■■プジョー106について語るスレ■■Part15

1 ：2012/08/08 〜 最終レス ：2013/06/13

古き良きプジョー106について語りましょう。
1.3rallye,xsi,1.6rallye,s16,1.6rallye16v,Griff,Saxoなど車種は不問です。
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2 ：

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3 ：

>>1乙
前スレ埋める前に落ちちゃったねw

4 ：

テンサンラリー買ったー

5 ：

>>4
購入ｵﾒ
エアコン付いてる？

6 ：

おめでとう！
サンクgetズサー。

7 ：

>>5-6
ありがとうございます！
エアコンは付いてません　暑いけど嬉しい

8 ：

ここにシンワレーシングデイズに参加したことある人いませんか？
参加してみたいのだけど、皆本気系なんだろうか…

9 ：

テンサンAC壊れた
コンデンサーガス漏れ
18年前の後付AC・・・しょうがないか？

10 ：

ガス入れ直せば、ひと夏くらいは使えるかもしれないよ

11 ：

>>9
あと1ヶ月半ぐらいだからガス追加でなんとか乗り切れるんじゃないか？

12 ：

残念ながら3日ともたないレベル当然ながら新しい部品なんか無いし
AC使わん方がエンジンのレスポンスも全然良いと自分を納得させて
結局毎日乗ってます

13 ：

ガス漏れぐらいだったらエアコン修理屋探して行ってみれば？
ああいう所は外車だろうがなんだろうが見てくれる。
古いベンツとか修理してるような所。

14 ：

>>9
BOSCH系の整備やさんはどうだ。
よく旧いドイツ車がリフトに載ってる。

15 ：

106 16Vに乗ってます。
アクセルの戻りが悪い気がしたのでアクセルワイヤ換えたよ。
でも、高回転まで引っ張ってクラッチ切ると空吹きするのは直らなかった。
クラッチワイヤも換えようと思ったけど、コッチは難しそうだ。
ディーラーで車検のときにでも換えてもらおう。

16 ：

15です。
アイドルステップモーターのダッシュポット補正が
原因のような気がするなぁ。
皆さんの車も高回転まで引っ張って変速しようと
（アクセル戻した後に）クラッチ切ったら、ブーンって
回転が吹きませんか？

17 ：

フォグライトが白く曇ってたので、分解して洗ってみた。
綺麗になったよ。簡単なので気になってる人はやってみて！

18 ：

>>17
ついでにレンズに濃厚界面活性剤塗って吹いておくと完璧な

19 ：

界面活性剤？親水性のものを塗りなさいってことかな？
液体石鹸でも塗っておけば良かったのかな？
次回はそうしてみるますね！
といいつつ、想像以上に綺麗になったので今回は満足ですよん。

20 ：

>>9
この際、AC外すのも手ですね。
鼻先軽くなるし、ラリーいいなー。
>>17
フォグ使わないから空気導入口にしたい。

21 ：

フォグを他車流用してるから、微妙にエアインテークが出来てる

22 ：

もともと軽い車の軽量化は考えてやらないとバランス崩すから注意。

23 ：

軽量化と言えば社外エキマニの導入を考えてるんですが、
O2センサーを上から交換できるタイプで素材がステンレスだと
スーパースプリント以外にありますか？
まぁ軽量化とか排気効率とかは二の次で、
出先でO2センサー死んだときに簡単にリカバリーできるようにするってのが真の目的なんですが。

24 ：

右ハンのイタ車見たぞ！



スレずれすまん

25 ：

↑アルファロメオとかじゃなく、Rーリとかそういうクラス。

26 ：

この車かな？
ttp://www.epoch-making.jp/src/search/stock/stock_detail.php?id=139420090729142838&shop=1394

27 ：

イギリス仕様は右ハンじゃないと駄目らしいから、それじゃね？

28 ：

今日ミッションオイル漏れてきました。
今後走行可能距離とディーラーでの費用、どなたか経験ある方教えてください。

29 ：

>>28
ミッションオイル漏れは相当ひどくなければあんま気にしないほうがいいんじゃなかったっけか？

30 ：

プジョーはミッションオイル漏れがよくあるそうですが、皆さんはどうでしたか？

31 ：

俺のも漏れてる、というか滴ってる。
上部についてるエア抜き弁から吹いちゃうのは持病みたいね

32 ：

円高を利用して、パーツとか個人輸入してる人、
どこから買ってる？

33 ：

普通にeBayと106.com。
とりあえず向こう10万ｋｍは消耗品の心配しなくていいくらい買っといた。
とはいえ車が無くなったら全くの無駄な投資になるので
事故ってポシャるのだけは防がなくては。

34 ：

上部についてるエア抜き弁ってどこですか？

35 ：

>>32
定番の106parts.comとdemon tweekかな
どっちも対応が早くて重宝してる

36 ：

てめーら俺のオイル漏れはスルーして他の奴の質問には丁寧に答えるのか？
おまえらあてにしたのが間違いだった。面倒くせーから106は歯医者だ！

こんどはベンツ乗るから貧乏人あばよ。

37 ：

>>36
ごめん誰だっけ

38 ：

28
いいよ、100万でベンツ帰るから
アルファロメオもあるし

でも、マニュアルの左ﾊﾝがいいな。

39 ：

またスルーかよ？





あばよ、貧乏人

40 ：

おまえら固まらなくていいから
200kmでぶっ飛ばしたのは俺



220kmやって失敗したら俺だと思って笑ってくれ、あばよ。

41 ：

ちゃんと>>29が答えてるのにスルーされたヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!ってアスペかコミュ障かこいつ？
こう言う奴には106に乗って欲しくないな
いまどきベンツやBMWに乗れば乗ってる人間のステータスが上がるとか考えちゃってるのも笑えるw

42 ：

携帯からの書き込みだし、前にも来てた高校生の子でしょ・・・
前に106で200km出したとか書いてた

43 ：

こんな過疎板でもかまってちゃんが表れるのが面白いよな。
>>28はもう満足したかな？

44 ：

夏休みが終わるんで、情緒不安定だったんだな

45 ：

スルーしとけって。

46 ：

昨夜買い換えを決心し、今朝から蛇行する黄色い警告灯が点灯したんだが。

47 ：

あぁ、高校生じゃ100万でベンツに乗れば乗ってる人間のステータスが上がると思ってても仕方ないねw
高級車乗ってりゃモテるって勘違いしている勘違い野郎
>>46
ABS警告灯だね

48 ：

>>47
サンクス
そういや納車日は雨で、帰路でガツンと踏んだ時にも点灯したなw
買い換えは慎重に進めようか

49 ：

×今朝から蛇行する黄色い警告灯が点灯したんだが。
○今朝から蛇行運転をすると黄色い警告等が点灯するように
なったのだが
>>47
あの文章でよく意味がわかったなｗ
>>48
いやいますぐ買い換えてくれ！

50 ：

>>49
お前１０６乗ってないだろ。
にわかが偉そうに知ったかして、間違い指摘した気になってんじゃないよ。
１０６乗ってるやつなら、蛇行する警告灯…もっと詳しく言うなら車が蛇行している様なマークの黄色い警告灯でABS警告灯だとすぐわかる。
それに、蛇行したらＡＢＳ警告灯が点くとかないから。
ＥＳＣかなんかと間違えてんじゃないの？？

51 ：

>>49
最短でも納車は10月なのであとしばらく勘弁してくれ
>>50
サンクス
文章の修正が中途半端なまま書き込んでしまったものだから。
49にレスすべきか、するならどう書くべきかを迷ってたところ。

52 ：

先日、ゲリラ豪雨に低地の交差点で巻き込まれ、
あっという間にヘッドライト上まで冠水しましたorz
エンジンはウォーターハンマーで逝きました
エンジン乗せ換えだけで約１００万の見積もりｗ
浸水しているので、ミッション乗せ換え、クラッチ換装、電装系の検査、
シャフトやベアリングのグリスアップ等を含めて２００万の大台を超えるとのことで、
吹っかけられているかなとも思ったんですが、廃車を決意しました。
９万キロ目前で、エンジンもシャシーも絶好調だったのに…
今後解体されて、使える部品は皆様の元に届くかもしれませんｗ
そのときは大事に使っていただければ幸いです。私は辛いですがorz

53 ：

おい！
200km/hでかっ飛ばして、ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ撒き散らしてる俺だ！
俺の心はすでにＲＣＺだぜ！
ちまちまやってな、貧乏人(o~-')b

54 ：

俺も貧乏人なんだ。
わりーわりー(;_;)

55 ：

>>52
ご愁傷様です。
車高が低い分水没しやすいのはあるでしょうが、それだけの水位だとどうしようもないですね。
それにしても、冠水するまでに車を移動させれないぐらいの豪雨だったんですか？？
>>53
レースゲームスレはここじゃないですよ？？
スレ間違ってませんか？？
脳内ドライブ乙でーす。

56 ：

アクセル踏んだら２００出たんだよ！
家庭持ちはやめときなｻｲ

57 ：

>>52
お愁傷様です。
こうしてまた一台また一台と減っていくんだろうな・・・。
寂しい限りです。
不謹慎ですが時期車候補はもうお決まりですか？

58 ：

本日のNGID：zzbN838vO

59 ：

>>52
ご愁傷様です、これからだって時に辛いですね。

60 ：

>>55
本当にアッという間だったですよ。
最初５ｃｍくらいの深さの水溜りが出来ていて、前の車が立ち往生してました。
（前の車より水深浅いし、ここなら大丈夫かな？）と思っていたのですが、
すぐに前輪の接地感が消えまして、ギアをローやバックに入れても進まなくなりました。
僅かに数ミリぐらいだとは思いますが、多分浮いてましたねｗ
その後、いくらひどくても、これ以上水位も上がらないだろうと楽観的予測から
マフラーから水が入らないように空ぶかししながら待っていたら、
…さらに水位が上がりましたorz
で、前から水を吸い込んでオジャンです…
>>57
最近、また人気が出てきたらしく１０６の出物が無いと言われまして、
それならと、２０６ＲＣや２０７ＧＴｉも視野に入れていたんですが、それも出てないと言われまして、
年末の２０８ＧＴｉを待とうかなとも思ったんですが、ラテン車の初期ロットはちょっと怖いしｗ
しばらく逡巡した末、試乗したＤＳ３のメーターがかっこよかったので、それにしました。

61 ：

DS3はTopgearのジェレミーが絶賛したのをみて興味がでた

62 ：

カングー欲しくなっちゃった時のこの止まらない気持ちはなんなのｗ
毎度毎度ときめきがとまらんｗ

63 ：

初期のカングーは良かったが、今のは・・・　うーん

64 ：

カングーはマニュアルがあるだけ偉いな。
ルノージャポンは良く分かってる。
売れるとは思わないけど。

65 ：

プジョーも、代理店がインチケープ時代の方が良かった気がする

66 ：

プジョーでMT左ハンで他の車種は？

67 ：

今はRCZだけ。
その前は206RCとか406スポーツまでさかのぼる。

68 ：

サンキュー。RCZの値段が下がるまで106で頑張るわ。

69 ：

106ってシンプルだけでなく
14インチなのでタイヤ交換もリーズナブルなんだよね。
18インチとかだと国産だと余裕で１０万超えで
自分だと約四倍・・・

70 ：

>>69
14だと選べるタイヤが限られてるけどね。
おれもインチアップしないで14のまま。
10月車検だ…　通すんだろうな。
今回は車検を機にどこ整備しよう。

71 ：

185/55R14のラインナップがもっとあれば言うこと無しなんだけどなー

72 ：

ちょっと前までは、14インチでも色々と選べたんだけどなあ
やっぱコンパクトスポーツ系が絶滅してるせいか
そういや20年近く前に乗ってたNA6CE（初代ロードスター）も14インチだったっけ

73 ：

選択肢が少ないったって最低限のラインナップはあるから問題ないよ。
最近の車ってホント良くできてるし関心するんだけど、
ちょっと大きいかな、タイヤ高そうだな、ハイテク装備が壊れそうで嫌だな、
とかって結局106に戻ってくる。

74 ：

自分はトチ狂ったかここ最近
峠やら滅多なく街乗り99％なので
155/65R14。
外径は600mmと185/55/14の599mmとほぼ同じで
ロードインプレッションとグリップ力激減の代償に
極上の乗り心地と静粛性＆燃費大向上ﾜﾗﾀ
Gr.Nのサウンドはそのままで結構楽しいです
タイヤはAE-01でコストコで三万以下というのも

75 ：

155は凄いなww
うちのコペンより細いぞ
タイヤ細いと後ろ姿がちょっと頼りなくなるから、やっぱり185はほすい

76 ：

おれはミシュラン XM-1 175/60/14 です。
13インチも考えたがS16だしやめた。
現地5ドアの106は13が標準でしょ。

77 ：

うちはエナジーセイバー185/55/14。
エコタイヤみたいなので低燃費なはずだけど
これ以外のタイヤは知らないので本当の所は・・・。
最近4万ｋｍくらい使って初めて前後ローテーションしました。
あと2万ｋｍくらいはいけそうな感じ。
ライフは間違いなく良いと思う。

78 ：

未だにRE01
作ってくれているのはありがたいが新しい設計のタイヤもはいてみたい

79 ：

左ﾊﾝMTは他はRCZだけだよな

80 ：

皆さんオイルゲージは
ローからハイにする分量って
大体どの位か知ってますか？
入れすぎたらいけないので、
ペットじょうご自作して
ちょびちょび入れてはゲージで確認しようと
思ってますが

81 ：

>>80
うちのは2.3〜2.5�gってところだな。3リッター用意すればは絶対足りる。
フィルター交換ありでプラス200〜300ミリ。
これでレベルゲージ真ん中よりチョイ上くらい。
白メーターのデジタルゲージだとマイナス2メモリくらい。

82 ：

>>80
ごめん、MAXとＭＩＮが知りたかったんだね・・・。
俺のは丁度真ん中くらいの分量。まぁ参考にしてください。

83 ：

ローレベルからハイまであげるにははだいたい０．５Ｌになってる車種が多いよ。
１０６は確認した事無いけど、多くても１Ｌまでだと思う。
オイル大杉はあんまし良い事ないから適量にしてあげてくださいな。

84 ：

>>81〜>>83
ありがとうございます！
ゲージ半分にしたいので
200cc入れてからちょびちょび足していきます！

85 ：

あれ、あの間って普通1Lじゃなかったっけ？
106っていうか欧州車が0.5にされてるのか
日本の普通と欧州の普通違いがあったりして勉強になるね
好きだから興味もあるし知りたくなるね

86 ：

どうなんだろうね。
>>84の報告に期待。

87 ：

オイル飲ませてあげてきました。
計りながら入れていくと
200ccでメーターのオイルゲージ二つ四角に。
更に100ccで三つとなり、ストップ。
これから、106メーターのオイルゲージ四角ひとつは
約100cc、ローからハイまでは約600ｃｃではないかと推測されました。
勿論簡易測定なので、ローハイまで500ccかもしれませんが
ご報告に
皆さんどもでした！

88 ：

>>85
国産車も輸入車も普通は500ccだよ

89 ：

>>87
>>83です。
報告乙でした。ありがとうございます。

90 ：

test

91 ：

ほしゅ
つ　http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=5h-C6JBQPnQ

92 ：

純正のシフトの支点（白い玉）が割れていたので、
クイックシフト（青玉君）買ったよん。
取り付けるの楽しみ〜。

93 ：

ブルマジのクイックシフトはもう手に入らないからなー　たまに中古で出ていたり、海外製コピー（？）を見かけるけど
そういえばシートベルトサポートが左右ともとうとう割れてしまったよ。新品で14Kは痛いからジムニー用のサポート買った

94 ：

シフトの樹脂支点は、100％割れてるな
多分、ヒビくらいじゃ関係ないんだろう
シフト関連で、もう一つ。
みんから等で、走行動画見てると、レバーが、すごい長いのに、超クイックシフトの人いるけど、あれってどうやるんだろ？

95 ：

シートかけてる？酸性雨、塗装落ち、汚れや鳥の糞による洗車が面倒くさいんですけど。

96 ：

17年間、青空駐車だなぁ

97 ：

>>94
リンク式&ボール式クイックシフトの合わせ技じゃない？

98 ：

>>95
サンデードライバーなのでカバー使ってる。
洗車は3ヶ月に1回くらい。
鳥の爆撃や退色からも守ってくれるので週末しか乗らないならマジおススメ。
手間を惜しまないなら毎日乗る人でも掛けたほうがいいと思う。

99 ：

カバーは風で揺れるとボディと擦れたりして小傷が増えると聞くが、
それでも糞や色あせが防げるならしたほうがいいかもね

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