【鉄道】湘南新宿ライン浦和駅に停車　来年3月16日のダイヤ改正で [12/12/21]

1 ：2012/12/22 〜 最終レス ：2013/01/04

　ＪＲ東日本は２１日、来年３月１６日のダイヤ改正により、湘南新宿ラインの全列車が
浦和駅に停車することを発表した。

　それによると、これまで浦和駅を通過していた湘南新宿ラインは、同日の始発から全列車
（上下１３４本）が同駅に停車し、池袋・新宿方面へ乗り換えなしで行けるようになる。

　また、通勤時間帯の同ラインを朝、夕１本ずつ増発。新宿と日光・鬼怒川方面を結ぶ
ＪＲと東武直通特急「日光」「きぬがわ」「スペーシアきぬがわ」号も全列車が浦和駅に停車する。

　そのほか▽平日の日中の武蔵野線の増発▽最高時速３２０キロの東北新幹線「はやぶさ」
運転開始▽これまで通過していた上越新幹線「とき」の大宮駅停車―などを行う。
ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121221-00000306-saitama-l11

2 ：

2

3 ：

ざけんなよクソが
浦和とか誰が使ってんだよ

4 ：

川口の立場は?

5 ：

通過してこその浦和なのに。

6 ：

特別快速は大宮−赤羽−池袋−新宿−渋谷−横浜−大船でいい

7 ：

浦和は7つの駅がある

8 ：

>>4
赤羽を通過駅にしてくれたら川口に止めてもいいよ

9 ：

北浦和「浦和だけずるい」
南浦和「浦和だけずるい」
東浦和「浦和だけずるい」
武蔵浦和「浦和だけずるい」
浦和三園「浦和だけずるい」

10 ：

必要ない

11 ：

浦和は何の運動もしてないだろｗ
あれだけ運動してきた川口に止めてやれよｗ

12 ：

王子ー赤羽間で何とか線路入れ替えて赤羽ー大宮間は方向別にしてくれ

13 ：

浦和なんて止めてなんになるんだよ
余計時間が掛かるだけなんだからやめてくれ

14 ：

県庁所在地なのに特急の止まらない唯一の駅、
ってネタが使えなくなっちゃうじゃないか！
あっ、大宮と合併して、もう終わってたか？

15 ：

>>9噴いた
おや？武蔵系も何か言いたげだな

16 ：

いやマジで湘南新宿を浦和に停める価値あるの？
浦和に用があるなら赤羽から宇都宮線高崎線に乗り換えでいいじゃんか

17 ：

高崎線が品川まで延びるのは、いつですか?

18 ：

もっとシンプルにしてくれ
遅延地獄が悪化する

19 ：

さいたま新都心に停めてくれた方がライブの時に便利なんだけどなぁ
浦和は別にどうでもいい
県民以外に使わないでしょ

20 ：

我が名はダイヤー

21 ：

鶴見にも停めてくれ

22 ：

南浦和に止めてくれた方が武蔵野線利用しやすいのだが

23 ：

浦和停車は京浜東北だけで十分だな

24 ：

浦和でなくて南浦和にすべき
それとさいたま新都心はいらん
京浜東北線は上尾まで延伸してくれ

25 ：

さいたま新都心の中途半端さ

26 ：

東南西北白発中がそろうという浦和ですか

27 ：

>>14
違う、普通列車すら停まらない駅だｗ

28 ：

>>7
昔のボキャ天思い出した
山本リンダの替え歌

29 ：

確かに川口の乗客量緩和と、南浦和のターミナル化なら意味があると思うわ。
仮にも50万都市ぞ。

30 ：

>>7
今は8つじゃなかった？

31 ：

.
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.

32 ：

図−１　東京圏の沿線別駅周辺住宅地の公示価格例
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/11.html
吉祥寺(500)
立川(315)
浦和(313)
大倉山(285)
本八幡(274)
西川口(258)
新百合ヶ丘(246)
長津田(243)
横浜(239)
志木(234)
相模大野(228)
津田沼(224)
本厚木(211)
中央林間(210)
聖蹟桜ヶ丘(209)
松戸(200)
川越(199)
戸塚(192)
千葉(183)
二俣川(182)
八王子(174)
越谷(132)
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〔備考〕
１　表示の価格は、表示の地域において駅からおおむね1km程度にある標準地の平成24年1月1日における1平方メートル当たりの価格（単位千円）を示す。
２　〈○○km〉は、JR東京駅からの直線距離を示す。
.

33 ：

浦和は田舎と家内は笑う
我が中浦和を笑う神奈川
猫、東浦和を笑う、滋賀彦根
笑うみな見る南浦和
笑う死人ルンルン西浦和
北浦和駅で消え、笑う滝
笑うし寒い武蔵浦和

34 ：

>>7
こな浦和　つぶ浦和　わた浦和　ざらめ浦和　みず浦和　かた浦和　春待つ浦和
以上７駅ですね。

35 ：

そういや大宮の植民地解放運動はどうなってるんだ

36 ：

>>14
で、特急の走らない奈良県の立場は？

37 ：

馬場にも止まれよ

38 ：

>>36
近鉄があるやん。
JR民は急行かすがでも乗ってろってことで。
まだあるのか知らないけど。

39 ：

止まるなら南浦和だ！！！！！

　　　　　ｂｙ　　武蔵野線利用者

40 ：

赤羽〜大宮ノンストップが最大の魅力だったのに

41 ：

120km/hで定速運転しろ、しないならふざけんな

42 ：

>>40
同意
浦和なんか止まるな
通勤ラッシュがさらにパンパンになる
20両ではしれや

43 ：

浦和は飛び乗り飛び降りでいいだろ？

44 ：

　
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2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html

東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」
千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ
浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

45 ：

　
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47 ：

なんだこの改悪は・・・
JR東はさいたまから幾ら貰ったんだ？

48 ：

>>40
さいたま新都心に止まるやつもあるぞ

49 ：

>>34
渋いな
発車メロもそれがいい

50 ：

>>48
貨物線側にホームは無い

51 ：

浦和に止まったら大宮〜新宿間の所要時間が
埼京線通勤快速よりかかりそう

52 ：

前アトレできるってニュースあったから、そのためじゃないの？
いいよな、商業施設のために時刻表から停車駅からいじれて。それで民間ヅラしてんだもんなあ

53 ：

埼玉人は埼京線に乗ってろ。
アホな乗客が無理やり乗り込もうとするせいで毎朝遅延しまくりで、
新宿湘南ライナーに迷惑かけるしか能がない埼京線によｗ

54 ：

大宮〜新宿間は湘南新宿ラインより埼京線通勤快速
の方が速いよな

55 ：

>>53
無知乙ｗ

56 ：

浦和の方みたいな田舎どうでもいい

57 ：

停車しても扉を開けるなよ
下車客のみ出せ

58 ：

川口と鶴見は永久にスルーされ続ける存在

59 ：

池袋〜赤羽間遠回りし過ぎ。
どうにかならんのか？

60 ：

浦和停車は県庁職員の為。

61 ：

赤羽から大宮までノンストップなのが良かったのに‥。
人が出入りするの嫌い。

62 ：

しかし、駅ナカもできるから、街は廃れる

63 ：

東海道〜新宿、池袋あたりまででいいよ。
埼玉までは不要。

64 ：

東北新幹線を新宿発着にしてくれねぇかなぁ

65 ：

>>56>>63
毎度負け組チバラギ人の嫉妬乙

66 ：

なんだよ
各駅停車かよｗ

67 ：

関係ないけど横浜から品川行く時に、運悪く普通に乗ったんだけど
めちゃくちゃ時間かかるだろうなと思ってたら川崎にしか停まらなかった
あれほど衝撃的なことはなかったな

68 ：

>>64
だよね？

69 ：

浦和通過しろ

70 ：

北浦和にも止めろ

71 ：

痴漢が増えそうだな

72 ：

もはや湘南新宿じゃねーじゃん

73 ：

浦和の前後で工事して、方向別ホームにする最後のチャンスだったのに…

74 ：

>>72
最初から湘南新宿ラインだけど？

75 ：

ただでさえ混んでるのに
武蔵野線からの流入があると思うと怖いぞ
埼京はちょっと空くような気がしる

76 ：

325 可愛い奥様 New! 2012/12/22(土) 23:01:09.35 ID:4U+rQlr40
地方のわたしですが・・がんばっていってみます。
みんながんがりましょう
http://www.ganbare-nippon.net/event/diary.cgi?no=368

77 ：

浦和を眠らせ、浦和の屋根に雪ふりつむ
川口を眠らせ、川口の屋根に雪ふりつむ

78 ：

>>9
なかうらわぉあ！！！

79 ：

実質、池袋〜新宿だけ何とか詰めれば増発できるんだから、
朝夕は8本/時、昼間は6本/時まで増発して欲しい。

80 ：

埼京線、京浜東北線はもう飽和しているからね
当然の措置だと思う
さびれていく一方の大宮はもう見放したほうがいいね

81 ：

戸田から川越までのを作ってくれ。
埼玉内で完結する電車が欲しいす。

82 ：

さらば　ミニエコー　国鉄の遺産・・・・

83 ：

>>74
埼玉から「湘南・新宿」に向かう路線だな。
神奈川では一部を除いて厄介者。
>>79
池袋新宿間以上に南側の東海道横須賀両線が限界。
埼玉と違って新宿客の数が少ないからバランスが取れない。

84 ：

宇都宮線だと白河がいらない

85 ：

横浜駅折り返しで湘南新宿ラインを増発したらどうかな？
湘南新宿ラインを6分間に1本程度増発できれば、京浜東北線や埼京線の渋滞も緩和できるだろうに。

86 ：

>6 ：名刺は切らしておりまして：2012/12/22(土) 20:33:33.71 ID:V5SqvPrp
>特別快速は大宮−赤羽−池袋−新宿−渋谷−横浜−大船でいい
いや、新宿−渋谷−横浜−大船だけでいい！

87 ：

このネタも使えなくなるな
ttp://node3.img3.akibablog.net/11/feb/23/saitama/105.html

88 ：

>>9
西浦和もいるゾw

89 ：

>>59
どうにもならんよ
中里廻りの貨物線を旅客転用した運用なのだから
>>85
横浜は朝に折り返しが出来るような構造ではない。本線が塞がる
それに、蛇窪の平面交差支障が増えて、東京方面の本数が減ってしまう

90 ：

浦和伊勢丹が一番影響受けると思う
高級路線なら池袋や新宿とは比べるべきもないし
規模も中途半端だし

91 ：

浦和伊勢丹って何気に中身充実してるから池袋や新宿行く必要ない
確か本店以外の支店の中では、浦和伊勢丹の売り上げが�ｂPだったぞ

92 ：

北本も止まらなくていいよ

93 ：

イラネ

94 ：

湘南ライナーって
平塚発で北はどこまでいくのがデフォなん？

95 ：

>>91
浦和に住んでるけど新宿とかのほうがいい
なにかと高島屋もあるし

96 ：

１０両編成をとっとと無くせよ！！！！！
グリーン車両が２両つくと、実質８両編成で混雑がすげえんだよ！！！！！！！

97 ：

>>67
あれ、俺がいる
あれ地方民には衝撃的だよな

98 ：

東横特急も日吉とみなとみらい線内は止まって欲しい。

99 ：

浦和でやることが思いつかない
伊勢丹パルコがあるが、池袋新宿まで足を伸ばしても大差ないし、そもそもルミネそごう高島屋を擁する大宮で事足りる

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