【自動車】三菱自の新「ミラージュ」、ガソリン車として国内最高燃費性能に…リッター27.2km [05/18]

1 ：12/05/18 〜 最終レス ：12/06/03

三菱自動車の益子修社長は１８日、タイで生産し、８月から国内での販売を始める
小型車「ミラージュ」の燃費性能をガソリン１リットルあたり２７・２キロになる見通しを明らかにした。
ハイブリッド車（ＨＶ）を除く登録車（軽を除く）では、マツダ「デミオ」の２５キロを上回り、
国内最高の燃費性能となる。
ミラージュは新開発の１０００ｃｃエンジンを採用し、国内では１００万円をきる価格設定の予定だ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120518/biz12051819230036-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120518/biz12051819230036-p1.jpg

2 ：

サイボーグ

3 ：

間違いなくマーチ以下

4 ：

まずどちらかのモードの測定燃費を出してもらわないと実燃費が想定できない
よって、ニュースの価値無し

5 ：

このデザインはちょっと・・・

6 ：

炎のミラージュ

7 ：

ミラージュも昔のよりかなり格下げされたなｗ

8 ：

いや素人が街中はしるのに燃費の違いなんて大した事無い。

9 ：

マーチっぽい

10 ：

ユーミンCM復活か

11 ：

スカイアクティブ　涙目

12 ：

１０００ccか・・・パワーなさそうだな

13 ：

ラリーパージ仕事の流儀

14 ：

サイボーグはいつでるんですか？

15 ：

10.15、JC08
どちらも実燃費からはかけ離れてる
いわばチャンピオン・データだな

16 ：

ダッソーVS三菱

17 ：

フロントバンパーのところがダサイのと
プラスチッキーなボディーが惜しいな。
燃費と値段オンリーなら、買い手はつくと思う。
俺はムリだけどｗｗｗ

18 ：

燃費がいいのは分かったけど、写真から伝わる強力な安っぽさは何なんだ・・・
もちろん実物を見てから判断すべきなんだろうけど。

19 ：

どーせイース並みのペラッペラの軽量ボディなんだろw

20 ：

三菱なんてまだ車作ってたんだ
関東あたりじゃ見かけなくなったよ
はやく亡くなっちゃえばいいのに

21 ：

100万以下なら軽以下の価格だから安っぽいのは仕方ない。

22 ：

三菱の車はチョン車と同レベルだからなぁ・・・

23 ：

同じ燃費のMRワゴンかモコのエコグレード買った方がクオリティも高いし、維持費も安そう。
なんつーか、軽以下のクオリティで普通車の維持費がかかるのは痛い。

24 ：

後輪みるとテンパータイヤみたいに細いぞ。
そこまでやるか

25 ：

日本製じゃないんでしょ

26 ：

コルトは10年くらい経った今でも古臭さを感じさせないデザインだが、
このミラージュはデザインがすでに終わってる・・・・。
いくら安く作るったってもうちょっと何とかならなかったのか。

27 ：

細すぎﾜﾛﾀ

28 ：

免許とって初めて買った中古のファビオを思い出した
を捨てられたのもあれのおかげだったな

29 ：

マーチみたいだね

30 ：

これよりも燃費の悪いのに税制で優遇されてる
5ナンバーの軽自動車の存在意義が問われてくるね

31 ：

３０５psで最大トルクが１５００回転で発生する1000ccのエンジンなら買ったる

32 ：

マーチといい、ミラージュといい、なんなのこのデザイン。
途上国向けを日本でも売るって、ただの手抜きじゃん。
国内向けはデザイン変えてくれ。

33 ：

値段上がっても足回りは最低でも4輪ストラットにしろよ
それだけで評価が変わる
このクラスのリアはトーションビームしか無いんだから
燃費しか売りがないのはすぐ抜かれて終わり

34 ：

デザインはもう少し何とか出来なかったのか。
せっかくの低燃費アピールも吹っ飛ぶプアぶりで絶望した。

35 ：

デミオが25キロ/Lって書いてあるんだから10・15モードの燃費だろうよ。

36 ：

なんだよ、ミラージュのくせにガス食うのか？
詐欺だな。

37 ：

もう軽のエンジンを過給器でトルクアップしたほうがいいくらい。
どうぜ細いタイヤだろ。
実燃費とほとんど関係ない数値に騙される奴はいないよ。

38 ：

自動車すら国産は無理で逆輸入の時代か
貿易自由化って何がメリットなんかわからん
国内で消費するもんくらい国内で作れや
国内に波及効果の少ない完成車の関税くらいアメリカくらい上げればええねん

39 ：

車両重量が８００�`台と聞いたのだが
こういうクルマが欲しいけど、軽枠が有るから
税金が割高なんだよな。

40 ：

リアカーみたいなタイヤだな

41 ：

エリマキトカゲがアップ始めました

42 ：

>>35
25km/lは08モードじゃ
10/15なら30km/lだっつーの
確認くらいしろよ

43 ：

>>35
デミオは実燃費でヴィッツアイストに負けてるのがな

44 ：

>>33
独立懸架にこだわるのは馬鹿。キャンバー変化のないトーションビームがベストだよ。剛性も確立しやすい。

45 ：

タイヤサイズは165/65R14らしい
タイ仕様の諸元表
ttp://mitsubishimotors-mirage.com/web/images/spec/full_spec.jpg

46 ：

三菱（ヒュンダイ）のリーンバーンエンジンは最初はいいけどすぐに煤だらけになって性能低下すると聞いてる
今回のは違うのか？

47 ：

売れ筋グレードを798000円で

48 ：

コルトがなくなって、コレになったのか

49 ：

コルトのままでいいのに。

50 ：

タイ製かorz
せめて国内で売る車は、国内で作ってほしい
若い人たちの働くところが無くなるぞ

51 ：

１０００ｃｃか
せめて1500はないと厳しい

52 ：

零戦レベルの軽量化したらしいね
軽より軽い

53 ：

どうせならランエボで国内最高燃費性能を達成してくれ。
走りが好きな奴でも普段の燃費はいいに越したことは無い。

54 ：

タイ製なら、節電にも一役買ってるし
買いだな。

55 ：

>>45
車重が 800kg台とかドンだけがんばったんだ
きびきび走ったりして

56 ：

>>38
同感だ。
なんで日本人が日本メーカーの途上国向けの車を我慢して乗らなきゃならんの。
日本メーカーなら、日本人が最も満足する車を作りやがれ。
そうすれば、途上国の方から買いに来るだろ。

57 ：

初代インサイトは？

58 ：

>>28
ああ、そうだったわね。相手してあげたわ。

59 ：

>>38
貿易自由化のメリット
グローバル企業が安い労働力を求めて自由自在に動ける
グローバル企業にとって国境や関税は邪魔者以外の何者でもないからね

60 ：

>>45
軽並みの重量だな

61 ：

その燃費、正に陽炎の如く定まらず

62 ：

ちゃんとiみーぶを売らないかっ
ぶれまくりだな、三菱は

63 ：

流石にタイ生産車はいらんわ。
デザインもカッコ悪いし・・・

64 ：

>>45
軽かよｗ

65 ：

>>24
FFなら後輪は補助輪みたいなものだろう。

66 ：

>>26
あきらかに平成一桁台の車だよな、今でも

67 ：

日本に来るタイ生産車
・現行の日産マーチ
・三菱のミラージュ
ほかなんだろ

68 ：

軽並みのしょぼい外観だな

69 ：

だけど日本を無視した日産は最高益なんだろ。
もう日本はトヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツに任せて無視したほうが儲かるんじゃない？

70 ：

YOUTUBEに走る姿が入ってきてます
http://www.youtube.com/watch?v=57dElapPv8k

71 ：

＞車重が 800kg台とかドンだけがんばったんだ
俺は算盤で計算して軽量化していたぞ
修行が足らん！！！
ｂｙ　堀越

72 ：

現行コルト
http://www.goo-net.com/carphoto/10401029_200810.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MI/S008/MI_S008_F001_M008_1_L.jpg
ミラージュ
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120518/biz12051819230036-p1.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Mitsubishi_Mirage_in_Tokyo_Motor_Show_2011_1.jpg/800px-Mitsubishi_Mirage_in_Tokyo_Motor_Show_2011_1.jpg

73 ：

サイレンとシャフト、シリウス奪取とか、
よかった試しか゜ねぇし。

74 ：

>>70
節子、それエリマキトカゲや！

75 ：

1000CCってどうなん？
乗ってる奴いるかな

76 ：

むかし、ミラージュサイボーグというスーパーカーがあってだな。。。

77 ：

アメリカのコルト公式サイト
ttp://www.colt.com/

78 ：

ベイビー　逃げるんだぜ！

79 ：

燃費の良い車に乗るとリッター６ｋｍとか７ｋｍとかの車は乗れなくなる
お財布的に、、

80 ：

ミラーゲ

81 ：

これで見た目GTOなら即買いなんだが

82 ：

遮音材けちって、エンジンの音を聞きながら走れる車になってたら良いな
CVTの、うーうー言うエンジン音じゃおもしろくないけど

83 ：

ダサすぎ。購買意欲を削ぐ試みか？

84 ：

サイボーグ復活したら面白いな。買わないし売れないだろうけどｗ

85 ：

まあ、軽自動車よりマシって程度だな
田舎のオバちゃんやネーちゃんが使うんだから文句は言うまいよ

86 ：

海外で安い車造る。日本に輸入するが国内の仕事無くした人は安くても買えないのループ

87 ：

典型的な年寄りカーだな・・・

88 ：

ロケットも打ち上げたし、調子いいじゃないか、三菱。
８月はエコカー補助金が切れる時期。
補助金延長が至上命題だな。

89 ：

TVCMでエリマキトカゲ復活だな

90 ：

シロッコみたいな
昔のシビックやミラージュみたいな車高が低くてカッコイイやつほしい

91 ：

三気筒DOHC6000回転で78PSか
マーチが一番ヤバそう

92 ：

マーチを買う奴は、ゴーンに高額抜かれてべそをかくな
ヨルダン人のゴーンは、美人の妻とウハウハしているのだ

93 ：

>マーチが一番ヤバそう
マーチは安物の鉄使っているから重いんだよ
軽量化は三菱の伝統　零戦時代から磨いてきている

94 ：

タタ自動車みたいなデザインだ。

95 ：

軽自動車が高級化して
コンパクトカーが一昔前の軽自動車化してる

96 ：

GDI

97 ：

車重は軽に1000ccのエンジン積んだ感じだな。

98 ：

ドアノブさえグリップ式ならそんなに安っぽくならないんだけどな。
営業車には最適でしょう、これは。

99 ：

>>98
初代ヴィッツの1000cc版が同じように営業車向きと言われていたけど
エアコンの効きが壊滅的に悪くて
実際に営業車に導入した現場からは非難囂々だったのよね……。
廉価グレードだからって装備品ケチるのｲｸﾅｲ

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