駅務機器のうち自動改札機と自動券売機について語るスレです。
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│.乗 車 券.││.乗 車 券.││.乗 車 券.│..| ：.：．：：．.：.| │ 窓 口
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二二二二二二二｜ ○ | 二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
（＿_|＿_）
うーん、もはやこの券売機も過去の形態に。
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し'⌒＾
「自動改札機・自動券売機関連のメーカー」
・オムロン (p)ttp://www.society.omron.co.jp/ekimu.html
・東芝 (p)ttp://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/station/index_j.htm
・日本信号 (p)ttp://www.signal.co.jp/products/rail/rail.html
・高見沢サイバネティックス (p)ttp://www.tacy.co.jp/
・神鋼電機 (p)ttp://www.shinko-elec.co.jp/info/Default.htm
・レシップ（旧：三陽電機製作所）(p)ttp://www.lecip.co.jp/lecip_J/seihin/train/eki.htm
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1079366152/
駅の自動券売機・改札機について語る ２号機
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1102238942/
駅の自動券売機・改札機について語る ３号機
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125405810/
駅の自動券売機・改札機について語る ４号機
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1142954386/
駅の自動券売機・改札機について語る ５号機
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1168170677/
【祭】駅の自動券売機・改札機について語る 6号機
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1192143006/
駅の自動券売機・改札機について語る ７号機
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1207643887/
駅の自動券売機・改札機について語る 8号機
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234455290/
駅の自動券売機・改札機について語る 9号機
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1266743496/
駅の自動券売機・改札機について語る 10号機
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1306246441/
・ＪＲ北海道→札幌交通機械（ＳＫＫ） ttp://www.sakkoki.co.jp/
・ＪＲ東日本（東北エリア？）→東北交通機械（ＴＫＫ） ttp://www.j-tkk.co.jp/index.html
・ＪＲ東日本（関東エリア？）→東日本メカトロニクス（ＪＲＥＭ） ttp://www.jrem.co.jp/
↑しなの鉄道、東京臨海高速鉄道（りんかい線）、東京モノレール、関東鉄道も行う
（スレでは「スカトロニクス」と書かれること多しｗ）
・ＪＲ東海→東海交通機械（ＣＫＫ） ttp://www2.odn.ne.jp/ckk/
↑名古屋臨海高速鉄道（あおなみ線）、愛知環状鉄道も行う？？？
・ＪＲ西日本→西日本テクノス ttp://www.wjrtechnos.co.jp/
・ＪＲ九州→ケイ・エス・ケイ（ＫＳＫ） ttp://www.jrksk.co.jp/index.html
・東京メトロ→地下鉄メインテナンス ttp://www.chikamen.co.jp/main.html
・東京都交通局→東京交通サービス ttp://www.tokyo-koutsu-service.com/
・東急→東横電工？（社名変更？ ＨＰ見つからず・・・）
・京王→京王設備サービス ttp://www.keio-setsubi.co.jp/index.html
・京浜急行、シーサイドライン→京急電機 ttp://ime.st/www.kqee.co.jp/
・西武→西武電設 ttp://www.seibu-group.co.jp/densetsu/
・名鉄→メイエレック ttp://www.meielec.co.jp/
・阪急→阪急電気通信システムズ(HECS) ttp://www.hecs.hankyu.co.jp/
・阪神→阪神エンジニアリング(HEC) ttp://www.hanshin.co.jp/hec/
・京阪―かんこう ttp://www.kanko.cityis.co.jp/
・近鉄→近鉄電気エンジニアリング(KEE) ttp://www.kee-net.co.jp/
・南海→南海ビルサービス(NBS) ttp://www.nankai-nbs.co.jp/
・西鉄→電子機器サービス西鉄 ttp://www.dksn.co.jp/
・日信電子サービス ttp://www.open-nes.co.jp/jigyou/afc.html
・オムロン フィールドエンジニアリング ttp://www.omron.co.jp/corporate/kokisei/siterep/sit23.html
カード発券機 （水色） 順次EM10に置換中
EC1(IC×)→EC2(IC○)→EC3(タッチパネル）
定期券発券機 （ピンク色） 順次EM10に置換中
EP1
自動精算機 （黄色）
EXV（垂直型IC×）→EX2（ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙIC◯）→EX3（他社線乗換対応）→EX10（大型ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ）/EX4（新幹線用）
自動券売機 （緑色）
EV1→EV2(ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙIC×)→EV3(ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙIC○)→EV4(大型ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ)
多機能券売機 （黒色）
EM10（EV4と似た外観で、カード発券と定期発券機能が付いたもの）
Suicaグリーン券売機 （緑色）
EVG （筐体はEV4と同じ）
自由席特急券・グリーン・ライナー券の券売機はEV1～EV4のソフトを変えたもの
テンプレは前スレを参考に貼り付け。
過不足あれば、補足よろ。
昨年4月のｸﾞﾙｰﾌﾟ再編に伴い、
出改札機器を含めた駅機械設備業務から撤退
という訳で訂正
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
「自動改札機・自動券売機のメンテナンスや関連の会社・・・ＪＲ関連・交通機械系列」
・ＪＲ北海道→札幌交通機械（ＳＫＫ） ttp://www.sakkoki.co.jp/
・ＪＲ東日本→JR東日本メカトロニクス（ＪＲＥＭ） ttp://www.jrem.co.jp/
↑しなの鉄道、東京臨海高速鉄道（りんかい線）、東京モノレール、関東鉄道、仙台空港鉄道なども担当
（スレでは「スカトロニクス」と書かれること多しｗ）
・ＪＲ東海→東海交通機械（ＣＫＫ） ttp://www2.odn.ne.jp/ckk/
↑名古屋臨海高速鉄道（あおなみ線）、愛知環状鉄道も担当？？？
・ＪＲ西日本→西日本テクノス ttp://www.wjrtechnos.co.jp/
・ＪＲ九州→ケイ・エス・ケイ（ＫＳＫ） ttp://www.jrksk.co.jp/index.html
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
JREM製券売機（主にJR東日本用）
カード発券機 （水色） EM10に置換えあぼーん済み
EC1(IC×)→EC2(IC○)→EC3(タッチパネル）
定期券発券機 （ピンク色） EM10に置換えあぼーん済み
EP1
自動精算機 （黄色）
EXV（垂直型IC×）→EX2（ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙIC◯）/EX3（他社線乗換対応）→EX10（大型ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ）/EX4（新幹線用）
自動券売機 （緑色）
EV1（初の傾斜型）/EVR（垂直型旧型機をﾘｻｲｸﾙ）→EV2(ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙIC×)→EV3(ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙIC○)→EV4(大型ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ)
多機能券売機 （黒色）
EM10（EV4と似た外観で、ICカード・定期発行機能が付いたもの）
Suicaグリーン券売機 （緑色）
EVG （筐体はEV4と同じ）
自由席特急券・グリーン・ライナー券の券売機はEV1～EV4のソフトを変えたもの
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
鶴橋駅で手のひらの汗を吸ってフニャフニャになった切符と近鉄の株主優待切符を重ねて入れたら改札機の中に詰まり10秒くらいして2枚とも出てきて「係員にお知らせください」と出てしまった
駅員に申し出てもう一度トライしたら成功した
どんな機種や仕様にするのか気になる。
現在は磁気券１枚のみの対応でどう変わるのか。
EG-2000がそこまで陳腐化したとは思わないけども。
タッチパネルの券売機が1台ICチャージ専用機に入れ替わっていた
ICOCA対応機が1台しか置いてなかったし
しかも1台だけ現金専用機（オレカ使用不可）があった
Ｊスルー払い戻しは台数が多いのにｗ
Ａ駅 → Ｂ駅 → Ｃ駅 → Ｄ駅
（例）
Ａ大津 Ｂ京都 Ｃ大阪 Ｄ三ノ宮
それぞれの駅間、３枚の切符に分割すると安くなる典型的パターンですが、
３枚の切符を最終駅に突っ込んでエラーになる時とならない時があります。
回数乗車券＋回数乗車券＋回数乗車券 OK
回数乗車券＋回数乗車券＋普通乗車券 NG
最後の区間を普通乗車券にすると、エラーが出て通れませんでした。
どなたか経験ありますか？
普通乗車券＋回数乗車券＋回数乗車券 予想 たぶんOK？
普通乗車券＋回数乗車券＋普通乗車券 予想 たぶんNG？
ちなみに２枚の場合、
回数乗車券＋回数乗車券はOKですが、
回数乗車券＋普通乗車券
普通乗車券＋回数乗車券
以上２例のパターンはどうですか？
入場前なら客の買い間違えと称して換金できるし。
回数券は一枚では払い戻しはできん。
隣の弁天町もほとんどボタン式。
ICOCA対応機も北口に1台。利用者が多い南口にはなぜか1台もない。
なるほど
連絡券を買おうとしたら池袋乗り換え東上線 のメニューだけ消えていた。
ちゃんと操作してるのね。
回数券の払い戻しできるよ
手数料とられるけど
回数券は計算式と手数料を入れると一枚だけの払い戻しはアレだけど。
私鉄なんから残回数が少ないと払い戻し対象外になっているね。
JR天理にはIC対応券売機がない。
ボタン式でオレカと高額紙幣対応券売機一台と、紙幣千円札のみカード使えない券売機二台だけだから
ttp://www.westjr.co.jp/info/info.html
窓口もちゃんとあるし。
ICOCAの履歴印字は近鉄の券売機へ行かないといけない
他駅だけど、明細を頼んだら、A5の紙に５０件印刷された。
自由席特急券・乗車券に限り、緑か黒の券売機でSuicaを使って購入できます。
みどりの窓口や指定席券売機ではSuicaは使えないため、指定席特急券はSuicaでは購入できません。
Suicaでなんでもできて、都会の便利さに驚きっぱなしです！
PiTaPaの社局はICで乗ったらICで完結しないといけないルールはやめてほしい
(ポストペイというシステム的な問題もあるだろうけど)
回数券でどうしても乗り越す場合差額はICOCAで払いたいという状況も出るだろうし
関西私鉄で回数券で乗り越す場合は、スルッとを持っておけば
改札2枚投入ができるからそのほうがよほど便利。
精算機に行くのなら現金で差額払っても手間は同じだし、
ICOCAで払う必要性は無い。
関西だけだろ、その不便ローカルルールは。
金券屋でスルっと見かけなくなったから
そういう方法が使えなくなったというのもある
駅で売ってるだろw
なぜ金券屋で売ってないと「そういう方法が使えない」と思うんだよ
金券屋で買ったって1000円券が990円くらいにしかならないし、
回数券の差額支払い分くらい定価で払っても良いだろ
最近は中小私鉄のカードが何十枚も並んでいたり。
公営のは一時期より減ったけどまた戻りつつなるね。
プログラム入替たの出なくただ社線連絡スイッチ切っただけだろ。りんかい・モノレールは残して社線１ページ目にあるけど西日暮里北千住通過連絡は２ページに行かないと無い。
売りたくありません三重三重。
回数券は辛うじて残ったけどM電区間に穴あったから切った基準がわからん。
東口階段下りた左の金券ショップはいいね。回数券はすべてマルス券で区間豊富。
しかし電特４５０円区間などは２１０円区間だけ買って別途乗越のほうが安いんだから分割回数券売って駅に手間かけさせてあげろよと突っ込みたくなる。
今月になってから更新のケースが多く見られる
裏ワザとしては
Suicaで自由席特急券を買い、
みどりの窓口に持って行って、
指定席特急券に乗車券類変更するといい。
差額510円を払うことになるけど。
さらに裏ワザとして、
もとの自由席特急券はアテ馬でチョット高めの金額の切符を買っておけば、
追加510円どころか、逆に差額が現金で返ってくることもありうるｗ
窓口氏は面倒くさがるけどｗ
急行つやまに乗ろうとしたら券売機で急行券を発券できず車掌から買った事がある
JR西の改札機でバー付きのやつってまだまだ大量にあるな
てっきりバー付きだと相互利用に対応できないと思ってたわ
まさかひと月で一気に換えるなんてことも無いだろうし
＞IC相互利用まであとひと月というところなんだけど
＞JR西の改札機でバー付きのやつってまだまだ大量にあるな
＞
＞てっきりバー付きだと相互利用に対応できないと思ってたわ
＞まさかひと月で一気に換えるなんてことも無いだろうし
痛さ爆発
昼特
京都から乗りかえなしでいける各地までの自由席特急券
東京～博多までの新幹線自由席特急券の口座あり
≪休止開始日≫
２０１３年３月１日（金）初電から
ttp://www.s-rail.co.jp/up_pdf/20130207111012_f.pdf
ICカードの普及でこういうところが他にも出てくるんだろうな
終わりの始まり？
Ｊスルーカードの残高を消費するのによく使ったよ。
差額を窓口で払えば変更もできたし。
使用停止という文言じゃないから
しばらくの間使用休止じゃないかな
「節電のため休止中」みたいな感じで
浦和美園と東川口だけは精算機あったほうがいいと思うけど(イベント混雑対応用に)
親切なのか迷惑なのか。
窓口のある駅ならば、駅員に領収書を頼めるから鳴らさなくてもいいな。
フリー切符とか買えないし
一台だけ時差と土休は買えるのに、普通は買えなくなっていた。（終電近くになると枠だけ残って真っ黒になる様）
故障だとしても珍しい例だなと思った。撮っておいたが。
設定を変にいじってしまったとか？
大宮支社だったら指定席券売機の稼動を上げる為に…
と思うんだけどな
そう言えば京急に限らないが券売機で切符買うときに領収書を出しっぱなしで
逃げたり、出しても捨ててく奴が意外と多いがあいつら何考えてんだろう？
クレカで定期を買ったときとかは強制で出てくるから捨てるのも解るんだが
普段は「領収書ボタン」をわざわざ押さないと出てこない領収書を出してすぐ捨てる意味がわからん。
高橋小唄みたいに嫌いな鉄道会社にｺﾂｺﾂと嫌がらせしてるのかね？
南海のICOCA・PiTaPa対応機と、JRのSuica・TOICA・SUGOCA対応機があった
りんくうタウン駅はどうなったのかな？
切符系には相互利用不可だったっけ？
福岡市営券売機エコちかきっぷ買えたのに。
PiTaPaの券売機はプリペイドICで切符さえ買えなかったはず
何が不可で、何が可なの？
PASMO・Suica以外の利用(チャージ)
以前から出来て無いなら別だが
│⊂ のステッカー、まだ対応機器の全部に貼られていないな
ﾟﾟ
改札内はまだなんだ。
特急券はいいとしても、
精算機でチャージできないと利用者だけでなく
改札の駅員も面倒だね。
小田急は改札・券売機ともに貼ってある
ＪＲ東は…どーだったかなぁ
むしろバス会社側の腰が重いような希ガス
現行の50円玉（直径21㎜）が出来たのは1967年からだが
鶴見線の改札機には貼ってあった。
横浜周辺のバスだと神奈中・臨港・江ノ電は貼っている。横浜市営は貼っていない。
東急・京急は未確認。神奈中は車内掲示・アナウンス修正とも力を入れている。
>>79
使えた。1957年～の100円銀貨も。
公衆電話には5円硬貨も使えるのがあったなあ。5円を入れてフックを少し下げ10円を入れると…
見てきた範囲で…
貼ってる：近鉄･南海･京阪･京交･大交バス
貼ってない:阪急･阪神･大交地下鉄
新500円硬貨に変わってから収束したが機器の改造が必要だった
ウチの会社、改造前は窓口で両替してた。
改造後も1枚しか受け付けない。
JR西日本のやつは弾かれる
>>80
＞10円を入れると…
の続きは「5円と10円が戻り発信音がしてタダで電話がかけられる」だな
40年くらい前まで青のボックス公衆電話にそんなのが有った
10円でかけられる市内通話限定
500円硬貨が更新されてからは500円硬貨切離、新硬貨のみ1枚使用可能、旧硬貨でも1枚のみ使用可能、複数枚使用可能と緩和されてた
おつりは出ません
今も
なので常に10円3枚持ち歩いている
停電時は100円使えないし
構造上お釣り払い出し不可能なんだよな
テレホンカードが誕生したのもお釣り対策のためらしいが
ttp://www.tomytec.co.jp/buhinmokei/lineup/mokei/ek_d02.html
対象年齢、大きなお友達。後はお察しください。
小田急だったか、東急だったか、最初期の自動改札はきっぷの代わりに
硬貨を投入して、金額ボタンを押せば、改札済みのきっぷが出てくる
謎の技術（ロストテクノロジー）が採用されていた。
これを模型化すればと（ｗ
初めて聞いたわw何だよそれ
初めて聞いたわw何だよそれ
ＰＤＦ注意
ttp://www.odawarakiki.com/product/pdf/product16.PDF
こんな運賃箱が製品化されていたのか
でも2006年のパンフレットなのに、今まで導入しているところおそらく無いよなぁ
そもそも均一運賃で改札機を有する形態の鉄道は、山万やスカイレールなど極端に少ないしな
均一運賃の路線バスが発着するバスターミナルをゲート状にできれば、
使い道があるかもしれないが、ターミナル側にも係員が必要になるしなぁ…
広電のはコロ付な可搬式。
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