■■■■■名古屋市交通局其之参拾壱■■■■■

1 ：2013/06/02 〜 最終レス ：2013/07/06

前スレ
■■■■■名古屋市交通局其之参拾■■■■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1360152045/
関連スレ
名古屋ガイドウェイバス part7
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1353408144/
名古屋市営バスの歴史を語るスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1244290795/

2 ：

浄心NH 29 68 69 86 87 106 107 124 125 141〜144 221 227 228 272 (17台)
　　　NS 15 38 39 50〜57 90〜93 97 114 148〜152 215〜219 224〜226 (30台)
　　　NF 25〜30 98 99 (8台)
　　　NN 32 33 66 67 77 (5台)
如意NH 27 66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158〜160 171 172 180〜187 229〜232 273〜277 (34台)
　　　NS 8 9 14 33〜37 94 119〜122 162〜168 189〜192 227〜236 (34台)
　　　NF 56〜63 (8台)
　　　NN 28 29 54 55 68 (5台)
稲西NH 10 72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 163 164 173〜175 203〜207 239〜242 293〜296 (29台)
　　　NS 17 18 31 32 58〜62 87〜89 127〜130 153〜161 220〜223 245〜254 (39台)
　　　NF 39 50〜55 100〜107 (15台)
　　　NN 34〜37 52 53 75 (7台)
中川NH 7〜9 25 28 70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161 162 188〜197 209〜211 233〜238 278〜292 297 298 (56台)
　　　NS 95 98 99 102〜106 136 137 169〜177 179 180 193 194 237〜244 (31台)
　　　NF 72〜84 (13台)
　　　NN 18 19 38 39 50 51 58 59 (8台)
鳴尾NH 11 31〜39 50〜65 264〜271 (34台)
　　　NS 20〜30 138〜140 214 255 256 297 (18台)
　　　NF 10〜24 (15台)
　　　NN 69 70 72 (3台)

3 ：

緑　 NH 30 76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 165 166 212〜217 243〜253 299 300 (32台)
　　　NS 63〜67 96 107〜113 123 124 178 181〜188 257〜266 298 (35台)
　　　NF 31〜38 (8台)
　　　NN 4〜6 13 14 56 57 73 (8台)
野並NH 26 78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198〜202 301〜308 (26台)
　　　NS 12 13 69〜72 81〜86 100 101 115〜118 141 142 267〜270 (24台)
　　　NN 7〜12 15〜17 74 (10台)
猪高NH 16〜20 80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 208 222 223 254〜259 309〜314 (30台)
　　　NS 11 19 68 73〜76 125 126 143〜147 195〜201 271〜280 (31台)
　　　NF 64〜71 (8台)
　　　NN 23〜25 60 61 71 (6台)
御器NH 14 15 24 83 102 103 114 218〜220 224〜226 260 261 315 (16台)
　　　NS 10 16 202 203 281〜288 (12台)
　　　NF 85〜87 (3台)
　　　NN 30 31 62 63 (4台)
大森NH 12 13 21〜23 74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167〜170 262 263 316〜319 (29台)
　　　NS 77〜80 131〜135 204〜213 289〜296 (27台)
　　　NF 88〜97 (10台)
　　　NN 20〜22 26 27 64 65 76 (8台)

4 ：

浄心NMS-2・8・9・79
　　　TH-1・2／TS-1〜8
如意NMH-1〜4／NMS-1・6・7・21・31〜39 50〜55
　　　NSF-22〜25・30
稲西NMH-10〜12／NMS-61〜77／NMF-1・9・10・17・29・30
　　　NSF-19〜21
中川NMH-5〜9／NMS-56〜60／NMF-5・6・11・21・22・24
　　　NSF-8・26〜28
鳴尾NMH-13〜17／NMS-20・78・81〜90／NMF-7・14〜16／NMN-1・7・8
　　　NSF-17・18・29
緑　 NMS-22〜24／NMF-27・28／NMN-2・5・6
野並NMH-18／NMF-25／NMN-3・4・9・10
　　　NSF-3・4・6・7
猪高NMH-19／NMS-25〜30／NMF-3・4・13・18〜20
　　　NSF-5・11〜16
御器NMH-20・21／NMS-80・91〜94／NMF-12・23・26
　　　NSF-1・2
大森NMS-3〜5・10〜19・95・96／NMF-2・8
　　　NSF-9・10

5 ：

>>1
乙。
良識ある職員は、名鉄バスや三重交通と連帯して団結し、おいしいラーメンを食いながら下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
http://kie.nu/X0a
そして郵送する｡宛先は↓
〒460-0002 愛知県名古屋市中区丸の内三丁目10-4丸の内会館5階
名古屋交通労働組合

6 ：

め いっぱい走っても
い つも着発、遅れっぱなし
て い収入のこの会社
つ ねに市バスが良く見える

7 ：

中京テレビの前にＣＢＣの記者発見！
恐らく八事１１のあのダイヤか猪名の取材っぽい。

8 ：

浄心 NKH-29 伊吹山ドライブウェイ（夏季限定）
http://www.ibukiyama-driveway.jp/pdf/whats_new_20130603133640.pdf

9 ：

く うき読めない
み んなのお荷物
あ んな組合
い ってよし

10 ：

ＣＢＣの視聴者も市バスの話題、もう飽きたと思う。ましてや岐阜や三重
の人はあまり興味ないだろうし。この放送局もいろいろありそうだけど。

11 ：

>>8
この資料見て思ったけど、
浄心の基幹2って最大でも7往復、最小では4往復って日もあるんだな。
「こんな楽なダイヤはけしからん」とCBCに叩かれそうだ。

12 ：

取材してるってことは週末か週明けくらいにまたＣＢＣで特集やるんかな？
物損事故未申告からだけどなんでこうなったんだろう？
内通者がネタ提供を続けてるのかな？

13 ：

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/press_release/20130526-1.pdf
市バスの事故を無くすために。
名古屋鉄道の労働者は団結して下記のｱﾄﾞﾚｽからダｳﾝﾛｰﾄﾞしてA4の紙にプリントする｡
http://kie.nu/X0a
各項目に記入したら裏面に、ここのURLと｢何もしてくれんの？　(´･ω･｀) ぬけるぅ　４千円高い｣と記入して郵送する。
宛先は↓
〒450-0003 愛知県名古屋市中村区名駅南1-17-14
名古屋鉄道労働組合

14 ：

>>13

それやるなら小川洋平と竹田誠の福祉パス剥奪の署名しろよ。

15 ：

浄心なのに四軒家。
>>11
一日中同じ車に乗ってるわけじゃないからもっとあるんじゃない??

16 ：

>>11
基幹２号を４本走るのがどんだけしんどいかやってみろ！
浄心が本局で走ってた時は１日３本が当たり前だったから
そっちの方が遙かにに温い！
大森なんかは終点到着の盛り時間削って
５本とか走らせてるからもっと可哀相だ！

17 ：

>>11
案の定、叩かれてワロタ
ここ見てたら解るよね。まさか１台を１人で運用してると思ってるの？
楽なダイヤと思う脳内が凄いな
組合員ダイヤを調べて、取材するのは勝手だがＣＢＣ記者も猪高、稲西の車庫前のバス停で取材するのはやりすぎ、終点で取材してますとかテロ出してたけど路上は他にも迷惑やな、営業所いけよだからマスゴミて言われるんやで

18 ：

>>17
でもCBCはガチで楽だと思ってるんだぜ。
「バスの運転なんてタクシーと同じだから誰でもできんじゃね？」程度の認識だ。

19 ：

>>17
ＣＢＣは車からの隠し撮りは卑怯だ！
それにカットされてるが栄２４や緑の徳重１２も撮影してた訳で

20 ：

取材許可受けてないのに業務中に取材してるのって業務妨害じゃね？

21 ：

業務終了後、良識ある職員は、名鉄バスや三重交通と連帯して団結し、おいしいラーメンを食いながら下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
http://kie.nu/X0a
そして郵送する｡宛先は↓
〒460-0002 愛知県名古屋市中区丸の内三丁目10-4丸の内会館5階
名古屋交通労働組合

22 ：

　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
　　　 ／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな!いつもあちこちで糞ｽﾚを立て回って
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 いるのもお前だな!?糞ｽﾚ立てるな!!!蛆虫R!!!!!!!!!!!!!!
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

23 ：

イッポウ調子に乗りすぎじゃね？
そのうち問題を起こして放送打ち切りになればいい！

24 ：

NS-20が栄２１に入ってたがレアな運用だよな？

25 ：

NFが基幹1に入ることもレアかな？

26 ：

野並のダイヤ板マジで次発・転回時刻や運行のダイヤ番号無いんだな！
大森は知らんが御器所や緑との共同路線の管理大変だろうな

27 ：

>>26
ダイヤ番号は、52番とか141番といった型式であるよ
ちなみに稲西も次発転回時刻が書かれてない

28 ：

>>27
その点浄心は交通局にちゃんとダイヤ板も合わせているよな
まぁ、浄心は副担当多過ぎで（如意・猪高・大森・中川・御器所・稲西）当然だが

29 ：

そもそも合わせる必要ってあるの??
時刻カードなんて運転士しか見ないじゃん。
イッポウの件はBPOに意見出してもいい気がする。
私は見てないからわからんけど偏向報道なんでしょ??
ここ覗いてる人だけでも相当な数になると思うんだけど。

30 ：

BPOの前に、良識ある職員は、名鉄バスや三重交通と連帯して団結し、おいしいラーメンを食いながら下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
http://kie.nu/X0a
そして郵送する｡宛先は↓
〒460-0002 愛知県名古屋市中区丸の内三丁目10-4丸の内会館5階
名古屋交通労働組合

31 ：

>>29
イッポウはオンエア見る限り道交法違反はあったな
バス入口にも関わらず路駐、さらに猪高の場合交差点にも路駐してたな！
実は最近転回場にも無断で入り取材してる（汗）
てか昨日の中京のキャッチ見たか？
忘れ物に関する内容だったが職員にご苦労様的で良い内容だった。

32 ：

取材時のトラブルは別としても、内容自体は偏向ではないからなぁ
むしろマスコミ的には当然なんじゃね
北朝鮮じゃあるまいし

33 ：

問題に出来るのは無断取材や施設内への無断立ち入りくらいだろうな。
正当な手続きを踏まずに取材活動したものを放送しているということ。

34 ：

>>32
いや、十分偏見のあり放送でしょ？
１回の勤務８８分のみとか利用者には全く関係無いし、ラッシュ増発用にOBダイヤや
数往復のみの支部ダイヤは私は必要だと思ってる。
それに一番腹立たしいのは名鉄が模範営業所と報道した事。CBCにとってスポンサー様だが、
岡崎はかつて無免許問題があったし、大森が如意や中川以上に経路ミスやつまらんミスが多いのは事実。
過去にはR草栽培問題もあった。
それに、これだけCBCに言わせると不祥事が多かったら朝日や赤旗も報道するだろ。

35 ：

>>34
組合幹部乙

36 ：

>>35
組合じゃないだろ？
大森は確かに現場やマニアの評判悪いぞ

37 ：

>>26

大森の名鉄バスも書いていない。

>>36
評判の悪い運転士が大森⇒野並に移動してるのもいるから尚更です。

38 ：

天ぷらバス変なニオイがするわ

39 ：

天ぷらバスってまだ走ってるん？
現状燃料コストが高いってのもあるけど、あれって旧世代のエンジンでしか使えないらしいから先のあるものとは思えないんだよなぁ

40 ：

組合幹部必死だなw
わが国が北朝鮮のようになってしまう前に、良識ある職員は、名鉄バスや三重交通と連帯して団結し、おいしいラーメンを食いながら下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
http://kie.nu/X0a
そして郵送する｡宛先は↓
〒460-0002 愛知県名古屋市中区丸の内三丁目10-4丸の内会館5階
名古屋交通労働組合

41 ：

実際朝ラッシュとかのみのダイヤって時間外対応とかOB用とか短時間契約職員用にあるんだよね。
組合役員だけが短時間ダイヤをやってるわけじゃない。

42 ：

>>41
だからと言って組合幹部を正当化する事にはならない。
良識ある職員は、名鉄バスや三重交通と連帯して団結し、おいしいラーメンを食いながら下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
http://kie.nu/X0a
そして郵送する｡宛先は↓
〒460-0002 愛知県名古屋市中区丸の内三丁目10-4丸の内会館5階
名古屋交通労働組合

43 ：

「労務対策」と称して労組幹部を飼いならしておくと色々捗るんだわ
民間もそれ以外も一緒

44 ：

ＣＢＣのはなまるマーケットに出てる人と同名字の運転士、
如意→稲西→如意→稲西→如意と移動してるが何故？
運転・接客も神対応過ぎた！

45 ：

>>44
yaku〇!?さん、どんな点がそんなに素晴らしかったの？

46 ：

>>45
年寄りに席譲った人に対し
「ご協力ありがとうございました」と言ったし、挨拶など乗ってて気持ち良かったよ
ただ着席確認が甘いが運転も中々だった。

47 ：

>>46
＞ ただ着席確認が甘いが運転も中々だった。
甘いんじゃ神じゃないでしょ。
なんてふと思った。

48 ：

>>44

那古野にいた時は家が近所でして、通勤の問題かと見る。

49 ：

名は体を表すの例
Ｊの太さん

50 ：

明日は鳴尾のＮＨ−６２が注目されるはず。どの系統に使われるかな。野並の
ＮＨ−２６と２ショット見れたらいいね。

51 ：

ポンコツブルリシティ廃車希望

52 ：

ＣＢＣのはなまるマーケットに出てる人と同名字の良識ある職員は、名鉄バスや三重交通と連帯して団結し、おいしいラーメンを食いながら下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
http://kie.nu/X0a
そして郵送する｡宛先は↓
〒460-0002 愛知県名古屋市中区丸の内三丁目10-4丸の内会館5階
名古屋交通労働組合

53 ：

>>52
乗客も送っていいのか？

54 ：

>>47
ありがとね

55 ：

幹築地1のツーステダイヤは点検でもない限りS-507が来る？
特に理由もなくノンステに変わることもある？

56 ：

>>55
ダイヤが固定だから狙いやすいが点検や乗務員によってはノンステに変わる。
確実にツーステ狙うなら幹高畑１か東海１２の方が良い。

57 ：

>>56
幹高畑1にまだ入るの？
幹築地1に1台、東海12に2台、スクールに1台の4台しか残ってないはず。

58 ：

>>53
例えば、通勤などでバスを利用している郵便局員の場合、ダウンロードして最後のページを参照。
郵便局員以外の乗客も各自の労組に郵送で提出するといい。
良識ある職員は、名鉄バスや三重交通と連帯して団結し、おいしいラーメンを食いながら下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
http://kie.nu/X0a
そして郵送する｡宛先は↓
〒460-0002 愛知県名古屋市中区丸の内三丁目10-4丸の内会館5階
名古屋交通労働組合

59 ：

>>57
平日１７時代に１運用、３往復入るダイヤがある。確か東海１２の続きで
乗務員ローテとしては別運用！

60 ：

今日も幹高畑にツーステ走ってたよ

61 ：

本庁は暇なんだね！輪止めのチェックに転回場にサワヤカパトロールカーで来てやがんの(￣▽￣;)

62 ：

輪止め全車庫強制になったの？

63 ：

>>61
どうせイッポウ対策だろ！
鳴尾のバス挙手禁止になった？今日基幹乗ったけど全くしない運転手だった。

64 ：

名古屋市営の中古車両が在籍する北海道のバス事業者
　北海道中央バス　日野、いすゞ（IK･富士）、ふそう、UD
　じょうてつ　日野、ふそう、UD
　ジェイアール北海道バス　日野、いすゞ（富士）
　空知中央バス　日野
　あつまバス　日野
　道北バス　ふそう、UD
　十勝バス　日野

65 ：

沿岸バスにも1両あるよ。

66 ：

鳴尾と緑が立て続けにコロコロドンをするから
三重交通に習って輪止め強制になったんちゃうのか？

67 ：

だいたい転動事故が起きるのは
何かをしようとしてホイールパークを
引き忘れてるのが殆どだから
転回場にパトロールに来ても
意味をなさないわな。

68 ：

むじかさんのブログ見てたら基幹で遅延証明を４枚発行したと書かれているが
そんなに証明書発行するもんなの？
北部地域在住だが大雪の日以外発行１度も見た事無い。車いすの方が乗る時発行して欲しいわ！

69 ：

>>61-62
公共委託業務をやっているものだが、以前、輪止めに関するくれーもとい善意の通報者がいて、
道路作業の際、必ず輪止めをするようにと指示があった。

70 ：

今日 金山南口で金山駅のバスが時間調整してた
金山南口から乗る人なんて居ないだろうし 金山駅に早着したほうが乗客も喜ぶと思う
金山南口で乗車扱いする必要あるのかな

71 ：

>>70 金山駅行きです

72 ：

例え残り1区だとしても、運行時刻が記録されて早発の証拠が残るからじゃね？
乗りもしないのに早発をチェックして通報するクレーマーもいるし

73 ：

だいぶ前だけどM井氏のブログにも書いてたね。
氏がまだ名鉄営業所にいたころの話だけど、
クレーマー宅の住民が毎日時間をチェックしてて乗ってないのに早発クレームが来たとか。

74 ：

降車扱いだけにすれば良いのにね…
出来ないのかな…

75 ：

如意なんか１分増発ザラだかな！

76 ：

増発って？遅れてんの？

77 ：

さっき幹栄１の如意住宅行きの運転手が出張帰りっぽい男性客に
マナカの残高不足に対してマジギレしてた！
駅でチャージするか確認しろと言ってチャージ拒否。
最後は「嫌だったらバス乗るなよ、降りろ！」と怒鳴り散らしてた。
運転手はK島Hな。

78 ：

なんか如意ってすごいな。大森に対する文句が多いけどかわいい方じゃん。
如意といえば石黒賢をあっさりした感じのウテシがいたなあ。
運転も丁寧でうまくて接客も素晴らしかった。そういう人ってなぜ指導にならない。

79 ：

そのｋ島だが今朝名駅１３に入ってた。
ドニチエコ販売拒否してて２００円徴収してたよ
如意のもう一人のｋ島は親切だが…

80 ：

名古屋市交通局に港区当知三丁目の灰皿を撤去して欲しいとメールした。
返信がこれ。

日頃から、市バス・地下鉄をご利用くださいまして、誠にありがとうございます。
ご指摘をいただきました灰皿は、交通局が設置したものではなく、
地域の方が民有地にポイ捨て対策として設置されたものと思われます。
交通局としましては、バス停付近で喫煙されるお客さまへのご案内として、
バス停に「禁煙シール」を貼付しましたので、ご理解賜りますようお願い申し上げます。　

全く解決してない。
バス停の前にある自動販売機の隣に設置してあるのだけど、待ち時間に吸う人が多いのよ。
禁煙を謳っているのなら、配置場所を変えられないか、地域の人に頼むくらいできないものか。
私がその地域に住んでる訳ではないので、どこに連絡すればいいか分からないし動きようがないわ･･･。

81 ：

あまりネチネチ言うと、灰皿だけでなくバス停自体が撤去されるぞ

82 ：

そんな灰皿は自販機設置の店に言えばいいだけじゃん！バス停前にあるだけだし、交通局は関係無いし…バス停移動させてくれと言いたいのか？

83 ：

典型的クレーマーだね。
話の曲解ぶりからして素質充分だよ。

84 ：

>>80
バス停でタバコを吸ってはいけないって法律も条例もはないんだよ
だから我慢するか、議員に頼みなさい

85 ：

>>77
無愛想で運転荒い人が好きだがやりすぎは駄目だな
やりすぎるからドラレコや車外名札など余計な物を導入されて自分の首を絞めることになる

86 ：

>>84
健康増進法ってのがちょっとクサイけどな
第25条あたりに微妙な表記がある

87 ：

>>80
お前が撤去しろよ、何でも人に頼んなクズ

88 ：

>>85
まぁ次回そこは委託だからな
予定だと委託同士の副担路線誕生だしな

89 ：

要町11と徳重巡回のツーステダイヤでノンステが来ることある？

90 ：

>>89
あるよ

91 ：

ここさ、明らかに捏造ネタとかあるよね、個人名さらしてみたりとか
CBCのネタもそうだが

92 ：

2ちゃんを何だと思ってんだか‥

93 ：

とりあえず名前晒すのはやめろ

94 ：

>>84
は？無知乙

95 ：

>>88

三交スレでは書いたが、まぁどっちでもいいけど、月末はナゴヤドームとイオン桑名でハロヲタ民族大移動があるし。

96 ：

>>95
ハロプロだろ？今のＡＫＢに比べれば
人数なんかたかが知れてるじゃんｗ

97 ：

ドラレコは運行管理者が運転士を監視する為に
取り付けられているとは悲しい話だなぁ・・・

98 ：

最近名古屋市営に興味持ったが車両面で疑問に思うこと。
ツーステ残り僅かなのに全廃させないのは面白いけど公営らしくない。
ツーステ全廃させてから18年使用か、残すなら2000年式にスモークバスター付ければよかったのでは。
ノンステ不可だった系統もあっさりノンステ化、今まで入れなかったのは何だったのか。
結局使えることになったが、何で短尺やワンステを入れるなど今まで対策しなかったのか。

99 ：

残すか否かじゃなくて規制に適合して使えるか否かでしょ。
わかっていると思うけど今残ってるツーステはガス車、HIMR、適合するKK-の中型車
路線の件は食わず嫌いみたいなもんじゃない?ちゃんと試運転してみるまではわからんだろうからねえ。しょうがないよ。

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