【関越道】関越自動車道 part4

1 ：2012/05/29 〜 最終レス ：2013/01/02

東京都練馬区の練馬ICから新潟県長岡市の長岡JCTへ至る
関越自動車道について語るスレです。

<前スレ>
【関越道】関越自動車道 part3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1298558942/
<リンク集>
NEXCO東日本
http://www.e-nexco.co.jp/
ドライブプラザ（料金検索）
http://www.driveplaza.com/dp/RouteSearch
└[携帯]http://m.driveplaza.com/
関越トンネルプロジェクト
http://www.pacific.co.jp/job/project/kanetsu_tunnel/index.html
関越自動車道（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%B6%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

2 ：

<過去スレ>
part2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1251786001/
part1 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220365633/

3 ：

>>1乙

4 ：

>>1さん乙です。

5 ：

大型トラック追突、３人死亡…埼玉・関越道
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/?1338407576

6 ：

きついな・・・

7 ：

なんか立て続けに関越での事故が多いな。

8 ：

関越自動車道受難の年だ
呪われてるの？

9 ：

ギャチで呪われてるよ
埼玉県内は死霊がウヨウヨみんなおっかないって言っ

10 ：

花園から藤岡は要注意ってとこだなｗｗ
これ以上死者増やすなよ

11 ：

上り寄居PA
R臭どうにかしろw
星の王子様どころじゃねぇ
何の呪いだよw

12 ：

夜、照明が消えR臭がするようになったら、嵐山寄居まで来たと実感する。

13 ：

関越自動車道　鶴ヶ島JCT〜東松山IC間夜間通行止めのお知らせ　7月3日（火）21時から翌朝6時
〜坂戸西スマートIC（仮称）新設及び付加車線事業等に伴い橋梁撤去･架設工事を行います〜
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h24/0531/

14 ：

>>13
今日走ったら下り高坂SAに入るオーバーパスに、告知横断幕が張られてたな

15 ：

嵐山PA、設備故障により上下ともに閉鎖・・・って、いったいなにがあったんだろか？

16 ：

こないだの北陸の騒ぎみたいにまた不審物でも見つかったとか？

17 ：

井戸のポンプがぶっ壊れたとかじゃね？

18 ：

お手洗いが流れなくなったのかしら？

19 ：

呪われたのか？www

20 ：

130:名無しさん＠平常通り :2012/06/10(日) 17:20:20.45 ID:JlUh+y6g0
きょうは関越上りのSAに喪服８９３がやたら居たな
上信越で誰か死んだのかな

これと関係があったのかな？

21 ：

で、結局なんだったのかね？

22 ：

>>13
コレって結構、おおごとだよね？
普段だと、何台くらい通っているんだろう

23 ：

無事橋の撤去2か所・敷設1か所は終わったんだな
まだ中央分離帯の橋脚が残ってるけど

24 ：

>>23
1日順延になったのよね
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h24/0703/

25 ：

>>24
荒天って、言っても雨がパラついていたくらいじゃなかったっけ？
梅雨時なのに、そんな理由なら解せないような
もちろん、安全が最優先されるべきなんだけど、関越を通行止めにするんだから、
もうちょい用意周到でも良い気がする

26 ：

>>25
落雷の危険性も考慮しないといけないが、降水量＝落雷危険性じゃないからな

27 ：

本線規制作業は雨が降ったら中止だからなー
それで苦労した思い出がある…

28 ：

雨ですべったらどうする

29 ：

関越−圏央道で横浜に帰る途中で大渋滞。
東松山IC近くの上りで、乗用車が引っくり返っていた。
路肩から中央分離帯へと弾かれまくって最後に転がったっぽい。
この雨の中、調子に乗るのは止めようと、それからはｽﾋﾟｰﾄﾞをｾｰﾌﾞした。

30 ：

18時過ぎにラジオ聞いてたら花園→東松山通過に2時間とか言ってた。
雨の日は大人しく走るに限ります。

31 ：

>>25
大型クレーンで重量物を吊り上げる作業ゆえ、雨水で滑って橋桁落下で大惨事になると拙いから。

32 ：

モツ煮なう

33 ：

たべたいな

34 ：

さわやか3組

35 ：

朝モツ煮なう

36 ：

高坂SAが年内にもドコモXiのサービスエリアに

37 ：

高坂SAに裏から入ってビビンバ喰いたい

38 ：

高坂は公認で入れるんじゃなかったっけ？

39 ：

14日、浦和レッズはアウエー新潟戦だから、関越道はレッズステッカー車が多いよ。俺も一員だけど。

40 ：

上里下りの名産品売場の品揃えの良さは異常だなW。
あそこ、本家ちちやの温泉まんじゅうも売ってたっけ？

41 ：

ちちまん

42 ：

お土産モツ煮なう

43 ：

赤城高原SA下りで売ってるｷﾉｺｽｰﾌﾟの素、買ってみると良かった。
しばしば立ち寄って購入してる。一人暮らしは何かと重宝するぞ。

44 ：

関越道５人死亡って・・・
で、どの辺で起きた事故なの？

45 ：

越後川口と小千谷の間っぽい

46 ：

また関越道の事故かよ。
なんかあの世に呼ぶ奴いるんじゃね？

47 ：

小千谷のあたりで火災通行止めって表示板で出てたから
だーれが車燃やしたんだよｗって軽口都バスつもりだったけど…
5人死亡ってどういうことだオイ

48 ：

生地獄だな、焼き死ぬなんて!! 合掌
トラック馬鹿運転手なんで追い越し車線に車を止めるかね。

49 ：

追い越しに止まってた車に追突ってことは
追突車は追い越し走ってたんかね
これ追突した車もアホだろ

50 ：

前に車がいて急に車線変更したかもな
トラックとかバスだったらみえないし

51 ：

いずれにせよ炎上&5人死亡ってかなり飛ばしてたんだろう
詳細な事故経緯がまだ分からないから何とも言えないが、ここまでひどいと追突したほうも過失があるんじゃないかと思えてしまう。

52 ：

まぁどちらにも過失はあるだろうね。
路肩じゃなく追い越し車線に止めてたトラックも、追突した方も。

53 ：

あんな見通しが良い所で突っ込むか？普通
追い越ししようとしたら目の前に…か、余所見していて気が付いたら…のどっちかにしか思えない。

54 ：

おかげで、普段は見られない高速道路案内を見たよ・・・
つ【重大死亡事故通行止】

55 ：

俺は下道での案内表示板で火災通行止ってのを見た。

56 ：

おいお前ら

死ぬって怖くないか？

57 ：

>>53隊列走行していて、前の車が「左へ」「左へ」とどいていってくれる中、
「おお、走行車線にどいてくれたぞ。→！！？　ドがっdfjどあjふぃおdさ　ぼおおおおおおおおおっ

58 ：

>>53
お前免許持ってないだろ　厨房？
時速100kmだと1分で1600mも走っちゃうんだよ
1秒で26mだよ？
200m手前くらいでトラック発見して「ヤバイ！停まってる！！！」って慌ててブレーキ踏んでも間に合わないだろうな･･･。
亡くなった方々のご冥福をお祈りします

59 ：

15分も他車が事故らないなかで、一台だけ突っ込んだ。
それも行楽帰りの幸せ家族だ。一瞬で一家断絶に近い状態になってしまう。
わっぱ握るなら、常に前方に注意しないとならんって事だな。
路肩に止まったのは、運転手が最後の気力を振り絞って止めたのだろうか？
それとも、即死してそのあとに偶然止まったのだろうか？
前者だと思いたいもんだが…

60 ：

追い越し車線を逆走してきた車を避けた俺から言わせてもらえば、スピードの出し過ぎと車間距離不足しか考えられないな。前車との車間距離不足で前車が急に故障車を避けたが自分の車は間に合わなかった。とりあえずざまぁーだな

61 ：

うわー重体の人は想像以上に悲惨な状態なんだろうな
全身やけどなら目とか失明してんのかね　
意識戻した後この人どうなるん

62 ：

>>60そうだな。真昼間に激突してるから、おそらく
車列で走ってて自分の前が大型みたいので、前走車が左にどいた瞬間、目の前に停車中のトラックが飛び込んできたんだろう。
これだから、車間距離は大切なんだよ。大型で、その前方が分からないなら、煽りたい気持ちもあるだろうが
車間距離開けて、前方の状況も分かるようにして追走しないとね。

63 ：

>>58こそ免許ねーだろ。200�b手前で気付いたら止まらずに避けりゃいい。ブレーキ入れながら走行車線に逃場を探す。あなたが言うのが正しかったら、教習所の車間距離と停止距離の教習内容がおかしくなる。

64 ：

たまたま走行車線が繋がってたりしたかもしれんよ。
何にせよ運が悪かったとしか言えない事故。

65 ：

>>63
誰も高速道路の本線上、しかも追越車線上に停車してるなんて思わないってｗ
たとえ200、いや300m手前で前方の車の存在には気付いていても「停車しているはずは無い」という先入観ですぐには回避とか出来ないと思うよ

66 ：

120km/h出していても150m程度あれば止まれるし、走行車線が埋まってるかどうかはあまり関係無い気がする
既に挙がってる通り多分、漫然運転か飛ばし過ぎか車間距離不保持のいずれかまたは複合だから、悪かったのは運だけかという感想

67 ：

誰も本線に車が止まってると思わないって、お前はサーキットでも走ってるのかよw

68 ：

でも流石に一般道みたく何台もやたらと止まってる訳じゃなかろうに。

69 ：

追い越し車線なんか走るのが悪いんだろ、自業自得
追突されたトラックに同情するわｗ
基本的に高速は追い越し車線走り続けたら、通行区分違反だぞ

70 ：

>>65
危険予測すらできないなら運転すんな

71 ：

完全に追突ではないから、居眠りとかよそ見ではないのでは？
スピードの出し過ぎで回避できなかったのかな

72 ：

お前ら関越は何キロで走る？

73 ：

家族６人乗せて常時１２０キロ以上は異常？

74 ：

71はバカなのかな？こういう奴が何も考えないで追い越し車線に駐車すんだよ。危険予知が出来ない三流会社勤めなんだよ。

75 ：

>>71
？
事故原因を作ったトラックについては何も言ってないけど

76 ：

1月、8月に土日夕方走ると、どこでも追い越し車線に車停まってる可能性あるよ。渋滞で。
追い越し車線だけってパターンも多い。

77 ：

>>74
車がパンクしたら、どこに止まるか分からんだろ
片輪で運転したことあるのか
見通しがよい場所で、晴れていて、停車してから10分も事故が起きてないから、追突した側に責任があるだろ
スピードの出しすぎか、前方不注意でしょ

78 ：

ホンに今年の関越自動車道呪われているな
これで何件目だよ？

79 ：

>>73
１２０とか出している馬鹿にとっては起こるべくして起こる事故
ざまぁ　って感じだなw

80 ：

ざまぁとまでは言う気にはならんが、サンデードライバーはたまに狂ったことすることがあるからなぁ

81 ：

トラックの後ろにあるロゴを見ると
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20120804/K10040706841_1208040727_1208040828_01.jpg
この会社か
ttp://blog.6310-souken.com/

82 ：

>>81足場屋かぁ… 東名高速では、『ビケ』という足場屋がハバを利かせてるが、正直なところ馬鹿で〜す。足場屋は全国的に馬鹿かな？ 当たり方見ると、避ける努力はしたみたいだね。やっぱ、飛ばしすぎかなぁ？

83 ：

あれピケじゃないのか。F1のピケを思い出す。

84 ：

追突した車のドライバーと助手席の人が車外で発見されてるけど、事故後に
脱出したからなのか、それともシートベルトしてなかったのか、どっち？

85 ：

>>52>>74
トラックがバーストした瞬間
http://www.youtube.com/watch?v=GhfGFllgMmQ

これで車線変更できると思う？
追突されたトラックに同情する

86 ：

>>85
これは、極端すぎないか・・・。普通、パンクしてもエンストしても
あまり混雑してなければ、車線変更は出来るでしょう。パンクなら高速でも
走り続けることも出来るし。軽い事故や故障で車は動くけど、追い越し車線に
停めちゃうドライバーは多いみたいだよ。
しかし、なぜ前輪がバーストする。整備不良か。いやいや、タイヤって
ワイヤーがおりこんであるだろ。どこのメーカーなんだ？

87 ：

焼け死ぬとか想像そただけできついな・・・
42度のお湯ですら俺には熱いのに・・・

88 ：

トラックの過失が問われるとすると
過積載
整備不良
三角表示板
くらい
刑事罰まで行くのだろうか？

89 ：

>>86
バーストなめすぎ

90 ：

一般的な高速のバーストの原因は何なの？

91 ：

>>90
トラックの場合は、ブレーキをかけすぎ。ブレーキをかけながらハンドルを
きるなど。普通免許の時でも聞くような原因。ブレーキかけすぎると、
ブレーキも熱で溶けるけど、タイヤも熱で溶ける。
>>89
運転が荒い（普通の）トラックドライバーは、何度もバーストを体験するもの。
動画の国のタイヤがおかしいだけでしょ。

92 ：

摩耗と空気圧でないの？

93 ：

>>86
あまりにも無知過ぎ

94 ：

>>93
どこら辺がｗ。具体的に頼む。

95 ：

トラックが停車してから15分もあり
ICだしPAも近い
ICの1�q位のところに警察署も消防署もある
これだけいい条件だったのにトラックの故障に緊急車両が集まらなかったのは何故？
トラックの運転手が通報しなかったのだろうか？

96 ：

ニュー速＋のスレに直前に現場を通った運転手が書き込んでたけど、
停車車両の直前にタイヤ片とか散らばってて、一応この先に故障車とか何かありそうな感じはあったらしい。
フロント右側が衝突→そのまま弾かれ左路肩のガードロープに突進衝突→炎上らしいから、
直前まで気がつかずとっさにハンドルを左に切ったってことだろうね。

97 ：

>>95
通報しても車両故障ぐらいだと外部の緊急車両はこない
パトロールカーとJAFがくるぐらいじゃないかな？

98 ：

>>97
JAFはそんなに早く来れないだろｗ
一番早いのは道路管理者の黄パト
その次は警察
その次に消防救急
JAFは基本的にドライバーが直接依頼する

99 ：

先日、ﾀｲﾔの破片があり、中央分離帯の植え込みに乗り上げてｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙに接触しながらも路肩に避けてた2t平ﾎﾞﾃｨを東名上り大井川BP手前で見た。右ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｰｽﾄだった。ﾄﾗﾌﾞﾙ車も最低限の努力はしよう。

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