【自動車】トヨタ『86』、受注開始1カ月で7千台の予約--目標の7倍、今から注文しても納車は9月以降 [03/06]

1 ：12/03/06 〜 最終レス ：12/04/03

トヨタ自動車は６日、２月２日に予約受注を始めた新型スポーツ車「86（ハチロク）」
（199万〜305万円）の３月２日までの予約台数が約７千台だったと発表した。
月間販売目標の１千台に対し７倍のペース。注文客の93％を男性が占め、年代別では
20〜40代がそれぞれ22〜23％、50歳以上が25％と幅広い年代から受注があった。
発売日は４月６日。上級モデル「ＧＴ」（279万円から）に注文が集中しており、
同モデルは今から注文しても納車が９月以降になるという。
●参考画像　http://openers.jp/car/car_news/86_on_sale/toyota_86_top.jpg
◎トヨタ自動車(7203)--86　http://toyota.jp/86/
◎http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E2E4E297878DE2E4E2E1E0E2E3E08698E0E2E2E2

2 ：

夏には中古がいっぱい出てきそうだ

3 ：

３ですか

4 ：

どこかの評論家が、「絶対に売れない！」と断言していたが。

5 ：

自販業者やショップの発注がほとんどだとみた

6 ：

中古が出回ってからが本番

7 ：

>>4
売れてないじゃん
スポーツカーで1カ月で7千台って微妙だろ

8 ：

このスレは伸びないな

9 ：

目標の７倍ってえらく低く設定したんだな
しかもそれを捌けるってどういう事よ？

10 ：

時代錯誤
あの86だから売れたんだよ
日本企業もはやぃ４０代で経営陣を固めないとヤバい
下はゆとりだし

11 ：

どうせ最初に欲しがっていた人に行き渡ったら、直ぐ需要が急減するんだから、
少ない月間販売目標と無理に増産体制にしないトヨタ正解。

12 ：

1年も経てば月2〜300台がいいとこだろ
各試乗レポ見るとアルテッツァみたいな鈍重なクルマっぽいし

13 ：

若者に買って欲しい車と大見得切っておいて、
結局購入の75％は親父世代という・・・ｗ

14 ：

"ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞにｴﾝｼﾞﾝを納めました"
"ｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞを極力切り詰めました"
3ﾘｯﾀｰｻﾙｰﾝ並のﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽで言われても･･･

15 ：

トヨタで注文して、半年も待つくらいなら、なんでスバルで注文しないの？
同じ車だし、富士重工が開発元だよ。
もしかして、86の名前だけで、中身も見ないで注文書にサインしてるとか？
トヨタの場合、発売当初はディーラーが登録する試乗車だけで、目標台数軽くオーバーしそうだけどね。

16 ：

ちょっと重すぎる。1100kg以下なら面白かったかもね

17 ：

この記事そのもが
「壮大なステマ作戦」

18 ：

あの車で豆腐運ぶのか。

19 ：

>>15
内装の組み付けとかも一緒なのかな？その辺りがトヨタとスバルで天地の差。
トヨタは150万円クラスの車でも内装はキッチリ組んであるが、
スバルだと350万円クラスでも、内装がギシギシ・ガタガタと、酷い組み立て精度。
86とBRZはどうなんだろう？

20 ：

>>18
あの漫画は凄かったな
・豆腐の配達よりタイヤとガソリンの消費で多分大赤字。
・車が空を飛んで追い越す。
・レース教育を受けたランエボの奴が勝てない（三菱の技術者に失礼ｗ）

21 ：

>>16
今の時代、さすがに難しいだろうなぁ。
それでも良くやった方だと思うが。

22 ：

自動車の目標っていつも低い感じが。
わざと売れまくりだよ〜アピールしてる。

23 ：

200マソ程度の車が7000台で騒いでるのか
得意の納車待ち商法乙＞トヨタ

24 ：

AE86ってエンジンは回るけど速くはなかったよな。

25 ：

>>19
あのドケチなトヨタが、はたして、製造ラインを、トヨタとスバルの２社で並行して稼働させるなんて無駄をするんだろうかと思う。
スバルで基本型作っておいてトヨタに渡し、トヨタはトヨタ用の細かい付属品をつけるだけとか、スバル製の完全ＯＥＭとか。
詳しい人、おせーてちょーだい。

26 ：

名前がダサい
セリカかレビンでよかったのに

27 ：

>>25
すべて群馬産

28 ：

欲しい欲しくない以前によくこんなだっさい名前とデザインの車乗れるな。
スバルもトヨタデザインになってから落ちたもんだよな。
マツダしかないのか。

29 ：

>>27
ありがとう

30 ：

ボクスターの中古買うな

31 ：

>>26　セリカかレビン
それ、もっとださくねえ？　セリカって「最高！」とかいうニュアンスでしょ。
福永なんちゃらの宗教じゃん。レビンも「稲妻号」だし。

32 ：

間違えた。セリカの意味は「極楽浄土」だった。

33 ：

>>9
外向けの目標とか何も意味無いから

34 ：

>>32
すると「前略ミルクハウス」の

35 ：

しげの秀一はトヨタからなにかもらってもいいレベル

36 ：

目標販売台数を「初年度目標」とか年単位で発表して欲しいところ

37 ：

リトナの名前を復活して欲しかった。

38 ：

たしかに予想以上の売れ行きだけど、プリウスやインプレッサといった本当の人気車種は
数十万台、数百万台というレベルだからな。
７千台で『売れた！！』とかハシャぐのはどうなのかと。

39 ：

さすがにバックオーダーで数百万は聞いたことがないわ

40 ：

こんな車、保険料バカ高でOK。生活必需品とオモチャは明確に分けてくれ。

41 ：

案の定むかしから付き合いのあるトヨタの営業が来て「今度の８６は
層がほとんどですから大丈夫ですよ」とワケのわからん営業に来たｗ
企画段階から販売店サイドは中年層を中心にプロモやってたらしい。
昔の顧客名簿を引っ張り出して来てスープラやＭＲ２を当時新車で買ってくれ
た地域の元顧客をまわったりしてるんだと。
全然若者なんか相手にして無いってのが本音だとさ。
ダメだねこりゃ。

42 ：

>>40
他人の選択肢に文句を付けてまで保険業界を案じるなら、
自分でその保険料を支払ってやれよな。

43 ：

>>41
そりゃ若者が今の時代300万〜350万円の車両のローンをくむか？って聞けば無理なのはわかってるだろう。
中古車がこなれてから好き者の若いやつがどれくらい買うかでしょう。保険も高いだろうし、パワーはないくせにタイヤも高いだろうし。

44 ：

とりあえず文句をいいたいやつばっかなんだなｗ

45 ：

なんか勘違いしているやつ多数だが、トヨタが日本で売れる
なんて思ってるわけないじゃん。ＢＯがはけて月１０００台も
いけば御の字だよ。
メインターゲットはあくまでアメリカ。＆あわよくば中国等の
新興国。

46 ：

>>38
そうか？
せめて今全然売れてないCRZの1万台くらいは超えるかと思ってたが
けっこうCRZと比較してた人多かったし予想以下の売れ行きだと思うぞ

47 ：

当時乗ってた人間としてはどうでもいいけどな
真っ赤なトレノだったけどさｗ

48 ：

世に潜む7000人もの変な人を車で見分けられるのか。
喫煙や飲酒でキチガイを見分けられるのと同じでわかりやすくていいね！

49 ：

>>41
いかにトヨタ本社が現実と乖離した事平気で口にしてるかだわな
大ボラ吹いて恥かいても屁とも思わないのがトヨタなんだよね
挙句必ず>>45みたいなのが必ず湧くし笑える

50 ：

>>38
おまえひどいな。数百万なんて単一車種で達成してるとこないし、ランクトップのプリウスだって年30万台。
汎用下駄車と、スポーツカーのしかも月あたりの受注額で比べるとか、恣意的にも程があんだろ。

51 ：

ホイルベース　2570mm
Fトレッド　1520mm
Rトレッド　1540mm
ホイルベース長めでFトレッドをRよりも狭めて
コーナリング特性を上げる手法はBMWのお家芸。
重心が低い分だけBMWよりも有利だけど走りは近いと思う。
AE86の走りを期待して買うのだけは止めたほうがいい。

52 ：

東北の復興よりも自動車産業の利益

53 ：

モータースポーツのモの字も知らない貧乏人どもが集まるスレ

54 ：

>>52
東北に工場云々とかも助成金目当てだったしな
復興騙って利権に群がってるのが現状だから

55 ：

>>53
トヨタはモータースポーツで汚点しか残してないが？

56 ：

こんなの北米で売るつもりってwwwwwwwww

57 ：

スペックでは一つ前のBMWのE90型と似ているな。
GTカーではあるけど、スポーツカーを期待して買ったら
ガッカリするだろうな。

58 ：

>>55
汚点って何？
草レースじゃ86もセリカもスープラも乗ってる人いるし、４ドアセダンのＦＲでドリフトやってる人も多いが。
まさか、マスコミで取り上げられるようなものだけがモータースポーツだとでも思ってんの？ｗ

59 ：

クルマに乗れない連中の僻みが酷いな

60 ：

オワコンに飛びつく日本人

61 ：

>>58
お前の言ってるのだけがモータースポーツの全てか？ｗ
薄っぺらい貧乏人の世界とかどうでもいい
まあ、すっとぼけるしか無い程悪名名高いし仕方ないか

62 ：

>>58
少なくとも草レースはモータースポーツではない

63 ：

>>62
サーキット使った草レースはモータースポーツじゃね？
というか、それを否定すると「観る」文化としてのモータースポーツだけになって、
「やる」文化としてのモータースポーツが存在しなくなってしまうぞ。

64 ：

こんな車を新車で買う女が7％もいるんだね
そこが驚いた

65 ：

>>63
大口叩いて全く結果出せずに協定破棄して逃げた参加者に言ってやれ
参加する側としても有り得ん事する輩が居るんだぜｗｗｗｗ

66 ：

>>65
なんか議論がずれてないか？
俺はトヨタ云々の話じゃなくて、「草レースはモータースポーツではない」という指摘に対して
「いや、それはモータースポーツだろう」と言っているわけなんだが…

67 ：

>>66
まともな話が出来る相手じゃないんだろ

68 ：

オッサンですが＾＾＾
初代８６　新車で購入しますた＾＾＾2ドアＧＴエアコン後ずけ。
バブルの勢いに流されて２年たらずでスープラへ乗り換え＾＾＾
今思うのは
８６はモデルチェンジしてＦＦになった後に人気が出たと言うこと。
当時は不人気ではなかったが
特別と言う車ではなかった＾＾＾

69 ：

>>66
やる文化としての存在価値奪ってる事分からないかな
大手メーカー系って影響力大きいから、指標となるべく責任あるんだよ

70 ：

また車ヲタ共の買う買う詐欺か…

71 ：

低すぎて乗りにくくぁないか？

72 ：

>>71
乗降性だけならアップライトな車をお勧めする

73 ：

>>69
「サーキットで行う草レースはモータースポーツである」という点については
見解が一致しているという解釈でよろしいか？
ところで、俺は別にトヨタを擁護するような文章は一切書き込んでいないわけだが…

74 ：

86（ハチロク）なんて名前からしてダサイ

75 ：

トヨタは８６を車名にしてスバルはグレード名を車名にしたのか

76 ：

ハチロク48。もう分かるよな？

77 ：

>>76
カーオブザイヤー受賞ですね、わかりますｗ

78 ：

トヨタ(笑)を擁護しているのは　→　<；｀∀´>

79 ：

>>73
別にサーキットだけじゃなくて、
林道を使うラリーや駐車場でのジムカーナだって
きちんとオーガナイズされていれば当然モータースポーツだろ

80 ：

擁護っぽい事装った褒めしだろ
嘘に嘘積み重ねてるから擁護のしようが無い

81 ：

2chは相変わらずレベルが低い

82 ：

毎回毎回新車出るたびに言ってるなw

83 ：

みんなスバルBRZを買えよ！

84 ：

その内2000台くらいはディーラーの展示車なんでしょ？

85 ：

>>80
車も買えない金無しが、経済活動している人間を馬鹿にするなよ？
金ある人間が金使って文句あるのかよ？

86 ：

重心が低いのは偉い
だから、これでセダンを作れ
５倍うれるだろう

87 ：

結局トヨタの歴史の中で本当に名車と呼ばれているのはトヨタ2000GTだけなんだから、本来は2000GTを復活させるべきなんだが、あれは実際の設計・製造がヤマh…おっと誰か来たようだ

88 ：

ニダーみたいなデザインが嫌い
カスタムでもっとましなデザインはあるようだが
当時の86はあくまでチューンベースの車として一部で人気が出たのであって
イイ車かと言われれば微妙じゃないかな

89 ：

やっぱネットの悪評はあてにならんな
これだけ売れてるのにダメっていってるやつ知障か？

90 ：

>>89
売れてる車がいい車なの？
まあヨタにしてみりゃそうなんだろうけど

91 ：

>>9
7000台で7倍＝月間1000台生産
　-> 7000台以降は7ヵ月後＝9月以降
設定そのままのような

92 ：

トヨタは相変わらずエンジン作れないんだな。スバルにおんぶだっこw
BRZ買いましょうね。

93 ：

>>90
いい車って？
たとえば何？

94 ：

？？？？

95 ：

2代目のソアラをそのまま発売してほしい

96 ：

購入者は割引が利くトヨタ社員ですね、わかります。

97 ：

バブル世代のうっしっしおっさんしか乗りそうにないな

98 ：

>>54
今時工場を作るところなんかみんな助成金を当てにしてるだろ
シャープみたいに助成金返せって言われてるところもあるしｗ

99 ：

フツーにカッコいいだろこれ。安いし。
コンパチ出るなら買い替えたい。
うちの306カブ君はもう14年落ちなんだ・・・

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