【春の】DR-Z400SM PART 73【足音】

1 ：2013/02/19 〜 最終レス ：2013/06/13

＜スズキ公式ＨＰ＞
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/
スズキ・DR-Z400wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400
DR-Z400 @ wiki
http://www15.atwiki.jp/drz400/

前スレ
【中秋の】DR-Z400SM PART72【名月】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349069901/
過去スレはDR-Z400 @ wiki参照
http://www15.atwiki.jp/drz400/
兄弟スレ
DR-Z400S/E&KLX400 その3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1356451740/

＜関連サイト＞
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=RqUZo3QOyio

2 ：

【過去ログ頻出話題】
　Ｑ　最高速はどのくらい？
　Ａ　概ねメーター読み151〜152km/h　但しこの速度域はかなり辛い
　Ｑ　足付きはどう？
　Ａ　股下75cmあれば大丈夫。それ以下の人もいる
　　　社外品だがローダウンキットがグライドライド、K&Tから出ている
　Ｑ　燃費はどれくらい？
　Ａ　普通に走って概ね20〜25km/L程度
　Ｑ　長時間乗るとケツが痛い！
　Ａ　慣れる。足付き問題無いなら、ハイシートに交換
　　　純正ハイシートは税込\19,950 + ハイシート用シートバンド￥1,155
　　　社外品もデイトナ、TWMC、Corbin、SDG等色々
　Ｏ　キャリアはどんなのがあるの？
　Ａ　純正キャリアなら税込\18,900
　　　社外品もライディングスポット、ラフ&ロード、クラブ・グリーンサム等色々
　Ｑ　ライトが暗いんだけど…
　Ａ　バルブを交換
　　　K7以降のライトレンズは、車検対策でカットが変更されている
　Ｑ　立ちゴケでクランクケースに穴が開くってホント？
　Ａ　マグネシウム製で軽いがヤワい。穴が開く実例報告も
　　　サンパートーク製対策用カバーあり

3 ：

【マイナーチェンジ遍歴】
05〜06
　・イグニッションスイッチ・ステアリングロックの内部構造及びキーの形状変更
　・リアスポークダンパ及びカバーの追加
　・デカールの変更、
06〜07
　・バックラミラーの形状変更（丸から四角へ）
　・フューエルコックを負圧式に変更
　・キャブレターの形式変更(オーバーフロー機構廃止)
　・ハンドルバーの変更(レンサルのファットバー)に伴い、ハンドルホルダの形状とハンドルバランサの変更
　・フロント及びリアアクスルにアクスルスライダを追加及び両アクスルの形状変更
　・ヘットライトのレンズカット変更
07〜09
　・カラーリング変更のみ

【その他】
　・キャブからのお漏らし → K7以降は負圧コック
　・リヤブレーキ鳴き → K7以降はゴム輪追加
　・オイルがよく減る → 継ぎ足せ
　・リヤブレーキタンク膨張 → 断熱シート貼れ
　・ネジが外れない → オーバートルク、スズキクォリティー

以上テンプレ終了
次スレは>>980が過ぎたあたりで

4 ：

隼に乗り換えた元DR-Zオーナーの方見てますか？
僕と全く同じ様な考えがあったんですね。ちなみに今あの場に戻れるならどの車種を選びますか？

5 ：

>4　DR-Zと隼両方に乗ってる俺様がとおりますよっと。(sだけど)

6 ：

>>4
あの場で選ぶとしたら、やっぱり隼と思います。
というのも、当時24歳だったんで隼みたいのに乗るのはラストチャンスかもしれないんで。
自分の用途だとオールラウンダーなDRZの唯一の欠点がツーリング性だったから、
今の軽さ、取り回し、スポーツ性、その他諸々を考えると
今選ぶならトコトコのVストかスポーツ性の990SMTかどこでもいけそうなF800GS辺りです。
>>5
それも理想w
羨ましすぎる。。。

7 ：

24で隼新車で買ったんですか？
正直言うと隼っていろいろあるじゃないですか？僕はK9のゴールドの隼が欲しいんですが
全て中古なんですよね。中古でも100万はしますが一括は厳しいな〜

8 ：

>>7
大型未経験ならぜひ乗るべき
そして行き着くトコろはやっぱりOFF系のバイクになる人がまぁまぁいる

9 ：

>>7
DRZを下取り35万円で、110万円ちょっとのを中古購入です。
運転して楽しいのはDRZでしたよ。
壊れない、軽い、よく走る、街乗りからツーリングからサーキットまで。。。
何か、買い戻したくなってきたw

10 ：

あんな盆栽直線番長の何が良いのさ
見栄でバイク乗るもんじゃねーよ
男なら走りで語れ

11 ：

大型免許はあるんですがずっとDR-Z400SMなんでもう少し長距離走っていろんな所に行きたいんですよね。
自分としてはフルカウルの大型ならどれもオーバースペックだと思ってるので
一番乗りたいと見た目で思う隼に乗ってみたいんですよね。しかしDR-Zの下取り35万か〜なかなか良い値段ですね！
自分はそれなりにフルカスタムしてるのでお店で下取りだすよりヤフオクとかサイトで売買しないと35万とかはつかないな〜

12 ：

隼は楽しいバイクだよ。
300キロ以上出るのに低速も意外と扱いやすい。
DR-Zはコーナー適当に乗って誰でもそれなりに速いけど
乗りこなす楽しさは隼の方が上だ。

13 ：

DR-Zを降りてしまってもスレは見てしまうな
やっぱ魅力的なバイクだったんだなと思うよ
みんな大切に乗ってね

14 ：

>>12
乗りこなす、では無くて扱えないパワーに振り回される楽しみだろ
DRZでJAGE A級取った人間が乗りこなす楽しさ云々言うならわかるし説得力あるけど、
公道でバイク乗りのコスプレしてる奴に、そんなこと言われてもねー
東大生「学歴に意味は無い」
中卒NEET「学歴に意味は無い」

15 ：

2ストレプリカからDR-Zに乗り換えたけど、こっちの方がよっぽどコーナー難しいと感じたんだが。

16 ：

ﾓﾀはﾘｰﾝｱｳﾄでもｶﾞﾝｶﾞﾝつっこめる
ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞでも行けるでしょ？
他のｵﾝﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸとは違う走り方がﾓﾀにはあると思われる

17 ：

イケるイケないの問題では無く公道では突っ込むなアホ

18 ：

言葉を鵜呑みにする馬鹿は
ほんとふんいき壊してドヤ顔だから困る

19 ：

>>14
> DRZでJAGE A級取った人間が乗りこなす楽しさ云々言うならわかるし説得力あるけど、
事務屋www
低速でバイクの一部の性能で遊んでて説得力ってwww

20 ：

>>19
SBクラスならともかくDRZなら性能使い切ってると思うけど？
お前がレースにしろ何にしろやってるなら、他の競技馬鹿にしたりしないだろうし
その競技がどんな領域走ってるのかやったこと無くてもある程度わかると思うけど。
どうせ何のリザルトも階級も持ってないんだろ？
底の浅い玉無し野郎が

21 ：

dr-zで見た目も中身もそれなりにカスタムして乗って２年。
未だに使い切ってると感じた事は無いな。高速で150キロ巡航した時にはパワー使い切ってると思ったけど
峠とかでもフルに使い切ろうとして何度も痛い思いしてきたからな。俺はヘタクソだけど上手い人が乗っても
ギリギリ使い切れてるかどうかって範囲だと思う。みんなもそう思わない？
本当に上手い人が乗っても峠じゃギリギリ使い切れるかどうかのラインだと俺は思う

22 ：

それだけパワーのあるバイクだって事だよね。
俺が使い切れると思ったのはスーパーカブ110とズーマーだな

23 ：

昔TZM50Rの6速全開で交差点を曲がる奴がいたそうな
そんな話を聞くと俺は原付も使いきれねえなと思う

24 ：

使い切れないほどの余力があるからこその楽しみ方ってのもあると思う。
ところで
サンヨーテクニカ Mach-25-DRZ400 CB-8　ってのをぽちってみたんだが、
これで車検通る？　電装苦手なんでぼちぼち組んでいこうと思うけど。

25 ：

>>23
あれどの位スピード出るの？
例えばﾄﾞノーマルでリミッターが60で掛かる位なら結構居そうだけどな
対向４車線使って良いなら100出ても簡単かも？

26 ：

>>20
事務屋のA級様でしたか。失礼しましたwww
DR-Zでも100Km/h以上のコーナリングできるよ?
その速度域で限界まで使って事務屋のあなたが前後ドリフトで走ってみてよ。

27 ：

DRZで100km/hコーナリングとか怖いおｗｗｗ
40まで音産としぬ

28 ：

>>26
これ以上笑わせないでくれ
大体事務屋が事務しかやってないとでも思ってんのか？
多くの人サーキット走行やレースやモトクロスもやってるよ
で、お前の階級とリザルトは何なんだよ
まさかクローズドコース走ったこともライセンスもリザルトも一つも無いとか
公道最速笑とかこれ以上笑わせないでくれよ？
サーキットにもジムカーナの練習会にも見てるだけだったり糞チキンのノロマのくせに
口だけはいっちょ前で
マシンやセッティングやタイヤのせいにする
お前みたいな玉無し朝鮮人野郎何処にでもいるんだよな、本当嫌になるわ
三輪車講習会でウンチク講座やっててくれ

29 ：

まず自分のレベルから言うべきだろ。
事務屋は礼儀も知らんなwww
噂に聞くC2番長か?

30 ：

>>27
普通の人はそれが普通。
隼だからといって300Km/hでコーナリングする必要はないし
コーナーに合ったアクセルを使うべきで常に全開にしなければ
ならないわけではない。

31 ：

お前みたいなド低脳に見せる礼儀がこの世界の何処にあるのか教えて欲しいわ

32 ：

それとね、お前なんかじゃC2にすら一生掛かっても到達出来んわ
馬鹿にすんのも大概にしろ

33 ：

隼乗りを馬鹿にするわ
A級は凄いんだと言いつつ自分の腕は棚に上げるわ
事務屋って・・・

34 ：

ID:kBugtARJ = ID:+cNcUQzcってモタード総合スレでたまに沸いてる？
なんか煽り方とか玉無しだの裏筋ﾍﾟﾛﾍﾟﾛだの似た感じなんでｗ

35 ：

黙ってみてたけどよ　サーキットとかジムカーナとかモトクロスやってる奴は偉いのか？
俺みたいに街乗りやツーリングや峠に一般道で楽しんでる奴らはジムカーナとかやってる奴らより下なのか？
お前らはそれを自分から進んでやってるんだろ？やってない人より偉いのか？馬鹿かお前は

36 ：

こんばんは。
ハスクSM510に乗ってます。
ハスクからDRZに落としたら物足りない感MAXですかね？
経験者いませんか？

37 ：

>>35
法定速度を大きく超えて峠とか攻めてりゃ、見下されても仕方ないわな。
ツーリングや通勤ユースだったら、もはや使用方法の違いになるから、見下すも何も無いッス。

38 ：

スレが伸びてると思って見てみれば。
なんて、低脳な争いでしょう。
同じバイクに乗ってる同じ穴の住人なんだから、もう少し丁寧な言葉遣いでお願いします。
こんな所で自慢したって、なんの特にもならないと思います。
変な奴は構わないのが一番です。
誰か、ジータのクラッチ、ブレーキレバー使ってる人はいますか？
今度、変えようと思ってるんですが、使用感等どうですか？
良ければ教えてください、お願いします。

39 ：

変なの湧いてるｗｗｗｗｗ

40 ：

>>35
偉いかどーかは知らねーけどライディングに関しては遥かに上に決まってるし
ツーリングしかしてないライダーより競技でもやってる人間のが上に決まってるだろうが
大体自分でどちらが偉いかどうとか言ってる時点で自覚あるんだろ？

41 ：

>>38
作りはまぁまぁだけど、ピボット意味なし。ガード無ければ折れる
使用感は個人差

42 ：

>>36
経験者ではないけど友人と代えっこして乗り比べたことはある。(450だけど)
人によるだろうけど全然物足りないと思う。
低速でハスクが少し上。そこから伸び上がっていくとDR-Zはすぐにショボーン。
全体的なパワーは250より少し落ちるかなというところ。
パワーは我慢しても重さがまた違う。コーナーに突っ込むスピードがかなり落ちる。
早めのブレーキが必要。
サラブレッドから木曽馬に乗り換えるわけだからそれなりの理由がないと辛いと思うよ。

43 ：

>>38
クラッチは引きが軽くなる。嬉しくなるほど。

44 ：

>>41
ほうほう。
重さがネックですね。
レーサーに乗っちゃうと普通のんには戻れなさそうですね・・・。
ありがとうございますm(_ _)m

45 ：

>>41
>>43
ありがとございます。
クラッチ軽くなるのは嬉しいですね。

46 ：

>>44
ハクスじゃないけどフサベル乗っててＤＲ−Ｚ買い増し。
パワーはまるで違うので、むしろＤＲ−Ｚは安心してアクセル開けられる（俺がヘタレ）。
それとメンテナンススパンが全然違うので気楽。

47 ：

>>29
今はもうC2馬鹿に出来ないよ
日本のトップレーサー様がHMS中級で爆死したばかりだからね
C2なんて無理な話
最もレーサー様が本気で練習したならどの位で行くか興味有るな

48 ：

>>45
軽さが欲しいなら素直に油圧クラッチ入れたほうがいい

49 ：

だれか >>47をわかるように訳してくれ

50 ：

しかしあれだな　上手下手の違いは理解出来るが
単純に公道で乗ってる奴よりジムカーナとかしてる奴のが偉いってどういう事なんだ？
見ててすげーとか思うけど、正直全く興味が湧かない。やってる奴らってなんか勘違いしてるのかね？

51 ：

>>50
落ち着いてスレを読み返してみろ。
偉い偉くないなんて言ってるのはお前だけだｗ

52 ：

>>49
練習してマシンちゃんとしないと日本トップレーサーでもＣ2クラスすら全然無理
>>50
勘違いして偉いとか偉くないとか持ち出してルサンチマン丸出しな時点でライダーとしても社会人としても人間としても底辺なのわかりすぎ
恥ずかしい奴だな

53 ：

な、ささやかな自尊心で生きているんだから…
あまり刺激してやるな

54 ：

>>49
以前C2クラスはどんなに頑張ってもシードになれない人のために設定された
オマケのクラスだったけど最近はマシンやタイヤの性能が上がったおかげで
馬鹿にできないタイムで走れるようになった。
低速を練習したことの無いレーサーがHMSの講習会で上手く走れなかったから
ジムカーナのC2クラスの方がきっと速いと思う。(想像)
↑
たしかモトクロス選手がジムカーナに転向したらジム選手は敵わずあっという間に
A級になったという話があった。

55 ：

>>54
志賀さんの事だろ。練習量半端じゃないよ
よく知りもしないのに適当なこと言うな

56 ：

他の選手の練習量は半端だったから負けたということ?

57 ：

続きはこちらでお願いします↓
総合ジムカーナスレ　復活23本目のﾊﾟｲﾛﾝ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360428022/

58 ：

昔から2ｃｈでは事務屋は嫌われ者。
見た目貧相でキモイのに常時上から目線だからなｗ

59 ：

>>56
コントロールする技術は並外れたものがあるからライン取りとかの理論身につけるだけで良かったんじゃないのかな
まあ結局の所練習の質が全然違うんだと思うよ
事務に限らず独りよがりで練習してても変な癖ついただけってこともあるからね

60 ：

続きはこちらでお願いします↓
総合ジムカーナスレ
復活23本目のﾊﾟｲﾛﾝ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360428022/

61 ：

ダンロップのアンビートンは世界一チィィィィ！！

62 ：

>>58
こんな口ばかりの底辺どもに嫌われるなら本望でしょ
ジムカーナは派手さが無いのと、競技人口が少なくマイナーなのを良い事に
実態も何も知らない走ったことも無いくせに、好き放題言う口だけ野郎が多すぎる
んでそういう事言う奴に限って何の競技も本気でやったことすら無い
匿名掲示板にそういう奴ばかり集まるのは分かってるが本気で死んで欲しい。
そんな価値の無い人生最初から生きてても死んでても変わらないからどうでも良いが。

63 ：

もう巣に帰れよ

64 ：

日本じゃ競技人口が多くてマイナーじゃない野球の世界だって
経験無くて好き放題言う人間がごまんといるわけだが…
地味でマイナー競技なら、その楽しさとか醍醐味を伝えて
興味を持つ人を増やそうとすればいいのに、自ら敵を作って
ご苦労さんですｗ
ジムカーナの練習場って、こういう性格の人間が勝手に
まとわりついてくるの？恐ろしくて見学にも行けないわ。

65 ：

ジムカーナが偉いって言ってる奴まだいるの？
全く興味ねーよジムカーナなんて。普通に楽しむ為にバイク乗ってんのになんでジムやってるからってお前らが偉いんだよ

66 ：

ジムカがこんなんばっかだと思うと、マジでキモいな。

67 ：

荒れなけりゃなんでもいいわ

68 ：

>>65
だからなんで偉いだの偉くないだのが出てくるんだよ
底辺は黙ってろ

69 ：

>>64
ジムカーナなんてスピード遅くてトロトロ走っているだけだから見学してもつまんないよ。
ましてや>>62みたいなのがいるから絡まれたら大変。

70 ：

>>65
ジムカーナは知らんが、オマエが卑屈すぎて気の毒になってくるわｗ
ジムカーナについて語ってる奴はいても、偉い偉くないを語ってるのはオマエだけ。
現実世界でなんかされたの？ｗ

71 ：

ID変えたんだね。

72 ：

>>69
そうだね、だから一生来ないで良いと思うよ

73 ：

ジムやってるからお前らより上だとか言ってたろ？なんだ上って？偉いって意味だろ？
アホか　DR-Zでジムしてるからって公道で楽しんでる人間とは別なんだよ　別のスレに行ってくれよ

74 ：

おれもキャリアの話が出てるとき、関心がなかった｡
いろんな所有者がいるということ｡
荒らしはしなかったなぁ。
当たりまえのことと思うぞ｡

75 ：

https://www.youtube.com/watch?v=GdIX-ygyeHc&feature=youtube_gdata_player

76 ：

>>73
ゼロヨン、サーキット、ジム、ダート、盆栽、ツーリング、etc…。
どれが正しい使い方なんてないのに、公道で楽しむ奴以外は出て行けとは如何に？
狭量にも程がある。

77 ：

いちいち蒸し返すなアホ

78 ：

USヨシムラの二本出しにしたいけど今付けてるサイクロンがもったいないという悩み。

79 ：

良ければ
８万ﾄﾞﾝで私がいただきます

80 ：

国内が無けりゃ逆車しか選択肢がないのだな

81 ：

外車に手を出す勇気がないから次はWRにしようと思っている

82 ：

WRは250ccだからなあ。もうKTMかハスクしかねえ・・・

83 ：

普通二輪のオイラはどうすれば…（ヽ´ω`）

84 ：

モタードなんか二度と乗らねーわW
DR-Zをフルカスタム程度までいじってしまったからそれなりに乗り続けるけど
次乗るならニンジャ1000だな　モタードはもういい

85 ：

ジムカやってる連中はどこか見下した態度とるのはガチ
自分のジムカ走り理論()は最上で正しいと思ってるｗ
おまえがそう思うならそうなんだろ
お前んなかではな

って何度か言いそうになった

86 ：

エクストリームやってる従兄弟は事務屋は正直下手くそ多いし、公道走らせても実際遅いといってた

87 ：

今度はエクストリームですかｗ

88 ：

どうでもええわ
よそでやってぇ

89 ：

だがココでやる。

90 ：

だ　が　断　る　！

91 ：

>>83
DUKE390とかいうのが出るらしいな
買わないけど

92 ：

なぜわざわざDUKE390を買うんや　普通二輪しかないなら大型取りなよ　DUKE買うなら690だね

93 ：

今日、事情でDR売ってきた。
2年お世話になった。
帰るまでは何ともなかったけど、
家に帰って、いろいろ思い出してたら涙が出てきた。
いままで本当にありがとう。バイバイ。

94 ：

いくらで売ったの？俺も売ろうか迷ってる所なんだよね

95 ：

最終型ブラックの18000km走って23万。
最初21万って言われたけどね。

96 ：

別人だが俺はドノーマル(に戻して)３３万
良いバイクだったが体壊して売っちまった
gooバイクみたら美麗車で並んでた
ちょっと悲しくなった

97 ：

>>95　それはちょっと安いぞ　この手のバイク売るならバイク屋よりサイトとかのコミュニティーで買い手見つければ絶対30は行くと思う
まー俺はフルカスタムしてるからバイク屋より個人売買のが評価高くなる気がするんだけどな

98 ：

俺に売ってくれよ〜

99 ：

>>97
初めて売るからよくわかんなかったけど、
車検が切れそうなのと、消耗品が色々変え時だった、あとプラ外装の傷がひどかった
たくさんコケたものでｗ

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