【自動車】日産、約30年ぶりに「ダットサン」復活 [12/03/20]

1 ：12/03/20 〜 最終レス ：12/04/02

日産自動車は20日、約30年ぶりに「ダットサン」ブランドを新興国向けの低価格車として復活させると発表した。
カルロス・ゴーン社長がジャカルタで記者会見し表明した。
日産は今後、「ニッサン」と高級車「インフィニティ」を合わせた三ブランドを使い分けて国内外での販売を強化する。
ダットサン車は低価格で燃費性能の良い小型車となる見通し。
インドネシアで生産し、2014年からインド、ロシアを含む3か国で販売を始める。
部品の現地調達率を高め、価格も50万円程度に抑える。
ダットサンは、1930年代の日産の創業期から80年代まで、
国内外で販売する小型車や商用車に使われていたブランドで、手頃な価格でよく走る頑丈な車」として知られた。
ブランドの復活で、主に新興国で初めて車を買う顧客層の開拓を目指す。
また、日産はインドネシア工場の生産能力を現在の年10万台から14年までに年25万台に増強する計画も発表した。
投資額は約330億円で、ダットサン車の生産拠点となる。
ソース：YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120320-OYT1T00535.htm

2 ：

だっつん

3 ：

だっつーん

4 ：

脱糞。

5 ：

DATSAN

6 ：

ホンモノの技術が無い企業は迷走だね・・・日産トヨタホンダ・・・

7 ：

エリア88でポルシェを追い掛け回していたな
アフリカはいやだ　どこまでいっても血のにおいがする

8 ：

でいつぁん　じゃないの？

9 ：

ホンモノの技術が無い企業は、ありふれた話題づくりに熱心だね・・・日産トヨタホンダ・・・

10 ：

ID:+plyu1MR

11 ：

きめぇｗ
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120320/K3BseXUxTVI.html

12 ：

脱途さん

13 ：

ピックアップトラックのイメージしか無いわけだが。

14 ：

>>11 何かえらい頑張ってるなｗ　　さては高等遊民か。

15 ：

日本でもサニークラスでこのブランド復活させればいいのに

16 ：

ニッサン＝オッサン
ダっせー

17 ：

ダットサンマーチ

18 ：

>>5

19 ：

欲しいわぁ

20 ：

>>5
＞DATSAN
東南アジアではDATSUN＝タッツンと呼ばれている。

21 ：

俺が買うよ

22 ：

ダットサンといえば
北米向けフェアレディＺ

23 ：

ガソリン２Ｌ１トンボンネットからだろ？ダットラなら

24 ：

ID:+plyu1MR

25 ：

昔の名前で・・・　昔の名声で・・・　昔の名残りで・・・
未来なにのね

26 ：

>>7
あえて言おう、マップ乙であると！

27 ：

>>25
手塚治虫の予言通りだね

28 ：

だっつん と読んだのが俺だけでなくてホッとした。

29 ：

>>25
日本語不自由なんだな

30 ：

ダッツンと読むのが定説でしょう

31 ：

日産に未来なし！でどう？

32 ：

フェアレディZは
ズィーカーだし。

33 ：

＞価格も50万円程度に抑える。
日本で売れよ、この値段でｗ

34 ：

叔父が免許取りたての頃ダッツン、ダッツンと夢中になっていて
ミニカーとか買ってくれたもんだが、あれから３０年も経つのか...

35 ：

＞あえて言おう、マップ乙であると！
黒人の女の子の全裸水浴びシーン目当てに買ったな？

36 ：

>>6>>9
半島へ。。。帰れ

37 ：

ダツンｷﾀｰ

38 ：

フィガロをもう一回出してくれ。状態の良いのが見つかんないんだよ。

39 ：

この言葉、マラヤ・インドネシア語では、「死」を意味する忌み語なんですけど〜

40 ：

ダッツンフェアレディ乙。

41 ：

だっつん

42 ：

薬師丸ひろ子が出ている映画で野村宏伸が乗っていたのを子どもの時に見たな。

43 ：

あなたは私のブルーバード　ミンクス買うよの約束を
キャロルと忘れてダットサン　こんど逢ったらコンテッサ
とっちめちゃおうとマツダけど　逢えばやっぱりオースチン
昔こんな歌があったんだぜ。

44 ：

ダットサンの改訂版か。あれはいい本だからな。今後も改訂を続けてくれ。

45 ：

バタバタですか
バタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタ

46 ：

A-12 A-14
L-14 L-16 L18 L-20 L-24
S-20
技術の日産　あの頃は憧れた。432 240
トヨタには魅力が無かったが、トレノ　レビンは好きだった。

47 ：

>>43
自動車唱歌か
知ってる俺は今41なんだが何時の歌だったけ

48 ：

カーステはもちろんDATです

49 ：

>>26
地図の読み方は勉強になったわ
山の北側は植物の根がはらないから地面が崩れやすいとか

50 ：

サニトラかむばっく！

51 ：

>>47
http://www.youtube.com/watch?v=dUQWrUllaKc
偶然聞いてはまったｗ

52 ：

>>43
何故3番からｗ
>>47
S39らしい

53 ：

エリア88でもﾀﾞｯﾂﾝって言われてたと記憶してるけど、
ダットサンって呼ぶのは日本人だけなのか？

54 ：

>>42
あれはヨタ車

55 ：

名前だけ先行して復活だ復活だと言われても、全然ピンと来ないな…。
近年でダットサンと言ったら、ボンネットトラックのイメージしかなかったし。

56 ：

キャロルってマツダの軽？
昔叔父さんのキャロルに乗った記憶があるな

57 ：

>>52
ダットサンが入ってたからｗ

58 ：

なんでダットサンっていうのか結局わからなかった。
使ってた民法の教科書なんだけどさ

59 ：

キャロルは何代目からかスズキ工場で作るようになって今じゃアルトそのもの

60 ：

>>51
面白い歌だね。誰かリバイバルで歌えばいいのに。

61 ：

脱兎さん

62 ：

DATで統一しる

63 ：

>>52
s45生まれなのに記憶にある俺はいったいw

64 ：

だっつんだ

65 ：

>>61
陣内孝則が一度カバーしたじゃないか

66 ：

DATSON

67 ：

>>60
水どうで大泉が熱唱してた
http://youtu.be/FgzarNGwBrg

68 ：

Ｌ−２０　Ｌ−１６　２ＴＧ　サターン
等に２連、３連ソレックス自分たちで取り付けて回しまくったな
昔は、排ガス規制もクソも何にも無いから簡単に改造できた。
ガスケット交換してボアアップとかフライホール研磨　何でも有りな時代
中にはショック溶接した奴もいたが　流石腸捻転になりそうで即やめた、、。
個人的には、５１０にソレックス装着　吸気音がたまらなかった。
チョークを引いて一発でかける

69 ：

ロールスロイスとダットサンの戦い

70 ：

こち亀で名前の由来を解説してた記憶があるのだが思い出せん

71 ：

ダットサン・ロイヤル復活希望
ダットサン・シーマ待望
ダットサン・ムラーノ必至

72 ：

ダットサン210　510　610　710　とか欲しいな　

73 ：

ダットサンとくればプリンス
次のGT-RはプリンスGT-Rでいいだろ

74 ：

>>73
プリンスならGT-Bだろ

75 ：

プリンスは ?

76 ：

>>68
いったい何歳なんだ

77 ：

>>73
プリンスは今上が東宮時代に愛用された栄誉あるブランドです
恐れ多くも安易に使えません！！！

78 ：

ダットサン・フェアレディ復活させろよ
今のZはラグジュアリーに振りすぎ
1600ccで、1t以下で

79 ：

DさんとAさんとTさんの息子だけど損は嫌

80 ：

ここまで
おとっつぁん
なし

81 ：

>インドネシアで生産し、2014年からインド、ロシアを含む3か国で販売を始める。
部品の現地調達率を高め、価格も50万円程度に抑える。
いや日本でも売れよ
若者のクルマ離れを食い止められるかもしれないぞ

82 ：

>>78
ZもSRも通り越して　SPの時代までさかのぼれっていうの？　無理

83 ：

だっつん
でだせよｗ

84 ：

＞新興国向けの低価格車として復活させる
この斜陽国日本に復活させればいいんじゃね?

85 ：

ダッツンがアメリカでかっこよかったのになんでニッサンに名前変えたんだよ！
アメリカこそダッツンブランドにすりゃいいのに。

86 ：

初代ダットサンブルーバード
全長 3,915mm
全幅 1,496mm
全高 1,470mm
車両重量 900kg
現行ワゴンR
全長 3,395mm
全幅 1,475mm
全高 1,660mm
車両重量 800 - 930kg

87 ：

2ちゃんの平均年齢40代って聞いたが
このスレ見るかぎりもうひとまわり上
46歳の俺ですら昔すぎてよくわからん

88 ：

名前だけ復活したってなぁ…
しょ〜もな(^^;

89 ：

よくアフリカなんかで走っているピックアップトラックみたいなの日本でうらないのか。
あれかっこいいのに。

90 ：

DATSUN
>日産自動車創業期を代表する車種。日産自動車の前身「ダット自動車製造」のブランド。
>その起源は大正3年に快進社から発売された「ダット号」に由来し、
>昭和5年に「ダット号の息子」という意味を込め新型車「ダットソン」を開発。
>しかし「ソン」が「損」に繋がることから「ダットサン」に車名を改め、昭和7年に発売された。
…戦後はピックアップトラックの車名としても平成13年ごろまで用いられた。*1
>昭和58年までは日産車の輸出向けのブランド名*2としても用いられ、
>現在でも海外の日産ファンの間では「ダッツン」の愛称で通じる。

91 ：

プリンスの技術力がなければ日産なんて糞でしかなかったのにね

92 ：

脱兎三

93 ：

でも新興国向けの安ブランドなんでしょう？

94 ：

また、1600ccとか言ってるクソビンボー登場、クルマスレには必ず登場する貧乏バカ

95 ：

だからバブルの頃ブランドとか販売チャンネルとか増やしまくって訳分かんなくなって
結局元に戻したんじゃないのか各メーカーとも。
学習能力ないのかよ･･･いや、低価格路線が失敗しても【日産】ブランドを傷付けないための作戦かも。
でも低価格商品にDATSUNのバッジを付けるは、オレみたいなオサーンとしては許せない。

96 ：

ダットサンブランドでサニトラとかラシーン出して逆輸入すればいいのになぁｗ

97 ：

最初の愛車が、ダットサンサニーだった
（車検証が、ダットサン）
当時はローレル以上がニッサン、ブルーバード以下がダットサンだった最後の時期

98 ：

新型ダッツン・ズウィィィー期待してるぞ

99 ：

>>91
スカイラインミュージアムには、
大東亜決戦エンジン(海軍呼称：誉)の設計者である中川良一の写真と誉の模型がある。
プリンスの設計主任。

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