大阪環状線 21周目

1 ：2013/05/30 〜 最終レス ：2013/07/07

※運用に関連しての入出場･転配属等の車両動向についても、こちらで取り扱います。
※荒らし･煽り･ガセネタ･ヲタ叩き･本題から逸脱した話題は徹底Jスルーで。
※気のきいた隠語の使用に関しては禁止とはせず、各自のセンスに任せます。
※次スレ立ての時期は>>980辺りで。
◎前スレ
大阪環状線 20周目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357739021/

2 ：

新スレ乙

3 ：

３ﾀﾞｧﾊﾞｰﾄﾞ

4 ：

4ﾄﾞｧ新車来いっ！

5 ：

1週40分なら4本時間帯は3本あれば足りる
内外で6本。1本8両で48両・・・これが約50両ではないか

6 ：

近畿圏における乗務員のダイヤや配置是正が済んだら、
日中の天王寺or京橋〜桜島列車を復活させるみたいな話を聞いた事があるんだけど本当かな？
今なんか日中は京橋辺り→大阪だと一部車両は激混みだし、西九条方面からの電車も結構混んでるけど、
大阪駅の構造を変えられない以上、やはり大阪を通る区間列車は復活させた方が良いと思うけどね。
休日なんて3ドア(6両なら尚最悪)だと遠方利用客と線内利用客でごった返して大体大阪延発じゃないか・・・

7 ：

>>6
延発と言っても1,2分で気になるほどでもない。
積み残しが日常でもない。
昼間に桜島直通を復活させれば関空紀州路快速は
周回列車とほぼ同じ所要時間になってしまう・・
それに遅れが気になるなら全列車+1,2分すれば済むのだけど
これ以上快速の所要時間増えたら、もう周回列車と変わらなくなる・・

8 ：

どうせ関空紀州路も大和路も途中から各停になるんだから環状線も各停でいいだろ

9 ：

東京の山手線みたいに完全環状運転する線路と
快速線の線路が別々だったら便利だったんだろうけど
そこまでするほど需要もないか

10 ：

御堂筋・堺筋沿いへの集中が限界に達して、京橋、鶴橋、西九条なんかへの副都心建設なんていうことがあれば需要あっただろうけどなあ
京橋は一応副都心化してると言えるのかもしれないけど
京・阪・神で分散してるから一つ一つで見ると大した集中ではなく、集中を求める人が東京に吸い込まれる一因になってるんだろう

11 ：

昼間の学研下り→環状線内回りの京橋での接続はうまくできてるね。たまたまだろうけど。
学研普通の客を225系、学研快速の客を201系に詰め込んで、接続のないとこが221系になってる。

12 ：

>>9
なにわ筋線ですね
あと何年かかるか分からんが
将来的には
外環状線 桜島〜新大阪〜放出〜久宝寺
なにわ筋線 快速（線内各停）と特急
環状線 完全環状化 新今宮でなにわ筋線と緩急接続
になるんかね

13 ：

6扉どころか3扉が幅を利かせとるけん
山手線と比べても無理ですたい

14 ：

>>10
一応、副都心というならば弁天町（ORC200）、桜ノ宮（OAP）にそれっぽい場所あるけどね。
あの規模ではとても副都心とは呼べんな。
最低限、京橋・天王寺クラスはないと。

15 ：

おおさか東線〜なにわ筋線〜大和路線〜おおさか東線の環状運転が良いだろう。
新大阪・梅田・心斎橋・難波・天王寺も通る事から大きな需要も見込める。
新幹線駅を含めた環状鉄道ができることにより、東大阪地域に相当な波及効果がある。
平野〜JR長瀬の渡り線を複線化しないといけないな。

16 ：

>>15
そういう構想は2000％ありえんから

17 ：

じゃあ、
学研都市線〜おおさか東線〜なにわ筋線〜大和路線〜奈良線〜学研都市線

18 ：

>>17
大環状すぎるし奈良線通ってないし片町線は単線だから

19 ：

大和路線-和歌山線-阪和線……

20 ：

環状運転する線路と他線からの電車は分離した方がいいな
そういう意味ではなにわ筋線は早くできてほしい
●なにわ筋線（特急除く）
関空紀州路快速４本／ｈ
大和路快速４本／ｈ
関西線快速４本／ｈ
計12本／ｈ
（関西線普通４本／ｈはJR難波止まり）

●大阪環状線
すべて環状運転12本／ｈ
一周40分運転

21 ：

>>20
くろしお・はるか用になにわ筋線にも通過線設けたほうがよさそうだな
あと天王寺〜今宮は4複線ぐらいのほうがいいかもしれん

22 ：

【商業施設】大阪人には高すぎる？　新名所『グランフロント』開業1カ月、「来場760万人でも客単価657円」の“激辛決算” [06/08]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370675398/

23 ：

ほんとに○○人は〜っていう話が大好きだねマスゴミって

24 ：

そのわりに東京人というのは絶対に使わない法則。
東京以外はみんなローカルの土着民とでも思ってるのかね。

25 ：

東京人て江戸っ子のことやろか

26 ：

>>20
環状線では速達性期待できないし、全部各駅停車になるのも時間の問題だしね。
なにわ筋線に期待したくはあるね
直通がない環状線に12本もいるかな？西側は半分くらいでもいいのでは

27 ：

>>23
2chでもそういうレスしてる奴多いじゃん。
一般でも初対面の挨拶でもどこどこ出身とか聞こうとするし。
日本人がそういう民族なんだよ。
>>24
東京人っていう雑誌はあるね。

28 ：

かつては１時間６本だったな。
それに奈良からの直通が20分ごとに加わる

29 ：

>>27
マスゴミがそういうのを煽ってるから、２ちゃん利用者＝視聴者もそういう傾向にあるんだと思うが
じゃなけりゃ、ケンミンショーなんて番組できないわな

30 ：

>>26
＞直通がない環状線に12本もいるかな？西側は半分くらいでもいいのでは
そこは難しいところだけど、利便性と分かりやすさで考えれば
西九条−新今宮は少し過剰な感じはするがこの方がいいかなと思った
どうしても多いというなら、
環状運転６本／ｈ
桜島−天王寺６本／ｈ
かな

31 ：

環状線に関してだけで言えば、ダイヤは国鉄時代と比して完全に劣化している。
これを元に戻して西半分6本／h、東半分12本／hが妥当だろ。
当時すでにあった関西線からの直通はオマケみたいなもんとして。
んで国鉄時代との大きな違いはＵＳＪだから、>>30案のように
東半分大阪〜天王寺を桜島へ流しておけばＯＫ。

32 ：

そうするとドーム多客時は臨時で対応になるか
新今宮天王寺感の留置線で折り返し可能にしなきゃな

33 ：

>>32
直通がなくなったとしたら。
ドーム輸送をＪＲの大正で行う必要あるんかな。

34 ：

ドームの催事対応は、それが起こりうる時間帯は大体決まっていて
そのタイミングだと桜島ＵＳＪに重きを置く必要もなかったりするから
桜島〜大阪〜天王寺を、予め区間便の大阪〜京橋〜天王寺としておいて
桜島線はシャトルで西九条乗換、臨時にその東半分区間便を環状とでもすれば捌けるかと。
でもそういうキメ細かなダイヤが組めないのがＪＲ西…

35 ：

昨日内回り最終で大正に帰ってきたんだが、
終了してる筈の外回りホームに地震の影響で2332発の関空紀州路快速が
遅れ45分表示で(実際はもっと遅れていた)+野田臨時停車の表示が着いてたんだけど、
内回り最終の客が出た後、シャッター閉めてたな。
結局運転打ち切ったのかな？

36 ：

>>34
本線でまさにそういう感じの臨があるけどな
普段は大阪始発野洲行新快速、神戸辺りでイベントあるときは姫路始発になる

37 ：

環状線も水玉帯にしちゃおうよ
しゅわしゅわ〜

38 ：

>>37
せやったら、
関空快速 ・ 紀州路快速 ・ 直通快速
が、あるやん。

39 ：

さて、また束が轢き殺した。
関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto
06/11 17:45 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転再開】16:55頃、
荻窪駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせていましたが、
17:45頃、運転を再開しました。
なお、青梅線への直通運転を中止し、
上下線の列車に遅れや運転変更が出ています。
06/11 17:05 中央総武線(各停)【運転再開】16:55頃、
中央線(快速)内で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、17:05現在、運転を再開しています。
なお、東京メトロ東西線への直通運転を中止し、
上下線に遅れが出ています。
06/11 17:10 青梅線[立川〜青梅]【運転状況】16:55頃、
中央線(快速)内で発生した、人身事故の影響で、
中央線(快速)との直通運転を中止し、
上下線の列車の列車に遅れが出ています。
当該は、上り 特急「 かいじ116号 」
【画像あり】中央線快速・荻窪駅で、人身事故(13/6/11 16:55 頃)
http://matome.naver.jp/odai/2137093777199763701
特急「 かいじ116号 」に飛び込む？… 16:55頃、中央線・荻窪駅での人身事故の様子
http://matome.naver.jp/odai/2137094755701241301
そして、この惨状 （ 三鷹駅 ）
https://twitter.com/mahoLogos/status/344384712602697728/photo/1
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364107087/

40 ：

>>39
この前も、遅れとるがな。
6/5【速報】JR中央線吉祥寺駅で、走行中の電車に人が接触し、ホームに倒れる事案が発生！
http://matome.naver.jp/odai/2137040331884638001
6/7【画像】JR立川駅で線路に老人が降りてしまい、南武線・中央線・青梅線が運転見合わせに！
http://matome.naver.jp/odai/2137060113928952401
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364107087/

41 ：

愛媛のズビダラ厨が環状線スレに久々に登場かｗ

42 ：

>>41
奴はアンチ東の西信者？

43 ：

>>40
昨日も遅れてんねんで。
06/14 16:00 中央線(快速)[東京〜高尾]【列車遅延】中央線快速は、
15:46頃、西八王子〜高尾駅間での、
置き石による、線路内点検を行った影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。
06/14 18:00 中央線(快速)[東京〜高尾]【列車遅延】中央線快速は、
15:46頃、西八王子〜高尾駅間での、
置き石による線路内点検を行った影響で、
現在も、上下線の列車に遅れが出ています。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364107087/

44 ：

103系の6m2t車、まだ走ってるんだな
まああの加速感がたまらんから別にいいけど

45 ：

６メートル２トンと読んでしまった

46 ：

オレンジ色は縁起が悪いのでやめるべき
キムチ色に変更すればいいと思う

47 ：

>>46
いやオレンジと白、黒の3色でお願いします。

48 ：

>>46
まあ確かにオレンジ色は自殺者にとって固い筈の電車が柔らかく見えて飛び込みが増えるって話もあるけどね・・・
まあ中央線意外では意外と当てはまらないが・・・

49 ：

そもそも大阪環状線がオレンジになったのは1960年に環状線(当時城東・西成線)に101系投入するにあたって中央快速から転属した車両で充当(Mc,M'c,M,M'の27〜29、サハは新製)したのが始まりでなかった？
当時関西は旧国以外なかったからわざわざ他の色にする必要なんかなかったし。

50 ：

>>45
だなｗ

51 ：

>>49
そんな逸話があったのか・・・

52 ：

電車が来るときにホームで流れるあの木琴のようなチャイムは携帯着信音用にダウンロードできるサイトないですか？

53 ：

>>39-40>>43
また遅れてんねんで。
06/16 09:15 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転再開】中央快速線は、
9:00頃、御茶ノ水駅での、ドア故障の影響で、
上下線で、運転を見合わせていましたが、
9:15頃、運転を再開しています。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364107087/

54 ：

>>39-40>>43>>53
こんなサイト、あったでぇ。
JR中央快速線　あるあるネタのまとめ
http://matome.naver.jp/odai/2135849556755828301
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364107087/

55 ：

そもそも環状線のラインカラーオレンジバーミリオンじゃないしな
じゃあ橙どこかっていえば阪和線だし

56 ：

そこでキムチ色だ
いいか白を混ぜるんだぞｗ

57 ：

環状線の新型車両はよ
あと弁天町の駅もリニューアルはよ

58 ：

ついでに弁天町の展示車両増設もはよ

59 ：

>>53
また人身事故で、遅れてんねんで。
06/17 13:15 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転再開】JR中央快速線は、
12:53頃、武蔵小金井駅で発生した、人身事故の影響で、
上下線で、運転を見合わせていましたが、
13:15頃、運転を再開しました。
なお、青梅線への直通運転を中止し、
上下線の列車に、遅れや運転変更が出ています。
06/17 13:10 青梅線[立川〜青梅]【運転状況】青梅線は、
12:53頃、JR中央快速線内で発生した、人身事故の影響で、
JR中央快速線との直通運転を中止し、
上下線の列車に、遅れや運転変更が出ています。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364107087/

60 ：

>>59
これやな。
【13：15運転再開】12:53頃、JR中央線　武蔵小金井駅で人身事故【画像】
http://matome.naver.jp/odai/2137144393517794701
12:53頃、中央特快に飛び込む … JR中央快速線・ 武蔵小金井駅で起きた人身事故
http://matome.naver.jp/odai/2137145727621570101
運転再開直後の、発車票wwww
https://twitter.com/HondaNarukatsu/status/346488838425817090/photo/1
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364107087/

61 ：

東を叩けば西のやらかしてることが霞むと思えば大間違いだ

62 ：

この愛媛OCN、もう通報されてるの？

63 ：

>>59-60
また遅れてんねんで。
06/18 23:44 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転再開】JR中央快速線は、
23:27頃、西八王子〜高尾駅間で発生した、
線路に支障物の影響で、運転を見合わせていましたが、
23:44頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364107087/

64 ：

心無い差別的書き込みはやめましょうｗ
駅にも看板出てるでしょ

65 ：

>>61
＞東を叩けば西のやらかしてることが霞むと思えば大間違いだ
東の人の発想だな

66 ：

>>64
じゃあ会社ぐるみで車両に差別落書きするのやめろよw

67 ：

何をやっても無駄。
人類は近いうちに滅びる運命にある。

68 ：

新交通システムで無人運転技術はとうの昔に確立されているんだから
運転室に制服を着たサルを乗務させてリアルおさるの電車を運転すれば
大阪の新たな観光名所に。

69 ：

新交通システムって、環状線ほどの満員度を毎日経験してるの？
というか、２度ほど終点突き破って、しかたなしに監視員立ててなかったか。

70 ：

>>58
京都の博物館ができてむしろ減るだろ

71 ：

世の中な　
なんやかんや言うてもな　
やるしかないねん
誰かのせいにしたらあかん
な？　わかるやろ　
http://www.youtube.com/watch?v=rM-TXkMA6PU&t=21m20s&hd=1

72 ：

昔の東日本中央線201のようなジェット音する編成はあんまりいないね

73 ：

新型導入はいつなの？

74 ：

大阪人は人間のクズ！！誰もお前らのこと日本人とは思ってないんだよwww

75 ：

>>72
モリもナラもだいぶ軸換えを行ったから軸受けの電触摩耗は殆ど無くなった。
しかし今度はモハ200-266(ナラ車)であったような歯車の電触摩耗が発生する番。
軸受けの電触摩耗より歯車の電触摩耗のほうがジェット音は各段にデカい。
乞うご期待！

76 ：

>>72
今ならクハ201-61〜の編成で軸受けの電触摩耗の音が聴けるよ。
今ちょうど天王寺内回りで来たわ。

77 ：

>>63
また人身事故で、遅れてんねんで。
06/20 08:34 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転再開】JR中央快速線は、
8:09頃、中野駅で発生した、人身事故の影響で、
上下線で、運転を見合わせていましたが、
8:34頃、運転を再開しました。
なお、青梅線との直通運転を中止し、
上下線の列車に、遅れや運転変更が出ています。
06/20 10:30 青梅線[立川〜青梅]【運転状況】青梅線は、
8:09頃、JR中央快速線内で発生した、人身事故の影響で、
現在も、上下線の列車に遅れが出ています。
なお、JR中央快速線との直通運転を中止しています。
8:09頃、JR中央線・中野駅の人身事故テロで、各駅がカオス状態に
http://matome.naver.jp/odai/2137164306765784801
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364107087/
>>65
せやな。

78 ：

>>77
これやな。
8:09頃、JR中央線・中野駅の人身事故テロで、各駅がカオス状態に
http://matome.naver.jp/odai/2137164306765784801
http://matome.naver.jp/odai/2137171012079221701
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364107087/

79 ：

>>76
今度きいてみよう

80 ：

大阪民国の首都を走るのに201系ではものたりないっ
今こそ同盟国大韓民国の電車を輸入すべきだ
きっと喜ばれるはず

81 ：

>>80
ホーム削りまくり…でが？w

82 ：

韓国の電車が大阪を走る
なんか胸熱！

83 ：

>>24
密入国もいるしな

84 ：

>>29
あなたはどこのお国の方？

85 ：

トンキンも民国も日本じゃないからな
シナ、チョンに占領された外国
パスポート発行すればいいのに

86 ：

同盟国以前に自国のメーカー使えよ
近畿車輌だけだが

87 ：

愛媛ocnがバ関西弁で荒らしているな

88 ：

大阪駅の朝ラッシュ時の大阪環状線ホームの混雑はなんとかして欲しい
ホーム長は長いんだから外回りと内回りの乗車位置をズラせないのかね

89 ：

>>77-78
また遅れてんねんで。
しかも、走行中に、ドア故障wwww
06/21 19:35 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転再開】JR中央快速線は、
19:19頃、新宿〜中野駅間での、ドア故障の影響で、
運転を見合わせていましたが、
19:35現在、運転を再開しています。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。
【恐怖】JR中央線　19:19頃、中野-新宿駅間で走行中にドアが開いて緊急停車　
http://matome.naver.jp/odai/2137181327005679001
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371314421/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364107087/

90 ：

>>89
また遅れてんねんで。
06/22 09:55 中央線(快速)[東京〜高尾]【列車遅延】JR中央快速線は、
西八王子〜高尾駅間での、
置き石による、線路内点検を行った影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371314421/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364107087/

91 ：

>>88
禿同
朝ラッシュは連絡橋口からは西側方面にしか行けないけど
そんなことしても無意味

92 ：

>>88
雌車をベストポジションにつける方が重要なんじゃないの？

93 ：

>>59-63>>77-78>>89-90
こんなサイト も、あったでぇ。
【悲報】JR中央快速線が、数分の遅延で圧死レベル で、飛び交う 怒声 ・ 罵声 4月22日
http://matome.naver.jp/odai/2136658425579039001
こんな、人身事故も。
【画像】JR中央快速線 新宿駅 で人身事故　電車の窓ガラスが割れる　悲惨　5/4
http://matome.naver.jp/odai/2136762455234420201
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371314421/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364107087/

94 ：

愛媛ocnはこのスレではキモいバ関西弁を使って暴れているな

95 ：

田舎の人間は都会の人間同士を争わせるのが好きな奴多いからな

96 ：

大阪駅のホームを何とかしてほしい
ラッシュ時の混雑が激しすぎる

97 ：

使わないのが一番

98 ：

>>97
そういうわけにもいかないケースもある
西に誘導させようとしているのが鬱陶しい

99 ：

鶴橋駅乗換口の改札機、早く新型にしてほしい。
二枚重ねとかIC＋磁気とか高度なことして詰まってるの多すぎ。
最も新型の需要がある場所だろうに。

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