【ホンダ】アクティ・バモス・ホビオ総合 18箱目

1 ：2013/01/03 〜 最終レス ：2013/06/13

ＴＮ３６０の頃よりＭＲレイアウトを採用し続け
新型の発表が待たれるホンダの軽箱について語ろう。
前スレ
【ホンダ】アクティ・バモス・ホビオ総合 15箱目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1328423282/
【ホンダ】アクティ・バモス・ホビオ総合 16箱目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1336128872/
【ホンダ】アクティ・バモス・ホビオ総合 17箱目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1347367623/
＜本田技研工業�鰍gＰ＞
http://www.honda.co.jp/
＜リコール情報＞
http://www.honda.co.jp/recall/
＜モデルチェンジしたアクティトラックはこちらへドゾー＞
【HONDA】アクティトラック【軽トラ】 4台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1325774907/

2 ：

乙です

3 ：

>>1 スレ建て乙
盆暮れ正月関係なしの工場で交代勤務やってるオレに 誰か土産話でも聞かせてくれないか？

4 ：

>>3
俺もサーバー管理で独り皆勤賞状態だ、
誰も居ない工場で仕事してるのも気楽なものさ・・・



なんだろうこの目から溢れるものは・・・

5 ：

俺は久しぶりに仕事の無い正月を過ごしている
10年ほと正月など関係なく仕事をしていた
問題は休暇ではなく、無職だということ・・・・
どこかに出かける気分ではない

6 ：

仕事があるのに仕事をしてない俺は7日が怖い

7 ：

>>4
満足してるならいいが精神が崩壊する者もいるから注意な。

8 ：

ただ今家族で温泉宿。猛吹雪の中で露天風呂に入ると髪が凍ったよorz あと二回は風呂に入る

9 ：

ここまで車の話なし

10 ：

ガラコを全てのガラスに塗ったよ
これで氷結防止のたしになるかね

11 ：

>>10
スタパ齋藤のレビュー見てアメットビー使ってるけど、凍結しなくなるよ。

12 ：

アルコール除菌スプレー

13 ：

帰省から戻ったらバモスエンジンかからない
今日は−20℃だからどっちにしろかからなかったかもしれないが

14 ：

ヘッドライトが外れないよ…

15 ：

つ 油圧スプレッダー
>>1
乙

16 ：

ホビオやってくるまでの代車アクティ
仕事で約3週間毎日乗り続けるとさすがに愛着わいてきた
と言うかいつ来るんだよホビオー

17 ：

ホビ夫
バモ助
アクティ
N坊
アクティだけ女の子
俺のアクティちゃんは可愛いぜ

18 ：

>>17
アクティを女の子扱いするなんてキモイっ！
って言いつつ俺のホビオもホビ夫なんだが…なんか昭和の人みたいって言わないで (>_<)

19 ：

ターボ無いのか

20 ：

箱でターボ作ってないのはホンダだけだな。
箱は重いから馬力が欲しいんだけど。

21 ：

バモスターボをなくした公式の理由って何なんだろう？
巷じゃリコールかかったからとか焼き付いたからとか
燃費基準に合致しないとか言われてるみたいだけど
本当はどうなんだろ？

22 ：

ホビ緒だと女の子だよ

23 ：

揉み男

24 ：

Nシリーズがヒットする事を見越した上で、
エンジン基数の精算能力と相談して
整理せさせるを得なかったんじゃない？

25 ：

エンジンの向きがターボは違うから工場での作業効率悪かったんじゃね？
それとオイル交換も上剥ぐってとかの手間とか構造的な問題でターボあぼんさせる人かなり多かったようだし
無理くりターボ載せてたツケがまわったか

26 ：

生産効率の問題でしょ。
わずかな生産台数しかないのにターボ、NA、AT、MT、2WD、4WDの組み合わせを
作ってたら大変だわな。
ターボなくせば半分になるから大幅なコストカットできるし。
スズキダイハツの乗用はターボATしかないのも生産効率のためだろう。

27 ：

車屋の人が軽箱でNAで走れるようなエンジン積んでるのはホンダくらいしかないとか言ってたな

28 ：

埼玉県警にアトレー7の警察車両あるのな
1年前の番組で見たから今も使われてるかは知らないけど

29 ：

友人がアウディ買ったって言うから見に行ったらアクティだった

30 ：

[いいね!]

31 ：

知り合いに、どんな車に乗ってるの？と聞いたら、サバーバンだと言うので
見に行ったらサンバーバンだった。
スレ違いｽﾏﾝ

32 ：

おまえらそんなに座布団欲しいのか？ｗ

33 ：

ガスケット修理出してきたぜー、ザーザー音ともこれでおさらばさ！
保証期間ですが金かかるかなあ？

34 ：

正月早々、高速でオーバーヒートしたわ
前に山登りしたときオーバーヒートして、無知だったから無理して走ったのは原因かな
サーモもガスケットも逝かれてるっぽい…エンジンちゃんが変形してないのを祈る
にしても、山のぼりくらいでいちいちクーラント吹き出すなよ！バカ！

35 ：

俺も結構厳しくて有名な青木峠ひとっ走りしてきたけど
快適だったー

36 ：

中古買ったらエンジンマウントとか交換したいと思ってるけど
やっぱミッドシップという特異な構造のせいで
自分ではちょっと無理だったり、店に頼むと工賃かさんだりしますかね？

37 ：

会社のリース車選びで悩んでるんだけど
ホビオPRO　2WD 3ATにABSつけたらいくらくらいになるかなぁ？

38 ：

ABSいる?

39 ：

もしもの時の為に自分もホビオにABSつけてもらった
交通刑務所に行きたくないし…

40 ：

つーか２ちゃんなんかに書き込んでないで、見積もり取れば即解決じゃん

41 ：

ターボのオイル交換
注いでたらヘッド〜タービン周りにぶちまけてしもた
(>_<)

42 ：

ちゃんと蛇腹の注ぎ口を使ったのかよ？ヽ(`Д´)ﾉ ﾓｳ！

43 ：

>>39
ABS付けると停止距離はむしろ長くなるよ。
コントロールは出来るけども。
んでそういう状況でもコントロール出来る人はABSなくても轢死させるような事にはならんよ。
しかも軽だからそんな危険な方でもないし。
ABSないと事故っちゃう人はABS付いてても事故る。

44 ：

>>42
4Lジョッキに3L弱を入れ
注ぎ始めは ｢二階から目薬｣ 状態でした
反省してます

45 ：

>>41
そんなアナタには
次回からはコレをどうぞ
http://www.monotaro.com/g/00186309/

46 ：

http://www.youtube.com/watch?v=g6vuVkH8kKQ
http://www.youtube.com/watch?v=wu-aU8sL5nI
これ同じ人が上げてるから多分同じアクティの4駆だと思うけど、
雪道での性能ってこんなもん？
かなり滑ってるね。

47 ：

>>46
外形の小さいタイヤは滑りやすいだろう。
増して軽ならエンジン回さないと力でないし仕方無いんじゃ？

48 ：

>>45
こんなヤツ 有るんだ
バモスターボ用ですね
つか どうしてメンテハッチの隅っこに しかも外側に向いるのかね
職場にトラスコのカタログあるから明日にでも確認してみます

49 ：

初代バモスの4WD、5MT契約。
くるのが楽しみ。
リアシート後期型のを入手して取り付けを検討中・・・
できるかなあｗ

50 ：

>>48
そして明日信号待ちで白煙を撒き散らし周りの車にドン引きされる

51 ：

初代か、、、ガスケット交換済みならなあ

52 ：

オイルを入れるのは大変だけどバモスターボのふたを開けて
これがスポーツカーと同じ縦置きエンジンかとニヤニヤするのがいい

53 ：

>>46
これ２駆だと思うよ。
昔車検後、妙に雪道滑ると思ったら4駆→２駆のボルトいじって戻してなかった。
2駆だとタイヤ関係なしに、この動画と全く同じ状態になる。
4駆でなるならタイヤの問題だね。

ちなみに平成3年のアクティトラックね。
燃料タンク側の後輪に切り替えボルトがある事この時初めて知ったw
夏場2駆にすると燃費変わるんかなぁ。やった人いる？

54 ：

>>46
ゴメン、下の動画みたら4駆だね。
妙に滑ってるね。普通この程度の雪道でタイヤ空転しないけどなぁ。

55 ：

アクセルもブレーキも荒いね
スタッドレスも二シーズンも乗ったら滑るし
自分のバモス四駆だけどありえんわ。こんなちょろちょろ路面出てるようなところでズルズル滑るような運転するなんて
よほど雪道運転下手か、ひどいタイヤ履いてるかどっちかでしょ。
この人北海道には住めないな

56 ：

>>53
バモス四駆でそのボルトさがしたけど無かった
アクティだけなのかな、ﾆｸにすれば小回りと燃費が良くなるみたいだね

57 ：

撮影上おもしろくするためにわざと荒い運転してるんでしょ
KYよ

58 ：

俺は　わざと雪道で荒く運転して４駆するようにしてる、
この車は切り替わった時の挙動が一番怖くて何度反対車線に飛び出した。

59 ：

>>46
サイドガチャガチャする必要あんのか？
スタックさせるなら亀さんになりそうなとこまで持っていけよ

60 ：

自賠責っていくらになるんかな？

61 ：

１４％↑という記事を見かけたが。

62 ：

最近、最高の気温がー１０℃前後なので仕方がないのかもしれないけど、
走行時にヒーターをフロントデフロスターに切り替えて、
風量２以上にしないと、走行中のフロントウインドウに着雪した雪が
溶けきらず凍結して視界が悪くなってる。
あと、スライドドアが凍結して開かないw
まあ、リアハッチは開くし３人乗る事はないから大きな問題はないけど・・・
何かいい対策ないかな？

63 ：

中古車でもやっぱターボ付き買った方がいいのかな？
Lターボローダウン4WDで考えているんだが。

64 ：

>>62 私も同じ環境条件です。Fガラスの雪が溶けづらいですよね(ワイパーの根元周辺なんて特にorz)
フロントエンジンだったらエンジンの放熱恩恵でFガラスについた雪等が溶けると思われ、ミッドレイアウトならラジエターのみの放熱しかないから…と勝手な自己解釈してます。
ちなみに左フェンダー内に雪解け水が溜まる&凍るので走行ちうにカタカタと音が鳴りますよ

65 ：

>>62
撥水コーティングしてやると多少はましになるよ
「多少は」だけどｗ

66 ：

自分はフロントバンパー裏というか
ホイルハウス全体の着雪と凍結に毎年悩まされるを
ハンドル回すとタイヤとこすれて小回りきかん

67 ：

>>66
あるあるあ
トラックのほうだけど前日の着雪が凍って翌朝ハンドル切るとｺﾞﾘｺﾞﾘ音

68 ：

>>64
ワイパーの根元、ウチのも凍り付いてワイパーが動かなくなる事があります。
デフロスターで解けたガラス面の雪がワイパー下に流れて、
たまった雪と一緒に凍ってると思われます。
>>65
ありがとうございます。
多少でも、撥水の塗るやつでも効果があるなら試してみます。
>>66
確かにあるある。
根本的な解決にはならないのですが、
ホイルハウスの着雪と氷を落とすため、
ホーマックで小さいプラスチックハンマーを買いました。

69 ：

ストリートからバモスに変えて、
タイヤハウスが狭くて、「こりゃ雪の季節は雪が挟まってしんどそう…」とは即座に分かったが
フロントヒーターが、ワイパーのある箇所に直接吹き付けないのは、冬を迎えてはじめた分かった不具合（自分にとっては）…
微妙にワイパーの上部を暖めてるので、肝心のワイパー部分の凍結が溶けてくれない

70 ：

俺は仕事車でサンバーから乗り換えたけど
サンバーはボンネットが開かない、ワイパー付け根が車体から生えてるので
根元が凍ってもすぐ落とせたんだ
アクティは根元に氷がたまりまくって困ってるｗ

71 ：

5MTのホビオだけど
4速 2000〜3000回転あたりかな？
トルクに谷があるよね
アクセルを踏んづけても加速が鈍い領域
燃費？ 加速時騒音？
早め早めのシフトアップを心掛けてるのですが どうにもこうにも4速の加速でモッサリ感が気に入らない

72 ：

鹿児島の俺には全くどうでも良い話だな

73 ：

灰は降らんの？

74 ：

>>71
4WD4ATの自分は時速60キロから70キロあたりの回転域が弱いね。
何回転かはわからんけどその辺の速度で加速するとトロいね。
マルチプラグにしたらだいぶマシになったけど

75 ：

こんな雪大したこと無いよ、と
本日ノーマルタイヤで集配開始
３０分後、下り坂で１回転してそそくさと臨時休業しましたの巻き　＠東京

76 ：

都内でｱｸﾃｨﾊﾞﾝ4WD1日乗ってたけど、純正ﾀｲﾔのくせに普通に走っていいゾ〜コレ

77 ：

雪道体験できてよかたね！おめでとう！

78 ：

2WDMRだとリアへビーだから下り坂でケツ振りやすいの？
ランタボ乗ってたけどそんな事はなかったな
普通に真っ直ぐ止まらなかった感じ

79 ：

２駆スタッドレス履きに乗ってるが
いつもみたいにハンドル切るとケツが出る感じだったな
あんまり切らなくてもケツがついてくるみたいな
明日が面白い日になると思う去年はクルリと一回転したから

80 ：

バモス4WD最強だな。
関東で雪降らないけど、スノボー行くのに4WD買って、普段の燃費の悪さが報われるのは雪が積もった時だけだな！

81 ：

明日初雪道だわ
四駆だけどどんなもんか楽しみだわ

82 ：

残念ながらもう車道の雪なんて殆ど消えてるけどな

83 ：

>>82
それならそれでありがたいけど
うちの近くは雪解け水が半端ない
確実に明日凍ってるわ

84 ：

東北だが滑りまくりで冷や冷やモンだったわ
ま、急な登りだと役立たずだが、その他なら雪でも問題ない
燃費悪いがカワイイアクティちゃん

85 ：

雪が降ったらドライブに行きたくなった
ある意味病気かな
バモスって走ってて楽しくて

86 ：

一日乗らなかっただけで朝エンジンかからないのだが異常？
寒いのもあるんだろうが
ちなみにバッテリーは先月初頭に交換済み
エンジンオイル、純正ウルトラマイルド10w-30wのせいかな

87 ：

ツイーターって付けたらやっぱりかなり違いますか？

88 ：

>>86
ライトつく？

89 ：

>>87
全然ちがう
ピラーの高めに付けると尚いい

90 ：

>>86
10-30でも掛からないって事はないと思う。
俺の知り合いのハイゼットはずっと10-30で問題ないし。
全く掛からないのかかかり難いのかにもよるかと。
あと騙されたと思ってホムセンで売ってる数百円のモリブデン添加剤ちょっと入れると
エンジンの回りが軽くなるよ

91 ：

>>89
横入りですまんけどどんなツイーター使ってる？
自分昔の車にツイーターつけた時
耳にガンガン音が入ってきて不快だったんだけど
どういうバランスとったらいいか悩んでる。。。

92 ：

>>91
ケンウッドの安もん
ヘッドはクラリオンの安もん
取り付けは自動バックでよく解かってる店員におまかせ
ドアスピは純正のカスみたいなやつ
あと、サブウハ付ければ完璧
聴く内容はCDから吸うたまんまのmp3

93 ：

>>88>>90
さっき長めに回したらなんとかかかりました！
添加剤入れてみようかな
十年十万キロ超えたのでそろそろ寿命じゃないの？と家族からサヨナラコールも出てるけど
まだまだ乗りたい

94 ：

>>89
なるほどありがとう
運転しながらＣＤ聞くの好きなので、それなりの音が出れば嬉しいかなと
こだわりだしたらキリがないし…とりあえずツイーターつけてみます

95 ：

>>92
ありがとん

96 ：

俺もバモスにセパレートタイプのスピーカー付けてる
オクで7000円くらいだったかな
ラジオの音声が走行中でもストレスなく聞き取れるようになったな

97 ：

>>93
セルが回ってエンジンのかかりが悪いのならプラグは変えた？
俺は16cm（バモス純正は13cm）のスピーカーをドアに付けた
木材などでちゃんとマウントした方が良いが
俺は面倒なので鉄板ビスで固定した
純正よりは音が良い

98 ：

>>93
追加で
10年前だとダイレクトイグニションでは無いよね？
ならば、プラグ以外にプラグコード、デスビキャップ、デスビローターの交換もした方が良い

99 ：

分かんねーから全部交換
はい、15万円です

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