエアサス付きなクルマもちゃんと一般路線仕様に改造の上使っていた事例もあんのに…
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:CRA650-Hitachi-Dentetsu.jpg

29 ：

神奈中綾瀬の相鉄バスへの移管はいつ？

30 ：

>>29
FKからの出向があるから移管なんてしないんじゃない？
因みに本郷もFK。

31 ：

>>27
本気で言ってないが、箱根登山の車両は津久井、厚木あたりに向いてる仕様だし、東海バスもKL-MPを貰えるしいいことずくめ。
登山→東海以外にもグループ内移籍がもっとあれば面白いのにと思う。

32 ：

>>13>>25
船05で一緒に走ってる江ノ電にはそれあるな

33 ：

>>29
逆に相鉄バスが神奈中に売られる可能性のが高いだろ。
43年連続赤字だし

34 ：

>>33
43年間も赤字垂れ流しなんてある意味凄いな

35 ：

昨日麻溝からひ54が出てきたんだけど何だろう

36 ：

>>17
「妙な緊張感」の表現に笑ってしまった。
実際の速度以上に速く走っているように感じたよね。
エンジン回転数は制限があったのか？引っ張らなかったが速度は出している
イメージであった。
なぜに神奈中はあのようなタイヤを使っていたのだろう？コストの関係か？

37 ：

なぜか、辻07だけ辻堂駅北口と行先表示されてるんだな。
他の北口発着系統は辻堂駅。

38 ：

>>37
運賃表示機でも似たような例があるね。
平塚・伊勢原は「平塚駅北口」だけど、秦野はなぜか「平塚駅」だけ。

39 ：

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u46950525

40 ：

留守電に「刺されたくなかったら10分以内にかけろ」とか女の声でﾒｯｾｰｼﾞ。0485837381←誰おまえ?

41 ：

>>39
「先ず止まれ」が欲しい！
>>40
http://www.jpnumber.com/numberinfo_048_583_7381.html
ここに口コミ書いとけｗ

42 ：

>>17
>>36
一応今も使ってる横浜ゴムのMY777はダンプ用タイヤなんだぜ

43 ：

前払い(口頭通知)
後払い(整理券)
前ドア乗車
後ドア乗車
こんなのもうやめたら？
毎年、新学期になると乗車時、降車時に客がモタモタしてるわ。
運転手も面倒だろ？説明するの。

44 ：

>>43キミは単細胞だね。

45 ：

前ドア乗車と後ドア乗車が駄目･･･
残された道は「中ドア乗車」だけだ

46 ：

湘南神奈交平塚のMKは車検通したが、明日で車検満了のMPは
果たして…
伊勢原もい3とかが粘っているけどMPも車検通すのかな…

47 ：

昔の加奈中のダンプタイヤの唸りは怖かった...

48 ：

つ01、04、21も延命して粘ってるから延命したんじゃねー。

49 ：

横浜だと、「横　浜　駅」か「横浜駅西口」かでえらく違うから、気を付けないとな
>>37-38
路線開設にあたっての影響が残ってそうだな。
開設の申請の際に、今で言うところの「表記ゆれ」を起こしたとかじゃね

50 ：

戸塚バスセンターを戸塚駅西口に改称して、直接入って終点でよくないか？
わざわざ大回りするほど離れてるわけでもない。

51 ：

要望があったからわざわざ大回りにしたんだろ。
市としてはトンネルが開通したら東口の神奈中もバスセンターに集約したいらしいが
神奈中とモディは当然ながら反対しているらしい。

52 ：

>>49
昔々は「横浜駅東口」だったのに何故
態々「横浜駅」に変えたのだろう？

53 ：

神奈川県牧野地区で熊が出たってよ！
藤野〜奥牧野線利用する奴は要注意な！

54 ：

よしっ
熊と近多摩が出没したら地元猟友会に頼もう

55 ：

歴史的経緯があるんだろうけど、
戸塚の離れ小島状態の通称「第2バスセンター」が「戸塚駅」を名乗ってるのも変な感じだな。
いっそ通称を正式名称にしたほうがよくないか？
>>49
77は誤乗防止のためなのか、「横浜駅東口」と表記してるね。
しかも東口の文字がでかい。

56 ：

>>55
我が家の前を通る横43、44も横浜駅東口、戸塚駅東口の表記だね。
でも横浜市営、京浜急行、江ノ電は横浜駅表記だけどｗｗ

57 ：

どうでも良いけどアンサイクロペディアの神奈中の項目が未だ空白だな。
相鉄バスですら執筆されてるのに。
俺が書けって？車両に詳しくないからパス

58 ：

保土ヶ谷駅東口0:37発の不動坂ゆき深夜バス車内にRしていたオヤジがいた。
シャッター音バリバリいわせてましたなぁ。中ドアのすぐ後ろ(二人がけ席)にふんぞり返って座っていた眼鏡のあなた。

59 ：

>>56
正しくは､横43･横44も横浜駅(東口の表示があるのは77のみ-側面は東口省略だった気がする)､ 戸塚駅行→戸塚駅東口(但し､横44は文字数が多い為､リアのみ東口は省略)､でも車内案内放送や運賃表示器は､横浜駅東口･戸塚駅東口になっている

60 ：

>>59
まあ横43・44の走る区間で横浜駅に行く神奈中バスは他にほとんどないから誤乗は少ないかと＞横浜駅表示
横17や77とかが山谷・坂下口付近にある程度だし。

61 ：

>>58
チラシの裏にでも書いてろR

62 ：

>>58
チラシの裏に>>61が、加奈中バスに撥ねられて死んだ絵を描いたよ！

63 ：

こだわり.comの『温風が出る扇子』って意味ねえし訳わからねぇ。

64 ：

さっきテレ東路線バスの旅で、岐阜・白鳥交通のエアロスターMPが映し出してたけど、元は神奈中のどこに在籍してたのだろ？
「環境にやさしいアイドリングストップバス」もついてたし

65 ：

>>64
｢や｣じゃないｗｗ

66 ：

某バスセンターで新人運転士さん客対応でバスから降りてた指導運転士
を置いて出発しようとしてた

67 ：

>>62
面白くない

68 ：

>>67
それを書くなら、「つまらない」または、「くだらない」でしょ。

69 ：

新しいバスロケの機能凄いけど、それほど車種が多くないし、乗りたくない車両も特にない神奈中には勿体ない。
車種が豊富だがはずれも多い東海バスみたいな会社にほしい機能。

70 ：

神奈中支配率が高いほど地域のヤンキー率が上がる法則

71 ：

昨日開通した圏央道の千葉区間で、神奈中のリムジンバスを見たよ。
市原鶴舞インターと木更津東インターの間を、川崎方面に向かって
走っていました。行先は『相模大野・町田』だったかな？
成田空港から相模大野町田ってあったっけ？ 迂回かな。

72 ：

>>70
小田急バスが撤退した神奈川県町田市の事ですか？
忠生中学とか荒れてたし

73 ：

>>71
それって､アクアラインバス(相模大野･町田〜三井アウトレットパーク木更津)では?!

74 ：

>>73
MOP木更津のある木更津金田インターよりも東金寄りで、
行先表示が相模大野・町田だったのに？

75 ：

城廻中村は終点ループ内にバス停一つしかないのに何で循環なの？

76 ：

大御所サイトによれば、せ201、せ95が転属のようだが、既に新番号のところに「湘南200か」と書いてあるのは裏情報でも入手しているのかな？
それも5月になってるし。藤沢、茅ヶ崎、平塚、伊勢原、秦野の5択か。

77 ：

「綾瀬車庫」が相鉄と神奈中で全く別の場所にあるのは分かりにくいから
どっちかを改称しろや。
神奈中の改称例:吉岡芝原、綾瀬南、藤沢北
相鉄の改称例:小園、綾瀬北

78 ：

相鉄バスを神奈中バスにして車庫統合すればよい

79 ：

>>76
せ95は多分平塚か2001かも。
旧か2001が昨日田村車庫で廃車状態になってた。
今日、八幡操でpj-mpに同じ車番が貼ってあった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

80 ：

同じ「か」の2000年製KK-MKが今回車検通して延命している一方で、
廃車になる車もいるんだな・・・

81 ：

>>79
PJ-MPを2000番代にするのはもったいないなw
管理委託の古いKL-MPと玉突きにすればいいのにね。
それにしてもやはりMKに関しては状態の良し悪しを
見ているみたいだな。か2003は車検通しているし

82 ：

>>80
伊勢原のKL-MPなんかもそうだよな
廃車になったのと延命されたのといるけど、転入か生え抜きかの違いしかなかったし
さらに津久井のKC-MPの置き換えにも使えたのに、廃車してるのはよくわからん

83 ：

津久井奥地の過疎化は深刻。
相模原市に編入されたから統計には出ないけど

84 ：

「い」にポンチョが2台入るみたいだ
ソースは伊勢原市の今年度予算案
鶴巻温泉発着路線限定運用に使うのか？
以前リエッセが限定運用に入っていたし

85 ：

鶴巻温泉駅〜鶴巻小学校〜東名側道〜大住台〜善波〜くちなし城

86 ：

車番を入れたらその車の１日の運用を表示させるのは技術的には可能だろうか？
朝夕しか走らない路線で、今の時間から夕方の車両が分かるからできそうな気がする。

87 ：

>>86
可能じゃないの？ためしに本数の少ない羽鳥山→綾瀬車庫で検索してみたら、
11:06→せ58
14:01→せ97
16:01→せ50
18:01→せ38
20:01→せ71
9時間後まで出てきた。

88 ：

>>84
鶴巻は入らんでしょう。
ましてや鶴12は全線伊勢原市外だし。
栗原とか（大田）愛甲系統じゃないの？

89 ：

>>83
京王線が相模中野まで延伸してれば、だいぶ違ったんだろうけど・・・

90 ：

15年前のJTB時刻表に、三ヶ木〜東野〜月夜野線の時刻表が載っているんだけど、東野までは休日でも１時間ヘッド、月夜野行きも１０往復近く設定されているじゃん！
それが今では休日僅か２往復でしょ。凄い衰退ぶりだよな。帝京も撤退しちゃったし。
５年後には三ヶ木から先は全車ポンチョになったりしてw

91 ：

ポンチョで路線維持ならまだマシだろ。
それこそ路線バス空白になりかねないわけだし。

92 ：

幹線格の半原〜三ヶ木ですら廃止寸前になってたし。
いっそ三ヶ木から本厚木までの直通系統を出せば需要が見込めるかもしれない

93 ：

>>90 あの頃の東野の折り返し所。夜中に車で通った時には、3台くらい車両が停車していたな。泊まり勤務あったのかな。

94 ：

その昔相模湖〜半原線が走っていたと聞いた事がありますが

95 ：

今日の町30系統他は、道路渋滞の影響出ていない？
リアルで見ると、上宿〜常盤25分もかかってるじゃん。

96 ：

途中で送信しちまった。
この渋滞はもしかして多摩境のコストコが原因かな？

97 ：

>>93
今はわからんけど、昔は道志みちを夜中に通ると、
神奈中と富士急で何箇所かで滞泊してましたね。

98 ：

一日フリー乗車券使って
横浜-戸塚-立場-湘南台-茅ヶ崎-平塚-国府津-平塚-本厚木-半原-上溝-橋本-町田とバスに乗ってきたよ。
平塚-伊勢原、平塚-秦野のバスもあったから乗りたかったけど、伊勢原or秦野から先が続かない(涙)
でも、神奈川を縦断できてよかった。半原から橋本までは綱渡りだったがｗ
朝7時に横浜を出発して町田に着いたのが21時過ぎてた。

99 ：

追記　国府津から電車で小田原に行って2時間位小田原にいた。

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