【自動車】ホンダの新型「NSX」は燃費・安定性重視　HV技術も導入へ［13/01/09］

1 ：2013/01/09 〜 最終レス ：2013/01/29

ホンダの伊東孝紳社長は８日までに、開発中のスポーツカー「ＮＳＸ」について、
燃費や走行時の安定性を重視した車両として製品化する考えを明らかにした。
「パワー重視ではなく、重量とのバランスや効率性を追求していく」としている。
同社のクーペ「プレリュード」に搭載した四輪操舵システムを採用。
走行時の安定性や小回り性能が向上し、「操縦安定性が高まる」（伊東社長）と
いう。ハイブリッド車（ＨＶ）技術も取り入れる方針。
既にエンジンと高効率モーターを内蔵した新開発のＨＶシステムの搭載が
決まっており、２０１２年１月の米デトロイトモーターショーに、
アキュラ「ＮＳＸコンセプト」として出展した。
１９９０年発売の初代ＮＳＸは欧米の燃費・排ガス規制への対応が難しくなり、
２００５年に生産を終えた。
復活する新モデルは１５年までに米国で先行投入後、日本でも発売される見通し。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130109/bsa1301090801004-n1.htm
■2013 Acura | Future Vehicles - NSX | Acura.com
　http://www.acura.com/future/NSX#1
　画像は
　http://www.acura.com/images/FutureVehicles/NSX/FY12_FV_NSX_HERO_01.jpg
　http://www.acura.com/images/FutureVehicles/NSX/FY12_FV_NSX_HERO_02.jpg
　http://www.acura.com/images/FutureVehicles/NSX/FY12_FV_NSX_HERO_03.jpg
　http://www.acura.com/images/FutureVehicles/NSX/FY12_FV_NSX_HERO_04.jpg
　http://www.acura.com/images/FutureVehicles/NSX/FY12_FV_NSX_HERO_05.jpg
　http://www.acura.com/images/FutureVehicles/NSX/FY12_FV_NSX_HERO_06.jpg

2 ：

でも、お高いんでしょ

3 ：

.

スポーツカーは幕の内弁当じゃねぇ！


.

4 ：

デザインがダサすぎ。

5 ：

ホンダってスポーツカー作れるんだ・・・知らなかった。

6 ：

いつまでも開発中で、デザインがどんどん古くなってるな

7 ：

近頃の車はどれを見てもダッサの一言。
10年20年通用するような個性的なデザインが無いな。
5年も経ったら流行遅れって言われそうな程度の
どれもこれも似た様な外見。

8 ：

Rーリ458欲しい

9 ：

潰れたZやな

10 ：

草食系スーパーカーで世界最速なんて無理やろ

11 ：

>燃費や走行時の安定性を重視した車両として製品化
日産のGT-R を超えるって目標は頓挫したって事ねw

12 ：

残ってたんやNSXってば

13 ：

日本刀の如く殺ぎ落とし妖艶なれ
デザインの為のデザイン、デコラティブになってるね
型は単純に深淵ならないと

14 ：

>同社のクーペ「プレリュード」に搭載した四輪操舵システムを採用。
メカ的には別物だろw
むしろ、レジェンドに採用された SH-AWDの方だろ

15 ：

前回は総アルミボディとかやったんだから、
今回は総チタンボディとかでインパクトつけんと。

16 ：

かっこいい！

17 ：

別の名前にした方がいいんじゃないかな

18 ：

スタイリング悪いなぁ
しかもテールをフロントですって言っても通用しそうな…

19 ：

ボディのラインが多すぎる、もっとシンプルな造形にしてくれ

20 ：

＞同社のクーペ「プレリュード」に搭載した四輪操舵システムを採用。
4WSまだ生きていたのか

21 ：

>>18
確かにｗ後ろからみると最近のマッスルカーっぽいなｗ

22 ：

昔近所の信金にNSXで乗り付けてるのいたけどバブルかなんかで儲かったオーナーだったんだろなあ

23 ：

モーターの使い方によっては、とんでもない加速が可能になるからね
静かなモンスターマシンも面白いけど、放電の管理が大変だｗ

24 ：

HV（笑

25 ：

4輪操舵って日産のハイキャスとかああいうやつか。

26 ：

4WSマンセー

27 ：

ライトはどうにかならんかったか？

28 ：

なんで日本のデザイナーはイコンを安易に崩しちゃうんだろうな。
ブランド化の努力が皆目感じられない。所詮大衆車ということか。

29 ：

トルクベクタリングじゃねぇのか？

30 ：

どうせ，おまえら買えないor買わないんだからどうでも良いだろ。

31 ：

なんだよこれｗｗｗ　見た目がダサすぎて技術なんてどうでもよくなってくる容姿じゃねえか

32 ：

なんか長いビートみたいでありがたみが無いデザインやの

33 ：

>>23
スーパーカーの本領、超高速域では
単なるデッドウエイトに成るけどねw

34 ：

かっこいいじゃ〜ん。
欲しいなあ。でも車なんて5〜600万位までしかお金出したくないなあ。

35 ：

マツダっぽいねなんか
スポーツカーあんま興味ないけどRX-7(FD)はかなり普遍的なデザインだと思う

36 ：

MSX懐かしいな。

37 ：

こんなのが前から走ってきたらびっくりするな

38 ：

リトラクタブル以外NSXと認めない

39 ：

>>7
32GTR最強まで読んだ　GC8でも可

40 ：

これがスポーツカーだ！SRT Viper！(・・;
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Dodge/SRT-Viper-2013/Dodge-SRT-Viper-2013-03.jpg
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Dodge/SRT-Viper-2013/Dodge-SRT-Viper-2013-02.jpg
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Dodge/SRT-Viper-2013/Dodge-SRT-Viper-2013-21.jpg
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Dodge/SRT-Viper-2013/Dodge-SRT-Viper-2013-15.jpg
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Dodge/SRT-Viper-2013/Dodge-SRT-Viper-2013-07.jpg
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Dodge/SRT-Viper-2013/Dodge-SRT-Viper-2013-06.jpg

41 ：

高根沢の工場復活させんの？

42 ：

最新技術を投入した高性能の改良版を速いサイクルで売り出す度に
前期型が単に低排気量エンジンが載ってるゴミ車に成り下がる
ハイブリッド車の悲劇

43 ：

こんなの出したら、また会社が傾くから止めた方が良いな

44 ：

>>40
バイパーやっぱり格好いいな
トラックのエンジン積んだら最強のスポーツカーやん！とかあほ過ぎて素敵やでｗ

45 ：

ハイキャスとSH-AWDは両方とも同じ人が絡んでた．

46 ：

ジェレミーにボロクソ言われるな

47 ：

また出る出る詐欺か
貯めた金もう使っちまったわ

48 ：

エンブレム変わったの？

49 ：

昔のNSXの方が格好良い。
俺の感覚が古いのか?

50 ：

たぶん7速DCTハイブリッドでくるんじゃね？？　　パドルシフト　加速ボタン付で
早い話が、でっかくて低いフィット

51 ：

>>40
なに、このRX-7のパクリ

52 ：

>>48
本田は北米ではアキュラとして高級車を出してるんじゃなかったっけ？よく知らないけど

53 ：

空力的にこういうデザインがいいんだろうけど、なんかずんぐりしてるな

54 ：

>>52
それで正解
かつてのLEXUSと同じ

55 ：

正式名称：レジェンドスポーツ

56 ：

SRT Viperの音ｼﾋﾞﾚﾙー(＞＜;
http://www.youtube.com/watch?v=4_64Qu3alpA

57 ：

>>55
そしてロゴをヒュンダイに張り替える悪戯が横行

58 ：

（ ）悪い

59 ：

出す出す詐欺でまだ出ても居ないのに
もう言い訳し始めるとか終わってんなｗ

60 ：

スーパーGT専用車市販しろよ

61 ：

ホンダのデザイン
アメ公臭くて　キライ
キライ

62 ：

>>57
起亜をロータスに偽装する人多かったなぁ、日本では

63 ：

アベンジャーズでトニー･スタークが乗ってた車か

64 ：

>>40
ダセェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１５年前のスタイルだな

65 ：

前のNSXもそうだったけど発売前なのにすでに古く見える

66 ：

ポルシェ918とは車格は異なるが、ホンダがどのようなアプローチで新世代の
スポーツカーを作るのか楽しみ。間違ってもウリは燃費とかはやめて欲しい。

67 ：

デザインちと古い。

68 ：

日本の自動車市場は既に終わってるけど日本でも売るつもりなのかｗ

69 ：

もっと昆虫っぽいの頼むわ
http://gensun.org/i/livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/b/3/b3e65b15-s.jpg

70 ：

量産高級車なんて発想が古い
オーダーメイド超高級車だろうが

71 ：

これ、何年か前のモーターショウに出てたコンセプトカーだな。

72 ：

>>25
GTRにも付いてるぞ
当たり前すぎて宣伝なんてしてないけど

73 ：

>>28
本当に底が浅いね。

74 ：

>>70
んなもんただのRーリだろｗ、一台5億円ぐらいでオーダーで作ってもらえるぞ
日本の大衆車でありながら競技用ベースみたいな狂った車こそ至高

75 ：

お前らがデザイン褒めてるとこ見たことない

76 ：

>>72
(今につながる)４ＷＳとしては最初だからじゃない？プレリュード引き合いに出したのは

77 ：

リア全体の形状はいいがテールランプがアストンのパクリだからな。テールランプの赤横長を2014年？風に表現するとどう変化するか楽しみだったのに･･･

78 ：

デザインにケチ付けてる奴の美術の成績と、顔と服装を見て見たい。
きもいんだろうなｗ

79 ：

やっぱスーパーカーは
フハハハハハハハハと高笑いしながら
運転しないとな

80 ：

楕円ピストンで出すなら全て許す。

81 ：

かっこいい
欲しいが買えねえorz

82 ：

GTR・LFAのデザインにがっかりだったので、
これ見たときはやっとマシなのが出て来たと思った。

83 ：

>>80
小判型じゃ駄目ですか？

84 ：

>>83
小判型でもOK!
内燃機屋の意地を見せてやれ！

85 ：

ＢＭＷのコンセプトカーのパクリ？

86 ：

>>84
意地だよね
レギュレーション縛りないのにやるならw
でも見てみたい

87 ：

>>46
トップギアはテレビの編集短時間版しかみれなくなったのが悲しい
無期限休養にもなったし

88 ：

どれだけディーゼル揚げでもスーパースポーツにはないな
アルピナくらい？

89 ：

日産GTRより早いか遅いかがすべて

90 ：

セダンっぽさが抜けないね
またゴルフバック積めんの？

91 ：

どっちかいうとランボルギーニみたいな気がする
なんにせよ私のオロチに比べたら格好いいが

92 ：

なんか・・ロータスエリーゼみたいなのは出せないの？？？
でかすぎでしょ

93 ：

>>92
ビート後継車も明言されてるけどね
エリーゼ(現行)とはだいぶ違うだろうけど

94 ：

売れないから造らないんだろうけどプレリュードとかS2000みたいな庶民向け
スペシャリティモデル復活させてくんないかな…あとビートとか。
中間層が壊滅で、高所得層は残っているって日本市場を如実に語ってるね。
低所得層はN-oneやN-boxってことなんだろうね。

95 ：

トヨタですらLFAにモーターとバッテリー積んでないのに…
つーかMRに4WSってどうよスポーツじゃなくてGT目指すのか？

96 ：

1.5から2Lくらいの作れよ
ロータスみたいの

97 ：

ももクロ PA故障からのアカペラ .
http://www.youtube.com/watch?v=u3S6XFuH7ZI
AKBとかにはぜったい無理そうですよね(；´Д｀)

98 ：

>>89
国産同士だと、そうなるだろうね。
GTRに勝つには、結構たいへんかな？

99 ：

ロータスエリーゼに、ホンダ新開発の7速DCT-HVを載せておくれよ(´･ω･`)
パドルシフト　加速ボタン　つきで

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