ブリヂストンマークローザ【MarkRosa】ホリゾンタル

1 ：2013/05/22 〜 最終レス ：2013/07/09

今時珍しいシティサイクル
魅力・改造色々語ってけ
荒らし、妬みはスルー

2 ：

あ

3 ：

時代はクエロだろ

4 ：

>>3
ごめんなついつい買ったのうれしくて

クロエ
ttp://www.bscycle.co.jp/greenlabel/

5 ：

なんでホリゾン限定やねん。スタッガード舐めんな。

6 ：

クエロとベガスも入れて。でもオルディナ入れると広げすぎ。

7 ：

>>4
ク･エ･ロ！
クロエじゃねぇ!!
新車なら乗った感想の一つも書いてけ！

8 ：

ｸｴｰｰｰｯ!

9 ：

>>7
26にしてはでかく感じた！
あのタイヤだから凄く不安定に感じる特にカーブが多い地域に住んですからつらい…

10 ：

慣れればなんてこと無い

11 ：

スタッガードは仲間外れ？

12 ：

>>11
まぁ…普通の自転車ですし…

13 ：

絶許

14 ：

ロードがクロモリのホリゾンタルだから逆にスタッガードが欲しいって人もいるだろうな。

15 ：

>>14
それよりマークローザがどこに売ってるか教えてよ
近所じゃ売ってない

16 ：

こないだCBAにあったよ

17 ：

>>16
CBAってなんぞ？

18 ：

サイクルベースあさひだろ

19 ：

マジで？知らなかったわ
C13Aっていうメーカーに見えた（シートの鍵

20 ：

CBAってロゴ使ってるしな
こんなん
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hara0419/GALLERY/show_image.html?id=22129620&no=0

21 ：

>>20
そのロゴがアサヒのだったんだ知らんかった
でもアサヒ件とブリヂストン行ったけど無かった

22 ：

クロエ〜

23 ：

あさひの通販ページみたら店舗受取選択可になってたから、売ってるところ見つからなかったら利用すればいいんじゃない？

24 ：

見た目ハッピー、乗ってガッカリってのが買った人の大凡の感想って感じ
アルミフレームなんに反応性悪いとかあまり進まないとか、走行性能的な評価は芳しくないね

25 ：

ママチャリパーツだから精度もたいして出てないし。値段からしたらこんなモンっしょ。

26 ：

値段高いのに精度劣悪のロードバイクのパーツに比べると良心的

27 ：

>>24
後タイヤ交換ですべてが変わった

28 ：

いまだこれが道走ってるの見た事無い

29 ：

キクミミさんがスタッガード乗ってのしか知らない

30 ：

俺の改造の話が役に立つ時がきたか！

31 ：

本人かw

32 ：

スタッガードタイプはよく見ないと普通のママチャリと同化して分からないから気付かないんぢゃね？
20ｲﾝﾁのマークローザミニも同じような理由で街走ってても多分分からない気がするw
ホリゾンタルのは一度見掛けた事あるが、太いアルミチューブが放つ存在感で、往年のロードマンをリスペクトしたとは思えない異様な雰囲気を放ってた

33 ：

マークローザミニにリペアムゲルソフト入れてみた。
車体が結構ガタピシするようになった…。
壊れないか不安だ。

34 ：

>>33
やっちまったな……

35 ：

>>33
やっちまったなぁ…

36 ：

>>33
今すぐ除去をすすめる

37 ：

>>34-36
ダメだったのか？
壊れるのか…。

38 ：

即壊れはしないが、自転車の楽しさは失われると思って間違いないだろうな
片輪一本で1500gくらい重くなるんだろ？
しかも全部車輪外周部の重量増
速く楽に移動する自転車本来の目的を忘れ、鈍重に、血の汗をかきながら石の車輪を押し進めるが如き苦行
ゴムタイヤという素晴らしい発明を傍受する現代人のやる所行じゃないね

39 ：

まぁマークローザクラスなら別にすっげえ長距離走るとかしないんだろうから
いいっちゃいいとは思うけど、ママチャリだと思えば＞リペアムゲル
ただほら、なんでタイヤに空気入れてるのか（ゴムの無垢のタイヤがないのか）
って事を考えると、パンクしないってだけでゲルを充填したタイヤが
いいのか悪いのかっていえばそりゃ悪いよなぁとしか

40 ：

それなりに長距離走るからこそ、リペアムゲル考えたことがある。
まず試乗してからだな、って思って数年が経過した。

41 ：

リペアムゲル入れて今朝片道20キロの通勤してみた。
やっぱ硬い。
でも硬いだけあって車体の重量増加(たぶん1キロ強)の割りには登りの漕ぎの重さもかわらない気がする。
階段を担いでクリアするときにちと重い。
でも、会社までのタイムはほぼ変わらず。
ただ楽しさは激減だし、段差の通過にはそうとう気を使うようになってしまった。

42 ：

そんだけの長距離通勤ならパンクした時のことを考えたら正解だと思うよ。

43 ：

ブリの旧態依然さはユーザにとって百害あって一利なし
メーカーとしての積み重ね、品質管理の徹底？
笑わせないで
力関係むき出しにブリの看板提げさせた個人店に不良相当の品質まで押し付け現場でなんとかさせてきただけじゃない
鉄フレームのころまではそれでも良かったわ　店も腕の見せ所だった
でも今はママチャリもアルミばかり　そのままユーザに渡さざるを得ないのよ
ドル箱の電アシだけは熱心だけどクロス以下通学用も一般ママチャリも奨められるものなんてないわね

44 ：

特約店やめろ

45 ：

ジョシスもここ？

46 ：

これにドロハンとロードのノーマルクランクつけて榛名山伊香保側アウター縛り登坂込み230km走ってきたことあるけど、>>24-25も言うように走りを楽しむ自転車じゃないねw
リラクシーバイク(笑)って何処のアホが考え付いたんだろ？
フレームはアルミで泥除けは鉄っていうよく分からない組合せだけど、あまりの鈍重さにアルミじゃなくハイテンかと思ってた。
パーツは多段ママチャリと全く同じで、見てくれだけロードマンをパクった様に見せかけたけど、パクれてない出来損ない。
値段を考えれば当たり前なんだけど、それを上回るガッカリ感。
この走りに何の恩恵もない、あり得ない長さのチェーンステーは何なんだ？
泥除けも単体でシティサイクルに負ける重さとお粗末な耐久性。約一年半で後輪側が二回割れた。
仕方ないので以前のママチャリの泥除けを移植。
フレームは滑って転んだり、木の枝を前輪に巻き込みぶっ飛んで落車してもヘコたれない頑丈さ。これだけは保証する。
今では前カゴ着けてサイクリングから買い物まで含めた雑用全般自転車。
装備品、荷物含めば約20kgとママチャリと変わらず。
それでも普段、辛くもロードと遜色なく走れているので気を使わない下駄としては及第ってとこか。
ママチャリ以上の性能を求めてる人には全くオススメ出来ないけど。
今からしたらクロエの方が幾分マシなんじゃなかろうか。(スペック見てないけど)
まあスレチ覚悟で言わせて貰えば、ママチャリ以上の性能求めるなら大人しくR3かシラス買っとけってこった。

47 ：

>>46
サイクリングから買い物までって狙い通りだな。何か問題があるのか？
有るとしたら用途に合ったものを選ばなかった所か？

48 ：

マークローザの悪口言わんといて下さい！

49 ：

逆だな。本来ママチャリ同様の鈍重自転車をサイクリングにも使ってると。
先代のシングルギアママチャリが壊れたので、昔から馴染みの自転車屋さんで買おうと考えてた。
その中で次は多段にしてみようかと、
多段のシティサイクルとどちらにしようか迷ってて、見た目で選んだらこの結果だったというわけで。
多段シティサイクルでもそれほど変わらなかったかもね。
そういう意味では狙い通りなのかもしれないがw
スポーツ自転車でも街乗り程度にしか使わない人もいれば、反対に自分みたいにママチャリや、これでも長距離走るアホがいるように、結局用途は使用者次第って事ですね。

50 ：

アホってなんだアホって！

51 ：

>>50
つまりお前も100km未満なら近所とか思えるアホってことやねっ

52 ：

それはないにゃん
100kmっていったらさいたま市から日光とうしょーぐんまでいけちゃうもん

53 ：

にゃんってなんだ

54 ：

ネ申ママチャリだが、これでスポーツしちゃダメ

55 ：

ママチャリはスポーツ

56 ：

後輪かえたら歪んだ

57 ：

この純正のタイヤ消耗激しくね？
まだ1000kmも乗ってないのにツルツツ

58 ：

>>57
スタッガードと同じタイヤよな？ 同意。なんかタイヤが ぷく〜 ってなって
乗り心地がすごい悪くなった。とうぜん替えた。1,000kmは行ってなかったと思う。
でも前輪はまだ平気。後ろ乗り必然だからなぁスタッガード。

59 ：

純正のタイヤ、なんkm走ったか忘れたけど(1000kmは超えてる)、出先でバーストした。
破裂した地点に戻って路面とタイヤ確認したけど原因と判る異物は見つからず。
破裂箇所は路面と接地するとこが5cm以上バックリ裂けてて、チューブ交換しても無駄だと思ったので、出先から家まで50km以上パンクしたまま乗って帰った。

60 ：

1000キロでツルツルって、3カ月でタイヤ終わっちまうな…
あと１ヶ月か。

61 ：

（´;ω;`）ﾌﾞﾜｯ

62 ：

俺は980円の安いタイヤに変えた

63 ：

安いタイヤはあっちゅー間に削れる
パンク対策も組み込んでないのでパンクにも弱い
修理に掛かる費用でランニングコストもあまり良くないうえ、ゴムが固いので乗り心地も悪い
三倍出せとは言わないが、一本2000円くらいのタイヤ買っても損は無い

64 ：

1本2000円のと1本980円の2本買うのってどっちがいいのだろう？
あと後ろのドラムブレーキ外したんだけどスペーサーが合うのが無い

65 ：

純正のタイヤ、いちお走行抵抗の低いヤツらしいよ？
ホントに低いかは知らんけどさ。

66 ：

低いよ
って言うかその部分がすぐになくなる

67 ：

たしかに接地面積少なくなるだろうしな。すぐなくなるけど。

68 ：

マークローザに限ったことではないんだけど
リアの泥よけの頂点あたりを通ってる留め具が
美しくなさすぎるんだけど、あれやめてくれないかな。
少し前のはあんなとこについてなかったよね。

69 ：

夕方並んでいたバカ高校生軍団よ！
おまえらがまともに並んでいないから、
後から来たチャライカップルが横から勝手に入店してしまったろうが！
おまけにおまえらオロオロするばかりで注意も出来ない。
５人もいてバカかおまえら　しっかりしろ低偏差値バカ高校生めが。

70 ：

>>65-67
あのタイヤ、加速時はどうなのさ？

71 ：

別に普通の路面なら滑ったりしないよ？
ヒルクライムったときは10%超えで滑ったりしたけど。

72 ：

買ったらまずは700cホイールに交換だな

73 ：

マークローザ26インチで700c換装してるやついる？
オサレ泥除けとステーのブリッジが邪魔でクリアランスが無さそうなんだが

74 ：

>>60
（´;ω;`）ﾌﾞﾜｯ

75 ：

>>73
今履いてるタイヤｆが死んだら交換しようと思う

が、付けられるかが問題かも

76 ：

マークローザ見てきたけどパイプが太いせいか色がちゃちいせいか、全然レトロな感じがしなかったな
隣にあったクエロはフォーククラウンが撫で肩で更にレトロ感が無い
ブリはレトロシリーズのデザインを一からやり直せ！

77 ：

どちらかというとヲタク向けのチャリだからしゃーない

78 ：

クエロ買ったよ。20インチ水色。
泥除けもつけて一層かわいいよ

79 ：

俺はﾏｰｸﾛｰｻﾞﾐﾆこうたよ。
買い物やらまったり散歩に使ってる。
そんで、ｷｬﾘｱ付けてｶｺﾞはｵﾘｼﾞﾅﾙが小さかったからｽﾃｰから取り替えてもらって一回り大きなやつにした。
完全なﾚﾄﾛ風wﾏﾏﾁｬﾘ仕様になったぉwww

80 ：

地味に走ってるのを見かけるな
どう見ても自転車趣味じゃなさそうな人が多いとこみると、わかる人にはウケない自転車という事かw

81 ：

>>80
上下ジャージで乗る自転車ではないだろ

82 ：

ガチになればなるほど見かけのスペックに傾倒するからな
材質、重量、パーツ構成、値段から判断される総合的なパフォーマンス
彼等の琴線に触れる要素は少ない
ドロップハンドルならまだ多少違ったかもしれんが…

83 ：

クエロは完成車で買うなら今年モデルの値上げから考えると
安い部類なんだろうとは思うんだがな
一台目とか本気の一台持ってるやつが街乗り用に二台目って選択で
それなりの需要はあるきがするわ
アンカーとかと違って、ブリジストンだし、その辺の自転車屋で即注文いけるだろうし

84 ：

今もってる自転車はきらいだ！乗れないから

85 ：

のび太くん乙

86 ：

対象年齢・性別ってどのあたりだと思う？
JDは夢見すぎ？

87 ：

これのライトって、点滅に切り替えできる？

88 ：

これ27インチのセミディープリムホイールっていう珍しい物使ってるよね
特注なのかな？

89 ：

クエロとジャイアン・トラディストと悩んでるけど、街乗りとか、たまのポタくらいじゃどうって差はないよな？

90 ：

できたら現物見て決めた方がいいよ
ｸｴﾛはパッと見クラシカルだけどよく見ると全然そういった装飾は無いしオーラも無い
雰囲気に惹かれて買うと塗装も含めてちょっとチープに感じる
大手メーカーのホリゾンタルクロスバイクという域を脱しないレベル
トラは短いヘッドチューブや詰まり気味のリアセンター、ストレートフォークやアルミフレームと言った点から長距離には向かないと思われる
クロスバイクよりフラットバーロードに近い感じ
ｸｴﾛよりかは踏んだ時の反応が素直で加速性は優れると思われる（乗り心地はｸｴﾛに劣る）
フロントはどちらも44tだけど、リアスプロケットがｸｴﾛは13-26Tで定速･平地向き、トラは11-28で幅広い状況に対応する反面スムーズな加速はし辛い傾向にある
あと変速方法が前者がWレバー、後者がトリガーシフトなのも勘案した方がいいな
Wレバーは使いづらいという人は結構多い
背の低い人･腕が短い人がハンドル上げて乗ると特にそう感じるみたいね
無駄が無いシルエットはホリゾンタルと良く合うし、ハンドル周りがすごくスッキリするのはスタイリッシュ
使い勝手もトリガーシフトより良いと個人的には思ってるけどこれは人によりけりかな

まぁ、一言で言うと『どっちも同じじゃねぇ！』って事ですまる

91 ：

>>89
おれならクエロにするわ
理由：日常用途にうれしい純正泥除け、前カゴがあるから
でもその程度の目的なら、マークローザホリゾンタルで充分だけどな

92 ：

クエロのフレームにくっついてる皮？のプレートってキレイに剥がせるんだろうか
アレいらないよな…

93 ：

あれ鋲打ちでやってるんじゃないの？

94 ：

いや普通に接着剤でしょ
チェーンステーに張る合成皮革のフレームプロテクターと同じ方式だと思う
恐らくそう簡単には剥がれないし、縦しんば剥げたとしても自転車が素晴らしく地味でショボくなるだけだと思うからやめた方がいい

95 ：

ＴＲＡＤＩＳＴと悩んでたけど、クエロ購入しました！

96 ：

おめ
あとで完走してくれ

97 ：

これのホリゾンタル乗ってる奴見た事ないな

98 ：

>>97
おれの近所で結構かわいいJKが乗ってる。乗車するとこ見たいわｗ

99 ：

>>98
写真撮ってきてくれよな！

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