プライバシーガラスは禁止しろ！

1 ：2013/03/01 〜 最終レス ：2013/06/12

自動車教習所では直前の車ではなく2台前、3台前の車の動きを見て運転しろと教わりました。
今は前の車の窓ガラスが黒いので2台前、3台前の車は見えません。
クリアグラスの車から乗り換えるとバックミラーを見るとぎょっとするくらい暗くなりびっくりします。
前のガラスと後ろのガラスの透過率の違いで明暗差ができてしまいます。
人間の目は瞳孔の動きが急な明るさの変化に対応しようとするため無理を重ね疲れてしまいます。
昔は対向車や信号のない交差点で相手の目を見、自分を見ているか確認できているのか確かめて運転していました。
今は運転者の目どころか姿かたちさえもほとんど見えず、相手の意志がわからず行動が測れません。
窓ガラスの着色が一部の馬鹿がすることであった時代はまだいいのです。近づかなければいいのですから。
ところが今はメーカー純正で馬鹿が乗る車を量産してしまった。
実にこれは迷惑な話、安全運転を志す善良なドライバーの多くは心を痛めています。
日本の馬鹿メーカーの暴走を許さないのは、もうこれは法律で禁止する意外ないと思います。

2 ：

車間距離取れ馬鹿

3 ：

普通のガラスでもミニバンやトラックだと前見えないよな
目線が低い車にばかり乗ってるから、前の車の先が見えないのは慣れたわ

4 ：

それって、2台前、3台前の車のランプから車の動きを想像して運転しろと言ってるんじゃないの？

5 ：

濃色ガラスのために前が見えないなどと言うアホな下手糞は、
当然トラックの後ろを走れないから、今すぐ免許を返上しなければならない。

6 ：

トラックの後ろなんか走らねーよ
おもいっきり車間開けて誰かが入ってくるのを待つ

7 ：

トラックの後ろ走れないってのは免許返せよ(笑)
目視だけが運転技術じゃない。勘も使えばね。

8 ：

ニュータイプが集まるスレはここですか

9 ：

>>4
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/961/839/285aefebdc.jpg
こんなイメージかと
前の車の前方の風景が見えてる
そういえばこんな風に見える車減っちゃったね

10 ：

そんな運転しなくても、焦らずゆっくり運転してたら前の一台見てたら大丈夫やろ
車間をしっかりあけて、早めのブレーキ

11 ：

>>1
禿同。
ただし禁止ではなく課税が適切だと思う。
他の人が言ってるとおり、前にトラックがいるかのように車間を取ればよく、
道路の効率を下げてるだけだから、トラック並の「重量税」を課税するべきだと思う。

12 ：

クリアガラスの車がほとんど選べなくなってるよなあ
俺も困ってる
日本だけだろこんなの、時々日本人はおかしなブームに陥る
日差しの強いロスに行っても大半はクリアガラスで日本みたいなことは無いなあ
5年前に行ったっきりで最近は知らんけど

13 ：

昭和の終わり頃に、イエローヘッドランプが大流行したようで、
サニーやカリーナみたいな車まで標準装備だったらしい。
その後はご覧の通りで、法的にも規制された。
それに比べるとプライバシーガラスはもっと長生きするだろう。
レクサスなんかは当初、プライバシーガラスの設定は皆無だったけど、
今は「ソフト」を頭に付けて標準装備かな。

14 ：

イエローバブルがそんなに流行したあまり記憶はないが
プライバシーガラスはそんな比じゃない、もう日本の路上の8割方黒くなってしまっているんじゃないかな
どうしてかといえばメーカーが中間グレード以上の車に標準装備しちまっているからだな
わずか1万円でもオプション装備品であればこんなに出回ってしまうことはないはずだ
わざわざ金払ってまでガラスに色付けたい物好きがそんなにいるはずもないわけで

15 ：

大体最廉価グレードにあるかな？って程度だよね
インプレッサスポーツ（G4も）2.0i（アイサイト付きも）は濃色ガラス標準装備ではない
でも6パターンあるMOPの組み合わせ全てに濃色ガラスがついてくるから何もMOPがつけられない

16 ：

外車は付けられなかったよね、最近は知らないけど

17 ：

スバルと言えば、レガシィでスモークを選択すると
リアスポイラーが強制セットになっていたことがあったな。
ハイマウントストップ絡みのせいで。

18 ：

とりあえずメーカーオプション付けずにインプ２．０ｉ買えばいいんだな

19 ：

インプのアイサイトならいいなあ
唯一欲しい車かもしれない

20 ：

でもこの問題って自分じゃなくて他のみんなが買わないと解決しないでしょ
自分の車だけクリアガラスでもしょうがないんだし
インプレッサは買わない方がいいよね

21 ：

車に乗り込んで暗くなった感じを抱くのはイヤだね。
やっぱり四方のガラスが同じように明るいのがいい。

22 ：

ソフトプライバシーガラスぐらいが、上品で高級感がある。
濃いのは、下品・危険
クリアは、安物っぽい

23 ：

＞上品で高級感
おいおい
自動車デーラーのセールスマンかよｗ
そうやって日本のクズメーカーはくだらん黒い車を蔓延させてきたわけだよ。

24 ：

カタログとかを見るとわかるけど、車内が見えづらいように画像処理してある場合が多い。
そのほうが車が締まって見えるからだ。
つまり全面ソフトプライバシーガラスが最も美しいということ。
とはいえ見た目よりも安全性を優先するべきなのは当然で、着色ガラスやフィルム貼りはリアを含めて完全に禁止すべきだ。

25 ：

スモークと相まってヨタとか窓の面積が小さくなってる車が多いからどんな奴が乗ってるのかぱっと見わからない
窓の小さい車って周りの状況が見にくいから運転しにくいんだが
それだけ中身を見られたくない日本人が多いんだろうw

26 ：

動画サイトでマスクして踊るの日本人だけですからねえ

27 ：

>>1
車間離したり、自車を前の車より少しずらせば数台先まで見えるでしょ？
それも運転技術の一つだよ
確かにいい面と悪い面ある
心からそう思ってるなら、こんな所でｽﾚたてしてないで署名集めるなりして然るべき所に提出したら？

28 ：

このスレで分かったこと
インプレッサは買うな

29 ：

スレッドアンチってどこのでもいるのね
で、こんな所でスレ立てないで署名集めるなんなりして然るべき所に提出したら？
ってなぜか言うの
２ちゃんねる成り立ちませんわｗ

30 ：

>>22,>>24
いや、それ気のせいだから
http://japan.carmk.net/media/2010/10/20101013075548144.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1084364/050_o.jpg

31 ：

＞今は前の車の窓ガラスが黒いので2台前、3台前の車は見えません。
こんな下手糞で知能もないような奴が運転することの方が余程危険である。
前車のガラスを通してしか前々車を見る事ができないなんて発想は、
まさにサル以下。
これが「安全運転を志す善良なドライバー」とは、臍が茶を沸かすわ。

32 ：

真っ黒とか鏡みたいなのは勘弁だけど、
全く無いと商用車みたいで嫌だな。

33 ：

こういうこと言ってるやつに限って自分の車のガラス汚いんだろ
まず掃除をしろ

34 ：

ガラス通して前を見るとか勾配も同じ細い直線道路限定かよ
適度な車間距離あれば二台前の動きくらい読めるだろ

35 ：

情報は少ないより多い方がいいだろ
セダンよりミニバンの後ろの方が走りづらいしトラックの後ろの方がもっと走りづらい
2輪車の後ろが見晴最高だなｗ
情報は多い方が楽、バックする時は大きく低いウインドウが楽ってわけだ
昭和の頃の運転というのはみんなピラーが細く窓が大きくて変な反射もないから丁度バイクの後ろを走ってるように開放感があった
あと右折の時に対向車線にも右折車がいるわけだが、そのガラス越しに直進車がいるのかいないのか、当分来そうもないというのがわかったんだよね
今はもう無理だなあ
対向右折車にまれにクリアガラスがいても何台かつながれば確実に視界の妨げになる車がいる
まあ今はほとんど運転することもないわけだが珠にするとなんか穴ぼこの中で運転するみたいで気持ち悪いな

36 ：

>>11
重量税は貨物のほうがやすいよ

37 ：

今のコンパクトカーを買うときに在庫が多かったのかシルバーを勧められたが
アイボリーが欲しかったのでそう伝えると理由を聞かれ「エアコンの効きが若干
良くなるでしょ？」と返したら「だったらプライバシーガラスにしないとw」と言われた
ので成る程と思い注文したな。

38 ：

>>35
バイクの後ろは走りにくいぞ、それこそトラックの比じゃない

39 ：

バイクの後ろは通常の車間の2倍は取りたい。
ちょっとぶつかれば余裕で死ぬからな

40 ：

ボディカラーは車室内の温度にはほとんど影響しないよ。
影響するのだったら、メーカーがそれを売り文句にするでしょ。

41 ：

運転下手くそな>>1が更にビビって安全運転をしてくれるのだから、プライバシーガラスには感謝しなきゃね。
自分が気をつければいいだけじゃんｗ
どんな危ない運転してんだか…。

42 ：

最近の車はやたらピラーが太い、窓もやたら小さい
これを安全のためとかされるがフロントのあの細いピラーで支えられるんだからリアのあの無意味な太さは必要あるとは思えない
昔プレリュードに乗ってたことがあって、ダッシュボードもすこぶる低いからほとんどむきだし感覚
リアピラーも細く後ろを振り向いてどこまでもバックしていけたくらいに、実に運転しやすい車であった
視界の広さというのは運転を楽にし、視角の減少は事故の確率を減らす、予防安全の一丁目一番地のはず
アウディやBMWなど、海外勢は今も昔もダッシュの高さとか窓の大きさとかあまり変わっていないように見受けられる
日本の車はやはりどこかおかしい

43 ：

×視角の減少
○死角の減少

44 ：

Cピラーは輸入車でも太くないか？
あれでリアの剛性稼いでるんだと思うんだけど。

45 ：

臆病なくらいがちょうどいいのよね。

46 ：

>>42
確か視界が全方位350°とか宣伝してたよねえ。
http://preview.netcarshow.com/Honda-Prelude_Si-1991-1024-01.jpg
若い人にはどんな風に見えるのかわからないけど、かっこいいよなあー

47 ：

86/BRZは視界がよい。
今の車にしてはサイドウインドウ下端が異例に低いし。

48 ：

86ってなんか暗いんだよね。
http://saizoh.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c04/saizoh/E38388E383A8E382BF86.jpg?c=a1
こんな感じで、いつもどんな奴が乗ってるんだろうと思ってみても
運転手が見えたためしがない。
プレリュードやソアラって、ほら、にやけたやつやなとか彼女といちゃつきやがってとか全部見えてたじゃない？

49 ：

最近の車はどれも外からは見えづらいと思う。
窓が小さくて車内が暗いのと、
前席も薄く着色されているからな。
景色が写り込んで、人影さえ確認出来ない場合も多い。
何気なく無人と思しき車眺めてたら実は人が乗ってて気まずい思いすることがあるある

50 ：

いいクルマに乗ってる必要がなくなったってことだな
外から乗ってる奴が見えないんじゃ見栄張っても仕方ない

51 ：

意外と知られていないゼロ戦の強さの秘訣に視界の良さがある

52 ：

その代わりあれだろ？
戦闘員を保護する思想がまったく感じられないので米軍が驚いたと

53 ：

最近はコンパクトカーでも何でも、
プライバシーガラスが当たり前みたいだね。
フィルム貼ってるのも多いね。透け透け車が珍しい位だ。
だけど後３面だけだから、アンバランスですごくすごくカッコ悪い。
どこまでセンスないんだろうか、日本人って。

54 ：

海外でも最近はオプションでプライバシーガラスを
設定する車は増えてきた。もちろんリア3面。
日本でも本国オーダーになることは多いが
ディーラーで注文できる。
日本人はセンスないとか言う前にもっと外を見ようね。

55 ：

日本向けじゃないの？それ。
最近中国とかあるから現地の好みに合わせるというかつて無い習慣が、気位高いヨーロッパも相手の事情を考慮せざるを得ない。
外国映画なんかでは要人とか悪者（笑）とかが黒いガラスの車乗ってることがあるけどさ、一般的じゃないよね。

56 ：

外から見づらいって事は
車上荒らしとかやり易くないか？

57 ：

気位高いヨーロッパってどれだけ幻想抱いてるんだか…
別に仕向地ごとに作り分けたりしないよ。
別にプライバシーガラスが増えたのは日本だけの傾向ではなく
欧米も同じって言いたかっただけさ。リア3面ぐらいいいじゃん。

58 ：

PRIUS Cの発表会
http://images.thecarconnection.com/med/2012-toyota-prius-c_100377022_m.jpg
アクアとはなんか違う。
そう、ほとんど日本ではあまり見たことのない後部座席までキチンと透明なアクア。

59 ：

日本だと、やはりこうですか。
http://jpx.responsejp.com/jpx/images/2011/12/26/167648_1.jpg

60 ：

インテリアに自信がないから隠すのか？

61 ：

昼間だと透けて見えるから、
余計凝視してしまう。
というのはオレだけか？

62 ：

お部屋感覚なんだよ車内が
覗かれたくないだろ？

63 ：

オプションならまだ許すが日本で問題なのは実質標準装備になりつつあるということだろうな
欲しくないやつにまで押し付けてくる
さすがに欧米ならこの流れにはならんだろ
売れれば何でもありの哲学無きメーカーと盲目的に流行に乗ってしまう理屈無きユーザーという日本人の悲しい性と言うべきか
基本的にお上が決めないとなんともならない
だから禁止しろ、なんかねえ・・・・

64 ：

>>62
じゃ、じゃあカーテンを…

65 ：

ごめん、ほんとに分かんないんだけど
プライバシーガラスのどこがいけないの？
普通に注文しようと思ってたわ
教えてくださいまし

66 ：

>>65
やっすいグレードに乗ってるオヤジの僻みでしかない
気にしないで注文したまえ

67 ：

>>65
大半の問題は１に書いてあるなあ。
個人的には外から自分が見られないのが逆に怖い。
歩行者や自転車が俺が見落としてる場合でも気付いてくれる可能性を自らつぶすこともあるまいと思ってる。
あれは一種のサングラス、街中でサングラスつけてる奴は気持ち悪いものだ。
ちなみに俺はクリアガラス、ガラスサンルーフのシェードも開けっ放しだｗ

68 ：

頭のおかしい発狂キチガイのRースレｗ

69 ：

良心的なメーカーのリアガラスの色は薄い。
というか見通せないぐらい黒いのはフィルム貼ってるよ。
どんな車でも元はそこまで黒くない。

70 ：

うーん、やっぱりよく分かりません
濃すぎるフィルムなら分からなくもないけど
純正のプライバシーガラスなら見えづらいこともなくて
ずっと無事故無違反だし、気にせず注文します

71 ：

見えづらいんだよ、他から
よーく見ないと見通せないのはクリアとは言わない

72 ：

前の家がなきゃ富士山が見えるのに
邪魔だからどいてくれない？的なもんだな

73 ：

他から中が見えづらいと困ると言われたら
トラックとかバスも公道走れないじゃん

74 ：

禁止しろと主張してる方は
太陽の光が反射して見えないから窓開けて乗れよと言い出すんだろうな

75 ：

>>70
マジレスすると、多分追突される可能性は低くなると思うよ。
http://niuma.web2.jp/weblog/wp-content/uploads/2009/08/090802harajuku-06.jpg

76 ：

夜間走行時にルームランプは、点灯しないように。
というのと同じじゃんか。
事故が増えれば両方とも、法規になるだろ。

77 ：

クリアガラスのミニバン後部座席で授Rしてるママや
海水浴行く途中のお姉ちゃんの着替えみたら余計事故が起っちゃうよ？

78 ：

あ、あと後続車に向かって手を振り続けるチビッ子も見えるとうざいよ
プライバシーガラスでいいじゃん

79 ：

隣に並んだきれいなおねえさんと目があってニコっとしたりできないからプライバシーガラス反対でいいじゃん

80 ：

結局プライバシーガラス禁止にする決定的な理由なんかないんだろ？
理由関係なく文句言ってるクレーマーみたいな感じだな

81 ：

みられたくないのでプライバシーガラス賛成。

82 ：

安物車に高級感を出そうとしている販売側
それにひっかかる買う側
だけどＤＱＮ的雰囲気が加わって
余計に安っぽく下品に見える車がなんと多いことか

83 ：

>>80
１を声を出して100回読め

84 ：

メーカーは適度に流行を変えて一昔前の車を古臭く見せなければならない。
役に立つかどうか、便利かどうか、安全かどうかは関係ない。
透明ガラスの車は古臭く見えるでしょう？今はダークなガラスが流行です。
10年後は逆のことをやるだけ。

85 ：

生産数の関係で
今後はクリアガラスがオプションになり値段も高価になります
そうすると今度は高価な方が見栄とか個性とかで流行になります

86 ：

せやせや
ＬＥＤフォグとかも安っぽい
ちっこい球並べてんのなんか

87 ：

角型ヘッドランプやイエローバルブが流行したこともあったよね。みんな消えたけど。
あとトヨタの白いテール＆ブレーキランプ、あれもどうもね。

88 ：

>>83
何度読んでも分からないから聞いてるんじゃん
明暗順応できないほど耄碌してないよ
単に自分が気に入らないから文句言ってるだけでしょ？
別に迷惑かけてるでもなし、好きにさせてくれ

89 ：

何年続くと思います？このイヤな流行

90 ：

プライバシーガラスは無くならないだろ

91 ：

無くならないね

92 ：

公道を運転してるのに
プライバシーなんてないのにね
昼間はいいけど夜は怖いね
バックするのが怖い

93 ：

純正の透過率程度なら大して見づらいとは思わないな。
むしろプライバシーガラスじゃないと後続車のライトが眩しくて見づらい。
自動防眩機能付いてる車ならいいけどね

94 ：

20数年前までの4ドアつーのは多くはサッシュが無かった
ピラーさえない車も多く、いわゆる4ドアハードトップが上級セダンのトレンドであった
心ある雑誌や専門家の間では室内が狭く視界も悪く日本だけの悪い流行って言ってたんだが
日本のメーカーは「差別化」で流行を垂れ流し、日本のユーザーは流ってるってだけでそれに付き従った
その流行がカリーナクラス、さらにはカローラクラスにまで降りてきた頃
突然NHKが車を横からぶつけて4ドアハードトップの横を突き抜けるという衝撃映像を流した
徳大寺御大やNAVIの鈴木編集長らが日本車の危険性をテレビで訴え、やっとこのせで役所もメーカーも動き
この4ドアハードトップ流行も終焉したわけだな
日本の車の衝突安全性が国際水準になったのはそんなに昔のことではなくごく最近のことだ
つまりあれだ
流行はいつかは終わる
それをみんな知っててやっている
しかしお上が動かなけりゃ大メーカーといえども流行な間は平気で社会不正義な商品を作り続ける
実に情けない国ではあるな

95 ：

このスレで
ヨーロッパでわぁ
日本のメーカーわぁだめでぇ
だから日本人わぁ
って喚いてる人はどこの国の方ですか？
まさか日本人じゃないよねぇ

96 ：

カーグラフィックのことですね。わかります。

97 ：

そういやあCGなんかは色付きガラス否定派だったよなあ
それこそ人の視界を妨害するカラーガラスを付けるなんて公衆性が無い、だから日本はダメなんだってやつだ

98 ：

車両法的にリアはガラスなくてもいいんだから、真っ黒だろうとガラスを付けつくれてるだけまだマシじゃないの？
プライバシー優先されてただの壁になったり、ガラスじゃなくて上下に動かせる壁でもおｋなんだけど。

99 ：

だからそれを法律で禁止してほしいというスレだね。

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