【SUBARU】スバルXV Part27【エックスブイ】

1 ：2013/06/24 〜 最終レス ：Over

公式サイト
http://www.subaru.jp/xv/xv/
公式サイト(スマートフォン用)
http://sp.subaru.jp/xv/xv/
前スレ
【SUBARU】スバルXV Part26【エックスブイ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370877600/

2 ：

xvのLEDキーホルダーとぶつからない車のミニカー欲しいー！！

3 ：

オーナーさんたちカーS○Xどうやってるの？
後部座席狭いよね？

4 ：

【スバル XVハイブリッド 発売】同社初のHVモデル、249万9000円から
スバル初のハイブリッドシステムは、モーターをエンジン出力のアシストとし
て効果的に用いることで、加速感のある走りと、20.0km/リットル（JC08モー
ド）の低燃費を両立。モーター、高電圧バッテリーなどの配置を、スバル独自
のシンメトリカルAWDレイアウトの持つ、低い重心高・優れた重量配分を活か
した設計とすることで、高い運動性能を実現している。
http://response.jp/article/2013/06/24/200702.html

5 ：

>>3
んなもん気にするのは低能バカだけだ
ホテルでやれよ

6 ：

青かんすれば
コレからの季節ならイイんじゃないか

7 ：

前スレで侍のメッキリアガーニッシュの話題が出たけど
5m以上離れて見ればまあごまかせるかなーってくらいの品質だった
それより近づくとメッキが波打ってるわ下地のABSがハケてへこんで
ゆがんでいるのが見えるわで質の悪さが一目瞭然
信号待ちで後ろに付かれると確実にバレるレベル

8 ：

>>7
ハズレ引いたんですね！
お気持ち察っします

9 ：

コレってリッター20km逝かんやろXVHV
ヘタしたら16〜18くらいになるとHVの意味無くなると思う

10 ：

>>7
画像うp

11 ：

>>9
プリウスやアクアと違って燃費重視のHVじゃないからな。エンジン補助のHVだから意味なくはない。

12 ：

メーカー表示燃費の七〜八掛けはどのメーカーでも一緒だろ…
suv四駆なら充分だな

13 ：

エクストレイル・ハイブリッドも出てくるからな。

14 ：

ハリアーHVの小型？

15 ：

>>13
新型エクストレイルは残念なデザインになってしまわれた！

16 ：

>>5
R乙

17 ：

インプレッサ2.0AWDでも高速18渋滞街中12なのに
ハイブリッドでとか笑える
郊外60kmで流したら20超えたし

18 ：

こんな情弱向けHVなんて買う人居るの

19 ：

この車、サイドミラー大きくて見易くていいね！

20 ：

平日昼間に、これだけネガキャンで盛り上がるということは、
他メーカーがどれだけ脅威としてみてるかよくわかるな。
発表日にライン満杯で、納期4ヶ月だから、うらやましいんだろうな。

21 ：

ＨＶが完全に主流になったな
ＨＶじゃなければ車じゃない感じになってきた
ＳＴＩもＨＶだろうな、時代はとにかく燃費だな

22 ：

インプと燃費の比較してどすんの 笑
土日は混むで、今試乗して来た感想はノーマルの立ち上がりモッサリ感が
モーターアシストであきらかに解消されてましたな
担当者の話では、土日で都内だけで200台受注したらしい

23 ：

もうすぐカローラもHVになるらしいからな

24 ：

電動アシスト付き自動車と思うしかない。
いずれ本物が出てくるわけだから。

25 ：

今度の10万円クーポンは新車ならどれでもいいのか
8月までしか使えないアイサイト車限定のクーポン当たったから
慌ててガソリンXVをクーポン分以外ほとんど値引き無しで買ったのになんだこれ

26 ：

もう買った後だけどXVHVのミニカー型LEDライトキーホルダーくれるかな

27 ：

実燃費で16くらいかな

28 ：

航続距離
ガソリン車 15.8km/L × 60L = 948km
HV車 20.0km/L × 52L = 1040km

29 ：

ＸＶＨＶは期待外れの糞車だよ
なんの目新しさもない
燃費もパワーも中途半端
ただのゴミ

30 ：

>>26
くれと言えば貰えると思うよ。
担当の営業マンに電話して頼んでみたら？
フェア当日は接客で忙しいから、前日までに言うのがいいよ。
取りに行くのも当日以外でな。

31 ：

>>30
ありがとう
ついでに試乗したらくれるチョロQも欲しいw

32 ：

ガソリン車でも今の俺の車の2倍走るんだな
十分だよ

33 ：

ガソリン車はカタログ燃費の8掛け、
HV車はカタログ燃費の6掛けってイメージだと大差ねーな
燃費のHVじゃないとか言うけど、燃費のためにホイールまで変えたんだから、それなりじゃないと示しがつかないよな

34 ：

>>16
おっ！本物のRきたw

35 ：

>>33
むしろガキくさくてクソダサいホイールからシンプルなホイールになっていいじゃないか！

36 ：

ガソリンのXVって、ほんとに16km/Lも走るの？
高速でアイサイト使って巡航とかならともかく、街中でそんなに走るのならスゲェ。
今乗ってるBP/BLでも街中だと6-8km/Lなので、HVでも12,3km/L行けば充分だと思ってるんだが。
BLなんて、ターボ効かせて元気に走るとリッター3とかだもんな。

37 ：

>>35
HV買った自分に言い聞かせたいのは分かるけど、XV出た当初にべた褒めされてたホイールをクソダサイとは…

38 ：

>>36
今日信号少ない田舎道走ったら15.6だった
多少混んでるとこでも12以上は出たよ

39 ：

まあ人それぞれ好みは有るもんだ

40 ：

>>37
まだ買ってないよ！
絶賛してるのはオタとガキだろ？
どうみてもダサいだろw

41 ：

ノーマルは60�q巡航気味みたいな信号のない一般道だと表示は20�q/Lを超える時もある。田舎だとトータルで14�q/L前後。レガシィから乗り替えの人ってやっぱりサイズ的なもの？BRは論外？

42 ：

マーチNISMO1.5NAのマニュアルだって。
楽しそう。

43 ：

>>40
要するに検討してるからHVのホイールマンセーしたいだけだろ？
好みだから別にどうでもいいけど、ホイールの話題になった瞬間にノーマルXVのホイール貶すとか性格曲がってんなぁ

44 ：

>>36
MFD表示によると
かなり混んでる：10前後
市街地：12前後
高速80〜100km/h：15前後
田舎道50〜60km/h：17前後
んで今んとこトータルで13ちょい
たまにSモード使用
あくまでうちの場合ね

45 ：

HVとの価格差と重量差は埋まらない

46 ：

STiのタービン換装に寄ったら作業中お暇でしょうからHV乗って来ていいですよーっていうから乗ったけど
めちゃくちゃ静粛性高いね。
脚も柔らかいかなぁと思いつつ振り回せばクイックに回頭するしセッティングいいなと思った。
ただ遅い…踏んでも走らない…
Sモードだったんだが1.0lかと思うような鈍重な感じ…
モーターのトルク感なんて微塵も感じなかった…
これならターボ積んだ方が需要あるんじゃないか？
ノーマルのXV乗った事ないからわかんないけど静かで脚が良いけど眠たいクルマだった。

47 ：

走りと静寂性の差も埋まらない

48 ：

>>46
STiと比べられたら可哀想じゃね

49 ：

>>46
あなたの場合、ノーマルのＸＶ乗ったら軽かと思うよ。

50 ：

>>45
HV買う人はそんなこと考えない。
HVがステータスなんだよ。

51 ：

ノーマルとの価格差３５万円！？
http://s.response.jp/article/2013/06/24/200730.html

52 ：

>>43
まだ検討してないよw
お前も性格曲がってんな！
XV買ってしまったからHVの事気になって仕方ないんだろ

53 ：

>>52
そうか良かったね

54 ：

300馬力の車乗ってるのに150馬力の車乗って遅いとかアホとしか言いようが無い

55 ：

>>53
金あるなら売ってHV買っとけよ！
走りも乗り心地も向上するぞ。

56 ：

>>55
そうか良かったね

57 ：

男性向けのフォルムだけどかっこいいね
内装もなかなかいい感じだし

58 ：

ガソリンオーナーのイメージを悪くするね

59 ：

これ買うならフォレスター買わない？

60 ：

>>59
天秤にはかかると思う
俺もそのパターンだった
価格的に見て似通ってたから乗り比べてみた。
NAフォレも素晴らしい車だと思った
釣りやキャンプをしない俺には大きすぎて魅力を感じなかった。
俊敏な走りと静寂性を兼ね備えたHVの方が魅力だった。
静寂性に優れると言われているNAフォレよりもワンランク上だった。

61 ：

>>41
XVのガソリンって、そんなにいくんですか！すごいなぁ。自分がインプからBLとかに変えたときも燃費の
向上に驚きましたが、ＸＶとか現行はそんなにいくのですね。ちなみにＭＴです。
現行のレガも性能はいいのですけど、街中とか林道とかでは、少々大きそうです。
そこらで踏み切れなかったんですけど、サイズ要因も大きいですが、やはりデザインですね。
XVは格好いいし、大きさも必要にして充分で、すごくバランス取れてると思います。
4WD+アイサイトが欲しかった＋コンパクトなSUVということで、どうせ次はXVに内心決めていたんですけど、
2Lだと、あまりアクセル踏んでない状態からのトルクが薄いような気がしてたので、今回HVにとびつきました。
BLのターボのパワーも素晴らしいですが、実用的には、2.5LのＯＢのエンジン特性が素晴らしく使いやすいです。
燃費はもちろん良いにこしたことはありませんが、正直2の次かな。でもマチのりで16行ったらうれしいな。

62 ：

納車された報告はまだなの？

63 ：

スバルの隠し玉が東京モーターショーで出るから
燃費重視ハイブリッド
レガシィ代替えのフラッグシップ
アイサイトバージョン3
信号や左右後ろにも反応する
電動サイドブレーキで停止保持

64 ：

まただ、またグンマーには試乗車がない。作ってるのに

65 ：

HV乗ってきた！
正直なノーマル乗りからの感想を言うぜ！
ダサいと思ってたホイールの実物は結構良かったってかグリーンだったんだけど似合ってた
インテリの感想は思ったより良かった
未来的だけどちょっとオモチャっぽさが増した感は否めない
一番悪いのはドアノブのメッキ感がひどい
大事な走りは本当にマイルドHV
すぐエンジンかかる
EVから立ち上げてーなんて気を使ってたら滑らかな立ち上がりにはできるけどかえって加速感は得られない
アイストからエンジンかかる瞬間は気持ち揺れが少ない感じだけどノーマルとほぼ変わらない
全般的に走っててモーターのアシストが入っててもMFDを見ないと気づかないくらいだからHVと感じることはほとんどなくガソリン車って感じしかしなかった
モーターのアシストが入った加速感はノーマルよりあるし軽く加速する
もうちょい書きたいんだけどいい？

66 ：

もういい

67 ：

ええよー

68 ：

>>65
もっともっと

69 ：

おまえら、ＸＶの売りはかっこよさなんだから
燃費とかでごたごたもめるなよ

他の車より格好いい車！ＸＶ！
ハイブリッドで緑追加と白がクリアテールでかっこよくなったよ！程度で良いじゃん

70 ：

>>65
書いて書いて。特に走り。

71 ：

来年
プリウス新型
アクセラディーゼル
ゴルフディーゼル
新型WRX
アーバンSUV
今買うのは後悔しか生まない

72 ：

wrxは突き上げハンパないし限定車で500万くらいするし天秤にはかからんだろ

73 ：

ホンダアーバンSUVがガソリンでリッター25超え
ハイブリッドは32超え
来年XV買う奴いないだろ
ミニバンハイブリッドでも28超える

74 ：

ターボなし
CVTオンリー
こんなスバル車って罰ゲームか何かでしょうか？
CVTの車に乗るような男の人って、、、

75 ：

>>71
AWD以外の車とさりげなく最後にゴミ車混ぜるなよw

76 ：

ありがとう
モーターアシストが入らない時の零発進はノーマルと同じでCVTのもたつき感が少し感じられた
でもギア比が変わってるからかアシスト無くてもノーマルより軽く加速したような気がした
Sモードはアシスト入るけどノーマルとほとんど変わらない気がする
全般的にハンドルを含めノーマルよりズッシリしてるけどそれが反ってノーマルにあるフワフワ感を押さえてて安心感に繋がる
静粛性も上がってる
結果これはありだと思う
ノーマルに比べ格段に加速感が良くなったとは言えないしHVとしては大したことないけど乗ってて楽しいことは確か
ただバッテリーが25万だそうでオカマ掘られると修理費がえらいことになるんだとか
個人的にはグリーンがインテリエクステリともに似合う車だなぁと思った
アマガエルっぽくて可愛い
以上でふ

77 ：

>>71
なんでそんなダサイ車ばかり並べて後悔とかいってるのよｗ
燃費乞食は素直にプリウス乗ってなさいよ

78 ：

i-Lの装備はいらんがアイサイトは欲しい。
なぜ痒いところに手が届かんグレード設定なのか…。

79 ：

あそうそう
ある程度斜度のある登りでSモード試した結果がノーマルとあまり変わらなかった感じがしたんだけど
登り通常のモードではさすがにアシスト入ると加速がノーマルより軽かった
アマガエル可愛い

80 ：

>>78
ちょい待ったらグレード整備されるだろ
特別仕様車も出るだろし

81 ：

HVは、インバーターが、小さくケロケロ鳴いてるかも。

82 ：

あ
ごめん
燃費はちょい良くなった？ぐらいだった
家から目とはなの先のデラでいつも走ってる道だったので比較できた
アマガエル可愛いよアマガエル

83 ：

そんなことより、
HV発売で追加されたオプションの話しようぜ！

・・・ないの？

84 ：

エアコン、フルオートにしたら外気になっちゃうんだけど

85 ：

>>84
外気導入が基本だから。

86 ：

>>83
一応あるよ。
ハイブリッド用のサイドジルプレートとサイドデカール。

87 ：

ドレミファ ケロケロ♪

88 ：

やっぱりオプションで1500Wのコンセントなんて無いよねー
あっても120Wくらい？

89 ：

>>61やっぱり４代目までのようにレガシィはBP･BL→BR･BMって流れは今は少ないのかな。でもXVガソリンは超燃費重視でアクセルをかなり絞ってるからレガシィからの移行ならHVで正解。

90 ：

>>84
昔のは初期設定で変えられたからデラでやってもらえるかもよ。

91 ：

>>89
ＢＰまで３代乗ったがあのサイズは日本に事情に絶妙。

92 ：

現行ノーマルのメーターパネルって飛行計器みたいで地味だけど好きだなぁ
シンプルだけど視認性を第1に考えてるっぽいところが
パイロットウォッチでいうとノーマルがIWCでHVがブライトリングみたいな印象
HVのも悪くないけどね

93 ：

専用色プラズマグリーンだっけ？ダサすぎて泣ける色
下取りは悲惨な予感しかしないわ

94 ：

C型でSモードの位置変えてくれたらガソリンでもOK

95 ：

ＥＶ走行時に出る音ってどんなの？

96 ：

ディーラーの担当営業から土曜に電話の着信あったが留守録無し。
日曜に様子見に行ったらグリーンのアイサイト無し試乗車が来てた。
でも試乗が人気で乗れなかった...

97 ：

>>94
そこは心配しなくても大方なるであろう

98 ：

>>90
一ヶ月点検の時聞いてみます

99 ：

>>95
音はほとんど気にならなかったよ
ってかEV走行自体がクリープ現象を使って進めさせるぐらいの時にしかならない

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