【自動車】日産、プレミアムスポーツカー「フェアレディZ NISMO」を発売　6MTで521万円 [06/24]

1 ：2013/06/24 〜 最終レス ：2013/07/01

日産自動車は24日、高性能プレミアムスポーツバージョン「フェアレディZ NISMO」を発売し、
あわせて12月に発売予定の「マーチNISMO」の予約受付を開始した。
フェアレディZ NISMOとマーチNISMOは、NISMOブランド戦略に基づく高性能プレミアムスポーツバージョンとして、
2013年1月に発表した「ジュークNISMO」に続く第二弾と第三弾モデル。
両モデルは、NISMOによる専用デザインと技術を投入し、空力、足回り、パワートレインなどのトータルバランスに優れた
運動性能を実現するとのこと。
フェアレディZ NISMOは、空力特性に優れたエアロパーツを採用したほか、エンジンの高出力化を図ったモデル。
パワートレインをはじめ、タイヤ、ボディ剛性、サスペンション、ブレーキ等に専用チューニングが施され、
エクステリアはNISMOのカラーリングを継承し、インテリアは赤いセンターマークを配置した本革・アルカンターラ巻の
専用ステアリングと、赤い文字盤に「nismo」ロゴを配した専用タコメーターを採用している。
価格は、6MT車が521万8,500円、7M-ATx(マニュアルモード付き電子制御7速オートマチック)車が532万3,500円。
マーチNISMOは、マーチの低燃費はそのままにNISMOの空力性能に優れたデザインを採用したグレード「NISMO」
(1.2L / エクストロニックCVT)と、モータースポーツで培ったパフォーマンスを実現したグレード「NISMO S」(1.5L / 5MT)の2タイプを設定。
価格は、NISMOが154万350円、NISMO Sが177万300円。
http://news.mynavi.jp/news/2013/06/24/172/index.html
「フェアレディZ NISMO」
http://news.mynavi.jp/news/2013/06/24/172/images/001l.jpg

2 ：

マーチNISMOｗ

3 ：

ずっと同じような事ばっかやってるけど、
まだ続けるの？ｗ

4 ：

日産ｗ

5 ：

プリンスがいい

6 ：

この車を欲しい人は手を挙げてくらはい。

7 ：

１．５ｔｏｎか
しんどそうだな。

8 ：

高けえよw

9 ：

日産のヘッドライトはヒュンダイモービスから仕入れていますよね。
　これもそうなのでしょうか？

10 ：

過去の栄光のリバイバル。
新しい発想のない企業だな
最近でた軽もかっこわる。

11 ：

gjy

12 ：

豚レディのゴリ押しをいつまで続けるんだ？
縦目はコンパクトカーかエコカーにしか似合わねえよ。

13 ：

AT限定なので乗れません

14 ：

>>5
フェアレディはプリンス系じゃないので、ブランドつけたいなら
ダットサン（フェアレデー）になるだろな

15 ：

タイ産なら買う

16 ：

恥ずかしくて乗れないわ

17 ：

500マン位の車って他に何が買える？

18 ：

プリウスにフルオプション。

19 ：

なんかおまえらフルボッコだな。

20 ：

普通に欲しいけど……

21 ：

>>17
BMW3尻かクラウン

22 ：

購買ターゲットをどこに向けて売ろうとしてる車なんだろか

23 ：

ライトの形が変

24 ：

86とBRZが40代のオッサン、これは50代以上の役員。

25 ：

>>17
ＢＭＷの３シリーズ。

26 ：

好きな人が給料つぎこんで買ってたな
俺は仮に500万つっこむとしてもアテンザの方が良い

27 ：

コンセプトの赤いカラード・ドアミラー。あれの良さが理解できない。
MINIの基地外カラードのやつとかも。

28 ：

ﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰZとかは元々ｽﾎﾟｰﾂ仕様だろ
最初からこれだせよ

29 ：

フェアレディーＺは良いとしてもマーチでこれを買う奴は
居るのだろうか。シルビア復活させてＮＩＳＭＯ仕様で
売れよなー。

30 ：

現行のＺも古さが目立ってきたけど、次はないのかな？

31 ：

いいなぁ。
昨年買ってセントラル20のロングノーズに換えたばっかなんだよなぁ。
2ちゃんねらって買えないクルマなんて無視すりゃいいのに文句ばっか書いてるよなぁ。
まるで韓国人だわな(笑)

32 ：

ニスモなのに開発製造はオーテックって何なんだろ
素直にオーテックバージョンを名乗ればいいのに
でも欲しいな
エンジンはノーマルの336ps/7,000回転→355ps/7,400回転だって
後付けであんな羽根とか着けるのは恥ずかしいけど純正なら平気

33 ：

500あったらエンジンのピストンとか換えたい
レイズのホイールがロット10本ぐらいでオリジナルのPCDで作ってくれるらしいからそれに手を出すとか

34 ：

さあて１０円玉を

35 ：

.


ノートのMTでNISMO出してくれぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ


.

36 ：

誰が高級車にしろと言った

37 ：

最高出力
261（355）/7400(kW(PS)/rpm)

38 ：

500万円台のスポーツカーは・・
エリーゼ（ピュアスポーツ）、ボクスター（ラグラジュアリースポーツ）がある
Zにそこまでの魅力があるのか？

39 ：

プリウスG's？
http://features.car.jp.msn.com/motorshow/2011_tokyomotor/photo/car/images/toyota_purius_g_01.jpg
http://cdn.toyota.jp/prius/gs/003_p_008/concept/grade/image/grade_img_prius01.jpg

40 ：

安いな。これなら１台買っとくか

41 ：

>>39
あら ソックリ

42 ：

>>1
これって、20年前の設計だろ？
誰が買うかよ。

43 ：

現行Z何年目だ？
ちょっと古びて来たな。

44 ：

ホンダが、N-oneベースでＺ作れば良いのに。
それで、この本物Ｚを公道で抜くのさ。

45 ：

マーチはいっくらチューンしてもチープさが隠せないな。
タイ製だし・・。
Ｚはいいね！！

46 ：

ニスモバージョンは色々乗っけ盛りなんだから高くてもしょうがないけどさ。
ノーマルの廉価グレードは先代の出たての時の価格(確か300万)を維持して欲しかったわ。
60〜70万も上げられてはなぁ…。

47 ：

馬力とかは？？

48 ：

>6MT車
6回もガチャガチャしないと駄目なのか、しんどいな

49 ：

マーチは惜しいな。
ジュークの１９０ｐｓターボエンジン積めば
かなり欲しい。

50 ：

エリーゼより全然快適で速くて気持ちよく走るだろうな
ところで画像のプリウスは何？

51 ：

昔の特製車はいじましくポートの段付を落としたりしてたもんだが
今時のメーカーチューンはどんな手法なんだろう？

52 ：

俺の価値観と、この会社の社長の価値観は　合わない
だから　俺は　いらない
おれは　スバル　フォレスター　フル装備
スキーに行くしな

53 ：

フェアレディZとか名前が昭和臭

54 ：

なんつー痛々しいクルマだ・・・
こんなの買うヤツは変人だろう

55 ：

>>38確かにボクスター相手だと苦しいな
３代目ボクスターは走りの楽しさで911を凌ぐからな

56 ：

直６じゃなくなってから終ってる感が・・・

57 ：

それはそうと1.6ℓのWRXの話はどうなった？

58 ：

高いと思ったけどケイマンと比べるとお買い得だな
さすがプアマンズポルシェ

59 ：

金持ってる奴はこんなＤＱＮカー興味ないし
欲しがるＤＱＮは金持ってないし、どういう層に売りたいのかよく分からん

60 ：

すまんがケイマン買った。ニスモはR35すらショボく味付けしたからZなんて無理。
日産に楽しい車は作れない。
ゴーンの給料は作れる。

61 ：

GT-Rは中古価格が高いから、3年後に乗り換えるなら軽自動車よりもお得と聞いたが、これはどうなんだ？

62 ：

マーチはこの値段だしこの馬力で十分
ただハッタリパーツ無しでその分クロスの6速にして欲しかったネ

63 ：

俺もマーチには期待してたけどな
マーチもゴーンの給料のための車だからな
フィットは6MTなのにな

64 ：

>>63
でも6MTフィットはギア比がちょっと変態だぞw
後ニスモパーツをこらしょと載せないとニスモの利益がってヤツだろうか
値段はがんばったと思うタイ効果かね

65 ：

GTRのエンジン載せようぜ

66 ：

５２０万出すならほかの車にするわｗ

67 ：

ニスモって初めて聞いたんだけど、
ベンツでいうAMGって認識でOK？

68 ：

>>61
GT-Rは普通
軽のリセールの高さは異常だよ
10年落ちで新車の半値キープなんてのも普通に売ってる
そんなんだったら新車を買えば良いんだけど、
兎に角一円でも安くっていう層がかなりいて、軽の中古相場を支えてる

69 ：

今のGTRよりはZの方が好きだわ

70 ：

>>177
マークXのモデリスタ
350馬力でトルク50kgm

71 ：

飛距離がでたなあ・・

72 ：

なーんか日産車って内装とか見た目いいんだけど日持ちが悪くて
とてもじゃないが長く維持したい気持ちにならん。

73 ：

>>70
それは無いわぁ
論外だわww

74 ：

>>53
だって和訳が「いいおんなだゼーーーーット！！」だからなｗ

75 ：

>>71
よほどドリドリしやすいのかもなw

76 ：

オオカミの皮を被った羊

77 ：

あと、今はIS250とかを6MTにできるから高級車厨はそっち行ってね

78 ：

最近の車ってデザインカッコ悪いな
10年20年前なら国産も外車もいまよか全然いいデザイン多かったのに

79 ：

>>74
淑女とかいう意味だな。ミュージカル（映画もある）「マイフェアレディ」から名前がつけられた、
由来は全然スポーツカーぽくない。

80 ：

10年前は国産のNAで350馬力のスポーツカーなんかなかったし
280馬力のNSXで1000万オーバーだし見方を変えれば安いんじゃないの

81 ：

>>1
写真見ると、
フェアレディZというよりむしろポルシェのフォルムだね

82 ：

>>78
マーチＮＩＳＭＯも、なんか起亜か現代自動車？ってデザインなんだが・・・・
http://kaw.stb.s-msn.com/i/22/8C260F4F523EB78CACBA497D14E9C.jpg
http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2013/02/048.jpg
これ買ったら笑われるだろｗ

83 ：

2L、ＮＡ、レギュラーガソリン仕様で350馬力なら買う

84 ：

トランスミッション
Transmission
動力をエンジンから活軸へと伝達する組立部品
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ＣＶＴ
Continuously Variable Transmission
無段変速機（むだんへんそくき）　または
（変速比）連続可変トランスミッション
ＭＴ
Manual Transmission
マニュアル トランスミッション
手動変速機
ＡＴ
Automatic Transmission
オートマチック トランスミッション
自動変速機

85 ：

だかーら100キロしか出せないのにいらねえだろっと

86 ：

>>82
こんなのに金を突っ込む気になれない
ニスモって名前の安売りだよ
そのうちニスモ(笑)になっちまう

87 ：

NISEMONO

88 ：

>>1
ダサイ
新型？GTRの顔とソックリ

89 ：

これが３４で最後の弾かな。

90 ：

大排気量マルチシリンダーのNAでMTのスポーツカーなんて
もうすぐ無くなっちゃうと思うよ
一部のいわゆるスーパーカーは残るかもしれないけど
買えるうちに買っておきたいもんだ

91 ：

値段が良心的だな
安く感じるわ

92 ：

HONDA「NSX ASIMO」

93 ：

ﾆｽﾓよりｲﾝﾊﾟﾙで出してくれ

94 ：

>>70
マークXモデリスタ
360/6400rpm 50.8kgm/3200rpm
フェアレディZ NISMO
355/7400rpm 38.1kgm/5200rpm
エンジンはヨタヨタの圧勝？

95 ：

昔のようなボディにクビレが無いのが残念

96 ：

もはやＺはＤＱＮ御用達車だけに残念

97 ：

普通のモデルの一番高いの＋80万くらいでしょ
排気系全とっかえとECU、専用サス、前後ボディダンパー、
ホイール、エアロ一式、あと細々としたパーツ類で
80万ならバーゲンプライスだと思うけどねえ

98 ：

Ｚも２Ｌターボでいいんじゃないか？
次街

99 ：

今までのVersion NISMO 513万4500円で355馬力（ＭＴ）
今回のフェアレディZ NISMO 521万8500円で355馬力（ＭＴ）
84000円上がっただけじゃ、マイチェンレベルかな。
旧モデルのＨＰがキッチリ削除されてるから細部比較出来ないけど。

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