（）内は前年比
■2001年度：【世界生産】513万台実績（*99.1％）【世界販売】526万台実績（102.1％）■
■2002年度：【世界生産】564万台実績（109.7％）【世界販売】552万台実績（104.9％）■
■2003年度：【世界生産】608万台実績（107.8％）【世界販売】607万台実績（110.0％）■
■2004年度：【世界生産】672万台実績（110.6％）【世界販売】671万台実績（110.5％）■
■2005年度：【世界生産】736万台実績（109.5％）【世界販売】727万台実績（108.3％）■
■2006年度：【世界生産】809万台実績（110.0％）【世界販売】792万台実績（110.0％）■
■2007年度：【世界生産】853万台実績（105.5％）【世界販売】843万台実績（106.4％）■
■2008年度：【世界生産】821万台実績（*96.2％）【世界販売】800万台実績（*94.9％）■
■2009年度：【世界生産】637万台実績（*77.6％）【世界販売】698万台実績（*87.3％）■
■2010年度：【世界生産】762万台実績（119.6％）【世界販売】753万台実績（107.9％）■
・【海外】米国 ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖 北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場(生産能力27万台） １ライン休止 大型車生産ライン可能ラインに改造
・【海外】中国 成都新工場（生産能力3万台）稼動 中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ タイオートワークス（生産能力5万台）休止 タイ生産能力55万台に変化なし
・【海外】英国 バーナストン工場 １ライン（生産能力15万台）休止 英国生産能力29万台に変化なし
・【国内】田原工場 １ライン（生産能力20万台）削減 フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【国内】ダイハツ・京都工場（生産能力17万台） １ライン休止
・【国内】関東自動車工業 東富士工場（生産能力23万台） １ライン（生産能力3万台）休止
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）
・【海外】インド バンガロール第２工場（生産能力7万台）稼動 インド生産能力8万台→15万台
（）内は前年比
■2011年度：【世界生産】770万台計画（101.0％）【世界販売】770万台計画（102.3％）■
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強 生産能力21万台→28万台
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）再増強 生産能力28万台→33万台
・【海外】北米 ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動 北米生産能力157万台→172万台
・【海外】タイ バンポー工場（生産能力12万台）増強 12万台→22万台 タイ生産能力55万台→65万台
・【国内】トヨタ、軽自動車に参入 3車種、年6万台販売 生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】中国 長春新工場（生産能力10万台）稼動 中国生産能力82万台→92万台
・【海外】アルゼンチン サラテ工場（生産能力7万台）増強 アルゼンチン生産能力7万台→9万台
■2012年度：【世界生産】840万台計画（109.1％）【世界販売】830万台計画（107.8％）■
・【海外】ブラジル 新工場（生産能力7万台）稼動 ブラジル生産能力7万台→14万台 ←当面7万台とし徐々に拡大予定
・【国内】富士重工 軽生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】中国 既存工場増強 生産能力100万台に 中国生産能力92万台→100万台
・【海外】エジプト 新工場（生産能力3千台）稼動 エジプト生産能力3千台
・【海外】ケニア 新工場か
・【海外】ロシア ウラジオストク工場稼動 生産能力3万台 ロシア生産能力 5万台→8万台
■2013年度：【世界生産】890万台予想（106.0％）【世界販売】880万台予想（105.9％）■
・【国内】高岡工場（生産能力27万台） １ライン再開
・【海外】メキシコ 新工場稼動 生産能力は10万台か？ メキシコ生産能力 5万台→15万台？
（）内は前年比％
2011年01月以降は計画又は予想
【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】590000（*91.6）【12.01】650000（110.2）
【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】620000（*94.6）【12.02】680000（109.7）
【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】700000（*90.5）【12.03】770000（110.0）
【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】610000（103.2）【12.04】670000（109.8）
【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】600000（105.6）【12.05】660000（110.0）
【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】670000（102.4）【12.06】720000（107.5）
【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】660000（104.2）【12.07】710000（107.6）
【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】590000（104.1）【12.08】650000（110.2）
【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】672604【11.09】680000（101.1）【12.09】740000（108.8）
【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】613169【11.10】670000（109.3）【12.10】740000（105.8）
【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】656924【11.11】680000（103.5）【12.11】760000（104.1）
【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】594882【11.12】630000（105.9）【12.12】650000（103.1）
トヨタ、2011年世界生産は770万台を計画
トヨタ世界生産、８００万台超に設定…１２年
《》内はトヨタ単体
（）内は前年比
【08.01】******《******》【09.01】530000（***.*）《466000（***.*）》【10.01】603000（113.8）《537000（115.2）》
【08.02】******《******》【09.02】543000（***.*）《466000（***.*）》【10.02】614000（113.1）《529000（113.5）》
【08.03】******《******》【09.03】695000（***.*）《598000（***.*）》【10.03】879000（126.5）《775000（129.6）》
【08.04】******《******》【09.04】554000（***.*）《495000（***.*）》【10.04】672000（121.3）《606000（122.4）》
【08.05】******《746000》【09.05】597000（***.*）《537000（*72.0）》【10.05】677000（113.4）《610000（113.6）》
【08.06】******《******》【09.06】645000（***.*）《574000（***.*）》【10.06】721000（111.8）《642000（111.8）》
【08.07】******《******》【09.07】708000（***.*）《637000（***.*）》【10.07】754000（106.5）《676000（106.1）》
【08.08】******《******》【09.08】684000（***.*）《626000（***.*）》【10.08】688000（100.6）《617000（*98.6）》
【08.09】******《******》【09.09】691000（***.*）《614000（***.*）》【10.09】725000（104.9）《642000（104.6）》
【08.10】686000《606000》【09.10】709000（103.3）《639000（105.4）》【10.10】665000（*93.8）《602000（*94.2）》
【08.11】618000《544000》【09.11】706000（114.2）《635000（116.7）》【10.11】******（***.*）《602000（*94.8）》
【08.12】616000《553000》【09.12】749000（121.6）《693000（125.3）》【10.12】******（***.*）《690000（*99.6）》
千単位は四捨五入
注）欧州は欧州自動車工業会加盟国のみ
2010.01：【日本】121000【米国】*99000【欧州】58000【中国】*72000【その他】187000【合計】537000
2010.02：【日本】150000【米国】100000【欧州】41000【中国】*45000【その他】193000【合計】529000
2010.03：【日本】209000【米国】187000【欧州】69000【中国】*61000【その他】249000【合計】775000
2010.04：【日本】117000【米国】157000【欧州】44000【中国】*64000【その他】224000【合計】606000
2010.05：【日本】114000【米国】163000【欧州】43000【中国】*59000【その他】231000【合計】610000
2010.06：【日本】142000【米国】141000【欧州】60000【中国】*61000【その他】238000【合計】642000
2010.07：【日本】164000【米国】169000【欧州】44000【中国】*64000【その他】235000【合計】676000
2010.08：【日本】133000【米国】149000【欧州】33000【中国】*77000【その他】225000【合計】617000
2010.09：【日本】134000【米国】147000【欧州】58000【中国】*72000【その他】231000【合計】642000
2010.10：【日本】104000【米国】145000【欧州】47000【中国】*62000【その他】244000【合計】602000
2010.11：【日本】*99000【米国】129000【欧州】45000【中国】*83000【その他】246000【合計】602000
2010.12：【日本】*80000【米国】177000【欧州】58000【中国】120000【その他】255000【合計】690000
千単位は四捨五入
世界生産に海外生産のＫＤ車は含まず（海外生産のＫＤ車数は微量）
2009.01：【生産】413000【販売】466000【在庫減少】▲*53000■2010.01：【生産】644000【販売】537000【在庫増加】△107000
2009.02：【生産】359000【販売】466000【在庫減少】▲107000■2010.02：【生産】655000【販売】529000【在庫増加】△126000
2009.03：【生産】393000【販売】598000【在庫減少】▲205000■2010.03：【生産】773000【販売】775000【在庫減少】▲**2000
2009.04：【生産】366000【販売】495000【在庫減少】▲129000■2010.04：【生産】591000【販売】606000【在庫減少】▲*15000
2009.05：【生産】443000【販売】537000【在庫減少】▲*94000■2010.05：【生産】568000【販売】610000【在庫減少】▲*42000
2009.06：【生産】566000【販売】574000【在庫減少】▲**8000■2010.06：【生産】654000【販売】642000【在庫増加】△*12000
2009.07：【生産】576000【販売】637000【在庫減少】▲*61000■2010.07：【生産】633000【販売】676000【在庫減少】▲*43000
2009.08：【生産】509000【販売】626000【在庫減少】▲117000■2010.08：【生産】567000【販売】617000【在庫減少】▲*50000
2009.09：【生産】682000【販売】614000【在庫増加】△*68000■2010.09：【生産】672000【販売】642000【在庫増加】△*30000
2009.10：【生産】710000【販売】639000【在庫増加】△*71000■2010.10：【生産】613000【販売】602000【在庫増加】△*11000
2009.11：【生産】719000【販売】635000【在庫増加】△*84000■2010.11：【生産】657000【販売】602000【在庫増加】△*55000
2009.12：【生産】636000【販売】693000【在庫減少】▲*57000■2010.12：【生産】595000【販売】690000【在庫減少】▲*95000
千単位は四捨五入
世界生産に海外生産のＫＤ車は含まず（海外生産のＫＤ車数は微量）
2009.01：【生産】413000【販売】466000【在庫減少】▲*53000■2010.01：【生産】644000【販売】537000【在庫増加】△107000
2009.02：【生産】359000【販売】466000【在庫減少】▲107000■2010.02：【生産】655000【販売】529000【在庫増加】△126000
2009.03：【生産】393000【販売】598000【在庫減少】▲205000■2010.03：【生産】773000【販売】775000【在庫減少】▲**2000
2009.04：【生産】366000【販売】495000【在庫減少】▲129000■2010.04：【生産】591000【販売】606000【在庫減少】▲*15000
2009.05：【生産】443000【販売】537000【在庫減少】▲*94000■2010.05：【生産】568000【販売】610000【在庫減少】▲*42000
2009.06：【生産】566000【販売】574000【在庫減少】▲**8000■2010.06：【生産】654000【販売】642000【在庫増加】△*12000
2009.07：【生産】576000【販売】637000【在庫減少】▲*61000■2010.07：【生産】633000【販売】676000【在庫減少】▲*43000
2009.08：【生産】509000【販売】626000【在庫減少】▲117000■2010.08：【生産】567000【販売】617000【在庫減少】▲*50000
2009.09：【生産】682000【販売】614000【在庫増加】△*68000■2010.09：【生産】672000【販売】642000【在庫増加】△*30000
2009.10：【生産】710000【販売】639000【在庫増加】△*71000■2010.10：【生産】613000【販売】602000【在庫増加】△*11000
2009.11：【生産】719000【販売】635000【在庫増加】△*84000■2010.11：【生産】657000【販売】602000【在庫増加】△*55000
2009.12：【生産】636000【販売】693000【在庫減少】▲*57000■2010.12：【生産】595000【販売】690000【在庫減少】▲*95000
トヨタ自動車が、ロシア極東のウラジオストクで２０１２年にも乗用車の生産に乗り出す検討をしていることが１０日、明らかになった。
生産を始めれば、トヨタのロシアにおける生産拠点は、西部のサンクトペテルブルク工場に続き２か所目。ロシア極東で、日本の自動車メーカーが車両を生産するのは初めてとなる。
トヨタが自動車部品を日本から輸出し、三井物産とロシア自動車メーカー大手が現地に設立する合弁会社が組み立てる方式になる見込み。生産規模は年数万台、車種はスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）などを検討している。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110210-OYT1T00898.htm
トヨタ自動車が、向こう３カ年（２０１１年～１３年）の国内生産計画を策定したことが？日までに分かった。？年国内生産（単体）は約３２０万台、１３年は約３３０万台で、公表している１１年計画よりそれぞれ１０万台、２０万台多くなる見通し。
国内新車販売市場の縮小などで、国内生産３００万台の大台割れが懸念されているが、新型ハイブリッド車（ＨＶ）の増販効果などを織り込み、３００万台を維持した上で増産する。
http://www.chukei-news.co.jp/news/201101/24/articles_13922.php
トヨタ自動車は向こう３カ月（１１年２～４月）の車両生産計画を策定した。４月の国内日当たり生産は、１万２千台の水準を維持する見通し。年度末商戦終了に伴う需要の反動減で、４月の国内日当たり生産は１万２千台割れが懸念されていたが、
新型ハイブリッド車（ＨＶ）の新車効果などでカバーする。
一方、海外生産は新興国を中心に増加基調。３カ月間累計の海外生産は国内生産の約１・５倍になる。
http://www.chukei-news.co.jp/news/201101/27/articles_13954.php
2009.01：【総台数】*656881【台数】117287【ｼｪｱ】17.9％■2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％
2009.02：【総台数】*689794【台数】109582【ｼｪｱ】15.9％■2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％
2009.03：【総台数】*857982【台数】132802【ｼｪｱ】15.5％■2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％
2009.04：【総台数】*819817【台数】126540【ｼｪｱ】15.4％■2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％
2009.05：【総台数】*926130【台数】152583【ｼｪｱ】16.5％■2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％
2009.06：【総台数】*860101【台数】131653【ｼｪｱ】15.3％■2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％
2009.07：【総台数】*998062【台数】174872【ｼｪｱ】17.5％■2010.07：【総台数】1050101【台数】169224【ｼｪｱ】16.1％
2009.08：【総台数】1261122【台数】225088【ｼｪｱ】17.8％■2010.08：【総台数】*997468【台数】148388【ｼｪｱ】14.9％
2009.09：【総台数】*746206【台数】126015【ｼｪｱ】16.9％■2010.09：【総台数】*958966【台数】147162【ｼｪｱ】15.3％
2009.10：【総台数】*838233【台数】152165【ｼｪｱ】18.2％■2010.10：【総台数】*950165【台数】145474【ｼｪｱ】15.3％
2009.11：【総台数】*747086【台数】133700【ｼｪｱ】17.9％■2010.11：【総台数】*873323【台数】129317【ｼｪｱ】14.8％
2009.12：【総台数】1030095【台数】187862【ｼｪｱ】18.2％■2010.12：【総台数】1145144【台数】177488【ｼｪｱ】15.5％
2011.01：【総台数】*819895【台数】115856【ｼｪｱ】14.1％
・米自動車販売台数の推移
2007年：【総台数】1614万台【台数】261万台【ｼｪｱ】16.2％実績
2008年：【総台数】1324万台【台数】221万台【ｼｪｱ】16.8％実績
2009年：【総台数】1043万台【台数】177万台【ｼｪｱ】17.0％実績
2010年：【総台数】1159万台【台数】176万台【ｼｪｱ】15.2％実績
2011年：【総台数】1300万台【台数】200万台【ｼｪｱ】15.4％予想
［イスタンブール １３日 ロイター］ トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は、トルコで「カローラ」を生産する。トルコのアナトリア通信が１３日伝えた。
報道によると、トルコでのトヨタの提携企業の一つであるアブドゥル・ラティフ・ジャミール（ＡＬＪ）のジャミール会長が１２日、エルグン産業貿易相との会談でカローラ生産計画を明らかにした。
ジャミール会長は、トヨタに対し、トルコでの生産拡大を求めてきたと語った。
トヨタは現在、トルコのサカリヤにある工場で小型車「オーリス」とミニバン「カローラ・ヴァーソ」を生産している。
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-19517220110214
ダイハツ工業がインドネシアでアジア向けの低価格小型車を製造する新工場の建設を検討していることが１６日、分かった。グループのトヨタ自動車にも供給する計画とみられる。
ダイハツはインドネシアの既存工場での年産能力を現在の２８万台から５月にも３３万台に増強する方針。さらに東南アジア市場の急成長を受け、１０万台規模の工場新設で増産を進める。
生産する小型車は、排気量１０００ｃｃ前後で、価格８０万～９０万円を想定。２０１３年にも生産開始を目指す。
http://www.47news.jp/CN/201102/CN2011021601000253.html
（）内は前年比
■2011年度：【世界生産】770万台計画（101.0％）【世界販売】770万台計画（102.3％）■
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強 生産能力21万台→28万台
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）再増強 生産能力28万台→33万台
・【海外】タイ バンポー工場（生産能力12万台）増強 12万台→22万台 タイ生産能力55万台→65万台
・【海外】北米 ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動 北米生産能力157万台→172万台
・【国内】トヨタ、軽自動車に参入 3車種、年6万台販売 生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】中国 長春新工場（生産能力10万台）稼動 中国生産能力82万台→92万台
・【海外】アルゼンチン サラテ工場（生産能力7万台）増強 アルゼンチン生産能力7万台→9万台
■2012年度：【世界生産】840万台計画（109.1％）【世界販売】830万台計画（107.8％）■
・【海外】ブラジル 新工場（生産能力7万台）稼動 ブラジル生産能力7万台→14万台 ←当面7万台とし徐々に拡大予定
・【国内】富士重工 軽生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】中国 既存工場増強 生産能力100万台に 中国生産能力92万台→100万台
・【海外】エジプト 新工場（生産能力3千台）稼動 エジプト生産能力3千台
・【海外】ケニア 新工場か
・【海外】ロシア ウラジオストク工場稼動 生産能力3万台 ロシア生産能力 5万台→8万台
■2013年度：【世界生産】890万台予想（106.0％）【世界販売】880万台予想（105.9％）■
・【国内】高岡工場（生産能力27万台） １ライン再開
・【海外】メキシコ 新工場稼動 生産能力は10万台か？ メキシコ生産能力 5万台→15万台？
・【海外】ダイハツ・インドネシア新工場（トヨタ車生産委託あり）稼動 生産能力33万台→44万台
UMWトヨタ・モーターは今年、９万台の販売を予想している。市場シェアは15％の維持を目指す。
サバ州における昨年のトヨタ車の販売台数は8,000台で、2009年の7,288台から増加した。サバ州の市場総需要量（TIV）の23％シェアを占めており、全国のトヨタ車販売台数の９％を占めた。
サバ州で最も人気があるのはピックアップ・トラックの「ハイラックス」。今年１月の販売台数は 313台で、前年同月比37％増加した。
イスメット・スキ会長によると、同社は今年、ハイブリッド車のレクサス「CT200h」ハッチバックなどの新モデルを発表する方針。トヨタ車がマレーシア国内で販売しているハイブリッド車は他に
「プリウス」、レクサス「LS600h L」、「RX450h」がある。
UMWトヨタはディーラーにおけるサービスを含めた販売時、販売後サービスの向上に努めている。
http://www.malaysia-navi.jp/news/110221060628.html
トヨタ自動車は向こう３カ月（１１年３～５月）の車両生産計画を策定した。小型車「ヴィッツ」の新型車効果や中近東向けに多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の輸出が伸びていることが影響し、５月の国内日当たり生産は１万４千台水準となる見通し。
サプライヤーの採算ラインを２千台上回る。海外生産は世界戦略車「ＩＭＶ」シリーズの販売が好調などで、３カ月累計の海外生産は国内生産の約１・５倍の水準になる見込み。
http://www.chukei-news.co.jp/news/201102/22/articles_14159.php
・北米：172万台
・中南米：15万台
・南米：28万台
・欧州：82万台
・ロシア：8万台
・アフリカ：21万台
・中国：110万台
・台湾：18万台
・アセアン：158万台（プロドゥア含む）
・オーストラリア：15万台
・インド：20万台
北米市場向け車両供給能力は日本以外になし
（）内は前年比％
2011年02月以降は計画又は予想
【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】613831（*95.3）【12.01】650000（105.9）
【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】620000（*94.6）【12.02】680000（109.7）
【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】700000（*90.5）【12.03】770000（110.0）
【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】610000（103.2）【12.04】670000（109.8）
【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】600000（105.6）【12.05】660000（110.0）
【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】670000（102.4）【12.06】720000（107.5）
【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】660000（104.2）【12.07】710000（107.6）
【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】590000（104.1）【12.08】650000（110.2）
【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】672604【11.09】680000（101.1）【12.09】740000（108.8）
【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】613169【11.10】670000（109.3）【12.10】740000（105.8）
【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】656924【11.11】680000（103.5）【12.11】760000（104.1）
【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】594882【11.12】630000（105.9）【12.12】650000（103.1）
トヨタ、2011年世界生産は770万台を計画
トヨタ世界生産、８００万台超に設定…１２年
千単位は四捨五入
注）欧州は欧州自動車工業会加盟国のみ
2010.01：【日本】121000【米国】*99000【欧州】58000【中国】*72000【その他】187000【合計】537000
2010.02：【日本】150000【米国】100000【欧州】41000【中国】*45000【その他】193000【合計】529000
2010.03：【日本】209000【米国】187000【欧州】69000【中国】*61000【その他】249000【合計】775000
2010.04：【日本】117000【米国】157000【欧州】44000【中国】*64000【その他】224000【合計】606000
2010.05：【日本】114000【米国】163000【欧州】43000【中国】*59000【その他】231000【合計】610000
2010.06：【日本】142000【米国】141000【欧州】60000【中国】*61000【その他】238000【合計】642000
2010.07：【日本】164000【米国】169000【欧州】44000【中国】*64000【その他】235000【合計】676000
2010.08：【日本】133000【米国】149000【欧州】33000【中国】*77000【その他】225000【合計】617000
2010.09：【日本】134000【米国】147000【欧州】58000【中国】*72000【その他】231000【合計】642000
2010.10：【日本】104000【米国】145000【欧州】47000【中国】*62000【その他】244000【合計】602000
2010.11：【日本】*99000【米国】129000【欧州】45000【中国】*83000【その他】246000【合計】602000
2010.12：【日本】*80000【米国】177000【欧州】58000【中国】120000【その他】255000【合計】690000
2011.01：【日本】*87000【米国】116000【欧州】51000【中国】*80000【その他】234000【合計】568000
・千単位は四捨五入
・単位は万台
・世界生産に海外生産のＫＤ車は含まず（海外生産のＫＤ車数は微量）
2009.01【生産】41.3【販売】46.6【減少】▲*5.3■2010.01【生産】64.4【販売】53.7【増加】△10.7■2011.01【生産】61.4【販売】56.8【増加】△*4.6
2009.02【生産】35.9【販売】46.6【減少】▲10.7■2010.02【生産】65.5【販売】52.9【増加】△12.6
2009.03【生産】39.3【販売】59.8【減少】▲20.5■2010.03【生産】77.3【販売】77.5【減少】▲*0.2
2009.04【生産】36.6【販売】49.5【減少】▲12.9■2010.04【生産】59.1【販売】60.6【減少】▲*1.5
2009.05【生産】44.3【販売】53.7【減少】▲*9.4■2010.05【生産】56.8【販売】61.0【減少】▲*4.2
2009.06【生産】56.6【販売】57.4【減少】▲*0.8■2010.06【生産】65.4【販売】64.2【増加】△*1.2
2009.07【生産】57.6【販売】63,7【減少】▲*6.1■2010.07【生産】63.3【販売】67.6【減少】▲*4.3
2009.08【生産】50.9【販売】62.6【減少】▲11.7■2010.08【生産】56.7【販売】61.7【減少】▲*5.0
2009.09【生産】68.2【販売】61.4【増加】△*6.8■2010.09【生産】67.2【販売】64.2【増加】△*3.0
2009.10【生産】71.0【販売】63.9【増加】△*7.1■2010.10【生産】61.3【販売】60.2【増加】△*1.1
2009.11【生産】71.9【販売】63.5【増加】△*8.4■2010.11【生産】65.7【販売】60.2【増加】△*5.5
2009.12【生産】63.6【販売】69.3【減少】▲*5.7■2010.12【生産】59.5【販売】69.0【減少】▲*9.5
《》内はトヨタ単体
（）内は前年比
【08.01】******《******》【09.01】530000（***.*）《466000（***.*）》【10.01】603000（113.8）《537000（115.2）》【11.01】634000（105.1）《568000（105.8）》
【08.02】******《******》【09.02】543000（***.*）《466000（***.*）》【10.02】614000（113.1）《529000（113.5）》
【08.03】******《******》【09.03】695000（***.*）《598000（***.*）》【10.03】879000（126.5）《775000（129.6）》
【08.04】******《******》【09.04】554000（***.*）《495000（***.*）》【10.04】672000（121.3）《606000（122.4）》
【08.05】******《746000》【09.05】597000（***.*）《537000（*72.0）》【10.05】677000（113.4）《610000（113.6）》
【08.06】******《******》【09.06】645000（***.*）《574000（***.*）》【10.06】721000（111.8）《642000（111.8）》
【08.07】******《******》【09.07】708000（***.*）《637000（***.*）》【10.07】754000（106.5）《676000（106.1）》
【08.08】******《******》【09.08】684000（***.*）《626000（***.*）》【10.08】688000（100.6）《617000（*98.6）》
【08.09】******《******》【09.09】691000（***.*）《614000（***.*）》【10.09】725000（104.9）《642000（104.6）》
【08.10】686000《606000》【09.10】709000（103.3）《639000（105.4）》【10.10】665000（*93.8）《602000（*94.2）》
【08.11】618000《544000》【09.11】706000（114.2）《635000（116.7）》【10.11】******（***.*）《602000（*94.8）》
【08.12】616000《553000》【09.12】749000（121.6）《693000（125.3）》【10.12】******（***.*）《690000（*99.6）》
《》内はトヨタ単体
（）内は前年比
【09.01】530000（***.*）《466000（***.*）》【10.01】603000（113.8）《537000（115.2）》【11.01】634000（105.1）《568000（105.8）》
【09.02】543000（***.*）《466000（***.*）》【10.02】614000（113.1）《529000（113.5）》
【09.03】695000（***.*）《598000（***.*）》【10.03】879000（126.5）《775000（129.6）》
【09.04】554000（***.*）《495000（***.*）》【10.04】672000（121.3）《606000（122.4）》
【09.05】597000（***.*）《537000（*72.0）》【10.05】677000（113.4）《610000（113.6）》
【09.06】645000（***.*）《574000（***.*）》【10.06】721000（111.8）《642000（111.8）》
【09.07】708000（***.*）《637000（***.*）》【10.07】754000（106.5）《676000（106.1）》
【09.08】684000（***.*）《626000（***.*）》【10.08】688000（100.6）《617000（*98.6）》
【09.09】691000（***.*）《614000（***.*）》【10.09】725000（104.9）《642000（104.6）》
【09.10】709000（103.3）《639000（105.4）》【10.10】665000（*93.8）《602000（*94.2）》
【09.11】706000（114.2）《635000（116.7）》【10.11】******（***.*）《602000（*94.8）》
【09.12】749000（121.6）《693000（125.3）》【10.12】******（***.*）《690000（*99.6）》
《》内はトヨタ単体
（）内は前年比
【09.01】530000《466000》【10.01】603000（113.8）《537000（115.2）》【11.01】634000（105.1）《568000（105.8）》
【09.02】543000《466000》【10.02】614000（113.1）《529000（113.5）》
【09.03】695000《598000》【10.03】879000（126.5）《775000（129.6）》
【09.04】554000《495000》【10.04】672000（121.3）《606000（122.4）》
【09.05】597000《537000》【10.05】677000（113.4）《610000（113.6）》
【09.06】645000《574000》【10.06】721000（111.8）《642000（111.8）》
【09.07】708000《637000》【10.07】754000（106.5）《676000（106.1）》
【09.08】684000《626000》【10.08】688000（100.6）《617000（*98.6）》
【09.09】691000《614000》【10.09】725000（104.9）《642000（104.6）》
【09.10】709000《639000》【10.10】665000（*93.8）《602000（*94.2）》
【09.11】706000《635000》【10.11】******（***.*）《602000（*94.8）》
【09.12】749000《693000》【10.12】******（***.*）《690000（*99.6）》
トヨタ自動車が２５日発表した１月の世界販売（単体）は、前年同月比５・７％増の５６万８千台で、４カ月ぶりに前年実績を上回った。海外の全地域で伸びた一方、国内は、エコカー補助金終了後の回復が引き続き鈍く、２７・８％減の８万７千台だった。
米国での販売は１７・３％増の１１万６千台。大規模リコール（無料の回収・修理）問題で販売が一時停止した前年同月の落ち込みから盛り返し、４カ月ぶりに前年実績を超えた。中国は１０・４％増の８万台。
昨年１２月から小型車「エティオス」の受注を開始したインドは、４４・７％増と大幅に伸びた。低調だった欧州も、ドイツ、ロシアの経済回復で９・７％増と、１３カ月ぶりに増加に転じた。
生産では、国内・海外を合わせた世界生産で４・７％減。国内生産は、国内販売や輸出の減少で１３・０％減の２３万４千台になり、５カ月連続の前年割れとなった。一方、海外生産は１・３％増の３８万台で、１月として過去最高を記録した。
ダイハツ工業、日野自動車を加えたグループ全体では、世界販売が５・１％増の６３万４千台で、２カ月連続の増加だった
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011022590210658.html
トヨタ自動車は４日、２０１１年のタイでの生産台数を前年比１割増の約７０万台に引き上げる方針を明らかにした。タイで生産する新興国向け世界戦略車「ＩＭＶ」シリーズなどの生産能力を増強し、タイ国内のほか東南アジアなどで販売を増やす計画だ。
経済成長が著しい新興国では自動車の販売台数が伸びており、今後も市場拡大が続くとみて増産に踏み切る。
タイにはバンコク近郊に３つの工場があり、ＩＭＶシリーズのピックアップトラック「ハイラックス」やスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「フォーチュナー」などを生産している。
タイ全体の１０年の生産台数は６３万台だが、ＩＭＶシリーズの増強などで１１年は約７０万台に引き上げる。
トヨタは１１年の世界生産台数を前年比１％増の７７０万台にする計画。エコカー補助金の終了で国内は生産・販売ともに前年を下回るものの、海外生産は４６０万台と６％増やす。
タイのほかアルゼンチンなどでも増産し、市場の変化に応じた生産体制を構築する。
タイの生産拠点では同国内向け販売のほか、生産した半数を１００以上の国と地域に輸出している。昨年は海外で初めてハイブリッド車「プリウス」の生産を開始した。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110305/bsa1103050141000-n1.htm
トヨタ自動車が、２０１５年のグループ世界販売計画（ダイハツ工業と日野自動車含む）を１０００万台超に設定する方向で最終調整に入ったことが３日、明らかになった。
自動車メーカーで世界販売が１０００万台を超えるのはトヨタが初めてとなる。
トヨタは、グループの世界販売が０７年に９３６万台とピークを記録したが、０８年秋の米金融危機による世界的な需要減退で０９年は７８１万台と、０４年（７５１万台）の水準近くまで激減した。
その後、需要回復に伴って１０年は８４１万台となり、１１年は８６１万台を想定している。
１２～１３年には中国や東南アジア、ブラジルで１００万円以下の低価格車を投入するなど新興国の販売拡大に力を入れるほか、米国でも景気回復で販売が上向くと見ており、１０００万台突破は可能と判断した。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110303-OYT1T01154.htm
2009.01：【総台数】*656881【台数】117287【ｼｪｱ】17.9％■2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％
2009.02：【総台数】*689794【台数】109582【ｼｪｱ】15.9％■2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％
2009.03：【総台数】*857982【台数】132802【ｼｪｱ】15.5％■2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％
2009.04：【総台数】*819817【台数】126540【ｼｪｱ】15.4％■2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％
2009.05：【総台数】*926130【台数】152583【ｼｪｱ】16.5％■2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％
2009.06：【総台数】*860101【台数】131653【ｼｪｱ】15.3％■2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％
2009.07：【総台数】*998062【台数】174872【ｼｪｱ】17.5％■2010.07：【総台数】1050101【台数】169224【ｼｪｱ】16.1％
2009.08：【総台数】1261122【台数】225088【ｼｪｱ】17.8％■2010.08：【総台数】*997468【台数】148388【ｼｪｱ】14.9％
2009.09：【総台数】*746206【台数】126015【ｼｪｱ】16.9％■2010.09：【総台数】*958966【台数】147162【ｼｪｱ】15.3％
2009.10：【総台数】*838233【台数】152165【ｼｪｱ】18.2％■2010.10：【総台数】*950165【台数】145474【ｼｪｱ】15.3％
2009.11：【総台数】*747086【台数】133700【ｼｪｱ】17.9％■2010.11：【総台数】*873323【台数】129317【ｼｪｱ】14.8％
2009.12：【総台数】1030095【台数】187862【ｼｪｱ】18.2％■2010.12：【総台数】1145144【台数】177488【ｼｪｱ】15.5％
2011.01：【総台数】*819895【台数】115856【ｼｪｱ】14.1％
2011.01：【総台数】*993387【台数】141846【ｼｪｱ】14.3％
・米自動車販売台数の推移
2007年：【総台数】1614万台【台数】261万台【ｼｪｱ】16.2％実績
2008年：【総台数】1324万台【台数】221万台【ｼｪｱ】16.8％実績
2009年：【総台数】1043万台【台数】177万台【ｼｪｱ】17.0％実績
2010年：【総台数】1159万台【台数】176万台【ｼｪｱ】15.2％実績
2011年：【総台数】1300万台【台数】200万台【ｼｪｱ】15.4％予想
１７：4220、3180、3400、3970
１６：4200、3160、3380、3950
１５：4180、3140、3360、3930
１４：4160、3120、3340、3910
１３：3960、2940、3230、3770
１２：3880、2890、3170、3700
１１：3850、2870、3150、3680
１０：3780、2850、3030、3600
０９：3760、2830、3010
０８：3740、2810、2990
０７：3710、2790、2970
０６：3660、2740、2930
０５：3620、2700
０４：3570、2650
０３：3500、2600
０２：3430、ﾎｰﾙ
０１：ﾎｰﾙ、ﾎｰﾙ
トヨタ自動車<7203.T>の欧州統括会社トヨタモーターヨーロッパ（ＴＭＥ）のディディエ・ルロワ社長は２８日、
２０１３年までに少なくとも１０車種のハイブリッド車の新モデルを欧州市場に投入する考えを示した。
ジュネーブ自動車ショーの開幕を前に記者団に明らかにした。
２０１３年か１４年までに欧州の販売台数を１００万台に戻したい考え。
昨年の実績は８０万８０００台。今年は前年比１０％増を目指す。昨年１２月時点では７％の増加を見込んでいた。
同社長は「２０１３年から１４年にかけて、販売台数を１００万台に戻す必要がある」と発言。このうち約２０％がハイブリッド車になるとの見通しを示した。前年は９％がハイブリッド車だった。
トヨタの欧州販売は、金融危機前の２００７年に１２０万台に達していた。
昨年はリコール問題の影響もあり、欧州の市場シェアが４．６％に小幅低下したが、徹底したコスト・マーケティング費の管理で、業績は予想以上のペースで改善しているという。
同社長によると、欧州事業は昨年１０─１２月期に２０００万ユーロ（２７５０万ドル）の黒字を計上。約３年ぶりに黒字転換を果たした。
http://www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2011/03/43305.php
１８Ｆ：Ａ4420万、Ｂ3350万、Ｃ3580万、Ｄ4160万
１７Ｆ：Ａ4220万、Ｂ3180万、Ｃ3400万、Ｄ3970万
１６Ｆ：Ａ4200万、Ｂ3160万、Ｃ3380万、Ｄ3950万
１５Ｆ：Ａ4180万、Ｂ3140万、Ｃ3360万、Ｄ3930万
１４Ｆ：Ａ4160万、Ｂ3120万、Ｃ3340万、Ｄ3910万
１３Ｆ：Ａ3960万、Ｂ2940万、Ｃ3230万、Ｄ3770万
１２Ｆ：Ａ3880万、Ｂ2890万、Ｃ3170万、Ｄ3700万
１１Ｆ：Ａ3850万、Ｂ2870万、Ｃ3150万、Ｄ3680万
１０Ｆ：Ａ3780万、Ｂ2850万、Ｃ3030万、Ｄ3600万
０９Ｆ：Ａ3760万、Ｂ2830万、Ｃ3010万
０８Ｆ：Ａ3740万、Ｂ2810万、Ｃ2990万
０７Ｆ：Ａ3710万、Ｂ2790万、Ｃ2970万
０６Ｆ：Ａ3660万、Ｂ2740万、Ｃ2930万
０５Ｆ：Ａ3620万、Ｂ2700万
０４Ｆ：Ａ3570万、Ｂ2650万
０３Ｆ：Ａ3500万、Ｂ2600万
０２Ｆ：Ａ3430万、ホール
０１Ｆ：ホール、、ホール
３月21日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は、トルコ北西部のサカリヤ県にある生産工場の年産能力を、新車投入に合わせて現在の17万台から21万台に引き上げる。
トルコ紙アクサム（オンライン版）が、トヨタの同国部門、オルハン・オゼル最高経営責任者（ＣＥＯ）の話を引用して伝えた。
同紙によれば、オゼルＣＥＯは、2012年に現地で「カローラ」の生産を再開する一方、「オーリス」の生産を中止すると述べた。サカリヤ工場では「トヨタ・ヴァーソ」の生産を継続するとともに、
新モデルの追加も検討しているという。同社は13年に年間生産台数が15万台強に増えると予想しているという。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=auqiBWRkS9xE
（）内は前年比％
2011年03月以降は計画又は予想
【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】613831（*95.3）【12.01】650000（105.9）
【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】635012（*96.9）【12.02】680000（107.1）
【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】700000（*90.5）【12.03】770000（110.0）
【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】610000（103.2）【12.04】670000（109.8）
【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】600000（105.6）【12.05】660000（110.0）
【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】670000（102.4）【12.06】720000（107.5）
【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】660000（104.2）【12.07】710000（107.6）
【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】590000（104.1）【12.08】650000（110.2）
【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】672604【11.09】680000（101.1）【12.09】740000（108.8）
【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】613169【11.10】670000（109.3）【12.10】740000（105.8）
【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】656924【11.11】680000（103.5）【12.11】760000（104.1）
【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】594882【11.12】630000（105.9）【12.12】650000（103.1）
トヨタ、2011年世界生産は770万台を計画
トヨタ世界生産、８００万台超に設定…１２年
《》内はトヨタ単体
（）内は前年比
【09.01】530000《466000》【10.01】603000（113.8）《537000（115.2）》【11.01】634000（105.1）《568000（105.8）》
【09.02】543000《466000》【10.02】614000（113.1）《529000（113.5）》【11.02】647000（105.4）《574000（108.5）》
【09.03】695000《598000》【10.03】879000（126.5）《775000（129.6）》
【09.04】554000《495000》【10.04】672000（121.3）《606000（122.4）》
【09.05】597000《537000》【10.05】677000（113.4）《610000（113.6）》
【09.06】645000《574000》【10.06】721000（111.8）《642000（111.8）》
【09.07】708000《637000》【10.07】754000（106.5）《676000（106.1）》
【09.08】684000《626000》【10.08】688000（100.6）《617000（*98.6）》
【09.09】691000《614000》【10.09】725000（104.9）《642000（104.6）》
【09.10】709000《639000》【10.10】665000（*93.8）《602000（*94.2）》
【09.11】706000《635000》【10.11】******（***.*）《602000（*94.8）》
【09.12】749000《693000》【10.12】******（***.*）《690000（*99.6）》
千単位は四捨五入
注）欧州は欧州自動車工業会加盟国のみ
2010.01：【日本】121000【米国】*99000【欧州】58000【中国】*72000【その他】187000【合計】537000
2010.02：【日本】150000【米国】100000【欧州】41000【中国】*45000【その他】193000【合計】529000
2010.03：【日本】209000【米国】187000【欧州】69000【中国】*61000【その他】249000【合計】775000
2010.04：【日本】117000【米国】157000【欧州】44000【中国】*64000【その他】224000【合計】606000
2010.05：【日本】114000【米国】163000【欧州】43000【中国】*59000【その他】231000【合計】610000
2010.06：【日本】142000【米国】141000【欧州】60000【中国】*61000【その他】238000【合計】642000
2010.07：【日本】164000【米国】169000【欧州】44000【中国】*64000【その他】235000【合計】676000
2010.08：【日本】133000【米国】149000【欧州】33000【中国】*77000【その他】225000【合計】617000
2010.09：【日本】134000【米国】147000【欧州】58000【中国】*72000【その他】231000【合計】642000
2010.10：【日本】104000【米国】145000【欧州】47000【中国】*62000【その他】244000【合計】602000
2010.11：【日本】*99000【米国】129000【欧州】45000【中国】*83000【その他】246000【合計】602000
2010.12：【日本】*80000【米国】177000【欧州】58000【中国】120000【その他】255000【合計】690000
2011.01：【日本】*87000【米国】116000【欧州】51000【中国】*80000【その他】234000【合計】568000
2011.02：【日本】119000【米国】142000【欧州】43000【中国】*44000【その他】226000【合計】574000
・千単位は四捨五入
・単位は万台
・世界生産に海外生産のＫＤ車は含まず（海外生産のＫＤ車数は微量）
2009.01【生産】41.3【販売】46.6【減少】▲*5.3■2010.01【生産】64.4【販売】53.7【増加】△10.7■2011.01【生産】61.4【販売】56.8【増加】△*4.6
2009.02【生産】35.9【販売】46.6【減少】▲10.7■2010.02【生産】65.5【販売】52.9【増加】△12.6■2011.02【生産】63.5【販売】57.4【増加】△*6.1
2009.03【生産】39.3【販売】59.8【減少】▲20.5■2010.03【生産】77.3【販売】77.5【減少】▲*0.2
2009.04【生産】36.6【販売】49.5【減少】▲12.9■2010.04【生産】59.1【販売】60.6【減少】▲*1.5
2009.05【生産】44.3【販売】53.7【減少】▲*9.4■2010.05【生産】56.8【販売】61.0【減少】▲*4.2
2009.06【生産】56.6【販売】57.4【減少】▲*0.8■2010.06【生産】65.4【販売】64.2【増加】△*1.2
2009.07【生産】57.6【販売】63,7【減少】▲*6.1■2010.07【生産】63.3【販売】67.6【減少】▲*4.3
2009.08【生産】50.9【販売】62.6【減少】▲11.7■2010.08【生産】56.7【販売】61.7【減少】▲*5.0
2009.09【生産】68.2【販売】61.4【増加】△*6.8■2010.09【生産】67.2【販売】64.2【増加】△*3.0
2009.10【生産】71.0【販売】63.9【増加】△*7.1■2010.10【生産】61.3【販売】60.2【増加】△*1.1
2009.11【生産】71.9【販売】63.5【増加】△*8.4■2010.11【生産】65.7【販売】60.2【増加】△*5.5
2009.12【生産】63.6【販売】69.3【減少】▲*5.7■2010.12【生産】59.5【販売】69.0【減少】▲*9.5
トヨタ自動車が２５日発表した２月の販売実績によると、国内と海外を合わせた世界販売台数は前年同月比７．３％増の５７万４０００台と２カ月連続のプラスだった。
ダイハツ工業と日野自動車を含むグループ全体では同５．４％増の６４万７０００台と、３カ月連続の増加。（2011/03/25-14:48）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201103/2011032500559
（）内は前年比
■2001年度：【世界生産】513万台実績（*99.1％）【世界販売】526万台実績（102.1％）■
■2002年度：【世界生産】564万台実績（109.7％）【世界販売】552万台実績（104.9％）■
■2003年度：【世界生産】608万台実績（107.8％）【世界販売】607万台実績（110.0％）■
■2004年度：【世界生産】672万台実績（110.6％）【世界販売】671万台実績（110.5％）■
■2005年度：【世界生産】736万台実績（109.5％）【世界販売】727万台実績（108.3％）■
■2006年度：【世界生産】809万台実績（110.0％）【世界販売】792万台実績（110.0％）■
■2007年度：【世界生産】853万台実績（105.5％）【世界販売】843万台実績（106.4％）■
■2008年度：【世界生産】821万台実績（*96.2％）【世界販売】800万台実績（*94.9％）■
■2009年度：【世界生産】637万台実績（*77.6％）【世界販売】698万台実績（*87.3％）■
■2010年度：【世界生産】762万台実績（119.6％）【世界販売】753万台実績（107.9％）■
・【海外】米国 ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖 北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場(生産能力27万台） １ライン休止 大型車生産ライン可能ラインに改造
・【海外】中国 成都新工場（生産能力3万台）稼動 中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ タイオートワークス（生産能力5万台）休止 タイ生産能力55万台に変化なし
・【海外】英国 バーナストン工場 １ライン（生産能力15万台）休止 英国生産能力29万台に変化なし
・【国内】田原工場 １ライン（生産能力20万台）削減 フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【国内】ダイハツ・京都工場（生産能力17万台） １ライン休止
・【国内】関東自動車工業 東富士工場（生産能力23万台） １ライン（生産能力3万台）休止
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）
・【海外】インド バンガロール第２工場（生産能力7万台）稼動 インド生産能力8万台→15万台
（）内は前年比
■2011年度：【世界生産】770万台計画（101.0％）【世界販売】770万台計画（102.3％）■
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強 生産能力21万台→28万台
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）再増強 生産能力28万台→33万台
・【海外】タイ バンポー工場（生産能力12万台）増強 12万台→22万台 タイ生産能力55万台→65万台
・【海外】北米 ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動 北米生産能力157万台→172万台
・【国内】トヨタ、軽自動車に参入 3車種、年6万台販売 生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】中国 長春新工場（生産能力10万台）稼動 中国生産能力82万台→92万台
・【海外】アルゼンチン サラテ工場（生産能力7万台）増強 アルゼンチン生産能力7万台→9万台
■2012年度：【世界生産】840万台計画（109.1％）【世界販売】830万台計画（107.8％）■
・【海外】ブラジル 新工場（生産能力7万台）稼動 ブラジル生産能力7万台→14万台 ←当面7万台とし徐々に拡大予定
・【国内】富士重工 軽生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】中国 既存工場増強 生産能力100万台に 中国生産能力92万台→100万台
・【海外】エジプト 新工場（生産能力3千台）稼動 エジプト生産能力3千台
・【海外】ケニア 新工場か
・【海外】ロシア ウラジオストク工場稼動 生産能力3万台 ロシア生産能力 5万台→8万台
■2013年度：【世界生産】890万台予想（106.0％）【世界販売】880万台予想（105.9％）■
・【国内】高岡工場（生産能力27万台） １ライン再開
・【海外】メキシコ 新工場稼動 生産能力は5万台か？ メキシコ生産能力 5万台→10万台？
・【海外】ダイハツ・インドネシア新工場（トヨタ車生産委託あり）稼動 生産能力 33万台→44万台
・【海外】トルコ トルコ工場（生産能力17万台）増強か？ トルコ生産能力 17万台→21万台
2009.01：【総台数】*656881【台数】117287【ｼｪｱ】17.9％■2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％
2009.02：【総台数】*689794【台数】109582【ｼｪｱ】15.9％■2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％
2009.03：【総台数】*857982【台数】132802【ｼｪｱ】15.5％■2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％
2009.04：【総台数】*819817【台数】126540【ｼｪｱ】15.4％■2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％
2009.05：【総台数】*926130【台数】152583【ｼｪｱ】16.5％■2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％
2009.06：【総台数】*860101【台数】131653【ｼｪｱ】15.3％■2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％
2009.07：【総台数】*998062【台数】174872【ｼｪｱ】17.5％■2010.07：【総台数】1050101【台数】169224【ｼｪｱ】16.1％
2009.08：【総台数】1261122【台数】225088【ｼｪｱ】17.8％■2010.08：【総台数】*997468【台数】148388【ｼｪｱ】14.9％
2009.09：【総台数】*746206【台数】126015【ｼｪｱ】16.9％■2010.09：【総台数】*958966【台数】147162【ｼｪｱ】15.3％
2009.10：【総台数】*838233【台数】152165【ｼｪｱ】18.2％■2010.10：【総台数】*950165【台数】145474【ｼｪｱ】15.3％
2009.11：【総台数】*747086【台数】133700【ｼｪｱ】17.9％■2010.11：【総台数】*873323【台数】129317【ｼｪｱ】14.8％
2009.12：【総台数】1030095【台数】187862【ｼｪｱ】18.2％■2010.12：【総台数】1145144【台数】177488【ｼｪｱ】15.5％
2011.01：【総台数】*819895【台数】115856【ｼｪｱ】14.1％
2011.02：【総台数】*993387【台数】141846【ｼｪｱ】14.3％
2011.03：【総台数】1246623【台数】176222【ｼｪｱ】14.1％
・米自動車販売台数の推移
2007年：【総台数】1614万台【台数】261万台【ｼｪｱ】16.2％実績
2008年：【総台数】1324万台【台数】221万台【ｼｪｱ】16.8％実績
2009年：【総台数】1043万台【台数】177万台【ｼｪｱ】17.0％実績
2010年：【総台数】1159万台【台数】176万台【ｼｪｱ】15.2％実績
2011年：【総台数】1300万台【台数】200万台【ｼｪｱ】15.4％予想
トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は、２０１５年までに中国での自動車販売台数を倍増させ、１６０万─１８０万台程度にする計画。同社幹部が１９日に語った。
トヨタ自動車（中国）投資（ＴＭＣＩ）のエグゼクティブ・コーディネーター、堀全克氏は、９０万台以上としていた今年の中国での販売目標に関して、日本の部品サプライチェーンの回復次第であり、目標達成は厳しい状況になるかもしれない、との見方を示した。
同社の昨年の中国での販売台数は８４万６０００台だった。
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-20700620110419
４月20日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車のインドネシア合弁、トヨタ・アストラ・モーター（ＴＡＭ）は今後２、３年間に、年間生産能力を現在の15万台から33％増の20万台に拡大する計画だ、
とインドネシア紙コンタンが伝えた。ジョニー・ダーマワン社長を引用している。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=awDmHIq63oJ4
（）内は前年比
■2013年度：【世界生産】890万台予想（106.0％）【世界販売】880万台予想（105.9％）■
・【国内】高岡工場（生産能力27万台） １ライン再開
・【海外】メキシコ 新工場稼動 生産能力は5万台か？ メキシコ生産能力 5万台→10万台？
・【海外】ダイハツ・インドネシア新工場（トヨタ車生産委託あり）稼動 生産能力 33万台→44万台
・【海外】トルコ トルコ工場（生産能力17万台）増強か？ トルコ生産能力 17万台→21万台
・【海外】インドネシア インドネシア工場（生産能力15万台）増強か？ インドネシア生産能力 15万台→20万台
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110426bear.html
2009.01：【総台数】*656881【台数】117287【ｼｪｱ】17.9％■2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％
2009.02：【総台数】*689794【台数】109582【ｼｪｱ】15.9％■2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％
2009.03：【総台数】*857982【台数】132802【ｼｪｱ】15.5％■2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％
2009.04：【総台数】*819817【台数】126540【ｼｪｱ】15.4％■2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％
2009.05：【総台数】*926130【台数】152583【ｼｪｱ】16.5％■2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％
2009.06：【総台数】*860101【台数】131653【ｼｪｱ】15.3％■2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％
2009.07：【総台数】*998062【台数】174872【ｼｪｱ】17.5％■2010.07：【総台数】1050101【台数】169224【ｼｪｱ】16.1％
2009.08：【総台数】1261122【台数】225088【ｼｪｱ】17.8％■2010.08：【総台数】*997468【台数】148388【ｼｪｱ】14.9％
2009.09：【総台数】*746206【台数】126015【ｼｪｱ】16.9％■2010.09：【総台数】*958966【台数】147162【ｼｪｱ】15.3％
2009.10：【総台数】*838233【台数】152165【ｼｪｱ】18.2％■2010.10：【総台数】*950165【台数】145474【ｼｪｱ】15.3％
2009.11：【総台数】*747086【台数】133700【ｼｪｱ】17.9％■2010.11：【総台数】*873323【台数】129317【ｼｪｱ】14.8％
2009.12：【総台数】1030095【台数】187862【ｼｪｱ】18.2％■2010.12：【総台数】1145144【台数】177488【ｼｪｱ】15.5％
2011.01：【総台数】*819895【台数】115856【ｼｪｱ】14.1％
2011.02：【総台数】*993387【台数】141846【ｼｪｱ】14.3％
2011.03：【総台数】1246623【台数】176222【ｼｪｱ】14.1％
2011.04：【総台数】1157794【台数】159540【ｼｪｱ】13.8％
・千単位は四捨五入
・単位は万台
・世界生産に海外生産のＫＤ車は含まず（海外生産のＫＤ車数は微量）
2009.01【生産】41.3【販売】46.6【減少】▲*5.3■2010.01【生産】64.4【販売】53.7【増加】△10.7■2011.01【生産】61.4【販売】56.8【増加】△*4.6
2009.02【生産】35.9【販売】46.6【減少】▲10.7■2010.02【生産】65.5【販売】52.9【増加】△12.6■2011.02【生産】63.5【販売】57.4【増加】△*6.1
2009.03【生産】39.3【販売】59.8【減少】▲20.5■2010.03【生産】77.3【販売】77.5【減少】▲*0.2■2011.03【生産】54.2【販売】73.2【増加】▲19.0
2009.04【生産】36.6【販売】49.5【減少】▲12.9■2010.04【生産】59.1【販売】60.6【減少】▲*1.5
2009.05【生産】44.3【販売】53.7【減少】▲*9.4■2010.05【生産】56.8【販売】61.0【減少】▲*4.2
2009.06【生産】56.6【販売】57.4【減少】▲*0.8■2010.06【生産】65.4【販売】64.2【増加】△*1.2
2009.07【生産】57.6【販売】63,7【減少】▲*6.1■2010.07【生産】63.3【販売】67.6【減少】▲*4.3
2009.08【生産】50.9【販売】62.6【減少】▲11.7■2010.08【生産】56.7【販売】61.7【減少】▲*5.0
2009.09【生産】68.2【販売】61.4【増加】△*6.8■2010.09【生産】67.2【販売】64.2【増加】△*3.0
2009.10【生産】71.0【販売】63.9【増加】△*7.1■2010.10【生産】61.3【販売】60.2【増加】△*1.1
2009.11【生産】71.9【販売】63.5【増加】△*8.4■2010.11【生産】65.7【販売】60.2【増加】△*5.5
2009.12【生産】63.6【販売】69.3【減少】▲*5.7■2010.12【生産】59.5【販売】69.0【減少】▲*9.5
2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％■2011.01：【総台数】*819895【台数】115856【ｼｪｱ】14.1％
2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％■2011.02：【総台数】*993387【台数】141846【ｼｪｱ】14.3％
2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％■2011.03：【総台数】1246623【台数】176222【ｼｪｱ】14.1％
2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％■2011.04：【総台数】1157794【台数】159540【ｼｪｱ】13.8％
2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％
2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％
2010.07：【総台数】1050101【台数】169224【ｼｪｱ】16.1％
2010.08：【総台数】*997468【台数】148388【ｼｪｱ】14.9％
2010.09：【総台数】*958966【台数】147162【ｼｪｱ】15.3％
2010.10：【総台数】*950165【台数】145474【ｼｪｱ】15.3％
2010.11：【総台数】*873323【台数】129317【ｼｪｱ】14.8％
2010.12：【総台数】1145144【台数】177488【ｼｪｱ】15.5％
・米自動車販売台数の推移
2007年：【総台数】1614万台【台数】261万台【ｼｪｱ】16.2％実績
2008年：【総台数】1324万台【台数】221万台【ｼｪｱ】16.8％実績
2009年：【総台数】1043万台【台数】177万台【ｼｪｱ】17.0％実績
2010年：【総台数】1159万台【台数】176万台【ｼｪｱ】15.2％実績
2011年：【総台数】1300万台【台数】200万台【ｼｪｱ】15.4％予想
《》内はトヨタ単体
（）内は前年比
【09.01】530000《466000》【10.01】603000（113.8）《537000（115.2）》【11.01】634000（105.1）《568000（105.8）》
【09.02】543000《466000》【10.02】614000（113.1）《529000（113.5）》【11.02】647000（105.4）《574000（108.5）》
【09.03】695000《598000》【10.03】879000（126.5）《775000（129.6）》【11.03】821000（*93.4）《732000（*94.5》
【09.04】554000《495000》【10.04】672000（121.3）《606000（122.4）》
【09.05】597000《537000》【10.05】677000（113.4）《610000（113.6）》
【09.06】645000《574000》【10.06】721000（111.8）《642000（111.8）》
【09.07】708000《637000》【10.07】754000（106.5）《676000（106.1）》
【09.08】684000《626000》【10.08】688000（100.6）《617000（*98.6）》
【09.09】691000《614000》【10.09】725000（104.9）《642000（104.6）》
【09.10】709000《639000》【10.10】665000（*93.8）《602000（*94.2）》
【09.11】706000《635000》【10.11】******（***.*）《602000（*94.8）》
【09.12】749000《693000》【10.12】******（***.*）《690000（*99.6）》
2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％■2011.01：【総台数】*819895【台数】115856【ｼｪｱ】14.1％
2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％■2011.02：【総台数】*993387【台数】141846【ｼｪｱ】14.3％
2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％■2011.03：【総台数】1246623【台数】176222【ｼｪｱ】14.1％
2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％■2011.04：【総台数】1157794【台数】159540【ｼｪｱ】13.8％
2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％
2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％
2010.07：【総台数】1050101【台数】169224【ｼｪｱ】16.1％
2010.08：【総台数】*997468【台数】148388【ｼｪｱ】14.9％
2010.09：【総台数】*958966【台数】147162【ｼｪｱ】15.3％
2010.10：【総台数】*950165【台数】145474【ｼｪｱ】15.3％
2010.11：【総台数】*873323【台数】129317【ｼｪｱ】14.8％
2010.12：【総台数】1145144【台数】177488【ｼｪｱ】15.5％
・米自動車販売台数の推移
2007年：【総台数】1614万台【台数】261万台【ｼｪｱ】16.2％実績
2008年：【総台数】1324万台【台数】221万台【ｼｪｱ】16.8％実績
2009年：【総台数】1043万台【台数】177万台【ｼｪｱ】17.0％実績
2010年：【総台数】1159万台【台数】176万台【ｼｪｱ】15.2％実績
2011年：【総台数】1300万台【台数】200万台【ｼｪｱ】15.4％予想
《》内はトヨタ単体
（）内は前年比
【09.01】530000《466000》【10.01】603000（113.8）《537000（115.2）》【11.01】634000（105.1）《568000（105.8）》
【09.02】543000《466000》【10.02】614000（113.1）《529000（113.5）》【11.02】647000（105.4）《574000（108.5）》
【09.03】695000《598000》【10.03】879000（126.5）《775000（129.6）》【11.03】821000（*93.4）《732000（*94.5）》
【09.04】554000《495000》【10.04】672000（121.3）《606000（122.4）》
【09.05】597000《537000》【10.05】677000（113.4）《610000（113.6）》
【09.06】645000《574000》【10.06】721000（111.8）《642000（111.8）》
【09.07】708000《637000》【10.07】754000（106.5）《676000（106.1）》
【09.08】684000《626000》【10.08】688000（100.6）《617000（*98.6）》
【09.09】691000《614000》【10.09】725000（104.9）《642000（104.6）》
【09.10】709000《639000》【10.10】665000（*93.8）《602000（*94.2）》
【09.11】706000《635000》【10.11】******（***.*）《602000（*94.8）》
【09.12】749000《693000》【10.12】******（***.*）《690000（*99.6）》
・千単位は四捨五入
・単位は万台
・世界生産に海外生産のＫＤ車は含まず（海外生産のＫＤ車数は微量）
2009.01【生産】41.3【販売】46.6【減少】▲*5.3■2010.01【生産】64.4【販売】53.7【増加】△10.7■2011.01【生産】61.4【販売】56.8【増加】△*4.6
2009.02【生産】35.9【販売】46.6【減少】▲10.7■2010.02【生産】65.5【販売】52.9【増加】△12.6■2011.02【生産】63.5【販売】57.4【増加】△*6.1
2009.03【生産】39.3【販売】59.8【減少】▲20.5■2010.03【生産】77.3【販売】77.5【減少】▲*0.2■2011.03【生産】54.2【販売】73.2【増加】▲19.0
2009.04【生産】36.6【販売】49.5【減少】▲12.9■2010.04【生産】59.1【販売】60.6【減少】▲*1.5
2009.05【生産】44.3【販売】53.7【減少】▲*9.4■2010.05【生産】56.8【販売】61.0【減少】▲*4.2
2009.06【生産】56.6【販売】57.4【減少】▲*0.8■2010.06【生産】65.4【販売】64.2【増加】△*1.2
2009.07【生産】57.6【販売】63,7【減少】▲*6.1■2010.07【生産】63.3【販売】67.6【減少】▲*4.3
2009.08【生産】50.9【販売】62.6【減少】▲11.7■2010.08【生産】56.7【販売】61.7【減少】▲*5.0
2009.09【生産】68.2【販売】61.4【増加】△*6.8■2010.09【生産】67.2【販売】64.2【増加】△*3.0
2009.10【生産】71.0【販売】63.9【増加】△*7.1■2010.10【生産】61.3【販売】60.2【増加】△*1.1
2009.11【生産】71.9【販売】63.5【増加】△*8.4■2010.11【生産】65.7【販売】60.2【増加】△*5.5
2009.12【生産】63.6【販売】69.3【減少】▲*5.7■2010.12【生産】59.5【販売】69.0【減少】▲*9.5
（）内は前年比％
2011年04月以降は計画又は予想
【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】613831（*95.3）
【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】635012（*96.9）
【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】542465（*70.1）
【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】350000（*59.2）
【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】300000（*52.8）
【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】400000（*61.2）
【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】500000（*80.0）
【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】500000（*88.2）
【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】672604【11.09】650000（*06.6）
【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】613169【11.10】700000（114.2）
【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】656924【11.11】800000（121.8）
【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】594882【11.12】700000（117.7）
千単位は四捨五入
注）欧州は欧州自動車工業会加盟国のみ
2010.01：【日本】121000【米国】*99000【欧州】58000【中国】*72000【その他】187000【合計】537000
2010.02：【日本】150000【米国】100000【欧州】41000【中国】*45000【その他】193000【合計】529000
2010.03：【日本】209000【米国】187000【欧州】69000【中国】*61000【その他】249000【合計】775000
2010.04：【日本】117000【米国】157000【欧州】44000【中国】*64000【その他】224000【合計】606000
2010.05：【日本】114000【米国】163000【欧州】43000【中国】*59000【その他】231000【合計】610000
2010.06：【日本】142000【米国】141000【欧州】60000【中国】*61000【その他】238000【合計】642000
2010.07：【日本】164000【米国】169000【欧州】44000【中国】*64000【その他】235000【合計】676000
2010.08：【日本】133000【米国】149000【欧州】33000【中国】*77000【その他】225000【合計】617000
2010.09：【日本】134000【米国】147000【欧州】58000【中国】*72000【その他】231000【合計】642000
2010.10：【日本】104000【米国】145000【欧州】47000【中国】*62000【その他】244000【合計】602000
2010.11：【日本】*99000【米国】129000【欧州】45000【中国】*83000【その他】246000【合計】602000
2010.12：【日本】*80000【米国】177000【欧州】58000【中国】120000【その他】255000【合計】690000
2011.01：【日本】*87000【米国】116000【欧州】51000【中国】*80000【その他】234000【合計】568000
2011.02：【日本】119000【米国】142000【欧州】43000【中国】*44000【その他】226000【合計】574000
2011.03：【日本】115000【米国】176000【欧州】72000【中国】*84000【その他】285000【合計】732000
http://news.nna.jp/free/news/20110512idr002A.html
アストラ・ダイハツ・モーター（ＡＤＭ）は、計画通り今月中に年産能力（２直定時）を28万台から33万台（フル稼働で40万台）に引き上げる。
ＡＤＭは、ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）でトヨタのＳＵＶ「ラッシュ」とＭＰＶ「アバンザ」を生産する。
同社の北ジャカルタ・スンテル工場は震災後、残業と休日出勤をやめて２直定時の生産体制を取り、稼働率を震災前の130％から100％に落としている。
ダイハツ工業の11年３月期決算によると、同期の連結生産台数は前期比0.6％増の128万2,000台、売上高は１％減の１兆5,594億円、純利益は2.5倍の525億円だった。
ＡＤＭの同期の生産台数はトヨタ向けＯＥＭが前期比23％増の18万4,200台、ダイハツブランドが54％増の13万6,700台の計32万900台（35％増）。
11年３月の生産台数は、トヨタ向けが前年同月比23％増の２万500台、ダイハツブランドが28％増の１万1,200台だった。
千単位は四捨五入
EUは欧州自動車工業会加盟国のみ
単位は万台
10.01【JP】12.1【US】*9.9【EU】5.8【CHN】*7.2【他】18.7【計】53.7■11.01【JP】*8.7【US】11.6【EU】5.1【中国】*8.0【他】23.4【計】56.8
10.02【JP】15.0【US】10.0【EU】4.1【CHN】*4.5【他】19.3【計】52.9■11.02【JP】11.9【US】14.2【EU】4.3【中国】*4.4【他】22.6【計】57.4
10.03【JP】20.9【US】18.7【EU】6.9【CHN】*6.1【他】24.9【計】77.5■11.03【JP】11.5【US】17.6【EU】7.2【中国】*8.4【他】28.5【計】73.2
10.04【JP】11.7【US】15.7【EU】4.4【CHN】*6.4【他】22.4【計】60.6
10.05【JP】11.4【US】16.3【EU】4.3【CHN】*5.9【他】23.1【計】61.0
10.06【JP】14.2【US】14.1【EU】6.0【CHN】*6.1【他】23.8【計】64.2
10.07【JP】16.4【US】16.9【EU】4.4【CHN】*6.4【他】23.5【計】67.6
10.08【JP】13.3【US】14.9【EU】3.3【CHN】*7.7【他】22.5【計】61.7
10.09【JP】13.4【US】14.7【EU】5.8【CHN】*7.2【他】23.1【計】64.2
10.10【JP】10.4【US】14.5【EU】4.7【CHN】*6.2【他】24.4【計】60.2
10.11【JP】*9.9【US】12.9【EU】4.5【CHN】*8.3【他】24.6【計】60.2
10.12【JP】*8.0【US】17.7【EU】5.8【CHN】12.0【他】25.5【計】69.0
千単位は四捨五入
EUは欧州自動車工業会加盟国のみ
単位は万台
10.01【JP】12.1【US】*9.9【EU】5.8【中国】*7.2【他】18.7【計】53.7■11.01【JP】*8.7【US】11.6【EU】5.1【中国】*8.0【他】23.4【計】56.8
10.02【JP】15.0【US】10.0【EU】4.1【中国】*4.5【他】19.3【計】52.9■11.02【JP】11.9【US】14.2【EU】4.3【中国】*4.4【他】22.6【計】57.4
10.03【JP】20.9【US】18.7【EU】6.9【中国】*6.1【他】24.9【計】77.5■11.03【JP】11.5【US】17.6【EU】7.2【中国】*8.4【他】28.5【計】73.2
10.04【JP】11.7【US】15.7【EU】4.4【中国】*6.4【他】22.4【計】60.6
10.05【JP】11.4【US】16.3【EU】4.3【中国】*5.9【他】23.1【計】61.0
10.06【JP】14.2【US】14.1【EU】6.0【中国】*6.1【他】23.8【計】64.2
10.07【JP】16.4【US】16.9【EU】4.4【中国】*6.4【他】23.5【計】67.6
10.08【JP】13.3【US】14.9【EU】3.3【中国】*7.7【他】22.5【計】61.7
10.09【JP】13.4【US】14.7【EU】5.8【中国】*7.2【他】23.1【計】64.2
10.10【JP】10.4【US】14.5【EU】4.7【中国】*6.2【他】24.4【計】60.2
10.11【JP】*9.9【US】12.9【EU】4.5【中国】*8.3【他】24.6【計】60.2
10.12【JP】*8.0【US】17.7【EU】5.8【中国】12.0【他】25.5【計】69.0
（）内は前年比％
2011年04月以降は計画又は予想
【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】613831（*95.3）
【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】635012（*96.9）
【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】542465（*70.1）
【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】350000（*59.2）
【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】300000（*52.8）
【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】550000（*84.1）
【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】550000（*86.9）
【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】500000（*88.2）
【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】672604【11.09】650000（*96.6）
【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】613169【11.10】700000（114.2）
【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】656924【11.11】800000（121.8）
【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】594882【11.12】700000（117.7）
（）内は前年比
■2001年度：【世界生産】513万台実績（*99.1％）【世界販売】526万台実績（102.1％）■
■2002年度：【世界生産】564万台実績（109.7％）【世界販売】552万台実績（104.9％）■
■2003年度：【世界生産】608万台実績（107.8％）【世界販売】607万台実績（110.0％）■
■2004年度：【世界生産】672万台実績（110.6％）【世界販売】671万台実績（110.5％）■
■2005年度：【世界生産】736万台実績（109.5％）【世界販売】727万台実績（108.3％）■
■2006年度：【世界生産】809万台実績（110.0％）【世界販売】792万台実績（110.0％）■
■2007年度：【世界生産】853万台実績（105.5％）【世界販売】843万台実績（106.4％）■
■2008年度：【世界生産】821万台実績（*96.2％）【世界販売】800万台実績（*94.9％）■
■2009年度：【世界生産】637万台実績（*77.6％）【世界販売】698万台実績（*87.3％）■
■2010年度：【世界生産】762万台実績（119.6％）【世界販売】753万台実績（107.9％）■
・【海外】米国 ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖 北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場(生産能力27万台） １ライン休止 大型車生産ライン可能ラインに改造
・【海外】中国 成都新工場（生産能力3万台）稼動 中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ タイオートワークス（生産能力5万台）休止 タイ生産能力55万台に変化なし
・【海外】英国 バーナストン工場 １ライン（生産能力15万台）休止 英国生産能力29万台に変化なし
・【国内】田原工場 １ライン（生産能力20万台）削減 フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【国内】ダイハツ・京都工場（生産能力17万台） １ライン休止
・【国内】関東自動車工業 東富士工場（生産能力23万台） １ライン（生産能力3万台）休止
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）
・【海外】インド バンガロール第２工場（生産能力7万台）稼動 インド生産能力8万台→15万台
（）内は前年比
■2011年度：【世界生産】695万台計画（101.0％）【世界販売】720万台計画（102.3％）■
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強 生産能力21万台→28万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【国内】ダイハツ・京都工場（生産能力17万台） １ライン再開
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）再増強 生産能力28万台→33万台
・【海外】タイ バンポー工場（生産能力12万台）増強 12万台→22万台 タイ生産能力55万台→65万台
・【海外】北米 ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動 北米生産能力157万台→172万台
・【国内】トヨタ、軽自動車に参入 3車種、年6万台販売 生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】中国 長春新工場（生産能力10万台）稼動 中国生産能力82万台→92万台
・【海外】アルゼンチン サラテ工場（生産能力7万台）増強 アルゼンチン生産能力7万台→9万台
■2012年度：【世界生産】840万台計画（109.1％）【世界販売】810万台計画（107.8％）■
・【海外】ブラジル 新工場（生産能力7万台）稼動 ブラジル生産能力7万台→14万台 ←当面7万台とし徐々に拡大予定
・【国内】富士重工 軽生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】中国 既存工場増強 生産能力100万台に 中国生産能力92万台→100万台
・【海外】エジプト 新工場（生産能力3千台）稼動 エジプト生産能力3千台
・【海外】ケニア 新工場か
・【海外】ロシア ウラジオストク工場稼動 生産能力3万台 ロシア生産能力 5万台→8万台
（）内は前年比
■2013年度：【世界生産】890万台予想（106.0％）【世界販売】880万台予想（105.9％）■
・【国内】高岡工場（生産能力27万台） １ライン再開
・【海外】メキシコ 新工場稼動 生産能力は5万台か？ メキシコ生産能力 5万台→10万台？
・【海外】ダイハツ・インドネシア新工場（トヨタ車生産委託あり）稼動 生産能力 33万台→44万台
・【海外】トルコ トルコ工場（生産能力17万台）増強か？ トルコ生産能力 17万台→21万台
・【海外】インドネシア インドネシア工場（生産能力15万台）増強か？ インドネシア生産能力 15万台→20万台
（）内は前年比
■2011年度：【世界生産】695万台計画（*91.2％）【世界販売】720万台計画（*95.6％）■
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強 生産能力21万台→28万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【国内】ダイハツ・京都工場（生産能力17万台） １ライン再開
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）再増強 生産能力28万台→33万台
・【海外】タイ バンポー工場（生産能力12万台）増強 12万台→22万台 タイ生産能力55万台→65万台
・【海外】北米 ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動 北米生産能力157万台→172万台
・【国内】トヨタ、軽自動車に参入 3車種、年6万台販売 生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】中国 長春新工場（生産能力10万台）稼動 中国生産能力82万台→92万台
・【海外】アルゼンチン サラテ工場（生産能力7万台）増強 アルゼンチン生産能力7万台→9万台
■2012年度：【世界生産】840万台計画（120.9％）【世界販売】810万台計画（112.5％）■
・【海外】ブラジル 新工場（生産能力7万台）稼動 ブラジル生産能力7万台→14万台 ←当面7万台とし徐々に拡大予定
・【国内】富士重工 軽生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】中国 既存工場増強 生産能力100万台に 中国生産能力92万台→100万台
・【海外】エジプト 新工場（生産能力3千台）稼動 エジプト生産能力3千台
・【海外】ケニア 新工場か
・【海外】ロシア ウラジオストク工場稼動 生産能力3万台 ロシア生産能力 5万台→8万台
（）内は前年比
■2013年度：【世界生産】860万台予想（102.4％）【世界販売】850万台予想（104.9％）■
・【国内】高岡工場（生産能力27万台） １ライン再開
・【海外】メキシコ 新工場稼動（生産能力は5万台か？） メキシコ生産能力 5万台→10万台？
・【海外】ダイハツ・インドネシア新工場（生産能力10万台、トヨタ車生産委託あり）稼動 生産能力 33万台→44万台
・【海外】トルコ トルコ工場（生産能力17万台）増強か？ トルコ生産能力 17万台→21万台
・【海外】インドネシア インドネシア工場（生産能力15万台）増強か？ インドネシア生産能力 15万台→20万台
http://response.jp/article/2011/05/18/156491.html
＞トヨタグループ（レクサスを含む）は、9位。その販売台数は4万7314台で、前年同月比は0.1％減と、2か月ぶりのマイナスとなった。
トヨタブランドは3.5％減の4万4159台。一方レクサスブランドは、『CT200h』投入の効果で99.8％増の3155台と、3か月連続増となった。
（）内は前年比
■2013年度：【世界生産】860万台予想（102.4％）【世界販売】850万台予想（104.9％）■
・【国内】高岡工場（生産能力27万台） １ライン再開
・【海外】メキシコ 新工場稼動（生産能力は5万台か？） メキシコ生産能力 5万台→10万台？
・【海外】ダイハツ・インドネシア新工場（生産能力10万台、トヨタ車生産委託あり）稼動 生産能力 33万台→43万台
・【海外】トルコ トルコ工場（生産能力17万台）増強か？ トルコ生産能力 17万台→21万台
・【海外】インドネシア インドネシア工場（生産能力15万台）増強か？ インドネシア生産能力 15万台→20万台
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011060190022333.html
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-21471820110601
http://response.jp/article/2011/06/14/157948.html
＞グローバルでのトラック・バス販売台数は同13.3％増の12万8000台
＞受託生産車は前年横ばいの15万9000台
トヨタ自動車は、１０月に予定していた米南部ミシシッピ州新工場（ＴＭＭＭＳ）の稼働時期を８月に前倒しする。予定より約２カ月早める。
足元は円高が進行しており、計画前倒しが得策と判断したもよう。
トヨタは、東日本大震災の影響で米国への新車供給が停滞。需要に供給が追いつかず、米国販売は苦戦を強いられている。
主力車「カローラ」を生産する新工場を早期に立ち上げることで、米国市場で巻き返しを図る方針だ。
http://www.chukei-news.co.jp/news/201106/10/articles_15078.php
関東自動車工業は９日、１１年度の車両生産計画を前年度比４万台増の４１万台とする方針を明らかにした。
東日本大震災で１１年度の生産計画は未定としていたが、復旧に一定のめどが立ったため計画を策定した。
年末に岩手工場（岩手県金ケ崎町）でハッチバックタイプの小型ハイブリッド車（ＨＶ）を生産開始するなど、下期に生産が集中する見通しだ。
http://www.chukei-news.co.jp/news/201106/10/articles_15081.php
（）内は前年比％
2011年05月以降は計画又は予想
【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】613831（*95.3）
【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】635012（*96.9）
【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】542465（*70.1）
【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】308555（*52.2）
【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】300000（*52.8）
【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】550000（*84.1）
【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】600000（*94.8）
【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】550000（*97.0）
【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】672604【11.09】700000（104.1）
【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】613169【11.10】700000（114.2）
【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】656924【11.11】800000（121.8）
【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】594882【11.12】650000（109.3）
2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％■2011.01：【総台数】*819895【台数】115856【ｼｪｱ】14.1％
2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％■2011.02：【総台数】*993387【台数】141846【ｼｪｱ】14.3％
2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％■2011.03：【総台数】1246623【台数】176222【ｼｪｱ】14.1％
2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％■2011.04：【総台数】1157794【台数】159540【ｼｪｱ】13.8％
2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％■2011.05：【総台数】1061696【台数】108387【ｼｪｱ】10.2％
2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％
2010.07：【総台数】1050101【台数】169224【ｼｪｱ】16.1％
2010.08：【総台数】*997468【台数】148388【ｼｪｱ】14.9％
2010.09：【総台数】*958966【台数】147162【ｼｪｱ】15.3％
2010.10：【総台数】*950165【台数】145474【ｼｪｱ】15.3％
2010.11：【総台数】*873323【台数】129317【ｼｪｱ】14.8％
2010.12：【総台数】1145144【台数】177488【ｼｪｱ】15.5％
・米自動車販売台数の推移
2007年：【総台数】1614万台【台数】261万台【ｼｪｱ】16.2％実績
2008年：【総台数】1324万台【台数】221万台【ｼｪｱ】16.8％実績
2009年：【総台数】1043万台【台数】177万台【ｼｪｱ】17.0％実績
2010年：【総台数】1159万台【台数】176万台【ｼｪｱ】15.2％実績
2011年：【総台数】1300万台【台数】200万台【ｼｪｱ】15.4％予想
？http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE3EBE2E2848DE0E2E2E4E0E2E3E39790E3E2E2E2;at=ALL
トヨタ自動車は、向こう３カ月（７～９月）の車両生産計画を策定した。９月の国内日当たり生産台数は、１万４千台を計画。
東日本大震災前に策定した計画１万３千台前後の水準を上回る。７月、８月の世界生産計画は、５月末に取引先へ内示した計画に対し、約１割上積みした。
震災で支障をきたしていた部品調達網は完全に復旧する見通し。今後は、期間従業員の採用再開や休日稼働など、増産対応を急ぐ。
http://www.chukei-news.co.jp/news/201106/25/articles_15206.php
2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％■2011.01：【総台数】*819895【台数】115856【ｼｪｱ】14.1％
2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％■2011.02：【総台数】*993387【台数】141846【ｼｪｱ】14.3％
2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％■2011.03：【総台数】1246623【台数】176222【ｼｪｱ】14.1％
2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％■2011.04：【総台数】1157794【台数】159540【ｼｪｱ】13.8％
2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％■2011.05：【総台数】1061696【台数】108387【ｼｪｱ】10.2％
2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％■2011.06：【総台数】1053248【台数】110937【ｼｪｱ】10.5％
2010.07：【総台数】1050101【台数】169224【ｼｪｱ】16.1％
2010.08：【総台数】*997468【台数】148388【ｼｪｱ】14.9％
2010.09：【総台数】*958966【台数】147162【ｼｪｱ】15.3％
2010.10：【総台数】*950165【台数】145474【ｼｪｱ】15.3％
2010.11：【総台数】*873323【台数】129317【ｼｪｱ】14.8％
2010.12：【総台数】1145144【台数】177488【ｼｪｱ】15.5％
・米自動車販売台数の推移
2007年：【総台数】1614万台【台数】261万台【ｼｪｱ】16.2％実績
2008年：【総台数】1324万台【台数】221万台【ｼｪｱ】16.8％実績
2009年：【総台数】1043万台【台数】177万台【ｼｪｱ】17.0％実績
2010年：【総台数】1159万台【台数】176万台【ｼｪｱ】15.2％実績
（）内は前年比％
2011年05月以降は計画又は予想
【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】613831（*95.3）
【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】635012（*96.9）
【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】542465（*70.1）
【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】308555（*52.2）
【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】287811（*50.7）
【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】550000（*84.1）
【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】600000（*94.8）
【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】550000（*97.0）
【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】672604【11.09】700000（104.1）
【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】613169【11.10】700000（114.2）
【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】656924【11.11】800000（121.8）
【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】594882【11.12】650000（109.3）
（）内は前年比
■2011年度：【世界生産】695万台計画（*91.2％）【世界販売】720万台計画（*95.6％）■
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強 生産能力21万台→28万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【国内】ダイハツ・京都工場（生産能力17万台） １ライン再開
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）再増強 生産能力28万台→33万台
・【海外】タイ バンポー工場（生産能力12万台）増強 12万台→22万台 タイ生産能力55万台→65万台
・【海外】北米 ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動 北米生産能力157万台→172万台
・【国内】トヨタ、軽自動車に参入 3車種、年6万台販売 生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】中国 長春新工場（生産能力10万台）稼動 中国生産能力82万台→92万台
・【海外】アルゼンチン サラテ工場（生産能力7万台）増強 アルゼンチン生産能力7万台→9万台
■2012年度：【世界生産】840万台計画（120.9％）【世界販売】810万台計画（112.5％）■
・【海外】ブラジル 新工場（生産能力7万台）稼動 ブラジル生産能力7万台→14万台 ←当面7万台とし徐々に拡大予定
・【国内】富士重工 軽生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】インド インド バンガロール第１工場（生産能力9万台）増強 インド生産能力8万台→16万台
・【海外】インド インド バンガロール第２工場（生産能力7万台）増強 インド生産能力16万台→21万台
・【海外】中国 既存工場増強 生産能力100万台に 中国生産能力92万台→100万台
・【海外】エジプト 新工場（生産能力3千台）稼動 エジプト生産能力3千台
・【海外】ケニア 新工場か
・【海外】ロシア ウラジオストク工場稼動 生産能力3万台 ロシア生産能力 5万台→8万台
（）内は前年比
■2013年度：【世界生産】860万台予想（102.4％）【世界販売】850万台予想（104.9％）■
・【国内】高岡工場（生産能力27万台） １ライン再開
・【海外】メキシコ 新工場稼動（生産能力は5万台か？） メキシコ生産能力 5万台→10万台？
・【海外】ダイハツ・インドネシア新工場（生産能力10万台、トヨタ車生産委託あり）稼動 生産能力 33万台→43万台
・【海外】トルコ トルコ工場（生産能力17万台）増強か？ トルコ生産能力 17万台→21万台
・【海外】インドネシア インドネシア工場（生産能力10万台）増強 インドネシア生産能力 10万台→14万台
・書込み済スレッド・既読スレッド・閲覧位置などを記録したり、複数既読スレの新着レスを自動巡回で抽出する機能などを備えている2chブラウザの併用をお薦めします。
・各サイトツイッター対応。任意スレッドやサイトのURLなどをつぶやく事によりフォロワーとの情報共有が可能に。タイムライン閲覧位置が記録され操作も格段に楽になるTwitterクライアントの利用が便利です。
【2NN】+(専属記者のみスレ立て可)ニュース勢いランキング。
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【草の根Net】+ニュース。マスコミ各社のニュース見出しがまとめて見れるニュース早見比較表あり。
http://kusanone-net.com/news_2nn.php
【2chTimes】+ニュース。画像中心。関連スレリンクあり。
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【2ちゃんねる全板縦断勢いランキング】番外。過去ログ検索可。楽しい。
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【2ちゃんぬる】番外。ログイン不要過去ログ一覧。
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【ログ速】番外。ログイン不要過去ログ一覧。
http://logsoku.com/index.php
（）内は前年比
■2013年度：【世界生産】860万台予想（102.4％）【世界販売】850万台予想（104.9％）■
・【海外】インド インド バンガロール第１工場（生産能力9万台） 再増強 生産能力9万台→10万台
・【海外】インド インド バンガロール第２工場（生産能力12万台） 再増強 生産能力12万台→21万台
・【海外】ダイハツ・インドネシア新工場（生産能力10万台、トヨタ車生産委託あり）稼動 生産能力 33万台→43万台
・【海外】トルコ トルコ工場（生産能力17万台）増強か？ トルコ生産能力 17万台→21万台
・【海外】インドネシア インドネシア工場（生産能力10万台）増強 インドネシア生産能力 10万台→14万台
・【海外】メキシコ 新工場稼動（生産能力は5万台か？） メキシコ生産能力 5万台→10万台？
（）内は前年比
■2011年度：【世界生産】720万台計画（*94.5％）【世界販売】740万台計画（*98.3％）■
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強 生産能力21万台→28万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【国内】ダイハツ・京都工場（生産能力17万台） １ライン再開
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）再増強 生産能力28万台→33万台
・【海外】タイ バンポー工場（生産能力12万台）増強 12万台→22万台 タイ生産能力55万台→65万台
・【国内】トヨタ、軽自動車に参入 3車種、年6万台販売 生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】北米 ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動 北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国 長春新工場（生産能力10万台）稼動 中国生産能力82万台→92万台
・【海外】アルゼンチン サラテ工場（生産能力7万台）増強 アルゼンチン生産能力7万台→9万台
■2012年度：【世界生産】840万台計画（120.9％）【世界販売】810万台計画（112.5％）■
・【海外】ブラジル 新工場（生産能力7万台）稼動 ブラジル生産能力7万台→14万台 ←当面7万台とし徐々に拡大予定
・【国内】富士重工 軽生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【国内】高岡工場（生産能力27万台） １ライン再開
・【海外】インド インド バンガロール第１工場（生産能力8万台）増強 生産能力8万台→9万台
・【海外】インド インド バンガロール第２工場（生産能力8万台）増強 生産能力8万台→12万台
・【海外】中国 既存工場増強 生産能力100万台に 中国生産能力92万台→100万台
・【海外】エジプト 新工場（生産能力3千台）稼動 エジプト生産能力3千台
・【海外】ケニア 新工場か
・【海外】ロシア ウラジオストク工場稼動 生産能力3万台 ロシア生産能力 5万台→8万台
トヨタ自動車は２７日、インド・ベンガルール市の車両工場の年産能力を２０１３年に現在の２倍の３１万台に増強すると発表した。
１２年前半までに現在の４割増の２１万台に増強する計画だったが、新興国向け戦略車「エティオス」の販売増などを背景にもう一段増やす。
１２年秋稼働のエンジン組立工場では１４年初にアルミニウム鋳造から機械加工までの一貫生産を始める。計３１６億円を追加投資をして、成長市場で車両や基幹部品の生産体制を整える。
車両工場ではエティオスなどを生産する第２工場の生産能力を現在の年産８万台から１２年前半には同１２万台、１３年には同２１万台に引き上げる。
「イノーバ」などを生産する第１工場では同８万台から１２年前半に同９万台、１３年には同１０万台に拡大する。増強で４５００人の新規雇用を予定。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110728bebf.html?news-t0728
トヨタ自動車は２６日、小型車を生産している高岡工場（愛知県豊田市）で２０１０年春から休止中の生産ラインを、１２年春をめどに再開するなど、東海地域の生産体制を見直すことを明らかにした。
高岡工場を現在の１ラインから２ライン体制に戻す一方、高級車などを生産している田原工場（同県田原市）は、３ラインを２ラインに減らす。
高岡工場では小型車「ｉＱ」や輸出向け「カローラ」を、田原工場ではレクサスブランドの高級車「ＬＳ」などを、それぞれ生産している。今後、田原工場で生産している一部車種を、トヨタが「高級車の生産拠点」と位置づける九州に移すことなどを検討する見通しだ。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20110727-OYT8T00177.htm
（）内は前年比
■2011年度：【世界生産】720万台計画（*94.5％）【世界販売】740万台計画（*98.3％）■
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強 生産能力21万台→28万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【国内】ダイハツ・京都工場（生産能力17万台） １ライン再開
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）再増強 生産能力28万台→33万台
・【海外】タイ バンポー工場（生産能力12万台）増強 12万台→22万台 タイ生産能力55万台→65万台
・【国内】トヨタ、軽自動車に参入 3車種、年6万台販売 生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】北米 ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動 北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国 長春新工場（生産能力10万台）稼動 中国生産能力82万台→92万台
・【海外】アルゼンチン サラテ工場（生産能力7万台）増強 アルゼンチン生産能力7万台→9万台
■2012年度：【世界生産】840万台計画（120.9％）【世界販売】810万台計画（112.5％）■
・【海外】ブラジル 新工場（生産能力7万台）稼動 ブラジル生産能力7万台→14万台 ←当面7万台とし徐々に拡大予定
・【国内】富士重工 軽生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【国内】高岡工場（生産能力27万台） １ライン再開
・【海外】インド バンガロール第１工場（生産能力8万台）増強 生産能力8万台→9万台
・【海外】インド バンガロール第２工場（生産能力7万台）増強 生産能力7万台→12万台
・【海外】中国 既存工場増強 生産能力100万台に 中国生産能力92万台→100万台
・【海外】エジプト 新工場（生産能力3千台）稼動 エジプト生産能力3千台
・【海外】ロシア ウラジオストク工場稼動 生産能力3万台 ロシア生産能力 5万台→8万台
（）内は前年比
■2013年度：【世界生産】860万台予想（102.4％）【世界販売】850万台予想（104.9％）■
・【海外】インド バンガロール第１工場（生産能力9万台） 再増強 生産能力9万台→10万台 インド生産能力 21万台→22万台
・【海外】インド バンガロール第２工場（生産能力12万台） 再増強 生産能力12万台→21万台 インド生産能力 22万台→31万台
・【海外】ダイハツ・インドネシア新工場（生産能力10万台、トヨタ車生産委託あり）稼動 ダイハツインドネシア生産能力 33万台→43万台
・【海外】トルコ トルコ工場（生産能力17万台）増強か？ トルコ生産能力 17万台→21万台
・【海外】インドネシア インドネシア工場（生産能力10万台）増強 インドネシア生産能力 10万台→14万台
・【海外】ケニア 新工場か
（）内は前年比％
2011年07月以降は計画又は予想
【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】613831（*95.3）
【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】635012（*96.9）
【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】542465（*70.1）
【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】308555（*52.2）
【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】287811（*50.7）
【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】593839（*90.8）
【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】600000（*94.8）
【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】550000（*97.0）
【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】672604【11.09】750000（111.5）
【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】613169【11.10】800000（130.5）
【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】656924【11.11】800000（121.8）
【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】594882【11.12】700000（117.7）
トヨタ自動車は、２０１２年の世界生産を８００万台超とする計画を固めた。中国やインドなど新興国での需要拡大を見込んだ。８００万台以上が実現すれば、０８年（８２１万台）以来４年ぶり。
トヨタの世界生産は、リーマン・ショック後の０９年に６３７万台に急落。１０年は７６２万台まで回復した。１１年は当初計画が７７０万台だったが、東日本大震災後の減産分を完全には取り戻せず、現行では７２０万台となる計画だ。
１２年は、１年を通して生産が正常化する見込みで、１１年より１００万台前後を上積みする方針だ。
http://www.asahi.com/business/update/0801/NGY201108010009.html
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トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)が２日、２０１２年（１─１２月）の世界生産台数（トヨタ・レクサスブランド）を８９１万台とする計画を主要な仕入れ先に伝えたことが分かった。関係筋が明らかにした。
同社は部品供給の制約がなくなる９月以降、震災後の減産分を挽回するための増産が続くため、１２年は年初から高水準の生産となる。０７年実績（８５３万台）を上回り、過去最高の台数とすることも視野に入れている。
トヨタが仕入れ先に示した計画によると、世界生産８９１万台のうち、国内生産が３４９万台、海外生産が５４１万台。海外の内訳は北米が１６８万台、欧州が６０万台、中国が９５万台、
ＡＳＥＡＮ（東南アジア諸国連合）・台湾が１４６万台、その他地域が７２万台。ただ、不確定要素もあるため、計画から２５万台程度減少する可能性もあることも伝えたという。
トヨタが同日、１１年４─６月期決算発表に合わせて公表した１１年（１─１２月）の世界生産計画は７１５万台だった。そのうち国内生産は２７９万台、海外生産は４３６万台としており、
１２年は国内外で生産を伸ばす。
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-22498720110802
トヨタ自動車は３日、１２年度の世界生産台数を８８０万台とする計画を明らかにした。実現すれば０７年度の８６９万台を上回り、過去最多になる。海外工場新設で生産力増強を図るとともに、国内生産も輸出台数を増やして上積みする。
２日発表した１２年３月期の見通しでは、１１年度の生産台数を国内３１４万台、海外４５８万台の計７７２万台（前年度比３８万台増）とした。１２年度は国内３４０万台、海外５４０万台と見込んでいる。
国内では、東日本大震災の影響を克服して今年９月から増産に転じ、年末から稼働する関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）で生産する小型ハイブリッド車などの輸出を拡大。
海外では米ミシシッピ州の新工場での生産が今秋スタートするほか、来年には中国とブラジルでも新工場が稼働する予定で、これをインドなどのアジア新興国向けの販売につなげていく方針だ。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110804k0000m020097000c.html
（）内は前年比
■2011年度：【世界生産】715万台計画（*93.8％）【世界販売】710万台計画（*94.3％）■
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強 生産能力21万台→28万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【国内】ダイハツ・京都工場（生産能力17万台） １ライン再開
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）再増強 生産能力28万台→33万台
・【海外】タイ バンポー工場（生産能力12万台）増強 12万台→22万台 タイ生産能力55万台→65万台
・【国内】トヨタ、軽自動車に参入 3車種、年6万台販売 生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】北米 ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動 北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国 長春新工場（生産能力10万台）稼動 中国生産能力82万台→92万台
・【海外】アルゼンチン サラテ工場（生産能力7万台）増強 アルゼンチン生産能力7万台→9万台
■2012年度：【世界生産】890万台計画（124.5％）【世界販売】850万台計画（119.7％）■
・【海外】ブラジル 新工場（生産能力7万台）稼動 ブラジル生産能力7万台→14万台 ←当面7万台とし徐々に拡大予定
・【国内】富士重工 軽生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【国内】高岡工場（生産能力27万台） １ライン再開
・【海外】インド バンガロール第１工場（生産能力8万台）増強 生産能力8万台→9万台
・【海外】インド バンガロール第２工場（生産能力7万台）増強 生産能力7万台→12万台
・【海外】中国 既存工場増強 生産能力100万台に 中国生産能力92万台→100万台
・【海外】エジプト 新工場（生産能力3千台）稼動 エジプト生産能力3千台
・【海外】ロシア ウラジオストク工場稼動 生産能力3万台 ロシア生産能力 5万台→8万台
トヨタ自動車は、向こう３カ月（９～１１月）の車両生産計画を策定した。増産のための休日を除く実質の日当たり生産は１万５千台水準となる。
東日本大震災で寸断した部品調達網が完全に復旧した証だ。３カ月間の国内外生産は２３４万５千台となり、単純計算で４倍にする年間ベースの世界生産台数は９４０万台となり、「過去最高の生産水準」といえる。
トヨタは２０１２年の世界生産を８９０万台と内示しており、足元ではそれを上回るほどの増産体制が続くことになる。
http://www.chukei-news.co.jp/news/201108/25/articles_15717.php
http://news.nna.jp/free/news/20110914idr002A.html
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