【運転手は】プログレ・ブレビス【おじいちゃん】

1 ：

トヨタのプログレ・ブレビスの新スレである。
知らない香具師のために簡単に説明すると、もう生産中止になった小型の2500ccまたは3000ccのセダンだ。
プレミオアリオンや、カローラアクシオや、ブルーバードシルフィーみたいなクルマに近い。
そういったクルマのライバルだ。俺もプレミオと迷ったあげく、ブレビスを中古で最近買った。
ま、所有者も、検討者も、手放した人も、アンチさんも、迷える子羊さんも、みんな仲良くやろうぜ。

2 ：

前スレ
【小さな】プログレ【高級車】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306255917/
プログレ
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/PROGRES/
ブレビス
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/BREVIS/
せめてこれくらい貼るがよろし＆乙

3 ：

ヒギーヒギー！＞＜

4 ：

【関連スレッド】
No.44 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 44台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313333239/

5 ：

>>3
荒らさないでもらえますか？ここはみんなのスレです。以後よろしくお願いしますね。

6 ：

よう岡崎の豚野郎

7 ：

>>6
よぅ。プレアリスレから出張ごくろうさま。まあ、ゆっくりしていってくれよな。
>>5
お前は消えろ。

8 ：

↑
>>3
お前は消えろ。
のまちがい

9 ：

>>7
＞＜

10 ：

>>9
お前まじきめえ
まじわたしのストーカーすんなてかんじだし

11 ：

>>3
そもそも、それ、ちげーし。正確には、
ヒギーヒギー！！＞＜
だし

12 ：

http://ioriitou.web.fc2.com/

13 ：

よう目糞鼻糞人糞

14 ：

友達の走り屋の医学部生がブレビス乗ってたなぁ
乗り心地も走りもよかったよ

15 ：

>>14
公道最速理論とかウゼェよなあいつｗ
弟とホモしてるらしいし

16 ：

>>15
FC「あの・・・いや何でもない」

17 ：

まみちゃんいますか

18 ：

３３歳の俺もおじいちゃんですかそうですか。

19 ：

＞プレミオアリオンや、カローラアクシオや、ブルーバードシルフィーみたいなクルマに近い。
いや、全然ライバルじゃないですから。
２JZの加速についていけるか？

20 ：

わかってない奴ほど声がでかいんだわ
老子さんが言うには
知者不言
言者不知
美しい構造を持ったことわざだと思う

21 ：

つまり、どういうこと？

22 ：

ネタにマジレス、カコワルイ。

23 ：

ネタにマジレスは最近のトレンドとも聞きましたが

24 ：

まみちゃんいますか

25 ：

うるせーよダニエル

26 ：

>>19
アリオンの２リッターは、あんなナリして結構速い。
上り下りがあると、２ＪＺぐらいじゃ辛いかもね。

27 ：

アリオンてそんなに速いのかね？
どうみてもカローラGT6速より遅いと思うけど。

28 ：

120km/hオーバーでふらつくとは聞くけど
実際はそれくらいならヨユーでクルージンOKだけどな。
180はいろんな意味で無理な気がするが。
ウィングではなくて、床下にゼロリフトにできるパーツ組んだらいけそうな気がする。

29 ：

http://item.rakuten.co.jp/navicasp/mfs-07/
koretsuketa

30 ：

どんな感じよ？
音が控え目なら付けてみたい

31 ：

バイク乗れよバカ

32 ：

>>30
ピヨピヨというよりは、ピューって感じの音だ。笛の原理な。
マフラーの径にもよるようだが、
俺のは
エンジンアイドリング時〜2000回転・・・鳴らず
2000回転〜3000回転・・・ピューっていう
3000回転〜・・・鳴らず(エンジン音のせいで聞こえないだけか？)
というわけで、2000回転〜3000回転の『やや強い加速時』のみ鳴る。
もちろん、そこからアクセル緩めて巡航始めると鳴り止む。
音は控えめだよ。車内のオーディオ等切ると車内にも聞こえるレベル。
深夜の住宅街とかでは、2000回転以下のエコ運転していれば、迷惑にもならない。
付けるのも簡単だし、おもちゃとしてはなかなかおもしろい。ちなみに、数時間で飽きた。
もちろん、マフラーの見栄えは悪くなる。

33 ：

中の笛の角度を調節すると、音がなりやすくなったり、なりにくくなったりするらしい。検証はしてない。

34 ：

ま、1000円ちょっとのおもちゃとしてはなかなかおもしろいものだぞ。
逆に有意義につかいたければ、2000回転以上まわさないようにするためのエコランモニターとして使える。
2000回転超えると鳴り出すんだからな。

35 ：

ブレビスw
エンスト多発の欠陥直糞エンジンw
10万キロも乗れないんじゃ
中古で50万でもイラネ

36 ：

面白くねーよゴン太

37 ：

>>35
俺も悪い噂はきいていたが、どうってことないぞ。快調そのもの。

38 ：

>>35
10万キロまで乗ったけど新車時とあまり変わらなかった。

39 ：

>>38
どっか不調になった？

40 ：

お前の頭が不調だろ

41 ：

ブレビス乗りはD−４エンジン同様
頭の中にも煤が溜まってるみたいだなw

42 ：

まみちゃんいますか

43 ：

すすが詰まるって原因がわかってるんだから
分解清掃すればいいんじゃね？

44 ：

>>39
1回だけ、走行中にアクセル踏んでも回転が上がらなくなったことがあった。
電源切ってエンジン再始動したら復活した。7万キロぐらいの時かな。
ディーラーに話したら無料で燃料噴射系の基板を交換してくれたよ。
4年落ち10万キロを130万で下取ってくれた。それでも年80万だけどなｗ

45 ：

>44
＞それでも年収80万だけどなｗ　って読んでしまった。

46 ：

初期型NC250のFバンパーに後期のフォグライトユニットを移設しようと
考えてるのですが、やった人いますか？

47 ：

ボロ車にやる価値ナシ

48 ：

最近のトヨタ原価半減めざすとかのニュース見てると最近のトヨタ車よりこの頃の方が
コスト掛けられたんだろうな（現行マークＸとかに比べて）。

49 ：

中古で買って以来「言うほど乗り心地良くねぇなぁ」と思ってた
昨日初めて空気圧測ってみたら2.5以上（冷間時）あった
2.0に落としたら乗り心地向上
ディーラーも当てになんないね

50 ：

タイヤサイズが標準で205/55R16のブレビスは
空気圧2.0〜2.2だと若干ソフト過ぎてコーナーでロールがデカい。
反対に2.5以上だとロールは治まるが段差でピョコついたりする。
現在は2.3に合わせているが、この辺がベストかと思ふ。
17インチはどうだか知ﾗﾈw

51 ：

regno gr-xt 195 65R15 空気圧指定圧(2.0)だとカーブ(急な左折)でタイヤが鳴る
スピードを出した左折という意味じゃなく、角度のきつい左折な

52 ：

おれは月初めに2.5で合わせてる
1ヶ月たつと2.3くらいに落ちてるからまた補充

53 ：

たまには脳みそ補充しとけよ

54 ：

>50
空気圧とロールは関係ネエだろ
タイヤがよれてるだけじゃんか

55 ：

マフラーに黒いススがたまるな
エンジン内部にたまらないから、いいことなのか？(排出されてるという意味で)
それとも、普通のくるまはこんなにならないのかな？
黒いススがたまるから何？っていわれるととくに困ってもいないけど

56 ：

10万キロの前期ＮＣ３００。
タイベルとプラグとウォポン換えたよ〜
トヨタで１１万だった。

57 ：

>56
良心的なデーラーに恵まれてるなｗ
漏れの地元の勝又グループなら15万はボッタくられるわ

58 ：

トヨタカツマタグループ
あんたださいたまちばらき県人か？

59 ：

参考URL(wiki引用)
トヨタ勝又グループ（トヨタかつまたグループ）とは、千葉県、埼玉県、東京都東部でトヨタ車を中心に扱う自動車ディーラーグループである。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E5%8B%9D%E5%8F%88%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

60 ：

もはや中古市場ではマトモなプログレが出回らなくなってきましたね。。
今年初めまではソコソコいいのが出てたのに。
買っておいてヨカッタ

61 ：

>>48
そりゃ、ミニセルシオと言われたくらいだしな。
トヨタ最後の良心。

62 ：

東京東部はちばらきみたいなもん

63 ：

近所でプログレに乗り換えた奴がいるんだが
安っすいメッキホイール履いてやがんの。
DQN癖が抜けきれないのか
この車がわかってねーなー、と思った。

64 ：

レクサス買えないのか？お前ら年収いくらだよ？

65 ：

>>60
田舎じゃブレビス探す方が難しい。

66 ：

プログレの中古値段　最近上昇してるように思われるのだが

67 ：

>>65
おれも他県(愛知から静岡)まで買いに行った

68 ：

>>64
300万くらい＠29歳

69 ：

コンタミだよ(笑)

70 ：

>>64
LEXUSは買えないが、MarkXくらいなら一括で買って維持もできる。
（実家暮らしの29歳、家には1円も入れてない！）

71 ：

>>64
でも最近異動になって手取り25から13に減ったｗｗｗｗｗｗｗ
シヌｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

72 ：

刺身にタンポポのっけて楽しいか？

73 ：

>71
シネバ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

74 ：

この車オイルフィルター上から交換できんのか？

75 ：

この車オイルフィルター上から交換できんのか？

76 ：

>>75
トヨタ自動車お客様相談室に電話してきけ

77 ：

>>75
https://www.toyota.co.jp/faq/toiawase/situmon.html

78 ：

俺こないだ彼女にヤられてる時に思わず「らめぇ」なんて喘いじゃったんだよ。
そしたら「らめぇ？何それ可愛いつもり？」とか言われてさ。
「もう一回言ってごらん。じゃないとオいじめてあげないよ？」って。
もうね、らめぇ連呼したよ。
「馬鹿じゃないの？馬鹿じゃないの？」って罵られながらヤられた。
Ｍならわかると思うけど、正直最高だった。
で、それ以来らめぇプレイがスタンダードになったんだけど、
おかげで彼女のＳ度が上昇しちゃったみたいでさ、
つい先日「ほら、こういう事されるの大好きでしょ？らめぇ？」なんてナメた口調で言いながら
俺の目の前でアーマードコアのセーブデータ消しやがった。
普通にぶん殴ったよ。

79 ：

>>78
会うかい？名古屋だよ。

80 ：

>>79
女の子？あう！いつひま？

81 ：

>>80
おっさんだよ。自分で言うのも何だが普通に優しい。
ちなみに他のスレで知り合った人と名古屋で会った。たまに飲みに行く仲。

82 ：

完全バランスウルトラスムーズピストンは覚悟しておいてくれ。

83 ：

>>81
あそぼうぜ！おれも２９のおっさんだ！いまからひま？

84 ：

朝６じから用事！

85 ：

>>83
俺も明け方まで仕事。あんまり休み無いからまた今度な。

86 ：

ケツ開けよメガネデブ

87 ：

ああ！プレミオのやつらにも宣伝してくるぜ

88 ：

こちらは9年落ち8万kmのブレビス2500
外観は自慢じゃないが定期的にポリマーコートしてピカピカだし
車のこと知らない人が見れば9年落ちしてる車と聞けば驚く。
知人は今年買ったマークX 2500で、最近乗せてもらったが
もうね、ドア閉めた時・シート座った時・エンジンONの時
何もかもが“うわ、安っちい･･･”としか感じなかったよ。
出来るだけ大事に乗って行きたいが、いつかは手放す時が来る。
その時、同じクオリティのトヨタ車を得ようと思えば
それこそクラウン買っても満足できないだろうという罠。

89 ：

“ミニセルシオ”が謳い文句だったのだから
当然　同時代のクラウンより質感は上なのかなあ？
おいらにはクラウンと同等程度にしか見えないんだけど…

90 ：

>>88
ドア閉めた音が最高だよな
知り合いのキューブもひどかったが、高額車であるオデッセーもひどかった・・・

91 ：

>>89
ゼロクラの前のクラウンと比較すると、クラウンのが高級感あると思った
ゼロクラはのったことないからシラン

92 ：

プログレってエンジン音をまろやかにするために溶接まで拘ったみたいだけどマークツーと何ら変わらないよね
プログレ、ブレビスよりクラウンの方が高級感もドア閉め音も断然上だよ

93 ：

コテハンウゼエ
満塁弾スレへ池

94 ：

>>92
だってマーク２とおなじエンジンだもんかわるわけないじゃｎ

95 ：

後期プログレの直噴エンジンで実際にトラブルにあった方いますか？エンジンは前期がいいけどトランク鍵穴丸見えが嫌なのと後期の内装がいい

96 ：

>>95
つまり俺のブレビスのエンジンと同じ直噴だな。
ブレビス(直噴)買ってから会社の女の子にコクったらふられた。
原因として一番あやしいのが直噴エンジン。

97 ：

後期エンジンだなw

98 ：

やっぱ直噴はだめだな〜
ちなみに水平対向もだめ。同様に会社の女の子にふられた。

99 ：

http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1225941.jpg

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