【自動車部品】ホンダ、韓国に異例の購買部門　日本製と遜色ない品質で低価格［13/05/21］

1 ：2013/05/21 〜 最終レス ：2013/05/28

ホンダが韓国に自動車部品調達のための購買部門を立ち上げたことが２０日、分かった。
米国や中国など工場がある海外拠点には購買部門を置いているが、生産拠点のない国に
購買部門を設けることは異例。
韓国製部品は、日本製に比べて価格が２、３割安いうえ、現代自動車の世界進出に伴って
品質面でもひけを取らなくなってきたためだ。
効率よく調達することで価格競争力を高める狙いだ。
ホンダが韓国法人内に購買部門を新設したのは今年４月。
一部車両で韓国製部品を採用したことはあるが、部品調達商談会やインターネット経由で
韓国部品メーカーと接点を持つ程度だった。
「日本に事務所を設ける韓国部品メーカーはほとんどなく、優良メーカーの発掘は
難しい」（同社幹部）のが実情だ。
韓国に購買部門を設けることで、直接部品を選別し、発注する取り組みを本格化させる。
これにより、品質向上とコスト競争力を両立させたい考えだ。
韓国製部品の採用を拡大させるのはホンダだけではない。トヨタ自動車は２００９年から
日本で販売する一部車両に韓国大手鉄鋼メーカー、ポスコの鋼材を使用している。
日産自動車も、今年３月から韓国製部品を九州工場（福岡県苅田町）に直送する
トレーラー輸送を開始し、物流費を削減し、リードタイムを短縮した。
一方、韓国部品メーカーはさらなる採用拡大に向けて日本進出を加速させている。
ポスコは現在、三重県四日市市内に日本初となる自動車用鋼管の製造設備を建設中だ。
現代自傘下の韓国部品最大手、現代モービスも東京に事務所を開設している。
名古屋市内には、自前では日本に拠点を置けない中小の韓国部品メーカー向け
共同営業拠点が設けられた。
足元の為替相場は１ドル＝１００円を超え、ウォン高も進む。
価格面での優位性は下がるが、業界関係者は「依然として日本製より安く、
汎用（はんよう）品では品質も日本製と遜色（そんしょく）ない。
日系メーカーが韓国製部品を採用する動きは止まらないのではないか」と予想する。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130521/bsa1305210801002-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130521/bsa1305210801002-n2.htm
ホンダ　http://www.honda.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267
dat落ちしていますが、関連スレは
【貿易】韓国の自動車・部品輸出、昨年は過去最大の約6兆4500億円に [01/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358522636/
【貿易】韓国自動車部品、日本で受注加速　「国内需要だけでは生き残れない」［13/04/10］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1365552577/

2 ：

げっ！気持ち悪い

3 ：

法則くる？

4 ：

ホンダ車には乗らない人が増えたりしてｗ

5 ：

宗一郎の遺訓に逆らう馬鹿社長(怒)

6 ：

総一郎さんの遺言どうしたんだ

7 ：

日本の下請けには異常な高品質求めてるくせに
遜色ないｗ
わらかすな

8 ：

ホンダには乗らん

9 ：

唾入りキムチ、傷入り部品。
大規模リコール確定。
ホンダ崩壊の始まり。

10 ：

サンプルは超高品質。金納めたら半分ぐらいしか使い道ならない気がするｗ

11 ：

ホンダって中国製の軽自動車を作ってる、安かろう悪かろうのイメージだけど
次は韓国車も売るのか？

12 ：

売国ホンダ。
ダイハツが韓国製タイヤを使ってると聞いただけでも、
どんだけダイハツだけは買わないと消費者が思ったか。
マイナスの広告費500億円に等しいよ。

13 ：

ホンダイ公式認定ﾜﾛﾀｗ

14 ：

生活保護不正受給の河本をＣＭから外した時はグッドジョブって賞賛
されたのが台無しになるな。

15 ：

遜色ないなら日本でも安くしろや

16 ：

円安で国内回帰ではなかったのか
ルノーが日産「マーチ」生産　次期モデル、16年から
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD260PB_W3A420C1TJ1000/
米でレクサス初生産へ　トヨタ、１５年にも
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130418/biz13041815260023-n1.htm

17 ：

足藻のコンピュータは、韓国製という噂

18 ：

なぜ反日国チョン国なの？
ホンダ車は買わん

19 ：

次期フィットは海外製部品比率50〜60%目標だからそれ用じゃない？

20 ：

さようならホンダ。

21 ：

なぜ逆行するのか

22 ：

made in スイスが売りのロレックスの
小さな部品にいたるまで、スイス製しか使わない
と言う企業ポリシーを尊敬する。

23 ：

なにやってんのホンダ

24 ：

ウォン高でもいいの？

25 ：

ホンダはもともと好きでなかったが、これで大嫌いになった

26 ：

やっぱり「信頼と安心のカワサキ」しか無いな

27 ：

もう日本猿ではまともなものを作れない

28 ：

ホンダにもチョン役員が紛れ込んでるな。

29 ：

今後チョンダ車と呼ぼうwww

30 ：

衝突試験で運転席ごとペチャンコになる韓国車。
金属の配合とか違うだろ。
同じコンクリートでも普通のと
Rコンみたいな。

31 ：

>>21使えるモノは使うだけ
購買部だけだったら投資もゼロだし
使えなくなったらさっさと手を切ればいいし

32 ：

韓国製が2割3割安くても、その後の品質トラブル、納期
新型への対応、値上げなどを考慮すれば、かえって高い物となる。

33 ：

何だかなあ
カブを中国生産にして、新型NSXもアメリカ生産なんだろ？
部品から何から全部国内で作れとは言わないが、ホンダって日本企業としての誇りを感じないな
こういうメーカーが世界じゃトヨタと同レベルの存在ってのが信じられない

34 ：

宗一郎氏が泣いてるぞ！馬鹿HONDA!

35 ：

新型ゴルフ２４９万円から　燃費２０ｋｍ超え

36 ：

宗一郎が化けて出てくるぞ

37 ：

>>36
おひｗｗｗ

38 ：

ホンダ・フィットが候補から外れた・・

39 ：

トヨタや日産との競争もあるから、安い部品を同じ韓国から仕入れないといけなくなったんだろう。

40 ：

バカな奴が多いな。日本の企業が世界に追い越されたのは、すべて自前（系列）で
部品を調達していた為。世界の優良企業は部品は安い国から調達し、重要部分だけ
自社で作っている。企業経営者が安い部品を世界中から集めるのは当然だわ。

41 ：

トヨタも以前から・・と書いてあるじゃないか。HONDAだけじゃないわ！

42 ：

日本じゃない乗り物「Ｋ１」

43 ：

偉大な創業者の遺訓を忘れるゴミ経営陣。
報いを受ける日も近いな

44 ：

ホンダやることがおせーよ（日産＆トヨタ

45 ：

韓国と中国だけはないわ

46 ：

ずっとホンダだったのに…スキだったのに…
今の車の修理とかには使われないよね…K国部品

47 ：

　
せ　っ　か　く　乗　っ　て　や　っ　て　い　る　の　に
　
も　う　ホ　ン　ダ　は　買　わ　な　い
　
死　ね　！

48 ：

本田はもう買わない

49 ：

>>40
違う
根本的な理由は馬鹿が技術流出させるから

50 ：

ネトウヨ怒りのそっ閉じw

51 ：

>>45〜>>48
お前らが今使っているパソコンの部品ほとんど中国じゃんwww

52 ：

創業者宗一郎の教えを無視するとか
もうホンダを買う理由がなくなった

53 ：

これだから
日本の中小企業が苦しんだよ
バッタモンだろ

54 ：

Do you have a HONDA?

55 ：

ホンダ終了のお知らせ。
つか、ホンダの自動車が若者に人気とか未だに信じれないんだけど。

56 ：

　
なぜ上とは言えないのだろう？

57 ：

>>51
最近は少なくなったけど、HDDのディスク部分は日本製でパーツと製品化は外国製ってのがかなり多かった。
パーツは海外製品だけど、技術は日本製なんだよ。

58 ：

あーあ、生前の本田宗一郎御大が注意したのに…

59 ：

今時本田宗一郎云々いうやつなんて老害ンダオタぐらいしかいないだろw

60 ：

サンプルは日本製と遜色無し！

61 ：

N-BOX注文した矢先にこれかよｗ
宗一郎さんの教えを守らないとは・・・
法則発動しなきゃいいが。

62 ：

何で中国から調達しないのん？
そっちのほうが安いと思うが

63 ：

トヨタ日産も韓国から仕入れてるんでしょ？
同じ物が安く変えるならそっち買うわ

64 ：

宗一郎死んだ途端に旧車のパーツ供給をやめて
その後はこれかい

HONDA DNA（笑

65 ：

ホンダと松下がかぶるな
創業家の影響を遠ざけようとして会社が凋落した

66 ：

>>62
中国と韓国の金型を見たことあるけど、雲泥の差だね。韓国のは日本のと
遜色ないが、中国のはお話にならない。

67 ：

創業者の訓示を無視か
松下と同じ凋落の運命を辿り始めるかねぇ

68 ：

まあ、自由競争だから仕方がないが、韓国と言う地政学的なリスクは考慮しなければなるまい。あとストとかね

69 ：

空洞化推進する企業は法人税での優遇は無しにして良いよね

70 ：

ホンダも終わりだな
自動車構成部品の国別割合（全体、動力部品、主要部品での）を公表してほしい
で、純国産はプレミア価格グレード、韓国産割合が増えれば安売り、修理保障無し、とか

71 ：

あ本田ら

72 ：

>>1
日本の大企業はテレビや新聞しか見ないから洗脳の影響を受けてる
彼らは被害者だよ
そして朝鮮や中国は、日本のメディアを買収するコストをこういったことで回収できる

73 ：

ポスコって新日鉄の技術パクったとこじゃん
部品調達で安いところから仕入れるのは常識だけどかなしいね

74 ：

ホンダ（日本）
ホンダイ（韓国）
ホングダ（中国）
自ら降りて行ってどうする、ホンダよｗｗｗ

75 ：

今なら、半額くらいに買い叩けるって思ってるのかな？
ホンダは。

76 ：

エアバッグはやめとけよｗ

77 ：

本田のバイク（中古）は好きで乗っていたが、20年位前にホンダの新車を
買おうとしたが全く値引きが無く、殿様商売だったのでトヨタ車を購入した。
宗一郎氏の遺言を無視してどうする。さようならホンダ！

78 ：

>>51
マザーとファン以外支那製を排除したけど？

79 ：

韓国の巨大製鉄所のポスコのお陰でまあま使える鉄があるから何とかできている
だろうが、今後の韓国経済で鉄鉱石や石炭を十分確保できるの？
疑問だわ！そのうち鉄の価格が上がって、自動車部品の値段も上がる。
部品の価格だけみてたって、先は無い。国力の方向性を見誤り投資すると失敗するぞ！

80 ：

本田は危ないな

81 ：

ホンダオワタ

82 ：

自動車メーカーにとって自動車部品は命だろ
一つ狂えば全体が狂う
どこまで本気か知らんが

83 ：

ホンダも終わりかけてきたか・・・
これはもうマツダさんくらいじゃないか、頑張ってるの
そうだ俺アテンザ買おう

84 ：

>>78
台湾も中国なんだぞ。

85 ：

親父の遺言無視かよ

86 ：

>>4
大半が中国製になってから乗るやつはバカあつかい
その代り中古車が人気で品薄高騰ｗｗ

87 ：

えー、もうスバル買うしかないか

88 ：

日産の商用車は、70%の部品が中国韓国だもんな
なんで、今年4月から値上げ

89 ：

今やカブも中国生産。
今乗ってる日本製カブが壊れたら、カブ卒業。

90 ：

日本製部品の多い車ってマツダとスバル？

91 ：

ホンダ乗るぐらいならマツダに乗るかな
マツダは国内生産多いし、イメージも良くなったしな

92 ：

ホントに低迷、迷走してるのがホンダ。
この会社も組合が非常に強く、人事も組合枠が多い、公務員でも散見されるがホンダは常勤組合員が幅を利かせている
ホンダに就職を希望しているヤツは、組合運動に関われば出世はおもいのままだ。

93 ：

部品代ケチって韓国から部品買うようなメーカーがＦ１に復帰してる場合なのか。

94 ：

>>5
> 宗一郎の遺訓に逆らう馬鹿社長(怒)
>>6
> 総一郎さんの遺言どうしたんだ
詳しく！

95 ：

ホンダ…とても残念です
昨年末、ホンダからマツダに変えてよかったあ。。

96 ：

今のアホンダには何の価値もない

97 ：

>>84
台湾だけじゃなくて沖縄も中国のモノって言い出すんだろｗ

98 ：

はい購入予定からホンダは外れました！

99 ：

ホンダか。軽を除くと全く車に魅力がないメーカー
宗一郎が「韓国は関係を持つな」と言い残したのを
今の白痴経営陣はよーく思い出せ

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