【中央道】中央自動車道 Part14

1 ：2013/02/26 〜 最終レス ：2013/05/30

日本の東西道路交通を支える
中央自動車道について語り合うスレッドです。
前スレ
【中央道】中央自動車道 Part13
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1354710829/

2 ：

(リンク集）
中日本高速道路
http://www.c-nexco.co.jp/
中央自動車道 SA/PA情報
http://www.c-nexco.co.jp/sapa/search/index.php?cat=line&line=chuo
交通情報・冬季雪道情報
http://c-ihighway.jp/web/
<以下携帯向け>
目で見るﾊｲｳｪｲﾃﾚﾎﾝ
http://www.yokohama1620-c-nexco.jp/main/index.shtml
i Highway中日本
http://c-ihighway.jp/
道路緊急ﾀﾞｲﾔﾙ
:#9910
交通情報板
http://ikura.2ch.net/trafficinfo/

3 ：

(過去スレ)
12 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1354415738/
11 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1325684302/
10 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1292254876/
09 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1266977263/
08 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1244445197/
07 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220804514/
06 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1213794251/
05 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1186914376/
04 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1144750013/
03 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083671312/
02 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028468367/
01 http://choco.2ch.net/traf/kako/994/994228313.html

4 ：

関連スレ
【中央道】笹子トンネル【天井崩落】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1354661255/

5 ：

まるで滑走路　>1

6 ：

南アルプスを越えられなかった中央自動車道
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20101224/544889/

7 ：

ウィキペディアみたら小仏トンネルの拡幅計画あるらしいぞ

8 ：

>>7
過去スレ10より
http://www.logsoku.com/r/way/1292254876/765

9 ：

笹子トンネルが開通した頃大月側から走行すると、明かり区間があったような気がします。
「短いトンネル」（名称不明）、抜けるとすぐに「笹子トンネル」と続いたような記憶が・・・。
当時はガキンチョだったのでよく覚えてません。
地図で見ると分離していますし、実際、走行して見てみると洞門ような区間があますので
当時は分離していたのでしょうか？

10 ：

恵那山トンネル上下線火災発生。

11 ：

>9
それ20号じゃないの？

12 ：

>>9
中央道笹子トンネルの東京側には上下線とも黒野田トンネルという短いトンネルがありますよ。
両トンネル間はシェードでつながっていて、便宜上、すべて笹子トンネルとしています。
構造が異なるので、天井板撤去前なら、天井板がある長いトンネルが笹子トンネル、天井板がない短いトンネルが黒野田トンネルと簡単に区別できました。

13 ：

>>12
情報ありがとうございます。短いトンネルにちゃんと名前があったんですね。

14 ：

中央道・高井戸ＩＣ　半世紀経て下り線入り口開く？
20年度末にも開設の可能性
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB0400Y_T10C13A3L61000/

15 ：

杉並はICも駅も全部通過でいいよ

16 ：

恵那山TNって天井版あるのは下り線だけだよね？
後、上り線は2つトンネルがある気がするけど、名前は2つとも恵那山トンネルでいいのかな。
それとも、別に名前がある？

17 ：

>>15
同意。
外環だって杉並のせいで、杉並だけ便利で練馬にとっちゃまったく使えない代物になりそうだし。

18 ：

杉並区民だけど文京区に引越します

19 ：

滝山街道の八王子〜あきる野のバイパスが全線開通するから
都内方面からの中央道〜八王子ＪＣ〜圏央道〜関越道の利用者がますます減りそう
もともと、下道をショートカットしたほうが距離も金も節約になる
なにより、今でも空いてる時間帯なら下道の方が八王子〜あきる野は
時間的にも早い、これが更に早くなる

20 ：

>>16
確か、恵那山の前は神坂トンネルだったと思う

21 ：

>>20
ありがとう

22 ：

高井戸〜甲府昭和間の、車線も増やして。慢性的渋滞は他の路線より重態な感じだ。

23 ：

サンドラが集中する程度なら改善の必要性は低いと思うなぁ。
というか、渋滞時は左車線は大型トラック・バス優先レーンでいいんじゃないと思っている。

24 ：

人口減少が進んでくしもう拡幅はしないでしょう

25 ：

高井戸-八王子間なんて絶対車線増やすの無理でしょ
高架のすぐ横に建物立ち並びすぎだし
どんだけ立ち退きさせるんだ
代替地だって用意できないだろうし

26 ：

>>25
二階建て7車線にしよう。

27 ：

>>22を放置

28 ：

高井戸〜八王子は本線の下にトンネル掘ればいいのに

29 ：

高井戸〜八王子間は東八の上に高架で作れば線形も比較的良いし、
ｲﾝﾀも東八に降ろせば用地の取得も少なくて済むと思うが。

30 ：

>>29
むりです
環境アセス通すとなると難しいだろ…
尾根幹線とかいうのを事業化したほうが近道

31 ：

http://www.c-nexco.co.jp/news/3105.html
おいおい、大丈夫なのかよ…

32 ：

中央道不具合多いな。大丈夫か

33 ：

http://junko717.exblog.jp/
高い鼻を咲かしてくれ！
「そろ、そろ出番だ、お前のお鼻でも束ねるか？」
渡邊美樹の鼻（フラワー）ワタミの介護 控室。
渡邊美樹の悪口「会長って 鼻がヘン」厨房の男性が話していた。
「何か、鷲鼻、付けてる鼻、魔女の鼻」話してた。

34 ：

131-0034
高橋哲也
東京都墨田区堤通2-6-8-612
白髭アパート8号棟612号室
でーす
昨日のシンポジウムへの交通費800円、おれがもたらした情報代などあわせて２０００、3000円くらいは欲しいな
皆じゃんじゃん送ってよー

35 ：

ﾀｲ━|Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ|━ﾎ!

36 ：

16日に八王子〜あきる野の滝山街道の新道が全線開通したので
中央道の八王子インターそばの16号の左入の信号のところが
新滝山街道使って、あきる野方面に向かう車が増えて凄く混む様になった
中央道の八王子ＪＣから圏央道は入らず、下道で、あきる野まで行って圏央道
にのる車が増えたみたいよ

37 ：

あそこ開通したのか。
ということは、バイパスが国道指定されて、旧道は国道指定を外されるのか？

38 ：

暫くはそのままでしょう
どっちにしろ管理は南西建だけどね

39 ：

公明党、渋滞対策として三鷹料金所・永福料金所の撤去求める
（1）現行の圏央道、中央自動車道（八王子〜高井戸間）、首都高速
道路の料金体系見直し（2）渋滞の起因となっている永福料金所（上り）と
三鷹料金所（下り）の撤廃―を求めた。
http://www.komei.or.jp/news/detail/20130312_10559

40 ：

それより、上り調布の方をなんとかしてほしいが

41 ：

渋滞の起点が変わるだけだな

42 ：

まぁあの料金体系は疑問多すぎだが永福撤去すると…

43 ：

河口湖IC手前で車両火災の為に下り線抑止中

44 ：

>>39
都内区間は現行のETC短距離割で充分。
ただ、圏央道はETCだけでもいいから、割引率を地方並みにするべき。

45 ：

外環中央JCTの残地使って料金所つくればいいとおもうよ

46 ：

>>39
料金所は撤去せずにETC専用出口にすれば良いんじゃなかろうか

47 ：

>>42
非ETC車はどこで通行料を払うのか
ですかね

48 ：

>>43
「抑止」って何？

49 ：

岐阜県多治見市平井町の中央自動車道で今月21日、
大型トラックに追突された軽乗用車が炎上し、
軽乗用車の2人が死亡した事故で、岐阜県警は28日、
運転席で死亡していたのは、前橋市立中学3年の少年（15）だったと発表した。
　岐阜県警高速道路交通警察隊は、
少年が運転していた可能性もあるとみて調べている。
　死亡したもう一人は、フリーターの男性（25）＝前橋市＝で、後部座席で死亡していた。2人は今月20日夜から関西方面に旅行に出かけたという。

50 ：

>>48
鉄っちゃん用語じゃないかな

51 ：

岐阜県多治見市の中央自動車道で２１日未明に起きた死亡事故で、岐阜県警高速隊は２８日、軽乗用車の車内から見つかった遺体は前橋市茂木町、市立大胡中３年渡辺優作さん（１５）と、同市文京町１、アルバイト正田稔さん（２５）と発表した。
運転席で渡辺さん、後部座席で正田さんの遺体が発見されたことから、高速隊は渡辺さんが運転していた可能性が高いとみている。死因は渡辺さんが脳幹部損傷、正田さんは焼死だった。
正田さんは、渡辺さんの父親が経営する飲食店の客で、渡辺さんの中学卒業旅行として二人で京都に向かう途中だった。

52 ：

で、技量は十分だったと…

53 ：

勘弁してくれよ
もう無免許で運転して事故ったら死罪、くらいでちょうどいいだろ！

54 ：

ちゃんと神様が見てて死罪にしてくれたじゃん

55 ：

足りない

56 ：

>>48
>>50
通行止め

>>54
トラックの運ちゃんかわいそうじゃん…
まあ不起訴だろうけど、やっぱり会社辞めさせられちゃうのかなぁ

57 ：

屏風山PAの先、ガードレールぐちゃぐちゃになってたけど例の中学生が運転してたってやつ？

58 ：

多治見インターから通行止めになっていたから違うと思う。
当日は通行止め解除の５分後に通ったけど、
インター過ぎた後の登坂車線の舗装工事をやっていました。
現場は多治見〜内津峠間だと思います。

59 ：

多摩地域の、青梅街道か東八道路の沿線か地下に新中央自動車道を建設して欲しい
首都高、多摩新宿線に合わせてね。

60 ：

そんな金無いだろ
お前が出すなら問題ないが

61 ：

そして完成するのは死後だろう

62 ：

今、桃花台のところ桜きれいだよね

63 ：

中央道のSAで「電気自動車用急速充電システム」を運用開始〜東京から名古屋まで連続走行可能に〜
http://www.c-nexco.co.jp/news/3123.html
中央道談合坂サービスエリア（SA、上下）、双葉SA（上下）、諏訪湖SA（上下）、駒ヶ岳SA（上下）、
長野自動車道梓川SA（上下）、名神高速道路尾張一宮PA（上下）、多賀SA（上）、
伊勢湾岸自動車道刈谷PA（上下）
の計15箇所に「電気自動車用急速充電システム」を設置し、4月1日（月）午前11時から運用を開始します。

64 ：

都心から多摩センターに行く場合って、
稲城ICを利用するのと国立府中ICを利用するのではどちらが早く多摩センター駅に行けますでしょうか？

65 ：

Googleマップのルート案内で調べてみれば？

66 ：

>>64
国立府中から府中四谷橋、野猿街道経由じゃね？

67 ：

最近しょーもない死亡事故多いな中央道
中学生の次はDQNかよ
トラックの運転手が気の毒だわ

68 ：

>>64
新宿の駐車場に車を駐めて京王線

69 ：

恵那山トンネルの天井版っていつ撤去するんだっけ

70 ：

岡谷以南の中央道事故大杉だろwwww

71 ：

天井板ね

72 ：

だってちょっとボーっとしてるとどっかにわりと簡単にぶつかっちゃう道路なんですもん

73 ：

小牧、桃花台バス停付近のさくら、散り始めました。

74 ：

東名阪リフレの後に天井板取るんじゃない？名神リフレ無いみたいだし

75 ：

>>72
マリヲカートかよ

76 ：

ごめん、不謹慎だったな。
書いてから気付いた。申し訳ない。

77 ：

でも初代レインボーロードほど酷くはないだろ…

78 ：

>>53
亀レスだけど、氏財は無意味かも、もし無免許で2人以上他人を致氏させたら、福一源発で高農度労働を無賃金でさせるべき

79 ：

>>77
初代ってスーファミのか？
漏れの一番得意とするコースじゃんか
ｷﾉﾋﾟｵの150ccだと一番快適なドライブができるが、クッパだとトレーラーみたいな気を遣う

80 ：

恵那山トンネルの天井版っていつ撤去

81 ：

ＧＷ明けだってさ

82 ：

普段から利用しているユーザーからすればただの通過点なのかもしれないけど
たまにしか使わない自分にとっては落ちてこないよなと冷や冷やしながら運転しないといけないな・・・
単にクローズアップされてるだけかもしれないが中央道は事故も多い気がするし。

83 ：

玉突き事故や故障車に突っ込む事故が多いな

84 ：

天井落ちてこないか見ながら走ってて追突とかもあったな

85 ：

いろんな意味で怖くて走れんな

86 ：

>>83
スタートダッシュに失敗してクッパにぶつかったり、バナナの罠にひっかかってスリップしたりとかだな

>>84
ドッスンか…

87 ：

>>86
追い越しわっしょいしてたら赤コウラぶつけられたも追加でw

88 ：

中央道の建設費が満足にあって、当初のルートで開通してたらもっと距離的なアドバンテージができたのかな

89 ：

計画されているリニアと似てるルートだからな

90 ：

また小仏が混み出したか...

91 ：

>>88
当初のルートはアップダウンがひどすぎで
とても大動脈にはなれないよ

92 ：

>>91
そうなんか。まあ険しそうだもんなぁ

93 ：

前スレにあったやつ
ttp://explorer.road.jp/expressway/chuuou/ikawa_route/ikawa_routemap.html
標高1000mの山越えトンネル8kmに続けて片勾配5%の7kmトンネルだぜ…

94 ：

第2中央道希望

95 ：

>>93
これは確かに無茶だなｗｗ
このルートを本気で検討していたのかと思うと恐ろしい。

96 ：

恵那山トンネル付近、もしくは長坂あたりの勾配が続いてすると
思えばいいのでしょうか？
荷を積んだトラックは確かにつらいかもしれませんが乗用車なら
特に問題無いと思います。
まっすぐなれば１時間は早く到着すると思うので魅力的。

97 ：

新東名すら計画縮小の今あり得んだろうな
とっとと小仏の改良着手してほしいわ

98 ：

首都高3号線は府中まで伸びる予定だったのか

99 ：

>>87
警察かwww

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