【栄光の】JA8162を語る【翼】

1 ：2007/01/19 〜 最終レス ：2012/09/14

かつて航空ファンの憧れの的だったJA8162について語っていきましょう。運用報告や搭乗体験談などどしどしお願いします。
今のJA8162はもちろんのこと，JA8161,JA8169を含めたエグゼクティブエクスプレス黄金時代の思い出話も大歓迎。みんなで盛り上がりましょう。

2 ：

終了

3 ：

ニューヨーク路線でこれ乗った人いる？
パンナムがＳＰでＪＡＬがエグゼクティブエクスプレスなんて贅沢な時代だったよな

4 ：

この機材に乗ってCAと話をしていると、Big Expressは知っているが、
Exective Expressを知っているCAは少ない。居てもSUだ。
で、「懐かしいわ〜、あの頃はまだ若かったのに・・」という話になって、
若いCAを尻目に見ながらオババと話し込むことになる（w

5 ：

Executive Expressだよ。
エグゼクティブ・エクスプレスじゃない。

6 ：

8169には大変お世話になりました。様々な路線で搭乗しました。5便のFｸﾗｽ44席の時代が一番輝いていたことでしょう。

7 ：

今じゃドメ中心になっちゃったからねえ
インターに入ってもホノルルとかのボロッチャ路線が大半だしね

8 ：

他に在来の路線がないからしょうがないべ？
初めて乗ったのはシドニーだったなぁ。

9 ：

今月の27日から29日まで札幌に行ってくるけど、往復とも8162に当たった。
2階に座れたらいいな。

10 ：

Big Express懐かしいな。
物凄い胆炒りではじまったのにあっという間になくなったよね。

11 ：

ワシントンＤＣ線の寿司バーを忘れてはならない

12 ：

2/10のHND→FUKのJAL1709は、JA8162ですか？

13 ：

自力で8162かどうかわからんヤツが、8162に乗ってうれしいのか？楽しいのか？
兄弟の8161にでも乗っとけ。一度、主翼ヘシ折ってるけどな。

14 ：

>>13
上海でしたっけ？

15 ：

>>14
YES.
あと、スレチだが8166だっけ？
羽田で照明にラリアット食らわして自滅したの。

16 ：

>>13
JA8161は現在貨物機デス…

17 ：

2007年度「747」10機退役予定。
いよいよ8162もリストラの対象になる予感。
2006年度のリタイア予定機、１機足りないのだが・・・。
売却益の大きい747-300売ることになるとは思うが。

18 ：

8161にはJの社員になってアンカレッジにでも出張にならんかぎり乗れそうに無さそう
それはともかく、ドメを飛んでる短コブB4はもう8162だけですか？

19 ：

ＪＡ８１６２なら香港に行っています。

20 ：

JA8141ってまだ飛んでますか？
短コブの747って何々が残っているのでしょうか・・・・
8162のみなら、最後まで残してほしい。
SRさよならツアーみたいなのやってくれないかな。
あったら皆さんは乗りますか？

21 ：

そもそも8162はSRじゃないのだが。

22 ：

その対極に位置する飛行機だからな

23 ：

いやいやANAのSRさよならツアーみたいなのを、8162引退時にやってくださらないかな・・・・
ということ。
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ここまで言わないとわからないのかなぁ

24 ：

両方の意味に取れるから突っ込まれるんだろ。　ANAみたいに、とか修飾語が一つ入ってればいくらでも。
むしろ、SRって入ってなければ、さよならツアーやってくれないかな、で完結だろ。　どっちつかずで中途半端なんだよね。

25 ：

短コブなだけなら、B747-400Fの新造機とか(笑
それはともかく、JA8131って短コブだけどJAノL塗装になってるはず。
当分は売却価格の高いB747-300を中心に売るだろうけど、
JA8162だって馬鹿デカくって４発なのに、B777-200並の定員だから、
本音はといえばあまり飛ばしたくないはず。
国内線で無用の大型ギャレーとかで、客も乗れないのに機体重量↑で燃費↓だから。
高値で売れるなら売りたいだろうけど、747の乗員を遊ばせとくわけにもいかないので、
Fクラス設置のコンフィグ変更なんかでB777-200の代役を務めたりするんじゃないかな。

26 ：

ヲイ！クソＪＡＬ！３人常務機ラストフライトの時はちゃんと赤紺旧塗装に戻してくれるよな？
まさかあのキモダサ日の丸塗装？
ふざけんじゃねえ
もう一回事故らないと分からねぇのか？

27 ：

>>24
昨年ANAでやった!!（でよいか？!)SRさよならツアーに乗ったことないのにはピンとこなかったかもな。
まあ修飾語なんたら言ってる間に3men747は消えてゆく・・・・
8162のさよならツアーはぜひやってほしいよ。

28 ：

そんなイベント事より普段乗りゃいいんじゃね？

29 ：

とりあえず8119に菊。


黙祷ありがとうございました。

30 ：

JA8173みたいな「予告なくこっそり引退」・・・はやめて欲しい。
JALの立場上、さよならツアーを大々的に組めるかは微妙だが、
JA8170のようにちゃんと見送られて引退して欲しいもの。

31 ：

20=23=27は随分と粘着なヤツだな。　SRツアーに喜んで参加してる、女にもてない空気読めないデブキモヲタなんだろうな。

32 ：

いちいち引退を告知するのかよ？8162がJALの最後の在来になるならあるだろうけどな。
期間限定・JFK投入！でヲタから集金でもするか？で、初搭乗のヲタが現在のキャビンで懐かしさに浸る。と…
8101の時はどうだったか覚えてる人いない？
ニュースや新聞には出てた記憶があるが、一般向けのセレモニーやったっけ？

33 ：

別に8162って、そんな特別じゃないぞ。　ANAからは既に
退役した-200Bと性能的には変わらないし、豪華なCFGという
点では、90年代初めの-400だってあった。　何か鉄ヲタ的
郷愁を持ち込んでる香具師が多い気がするが、、、、、

34 ：

-200ながら-300用のエンジンを装着して、
JAL機としては初めてJFKまで直行で飛んだのがJA8161/JA8162だろ。
L1ドアの横にExcutive Expressのロゴも入ってたことから、デビュー当時は花形機だった。
今では当時の活躍が嘘のような、新幹線で言うと100系グランドひかり　みたいな存在だが。

35 ：

ＪＡ８１７３、ほんとに引退しちゃったのね。。。
１月４日にＨＮＬ−ＮＧＯで乗ったのに。。。

36 ：

>>31
はいはい。そのとうりですよー！(笑）

気が済んだぁ？w）

37 ：

>>33
>>34さんが書いてくれたように，本当に特別な存在だぞ。
それから鉄ヲタが昔を振り返る郷愁派というのも誤った固定観念。

38 ：

36の空気読めなさは良く分かったよw
36のアホさを語るスレじゃなくって、ここはJA8162を語るスレだから
もうくだらないこと書かないでね。

39 ：

-7Rを積んだ-200なんてUAにもいた訳だ。
JALにだって8161/62/69以外にもいるしなぁ・・Fだけど。

40 ：

いやいや、胴体タンクを増設してまでJFKまで飛んだ所に漢を感じるわけよ。

41 ：

>>26
通報しました

42 ：

>>38
お前もなぁー！

ふっw

43 ：

>>42何を言ってもムダ。こういう手合いは。
あまり相手にしないほうがいい。
JALは大量のリストラ・コスト削減を断行しようとしている最中で、はたして
JA8162だけを対象にしたセレモニーを行うかは望み薄と思われる。
全ての747がJALから引退するなら話は別だが、classicの引退セレモニーは
期待できないだろう。
マニア的には商品に成り得る要素があるのだが、どうも営業サイドと運航・経営サイド
は連携が薄いようだ。
昨日、JALの経営改善について社内での取り組みについてNEWS番組の特集で放映していた
が、その中でこの２CHも社員は見ている旨の発言をしていた。
もしここをJAL関係者の方が見ていたら、最後の２Fショートデッキ(？)となるであろう、
JA8162のラストフライトセレモニーは必ず商品になると思われますので、ぜひ御一考をお願いしたい。

44 ：

↑>>42だが、と書きたかったので・・・・突っ込まれる前に悪しからず。
JAL社員も２CHを見ていることが昨日の特集TVで明白になったので、JA8162の
セレモニーフライトを希望するなら、ここでその声を盛り上げた方が良いのでは。

45 ：

盛大なイベントとなると、JA8162にさして憧れを抱いてない香具師らも参加するから、
JA8170のように盛大ではないものの程々のお見送りが出来ればいいのだが。
このスレにしたって、JA8162の花形時代を知らないヤツが多いみたいだし、
そもそも「エグゼクティブ・エクスプレス」とか言ってる時点で・・・(ry　スレ立てたヤツも。
×Exective Express
○Executive Express (エクスキューティブ・エクスプレス)
なので、このスレ見たからには、せめて正しくJA8162のことを知ってほしいと願います。

46 ：

＞×Exective Express
＞○Executive Express (エクスキューティブ・エクスプレス
ミスタイプにいちいち粘着する、キモイタイプのヲタですね。
日本語表記については、JALさんにもちゃんとクレームつけとけよ。
ttp://www.jal.co.jp/inflight/inter/executive/
ついでに、「僕チンみたいなヲタのためにイベントやってくだちゃい」
ってお願いしとけ。

47 ：

>>45サン、↑みたいな奴の相手はしないほうがいいよ。無視・無視!!
しかし、このスレ雰囲気かなり悪いねえ〜。
8170スレのほうが、マッタリ進行で有益な情報も多くてよかったよねえ。

48 ：

このスレの住人で8161、8162、8169が成田ーニューヨーク線に飛んでいる時に乗ったことがある人はいるの？
僕は8169に乗りました。

49 ：

荒れてるので本音はといえば、あまり情報流したくないのだが、
2/25-28
HND=FUK 1705-1704
2/28
HND=KIX 1317-1322
B39入ってるよ。

50 ：

8161,8162とパンナムのＳＰのガチンコバトルがもっと見たかった。8169が導入されたのはパンナムが太平洋路線から撤退した後だったし・・・
余談になるけどＥＥが導入される前の日航って成田ニューヨーク線はDC10がアンカレッジ経由で飛んでいたんだよね。パンナムのＳＰとはえらい格差だよな。

51 ：

ニューヨークから撤退した後寿司バーつけてワシントン行って、それが上手くいかなくてアトランタにまわされたところまでは覚えているのだが。
そのあとどうしたんだっけか。

52 ：

漏れは　どれかに　NRT=JFKで往路・復路乗ってるはずだが、
飛行機に目覚めたの、そのあとからだから、当時のシップに関する記録は残ってないね。

53 ：

最後は那覇路線貼りつきになるのだろうか？

54 ：

　　　　　　　　.＿＿＿＿
　　　　　　　　／　　　　 NY＼ ♪『ぼく イボえもん』
　　　　　　　/＿＿＿__,,=─-.｀､__
　　　　　　　/　／∵∵∵∵∵:＼￣ヽ
　　　　　　　|　/----.:∵;o---:ヽ |￣~ 頭デカデカ 顔はイボイボそれがどうした ぼくイボえもん
　　　　　　　|ｙ∵-=・;r;‐､∵-=・ ∨､
　　　　　ｒ-ｒ'∵∵∵ i∵∵∵i∵::|∵i 腹黒の世界のイボ型ロボット どんなもんだい ぼくイボえもん
　　　　 {∵/:∵∵∵,|.∵∵:人∵:|∵{
　　　　　しi|∵｀''":｀ｰ- '∵∵ ｰ∵|∵:）連続出場摩訶不思議出場辞退四捨五入焼肉迅速中傷無用
　　　　　 　|ヽ:i ∵::ｨｭｴｴｪｭ､ i ∵|r~
　　　　　　　|∵∵| |　　　　 | |∵|　　　イボえもん イボえもん ホンワカパッパホンワカパッパ イボえもん
　　　　　　　| ∵∵|　　　　 | !∵/　　
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　　　　　 | ：/∵|　 ＼＿／　||：|
　　　　　 ○ |∴ ＼＿＿__／:|○
　　　　　　　 |∵∴∵Λ∵∴/
　　　　　　　（￣￣￣）（￣￣）

55 ：

>>26
いまさら742にF設置はありえないだろう。
そもそもANAのLRと違ってフルフラットのFが設置されていたことすらない。
（97年ころまで香港線とかに742のFクラス設定があった。）

56 ：

いつ引退なんだろ？

57 ：

昨夜の蔵Jの2F席の背の高いCA、美しかったー。JALの国際線仕様の2F席に蔵Jのある747-SR(恐怖)
のパンフのある機材だよね。

58 ：

3/2にCTS→HNDで乗ったのが8162だった。
最初-400かなと思ってたんだが機内のプレートに「JA8162」「747-200」の文字を
見つけて「！？」
特別なclassicというのは知っていたので、何だか得した気分になった。
自分にとってはおそらく最後のclassic搭乗なんだろうなと思いつつ、堪能しました。

59 ：

↑すいません便名をお教えください。
よろしくおねがいします。

60 ：

>>59
3/5のJL1010、3/7JL1035共に8162。
羽田発で言うと、1009、16時発（OKA１往復後）以外に入る。
クラシック国内線現役でよく見るのは新塗装8177、ﾎﾞﾛｯﾁｬ8187、JAA8189。
最近812J･813Jは見ないなぁ。

61 ：

>>60
８１２Ｊはこの間成田で見たよ！！
国際線運用かな？？

62 ：

今日の羽田〜金浦線は8162かも？
羽田で国際線のところに短コブ旧塗装ジャンボが駐機しているを見たのだけど。
こういう日に限って双眼鏡もカメラも持っていなくてレジまでは読めず・・・。
ちなみにJALの予約サイトを見ると明日はリゾッチャか8189(S24かS90)、
その後は-400が続いて3/25からはJA8150と思われるコンフィギュが！

63 ：

明日のJA8162は1009→2703→2704→1032の予定。

64 ：

＞今日の羽田〜金浦線は8162かも？
だね。
明日は、8189です。

65 ：

引退間際8150がキンポですか！？

66 ：

亀レスですが
>>34>>39
UAの-200は確か２機しかなくてJFK-NRT専属だったんだよね。
当時、EWR-NRTもあって、そっちはSPが入ってた。

67 ：

>>65
DC10も退役1年ぐらい前は金浦線のメイン機材だった気が。
国際線機材の中でもホノルルと金浦は「今なお現役」機材向け
位置づけなのかも。

68 ：

ちなみに明日のJA8162は1007便みたい。
JA8150と思われるコンフィギュは3/25・3/31・4/1・4/7・4/8を確認。
あとはタイプチェンジがないことと晴天を祈るのみ。

69 ：

↑68サンのご教示どうり、本日の1007は8162のようですね。
いまHBCのライブカメラ見てますが、09：56の画像では真ん中に
旧塗装の短コブ747が写っています。
このあと2703なのでしょうね。
それにしても北陸以北は雪・強風による荒天なのに、千歳は快晴とは?!
R/Wもドライの模様。

70 ：

10：40のライブカメラにはもう8162は写ってないよ？
2703は10：55出発予定だけど・・・・

71 ：

1007は1010だぞ。1009が2703。2703は8177,8187,8189が多い。

72 ：

今(3/17 20:41)札幌のJALカンパニー波聞いてたら・・・・
PILOT:"えーこの今乗ってるJA8162なんですが、今日で運航引退するのでしょうか？”
（地上局は入感せず）
〃 :”じゃーあACARSで上げて貰えませんか。よろしく”
というふうな感じのが聞こえてきた・・・・・
多分、機内でマニアから問い合わせがあったためなのだろうが、
今日で8162引退なの？

73 ：

心配になったので国内予約Cに確認してみました。
1)本日(3/17)はHND-FUK,HND-HKDに入っていた。
2)明日(3/18)は1065に入っている。
3)8162の引退等の情報は現時点では入っていない。
　機材引退情報は予約Cにも入ってくるので確認できる。
　通常、機体番号は前日確定なので明日以降は不明。
　又、機材番号でも同様である。
とのことだった。
お騒がせしてスイマセン。

74 ：

>>72-73
乙！俺も聞いてたので気になっていた。

75 ：

夕方JL1523に乗る前､
HKD行きのJA8162が17番に止まっていたので､
思わずデジカメで撮っておきました｡
引退までカウントダウンなんてすね…｡

76 ：

>>74サン、75サン
お騒がせしちゃってすみません・・・・
明日の1065は1165の誤りのようでした。
>>74サン
私と同じ地方にお住まいのようですね。

77 ：

あ、そういえばこの先週、−200が羽田1タミを北方向へ
タキシングしているのを見たなぁ。

78 ：

-200って今何機いるんでしょうか？

79 ：

明日の19時過ぎに羽田から成田にフェリーされて売却メンテです。JA8131はもう真っ白になっています。

80 ：

↑8162のこと？やっぱり引退ですか？

81 ：

【−200】スレにこんなのがあった。
717 ：ＮＡＳＡしさん ：2007/03/06(火) 13:42:53
クラシックジャンボの国内線最終日運航はこれでいいのかな？
5/31（木）
羽田9:00―JL0909―11:30沖縄那覇
沖縄12:45―JL0906―15:05羽田
羽田16:00―JL0533―17:30札幌千歳
札幌千歳18:30―JL0534―19:55羽田
もう0534の先得（クラスＪ）は■マークが…
みんな先読みが早いな〜脱帽ですｗｗ

82 ：

JA8162ですがやはり今日成田へフェリーされて売却のようですね。他の‐200と違って燃料タンク増やエンジンがSUDと同じといった特権があるのですから部品取りとかになるのは勘弁ですね。私はJA8162の椅子の柄的にも落ち着くので好きでした。りぞっちや柄は…

83 ：

８１６２？　ついこないだまで　千歳⇔那覇に飛んでた機だっけ？

84 ：

>>82
本日の1164便が8162の国内最終運航となる訳ですか。
知っていたら乗りにいったなあ。
よくフェリーの情報をお調べになられましたね。
どちらにお問い合わせになられたのでしょうか？
いづれにしても短い２Fの747は国内航空会社から消滅するの
ですね。残念です。

85 ：

13：04に羽田のライブカメラにスポットアウトする旧塗装のB747が見えた！
ビックバード１〜２〜前景まで姿が終えた。今日はDepR/W34Rのようなので
離陸する姿を見たかったが、34R写ってるカメラがないみたい。
整備場方向のカメラでも離陸は無理の様子。
ちなみに整備場にはJ-CAB、YSが2機、サーブ2機、ガルフとQ-400が1機づつ
写ってます。
激しいカメラ制御権争奪戦だった・・・・
記念に、エンルートとACC録音中。

86 ：

どおりで昨日見た時､
鼻の部分が真っ白だったわけですね…｡

87 ：

今頃、函館に着いたな。
いよいよあと1時間で国内最後のフライトだな。
帰りもV13〜V32？

88 ：

今頃、もう来る事の無い函館を後にしただろうか？

89 ：

FL380

90 ：

今、羽田34Lランディングしました。
お疲れ様でした、JA8162
羽田カメラより。

91 ：

これで一つの時代にピリオドだねぇ・・・・・
−300も5月で消え、−400も日本の空から消えていく。
もうどこにいっても同じような飛行機ばかりで、つまらなくなるね・・・・・

92 ：

栄光のJA8162、19時35分成田着予定！
短い2Fはあと紫リゾッチャのJA8150と新塗装のJA8141だけですね。JA8141は今日、グアム往復したあとホノルル行くみたい。

93 ：

>>今日1165or1164乗った人
記念物の進呈や8162引退についての機長アナウンス等
何か特別なことありましたか？

94 ：

NRT-JFKの際のペイロード制限って具体的にはどのようなものだったのか、
教えてもらえますか。

95 ：

空港に8162目当てで今日いったんですけどまさか引退だなんて・・・　　ニューヨーク直行便を飛んだような8162を函館線に投入してくれたJALと毎週のように来てくれた8162にただただ感謝です。欲をいえばまだ飛ばして欲しかったです。

96 ：

最後に成田ニューヨークで飛ばしてほしいが、そんな余裕ないだろうな。

97 ：

引退だけど退役するの？

98 ：

でも、売却整備かー

99 ：

さようなら〜

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