東京 大阪 高層ビルエリア Part38

1 ：2013/05/27 〜 最終レス ：2013/06/03

東京 大阪の高層ビル（群）、都市計画、再開発を語りましょう。
有益な情報交換に努めましょう。
誹謗中傷な書き込みはＮＧです。
前スレ
東京 大阪 高層ビルエリア Part37
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1367225780/

2 ：

荒らしには反応しないで下さい
※注1
以下の同一人物は、陰湿な東の地方の人間の恐れがあり、
各所でわかりやすい分断工作を、しつこく行っています。
・和歌山（芋）
・東京都（芋）
・大阪北部在住（芋）
・その他○○県（芋）
・yahoo知恵袋　かもめの船長
※注2
大阪を貶す以下の人物はバカタイヤと呼ばれる工作員です。
日本人でない事も判明。
・(空)
※ビジネス板やニュース速報、良識板にも出没します
※(大阪府) (チベット自治区) とキャリアを変えて工作します
※注3
なんでも兵庫のせいにする以下の人物は、近畿分断工作員で
バカタイヤ本人の自演です。

3 ：

来年には、ハルカスとハリーポッターが大阪にできるから東京人は
覚悟しとけよ

4 ：

日本のヨハネストンキン

5 ：

とうきょうあふぃ

6 ：

本質的には福岡と大阪の地方無いの内紛だったのかな。

7 ：

いや東京、関東地方と大阪の内紛だよ

8 ：

地方とは「内」紛はありえないよ。
46道府県との格差は、申し訳なく思ってるよ。

9 ：

いい加減に目を覚ませ東の京
自ら東外れと名乗る関東地方人
日本の中央 中心は京都

10 ：

大阪は神奈川レベル
福岡なんて名古屋レベルでしょ

11 ：

確かに京都は、日本の中央機関も、世界的な機関も無いけど、
365日着物を着て居る人には、地方だけど地方じゃないと思うよ。
みんな、着物を捨てて洋服着ちゃってるけど、そうじゃない価値観も否定しないよ。

12 ：

ハルカスからの大阪の景色が待ち遠しい

13 ：

あんまり目指して頂いているのも、良くないかも。
東京だけじゃないんだしさ。
人口総数　 １３,２６９,０６１人　平成25年5月1日現在
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/2013/js135f0000.pdf
対前月比　　　　　　　３４，４８９人（増)
対前年同月比　　　　 ４７，８９２人（増）

14 ：

http://www.nikkei.com/article/DGXNASHC2600Z_W3A520C1AC8000/
グランフロント大阪、１カ月で761万人来場
2013/5/27 2:02

15 ：

６月に来場者１千万人へ グランフロント大阪
5月26日16時12分
www.47news.jp/CN/201305/CN2013052601001479.html
　大阪駅北側「うめきた」の複合施設「グランフロント大阪」は２６日、開業から１カ月で７６１万人が訪れたと発表した。
衣料品店など２６６の店舗が入る商業施設の売上高は５０億円を突破し、想定を上回る人気を裏付けた。６月上旬には来場者が１千万人を超える見通しだ。
三菱地所や阪急電鉄などの運営会社が開業の４月２６日から５月２５日までのデータを集計した。
売上高50億円÷1000万人→一人当たり500円www

16 ：

誰ですか！？
見るだけただやで、なんて騒ぎ立てるおば様は。
一地域内のお祭りに期待しすぎだよ。

17 ：

しかし、阿倍野にあんな馬鹿でかいビル作っても、意味無いな…
失敗すんのん、目に見えてるなあ。
だったら、大宮や春日部、川口、千葉、船橋のような人口の多い都市に
作ったほうが、活気が出るのになあ。
まあでも、大宮＞＞＞＞＞天王寺の事実は変わらんがな…

18 ：

>>17
良かったですね♪

19 ：

>>18
大宮＞＞＞＞＞天王寺←認めるんだね（笑）
でも事実やからしゃあないわな

20 ：

soudesyoune

21 ：

>>20
認めちゃったね。
これからは『大宮大都市様』とお呼び。

22 ：

大宮!?
大宮とやらに１千億円を超えるような商業施設や百貨店でもあるの？
所詮、東京に吸い取られてる地方都市でしょう。

23 ：

>>22
ある。
おまえは行ったことないだけ。

24 ：

無いから具体的に言えないんだ？

25 ：

大阪京橋ＯＢＰの夜景
http://www.youtube.com/watch?v=ZrrPRiF5gKY

26 ：

日本のヨハネストンキン

27 ：

大宮→浦和
ラッシュ時の輸送力570/h
しかも埼京線とも競合している

28 ：

銀座線 丸の内線 最大最高6両編成
6両でたりる、いかさま輸送人員東京

29 ：

これが衰退一途大阪の実態
大阪市内の鉄道の本数
南海汐見橋線のラッシュ時　２両×２本／h

30 ：

なんで、こんなとこに大宮が？ｗｗｗ

あんまり晒しモノにしすぎたら、さい玉市民の悲鳴が聞こえてきそう。
ほどほどにしてあげてねｗｗ

31 ：

>>28
だがラッシュ時の本数は31本/h

32 ：

日本のヨハネストンキン

33 ：

>>28
乗降客10万人以上の駅数で神奈川にも負けた大阪民国の負け惜しみｗ
首都圏の鉄道利用客数は他と桁違いだから、公開している利用客数がいかさまに見えてしまうのも仕方ない

34 ：

大阪環状線から なんと170�q
三重県伊勢市 大阪上本町行き 快速急行 10両編成
http://www.youtube.com/watch?v=QL66S8U3NCQ&sns=em
伊勢神宮←→大阪

35 ：

>>33
なぜ6両編成なのかな
それは東京には需要がないから。いかさま輸送人員のデータしかない東京
東京には御堂筋線クラスの地下鉄がない

36 ：

>>30
ですよねw
http://www.nicozon.net/watch/sm16227226
利用者１０万人以上の駅
東京都　　９９駅
神奈川県　３１駅
大阪府　　２６駅
今や、大阪府は神奈川県以下。

37 ：

>>34
特急料金不要の急行に群がる乞食大阪人
かたや日本最大の私鉄()の見栄だけで
赤字奮発でも走らせている有料特急はガラガラw

38 ：

パンパカパーン
ばまいらに教えてあげましょう　ハルカス情報
はい　どうぞhttp://www.abenoharukas-300.com/news/wp-content/blogs.dir/2/files/2013/05/harukasusisetsu130529.pdf

39 ：

6両で十分需要がまかなえる、東京一の花形路線である銀座線 丸の内線
東京がショボイという事に気づかない本当に井の中の蛙 東京人

40 ：

JR 無料快速
大阪環状線からなんと300�q！！
大阪環状線←→福井 快速12両編成
大阪環状線←→岡山 快速12両編成

41 ：

>>39
目先の数字(編成あたり両数)を見るだけで
運転間隔を考慮しない
こうやって頭の悪さを晒すバカ大阪人

42 ：

大阪環状線に多方面から集結する主な私鉄
阪急電鉄…複々々線
阪神電鉄、山陽電鉄…複線
京阪電鉄…複々線
南海電鉄…複々線
近鉄電車…複々線

43 ：

>>40
また大阪人がホラを吹く
それとも知ったかぶりですか？
新快速の12両運転は米原〜網干まで
また新快速は福井、岡山には乗り入れていない

44 ：

無料快速
福井県敦賀市←→大阪都心
岡山県手前播州赤穂←→大阪都心

45 ：

>>35
需要が無いからではなく、需要を見誤ったから。
東京には御堂筋線レベルが何本もある。

46 ：

本当に何も知らない井の中の蛙 東京人へ
三重県名張市←山岳地帯、東京でいう大月市
東京の花形路線は6両
三重県では10両編成
三重県名張市（山梨県大月市）
http://www.youtube.com/watch?v=Bd1nUHfm7cw&sns=em

47 ：

>>45
大阪の花形路線 御堂筋線←需要を見越して10両
東京の花形路線 銀座線 丸の内線←需要を見越して最大最高6両編成WWW

48 ：

三重県鳥羽市
大阪上本町行き 快速急行停車駅
宇治山田、伊勢市、松阪、伊勢中川、榊原温泉口から名張まで各駅、榛原
桜井、八木、高田、五位堂、鶴橋、上本町

49 ：

銀座線日中1時間20本　6×20＝120両
御堂筋線日中1時間に7.5本　10×7.5＝75両

50 ：

>>49
大阪に勝てないから捏造やイサカマしまくりのニュータウン東京人
御堂筋線 本町駅 日中の輸送量 150
御堂筋線＞＞＞＞＞＞銀座線 丸の内線 花形路線 東京メトロ

51 ：

特急料金不要の急行に群がる乞食大阪人
かたや日本最大の私鉄()の見栄だけで
赤字奮発でも走らせている有料特急はガラガラw

52 ：

てか同一人物書き込み過ぎ(笑)
一つあぼーんしたらほとんどあぼーんなったわ
R(笑)

53 ：

>>46
大月にも10両は走ってるし、特急にいたっては12両だが。
スーパーあずさは松本まで12両だな

54 ：

>>47
需要を見抜けなかったから6両なんだろうが。
銀座線の新橋辺りなんて日中20本/hでもつり革全て埋まる。
上野〜浅草以外は常に混んでる。
ラッシュ時なんて30本/hでも乗りきれない。
銀座線を6両で作った奴は稀代の大馬鹿

55 ：

東京の花形路線はショボイ
需要がないから6両
本当に需要があるなら10両にするはずだ
負け犬ニュータウン東京人

56 ：

http://kamezo.cc/blog/entry/54534
関西は「私鉄王国」といわれているが、
JR王国といわれる関東の私鉄のほうが、
輸送人員では、関西の４倍程度。
もはや、関東と関西はライバルではなく、
「４倍」もの差がある。

57 ：

>>56
意味も全然わかっていない奴は書き込まないほうがいいよ
馬鹿晒してるだけだから
まあこんなことできちゃうぐらいアスペだから仕方ないのだろうけど

58 ：

>>56
人口が多いんだからそんなもんでしょう。
何を意気がってるの？
ひょっとしてアホ？

59 ：

>>58
社畜輸送缶詰列車をインドと勝負しているらしい

60 ：

>>59
お前がやれよ！馬糞ｗ

61 ：

日本のヨハネストンキン

62 ：

>>60
やだよ
トンキンの缶詰列車とかもう二度と御免だ

63 ：

修羅の国トンキン

64 ：

http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000014/14987/H25-5-suikei.pdf
大阪市の人は面積が一定なのに人口を、減らす事が出来てるから、広々と過ごせてるんじゃないかな。

65 ：

4,170人「も」増えてると言って、マイノリティを盛り上げようと操作してたわ。
マイノリティと楽しめたら良いのは、とっても良いと思うよ。

66 ：

御堂筋線←需要があるから10両
銀座線丸の内線←花形路線でも需要がないから永遠に6両ＷＷＷ

67 ：

東西線 10両
千代田線 10両
半蔵門線 10両
有楽町線 10両
副都心線 10両

68 ：

>>64
東大はとにかくキモイ
東大に入りたがるような高校生だったという事実だけで他の全てを帳消しにするぐらいキモイ
こればかりは日本人として当たり前の普遍的な感覚って奴なのでどうしようもない
早慶理工も東大ほどではないがややキモい
学歴イケメンという基準だけで考えるとＭＡＲＣＨ理系学部がやはり最上級になってしまう
実際顔面偏差値ともほぼ相関しているのではなかろうか

69 ：

日本のヨハネストンキン

70 ：

>>47
＞>>45
＞大阪の花形路線 御堂筋線←需要を見越して10両
＞
＞東京の花形路線 銀座線 丸の内線←需要を見越して最大最高6両編成WWW
東京高速鉄道の五島慶太は
銀座線に3両編成を主張していました

71 ：

日本のヨハネストンキン

72 ：

南朝鮮に乗っ取られた属国、大阪民国(デーハミングッ)のチョン阪R

73 ：

>>72
その通り
大阪は朝鮮の属国だった！
【都道府県別在日韓国・朝鮮人人口、2010年】
１位　大阪府　126,511
２位　東京都　112,881
３位　兵庫県　 51,991
４位　愛知県　 39,502
５位　神奈川県 33,541
６位　京都府　 31,550
７位　埼玉県　 19,473
８位　福岡県　 18,755
９位　千葉県　 18,395
10位　広島県　 10,532
・・・
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%97%A5%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%83%BB%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E4%BA%BA

74 ：

大阪市営地下鉄
鳩山一郎「東京にくらべ欧米技術の粋を集めた豪華さに驚き、ただただ感嘆の体であった」

75 ：

もうじき民営化されるんだろ、市営地下鉄は
効率優先になったら豪華さは失われ東京の劣化コピーになるが
市民にとっては相互乗り入れや初乗り運賃の低下で便利になるんだろうな

76 ：

日本のヨハネストンキン

77 ：

最近は大阪が盛り返しているな
大阪の話題が全国を駆け巡っておる

78 ：

トンキンが認めたくない現実
阪神西大阪線　4両×6本 （1時間）
　　　　　　　↓
阪神なんば線　6両×6本＋10両×3本　（1時間）
阪神なんば線の絶好調に発狂してるね

79 ：

>29
東武大師線　2両×6本/h
東武亀戸線　2両×6本/h
東京メトロ北綾瀬線　3両×4本/h
東京にもローカル線がありますが何か？？？
大阪の倍以上の人口を抱えてこんなローカルを抱えるのは恥ずかしいね

80 ：

>15
スカイツリーが抜かれたことでそんなに発狂もするなよ
で、計算も出来ない知的障害者ですか？
http://mainichi.jp/select/news/m20130527k0000e020113000c.html
>ＪＲ大阪駅北側の再開発地域「うめきた」の先行開発区域「グランフロント10+件大阪」は２６日、
>開業した４月２６日から５月２５日までの１カ月間の来場者数が７６１万人になったと発表した。
>２６６店舗で構成する商業施設「ショップ＆レストラン」の売上高は５０億円を突破。
50億÷761万人=650円/人
飲食だけで650円の単価です。
他の売り上げ足すともっと単価跳ね上がりますね
何バカなこと言ってるの？？？
このままいくと6月下旬には100億超える計算ですよ

81 ：

単価の話なんか東京の商業施設では一度もしないのにねｗ
とにかく、大阪をdis
るネタを無理矢理にでも探してるのがミエミエでかわいい

82 ：

人が多すぎて買い物も飲食もできないんだろう

83 ：

もう少し人が減って
来月にインターコンチネンタルホテル開業するから雰囲気も良くなってるよな

84 ：

中津のタワーワーマンション出来るから、また梅田の迫力が増すな
もちろん中津も梅田
はいどうぞhttp://www.ekiue.jp/?iad=adwords

85 ：

近大研究所の店もナレッジキャピタルだから売上には反映されてないらしい。

86 ：

>>81
ホントだよね。
東京スカイツリータウン、１年間一人当たり704円
六本木ヒルズ、１０年間一人当たり940円

87 ：

やっぱり梅田凄すぎる　次から次へと雨後のタケノコみたいに
超高層がにょきにょき

88 ：

>>86
しかもこの両施設は高額の展望料金を含んだ単価ｗ

89 ：

いまテレビのケンミンショーで、日本の三大都市は、
東京、大阪、福岡、って福岡県民は思ってるらしいけど、
そうなん？？

90 ：

地方は、正直東京都並べないからどうでも良いんじゃないかな。
地価や人口というネタも上がってきてるから、地方との違いはご理解頂きたいよね。

91 ：

名古屋でも福岡でもどっちでもいい

92 ：

>>79
大阪人が屁理屈こねようが否定できない現実
大阪市内の鉄道の本数
南海汐見橋線のラッシュ時　２両×２本／h

93 ：

俺も、名古屋でも福岡でも20政令都市の大都会は、そんなに変わらないけど、
現地の人は区分を設けたいみたいだから、ちょっとめんどくさい。
こっちは圧倒的な指標を出せばいいから、機械的に楽させてもらってるね。

94 ：

>>89
関東人からしたら日本三大都市と言われれば
新宿・渋谷・池袋
これ以外に悪いが思い浮かばない。

95 ：

新宿はともかく渋谷()池袋()

96 ：

>>95
新宿以外ではどう考えてもこの２つでは？？
もしかして、こんな感じかな？
新宿・横浜・銀座（丸の内・有楽町）かな？

97 ：

そもそも、地方同士仲良くやってんじゃないの！？
もしかして地方同士にも、大同小異序列みたいなものがあるのかなー。（想像）

98 ：

大師線も北綾瀬線も僅か一駅のみの支線だが

99 ：

本数に触れないように、配慮が求められます。
一駅の路線よりwという野次は、ご辞退願います。

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