前スレ
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※ １４４スケールはそれ専用スレへどうぞ。
アホなの？死ぬの？
前スレ最後にズベズダの1/100の話がちょろっと出てたが、1/100スケールファンはどうしてるんだろうな？ >>4
ファンがいるかどうかは甚だ疑問だがｗ
ちなみズベの1/72AFVはT-34/76 1943型、タイガーⅠ初期型、パンターD型の3つな。
みんなスナップキット、あとフィギュアや火砲なんかも結構出てる。軟質プラじゃ
ないのでエアやレベルと違ってしっかり塗装できるのがありがたい。
WW2初期のの車両にこだわっているように見える。
1/72でもクルスク参加車両にこだわってるみたいだし、
一貫性のある開発方針っていいね。
ジオラマにしたいからキャラピラはゴム式がいいです。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ガールズ%26パンツァー#.E9.BB.92.E6.A3.AE.E5.B3.B0.E5.A5.B3.E5.AD.A6.E9.99.A2
＞ 黒森峰女学院
＞ 使用車輌はIV号戦車/70(V)、パンター、ヤークトパンター、ティーガーI、ティーガーII、ヤークトティーガー、エレファント重駆逐戦車を含む、計20輌。
＞ 移動車輌はSd.Kfz. 222、航空機はフォッケ・アハゲリス Fa 223。
サブタイプとか判らんの？
細かいこと気にしないなら構わんが
どんなキットがあって、内容はおおよそどんなもんだろうと思ったら、ここ見てみ
ttp://henk.fox3000.com/index2.htm → Manufacturers of plastic kits in 1/76 and 1/72 scale
Fa223はHUMA MODELLって簡易インジェクションメーカーが出してたが、メーカーが消滅したっぽくて、
普通にそこいらの模型屋での入手は困難
俺ん家に積んであるが、譲ってやらんｗ
あるとこにはあるが
ttp://www.hannants.co.uk/search/index.php?setPerPage=25&manufacturer_id=335781&search_direction=asc&pageID=2
更には、まだまだ動いてる画が少なくて、確定すらもできやしない
俺は、ガルパンスレ以外でやっても面倒がられるだけだろうと自分で調べてるわ
フーマは流石につぶれてたかｗ
ミニスケはほとんど絡めてないのはちょっとさみしいねぇ>ガルパン
タミヤの４号Dが品切れ続出とかちょっとしたホラーだよな
>15
放映が延期されたんだっけ？
今月25日発売のホビージャパンは総力特集「ガールズ＆パンツァー」らしいぞ
>>15
Ⅳ号D型を長砲身に改造したら車体も砲塔もいきなりG後期型になっていてビックリしたｗ
イタリア戦線で捕獲されたD型改修長砲身タイプはロンドン戦争博物館にあるんだけど
そんなリアルな時代考証は無視というのがある意味清々しいｗ
アニメなんだからそれを見て楽しんだものが勝ちなのかもしれんね
放送延期がモデラー的には製作&追加購入の
メーカー的には追加のキット展開の猶予になってて、逆に凄い（大げさ）ことになってるｗ
絡みで言えば、チェックし切れてないですけど、先祖がえりや2個1で9割がたは行けそうですよ
>>17
実車考証か作中準拠か、ミニスケだと全て拾っても仕方ない部分もあるし
ある程度は力も抜けて、作ってて楽しいっすわ
>キャラピラはゴム式がいいです
ゴムｼﾞｬﾅｲ
メーカーは全部同じにしたいのかな？
そもそもこのへんが揃うのってドラゴンとハセガワ、イタレリぐらい？
とは言え入手できるもんかな…
おまえはもういいから…
Ⅳ号なんてまだ良い方で、38(t)→ヘッツァーとか荒らしが湧いててエライ大変だった…
つーかいいじゃんもうゴムで。
どうせラテックス製のコンドームの事もゴムとか言ってるんだろ？
こまけー材質名なんてどうだっていいんだよ。
ゴムキャタか、プラキャタか、焼き止めいるやつか、接着できる奴か、
ニュアンスつたわりゃそれでいいじゃん。
昔買った在庫を開けて確認したんだが、Ⅳ号系とT-34キャタの一部が変質して
カチカチ固まってて少し触るだけで粉々に。
こうなったのは一部だけだけど、元々塗装したりすると脆くなる傾向あるし、出来れば
トラペが使ってる黒い奴の方が丈夫な分まだいいよね。
ニットーのぶよぶよキャタもそうらしいけど。
どちらもプラモ用接着剤がきくやつだよね。
うちのドラゴンもニットーも無事だけどね。
戦車に詳しくても、考証ブッチのアニメじゃどうにもならないでしょ。
３枚目に写ってはいけないものが。
１年ぐらい掛かるぞｗ
>>25
オレもニットー時代のヘタッピな完成写真の白箱とか持ってるが、問題無いんだよなあ
劣化するとどんなもんだか一度拝んでみたいんだがｗ
ホイールに馴染まぬ異様に硬い材質のエッシーのバレンタインなんかは、コマの間の薄いとこが、
新品状態でもブツブツ切れたがｗ
ニット-のキャタピラは引き延ばすと劣化が始まる。表面にひびが入ってそこから
酸化が進むみたい。あと気温変化の激しい所に置いとくと寒暖の差による伸び縮み
が原因でひびが入って劣化していく。ちゃんと塗装すると塗膜でコーティングされて
長持ちするんだけどね。作りかけで5年くらい放置してた奴はプラパーツを犯しながら
バラバラになって頭を抱えさせてくれたもんだが、完成品はだいたい長持ちしてる。
まあ塗装の行き届きにくい転輪との接点なんかから徐々に劣化していくことがあるんだが。
日東の写真箱は購買意欲を萎えさせる残念なものだったですね。
技法は違っても当時からウェザリングの概念はあったのに、はみ出したぬり絵レベルという・・・
せっかく意欲的に内部まで作られているのに、最後の（本来どうでもいい）ラッピングで台無し。
エッシーの初代キャタピラは難儀しました。
表面モールドはどれも良いのだけれど、側面がまっ平らのものもあって、固くて浮いてしまうしで。
>>29
酸化というか、柔軟性を保つ油分みたいなのが揮発するんじゃないですかね。
ゴムに限らず臭いがある物は何かしら蒸発してて、時間と共に変化しますね。
>>13
しっかり網羅されたHENKは役に立ちますが、コレクションを見るのも楽しいですよ。
http://www10.atwiki.jp/atamiwg/pages/15.html
http://db103rheingold.web.fc2.com/AFV_INDEX.html
（これは内緒ですが、上手でない人の作品はキットの素性が分りやすいという有難さもｗ）
>>28で言われてますが、そのようです。
http://db103rheingold.web.fc2.com/AF_OO_UK_SPG.html
＞キャタピラが切れやすいです。
巻いただけの状態の作りかけのドラのIV号のが、目の前でプツンと切れたわ
一瞬、何事かと思ったｗ
伸ばして使ってる状態の輪ゴムはプッツン。
廊下の棚に買っておいた箱入りの輪ゴムが２年でブツブツ切れるようになってしまい、
同じ箱から出して部屋で使ってるものは大丈夫ということも。
廊下は寒暖の差が激しいという違いもあるかな。
まず、暑いと油の蒸発が早いのかもしれないね。
北海道有利、九州・沖縄不利とかｗ
日東のキャタは長さがキツキツで、組み上がったときから負荷がかかってますね。
ニットーのキットとは逆に、こないだラッピングは立派で中身がゴミみたいなチョコ貰ったｗ
鉄模マニアらしいコレクションぶりで笑ったわｗ
ttp://cdn10.atwikiimg.com/atamiwg/?plugin=ref&serial=267
こういう素組ばかりをあんまり見過ぎると、却って制作意欲が低下して毒だ
旧いキットのパーツを見ながら改修ポイントを上げてくことは習慣で何ともないことだが、
完成した情けないキットと実車の乖離をズバリ目の当たりにすると、これからどんだけ手間が掛かるんだとｗ
ttp://cdn10.atwikiimg.com/atamiwg/?plugin=ref&serial=255
＞ フジミの初期の履帯はプラスチックを溶かしてしまう成分が含まれていました。
目を疑う恐ろしい融けっぷり
昔っからカーモデルでは、ゴムに接するとこにしっかり塗膜作っとけってのがセオリーだったんだけどな
ttp://cdn10.atwikiimg.com/atamiwg/?plugin=ref&serial=267
ttp://cdn10.atwikiimg.com/atamiwg/?plugin=ref&serial=255
& の辺りがエンコードされた符号とカンチガイして、誤ったデコードされてURLがちゃんと表示されないのかな
amp; を削って
ある程度加湿されて水蒸気の分圧が高い居室の方が、油の揮発が緩やかなんじゃね？
・・・・とも思うが、そんなのは微々たる差か
それから、光酸化劣化とオゾン劣化
ttp://www.packing.co.jp/GOMU/gomuo3-1.htm
お前よりは有能じゃね？
>>37のリンク先サイトで述べられてる「ゴム」は、シリコーンゴムもあれば天然ゴムもありの高弾性材全体、
つまり世間の常識で言う広義のゴムを指している
ゴムという言葉に妙な拘りのある人の言う、恐らく天然ゴムのみを指してる狭義のゴムじゃないので一応
仮に個別に語りたくったって、製品状態で見ても組成なんか判らんしね
まあ結局のとこ、物によって劣化の速度は異なるもので、ユーザーは製品の組成が知れないので、
劣化速度の見当が付かない
紫外線に当てないとか、多湿は避けるぐらいが予防なんかね
＞ 湿度の高い場合は、オゾン吸収量や表面の劣化は高くなります。
ニットーオリジナルのM4A1を組んで
クレの水性ウェザリングカラーで履帯を塗って
ケースに入れず室内で十年以上放置してたら、
履帯がカチカチのパリパリになってて、
ちょっと引っ張ったら崩壊したよ。
あの手のビニールっぽい軟質素材はヤヴァいね。
しかし、ニットーのは短めのパーツを引っ張って嵌め込んでるもんだから、端から無理が掛かってるよなあ
ドラゴン製品はこの問題もあるんかな
＞ 光による酸化では、色が関係します。
＞ 実際は、色と言うより配合によって違う訳ですが、特に白など明色で劣化が発生し、
＞ 黒色では、劣化が発生しにくくなっています。
＞ これは、現代の合成ゴムの実用配合の多くは、カーボンブラックが多く配合されていまので、
＞ このカーボンブラックが光の影響を阻止してしまうからです。
＞ これとは逆に、オゾン劣化は、色に関係なく発生します。
子供の頃は焼き止めしてた記憶があるんですけど、昔っからそうでしたっけ？
オレは確か瞬間接着剤を使ってたような
今のインストが接着指示になってるんなら、材料が変更されたんじゃね
連結式キャタピラのものもあったね
やっぱりそうですよね＞昔は焼き止め
で、今や接着の位置決めに落ちぶれた、元は焼き止めの為のピンが
そのままの長さで残ってるから無駄に長くて間抜けだなぁとｗ
仮組み時は焼き止め、本組みで接着って事も出来るし
別に良いっちゃ良いんですけど
メーカーによって、かなり昔からナントカなってるｗ
エッシーは最初タミヤのポリキャタみたいな硬い軟質材（←矛盾ｗ）のが入ってたが、後にスチロール樹脂の分割キャタピラとして、
金型から変更された
フジミの一部のキットも変更された
UMやアタックなどもスチロール樹脂
だが、1/35のようにパチパチ嵌めてベルトになる訳じゃなく、細切れのキャタピラを直にホイールに貼る方式で、
組むのが大変だから、多くのユーザーにとって軟質ベルトの方が好まれるんじゃね
ドラゴンも昔のキットのエレファントでは、細かく分割され過ぎなスチロール樹脂だったんだけどな
出来ればBMP系も軟質にしてほしいね。
あれのプラキャタ組むのめちゃくちゃめんどくさいし。
>>25
酷かったのは二箱だけなんだけど、なんかベビースターラーメンみたいな
感じで、指でつぶすとほんと粉々になるレベル。
それって今のタミヤの1/48のようなのでしょ？
先日ブコフでエッシーのを捕獲したよ。箱に黄色い履帯を印刷してる奴
それでも、ミニスケだと小さくなりすぎて大変なの？
おいらは逆に昔からの分厚いベルト式で断念せざるを得なかったんだが…
焼き止め必須だったポリ製ベルト式履帯も
初心者でも気楽に組めるようになったけど、
タミヤの接着＆塗装可のエラストマー？製履帯みたいに
放っとくと可塑剤が滲み出してくるわ
テンションかけてたらプッツリ切れちゃうわなんて
新たな難物も登場してきてるんだよなぁ。
https://www.rinkya.com/new/en/auction-h168050304
このキャタピラマークが入った箱になってからは、既発のベルトキャタピラのキットも、
スチロール樹脂の連結キャタピラの金型が起こされて変更された
エッシーの物は起動輪と誘導輪に巻き付ける部分以外は、細かく分割されてないから扱いやすい方だが、
却って自然な曲りやタルミが出ずに直線的になりがち
逆にあんまり細かく分割され過ぎてると、起動輪と上部支持転輪の間などの宙に浮いたとこが難しい
しかし、スケールも去ることながら、多分タミヤの精度や組み立て易さと較べられるメーカーはそうそうないだろｗ
>>48
35スケールがあるから何れ出るんじゃないの
何年先になるかは分からんがｗ
されてたっけ？マイナーどころでもヘッツァーやチャーチルはインジェクション化確認
できたけどこいつらはどうだったっけかな？。
あけてびっくり履帯が従来通りプラなのは
いいが片側1枚でお湯で温め曲げてとなってます。
これってうまくできますか？
そんな時はHENK
ttp://henk.fox3000.com/Esci.htm
ttp://henk.fox3000.com/Esci/8361/03.jpg
＞ 8361 - Valentine MK-III
＞ 8365 - MK-I Bishop
表を見ると、マチルダはエッシーアーテルの白箱 83xx番台では出てないんじゃね
他所から出てない 35（t）なんかも、結局白箱では出なかった
マチルダはキャタピラ上部が隠れる為にきちんと一周させる必要も無く、前後端はキツいフェンダーで押さえ込まれるので、
旧い初代の80xx番台キットの、硬いベルト式キャタピラでも問題無かった
因みに、この白箱になる前の初代の80xx番台でも、シリーズ後期の現用エイブラムスやレオパルドはプラキャタピラ
>>54
起動輪、誘導輪の部分はバラバラだった筈だが、１枚に繋げられてんの？
エッシーは買ったことないもんな。イタレリ版出てるみたいだから
探してみよう。55さん情報アリガトでした。
http://www.super-hobby.co.uk/products/German-Leopard-2A6M-MBT.html
神は出来てますね。
http://gulumik.blogspot.jp/2012/03/leopard-2a6-172-revell-03180.html
AIRFIX→いずれは硬くなってポキポキと折れる
ESCI→最初から問題外に硬い
エレール→ESCIと同じくらい硬い
そうしてみるとフジミとかハセガワの樹脂製キャタピラは
如何に優秀だったかという事だわな。
フジミ版では改善されてんのかね？
フジミオリジナル製品と旧ニットー製品で
わざわざ別の素材を用意するのは、
効率やコストの面でマイナスだろうし。
そもそも、そういうタイプはあまり多くないし
すぐバラバラになったりする
タミヤのB1bisは扱い易いようだけど
>ドラゴンも昔のキットのエレファントでは、細かく分割され過ぎなスチロール樹脂
「マジックトラック」というバラバラの連結固定式は今でも現役
アイドラー／スプロケットホイール ～ ロードホイール間のタルミがなだらかで、１枚物であることが生きてる感じじゃん
分割されたキャタピラパーツだと分割部分でカクカクしてしまい、なかなか全体的ななだらかさが出し難い
>>58
ハセガワのパーツは、そもそも模型として実物に似てない妙なデフォルメって問題がｗ
>>59
流石にニットー型は古くて最近は買わないので知らないが、以前はあのブヨブヨのまんまフジミ箱で売られてた
キングタイガーやヤクトタイガーは、プラの連結キャタピラに変更された
金型は抜き勾配、パーツの厚み、ゲートの大きさや数など、ショットする樹脂に合わせて作られるものだから、
樹脂の選択はそう単純なものでもない
そもそもニットーのキャタピラは短目で厚く、材質を変えたら組み立てで困るだろう
>>60
ピンで留めて組み立てたり、コマ間の接着面積が大きく、予めしっかりベルトにしてから巻き付けやすい1/35とは、
そうそう比べられたもんじゃない
ゲートレスでバラバラのパーツが袋に入ってるマジックトラックは1/35
ミニスケスレなんだから、>>47は1/72のエレファントの「ランナー上のフツーのプラパーツ」のことを言ってる
ttp://henk.fox3000.com/dragon/7209/07.jpg
もしかして設計段階と材質を変えたんかな？
ミラージュはニットーの輪ゴムみたいな無理は掛かってないが、よく伸びるゴム材なんで心配だなあ
大量に出してたヴィッカースE系のバリエーションのパーツは、そこそこ薄いし
む、ごもっとも。
大変失礼いたしました。
個人的には「履帯は塗装してから装着」派なのでベルト式より連結式希望。
レベルみたいな部分連結が一番好きだな。
フジミのスターリンは良かった（ちょっと予備が少なかったが）。
プラパーツは予備キャタにも使えるしね
プラス150円ぐらいでなんとかならないっすかね
ハセガワは歯が噛む穴がでかいよね
色々とウーン…ってなる
だね
弾力がなくて、曲げても元に戻らない材質だといいのにね
1/35用に金属製のベルト履帯はあったらしいけど
それ重要
マークIやルノーFTのキャタピラがきれいにぴたっとホイールに馴染んでて萎え萎え
プラペーパーを細長く切ってベルトにして、連結部分をもっと細くした短冊を接着しただけ
それだけでも何となく様になっていたよ。なんとかって言うすぐに廃刊になった模型雑誌に載ってた
カクカクさせる為じゃなく、ZIS42のベルト式キャタピラが、PSTのキットでは何故か板チョコ連結キャタピラなんでｗ
実車のこれが
ttp://www.armchairgeneral.com/rkkaww2/galleries/prime_movers/ZIS_42/ZIS_42_1.jpg
PSTのキットをそのまま組むと、こういうことに
ttp://www.ipmsdeutschland.de/Fahrzeuge/Heinicke/ZIS-42_Pritsche/ZIS-42_Pritsche_01.jpg
そういやこの手のゴムキャタやゴムブロックの部分が、赤錆びたり銀色が光ってる模型を時折見掛けるなｗ
>>64
継ぎ目カクカクのつもりが切れやすい欠点になってしまったのが、エッシーのマチルダなんだろうなあ
T34やセモベンテなど表面のモールドは良いが、側面まっ平ら、厚さもあってゴムキャタにしか見えなかったんで、
その反省でマチルダでは連結部を薄くしたんだろうが、それで巻き付け易くなるかと思いきやブツブツ切れる結果に
ニットーのティーガーⅠなんて同時期のハセガワよりも正確なんだよなｗ
ニットーも105ミリ対空砲（Fiak38）なんてマイナーアイテムをキット化してるんだから
かなり調べたんじゃないかと思う
Flak38と言っても、２センチの方なら何故か沢山あるがｗ
ハセガワと言えば、作りかけのGMCトラックを取り出してまた仕舞うっていう異常行動を、数年置きにやってる
積んでる間に忘れてるんだが、一体どこから持ってきたんだっつう全然違うホイールを見て、箱を閉じてまた積みｗ
まああれはキャビンもシャーシも直すとこ山積なんだけどな
ハセガワのシリーズはおかしなもんで、ヒコーキのハセガワとは思えない形状の誤認識や大胆な省略がチョイチョイ
とはいってもなんかひ弱な足回りじゃない？幅が細いというか。
ハセガワの方は形は今一だけどどっしりしてるのはいい。
つ「気にしない」
つ「目をつぶる」
つ「大目に見る」
現在では、大概は他社のキットを買い直しって手が効くｗ
箱絵だけ見て一気にガーっとやっつけて、完成まで実車写真見ちゃダメだな
キャタピラパターンのおかしいキットはパテすり込んで泥咬んだ状態にしとるわ。
連結式でパターンの再現全くなしというのもすごいｗ
三次曲面、薄いパーツ、繊細なモールドの飛行機で鳴らしたハセらしくないよね。
陸物ナメてたのかな？
カール付属の弾薬運搬車からの酷い流用履帯で、４号をシリーズ展開したことからも感じられたり・・・
「とりあえずやる気ないけど仕事なんで適当に仕上げました」って
キットがぼちぼち出てた。
古き良き国産プラモが感じられると言うか（良くないけど）
少なくともバリやランナーにパーツ埋まってる何て事はないし
肩肘張っても仕方が無いところがホットするというか…
72のBf109EとGはほんとに泣きたくなった
ドイツが嫌いなんかなｗ
どのキットにも文句言ってるけど、それお前の個人的なイメージじゃん！ みたいなｗ
建築模型以外の模型は似顔絵と思ってるから、写真と見比べこそすれ滅多に定規当てやしないけどさ、
ミニボックスシリーズは、実物のトレースでもなきゃ、似せる努力もあんまり為されてない気がするな
ヒコーキとは別働隊が、トイ的なアプローチしてんじゃね
素材の切削感は好きだな
四輪車は金属シャフト入りで、コロコロブーブー遊べますね・・・・
V2の添え物ということか
商売先細ってないか
V2本体、トレーラー、牽引車、発射台が揃ってる
ウォーゲームの駒並みの凄まじい省略っぷりに、昔の子供にも敬遠されてたエーダイのV2セットには、
あと指揮車とレーダーがセットされてたな
車体下部の幅が狭いんだね。転輪などはハセガワよりもずっといいよ。
昔、ホビージャパンの記事をまねて作ったよ。車体の底板の左右をプラ板で幅増しして、
防盾と主砲をハセガワから流用したり。さらに虎Ⅱからパーツを持ってきて
後期型にした。
プライザーを暈して、更にドラゴン暈してダルダルにした感じだな
判っちゃいたけどチトがっかりだわ・・・
このスケールだとやっぱりプライザー最強だと思うわ
フジミ辺りが地味にフイギュア出せば欧州とかで、そこそこ売れると思うんだけど
アイテム選択がオペルとかじゃあ～ねぇ（笑
ローデンのはキャタピラが短くてな
ブリッツはエアフィックス、エッシー、アカデミー、ローデン、MACとあって、もう要らないってえの
んだね、せめて最悪キャビンを後期型とかで出せば良いものを・・
もう散々このスレでも叩かれ（否、はあ？って感じで）てたけどね。
なんか脳ミソ硬直してるんかね、フジミの中ってさw
給油トラックは飛行機と並べるのにいいかと思ってたんだけど
まさかV2ロケット専用の車両とは・・・。
今後空軍で多用されたタイプを出したとしても、既にMACでガイシュツ
救急車の箱型荷室も、エッシーとMACでガイシュツ
20mmFlak38搭載はMACでガイシュツ
基本のトラックは、エア、エッシー、アカデミー、MAC、ローデンが当然出してる
シャシと荷台の間の三角フレームが板ではなく角棒だったり、運転席内部も再現など買う点はあるが、安いもんでもない
最近MACからバスまで出てるんだから、オペルブリッツでバリエーション展開は無理があるわな
模型屋もオレん家も在庫が増えるばかりで有り難迷惑ってもんだｗ
>>94
後期角キャビンは、アカデミーとMACに
1361852842677.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei3/src/1361852842677.jpg
V2ロケットは陸軍の管轄なんだよね。
ナンバー間違わないようにしないと。
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