【8両編成】500系新幹線総合スレ V8【こだま運用】

1 ：2013/04/01 〜 最終レス ：2013/07/08

W編成運用時代の「500系のぞみ　乗車予告・乗車報告・運用報告」を引き継ぐ、W編成、V編成を含めた500系新幹線の総合スレです。
2010年2月28日をもって、運用を終了となりました500系W編成。
そのW編成を山陽区間こだま用に改造したV編成。
W編成→V編成への改造状況や出場報告、500系新幹線の乗車予告、乗車報告や運用報告のほか、その他エピソードもOKです。
また、W編成のぞみの思い出の話等、500系新幹線に関する事なら何でもOKです。
前スレ
【8両編成】500系新幹線総合スレ V7【こだま運用】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348518683/
【8両編成】500系新幹線総合スレ V6【こだま運用】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331954175/
【8両編成】500系新幹線総合スレ V5【こだま運用】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311778040/
【8両編成】500系新幹線総合スレ V4【こだま運用】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290258616/
【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274372464/
【16両編成】500系新幹線総合スレ V2【のぞみ引退】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267622342/
【W編成】500系新幹線総合スレ【定期運用終了】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267324337/
往年のW編成については鉄道懐板のスレッドもご利用ください。
【W編成】往年の500系のぞみを偲ぶ【300km/h】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1293584187/

2 ：

！！　注　意　！！
困った人についてのお話。
新幹線スレには通称「チンポ」と呼ばれる困った人が出没します。
狂信的な500系信者で、また極度のアンチ東海厨/東日本厨です。
500系の性能を凌駕するN700系とE5系に激しい敵愾心を抱いており、
時にはN700系厨を装ってE5系を誹謗し、時にはE5系厨を装ってN700系を中傷する。
N700系厨vsE5系厨という構図を作り上げ、互いを誹謗中傷させあえば相対的に
500系の評価が上がると考えている極めて卑劣漢であり、また愚か者です。
不自然極まりない、N700系を用いてのE5系叩きや、E5系を用いてのN700系叩きに
決して乗せられてはいけません。それはチンポの策略に陥ったことを示すものです。
また最近ではIDを変えてジサクジエンを行なっての荒らし行為を得意とするようになりました。
”500系ファン代表者”を自称して荒らし行為を行っているが故に、チンポの荒らし行為によって
一般の500系ファンや、坊主憎けりゃ袈裟まで憎しの諺のとおり500系までもが2chでは敬遠
される事態に陥っています。
我々、「真なる500系ファン」は今こそ立ち上がり、悪しきチンポを”去勢”して
路線・車両板の新幹線スレッドに平和と秩序をもたらしてやりましょう！！
スローガンは
『チンポを去勢してマターリ500系が語れるスレに』
です。
チンポが2chに書き込むのが怖くなるくらい荒らし行為を弾劾し、妄想電波を批判してやりましょう！！

3 ：

新幹線で営業運転中に脱線やらかしてるのは束だけ。
しかも2回も。
311でもE2が脱線してたよな、マスゴミはあんまり大きく報道しないけど。
安全対策もなってないくせに、世界最速だ320キロだ笑わせてくれる。
この調子だと間違いなく新幹線初の脱線死亡事故を起こすよ束は。

4 ：

あれだけの災害が起きてあの程度で済んだとは考えない？
スリーマイルやらチェルノブイリよりはるかにマシだと思うが。
あと新幹線と原発になんの関係がある？話すり替えんなよ

5 ：

>>4
関係ある。
新幹線も原発も、日本の技術は世界一優れていると言われていた。
とうとう化けの皮が剥がれたのが原発。
まだ剥がれてないが、いずれ確実に剥がれるのが束の新幹線。

6 ：

訂正>>5
もはや束の化けの皮も剥がれているが、マスゴミの偏向報道で首一枚繋がってるだけ。
スピードアップは危険だとか散々言っておきながら、なぜ束の新幹線のことは叩かないで賛美してばっかなんだろうね、マスゴミの皆さん。

7 ：

JR西と九州は新幹線の営業列車で脱線も死亡事故も一度も起こしていません。
開業してまだ日が浅い九州はともかく、なぜマスゴミの皆さんはこの西の実績を伝えず、尼崎のことで躍起になってるんですかね。

8 ：

安全運転中での事故と、危険運転による事故ってどっちが悪いでしょうー

9 ：

3 には原発などと一言も書いてないのに…なんか自演くさいな…
500系の指定席は乗り得かな。足掛けはないけどG車気分。
しかしT字集電装置とは何だったのか、という感はある。

10 ：

>>8
危険な状況を自ら作り出して安全運転中と言い張るのが一番悪い。
こないだの秋田の時速20キロ脱線なんてその典型。

11 ：

JR東が「国内最速」とPRしているのは賢明だ。
一部マスコミは世界最速と報じているけど、一時期中国に負けたことがあるし、今もTGVと並んでいるから単独世界最速でもない。
まだ世界最速を大々的に名乗るのは時期尚早だとJR東も理解しているんだろう。
山陽新幹線を抜いて単独国内最速なのは事実だが（表定速度は区間の区切り方で大きく変わるので意味をなさない）、調子に乗って尼崎みたいなことをやらかさないよう、JR東にはより安全第一を心がけてもらいたいね。

12 ：

安全第一は当然だが、それさえ守ってれば客が自動的に入るわけでもないんでね
新たな顧客獲得のために高速化は必須。

13 ：

こだまに格下げされた時点で、500系は高速化という言葉とは無縁になったのかな。
山陽こだまの300km/h化が図られたとしたら、どのくらいの所要時間短縮効果が得られただろうか。

14 ：

各駅停車なら最高速度より加速と減速の速度のほうが重要じゃないの

15 ：

285km→300kmなら博多〜小倉間のような距離が長い区間でも一分も短縮出来ないだろうなあ
300kmまで約4分で到達するから高速域での加速は700系より優れているだろうけれど

16 ：

>>14-15
やはりそうか〜 (ｼｮﾎﾞｰｿ

17 ：

新幹線のシステムと尼崎のような在来線のシステムは違うでしょ。
新幹線が尼崎のような事故・・・　というのはお門違い。

18 ：

>>JR西と九州は新幹線の営業列車で脱線も死亡事故も一度も起こしていません。
>>開業してまだ日が浅い九州はともかく、なぜマスゴミの皆さんはこの西の実績を伝えず、尼崎のことで躍起になってるんですかね。
世界で唯一、運転中の居眠りに成功した新幹線なのにね。
>>そもそも東日本の鉄道会社全体が尼崎や信楽、京福みたいな大惨事は起こしてないと思うんだ
つ東中野

19 ：

JR西日本は残念ながら東日本と比べ棺の数が違いすぎる…

20 ：

低速で脱線したことを自慢するな

21 ：

JR東が「国内最速」とPRしているのは賢明だ。
一部マスコミは世界最速と報じているけど、一時期中国に負けたことがあるし、今もTGVと並んでいるから単独世界最速でもない。
まだ世界最速を大々的に名乗るのは時期尚早だとJR東も理解しているんだろう。
山陽新幹線を抜いて単独国内最速なのは事実だが（表定速度は区間の区切り方で大きく変わるので意味をなさない）、調子に乗って尼崎みたいなことをやらかさないよう、JR東にはより安全第一を心がけてもらいたいね。

22 ：

>>21
ＪＲ東日本の場合は単に記録用だろ。
仙台・盛岡・新潟・長野は圧勝だから，
本来的にはスピードアップの動機は大きくない。
フランスの場合は飛行機だけじゃなくて
自動車が結構な強敵だからスピードで圧倒する必要がある。
ＴＧＶの沿線は東北新幹線が人口密集地帯に思えるほど人がいないし
騒音問題もないんだろ。

23 ：

>>22
でもさ、調べてみるとTGVがLCC版に走った意味が分からなくなるんだよね。
ヨーロッパでのLCC航空の発達は知れ渡っているけど、それの対抗には
TGVをスピードアップしていくしか無いと思っていたが、当該区間にフランス国内
LCCって無いんだわ。
高速道路網の発達で自動車との競争も分かるけど、一体、何と競争するつもりで
TGVがLCC版を作ったのか。

24 ：

あり得ない！閉じ込め電車内で喫煙、注意した女性に暴言　京阪電鉄運行停止
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130324/waf13032415230008-n1.htm
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』

25 ：

東欧から西欧への出稼ぎ者の間では、長距離バスが人気と聞いたな。勘違いかな？
関係ないけど、建設費を値切りたい外国に小断面のトンネルと
2-2列シートの500系を売り込めないかな… sage…

26 ：

>>25
それなら、E3系やE6系の方が良いんじゃないか？

27 ：

>>26
まあな。
英国に売れたのもE3がベースだったね…

28 ：

やる気のない束の、人のおらんところでのみ高速出す新幹線は
どうでもいいんだよ。東京−大宮でせめて新快速より速度出せよ。
それより、W1の消息最近不明だけど？

29 ：

>>28
西は尼崎宝塚間の一番人が多いはずの区間で95キロしか出さない特急こうのとりを何とかしろ。
あれだけ線形が良いなら、技術的に120キロ出せるはずですよね。
技術的に可能なのに95キロ止まりって、西はやる気が無いんですかね。

30 ：

そこはわざとゆっくりにでもしないと、安全に気を使ってますアピールできないだろ

31 ：

500系のラッピングの話題はないのか？？

32 ：

その前にまずはラッピングされたままの>>31のRを何とかしろよ

33 ：

カンセンジャーはV8編成だな

34 ：

感染じゃあ！！

35 ：

カイゼンジャーかと思った　それじゃトヨタだなw

36 ：

カンセンジャーは運用教えてくれないんだね。
客センに電話したけど当日の運用すらお答えできませんと言われた。
九州のポケモン新幹線なんか1月分公開してくれるのに。

37 ：

単に社内の情報の共有が出来て無くて把握してないだけなんだろうな
東のSuicaラッピングだって投入予定列車を公開してるのにね

38 ：

５００系はリニア全通後だったら東海道乗り入れでも充分活躍出来ただろうに。
４０年後に登場すれば良かったんだな、早すぎたんだよ。

39 ：

40年後なんてこんな背伸びだらけの電車なんか絶対出来ないだろうけどな

40 ：

今日のカンセンジャーラッピングV8編成は727Aで下ってるんで、744Aで上るかも。

41 ：

>>36
突発的な変更が多いからじゃね？

42 ：

>>41
ラッピング列車の運用を公開してた他社は、その辺も念押しした上で公開してたわけだが

43 ：

管理上の問題か車両そのものの問題で滅多に運用通りに流れないんじゃないの？

44 ：

新幹線の車窓映像アップしました
ttp://www1.axfc.net/uploader/so/2867523
DLkey=GDR35
走行位置は↓
ttp://www.garmin.com.tw/products/GDR/gdr35/#updateTab
のGDR PC Tool (TWN)3.20版で見れる

45 ：

500系ののぞみにもう一度乗りたい…

46 ：

そういや、W1系に変化無し？

47 ：

車内からしか確認してねーけど変化ねーよ

48 ：

カンセンジャーのツアーのスジって往路はＧＷの臨時ひかりと同じスジなんかな…

49 ：

下りは、同じ。
上りは、臨時ののぞみと同じかと。

50 ：

明日は仕事休みだから、久々に、Ｗ１を見に博総に行ってこようかな…

51 ：

カンセンジャー編成のスジ、何処かに載っていないのかなあ？ここ何日連続で駅通っているのに全然遭遇しないんだけど。。。
それとも岡山から西へ行って１日中張り付かないと遭遇できないのか。

52 ：

カンセンジャーって
博多ー新大阪の往復こだまでしか走ってないんじゃないの？
博多ー岡山や岡山ー新大阪のこだまに入ったりもするの？

53 ：

>52 その辺も含めて謎だらけなので。。。ちなみに最寄りは西明石です。

54 ：

>>50
W1消息よろしくお願いします。

55 ：

>>53
１編成だけなので捕まえるのが難しいですね。
私も自作Ｖへせの運用表（推定）を作ってツイッターなど
目撃情報をチェックしていますがうまくいきません。

56 ：

他のV編成と共通運用。それにVは昼間寝てる運用も多いしな。

57 ：

こまちのR1のようにもっとわかりやすいといいのに

58 ：

>>51
先週日曜日のこだま740の岡山から新神戸までカンセンジャーが乗りこむイベントがあったから、
それ狙ってたらラッピングがちゃんと来たよ。
次に確実に狙うとしたら18日の団臨だな。
久しぶりに通過線走る姿も見れることだし。
ttp://www.nta.co.jp/kansai/kokunai/pdf/4030031.pdf

59 ：

Ｗ時代、東京ー新大阪ののぞみに充当されたことがあるんだなー！！

60 ：

>>59
定期運用では存在しなかったはず。
あるとしたら運用乱れで急遽設定されたと思う。

61 ：

>>60
東京〜新大阪間、通常700系C編成が充当されていたのぞみに、
W編成が何度か充当されたとのことです。
当時乱れなど、なかったとのことで、乗り入れ料の調整を行っていたんじゃないかとの情報でした。

62 ：

Bを作る前にありそうだね

63 ：

Bが既に運行している2005年4月〜2005年9月に何度か充当されています。
博多行き最終の出た後の時間帯に多く当てられていたようなので、
わざわざ500系を車庫から出して使っていたことになりますね。

64 ：

ネット検索してみると、2006年にも何度か東京発〜新大阪着に充当されていました。

65 ：

>>53
今日の733AがV8
だから、その折り返しの予測して狙ってみたら？

66 ：

>>54
特に変化はなかった。
色褪せ具合が進行して、可哀想。

67 ：

>>51
>>52
>>53
今日のカンセンジャーＶ８編成は733Aで、博多まで下った後、一旦博多南線に入り、博多南まで行き、その折り返しが744Aと推測。

68 ：

>65 >67
情報ありがとうございます。
こんな日に限って仕事で撮影行けないという間の悪さで。。。
また目撃情報がありましたらよろしくお願いしますm(_ _)m

69 ：

3月でひかり441号は700系に。なぜ500系は撤退したんだろう…

70 ：

色々都合がいいからかな…
旧ダイヤ
ひかり441号（500系）岡山→広島
こだま725号（レールスター）岡山→博多
こだま727号（レールスター）新大阪→博多
新ダイヤ
ひかり441号（700系）新大阪→博多
こだま725号（レールスター）岡山→広島
こだま727号（500系）岡山→博多
この辺の運用が入れ替わってる感じではある

71 ：

>>70運用の都合ですかね。ありがとうございます。
まあ、こだま専用で通過シーン見れなくなったのは残念だが、まだ現役で見れるからいいかな。
ひかり441号は700のBなのかそれともCなのか？

72 ：

>>71
西の700系、つまりB/Cw両方だと思う
BとCwは確か共通で運用されているはずだが、今年度の441AはBとCwが東海区間で運用された後博多へ返却する意味合いも大きい列車なのでは
500系の定期ひかり無しは残念だけど、こだまはますますスピードアップしているし団体列車でV編成の駅通過を見れなくもないからどんどん設定が増えることを期待したい

73 ：

>>72ありがとうございます！BとCどっちもなんですね。こだまも確かに100系や0系がいた頃に比べて速くなってますね。こだま専用は仕方ないとして、
団体列車での通過が期待ですね。
ひかりレールスターではない、16両編成のひかりが博多へ来るのは
何年ぶりだろう。

74 ：

来週のカンセンジャー臨って、車両は当日か前日に新大阪へ送り込み？
すごい気になってる。

75 ：

勝手にダイヤ改正前の団体専用列車と同じパターンと思って、当日回送、新大阪着9時03分発9時15分

76 ：

新大阪始発のこだま。誰も居ないので、あの擬似運転台で遊んでみた。
ノッチを入れれば、ブレーキ位置が抜き取りでもメーターは300km/hまで加速する。
ちゃんとATO信号の方が先に進む。この時、ブレーキを動かしても、速度に変化はない。
リセットなどのスイッチは、押している時だけ表示灯が点灯する。
ノッチを戻すと、速度は加速時と同じ速さで落ちていく。
あまり動きがないので、すぐ飽きるかも知れん。

77 ：

大のオトナがあのシートに座って、一心不乱にイジってる光景をウッカリ見た日にゃぁ・・・・
夢見が悪くならぁね。

78 ：

大のオトナがあのシートに座って、一心不乱にイジってる光景をウッカリ見た日にゃぁ・・・・
過去の自分を思い出して身につまされるｗ

79 ：

大丈夫！500系ファンなら一度は…(ry

80 ：

また、500系の車窓から富士山が見たいな…

81 ：

浜名湖の桟橋を走り抜ける姿はまさに、うなぎ。

82 ：

今日のカンセンジャー送り込みは、岡山が8時20分頃発だった。

83 ：

>>75
情報ありがとうございました。
送り込み回送はその時刻で間違いありませんでした。

84 ：

亡くなられた原田さんの痴漢冤罪事件の悲劇を知ろう
事件の真相を知り、みんなで支援しましょう。
フジテレビが報じた事件の特集番組
http://www.youtube.com/watch?v=_No0gcB7g2g&list=PLCEEAA254456EC5A3
次回、第十一回口頭弁論は
５月２０日（月）１１時より、東京地方裁判所第８０３号法廷にて開廷されます。

85 ：

今月の鉄道ファンで西のトピックスで500系を大きめに取り上げていて、他のコメントは業務的なのに｢その鋭さは失われていない｣みたいな
感想まで書かれているのを見ると編集部に500系贔屓がいるのか…？いや、良いんだけどね。

86 ：

本日夕刻・新大阪駅にて
753A・V6
757A・V3
V8コネー
編成が短くなっても美しいラインは健在だと思う
これが東海道山陽新幹線で現在１番古い車両とか信じられん

87 ：

>>85
ちょっと買ってみるか。

88 ：

俺も買おうかな。

89 ：

なんか欲しくなってきた

90 ：

一昨日みかけた輸送中のE6系にちょっとグラリときてしまった・・・いかんいかん

91 ：

カンセンジャー貼ってみるテスト。
ttp://imepic.jp/20130602/785790

92 ：

あっちは10年たっていつの間にか戦隊化してるぞｗ
スーツのデザインがダサいが
ttp://www.jr-morioka.com/trainger/
せめてレールスターとみずほ・さくらも組み込めんかな

93 ：

実に素晴らしい

94 ：

カンセンジャーのV8編成､あまり大阪に来ませんね

95 ：

>>94
それは今年度の500系の大阪へ行くスジが減ったからだろう
500系で大阪へ往復しようと見たら午前中に大阪へ行くスジがなかったorz

96 ：

この前博多で撮った500系
やっぱりかっこいいなぁhttp://i.imgur.com/J0CRjuB.jpg

97 ：

いいねぇ。俺もよく東京に500系撮りにいったけど、ホーム端にはいつも必ず数人同業者がいたな。不思議と女性も多かった印象。

98 ：

>>92
束の戦隊ださくて、衝撃的だな・・・・。

99 ：

名古屋に500系、また来て欲しい。無理だけど、、

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